ปัจจัยสำคัญที่ EV ขายดีกว่าในไทยก็คือราคา น้ำมัน ที่ขายแพงมากต่อไปก็จะเป็นน้ำมันที่ขายไม่ดีตามมาเพราะรถใช้น้ำมันจะลดลงเรื่อยๆถ้ารถ EV พัฒนารถให้ดีขึ้นแลวิ่งไกลขึ้นเปลี่ยนแบ็ตตารี่ราคาไม่แพงเพราะหลายคนรอดูอยู่และพร้อมที่จะทิ้งรถน้ำมันรวมทั้งผมด้วยปลอยน้ำมันให้พวกนายทุนในไทยแบ่งกันเอาไปนั่งซดกินกันในอนาคต
ค่ายตัว S ที่มีข่าวลือ เขาก็ออกมาบอกแล้วว่ายังสู้ต่อ เหลืออีก S หนึ่งยังนิ่งๆ อยู่ แต่ราคารถเขาเป็นรถเฉพาะกลุ่มมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว เขาคงไม่ไปไหนหรอก มีค่ายตัว N นี่แหละโชว์รูมหายไปเรื่อยๆ จนน่าเป็นห่วง
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
![4BANG - NOT LIKE US (REMIX) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/HO22cYkha1s/mqdefault.jpg)
ปัจจัยสำคัญที่ EV ขายดีกว่าในไทยก็คือราคา น้ำมัน ที่ขายแพงมากต่อไปก็จะเป็นน้ำมันที่ขายไม่ดีตามมาเพราะรถใช้น้ำมันจะลดลงเรื่อยๆถ้ารถ EV พัฒนารถให้ดีขึ้นแลวิ่งไกลขึ้นเปลี่ยนแบ็ตตารี่ราคาไม่แพงเพราะหลายคนรอดูอยู่และพร้อมที่จะทิ้งรถน้ำมันรวมทั้งผมด้วยปลอยน้ำมันให้พวกนายทุนในไทยแบ่งกันเอาไปนั่งซดกินกันในอนาคต
พี่คิดว่านายทุนน้ำมันเขาจะโง่เหรอ พี่ไม่คิดว่าเขากำลังทำอะไรบางอย่างเรื่องค่าไฟฟ้าบ้างเหรอ หึๆ
EV ขายดีกว่าในไทย ตอนใหน
@@theoneyouknowwhonoonecall5693 เออไช่ มันขายดีกว่าตอนไหน
ระวังตัวไว้ด้วย จ้องกันจะฃื้อแต่อีวีของจีน มันขายแล้วพอเสีย มันจะเททิ้งลูกค้าเลย ขายแล้วทิ้ง ไม่ให้ฃ่อม ไม่มีอะไหล่ให้ฃ่อม
ให้ฃื้อใหม่อย่างเดียว
ยังมีนายทุนผูกขาดไฟฟ้ายุ ตอนนี้รวยติดอันดับ1ใน3ประเทศไทยแล้ว ความจริงก็คือประเทศนี้ส่งเสริมการผูกขาดครัย
ณ ปัจจุบัน คนไทยยังมั่นใจในคุณภาพรถญี่ปุ่น แบรนด์หลักหายห่วง แต่แบรนด์รองต้องขยับและปรับตัว มิฉะนั้นต่อไปจะอยู่ยากขึ้นเรื่อยๆ
ค่ายญี่ปุ่นต้องปรับตัวแล้วครับ เพราะมติยุโรปเรื่องโลกร้อนได้ระบุไว้ว่าในปี 2030 จะไม่ให้รถสันดาปที่ปล่อยไอเสียขายในยุโรปแล้ว...และจะพิจารณารถ ไฮบริด ว่าจะขายได้ไหมในการประชุมอีกครั้งในปี 2027 ครับ
ค่ายญี่ปุ่นนั่นแหละบิดเบือนราคาขายจริงในประเทศไทยมา 6-70 ปีแล้ว
