Chính phủ ra "tối hậu thư" cho 2 tuyến metro đội vốn hàng chục nghìn tỷ đồng, lỡ hẹn gần thập kỷ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Tiền Phong News | Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 340/TB-VPCP ngày 22/7/2024 kết luận Phiên họp thứ 2 của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Tổ trưởng Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội và TP.HCM.
▶ Kênh TH-cam Tiền Phong News: tin mới nhất, tin tức tổng hợp, mới nhất hôm nay, nội dung tin tức, nga ukraine mới nhất, tin nga ukraine, xung đột nga ukraine, tin quốc tế, nga ukraine hôm nay, tiêu điểm quốc tế, toàn cảnh quốc tế, thời sự quốc tế, thời sự thế giới, toàn cảnh thế giới, bản tin quốc tế, chiến sự nga ukraine, tin tức thời sự, thời sự 19h, tin tức mới, tin mới, thời sự quốc tế, tin tức 24h mới nhất, nga và ukraine mới nhất, tin tức nga ukraine mới nhất, nga, ukraine, tin biển đông, tin nóng, các tin tức cập nhật,… Với mong muốn cập nhật những thông tin chính xác và nhanh nhất trên nền tảng số cho quý vị và các bạn. ❤️ Cảm ơn các bạn đã xem video! Các bạn đừng quên nhấn vào:
★ Đăng Ký Kênh và biểu tượng 🔔 phía dưới góc phải của video để không bỏ lỡ những video mới nhất nhé
★ Đăng ký kênh Báo Tiền Phong News miễn phí tại đây: bit.ly/DangKyT...
✔ Có ý kiến xây dựng hoặc đề nghị, vui lòng để lại comment phía dưới video.
✔ Rất mong được mọi người ủng hộ và subscribe kênh, cũng đừng quên bấm like và share cho bạn bè nhé
#baotienphong #tienphongnews #tintuc #baotienphongnews #kyluat #thanhtra #hoilo #vipham
Đợt này bác Lâm sẽ còn đốt lò mạnh hơn nữa, chờ xem.
Lỗi của đơn vị nào thì đơn vị đó phải chịu trách nhiệm, chịu phạt , cá nhân đứng đầu phải chịu kỷ luật
Nhật lùn
@@quaphaminh7837 ai dẫn nó vào ? tụi sính ngoại tôn thờ ngoại lai và cho nó thoải mái
VN phải cương quyết như ở Nhật Bản khi đã ký kết hợp đồng làm chậm thì bị phạt bất kể ai.
Lỗi không nằm ở Tây, Tàu, Nhật mà nằm ở cán bo ta các bác ạ.
@@quendi9381 lỗi của cán bộ các cấp các ngành không nhìn thấy trước được sự việc cần phải làm mà cứ hô làm đi,
thanh tra chính phủ lên vào cuộc điều tra tất cả các dự án chậm tiến độ và đội vốn do nhà nước làm chủ đầu tư để tìm ra nguyên nhân chậm tiến độ nếu có sai phạm cần sử nghiêm và rút kinh nghiệm khi không đúng tiến độ 🎉🎉🎉🎉
Một dự án đầy tai tiếng và đội vốn lên vô tội vạ. Vậy do cơ chế chính sách hay do luật pháp hay do lỗi của con người. Nếu các công trình đường sắt tới đây mà cũng như thế này thì đưa đất nước đi về đâu. Thật đáng xấu hổ mà chẳng thấy ai chịu trách nhiệm.
Đất nước chúng ta về đâu thì về.....5 năm hết nhiệm kỳ.... tiếp tục và tiếp tục
bọn nó ngâm dự án de lay tien ngan sach NN.
Lỗi do con người cán bộ ta không thấy hết được những vướng mắc sẽ xuất hiện để lường trước mà xử lý, mà ký hợp đồng rồi nhà thầu nó yêu cầu việc này nọ mới lại ớ ớ ra có việc đó à, sao việc di dời giải toả mãi khong xong...
@@luongtatthang7004 bao nhiêu vốn đó đã kí HĐ rồi, ko cho đội vốn nữa. Làm ko xong thì truy cứu ttasch nhiệm, thu hồi lại vốn và dự án.
