@@krzysztofk588 Bo lubię więcej mocy :) ale poważnie - jak ktoś nie potrzebuje super mocy i nie wiadomo jakich osiągów - to ten silnik w zupełności z górką wystarczy. Do tego najniższe średnie spalanie (i to w Tatrach) 3.8. na odcinku około 40 km.
Ano jasne, że prestiż takiego silnika to zupełnie inna kwestia i to już każdy musi rozważyć osobiście. Niemniej wydaje mi się, że znajdą się osoby, które po prostu będą chciały kupić A3ke, a budżet pozwoli wyłącznie na wariant litrowy... Albo takie, które będą mogły okazyjnie go kupić, np jako auto podemonstracyjne, a stwierdzą, że nie będą jeździć z dowodem przyklejonym do szyby i jak ktoś nie zapyta to się chwalić silnikiem nie będą. Właśnie dla takich osób powstał ten film - zobaczą, ocenią, będą mogły podjąć w pełni świadoma decyzję czy się na taki wariant decydują czy odpuszczają 😀
@@Ecodriver Wymiana zintegrowanego rozrusznika z alternatorem... tak jak w zmywarkach Bosch i pompo grzałka nie rozbieralna wymieniasz cały element!. Test spoko jak zwykle
Nie wiem jak w Audi ale mój ojciec w Punto Evo od 12 lat nic nie ruszał i dalej działa, przypuszczam, że VAG jakoś gorszych jakościowo części nie stosuje.
@@marcinozokkk8099 Nie ma rozrusznika, jest silnik hybrydowy napędzany paskiem, on pełni funkcję rozrusznika, jest też prostszy w budowie, same zalety moim zdaniem.
Aż mnie dreszcze przeszły. Nie rób tego więcej. Powiedziałeś to też zdecydowanie za szybko :P Ostatnio pałętał się po moim osiedlu... Nienawidzę gośćia.
@@Ecodriver Dla mnie to krok wstecz. Nie ogarniam tego, tak się trąbi o bezpieczeństwie.. nie ma nic gorszego niż skupianie się na ekranie podczas jazdy i szukanie jakiejś opcji, zamiast wymacać po prostu co wcisnąć. Wyjdzie na to, że to ostatni moment by kupić autko z okolic 2010-2015 i trzymać go do końca życia ;p
@@Ulthion noo też zauważyłem tą smutną tendencje. Z jednej strony za bawienie się telefonem za kierownicą dostaniesz mandat, ale jeśli tyle samo uwagi poświęcasz na szukanie czegoś w multimediach to nagle problemu nie ma :P Trzeba doceniać producentów którzy jako ostatni bastion pilnują zdrowego rozsądku z przyciskami w kabinie, bo o to naprawdę coraz trudniej 😉
@@Ecodriver Tym, bardziej mnie to dziwi w takich autach jak Volvo -gdzie marka za cel sobie postawiła brak zgonów w ich autach.. a tu wsiadasz i masz telewizor na środku. Nie bardzo też rozumiem istotę ekranu zamiast zegarów - w sensie, że nie jest to opcja, a już standard. W końcu to też większy koszt, a jednak parę lat wstecz była to opcja. Natomiast co do a38v to uważam, że miało najlepiej rozplanowaną obsługę pojazdu wraz z tym pisaniem dotykowym bez patrzenia i szukania gdzie jaki przycisk- wszystko pod ręką bez patrzenia (choć w a4 już skopali dając ten gładziko joystick za skrzynią biegów co wygląda jakby się po prostu nie dało tego obsługiwać bez wyginania ręki dziwacznie:P)
@@Ulthion dokładnie tak, nic dodać nic ująć xd Z A4 też już z tego zrezygnowali wraz z Faceliftingiem z tamtego roku... A że Q2 ma powoli znikać z rynku to tam to chyba zostawią już do końca.