ง่ายๆคือ ผลิตออกจากประเทศไทยไปขายประเทศอื่นๆ ในราคาที่ถูกกว่าที่ขายในประเทศไทย
รถจีนเสียอีกที่เข้ามาทำให้คนไทยรู้ว่า ราคารถมันไม่ได้แพงแบบที่ค่ายญี่ปุ่นขายมาตลอด
เห็นด้วยเลยครับ
+100
รถจีนขายไทยก็บวก30-50%
เทียบกับราคาขายในจีน
@@Yenta444 แต่รถยุโรปที่นั่นขาย1 ล้าน
เข้าไทยขาย 3 ล้าน กำไรจุกๆเลย
ก็ดูเขาจ่ายโบนัสพนักงานดูสิคนละ 7-8 เดือน ฟันกำไรกันน่าดู😅😅
ราคาน้ำมันประเทศไทย ผลักดันให้คนไม่อยากจ่ายเงินเติมน้ำมันที่กินรายจ่ายของคนไทยไปเยอะขึ้นเรื่อยๆ และไม่ยอมหยุดเพราะนักการเมืองเห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัวมากกว่าประโยชน์ของประเทศและประชาชน แต่ปากบอกเพื่อชาติ เพื่อประชาชน ส่วนการกระทำตรงกันข้าม
ถูกต้องที่สุด
ชอบครับ
ิจิง!!!!😢
ผู้มีอำนาจและบริวารหาเงินกับค่าน้ำมัน
จริง
ปัจจุบันลองไปดูรถจีนแบรนด์ชั้นนำดูสิครับ ว่าดีกว่าแบรนด์ญี่ปุ่นเยอะเลย สิ่งสำคัญคือไ่ม่ยอมปรับตัวยึดติดแต่ความคิดเดิมๆ และประมาทเกินไป จริงอยู่ที่รถจีนยังขายสู้ไม่ได้แต่ก็แย่งส่วนแบ่งทางการตลาดไปได้เยอะพอสมควร พอเสียส่วนแบ่งไปก็งอแงยังกะเด็กน้อย ฟาดงวงฟาดงา ไม่เคยมองกลับว่าเสียส่วนแบ่งเพราะตัวเองแท้ๆ หากยังไม่ยอมปรับตัวก็คงต้องเสียส่วนแบ่งไปอีกมหาศาล
ทำคลิปดีขึ้นเยอะเลยคับ😊
เยี่ยมเลยแอด❤
ดูตัวอย่างจากเครื่องใช้ไฟฟ้าแล้วคิดสิ
ค่ายตัว S ที่มีข่าวลือ เขาก็ออกมาบอกแล้วว่ายังสู้ต่อ
เหลืออีก S หนึ่งยังนิ่งๆ อยู่
แต่ราคารถเขาเป็นรถเฉพาะกลุ่มมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว
เขาคงไม่ไปไหนหรอก
มีค่ายตัว N นี่แหละโชว์รูมหายไปเรื่อยๆ จนน่าเป็นห่วง
ค่าย M ดีลเลอร์ย้ายไปขายรถจีนก็เยอะ
ไปให้หมดเลยค่ายรถญี่ปุ่นแล้วกะลาจะรู้สึก
ไปเถอะในเมื่อกะลามันหงายไปแล้ว กบในประเทศนี้เห็นอะไรกว้างขึ้นเยอะ เทคโนโลยีมันกำลังเปลี่ยนแต่คุณไม่ปรับตัวคิดจะทำฟีเจอร์คาร์ขายหวังฟันกำไร 30-40% เหมือนเมื่อก่อน ตลาดมันก็มีช่องว่างพร้อมจะให้ผู้เล่นรายใหม่เข้ามาแย่ง ทั้งค่ายเมกัน ยุโรป เกาหลี จีน มาเลย์ เวียตนาม อินเดีย ซึ่งจากบางค่ายคุณภาพรถ งานประกอบ ความปลอดภัยก็เหนือกว่าเห็นๆ มีให้เลือกในราคาที่สมเหตุสมผล เด็กเจนใหม่ๆ เขาเลือกสินค้าในแบบเขาและกล้าเปลี่ยนแปลงกว่าคนแก่
