Esse da lâmpada nunca falha. Porém alguns dispositivos que se ligam sozinhos ao ligar a alimentação da bateria como rádios, multimédia, podem confundir durante o teste, certifique-se de que eles estão desligados durante o teste.
Esse da lâmpada nunca falha. Porém alguns dispositivos que se ligam sozinhos ao ligar a alimentação da bateria como rádios, multimédia, podem confundir durante o teste, certifique-se de que eles estão desligados durante o teste.
Boa tarde. Veja se consegue me ajudar. Levei o meu carro pra 3 eletricistas diferentes, arrumavam o altenador, uns meses depois queimava alguma coisa de novo. Ontem eu descobri que o rotor dele estava em curto, levei pra arrumar, trocaram o rotor, porém agora com o carro frio ele gera 14 volts, depois que vai esquentando conforme eu vou ligando as coisas no carro, tipo ligar o farol e o ar condicionado ao mesmo tempo se ele ficar na lenta a voltagem vai caindo, só gera uns 13,5 volts se acelerar e passar dos 2500 rpms, já troquei o regulador de voltagem e o problema persiste. Faz ideia do que possa ser, pra que eu tenha pelo menos um norte aqui, tem 5 anos que estou sofrendo com esse alternador.
Opa amigo, você conseguiu resolver? Tô com o mesmo problema, mas o meu é um focus 2004. Basta ligar o ar condicionado que ele frita o alternador. Não sei mais o que fazer. Levo em eletricista, dizem que é o ar. Levo no ar, dizem que é elétrico. Já tô no 3 alternador novo.
@@matheusfranca6340 montei o alternador hoje novamente, ele estava com o rotor em curto. Troquei o rotor, estava com a placa de diodo e regulador de voltagem novos (trocados a uns 20 dias). No meu caso o rotor em curto aquecia tanto que queimou o isolamento do estator, conforme exigia do alternador ele aquecia um pouco e algum ponto do estator entrava em curto. No caso do meu alternador ele algumas vezes também aquecia tanto que cheirava a ferro quente. Rotor em curto queimou o estator que por sua vez queimou o regulador de voltagem. Mandei enrolar o rotor e o estator, troquei a placa e o regulador de voltagem. No meu caso gastei quase R$ 800, 00 em tudo comigo mesmo fazendo o serviço. Mas resolvi o meu problema. Cansei de levar em auto elétrico, me cobrarem pra trocar as peças sem testar de fato o alternador. Levei em 3 locais diferentes condenavam o regulador de voltagem e trocavam, com pouco tempo queimava de novo. O alternador inteiro estava condenado e as auto elétricas trocando peças a toa.
O alternador foi trocado os rolamentos aí coloquei no carro agora encosta o fio positivo da curto desliguei o alternador e não deu mais curto o que pode ter acontecido no alternador pra ele da esse curto?
Bom dia!! Tenho um Honda Civic 2009 automático, e já substitui 2 alternador ou seja estou com o terceiro, e voltou a aquecer já é o 3° alternador e o problema de surper aquecimento continua já não sei mais o que fazer! Já penso em até vender o carro... Me dê uma luz aí 😢
Já testou a bateria?Muitas vezes pela recorrência do defeito,pode ser bateria em curto,ela mantém a carga,ela dá o arranque perfeitamente mas ao ser carregada,cola alguma placa e força o alternador.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 Está acontecendo comigo também! O meu é um Corolla 1997, estou com ele a 6 anos e não dava problema nenhum, mas agora foi o terceiro alternador que está com o estator torrado novamente, o rapaz do autoelétrico disse que era a bateria, fui na Moura e expliquei que já era o meu terceiro alternador. Trocaram a bateria por uma nova zerada, então foi colocado o alternador e depois de 2 meses torrou de novo, foi trocado, mas não sei se foi novo ou remanufaturado. Comprei um zero, mas estou com receio de colocar, já que eu percebo que ele o antigo está esquentando muito. Não sei se é por causa da Amperagem que é de 70A, estava pensando em comprar um de 120A e pedir pra adaptar.
Parabéns meu amigo perfeita aula me ajudou muito . Melhor teste e com a lâmpada mesmo 👏👏
Esse da lâmpada nunca falha. Porém alguns dispositivos que se ligam sozinhos ao ligar a alimentação da bateria como rádios, multimédia, podem confundir durante o teste, certifique-se de que eles estão desligados durante o teste.
Esse da lâmpada nunca falha. Porém alguns dispositivos que se ligam sozinhos ao ligar a alimentação da bateria como rádios, multimédia, podem confundir durante o teste, certifique-se de que eles estão desligados durante o teste.
