✈국산 전투기 엔진 개발, 도대체 언제쯤이면 가능해요? / 한화 에어로스페이스 리뷰 아재브리핑 / 방위산업의 미래를 보다!
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024
- 코로나 방역을 준수하여 촬영을 진행했습니다
한화 에어로스페이스 방문 후기가 궁금하매?
@AJAEGOGO와 전 공군 장군의
고품격 FREE TALK
정말 궁금한 점 싹 다 정리!
Q. 한화 에어로스페이스에서 뭐라고 하던가요?
Q. 국산 엔진 개발은 왜 늦어질까?
Q. 방위산업에서 안타까운 점?
Q. 이제는 말할 수 있다?
같이 들어보시매^^
00:10 방위산업체 방문! 언제든지 연락해주세요!
01:26 매형, 드디어 데뷔하다?
02:11한화 방문, 첫 느낌 토크!
07:25 한화 개발자의 명언ZIP
08:24 압축비 추력 방식은 KFP 때문?
09:13 4대 엔진 도약 불가?
12:36 사람이 없는 스마트 공장!
14:19 국산 엔진 개발이 늦어지는 진짜 이유
16:35 ‘난 전역자' 이젠 말할 수 있다
18:38 한화 에어로스페이스 브리핑 마무리!
#KFX #KFX엔진 #한화에어로스페이스 #비행기엔진 #우주 #한국항공우주산업
![[205회] 보이지 않는 위협, 스텔스기 2부ㅣ뉴스멘터리 전쟁과 사람 / YTN2](/img/n.gif)
K-방산의 빙산의 일각을 보았습니다하하!앞으로 성장할 높은 기술력을 가진 다른 업체들도 하나씩 보여 주시길 기대합니다.우리기술!우리기업!을 응원합니다!힘 내십쇼!!💪🏼
저는 전에 잠깐 보여주었던 풍산의 드론 폭탄? 을 좀더 자세히 알고 싶었어요
모양은 일단 우리 군인들이 휴대하기도 쉬운거 같고 위력도 괜찮은거 같아서요
@@yongkim2118 그건 진격의 아재님...DX코리아2020에서 보셨을 거예요~😅
@@K마릴린 예 맞습니다 그 영상을 몇번을 또 봐도 그게 우리 군인들한테 꼭 맞는 무기같은데 방사청에서 채택을 안할거 같아서요
그런데 시간상 이른 아침의 답글 고맙습니다
좋은 하루되세요
@@K마릴린 제가 하루의 시작을 웃으시라고 제 경험 한가지를 말씀드리겠습니다 제가 옛날에 뉴스에서 대전 엑스포가 열린다는 말을 듣고 친구들을 데리고 대전에 갔는데 아무리 찾아도 엑스포장은 안보이고 아주 넓은 공사장만 보이더라구요 그래서 사람들한테 물어보니 이제 기초 공사중이라고해서 친구들한테 온갖 욕이란 욕을 다먹고 돌아왔는데 몇년후에 엑스포를 한다는 소식을 듣고 또 친구들을 데리고 대전을 갔는데 이번에는 다 끝나서
휑하더라구요 그날 친구들한테 평생먹을 욕이란 욕은 다먹고 그냥 돌아왔답니다 ㅎㅎ
@@yongkim2118 ㅋㅋㅋㅋ지금이라면 폰 하나로 미리 알수 있었을 기초적인 정보력인데..고생하셨습니다~^^
감사합니다~굳 데이🙂
전투기 엔진 국산화 너무너무 기대해 봅니다.
중국이 수조원을 들여 수십년을 노력했지만 성공하지 못한 전투기 엔진 개발 서방 선진 기술 접근 자체가 봉쇄된 중국과 우리는 다를거라고 봅니다 두산의 발전기 엔진 개발 과정에서도 드러났듯이 경제성만 보장된다면 우리는 성공할수있다고 봅니다 우리가 담을 그릇이 아직 안돼서 그렇지 여건만 갖추어 진다면 국내외적으로 능력있는 인재들 정말 많습니다 실리콘밸리 나사만 보더라도 알수있죠 지금 이 시간에도 자주국방을 위해 노력하고 있을 관련 연구원 분들과 관계자분들에게 존경과 응원을 보내고 싶네요
중국이 엔진에 들인 돈은 조단위가 아니고 수십조 단위 입니다.
하지만 k2 엔진처럼 결국 실패할수도 ㅋㅋㅋ k2도 20년동안 투자해서 결국 실패했고 이유야 여러가지 있겠지만 어찌되었건 항공기 엔진은 더 어렵고 험난하지
중국엔진이 실패했다고 볼수는 없죠. 일단 쓰이고 있으니. 출력이 제대로 안나와서지. 하지만 계속 개선 하려고 하겠죠.
중공의 ws 엔진은 80년대에
미국푸랑스 공동개발엔진인 CFM-56 엔진과 기술, 설비가 제공되어 개발되기 시작한 거예요.
중국이 90년대이후 항공산업기술 발전은 전적으로 미국 메이저 항공제조대기업들의 기술과 설비 지원이
있었어요.
대놓고 뜯어보는 중국이 우리보다 사정이 더 괜찮은거 아닐까요 우리는 뜯어보는 거 조차 몬할텐데....
와 내 얼굴 많이 나왔네 신난다 ㅎㅎㅎㅎ 오늘도 꿀잼 영상 감사합니다~~~ 구독 좋아요는 사랑입니다!!!
매형 너무 멋있으매 ㅋ그래서 자꼬 눈이 가매 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ^^ 동생 ^6^매생이하고 같이 잘 날라다니~매^^
^6^매형은 ^6^매어 까먹었냐 매~^^
부모님은 어디 계시니?😁😁😁
@@USSGeraldRFord-pq8bl 내가 봐도 ^6^매형은 맛있어 보인다 매~
헉..... 내가 무슨 소리 하는거지 매.....
^6^매형아 미안하다 매~-_-;;
@@K마릴린 쉿~ ^6^매형, ^6^매생이 출생의 비밀^^
국책사업 으로 무조건 가야합니다. 한화홧팅
전투기용 제트엔진은 필히 우리 스스로 만들어 낼 수 있게 기술력개발해야 됩니다 미국은 무려 70년 전에 만들어 낸 것을 우리가 못할 이유가 없습니다 반드시 자체개발 해냐야 됩니다 경제성이 떨어져도 생존을 위해서라도 반드시 자체개발 하는 쪽으로 국력을 기울여야 됩니다
미국이 70년전에 만들어낸 수준의 엔진을 한국이 못 만들 이유 없지. 그러나 그 정도의 낙후된 엔진을 현대식 전투기에 사용할 수는 없는거지.
