Trình Thủ tướng gia hạn 5 lần, vì sao mốc vận hành metro TPHCM đứng trước nguy cơ "đổ bể"?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- Tiền Phong News | TPHCM đặt mục tiêu hoàn thành thi công và đưa vào vận hành thương mại tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vào cuối năm nay. Kế hoạch này có thể phải "đổ bể" trong bối cảnh dự án đang đối diện với hàng loạt rắc rối về pháp lý, khiếu nại hợp đồng, tiến độ đào tạo vận hành, nghiệm thu, thanh toán và mâu thuẫn giữa các nhà thầu khiến nhiều đầu việc quan trọng đang bị gián đoạn.
▶ Kênh TH-cam Tiền Phong News: tin mới nhất, tin tức tổng hợp, mới nhất hôm nay, nội dung tin tức, nga ukraine mới nhất, tin nga ukraine, xung đột nga ukraine, tin quốc tế, nga ukraine hôm nay, tiêu điểm quốc tế, toàn cảnh quốc tế, thời sự quốc tế, thời sự thế giới, toàn cảnh thế giới, bản tin quốc tế, chiến sự nga ukraine, tin tức thời sự, thời sự 19h, tin tức mới, tin mới, thời sự quốc tế, tin tức 24h mới nhất, nga và ukraine mới nhất, tin tức nga ukraine mới nhất, nga, ukraine, tin biển đông, tin nóng, các tin tức cập nhật,… Với mong muốn cập nhật những thông tin chính xác và nhanh nhất trên nền tảng số cho quý vị và các bạn. ❤️ Cảm ơn các bạn đã xem video! Các bạn đừng quên nhấn vào:
★ Đăng Ký Kênh và biểu tượng 🔔 phía dưới góc phải của video để không bỏ lỡ những video mới nhất nhé
★ Đăng ký kênh Báo Tiền Phong News miễn phí tại đây: bit.ly/DangKyTienPhongNews
✔ Có ý kiến xây dựng hoặc đề nghị, vui lòng để lại comment phía dưới video.
✔ Rất mong được mọi người ủng hộ và subscribe kênh, cũng đừng quên bấm like và share cho bạn bè nhé
#baotienphong #tienphongnews #tintuc
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Bài học xương máu cho các công trình sau. tuyến metro đi vào lòng đất - mất hết niềm tin về thi công đường sát ở VN
Nhật giờ cũng ì ạch đội vốn
Dẹp ngay cái mêtro tai tiếng này cho dân nhờ!
Nếu thời gian hơn 10 năm thì có lẽ đã làm ít nhất là được 2 tuyến metro. Nó hành cho đúng là mệt mỏi thật
Hết lòng tin Nhật, hết chịu nổi Nhật.
Hi vọng metro 2 sẽ rút kinh nghiệm sâu sắc
Bộ Công An nên vào cuộc. Đến giờ mấy cầu vượt còn chua xây xong
Ko bao giờ nhờ Nhật nữa.
Để tiền hàng tỷ đô xây mê trô đem mở rộng gt đường bộ còn hiệu quả và nhanh chóng hơn nữa.
Kiểu này dự án 200km mê trô tp HCM và 300 km ở HN chắc 100 năm nữa mới hoàn thành wa
Nghìn năm
nói chung thành công thì ít mà phá hoại thì nhiều.....chán...không hiểu họ làm việc và điều hành như thế nào và ký hợp đồng ntn mà chỉ thấy đền HD và chậm tiến độ...
Đang giải tỏa chuẩn bị làm tuyến mêtrô 2 đã mấy năm rồi mấy năm nữa sẽ giải tỏa xong...
Chủ thầu mang tiền gửi ngân hàng hết rồi chưa rút ra được
Khoản vay Stev này bằng đồng Yên, mục đích là giúp các doanh nghiệp Nhật thoát khỏi suy thoái bằng nguồn tiền của chính nước đi vay.
Thoạt đầu tưởng rẻ vì lãi suất rất thấp, tuy nhiên khoản vay này chỉ dành cho các doanh nghiệp Nhật, hàng hóa xuất xứ Nhật tham gia đấu thầu và cung cấp do vậy giá không hề rẻ (đó là cái giá lãi xuất siêu thấp). Bây giờ mới vỡ lẽ, rẻ mà không rẻ, cho vay nhanh mà không nhanh.
Haha, that makes sense
Công việc quan trọng là phải có mặt bằng sạch. Ban quản lý không hoạt động quyết liệt, chỉ trỏ, ăn lương. Sau đó đổi cho nhà thầu như đường sắt đô thị Hà Nội đổ tội cho Tàu
Dự án hoàn thành thì Ban quản lý hết tiền phết, phẩy, vì thế kéo dài rồi đổ tội cho Nhật, Pháp...