@@pawen8856 u mnie dq250 padło przy 80k km (koszt naprawy to prawie 20k pln) Znajomych dw200 padło przy 90k km a remont kosztował dużo więcej niż mówisz
@@pawen8856 ja ci mówię ile u mnie było w marcu 2022 na fakturze £3670 :) serwis skody to robił a ja nic nie płaciłem 😅. Znajomym dq 200 naprawiono/odbudowano w maju 2022 za ok 12k. Dokładnie za £2500. Do tego jazda nowymi dsg to tragedia jeden wielki lag i mało komfortowe.
@@-xYz--nk1gm już w Misiu mówili, żeby nie mieszać dwóch systemów walutowych :) w PL da się zrobić standardowa regenerację da 200 za ok 2000 PLN. Co do laga prawda. Ale trzeba pamiętać, że po 5k km sytuacja się poprawa, bo skrzynia się do Ciebie dostosowuje. Mam Scale z tego roku w DSG, 1.0 TSI i jest w porządku. Ale lag czuć, ale to niestety dotyczy wszystkich marek.
Dziekuje z tym wl/wyl. Jesli samochod caly czas bedzie sie tak wl i wyl to go w koncu szlag trafi. Cena chyba na dekiel padli. Scala rok temu ten sam silnik srednei wyposazenie manual 73 500. Cena dla frajerow !!!. ps. Test ok ale mowiac o bagazniku nie podales wartosci. Tak samo chyba nie wspomnialaes o wymiarach ...
A bo to taki szybszy film miał być - jakiś czas temu testowałem już RS3kę w której sporo elementów omówiłem, więc tu bardziej chciałem skupić się na silniku, który jednak może wydawać się nieco kontrowersyjny. Bagażnik ma 380 litrów, ale licząc z przestrzenią pod podłogą (czyli tą na koło zapasowe). Dlatego też w RS3ce producent podaje dużo mniejszą wartość (282 litry), bo pod podłogą znajduje się RS Torque Splitter, który zabiera trochę przestrzeni. th-cam.com/video/mvZ2B3V4aOg/w-d-xo.html
Cena porażka !!!! To żadne premium ! Wszędobylski plastik silnik litrowy, przecież zakup tej wersji w tej cenie jest irracjonalny ! To już nie jest śmieszne!!
Jak na dzisiejsze czasy cena nie jest jakaś duża, teraz to Yaris cross potrafi kosztować ponad 100 tysięcy, tutaj w ALE ceny startują od 111 tysięcy minus to w podstawie litrowy silnik i słabe wyposażenie w podstawie jest klima manualna, brak tempomatu czy kamery cofania
Wiadomo jak już trochę dodamy dodatków to wyjdzie ponad 140 tysięcy złotych a wtedy to już bardziej będzie się opłacało wziąć bazowe A4 które startuje od 160
![2022 Audi A3 Limousine [30 TFSI, 110 HP] POV Test ride (Exterior, interior details] #63 CARiNIK](http://i.ytimg.com/vi/8zyW3lRXBl0/mqdefault.jpg)
🤣 "Dzień dobry. Witam..." no jaja na resorach 🤣dobry wic 👊
Dziękuję, do widzenia :)
Mam od 4 lat 1.0 TSI w Octavii. Wystarcza i nie jest ślamazarny. Ale następny będzie 1.5 :)
Nic dodać nic ująć :)
To jeśli wystarczy to czemu zmiana na 1.5
@@krzysztofk588 Bo lubię więcej mocy :) ale poważnie - jak ktoś nie potrzebuje super mocy i nie wiadomo jakich osiągów - to ten silnik w zupełności z górką wystarczy. Do tego najniższe średnie spalanie (i to w Tatrach) 3.8. na odcinku około 40 km.
też już z miękką hybrydą? Były jakieś problemy?
Czy możesz przesterować skodę Octavie 1.0 e-tech i porównać z toyotą corolla hybrid
Ale ten pertyn odmłodniał 😜
Niveja potrafi zdziałać cuda xd
@@Ecodriver Nie polecam, strasznie niedobry jogurt...
@@Fajlipek Hah :D
Z płatkami owsianymi lepiej wchodzi :D :D
Droga ta skoda nawet na obecne czasy...