만들어도 업체가 이득이 있어야하는데 우리공군수요만으론 손해임 미국이야 워낙 자체물량도 많고 전투기 수출도 많이하니까 가능한거고
@@알리송-n7b 이게 화폐가치로만 따질게아님 국력은 경제적가치를 초월하는 힘임
개발하는게 문제가 아니라 돈이 관건이ㅏㅏㅏㅏ라고 하잖아요 판매할곳도 없는데 개발비만 버리고 개발해서 회사 도산해야 되나요?? 개발해서 500대 이상 팔아야 손익분기점 넘는다고 하는데 우리나라 전투기 400대 정도 입니다..우리나라에서 다 사준다고 해도 500대를 다 사주지 못한다는 말입니다..다른나라에서 엔진 처음개발한 나라 엔진 검증도 되지 않은걸 사줄나라가 있을거라고 생각하는 건가요?
한화에서 엔진 자체제작 사업을 시작하면 3대 메이져 회사들이 기존에 주던 일감들을 싹끊어버린다고.... 어디서 본거같은데.... 한화도 TSMC 사훈처럼 "고객과 경쟁하지 않는다" 라는~ 어디 까지나 나의 뇌피셜입니다~ㅋㅋㅋ
@강동완 경쟁사에 일감을 왜줌? 엘지와 삼성도 서로 일감안주는데
@강동완 한화가 엔진 블레이드등 여러 중요부품을 메이저 엔진화사 P엔진이나 롤스로이드등에 납품합니다 대부분 20년 10년 장기계약 납품입니다 쉽게 말하면 현기차1차 협력업체라고 보면되고 그 위상은 물론 1차 협력업체 이상입니다 엔진만든다고 나서면 애들이 거래 끊음 경재업체로 인식해서요
@@아라한-r8i 태클을 거는건 아니지만 삼성이 LG에게 일감이 준 일도 있습니다. LCD패널 관련해서인데 일본에 샤프란 회사가 폭스콘에 인수되고 삼성에게 납품하기로 했던 전량 취소해버렸고 삼성이 LG에게 취소물량 전부를 맡겨버립니다.
이거 외에도 삼성과 애플이 경쟁사이지만 핵심 부품을 납품하는거 보면 가끔식 일어날만한 일이라고 생각이 되네요
두산중공업에서 얼마전 세계 5번째로 독자개발에 성공한 발전용 가스터빈 기술이 항공기엔진 기술과 유사하다는게 그런 측면에서의 국내 기술력은 어떻다고 보십니까 물론 어마어마한 가발투자비를 회수할 방안이 뚜렷하지 않은 경제성 문제는 이해하는데 순수기술력 측면에서만 보면 어떤지 궁금합니다
그렇게 견제했다는 일본이 발전용터빈기술을 가지고 있지만 실전에 쓸만한 전투기용 엔진은 없어요 f2개발하면서 미국이 엔진코어기술을 상당부문 넘겼어도 그지경입니다
@@굄돌-v6l 말꼬리 잡는 건 아니구요, 미국이 일본에 기술을 넘긴 것보단 일본이 미국 원천 기술을 고가에 구입한 걸로 압니다.
재료가 중요하죠 .가공할수있는 공작기계도 중요하고
한화도 좋지만 kfx 성공으로 기반 산업이 발전해서 여러 기업들도 성장하면 좋겠네요.
1983년 부터 한화에어로스페이스 시다발이 했져,,, 현제는 한에어로는 미국 영국 회사들한테 인정받았죠.,.. 조심스레 움직이고 있는겁니다.
이제서야.. 빛을 바라는 한화에로 회사는 국민들이 밀어주었으면 좋겠습니다.
"설계도만 있으면 다 만든다"는 한화 측의 말이 객관적인 현재의 우리 수준임.
3류라고 자체비하 할 필요도 없지만 설계능력이 없으므로 1류도 아님을 반증하는 말임을 명심해야함.
설계능력이 진정 핵심 능력이고 미국 영국 등이 왜 설계 외의 부분 등을
협력업체들에게 맡기면서 부품 양산 등을 하는지 생각해봐야 합니다.
모든 산업부분에서 설계능력이 진정 알짜배기 사업이죠~
지금의 성과에 자긍심을 바탕으로 더욱 기술자립이 필요합니다.
설계도만 있으면 만들수 있다고요??
절대... 아닙니다.
만일 그게 가능하다면 중국의 J-31은 F-35이 뒤지면 안됨
설계는 당연히 중요하지만 설계를 보고 제작하는것도 아무나 할 수 있는게 아님...
중국이 수십년동안 방대하게 러시아 무가를 카피했지만 성능 못미침...
하다못해 미국도 자기들이 만들었던 새턴 로켓 지금 다시 못 만듦...
맞습니다! 설계도만 있음 만든다? 그럼 북한도 벌써 만들었지요. 설계능력과 함께 금속재료 산업이 우리보다 훨씬 앞선 일본도 미국과 같이 민간 항공기 엔진 만들었죠 Honda 에서(The , GE Honda HF120 turbofans).... 일본이 할 일이 없어서 미국과 같이 만들었겠습니까? 마치 중공이 내연기관 자동차 만들 수 있으니 일제 자동차 엔진과 동등하다라고 헛소리 하는 것과 똑같습니다. 부속 하나 하나의 재질과 내구성은 하루 아침에 만들어 지는게 아닙니다. 미국도 2차대전때 영국으로부터 엔진기술 전수 받아서(물론 영국이 다급해서 준거지만) 그때부터 차근차근 발전시켜 온겁니다. 일본이 2차대전때 하와이 공습한 제로기 엔진도 롤스 로이스 엔진이었구요... 특히 전투기 엔진은 아무나 만들 수 있는게 아닙니다!
설계도만 있으면 다 만든다 그랬으면 J-20 엔진개발 실패하지도 않았겠죠
이게 진짜 방송이지 어느유튜버들은 국산전투기 엔진 만든다 만들어진다 헛소리 하고 이상한 국뽕영상 많던데 이채널 이것만 믿고 구독해야겠군
ㄹㅇ kf-x가 f-35랑 동급이라고 주장하는 국뽕 유튜버도 많음
ㅆㅇㅈ
@@user-nasanato 와 그건 선넘네ㅋㅋ
@@user-nasanato 이상튜브...진짜 줘패고싶음.
비단 항공기.전투기엔진뿐만 아니라 기타 여러품목을 아우르는 모든 국산 방산업체들의 건승을 바랍니다!
왜 제트엔진을 국산화 해야 하는가? 그이유는 아주 간단하다! 만약에 유사시에 미국이 제트엔진을 팔지않거나 값을 대폭 올린다면 그때는 어떻게 할것인가?
러시아 엔진있음 전투기 엔진하면 러시아도 한끗발하지.