Trước đây báo chí chỉ nói đường sắt Cát linh -Hà đông thôi ,che đậy các vấn đề ở các tuyến khác không phải do TQ xây dựng ,nên ngày nay mới đổ đốn như vậy .Chỉ cần tìm nhóm lợi ích qua việc điều tra các phóng viên của các báo làm điều tra tuyến Cát linh Hà đông ,và các dư luận viên ….điều tra một chiều để che đậy những đội vốn của các tuyến khác ,và tiếp tục cho các nhà thầu ngoại quốc đó thầu xây dựng ,điều tra coi họ có nhận tiền của các nhà thầu đó không ?
Hợp đồng khi nhà mấy ông ký hợp đồng làm nhà với chủ thầu các ông các ông có ký khoản trễ hạn phạt bao nhiêu % không
Nó đã xác định rồi. Hy Sinh đời bố, cũng cố đời con. 100 tỷ thôi cũng ba đời con cháu nó nhà lầu xe hơi vẫn không hết.
Vì sao k đưa vc này sang công an. Đề nghị bác tô lâm chỉ đạo đưa vào lò !
Đề nghị cho vingroup làm chủ đầu tư. Mấy ông nhà nước làm ăn chán quá.
Đem bỏ tù thằng nào làm dự án này được rồi .bất tài mà ở ngôi cao thì tai họa
bỏ tù Nhật Bản đi, đủ bản lĩnh ko, sao ?, ko làm đc phải ko, vậy thì câm mồm
Do nhà thầu bẩn Hitachi Nhật Bản
Hitachi là tập đoàn lớn làm ăn cả thế giới nó rảnh quá qua Việt Nam chơi bẩn. Có phải ký hợp đồng không kỹ nên giờ bị kiện thì nói người ta chơi bẩn. Ủa nó chơi bẩn sao VN mình hiền thế mở hợp đồng ra kiện ngược nó. Chứ sao lại im như thóc
@@aooquang7132câm mồm để chúng mày gia hạn thêm 10 năm nữa à
@@aooquang7132Bạn ấy nói là đúng.Nếu Việt Nam không sai họ làm sao kiện đòi bồi thường.Nguyên nhân thì Việt nam không công khai tuyên bố.Nếu công khai ra thì dân mới biết do ai chứ ủng hộ chính phủ kiểu này thì còn cả tỉ dự án rồi sẽ bị chết va đóng băng.Chẳng ai dám thầu.Chỉ TQ mới dám vì chi tiền đậm nó có làm ẩu thì cũng cho qua đến khi hỏng thì lại đổ lỗi cho TQ là xong.Ngay như Cát linh tôi nghe họ nói với nhau có cả kỹ sư Nhật họ nói do bên phía Việt nam giải quyết mặt bằng chậm các thủ tục khó khăn kiểu vòi tiền ăn riêng nên đang thi công chủ dự án nó dừng lại người dân thì chửi nhà thầu còn chính phủ ngậm miệng ăn tiền .Dân chúng ta phải tìm hiểu nhiều thứ để lên án bọn hút màu của nhà nước để cho thanh tra họ vào cuộc,chứ kiểu như này là không được.
Có hợp đồng, có thuỏng có phạt. Mà trễ vậy, kg ai chịu trách nhiệm!! Hazz!
Mất lòng tin nhân dân
Có tí nào đâu mà sợ mất
Bác lâm lên làm phát vụ này cho nó hot,để nó kề cà đội vốn nhiều quá.nhiên liệu 2 vụ này tốt,đốt là ấm lòng người dân,ấm lòng bác trọng lắm nèk.
Lỗi không bị xử phạt còn được đội vốn, thêm thời gian thì hỏi sao can bo thích bị trễ hơn là hoàn thành.
Thay mấy ông Bộ trưởng GTVT mà vẫn chưa song một tuyến đường.
Công trình thế kỷ.....
Dù có ra tối hậu thư vẫn chậm cho xem, ko tin thì cứ chờ xem có chậm không.