Muito bom o vídeo
Nice bro 😊
Conclusão do suposto esquentar...geração acima de 14volts.trocar o regulador de voltagem. ÓTIMO vídeo meu NOBRE. 👏🏻👏🏻
Obrigado pelo seu comentário.
Grande abraço!
Nice bro 😊
Obrigado pelas dicas....
👍👍👍👍👍
Nice Sir
Que top amigo
Good bro 😊
Boa tarde.
Veja se consegue me ajudar.
Levei o meu carro pra 3 eletricistas diferentes, arrumavam o altenador, uns meses depois queimava alguma coisa de novo.
Ontem eu descobri que o rotor dele estava em curto, levei pra arrumar, trocaram o rotor, porém agora com o carro frio ele gera 14 volts, depois que vai esquentando conforme eu vou ligando as coisas no carro, tipo ligar o farol e o ar condicionado ao mesmo tempo se ele ficar na lenta a voltagem vai caindo, só gera uns 13,5 volts se acelerar e passar dos 2500 rpms, já troquei o regulador de voltagem e o problema persiste.
Faz ideia do que possa ser, pra que eu tenha pelo menos um norte aqui, tem 5 anos que estou sofrendo com esse alternador.
Opa amigo, você conseguiu resolver? Tô com o mesmo problema, mas o meu é um focus 2004. Basta ligar o ar condicionado que ele frita o alternador. Não sei mais o que fazer. Levo em eletricista, dizem que é o ar. Levo no ar, dizem que é elétrico. Já tô no 3 alternador novo.
@@matheusfranca6340 montei o alternador hoje novamente, ele estava com o rotor em curto.
Troquei o rotor, estava com a placa de diodo e regulador de voltagem novos (trocados a uns 20 dias).
No meu caso o rotor em curto aquecia tanto que queimou o isolamento do estator, conforme exigia do alternador ele aquecia um pouco e algum ponto do estator entrava em curto.
No caso do meu alternador ele algumas vezes também aquecia tanto que cheirava a ferro quente.
Rotor em curto queimou o estator que por sua vez queimou o regulador de voltagem.
Mandei enrolar o rotor e o estator, troquei a placa e o regulador de voltagem.
No meu caso gastei quase R$ 800, 00 em tudo comigo mesmo fazendo o serviço.
Mas resolvi o meu problema.
Cansei de levar em auto elétrico, me cobrarem pra trocar as peças sem testar de fato o alternador.
Levei em 3 locais diferentes condenavam o regulador de voltagem e trocavam, com pouco tempo queimava de novo.
O alternador inteiro estava condenado e as auto elétricas trocando peças a toa.
Nice Sir 😊
O alternador foi trocado os rolamentos aí coloquei no carro agora encosta o fio positivo da curto desliguei o alternador e não deu mais curto o que pode ter acontecido no alternador pra ele da esse curto?
Top muito bon
Nice bro 😊
Good working bro 😊
Thanks!
Bom dia!! Tenho um Honda Civic 2009 automático, e já substitui 2 alternador ou seja estou com o terceiro, e voltou a aquecer já é o 3° alternador e o problema de surper aquecimento continua já não sei mais o que fazer! Já penso em até vender o carro... Me dê uma luz aí 😢
Já testou a bateria?Muitas vezes pela recorrência do defeito,pode ser bateria em curto,ela mantém a carga,ela dá o arranque perfeitamente mas ao ser carregada,cola alguma placa e força o alternador.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 Está acontecendo comigo também! O meu é um Corolla 1997, estou com ele a 6 anos e não dava problema nenhum, mas agora foi o terceiro alternador que está com o estator torrado novamente, o rapaz do autoelétrico disse que era a bateria, fui na Moura e expliquei que já era o meu terceiro alternador. Trocaram a bateria por uma nova zerada, então foi colocado o alternador e depois de 2 meses torrou de novo, foi trocado, mas não sei se foi novo ou remanufaturado. Comprei um zero, mas estou com receio de colocar, já que eu percebo que ele o antigo está esquentando muito. Não sei se é por causa da Amperagem que é de 70A, estava pensando em comprar um de 120A e pedir pra adaptar.
Good work 💯
Gostei amigo
Nice bro 😊
Tenho um gol g3 1.0 8v.
Alternador carregando 17v ja troquei bateria, regulador e placa de diodos. E continua gerando isso tudo😢😢
Good bro
O meu esta saindo muita faisca, centelhas
Good work bro