@@이기원-u1l 금방 내구성 낮아 자주 교체해야 하는 제트엔진을 쓰자는
장단점이 있어요 그런 논리라면 모든 부품을 100% 국산화해야 함. 규모의 경제가 안되면 엄청난 단가상승을 감수하던지... 국산화에 치중한 일본의 방산장비가 엄청나게 비싼 이유중의 하나라고 함
그때는 엔진 개발한다는 당위성이 생기기 때문에 개발하겠죠
국가에서 지원도 들어오고,
엔진 부품만드는 기술 다 있고, 무인기 엔진 만들고 있고
터키가 무인기 엔진 만든다고, 전투기 엔진 도전했다가 실패한 이유는
엔진의 크기가 커지면서 엔진의 부하에 견디는 소재가 약해서 망했다 합니다
소재 기술이 발달하면 전투기 엔진을 만들 수 있을 것입니다
중국이 러시아 엔진 썼다가 자기들 전투기 안사면 엔진 안준다고 협박 한 전과가 있어서 러시아 의존 안하고 국산화 해야함
한화가 국가 핵심과제에 여러분야에 참여하고 있는것으로 알고 있는데 개인적으로 기술보다는 베트남으로의 기술유출이 가장 우려스럽습니다.
???
영상 감사합니다 ㅎㅎ
9:10 이런 분야는 몰랐던 거였네요. 감사합니다. 프랫휘트니 압축기 강함, GE 터빈 강함. 우리나라는 두곳 다 장점이 되면 좋겠네요.
우리 실력으로 제트엔진 개발은 어렵지 않다. 가장 어렵다는 터빈 블레이드 30년 전에 개발해서 계속 쓰고있다. 단, 엔진 개발에 투자해서 투자비를 뺄 만큼 팔릴까의 문제다.
네 그렇습니다ㅎㅎ
kfx 사업이 기대대로 순조롭게 잘되면 그 다음은 국산전투기에 국산엔진을 넣는 플랜이 진행될 수 있다고 봅니다.
kfx가 테스트에서 성능과 신뢰도가 확보되기만 하면 가성비 4.5세대 전투기로 해외수출도 좀 될거고 그럼 엔진 개발비도 어느 정도는 충당될거며(물론 국가 지원이 훨씬 더 클거임) 고성능 제트 엔진 개발 후 차후 kfx 업글 기종에도 달게되면 생산단가도 낮출 수 있겠죠.
그러니까 한화 측이든 어디든 적어도 한 10~20년 후를 바라보고 장기적으로 조금씩이라도 꾸준히 엔진 관련 기술에 투자해서 차후 대규모 국가 투자 시점에 엔진 개발을 바로 시작할 수 있도록 베이스를 구축해놨으면 하는 바람입니다.
베스트셀러 비행기 하나 나와줘야 엔진개발까지 갈 수 있는 것이군요
제트엔진 개발은 어렵습니다 터빈 블레이드에 비교 하시네 ㅋㅋㅋㅋ
항상 시청하고 응원합니다.
내나라 내조국을 위해서~
좋은내용 감사합니다
항상 좋은 영상 감사합니다♡
봐주셔서 감사해요~~
두분이 우리나라의 항공산업 발전에 많은 도움과 감시를 부탁합니다.
엔진은 재료공학의 결정체이며, 전자제어가 핵심입니다. FADEC 순수 우리기술로 만들 수 있을까요? 왜 러시아제 엔진은 안 쓸까요? 항공기에서 엔진은 신뢰성이 바탕인데 과연 그걸 어떻게 증명할 수 있을까요?
@@invink6716 네 도전은 정말 필요하다고 생각합니다. 항공우주산업에서도 미국다음으로 앞선 러시아 중국의 경우에도 신뢰성 높은 엔진을 개발해내지 못 했습니다. 중국도 대놓고 카피해도 러시아를 못 따라가는데 그럼 우리가 개발 한 엔진을 장착할 수 있는 나라가 우리나라 밖에 없는데 그럼 우리나라 조종사들은 엔진 2개라는 보험가지고 비행해야 되는 겁니다. 또한 비행제어 기술 또한 보장 할 순 없겠죠. F16 보다 좋은 항공기를 만들겠다? T50은 16 개발된지 20년 뒤에 나온 항공기지만 16보다 떨어진다는 이야기를 듣고 있습니다...
무인기 드론 제트엔진부터 하나 하나 만들면서 기술을 축적하여 유인기 엔진까지 제작하는 순서를 가면 10년안에 개발 가능할 것.미국, 영국,프랑스, 러시아가 전략물자인 최 첨단 초고속 고성능 제트엔진을 우리에게 공급하지는 않을 것이고 주요 산업기술 경쟁력을 위해서 고성능 제트엔진 기술을 개발하긴 해야 함. 국책기술로 꼭 개발해야 함. 재원이 모자르면 국방복권이라도 발행해야 함.
자주국방에서 세계최고의 군사력으로~~
응원합니다
감사합니다 ~~^^
기술이 있어야 미국한데 삥을 뜯어도 뜯을수 있음 꾸준히 발전이 있어야함 그래야 나중에 아쉬울게 없음
스마트 팩토리 공장자동화보셨군요. ^^ 그 안에 CNC가공기계도 보시고, CAD/CAM 기술의 발달로 소재가공이 많은 발전되어 설계(생각)도 만 있으면 뭐든 만들어내는 세상입니다. 이런 제조공업은 우리나라 대기업 뿐만 아니라 중소업체에서도 다 합니다.( 소재이동, 포장까지는 아니더라도) 뭐 요즘은 집에서도 가능할 정도이니 (3D프린터^^) 방위산업 뿐 만 아니라 모든 산업분야에서 뒷받침이 되어야 자주국방도 됨니다. 2차세계대전 태평양전쟁때 일본의 진주만 기습으로 미해군은 많은 전력을 잃어버리지만 산업공업력 인프라로 회복해 전쟁에서 승리하지요. 반면 일본의 후속은 미국에 비해 많이 떨어져 인적,물적으로 복구가 힘들어져 패망하였지요. 국방이든 뭐든 산업기반시설이 잘 유지되어야 대한민국의 발전이 있는겁니다. 대한민국 모든 기술자 여러분 파이팅^^!
PS: 부사장님, 아재님 다음에는 어딜가실거예요^^ ㅋㅋㅋㅋ^^
^6^매형 헐........^^
한화 에어로스페이스는 K9과 레드백을 만드는 한화디펜스와 AESA러이다, 전투시스템을 만드는 한화 시스템 등을 거느린 우리나라 최대의 방산그룹입니다
한국형 미사일 개발 및 양산이 이뤄지는 곳이 한화 디펜스 및 에어로 스페이스 입니다. 영화로 치면 스타크인더스트리스 같은곳이죠.