สั้นๆได้ใจความ วันใดค่ายญี่ปุ่นตายหมด เม็ดเงินหาย กะลานี่แหละจะเดือดร้อน ใช่เราไม่ได้เป็นเถ้าแก่ แต่เป็นลูกจ้างก็ยังดี อย่างน้อยก็ได้เงินเดือน
รถญี่ปุ่นไม่เปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าในระยะเวลาอันสั้น เพราะญี่ปุ่นไม่สามารถผลิตแบตเตอร์รี่ความจุสูงในราคาที่ต่ำได้ จึงขายสู้รถยนต์จีนไม่ได้นั่นเอง
อย่าคิดว่าไม่เกี่ยวกับฉัน ยานยนต์เป็นหนึ่งในสินค้าส่งออกหลักของไทยนะครับ เม็ดเงินมหาศาลที่สร้างเงินให้ประเทศ ถ้ามันหายไป คนไทยได้รับผลกระทบแน่นอน
ไม่ว่าจะยี่ห้อใดจะจากไทยไปถ้าใครจะช้อนซื้อไว้ใช้งานก็จะได้ของดีราคาถูกใช้ได้อีกเป็น10ปีข้อเสียคือต้องซื้อสดขายสดและประกันชั้น1,2+,3+อาจจะไม่รับ
วัสดุดีกว้ารถจีน อันนี้ไม่จิงแน่นนอน รถไฟฟ้าจีนวีสดุดีมากออดแบบสวยกว่ารถยุ่นเยอะ
ในแง่ความสวยอ่ะรถจีนทำไม่แพ้กับรถญี่ปุ่นครับเผลอๆสวยกว่าแต่ในเรื่องของวัสดุคงทนผมว่ารถญี่ปุ่นยังไงก็ดีกว่านะ ล่าสุดเห็น byd atto3 เบาะขาดเป็นรูเลยตะเข็บหลุดรถญี่ปุ่นตะเข็บใช้เมื่อ 10 ปีตะเข็บยังเดินไม่หลุดเลยครับ ถาม @ ว่าไปเจอที่ไหนมาไปที่เพจไหนก็เจอครับ
@@typesyoutubechannel ไม่จิงเพราะไปดูรถจีนมาทุกรุ่นแล้วสวยกว่ายุ่นเยอะออกแบบอลังการกว่าเยอะวัสดุก็ดีกว่าราคาถูกกว่า ไม่กั๊กออฟชั่น เวลาเทียบๆรุ่นในระดับเดียวกัน รถจีนให้เยอะกว่ามาก จีนสู่ไม่ได้แค่รถที่ใช้เครื่องยนตร์เท่านั้น ถ้ารถไฟฟ้ากินขาดยุ่นแน่นอน ไม่มโนอวยแบบเพ้อเจ้อเพราะเห็นคันจิง
@@typesyoutubechannel โม้คับบอกรถยุ่นใช้10ปีเบาะยังดี ใช้รถยุ่นเหมือนกันปีเดียวเปื่อยเบาะขาด กระโปรงหลังใช้กระดาษอัดทำ โดยเฉพาะโตโยต้าวัสดุห่วยมาก ไม่มโนอวยแบบโง่ๆ
@@luckyman501 ไปดูรถจีนมาทุกรุ่น มโนอวยแบบเพ้อเจ้อแล้วละ เพราะ คนจีนในประเทศจีน ยังไม่ได้เห็นรถไฟฟ้าจีน ครบทุกรุ่นเลย
ความรู้สึกล้วนๆ ความจริงรถจีนมีปัญหาเรื่องคุณภาพ อย่าง BYD นี่มีปัญหาเรื่องช่วงล่างกันเยอะเพราะตัดต้นทุนเพื่อให้ราคาถูก ช่างจีนเองยังบ่น
หมดเวลาของรถญี่ปุ่นติดนิสัยกำไรมากขายอะไหล่กันยาวๆ หากวันนี้จีนไม่ผลิตรถEVขาย เราอาจเห็นญี่ปุ่นผลิตรถEV ขายคันละ2ล้านอัพวันนี้แม้ญี่ปุ่นหันมาผลิตรถEV แต่อาจต้องใช้แบตจีน กำไรน้อยลง คนไทยเลิกใช้รถน้ำมันดัดหลัง ปตท.ปิศาจน้ำมันคงเลิกทำเจ๋งไปเอง.