Trochę wstyd będzie się przyznać znajomym że w Audi mamy litrowy silnik, przecież każdy nas wyśmieje
Ano jasne, że prestiż takiego silnika to zupełnie inna kwestia i to już każdy musi rozważyć osobiście. Niemniej wydaje mi się, że znajdą się osoby, które po prostu będą chciały kupić A3ke, a budżet pozwoli wyłącznie na wariant litrowy... Albo takie, które będą mogły okazyjnie go kupić, np jako auto podemonstracyjne, a stwierdzą, że nie będą jeździć z dowodem przyklejonym do szyby i jak ktoś nie zapyta to się chwalić silnikiem nie będą. Właśnie dla takich osób powstał ten film - zobaczą, ocenią, będą mogły podjąć w pełni świadoma decyzję czy się na taki wariant decydują czy odpuszczają 😀
Po jakim czasie producent przewiduje wymianę rozrusznika przy tym włączaniu/wyłączaniu auta przy światłach?
Rozrusznik jest zintegrowany z alternatorem, ma być przystosowany do tak częstej pracy. Czas pokaże jak to wyjdzie w praktyce ;)
@@Ecodriver Wymiana zintegrowanego rozrusznika z alternatorem... tak jak w zmywarkach Bosch i pompo grzałka nie rozbieralna wymieniasz cały element!. Test spoko jak zwykle
Nieźle 🤣🤣
Nie wiem jak w Audi ale mój ojciec w Punto Evo od 12 lat nic nie ruszał i dalej działa, przypuszczam, że VAG jakoś gorszych jakościowo części nie stosuje.
@@marcinozokkk8099 Nie ma rozrusznika, jest silnik hybrydowy napędzany paskiem, on pełni funkcję rozrusznika, jest też prostszy w budowie, same zalety moim zdaniem.
Aż mnie dreszcze przeszły. Nie rób tego więcej. Powiedziałeś to też zdecydowanie za szybko :P Ostatnio pałętał się po moim osiedlu... Nienawidzę gośćia.
Właśnie obawiałem się, że tempo nadal było nieco zbyt podkręcone :D
Mam a3 z 2016 ,1,4l i 125 koni i nikt nie powie mi,że ten silnik ,to silnik.
A gdzie obsługa mmi? W 8v był ten fajny joyisticko gładzik. A tutaj?
Joystick został już tylko w Q2ce, w każdym innym modelu mamy już nowe multimedia sterowane wyłącznie dotykowo przez ekran.
@@Ecodriver Dla mnie to krok wstecz.
Nie ogarniam tego, tak się trąbi o bezpieczeństwie.. nie ma nic gorszego niż skupianie się na ekranie podczas jazdy i szukanie jakiejś opcji, zamiast wymacać po prostu co wcisnąć. Wyjdzie na to, że to ostatni moment by kupić autko z okolic 2010-2015 i trzymać go do końca życia ;p
@@Ulthion noo też zauważyłem tą smutną tendencje. Z jednej strony za bawienie się telefonem za kierownicą dostaniesz mandat, ale jeśli tyle samo uwagi poświęcasz na szukanie czegoś w multimediach to nagle problemu nie ma :P
Trzeba doceniać producentów którzy jako ostatni bastion pilnują zdrowego rozsądku z przyciskami w kabinie, bo o to naprawdę coraz trudniej 😉
@@Ecodriver Tym, bardziej mnie to dziwi w takich autach jak Volvo -gdzie marka za cel sobie postawiła brak zgonów w ich autach.. a tu wsiadasz i masz telewizor na środku.
Nie bardzo też rozumiem istotę ekranu zamiast zegarów - w sensie, że nie jest to opcja, a już standard. W końcu to też większy koszt, a jednak parę lat wstecz była to opcja.