차근차근~~~돌다리 두들기며 가야조~~!
늘 날밤까는 연구원들의 노고에 감사합니다. 특히, 중소기업...
수익률 문제...어쩌면 삼성테크윈이 예전에 한화로 매각된것도 이 문제와 연관이 있을거라 생각합니다. 애초에 그렇게 수익률이 높기만한 사업이었다면 타사로 넘길 이유는 없었겠죠. 미국이야 워낙이나 자국 군대가 전세계에서 유일무이 하게 큰 손인지라 거기에 주로 파는 미국 방산업체들은 좀 예외인 케이스일테고 아마 미국 제외한 우리나라를 포함한 다른 나라들의 방산업체들은 통상적으로 어느정도 그런 수익률에 대한 고민이 꽤 있을 거라고 봅니다.
수익보다는 글로벌 기업 삼성이 중국에도 주력제품을 파는데 뜸금없이 인도에 탱크를 팔았다 칩시다. 이게 되?
삼성이 글로벌 기업이라 무기생산하는 기업 소유하고 있다는 이미지 버리려고 판 듯
험난한 자주국방의 길을 묵묵히 시나브로 나아가야죠.. 두 분 항상 감사합니다. 담 영상도 기대가 되네요~~
기대 감사합니다^^
항공기 엔진은 중국을 보면 알수있죠. 돈을 들이부어도 기술이 부족하면 출력부족으로 제성능을 내지 못하죠.
당장 한국엔진보다는 기술력을 꾸준히 올리는게 더 중요한거 같습니다.
1500도에 장시간 버틸수 있는
불러이드 소재를 중국과 러시아는
약하다고.
일본은 1700도에도 장시간 버틸수 있는 소재를 개발했다 합니다..
우리나라는 어떨지요.
10만. 얼릉 갑시다 ^---^
프로그램 잘 보고 있습니다. 해외 거주자로서 대한민국의 안보에 대해 많은 노력을 기울이시는 두 분께 경의를 표합니다.
전투기,제트 엔진은 미국, 영국이 70년동안 연구하고 발전시켜 온 기술입니다. 우리는 이제 ADD가 중고도무인기 개량을 위한 소형 터보제트를 개발하려고 계획하고 있습니다. 우리로서는 아직이지만 차근차근 가고있는게 느껴집니다
40년만에 따라잡아도 대단한 성과라고 생각합니다
차근차근 가다보면 어느새 정상에 있을겁니다
10:10
여쭤볼 데가 없어서 무지한 제가 여쭤보고 싶습니다.
항상 국내 방산업체 생산품 보면 '엔진'만 수입이고 다 국산이다 라고 해서 엔진에 대한 욕구가 큰데,
자동차 엔진과 물론 다르겠지만 k2전차부터 로켓까지 엔진 엔진 합니다.
그냥 방산쪽에서 엔진엔진 하니까 엔진이 어렵지 하는 와중에 영상에서 하신 말씀에 궁금한 점이 생기네요.
유인전투기와 무인전투기의 엔진 차이가 어떤지 궁금해졌습니다.
'무인전투기에 비해 유인전투기가 갖추어야 할 엔진의 소양'은 무엇인지 여쭈어도 될까요?
한화 에어로스페이스... 지금하는 것만 GE-T700-701K(수리온), 롤스로이스 트렌트 LM2500(해군 대형함정), PW F100엔진의 ILS(KF-16, F-15K), KSVL-2의 75톤급 가스제너레이터 엔진에 F414-400(KFX), KUAV의 4000파운드급 터보팬 엔진개발에... 너무나 많죠 ㄷㄷㄷ 가까운 미래에 4000파운드에서 20000파운드까지 발전한 고바이패스 터보팬엔진에 90톤급 다단연소사이클 로켓엔진까지 볼 수 있으면 좋겠습니다! // 사실 항공기 엔진 자체개발이 힘든건 엔진 3사의 압박에 개발비용에 소재기술도 부족하고(F129가 1800도, F135가 2000도를 버티는데 개발 중인 4000파운드급이 1400도 정도 버틴다고...) 여러 걸림돌이 있죠... 그런고로 다음은 한국재료연구원(역시 창원에 있습니다)방문각이...? // 한화에어로스페이스 근처에 절이 있긴 합니다... 대불사가 아니라 성주사 라고... 뭐 그렇다구요...
정말 탁월한 선택 당신의 노력에 감사하겠습니다
찌찌뽕 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 잘하고 있으니깐 돈을 많이 쏟아부어줘야죠 ㅎ
문제는 우리도 달에 지을 예정인 국제우주정거장에 참여하고 싶었는데 결국 입구컷 당한걸로 알고 있거든요. 한화, KAI, KAL, 쎄트렉아이 모두 잘 하고 있는데 돈을 대줄 주님이 계셔야 하고, 의원 나리들이 국민들에게 방향을 제공해줘야 하는데, 이걸 해주는 분이 없네요...
결국 지도자가 나서서 우주개발의 필요성을 주장하시고, 돈과 정책을 지원해줬으면 좋겠습니다. 쎄트렉아이도 우리별 1호 사업에 참여하셨던 분들이 만든걸로 알고 있어요.
정치인과 관료들이 많은 관심을 가져주시고, 이끌고 많은 홍보를 해주시면 좋겠어요.
일본측에서 반대했다는군요 나사와 일본은 과거부터 협업해온지라 나사로서는 거부하기 어려웠을겁니다 일본은 어떤 경우라도 한국의 항공우주 분야가 발전할길 원치않습니다
동지발견~^^👍
좋아요와 구독 그리고 광고시청은 이 채널을 좋아하는 우리가 할일입니다 K방산!!파이팅입니다
탱크미션, 헬기 기어박스도 제대로 못만드는데... 엔진을 과연 제대로 만들 수 있을까요?
힌트 만으로도 큰 감동주는 채널
고맙습니다. 좋은정보~~!!!!!
방송 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다. 한화에어로스페이스 화이팅!!
혹시 공중급유기 추가도입소식 없나요?
급유기가 좀더 들어오면 좋겠는뎅 ㅎ
점점 가시화 되는군요. 다른 분야 에서도 자랑 스런 병기들이 탄생 하길 기대해 봅니다. F-16에서 KAI로 넘어간 우중사님 지금도 근무하나 모르겠네요. 만나 보고 싶네요.
라이센스 엔진 만들다보면 10년 뒤에는 설계 정도는 만들지 않을까요? K2가 그렇게해서 나온 것처럼...