ขอทราบราคาขายswiftในอินเดียด้วยจะดีมากครับ
สาเหตุของปัญหาของธุรกิจของบริษัทรถญี่ปุ่น เพราะ บริษัทรถญี่ปุ่น มองว่าตลาดเป็นของฝั่ง ผู้ผลิต ที่คิดว่า ยังไงคนส่วนใหญ่ก็ต้องเลือกใช้รถสันดาป หรืออย่างมากก็จะใช้รถ HEV หรือ PHEV โดยที่ยังไงต้องมีรถสันดาป ที่รถญี่ปุ่นจะยืนยันผลักดันเพื่อจะรักษา โครงข่าย supply chain ของตนเองไว้ แต่ไม่พยายามมองว่าในที่สุด ตลาดควรจะเป็นของฝั่ง ผู้ซื้อ เพราะถัามีทางเลือกของรถอื่นๆที่ดีกว่า รถสันดาปละ คนจะยังคงเลือกใช้รถสันดาป อยู่ไหม ถ้ารถญี่ปุ่น พยายามคิดว่ายังไง ตลาดมันเป็นของผู้ซื้อล่ะ มันจะเกิดอะไรขึ้น และพอดีรัฐไทยก็พยายามจะปรับตัวให้ทันกับกระแสโลก คือการรักษ์โลก โดยลดโลกร้อน จากการลดการใช้ระบบเผาไหม้ เพื่อลดการก่อนเกิดการผลิต คาร์บอนไดออกไซด์ ทำให้ทำไทยเริมผลักดันการใช้ รถไฟฟ้า และพอไทยเริ่มทำอะไรแล้ว คนไทยก็จะมักสนใจกระแสนีี้ด้วย และพอดีไทยก็มีกำลังผลิตไฟส่วนเกินเยอะมากด้วย มันก็จะสอดคล้องว่าถ้าผลักดันการใช้ EV ก็ช่วยให้รัฐแก้ปัญหา การที่กำลังผลิตไฟฟ้าส่วนเกินมากไปได้ลดลงบ้าง ส่วนตัวคิดปัญหาด้านการยอดขายรถสันดาปที่ลดลง เพราะ บริษัทรถญั่ปุ่นสนใจแต่ เรื่องต้นทุนภายในกลุ่มบริษัทตนเอง เกินไป เลยลืมมอง ตลาดความต้องการผู้ซื้อ และกระแสโลกที่มีการเปลี่ยนแปลงนะ และ เหตุผลที่สำคัญอีกอย่าง บริษัทรถญี่ปุ่นในไทย เคยชินกับ ระบบการตลาด ที่ตนควบคุมได้กำหนดราคาเพื่อจะรักษาอัตรากำไรตามที่ตนต้องการ เพราะส่วนใหญ่ตลาดอยู่ในกลุ่มรถของบริษัทญี่ปุน แต่พอมีจีน กับ Tesla ที่จะยอดขายรถตัดราคา เพื่อจะกินส่วนแบ่งตลาดให้ได้ บริษัทรถญีปุ่น ก็ยังไม่พยายามแข่งขันเท่าที่ควร ยังใช้ข้ออ้างประมาณว่า เพื่อรักษาเสถียรภาพและความเชื่อมั่นผู้บริโภค จะลดราคาเยอะไม่ได้(จริงจะไม่ยอมสุญเสียกำไรลงไปเยอะๆต่างหาก) และบอกการลดราคาจะเท่ากับ ทำร้ายคนที่ซื้อรถไปก่อนหน้านีี้ ส่วนตัวถ้าคิดแบบนั้น ต่อไป เมื่อมีสินค้าคุณภาพใกล้เคียงกัน หรือดีกว่า แต่ราคาต่ำกว่าๆ เยอะ ในที่สุด ผู้บริโภคจะเลือกไปหาสินค้านั้นที่สุดอยู่ดี และ สุดท้าย ถ้า บริษัทรถญี่ปุ่นไม่เร่งปรับตัว ตามความเป็นไปของกระแสโลก หรือ สภาพตลาด บริษัทรถญี่ปุ่นก็จะค่อยๆทยอยสูญเสียตลาดของตนเองไปเลยๆที่ละตลาดๆ ส่วนตัวรถสันดาปล้วน ไม่ควรจะการผลิตได้แล้ว รถในอีก 5-10 ปีข้างหน้าระบบขับเคลื่อนควรจะใช้มอเตอร์ให้หมดได้แล้ว เพียงแต่จะมีเครื่องยนต์เพื่อใช้แหล่งสร้างพลังงานไฟฟ้าให้หรือไม่เท่านั้น