Chua van hanh cung Dược nhung khi da van hanh la phai an Toan tuyet doi ❤❤❤❤
Dời hoài sẻ bị tốn tiền của nhân dân và tiền nợ của nhà nước
Tiên trách kỷ hậu trách nhân, công trình ở VN nào cũng vậy, người việt làm hay nc ngoài làm cũng đều thế. Toàn là vướn mặt bằng, rút ruột công trình bỏ túi riêng, dẫn đến hệ luỵ cái này lan cái khác, hư này hư nọ rồi chậm tiến độ. Bài ca con cá ca hoài. Nhật làm lần này cũng sợ quá rồi, có thuê chắc gì nó còn toàn tâm toàn ý làm cho mình
Đập đi mà bán ve chai
Quá tam ba bận là quá rồi, nên thay người đứng đầu ngay và luôn!
Một nhà bình luận chính trị có biệt danh là 2X từng nói "Tôi hi vọng chính phủ Việt Nam sẽ tích cực sang tham gia ngoại giao với người anh em Campuchia. Tôi có một kế hoạch kiến nghị để chúng ta có thể xem xét. Trước tiên tôi nghĩ là nên thúc đẩy nhanh quá trình hạn chế đầu cơ đất tại Việt Nam và tiếp tục tăng thuế đầu cơ đất. Chúng ta có thể xem xét tuyến đường sắt từ thành phố đi sang một vài tỉnh của người anh em Campuchia và lên kế hoạch trước. Sau đó người anh em Campuchia đi thu gom đất vàng xung quanh các tuyến đường sắt này và cả đất để thi công xây dựng tuyến đường sắt rồi đồng ý thì thí điểm một vài tỉnh này cho người Việt được mua đất tại một vài tỉnh sát biên giới. Lúc này hãy loan tin cho giới đầu cơ bất động sản Việt Nam và Campuchia biết khu đất này đang có kế hoạch xây dựng đường sắt và thúc đẩy hợp tác kinh tế giữa hai bên, cộng thêm việc các doanh nhân của chính phủ bỏ tiền vào đầu cơ đất cát trước để đẩy giá rồi kêu gọi các nhà đầu tư Việt Nam sang mua theo để đẩy giá đất lên cao. Lúc này là gì, chính phủ Campuchia góp đất xây dựng hệ thống đường sắt cho doanh nghiệp thi công đê giảm vốn đầu tư + với đấu giá đất vàng xung quanh khu vực có khi là vừa đủ tiền xây dựng tuyến đường sắt của họ tính từ biên giới qua nên coi như họ không phải bỏ ra gì cả. Người Việt Nam chúng ta có thể là bỏ ra tiền đó nhưng về lâu về dài là thúc đẩy kinh tế giao thương giữa hai quốc gia và cũng là phát triển bên ngoài lãnh thổ. Người dân của họ thì giàu lên do đất cát tăng giá nhanh thì cũng sẽ góp phần thêm vào xây dựng các khu kinh tế mới xung quanh tuyến đường sắt hữu nghị này. Coi như chúng ta mượn sức của người dân để thúc đẩy giao thương, hợp tác hữu nghị và hỗ trợ người anh em Campuchia cùng phát triển. Rồi từ từ đi qua tỉnh nào nữa thì lại cứ làm y chang vậy và thêm luôn cả người anh em Lào nữa."
Chưa thấy bác nào vào lò
Chạy sang Mỹ rồi
Nhật Bản chậm như rùa
Chơi với Nhật thì phải chịu vấn nạn này
Cao tốc bắc nam sẽ trình thủ tướng 500 lần mà thủ tướng cũ phê duyệt dự án chết mất tiêu rùi
Cao tốc bắc nam tiến độ ổn định👍
Các ông quản lý chỉ ăn hoi lô là nhanh thôi, còn những việc khác thì các ông như rùa á
Không biết qua mấy đời thủ tướng rồi...không biết sau này có ích có lợi gì không chứ bây giờ đi đường nhìn 1 đóng bê tông là thấy không đẹp mắt rồi.
Khong tien ma lam cho co do. Kkkkk
Lý do khó thuyết phục về đội lái tàu và các đội khách. Từ lúc xây mà không nghĩ đến đào tạo đến lúc gần xong lại đi đổ lỗi là còn phải đào tạo. Đây là công trình kỹ thuật cao thì tất nhiên phải bàn thảo công tác bảo trì do người ngoại quốc nắm hoặc họ dạy lại cho người VN, giờ lại nói nhà thầu không đồng ý. Lãnh đạo đầu óc kiểu gì vậy?
Thua chạy mau 😂😂😂😂😂
Nát như tương,nhưng chưa có thằng nào vào lò!, nghĩ cũng hay đấy 😄
Bình thường ở cái đất nước phồn vinh hạnh phúc này😢😢😢!
Thanh tra khối thằng quan vào lò 😅😅😅😅😅