제 개인적인 의견은 만드는 것은 어떻게든 만들 수 있다고 봅니다. 그런데 지속 가능한 사업 관점으로 본다면 시스템별로 개발하여 완성 업체에 납품하는 것이 더 지속 가능하고 진짜 기술인 것 같습니다. 이렇게 사업이 확대되면 이렇게 시스템들을 모아 완전체가 되는 것은 시간 문제겠죠. 대한민국의 역동적이고 응용력은 놀라울 정도인데 기본기는 보완을 해야 할 것 같네요. 제일 아쉬운 부분이죠. 나쁘게 이야기하면 기본기 부족한 것을 임기응변으로 해결하는 경우가 많은데 단기적으로는 훌륭한 대응이지만 장기적으로는 매 번 제자리 걸음을 하는 것이죠.
특히나 인증 문제는 대기업의 경우 경험과 과정의 표준화가 잘 되어 있어 의지할 수 밖에 없는데 대기업 규제도 많아 아쉽기도하구요. 군에서 민군 기술교류 프로그램이 있는데 사실 항공 분야 포기하는 업체들이 많고 이야기 들어보면 “국산은 경제성이 있다”라는 전제가 기본적으로 깔려있고 감항성을 군용기에 적용하고부터 인증관련 문제가 발목을 잡아 포기하는 사례를 많이 봤습니다.
제도적인 것과 거기에 따르는 인프라가 함께 발전을 해야 지속 가능한 사업이 될 것이라 생각합니다. 우리 나라도 은근히 항공기 조립 생산을 많이 했는데 (모두 사라진 것은 아니지만) 많이 사업을 한 것에 비해 참여한 인력과 축적한 기술이 글쎄요. 관리가 잘 됐다고 보여지지는 않아서 아쉽네요. KFX 수출도 중요하겠지만 완성품 만드는 과정에서 각종 부품들의 인증 절차등이 표준화되고 업체들의 진입 장벽이 낮아지는 계기가 되면 좋겠습니다.
두산중공업에서도 엄청난 가스터빈을 독자개발해내서 전세계의 주목을 받고 있지...제트엔진 국산화도 멀지않았음...
엉청난 가스터빈이 아니에요 ...
가스터빈 수출하는 나라들이 2차대전때 나라들이 입니다 ..
가스터빈이 기계공학의 정점이여만 가능한건데 두산은 그것보다 떨어지는거죠 그거 만들어 설치한다고 바로 발전소에서 전력 생산 못해요 .
효율이 기존것보다 한참 떨어지니 ...
@@그붐이그붐이 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼 안돼
이런 인간들 치고 잘 되는 사람을 본적이 없음
@@Miles_Link 있는 사실만 이야기한건데요.
문제가 되나요 ?
미국과 독일이 가스터빈 열효율 62% 때 입니다.
1%올라가위해서 15년이상의 시간과 막대한 자본을 쏟아부어 만드는게 가스터빈이에요
이번에 만든 두산거 40% ...
일본도 우리나라에 판매한 가스터빈이 카탈로그 성능과 많이 차이나서 소송중일정도 어려운거에요.
너무 큰 의미를 부여해서 자위질만해서 맛탱이간 일본처럼만은 되지말아야죠 국뽕도 적당해야지
@@그붐이그붐이 이제 막개발한 엔진성능이 후달리는거야 당연한것이지
일본은 이미 상용화 한지 오래됬는데
일본따라가지 말라니 뭔소리임
후발국가가 최상급 티어는 당연히 못되고
경쟁력확보는 할수가 있지
@@그붐이그붐이 가스 터빈을 이용한 발전은 40%정도 열효율을 보이고 가스 터빈 복합 발전(combined cycle)을 하면 60%까지 전력을 생산.
이런 사업이 국력이다
Thanks for your.
잘 보고 있습니다..
두산에서 터빈만 잘 만들어서 납품하면 가능성이 있을수도
추력이 낮은 F50 부터...
지금kfx엔진 30% 국산화 했다고 나오네요 아직 갈길이 머네요
뭐지 이건 터빈이래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진기술이 좁밥으로 보이나 보네 ㅋㅋㅋㅋ
알람받고 날라왔습니다 지난주부터 업로드만 기다렸어요 ㅋㅋ오늘도 먼저 좋아요 누르고 시청합니다^^
선 좋아요 최고^^
한화는 제트엔진 같은 고부가가치 첨단공장을 외국에 만드는 글로벌호구짓은 하지말아야 할것이다.
베트남에 엔진회사 짓는다고 햇엇죠...
한화에어로페이스 주식을 사야하나...
중국은 솔직히 내수시장이 있으니 가능한데 우리나라는 내수시장이 없다시피하고 이미 kf-x의 초도물량이 잡혀있어서 비집고 들어갈 틈이 현재로선 안보이는 상황이네요. 다만 양산을 추후보류하고 엔진 프로토타입은 개발해야 한다고 봅니다. 신형 전투기들의 엔진 성능이 점점 향상되고 있는 상황이고 6세대기의 엔진요구치를 보면 살벌하던데 정부의 지원하에 개발은 꾸준히 이루어졌으면 합니다. 기업에게만 부담하기에는 당장 시장성이 없어보이니 한도 없이 후순위로 밀릴것 같아요.
KFX에 우리 만의 독자적인 국산 엔진을 탑재하는 날이 오면 좋겠습니다. 국산 제트 엔진은 KFX의 슈퍼크루즈로 초음속 비행도 유사시에 가능하고 우수한 연비와 내구성, 신뢰성 안전성을 가지면 좋겠습니다.
그거 다 실험하려면 30년 이상 걸릴듯...
일본같은 경우는 F2때 엔진기술을 미국에게서 전수받아서 지금은 XF9-1같은 일류급 엔젠을 만들어 낼수 있게 되었지.. 당시 일본이 F2를 만들려고 하자 미국은 공동개발하도록 일본에 압력을 넣고 공동개발하라고 강요하게 되지. 일본은 당시 엔진기술이 떨어져서 미국의 압력에 굴복했음.. 당시 일본도 연습기T-1을 개발하면서 J3등 자체 제트엔진을 개발하긴 했지만 아무래도 미제 엔진에 비하면 많이 성능이 떨어졌다.. 이때 미국은 일본으로부터 AESA레이더기술과 일제성형기술등을 받아가지. 대신 일본은 미국으로부터 엔진기술을 받아온다. 당시 미국은 항공기 AVIONICS 소프트웨어하고 엔진 소프트웨어는 제공하기를 거부했지.. 이렇게 서로 협상을 하다가 결국 엔진소프트웨어 기술도 일본에 제공하게 된다.. 그러나 결국 AVIONICS기술은 일본에 전달해주지 않아서 일본은 그 전부터 자체개발하던 AVIONICS기술을 이용하여 자체개발하여 F2에 사용하게 되었지.. 일본은 이 엔진기술을 이용하여 P-1엔진등도 개발하게 되고 F3에 탑재하기 위하여 XF9엔진시리즈를 개발하고 있는 중이지. 한국같은 경우도 우선 자체 엔진을 개발하고 뭔가 미국등에 제공할 기술을 만들고 이를 기반으로 미국의 엔진기술을 받아오도록 트레이드 하였으면 좋겠다.