ประเทศที่ มีราคาน้ำมันในประเทศลิตรละ 10 -15 บาท ประชาชนก็ ใช้รถน้ำมันกันได้ต่อไป แต่ประเทศไทยราคาน้ำมัน 40-50 บาท ประชาชนก็ต้องหันไปหา EV กัน
ซูอยากรอดไปเอารถกระเปาะมาขายรอด
ใครที่ใช้evอย่างbyd atto3จะไม่กลับไปใชรถน้ำมันอีกเลย
อีกสัก 2-3 ปี เราจะได้รู้ข้อดีข้อเสียของรถจีน ตอนนี้ยังใหม่อยู่สำหรับรถจีนในบ้านเรา ไม่ว่าจะเป็น คุณภาพ อะไหล่ การบริการ
อนาคตจะมีแบบอยุธยาแน่ครับนิสสันครึ่งAion ครึ่ง
การฟ้องลูกค้าก็อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้ยอดขายตก
EV เหมาะสมกับประเทศที่ ทุกอย่างมันพร้อม แต่ในเคส ไทย มันมีตัวเร่งคือราคาน้ำมัน ราคารถญี่ปุ่นที่แพงเกินและออฟชั่นน้อย ต้องการเป็นฐานผลิต ไฟฟ้าผลิตได้เองและเกินในบางช่วง พื้นที่ยังเหลือเยอะ รถ EV ถึงโตได้ และเป็น PR ต่อรถ EV อีกด้วย หากมองในมุมที่ตั้งตรงกลาง นักท่องเที่ยวผ่านเยอะ เจอรถ EV หลากหลายยี่ห้อ เป็นการโฆษณาได้ ซึ่งจีนเองก็อยากจะเบียดญี่ปุ่นในภูมิภาคนี้อยู่ด้วยแล้ว
ในสว่นญีปุ่่น ที่จริงควรจะไป EV ตั่งนานแล้ว แต่ติดที่ความสำเร็จของ ICE / HYbrid ที่ยึดไว้กินยาวๆ และไม่เสี่ยงลงไปสู้ในสนามที่ตัวเองไม่สามารถชนะได้เลย
ยุโรป ตั่งแต่ฟัน VW เรื่องค่าไปเสีย ก็ต้องเร่งไป EV เหมือนจีน อเมริกานี่ ยึกๆยักๆ EV ก็สุดทางกับ tesla/ start up ใหม่ๆ ในขณะเดียวกัน ก็ยังลาก ICE ไปด้วยกัน
เรียนแบบนาย(เมกา) ก็อาจถึงตาย...อิๆ🎉😂
ไทยเราเองตะหากที่ไม่มีนวัตกรรมใหม่ใดเลย ยกเว้นเกษตรกรรม ซึ่งก็โดนส่วนแบ่งตลาดอย่างหนัก กะท่องเที่ยวได้เล็กน้อย ไม่ก็อบายมุข ผลิตภัณฑ์สร้างสรรค์แทบไม่มี ไม่ต้องห่วงค่ายตลาดญี่ปุ่น หรอก คนไทยนี่ไม่มีก็พยายามหนี้ คนขายที่ได้เปรียบคือ จีน เมกา ญี่ปุ่น ตะหาก ห่วงคนในประเทศจะดีกว่า หนี้ ล้านล้าน เพราะฟุ่มเฟือย
ชอบรถน้ำมันแต่ ราคาน้ำมันแพงเกินไป จนไม่อยากใช้
รอติ่งภักดีกับลูกจ้างโบนัสจุกๆมาเม้น
ถ้ามันเป็น ลมหายใจสุดท้ายของค่ายญี่ปุ่น แล้วจะเอาอะไรมา ให้โบนัสจุกๆได้ละ มันต้องกำไรดีมากไม่ใช่เหรอ ถึงมี โบนัสจุกๆ เม้นจากคนไม่ได้ โบนัสจุกๆ
ซูซูกิ มาสด้า นิสสัน
ซาโยนาระ 😂😂😂
#ค่ายรถ Japan กำไรในไทยมาตั้ง >50-70ปี ทำไมจึงปอดแหก
ไม่กล้าหั่นลดราคา
รถฯ มาสู้กับ ev.จีน!?!