Giao hết cho các nhà thầu VN làm, tôi tin Vin và Sun và các tập đoàn khác làm được hết
nói chung là nó cũng phải có chuyên môn tự nhiên lại sang cái khác mất thời gian nghiên cứu lắm với lại không có công nghệ chủ động cũng khoai không dám nhận luôn, chỉ có tạo ra một hệ thống công ty riêng cho cái ngành đường sắt Cao tốc thì may ra đào tạo con người các thứ từ cách đây 10 năm giờ này hoạt động may ra mới ôm được còn không cũng chỉ thuê bên thứ ba về làm thôi
@@viobd Làm được! Nhưng cái cơ chế và luật ta thì không làm được! Đấu thầu loại từ vòng gửi xe, còn chỉ định thầu không ai giám chỉ định, kể cả thủ tướng! Cứ xem các hầm, cầu nay các nhà thầu Việt Nam chủ động hoàn toàn kỹ thuật làm còn nhanh rẻ nữa! Cái Metro này nó cũng chỉ lạ ở chỗ toa tàu và hệ thống giám sát - điều khiển, mạng này có thể tự nghiên cứu hoặc liên doanh.
@@quequy3076 công nghệ metro nói chung và tàu điện cao tốc nói riêng nó khác làn đường cao tốc lắm bạn ơi nó còn phải bao trọn gói sản phẩm công nghệ nữa, còn luật đấu thầu cơ bản nếu mình có khả năng dự thầu thì vẫn trúng thầu như các nước thôi
Có tiền mà làm không được😢😢😢!
Báo chí cần phải dí 2 cái tuyến này như, thậm chí hơn tuyến Cát Linh. Kỳ lạ là suốt bao nhiêu năm 2 cái tuyến này ko hề bị nhắc tới, vẫn ngang nhiên lùi tiến độ không hẹn ngày mở cửa
Trước chê TQ chơi đểu. Giờ pháp, nhật còn chơi đểu hơn.
Đổ cho nhà thầu Trung Quốc đội vốn thế nhưng nhà thầu Pháp và nhà thầu Nhật Bản cũng đội vốn và chậm tiến độ???
Nếu không tìm ra đúng Nguyên nhân từ sự quản lý yếu kém của chính chủ đầu tư thì những dự án sau này cũng vậy mà thôi.
Chỉ có cách tổ chức thanh tra quyết liệt các chủ đầu tư thì mới tìm ra được nguyên nhân chính làm cho dự án chậm tiến độ và đội vốn!
Phải có vài kẻ vào lò thì mới tìm ra được kinh nghiệm cho các dự án sắp tới để khắc phục tình trạng chậm tiến độ và đội vốn!
Kết luận: Tất cả là vấn đề của Trung Quốc, Việt Nam không có vấn đề gì cả!
Đúng là tiền chùa, tiền của dân nên chúng nó phá ác. Mình nghe bạn trước làm ở dự án Metro tối nó chả gì cũng tính tiền tăng ca mà ko ai kiểm soát. Nghĩ mà nản thực sự
Cuối cùng thua hết Cát Linh Hà Đông Trung Quốc làm nhà thầu
Không nằm ở Tây, Tàu, Nhật mà nằm ở can bo ta bác ạ.
Mãi đỉnh
có một mẩu đường mà hơn chục năm không xong thế mà làm đường sắt bắc nam trắc vài thế kỷ đủ thấy cán bộ vô trách nhiệm thế mà công trạng thì đưa lên mây
Vì đường của chúng ta chúng ta lại phụ thuộc trí tuệ của nhà thầu
Làm chậm, gây đội vốn lên trên 03 lần... tại sao không quan chức nào chịu trách nhiệm? Ai là kẻ bao che, giấu thông tin chậm trễ? ...
Ko ai đi đâu mà làm chi cho tốn ngân sách…
Tôi không hiểu Bộ trưởng GTVT lúc đó là ông phó thủ tướng bây giờ.Lỗi do ông Bộ trưởng mà sao còn được lên Phó thủ tướng?Cứ làm ăn kiểu này lấy tiền đâu đền bù?Lôi hết bọn Bộ GTVT ra tịch thu nhà cử bán để bổ sung tiền .Rât tiếc tôi không được làm chủ tịch,Tôi mà thấy sai phạm cứ tài sản của Bộ trưởng trở xuống bù đắp vào.Công trình nhà nước phục vụ dân công trình nào cũng đội vốn với bị vana đề nọ kia?Tiền làm cái gì cũng kêu thiếu đi vay vậy mà như Trương Mỹ lan nó ôm 44 tỉ $ thì lại không biết.Tiền đó thu hồi lại chưa sao không thấy công khai.Số tiền đó cũng gần đủ làm đường sắt cao tốc Bắc nam cần gì phải đi vay.