한화에서 가장 듣기 거북했던 말이 설계도면만 있으면 뭐든 만들수 있다
라는 말이었습니다.
설계도면을 만들는 일이 사실 그렇게 무시할 일이 아니고
핵심에 속하는 일이기도 합니다.
.
이걸 못하면서 설계도면만 있으면....이라는 말을
그렇게 대수롭지 않게 하다니요.
하루 빨리 성계도면 만들수 있는
은력을 갖추시길 바랍니다.
한화가 도면 만들 능력없는 현장에서만 도는
공돌이 회사 이미지가 되서야 되겠습니가?
현장에서의 조립노하우 거기서 발휘되는 창의성등이
얼마나 대단한지 느껴지지지만 설계능력 역시
상당히 중요하다는 의미에서 어서 한걸음 더 나아가길 기대합니다.
설계도면 못 만든다고 한적 없는데?
'도면만 있으면 뭐든 만들 수 있다'라는 말은 '우리는 뭐든 할 수 있는 기술력이 있다'라는 말을 우회적으로 표현한 것이지 도대체 어떻게 이해하면 도면을 만들 능력이 없다로 해석이 됩니까?
@@_Kilimanjaro 그러게요 도면 못만든다고 한적은 없습니다. 도면있으면 다 만들정도의 자신감을 보여주는 워딩이엇죠
설마 설계를 못해서 못만들겠니?
두산,무인제트엔진을 봐봐라.
그말은 재료공학,설계능력 모두 가능하지만 경제성이 없어서 일부로 안만든다는 거란다.
핵을 못만드는게 아니고 안만드는 것처럼.
너는 이해능력이 딸리니?
@@윤재민-w2n 설계능력 있다고도 안했음
설계와 제조는 전혀 다른 분야고 한화가 당장 고성능 엔진 개발해 팔것도 아니면서 필요도없는 개발인력을두고 돈을 투자할리는 더더욱 없는거임 대만의 TSMC가 제조를 잘한다고 애플대신 차세대 프로세서 설계를 할수있는게 아닌것처럼 제조와 설계는 전혀다른 문제임 KFX에 쓸만한 고성능 고출력의 신뢰성있는 엔진을 개발한다는건 엄청난 비용과시간이 필요한거임
공항TV항공TV
다음은 카카오로 가셔야죠ㅎ ^^ 진격의 아재님을 항상 응원합니다~ KF-X 화이팅!!
#진격의아재 화이팅!
프로파일럿도 응원부탁드립니다~ 어서빨리 진격의 아재를 추월하여~ㅋㅋ
GE에서 F414 라이센서만 허가해주면 만들수가 있겠죠.
터보제트 엔진 개발에 경제성을 생각하면 개발하기 어렵다. 그런 엔진 개발에 경제성이 존재할 수 있다. KFX의 수출 수요가 많은데 미국과 영국이 엔진 수출을 제재하면 K-2 파워팩 처럼 터보제트 엔진도 개발해야 한다. 그리고 국가 안보 차원에서 경제성이 없더라도 정부가 나서서 개발해야 한다.
에이브럼스전차 엔진은 항공기엔지이라던데
한화 터보엔진 K2에도 장착하면 규모의경제가 돼겠죠?
@@홍빌리-w3s 터빈엔진을 국산 전차에 장착하는건 규모의 경제와는 맞지 않아요... 그 비싼 항공유를 대한민국 국방비로 감당하라니; 심지어 석유도 안나옴
한화홧팅 국가를 위해서 노력하세요.~~~~~
엔진이 최고의 난이도. 전투기도 전차도 자주포도.....
쉽게 말하면 충분히 개발은 가능하지만 문제는 미국제 제트 엔진의 성능과 신뢰성은 아무나 흉내낼수 없다는 얘기
김보현 준장님이 나중에 국방부 장관되주셨으면 좋겠어요
헉~~
우리들의 Plat Form 을 가지는거죠, 자부심, 점프엎의 시금석 !!!
한회에어로스페이스는 삼성항공(삼성테크원 전신) 시절에 kf-16 조립하던 시절에 작은아버지 따라 구경가서 봤던 기억이 나네요.
탁상 위에 있는 KF-21 모형은 어떻게 구입할 수 있나요?
제 좁은 소견인데,,, KAI 가 저와 같은 메니아 및 일반 국민을 대상으로 각종 모형 goods 를 수익사업화 하는 것도 나쁘지 않을 듯 합니다.,,,*^^*
하늘로 우주로!!가능하시다면~^^우주에 대해서도 하나씩 알려 주십시오~🙏🏻우리 국민도 우주에 더 관심을 가졌으면 좋겠습니다.이미 우주개발은 앞다투어 속도를 내고 있는데 우리는 뒤쳐져 있습니다.한편으론 우주..그냥 가만히 냅뒀으면 좋겠지만 (아무도 안 건드리면..그러면 좋겠습니다) 미국과 러시아의 우주개발은 익히 알고 계시는데..관심이 없어서 우리가 모르고 있을뿐 일본도 우주쪽 기술력이 대단하다고 합니다.우주..그리 먼 미래의 일이 아닙니다..우리도 우주로~관심을~~!!💪🏼
안녕하세요 저는 우리나라가 인공위성(통신,군사) 을 많이 쏘아 올려서 육해공 군부대간의 소통도 잘하고 또 적의 재밍에도 대처를 잘 할수있는 그런 정도를 바랍니다
우주편도 기획하고 있슴다~^
@@yongkim2118 ...훨씬 뛰어넘는 기술을 축적하고 있었으면 좋겠습니다.일런머스크의 스페이스X 그리고 일본의 움직이는 소행성에 착륙/탐사/채취/귀환...저는 우리가 마구잡이로 우주를 손대는걸 바라는것은 아니지만..저들이 뭘하고 있는지를 알고..꼭 필요하다면 언제든 우리가 바로 실행할 수 있는 능력은 가지고 있기를 원합니다~😃🌏
부사장님 벌써 기대가 됩니다 그런데 일주일을 기다리려니 너무 힘드네요 될 수 있는 한 빨리 올려 주세요 기다리다 목 빠집니다 하하하
@@김보현-b4s 오옷~역시!!!👍👍👍👍
새로운 매생이는 북극에서 서식하고 겨울에 한반도까지 내려왔다는 매목, 매과의 맹금류 중에서 가장 크고 송골매와 검수리 다음으로 빠른 백송골(Gryfalcon) 같네요.
헉 매형의 출신 비밀이...!