Natomiast co do a38v to uważam, że miało najlepiej rozplanowaną obsługę pojazdu wraz z tym pisaniem dotykowym bez patrzenia i szukania gdzie jaki przycisk- wszystko pod ręką bez patrzenia (choć w a4 już skopali dając ten gładziko joystick za skrzynią biegów co wygląda jakby się po prostu nie dało tego obsługiwać bez wyginania ręki dziwacznie:P)
@@Ulthion dokładnie tak, nic dodać nic ująć xd
Z A4 też już z tego zrezygnowali wraz z Faceliftingiem z tamtego roku... A że Q2 ma powoli znikać z rynku to tam to chyba zostawią już do końca.
ciekawe czy to dsg dojedzie do 100k km bez awarii 😂
Do 150. Potem remont około 2k PLN.
@@pawen8856 u mnie dq250 padło przy 80k km (koszt naprawy to prawie 20k pln) Znajomych dw200 padło przy 90k km a remont kosztował dużo więcej niż mówisz
@@-xYz--nk1gm nie w 2022. Ceny naprawy DSG zeszły już na ziemię. Po prostu dużo się tego zrobiło, a same DSG poprawili.
@@pawen8856 ja ci mówię ile u mnie było w marcu 2022 na fakturze £3670 :) serwis skody to robił a ja nic nie płaciłem 😅. Znajomym dq 200 naprawiono/odbudowano w maju 2022 za ok 12k. Dokładnie za £2500. Do tego jazda nowymi dsg to tragedia jeden wielki lag i mało komfortowe.
@@-xYz--nk1gm już w Misiu mówili, żeby nie mieszać dwóch systemów walutowych :) w PL da się zrobić standardowa regenerację da 200 za ok 2000 PLN.
Co do laga prawda. Ale trzeba pamiętać, że po 5k km sytuacja się poprawa, bo skrzynia się do Ciebie dostosowuje.
Mam Scale z tego roku w DSG, 1.0 TSI i jest w porządku. Ale lag czuć, ale to niestety dotyczy wszystkich marek.
Zastanawiam się ile osób piszących te komentarze jeździły nową A3? 😜
Podobna sytuacja jak z samochodami elektrycznymi 😀
Dziekuje z tym wl/wyl. Jesli samochod caly czas bedzie sie tak wl i wyl to go w koncu szlag trafi. Cena chyba na dekiel padli. Scala rok temu ten sam silnik srednei wyposazenie manual 73 500. Cena dla frajerow !!!. ps. Test ok ale mowiac o bagazniku nie podales wartosci. Tak samo chyba nie wspomnialaes o wymiarach ...
A bo to taki szybszy film miał być - jakiś czas temu testowałem już RS3kę w której sporo elementów omówiłem, więc tu bardziej chciałem skupić się na silniku, który jednak może wydawać się nieco kontrowersyjny.
Bagażnik ma 380 litrów, ale licząc z przestrzenią pod podłogą (czyli tą na koło zapasowe). Dlatego też w RS3ce producent podaje dużo mniejszą wartość (282 litry), bo pod podłogą znajduje się RS Torque Splitter, który zabiera trochę przestrzeni.
th-cam.com/video/mvZ2B3V4aOg/w-d-xo.html
Cena porażka !!!! To żadne premium ! Wszędobylski plastik silnik litrowy, przecież zakup tej wersji w tej cenie jest irracjonalny ! To już nie jest śmieszne!!
jest plastik i jest plastik.
Jak na dzisiejsze czasy cena nie jest jakaś duża, teraz to Yaris cross potrafi kosztować ponad 100 tysięcy, tutaj w ALE ceny startują od 111 tysięcy minus to w podstawie litrowy silnik i słabe wyposażenie w podstawie jest klima manualna, brak tempomatu czy kamery cofania
@@Kamil-zb9kv doposaż nawet ten silnik do tego co ma konkurencja i potem porównaj ceny
Wiadomo jak już trochę dodamy dodatków to wyjdzie ponad 140 tysięcy złotych a wtedy to już bardziej będzie się opłacało wziąć bazowe A4 które startuje od 160
@@jarekkrysia7603dokładnie ;)
Szkoda czasu, to gówno 1.0