Chúng ta xuất phát từ nông dân, nông thôn mà. 1000 năm sau có đi củng được, không có chằng sao đâu. Mau lâu làm gì.
Ko biết bao nhiêu lần rồi lỡ hẹn. Kiểu này 20 năm nữa xong
Nếu ra sáng hậu thư thì chúng nó thực hiện chứ tối hậu thư chắc khó đấy vì bao nhiu lần tối hậu thư kéo dài hàng chục năm rồi
Củi này chắc hơi nhiều đốt sẽ hơi lâu tí
NHẬT, PHÁP ĐÚNG LÀ " TƯ BẢN, THỰC DÂN"!!!
vậy mà ko thấy ai chửi, CLHĐ chạy bao năm nay mà nhiều ng vẫn nhai đi nhai lại.
Topi ko bao giờ tinanh Nhật cả. Cầu Cần Thơ, Bến Thành- suối Tiên, Bến Lức-Long Thành sờ ra đó mà cứ để nó làm. Đời xưa nó tiền tiến, đời nay nó hết người rồi.
Sai phạm không nằm ở Tây, Tàu, Nhật mà nằm ở cán bo ta các bác ạ.
Đội vốn, đội vốn… thời gian kéo dài hàng chục năm… chủ đầu tư thoải mái đốt tiền thuế dân và chẳng ai chịu trách nhiệm..
Bẫy Nhật Bản
Lỗi ko nằm ở Tây, Tàu, Nhật mà nằm ở cán bo ta các bác ạ.
@@quendi9381 lỗi do mình kỳ thị
số tiền của bà lan chắc làm dc tuyến bắc nam luôn quá 😢😢
Vốn tâng 2,5 lần thời gian cũng vậy !
Tiền chưa trả cho thầu bên Nhật mà kêu xong
Nghịch lý chỉ có ở VN.
Bẫy nợ
luc chua lam thi noi phet ghe lam, lam xong thi no xuong cap dap bo cung la vua
Phải vậy chứ, dự án trọng điểm mà kéo dài lê thê, sao kinh tế bứt tốc dc.
Bó tay
Cứ chê nhà thầu TQ, nhà thầu Pháp và Nhật cũng như vậy . Kéo dài thời gian ( mãi không hoàn thành ). Tóm lại nhà thầu TQ,Nhật,Pháp thì cũng giống nhau cả . Chỉ có Việt nam là thiệt rất nhiều. Lỗi do đâu ? Ai phải chịu trách nhiệm? Miễn nhiệm hết cán bộ không hoàn thành nv .
nó thấy dễ đào mỏ nên nó kéo dài thời gian đội vốn tùy thích,chứ làm nghiêm túc thì xong theo hợp đồng lâu rồi
Đúng rồi thời gian trước lúc Tuyến Cát Linh đang thi công cùng với 2 tuyến này thì mình thấy Cát Linh gần như ngày nào cũng đc đem lên TT để bôi bác công kích là nhà thầu TQ cố tình chậm tiến độ đội vốn rồi bẫy nợ các kiểu cho đến giờ thì Cát Linh đã chạy 3 năm rồi còn 2 dự án kia thì cũng đầy dẫy tai tiếng nhưng lại ko thấy ai dám nói gì cả thế mới lạ chứ
Cứ me nhật me tây cho lắm vào.
Ra tối hâu thư o bit bao nhiêu lần rồi
Hitachi nên đưa và danh sách đen tại VN, tôi tẩy chay Hitachi
Vì kinh nghiệm cac chuyên gia đường sắt của mình không bằng các nhà thầu Trung Quốc và Nhật Bản nên bị họ thao túng kỹ thuật đến nổi phải bị đội vốn và thời gian mà họ vẫn không chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho mình lại còn bắt chũ đầu tư phải chịu trách nhiệm bồi thường cho họ nữa .Thế mà mình vẫn phải chấp nhận đội vốn và thời gian rồi chắc cũng phải bồi thường cho họ nửa mới yên mà tiếp tục hoàn thành được thật là đắng lòng nhưng nói mình kém thì giận phải không quí vị?