항상 점진적으로, 단계적으로, 안정적으로, 하지만 획기적으로
점진적+안정적 이랑 획기적이랑
실제로 연결될수있어요?
@@gracie2983 점진적으로 가며 안정적으로 가되 획기적인 개발이나 연구를 생각하지 않으면 후발주자에게 따라잡히거나 도태될수도 있지 않을까요?
연구 개발에 있어서 일부분은 열어놔야죠
@@gnoo6143 맞는 말씀이시네욧
꼭 엔진이 아니더라도... 기술들은 아는지.. 그냥 막무가네로 우리정도면 쉽다.. .이러니 참.. 어려우시겠어요...
7천파운드 정도의 엔진을 소형화해서 4개를 묶어서 1개의 엔진으로 사용이 불가능 할려나요? 쌍발기면 7천 파운드 엔진 8개면 추력이 2만파운드는 넘으니
기술적으로나 . 개발비 쪽으로 문제가 안된다면 ..개발이 아닌 개조라 가능할런지..^^
다음번엔 넥스원 부탁드립니다 ㅎㅎ
fa50급 소형전투기에 들어가는 항공기엔진 수준도 정말 높은건가요?
이 정도의 경항공기 엔진은 만들 수 없나요?
한화에서 라이센스 조립생산하는 F414-GE-400 터보제트엔진은 국산화율이 몇 %인가?
좋은 내용 좋은 정보 고맙습니다. 요즘 우리국방 방위산업으로 대한민국인임이 즐겁습니다.
전투기 엔진 제작
1941년에 일본이 미국하와이의 미군기지를 공격했던 one of 결정적이유가
Kawasaki본토 공장에서 당시로선 최신예 전투기엔진을 개발완료함에 따른 자신감 ( 즉 진주만 공격후에 항공모함까지 귀환할수있을 만큼 항속거리및 속도 향상및 증가 ) 때문으로 보는 경향도 있음
물론 2차대전 전에도 일본은 전투기와 항공모함을 제작하였음니다
2021년현재까지도 메이드인코리아 전투기엔진과 항공모함 제작한 실적이 없음니다
몇년전에 가와사끼 전투기엔진 공장포함하는 공장부지안에 까지는 들어갔지만 불행히도 전투기엔진 공장안에는 들어갈수도 없었고
특히 출입문이 벽과
아주 비슷하게 디자인되어있어서
외부인은 출입문찾기조차도 매우 어려웠음니다
그리고 추가로 알려드립니다
첫째 일본은 2차대전을 위하여 전략요충지인 필리핀과 인도네시아 중간지역인 morotai섬에 비행장을 건설하여 동남아 침공용 전폭기 전투비행장을 건설하였음니다
일본보다 80년이 지난 요즈음 한국은 ( 남의 나라땅 근처도 아닌)제주공항 가덕도공항
울릉도공항등 좁은 땅 안에서도 왁자지껄하고 있네요 아직도
둘째 . 안중근 의사가 이토오히로부미를 암살한 장소가 할빈입니다
우리 조상들이 만주벌판을 휘젓고 다닌 증거 이지요
부산서 신의주까지 거리와
신의주에서 할빈까지 거리가
약 850km로 비슷합니다
우리 조상님들의 활동반경이
이랬었는데도 80--90여년이 지나도 아직 압록강이남에서 땅따먹기 하고 있으니 많이 부끄럽슴니다 물론 북한이 중간에 고춧가루 낑기듯이 끼어서 초를 뿌리고 있었지만서도요
관련되신분들
애국심을 더 가지시고
분발하시기를 바람니다
( 1970년대말 탱크공장 설계에 참여한 경험자로부터)
엔진업체들의 뭔가 암묵적인 갑질? 독과점 암튼 그런 알력이 있다고 들었던거 같은데...우리나라에서 엔진 개발이 어려웠던 이유 중 하나도 기술이나 금전적인 이유 뿐만 아니라 해외업체들의 압력,알력들 때문에 엔진 시장에 진입하는게 상당히 어렵다고
매형밖에 눈에 안들어오네요
바뻐가지고 앞부분만 보고 이제야 집에와서 마저봅니다
어떤 기술도 돈과 시간 그리고 경험만 있으면 가능하다 ㆍ 비행기 엔진 설계도 시행착오만 몇번하면 절대 불가능한것은 이니다 ㆍ그리고 프로토 타이프 을 제작하기에는 작은 돈으로도 제작가능하다 ㆍ지금 유럽의 선진국이 국방비를 축소하고 있는데 세계 최고의 조선산업 처럼 우리나라가 성장할 천재일우의 기회다 ㆍM&A 을 해서라도 가야 할길이다 ㆍ 지금 전세계적으로 경쟁력있는 전투기를 만드는 나라가 5 정도데 ᆢ세계 최고는 아니라도 노력하면 20년안에 3위정도 할수 있을것이다 ㆍ우리나라 기술수준에서 엔진 만드는 기술은 별거 아니다 ᆢ기술분야를 책임지는 최고위직에 있는 분들이 자기 자리에 안주해 제품개발을 시도하지 않는 경우가 생각보다 많다 ㆍ무조건 시도하라 그러면 시간이 걸려서 그렇지 반드시 결과가 있다 ㆍ달나라도 가는데 비행기 엔진을 못 만든다 ㆍ아니 시도를 안하는것이다 ㆍ시도하다 보면 과학자 ㆍ기술자를 양성할수 있고 빠른 시간내 항공생태계를 만들수 있는것이다 ㆍ만약 우리가 비행기 엔진을 국산화하면 거대한 전세계 항공을 장악할수 있다 ㆍ 왜 ! 미국의 엔진과 비행기는 너무 폭리를 취하기 때문이다
아무리 한국이 전투기를 개발해도 엔진을 국산화 하지않고는 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수가 없고 전투기를 수출할때마다 미국의 간섭과 허락을 받아야 할것이다.
만파운드와 이만파운드는 하늘과 땅차이일맠큼 어마어마한 차이인데
중국히 수호이 뜯고 맛보고 즐겨도 추력이 안나와 10여년을 헤메고 있는데(물론 러샤제 엔진이 구려서인것도 있지만) 이걸 자신감이나 시간으로 해결할 문제는 아닙니다.
간단히 흑표2 심장문제도 몇십만을 쌓아온 엔진노하우로도 해결못해 결국 독일제로 처리하던 간단한 예도 있듯히 RC 제트엔진을 만들수잇다고 실제 뱅기제트엔진을 만들수 있는건 아니라는걸 깨달아야 합니다.
좋은 영상 잘봣습니다.....
방산업체 2위급이 LIG넥스원인가요???
한화는 해외업체와 협력을 중요시하고.....LIG는 자체개발을 중요시하는 느낌???
