Hola Andrés nunca deja de chocar que en una Harley se pueda meter líquido refrigerante pero mientras haigan hierros nosotras felices. Muy buen vídeo como siempre Andrés.
Enhorabuena, nos sigues iluminando con tu destreza en estos menesteres. Y ahora una solicitud, ¿podríais hacer un vídeo de la instalación de unas luces auxiliares, antiniebla quizás? Un saludo y gracias otra vez por vuestra atención a este nuestro mundo, saludos..
Genial, como bien dices no tenía ni idea que algunos modelos llevarán refrigeración por agua. Y por fin tengo el A2. Quiero una sportster de carburación, pero mi mujer se niega. Ya veremos quien gana….jajajajjajaja. Saludos desde Valencia
Lo que mas me ha gustado del video es entender que la refrigeración del TC y M8 es por un tema de contaminación y no de mejorar las motos. Al final cada vez veo mas claro que mientras duren lo mejor es una TC pre rushmore.
No era consciente de esto, pero bueno hd al final tendrá que dar el paso bien, probablemente Indian acabe llevando el motor power plus a toda la gama y abandone el thunder stroke, es posible hacer motores de agua bonitos, Indian y Triumph lo han demostrado, y mas alla del cambio de refrigerante no supone mucho más mantenimiento, eso si debería buscar la forma de mantener las bujias y el filtro de aire fáciles de remplazar, sin necesidad de quitar el depósito.
saludos Andrés, siempre aprendiendo de tus conocimientos, un abrazo, saludos de sde Guanajuato, México.
Hola Andrés nunca deja de chocar que en una Harley se pueda meter líquido refrigerante pero mientras haigan hierros nosotras felices. Muy buen vídeo como siempre Andrés.
Buen video , saludos desde México
Muy bueno como siempre 👏 👍
Flipo con el trabajo que haces y que yo aquí en Madrid no encuentre un taller para que me hagan una soldadura en tuno tubo de escape de una Virago.
Enhorabuena, nos sigues iluminando con tu destreza en estos menesteres. Y ahora una solicitud, ¿podríais hacer un vídeo de la instalación de unas luces auxiliares, antiniebla quizás?
Un saludo y gracias otra vez por vuestra atención a este nuestro mundo, saludos..
Genial, como bien dices no tenía ni idea que algunos modelos llevarán refrigeración por agua.
Y por fin tengo el A2.
Quiero una sportster de carburación, pero mi mujer se niega. Ya veremos quien gana….jajajajjajaja.
Saludos desde Valencia
Muy buenos vídeos Andrés. Con ganas de seguir aprendiendo contigo y de que empieces a meter mano a las Revolution Max. Un saludo desde Cantabria.
Andrés!!! como siempre menudo video gracias por todo. Una pregunta, cada cuanto hay que cambiar el anticongelante en el modelo 2019 114 ultralimited?
Lo que mas me ha gustado del video es entender que la refrigeración del TC y M8 es por un tema de contaminación y no de mejorar las motos. Al final cada vez veo mas claro que mientras duren lo mejor es una TC pre rushmore.
No era consciente de esto, pero bueno hd al final tendrá que dar el paso bien, probablemente Indian acabe llevando el motor power plus a toda la gama y abandone el thunder stroke, es posible hacer motores de agua bonitos, Indian y Triumph lo han demostrado, y mas alla del cambio de refrigerante no supone mucho más mantenimiento, eso si debería buscar la forma de mantener las bujias y el filtro de aire fáciles de remplazar, sin necesidad de quitar el depósito.
Saludos Andrés!!! Tengo una duda. Por qué mi Harley touring 2008 cuando ya está caliente deja de haber presión de aceite y se enciende el testigo?