Chỉ sợ bị mấy ổng ăn chia hết vốn rồi thì lấy đâu tiền làm cho hoàn thành.
Không trả tiền ai làm cho , tiền thì chia nhau ăn hết rồi 😀
Tới lúc tất cả chúng ta xuống lỗ luôn vẫn chưa xong. Trễ deadline, đôn giá trở thành đặc sản của chế do rồi.
Tác hại của covid 19 còn dài 😡😡😡😡😡😡😡
Một nhà bình luận chính trị có biệt danh là 2X từng nói "Tôi nói với chính phủ Đại Nam chứ cẩn thẩn mấy cái dự án hợp tác với Trung Quốc tại biên giới phía bắc đấy. Họ đưa lợi ích gấp 2 3 lần để hợp tác rồi xong trễ 5-10 năm rồi đội vốn gấp 2-3 lần thì tính ra mình còn lỗ. Thà là khỏi kết nối thẳng với dự án đường sắt của Lào có khi còn lợi ích đôi bên Đại Nam và Lào nhiều hơn."
Phát triển xe ôm công nghệ rồi thì tàu điện với xe buýt làm gì cho tốn kém. Bây giờ mọi người đi xe ôm công nghệ nhiều hơn là tàu điện với xe buýt. Nhà nước mỗi năm bù lỗ cả nghìn tỉ cho xe buýt và tàu điện nhưng cuối cùng cũng đổ xuống sông xuống biển hết. Xe ôm Công nghệ gây ra rất nhiều hệ lụy cho xã hội. Xe buýt phá sản cũng là do xe ôm, nhà máy thiếu công nhân cũng là do một lượng lớn lao động chạy xe ôm. Người giá yếu thế chạy xe ôm truyền thống mất việc cũng là do xe ôm cn gây ra. kẹt xe ôm nhiễm mất mỹ quan đường phố cũng là xe ôm cn gây ra. vượt đèn đỏ chạy ngược chiều cũng là shipper xe ôm. Nhiều sinh viên bị đuổi học cũng là do ham chạy xe ôm công nghệ... nói chung là còn rất nhiều hệ lụy khác.
Gần 1 thập kỷ bay giờ mới biết? 😂😂😂😂😂😂
Chê tq thì nhật pháp cũng chẳng tốt đẹp gì,việc quan trọng là tìm ra nguyên nhân cách khác phục và pháp lý để áp dụng vào các dự án tiếp theo pháp lý rõ ràng để khỏi đội vốn khỏi kéo thời gian.Chính vì nghiên cứu không kỹ nên mới xảy ra vụ việc bao nhiêu dự án chậm đội vốn.
vấn đề kg phải nằm ở sự việc mà vấn đề nằm ở thằng đảm nhận sự việc đó, cho nghỉ vài tên là xong thôi
Ăn hết tiền rồi thì lấy gì để làm cho hoàn thành dc nữa.
ui do cuc co nhieu do ma mai khong xong
10 cái tối hậu thư thì cũng vậy
Tôi chẳng tin
Chưa thấy ai bị xử liên quan 2 dự án này nhỉ 🤓
Di sản của đồng chí x để lại
cho vào lò, điều tra ban chỉ đạo
Quan trọng là thực hiện thôi
Chúng tôi không sợ các ông đãu. Giá nào củng quốc. Sổ các ông không vẽ kíp thôi. VN tiền đầy.
Tài gì khỏi đội vốn ' mấy năm qua lò bác đốt hàng chục công ty có công ty nào không đội vốn đâu hầu hết đội vốn mới vào lò , có thế lực núp lùm ẩn náo phía sau đẩy lên vài chục ngàn tỷ còn ích đó là tham , nếu tính kéo dài thời gian thiệt hại cở nào .