미슬쪽은 LIG가 많이 하는거 같던데.....기회가 된다면 LIG방문도^^ㅋ
한화에어로 주식 작년에 잠깐샀다가 한달간 미동도 안해서 팔았는데 지금 두배 됬더라구요 ㄷㄷ
지금 설계능력 갖추고 완성해나가는 건 5500lb짜리. 전투기는 커녕 글로벌호크에도 못쓰는 급이죠. 우리가 초심자임을 인정하고 냉정하게 보면 앞으로 2030년대는 돼야 저번에 말했던 국산 무인전투기,고고도 정찰기나 비즈니스젯에 엔진을 달아줄 수 있겠죠.(8000~10000파운드급) 유인전투기 엔진은 우리에겐 너무 과중한 짐이면서 신포도인 듯해요. 솔직히 동시대 미러프에 맞먹는 엔진을 개발하려면 이전 일본의 전례로 볼 때 앞으로 최소 삼십년은 걸릴 거고, 그때 수익성이 날거란 보장도 안되니까요. 안 되는 건 깔끔하게 바라보지 않고, 계속 필요하면서 가능한 부분에 노력을 쏟다 보면 언젠가 우리도 결실과 새로운 기회를 볼 거라 믿습니다. 항상 고퀄영상 제공해주는 프로파일럿,아재님,김 전 준장님 고맙습니다.
64k dram 만들때 누가 님과 똑 같은 얘기를 약 30년전에 했었어요.
심지어 도시바는 웃으며 깔보고...
지금 도시바 dram 좀 사줘보세요.
영상 잘 보았습니다. 그럼 여기서 질문을 하나 드리겠는데요. 연료를 연소실에 넣는다고 하는데... 그럼 연소실 압력이 높은가요? 아니면 낮은가요?. 만약 높다면 강력한 연력 펌프로 연료를 넣어 주어야 하는 문제점(자동차의 GDI 엔진에서 휘발유를 강한 압력으로 쏘아야 하듯 엔진 상부에 압력 펌프가 작동하는 구조 혹은 디젤 자동차에서 연소실에 압축공기에 연료를 쏘아야 하므로 연료 펌프가 있는 구조등)이 있을 것이고, 만약 낮다면 연료 펌프를 굳이 강한 압력을 주지 않아도 자연스럽게 연료가 빨려 들어 가겠죠 비행기의 연료 펌프는 무슨 원리인지 궁금 합니다. (영상에서 본다면 Q=A * V 즉 유량은 면적 * 속도 라고 볼수 있는데요. 그럼 연속실에서 공기의 속도는 매무 빠르다고 볼수 있고, 속도가 빠르면 압력은 낮아진다고 볼수 있을까요. 그럼 연소실의 압력은 낮으니 비행기의 연료를 넣을때 굳이 놓은 압력으로 연료를 넣지 않는다는 의미라 볼수 있는지 궁급합니다. 오히려 낮은 압력으로 연료가 과잉으로 빨려 갈수 있으므로 저압의 연료 펌프가 필요하다는 의미가 아닐까요? )
정말 애청자임~. 요즘 kf-x나 항공분야의 발전이 큰낙을 줌. 프로파일럿 고맙네요. 나중에 카메라로 사람 인물 앵글 잡을때 좀 잘 잡았으면.
감사합니다 ^^
이번 시제기 보면서 뿌듯하면서도 날개 보니까 저거 일체화로 뽑지 않고 조각조각 라벨 박으면서 만들었든데, 배치3에서는 날개 일체화로 뽑았으면 합니다.그리고 엔진 추력 ab 3만마력 자체제작했으면 좋겠는데 아무튼 응원합니다.
그런 기술이 없으니까 준스텔스 기체인데도 삼각 형태의 커버 같은게 아니라 평범한 형태의 커버로 만들었겠죠? 외형은 리베팅 하고. ^^ 우리나라 전투기 기술은 걸음마 수준입니다.
우리가 제작- 사용하는건 외엔 민수용등은 시장성도 없고 , 기존의 2사로부터 집중견제가 되기 때문에 4대기업 ! 어쩌구 는 회사를 경영해본 사람이라면 , 말도 안되는 소리다, 민수용은 조용히 지금 하는대로 하청구조로 , 기본적 수익창출품목으로서 유지- 발전되야한다, 괜한 욕심은 이것도- 저것도 아닌 망하는길이다, 자체설계를 하고 국내용으로라도 일정부분 기존 3사와 겹치지않는쪽으로 향후 50년은가야한다, * 그러나 군용으로 무인기용으로 국산수요를 맞추는건 인정한다, 지금 5500~ 8000 어쩌고 하는데 무인기 용으로는 그렇다해도 , 12500 이상은 되도록 해야 상품 가치가 있고 KF-21에 대체엔진 으로서 가능성이 있다고 본다, 과도한 자신감이나 국뽕은 , 넘쳐서는 안된다, /// 똑똑한 한국인들이 어련히 알아서 할까만은 , 지금으로서도 내나이의 사람들은 " 감지 덕지 " 다, 정말 ! 고맙습니다, 여러분들을 믿고 , 이젠 죽어도 걱정이 없습니다, 상상도 못한걸 요즘 보고있노라면 척박한 시대에 군생활을 한 세대들은 정말 고마움과 눈물이 매일 교차 합니다, 행복합니다!여러분들 덕분입니다, 건강들 하십시요!!!
잘 보고있습니다
빨리 KFX시제기 보고싶네요
현 시스템을 국책사업의 매몰비용을 국가에서 다 지원해 주지는 않습니다. 공무원들은 예산이 있으니간요. 그걸 다른 사업에서 보조해주려고도 하는데 그걸 방산비리로 몰지 않았음 좋겠습니다
실패가 쌓여야 성공이 있습니다
현 정부의 예산 시스템은 실패비용을 다 보전하지 않습니다
대한민국 만세 🙌
매형이 첫 출연이라 긴장해서 술한잔 하고 온 듯 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋ ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ^^
매형이 보기보다 멘탈이 쿠크다스같습니다 ^^;;
재업로드인가여 ㅠ?
어제 유튜브에서 오류가 났었네요ㅠㅠ
화요일 오후 5시반 업로드입니다!
군사용규격(MIL-STD) 제품은 상용규격 제품보다 성능은 기본에
내구성, 신뢰성이 높아야 되는걸 로 압니다.
또한, 선진국의 지재권 관리, 영업비밀, 보안관리도 더 강화되고 있어 역설계나 퇴직자를 통한
기술 확보도 어려워져 갈 것이고.
그런데도, 수학, 물리, 화학 같은 기초과학이 찬밥되고 이공계 인재가 떠나간지 오래된 나라에서
'순수 자체기술'로 첨단 무기를 만든다는 건 대단한 것 같습니다.
*그런데 방산업체 마진이 적다 ?
국내개발로 가야합니다.