#ค่ายรถ Japan
รวมหัวกันกั๊กออฟชั่น,
ขายรถราคาแพงเว่อร์ๆ
&คิด ดบ.รถ แพงๆ
ให้กับคนไทย?
มันลดได้แต่มันไม่ลด ขนาดซูซูกิ ฟอร์ดยังทำราคาลดได้เป็นแสนๆ ก็ยังมีกำไร ค่ายใหญ่ญี่ปุ่นคิดว่าได้เปรียบเรื่องศูนย์บริการและอะไหล่ คนส่วนหนึ่งยังกลัวที่จะไปรถค่ายใหม่ๆ โดยเฉพาะคนมีรายได้น้อยถึงปานกลาง เพราะกลัวอะไหล่ กลัวไม่มีรถใช้ถ้าซ่อมนาน ก็ต้องทนรับประทานมาม่าต่อไปเพราะต้องเอาตังค์ไว้เติมน้ำมัน..
มันผิดปกติหรือเอื้อรถจีนหรือเปล่าน้ำมันขึ้นเอาๆๆขึ้นแบบไม่หน้าเป็นแบบนี้และภาครัฐก็ไม่ออกมาดูแลเท่าที่ควรและปล่อยให้รถEVจากจีนไหลเข้ามาโดยทุกคนยังไม่รู้ว่ารถEVจากจีนใช้ไปแล้วคุณภาพจะเป็นเช่นไรเอาถูกสวยออฟชั่นครบมาล่อคนไทยก็ต้องระวังกันนะครับพิจารณาให้ดีนะครับ
เพื่อนผม เกือบทุกคน ที่ใช้ รถไฟฟ้า ว่า จะไม่กลับไป รถน้ำมันอีกแล้ว
คนใช้จริง ไม่เห็นรู้สึกอย่างที่ คุณว่า เลย 5555
@@Ajjiam ฟังให้ดีนะครับแปลคำพูดผมดีๆผมไม่ได้บลูลี่EVจีนนะครับแต่ผมบอกว่าให้พิจารณาให้ดีๆเรื่องคุณภาพนั้นมันเพิ่งมาได้ไม่กี่ปีนะครับให้ดูกันให้ดีๆเพราะสินค้าจีนนั้นมันไม่ค่อยจะทำให้ได้ดีโดยที่ทำได้แต่ถ้าท่านจะใช้ก็แล้วแต่ใจของท่านครับเอาที่สบายใจครับ และเรื่องน้ำมันมันก็หน้าส่งสัยนะครับบ้านเราผลิตส่งออกได้นะครับมันก็ไม่หน้าจะสูงถึงแบบนี้ครับหรือมีเลห์กลกันอยู่ครับผมพูดแบบนี้ครับเพราะตอนนี้ผู้มีอำนาจใหญ่เขาเอื่อจีนมาก
@@user-jo9dv8ex1n ผมทำธุรกิจ กับ จีน และ ฝรั่งเยอะ สินค้าจีนมี หลายระดับราคา
สินค้าจีน คุณภาพสูง ขึ้นมาก และ ปรับปรุงขึ้นอย่างรวดเร็ว เพราะการแข่งขันภายในจีน ดุเดือดมาก
Ev ไม่ได้ดีอย่างที่โฆษณาหรอกครับ ไม่เกิน 3 ปี เป็นได้แค่ของเล่น
ของเล่นชิ้นใหญ่ดี............
ข่าวอย่างมั่ว😅
ตายยาก..สายเลือดนักสู้ "บูชิโด"
ในราคาที่เท่ากัน วัสดุภายในรถญี่ปุ่นเนี่ยนะดีกว่ารถไฟฟ้าจีน???! ไปสัมผัสที่ไหนมา???
ใครบิดเบือนกันแน่ รถหยุ่น ขายไทยราคาแพง ออฟชั่น ห่วย แต่ขายนอก ออฟชั่นจัดเต็ม ราคาโคตรถูก
ถ้าพวกคุณขาย จิมนี่ ได้คันละ 5 แสน ยังงัยก็ไม่เจ๊ง
รถญี่ปุ่นดีกว่าแต่ราคาน้ำมันแพงมากญี่ปุ่นต้องทำรถไฟฟ้ารับรองสู้ได้สบาย