Ai cũng biết😂😂
Làm có mấy tuyển đường dài bằng con dun đất mà ta nói nó vi mộ thiệt ok
Mới Lùi lại 8 năm chứ mấy. Cứ từ từ
2tuyến này làm mãi không xong đội vốn khiếu kiện vậy sao mà làm cao tốc đường sắt còn mệt mỏi lắm
Bây ra rồi ăn bớt từ trên xuống dưới tù khâu này sang khâu khác,mua vậy tư ít mà kê khống lên để đút túi cá nhân nhiều,nên đội vốn là điều đương nhiên,cái này một phần là khâu quản lý ko minh bạch để thất thoát mới đội vốn làm đình trệ …
Theo suy nghĩ của tôi phải có định chế trước cho mọi công trình công người nào cam kết tiến độ và vốn phải chịu tránh nhiệm thế nào trước lúc nhận công trình hoặc dự án ai không làm được phải xin nghỉ trước còn cô tình nhận rồi không đủ năng lực rồi gây thiệt hại phải xử lí hình xử luôn mới ổn
Chia chac se nat goi thau coi thuong nha nuoc va nguoi dan day la loi cua uy ban nhan dan ha noi ?
😢😮lam ma gan het doi nguoi van chua xong .nay ma lam duong cao toc chac het ca tram nam sau..de may thang tau khua no hoi lo .nen gio ganh hau qua.cha chung ko ai khoc
Lấy hồ tây làm trung tâm
Tối hậu thư có vẻ đanh thép nhể, toàn kiểu ký rồi buông thiếu trách nhiệm giờ đi dọn bãi c cho bọn cũ. Vụ này có vẻ tuyên bố đanh thép xong rồi ngấm ngầm đền bù cho các nhà thầu y chang vụ vinashin ngày xưa, kiểu này nhằm che đi cái xấu của nhiệm kỳ trước, hài vl
Báo cáo ko kịp thời, để tồn ứ
Giờ mới ra tối hậu thư quá muộn nhờn rồi
ghi 30.000 sao đọc 300.000
Để nghỉ tuyến Nhộn trước 2/9 và tuyên metro số 1 trước 30/4 là ý nghĩa nhất
dù sao đi nữa thằng Nhật đợt này vẫn mất miếng bánh cao tốc Bắc Nam tham quá cuối cùng mất uy tín luôn
Ông nào ko làm đúng tiến độ thì cách chức luôn nó mới sợ
2016 sắp 2025 cmnr vẫn chưa chạy :))) toàn dự kiến mõm
Sao hết người làm rồi sao mà vẫn để mấy thằng làm láo tồn tại cho nghỉ để người khác làm hay lại lợi ích nhóm . Hãy mở mắt mà xem các doanh nghiệp làm cao tốc Bắc nam họ làm rất tốt ( Cầu Mỹ thuận 2 , cầu rạch miễu 2 đó )
Thần tốc, thần tốc hơn nữa
Rùa bò, rùa bò hơn nữa. Đặc sản của chế đo rồi.
😂😂😂 chỉ biết ăn những không làm được gì 😂😂😂
Cho vào lò hết
Phạt tiền tiến độ cao vào
Nát
Sao không đổ thừa nhật ? Nếu là TQ là đổ thừa chắc 😂………
Theo nhận xét của ông Phúc khi còn đương chức thì mấy tay thanh tra ( hầu như khắp ngành nghề) chẳng có tay nào làm đúng chức năng nhiệm vụ được yêu cầu!
Mấy người Miền Nam cuồng Nhật bơi hết vào đây 🖐️
Không nằm ở Tây, Tàu, Nhật mà nằm ở cán bo ta các bác ạ.
@@quendi9381 Nhà thầu Hitachi gây khó khăn nhé bạn
Pháp Trung cũng có hơn gì 😂
@@Smileytocmach Cát Linh Hà Đông, Bến Thành Suối Tiên cùng khởi công 2009 mà Cát Linh Hà Đông nó chạy từ đời tám hoánh đội vốn cũng ít hơn ,còn Bến Thành Suối Tiên ko biết đến bao giờ mới chạy
Hitachi nên đưa và danh sách đen tại VN, tôi tẩy chay Hitachi
Do can bo ta ăn chia hết rồi bạn à, Tây Tàu Nhật cũng chĩu thua thôi. Đặc sản của che đo rồi.
Sao hết người làm rồi sao mà vẫn để mấy thằng làm láo tồn tại cho nghỉ để người khác làm hay lại lợi ích nhóm . Hãy mở mắt mà xem các doanh nghiệp làm cao tốc Bắc nam họ làm rất tốt ( Cầu Mỹ thuận 2 , cầu rạch miễu 2 đó )