Prietene multumesc pentru efortul tau de a posta unicul serial de reparatie pentru MB W168 A classe , cu explicatii si toti pasii tehnici necesari. a fost o bucurie sa te descopar si iti doresc succes in continuare !
Здравствуйте. Хорошие видео снимаете.У меня сейчас точно такой мерс на ремонт приехал. Троил сильно. диагноза показала 3-й цилиндр пропуск вспышки. Сняли свечи-зазор почти 4мм!!!!.... центр.электрод -заподлицо с керамикой. Меняем новые свечи-опять троит, диагноза показывает опять 3-й цилиндр. Проверяем катушку-3-й цилиндр нет искры. Меняем новую катушку. Заработало, но только до прогрева. Нагретый мотор троит так как и до замены свечей и катушки. Диагноза показывает пропуск вспышки теперь уже в 1-ом цилиндре. Катушка новая, свечи новые. Но гидрики тарабанят так шо аж уши закладывает ,причем в районе 1го цил. Компрессия равномерная -14 везде. А вот давление масла всего лишь 0,8 бар на 2000 об. на холодном моторе!!!!! ... .Думаю меня ждёт то же что и вас. Такое впечатление эти машины приягивают к себе одинаковых хозяев,которые доводят их до такого состояния. А почему говорите что головка задерживает сборку. Вы же её вроде как собрали.Клапана притёрли,сёдла фрезернули...
Я же говорил, что оборваные болты на впускном коллекторе, и сидели походу на каком-то клее. Пришлось выфрезеровать их на станке и развернуть резьбу на 8. Сверла эти болты не берут, немецкие сцуко. Уже собрали все назад.
Просмотрел все 4 части, респект за такой видос, на Ютубе точно про этот "уродливый" движок такого не было. Пусть авто относительно редкое, но я (и думаю не один) в свое время искал что либо подобное. У меня такой же автомобиль, был бешеный угар масла и ненормальный стук ДВС, в общем просто купил такой мотор с японца, у нас в Казахстане ~250$ стоит. Потом разобрал свой старый двигатель - под клапанной крышкой гуталин был, но гораздо меньше чем тут, а вот в картере стружки много нашел. В общем беда в том, что машина нравится женщинам, и ездят на них женщины, а большинство из них о необходимости обслуживания даже не догадываются, хорошо хоть топливо лить не забывают))) жду продолжения/окончания с результатом твоих трудов
Спасибо Валентин. Вы абсолютно правы, этот мотор нам с Саней уже кучу хлопот предоставил, то время что мы потратили на него мы бы уже три Жигуля откапиталили.
Ну парень ты рукастый, ещё бошковитый!
Если бы в каждой мастерской такие мастера были, то жизнь была бы сказкой!
Prietene multumesc pentru efortul tau de a posta unicul serial de reparatie pentru MB W168 A classe , cu explicatii si toti pasii tehnici necesari. a fost o bucurie sa te descopar si iti doresc succes in continuare !
Молодец мужик очень интересное видео
Здравствуйте. Хорошие видео снимаете.У меня сейчас точно такой мерс на ремонт приехал. Троил сильно. диагноза показала 3-й цилиндр пропуск вспышки. Сняли свечи-зазор почти 4мм!!!!.... центр.электрод -заподлицо с керамикой. Меняем новые свечи-опять троит, диагноза показывает опять 3-й цилиндр. Проверяем катушку-3-й цилиндр нет искры. Меняем новую катушку. Заработало, но только до прогрева. Нагретый мотор троит так как и до замены свечей и катушки. Диагноза показывает пропуск вспышки теперь уже в 1-ом цилиндре. Катушка новая, свечи новые. Но гидрики тарабанят так шо аж уши закладывает ,причем в районе 1го цил. Компрессия равномерная -14 везде. А вот давление масла всего лишь 0,8 бар на 2000 об. на холодном моторе!!!!! ... .Думаю меня ждёт то же что и вас. Такое впечатление эти машины приягивают к себе одинаковых хозяев,которые доводят их до такого состояния.
А почему говорите что головка задерживает сборку. Вы же её вроде как собрали.Клапана притёрли,сёдла фрезернули...
Я же говорил, что оборваные болты на впускном коллекторе, и сидели походу на каком-то клее. Пришлось выфрезеровать их на станке и развернуть резьбу на 8. Сверла эти болты не берут, немецкие сцуко. Уже собрали все назад.
Просмотрел все 4 части, респект за такой видос, на Ютубе точно про этот "уродливый" движок такого не было. Пусть авто относительно редкое, но я (и думаю не один) в свое время искал что либо подобное. У меня такой же автомобиль, был бешеный угар масла и ненормальный стук ДВС, в общем просто купил такой мотор с японца, у нас в Казахстане ~250$ стоит. Потом разобрал свой старый двигатель - под клапанной крышкой гуталин был, но гораздо меньше чем тут, а вот в картере стружки много нашел. В общем беда в том, что машина нравится женщинам, и ездят на них женщины, а большинство из них о необходимости обслуживания даже не догадываются, хорошо хоть топливо лить не забывают))) жду продолжения/окончания с результатом твоих трудов
Спасибо Валентин. Вы абсолютно правы, этот мотор нам с Саней уже кучу хлопот предоставил, то время что мы потратили на него мы бы уже три Жигуля откапиталили.
жаль я у тебя не увидел как сменить башмак цепи ты его не менял или хотя бы увидеть как и где он закрепляется
Stoimast remonta????
Как снять эти фильтра с форсунок. безболезненно?
Обычным саморезом по диаметру и пассатижами.
Может плохо посмотрел, но метка ВМТ между буквами О Т. www.mini-benz.com/forum/download/file.php?id=792&sid=7e3878e0c5da02998b6ab4ac0ed2c80c&mode=view
alex-Львів Спасибо, я видел Т-метку, но в мануале пишут что 0, получается неправильно? У меня просто нет нормального мануала.
пока головка не стоит, можно вымерять
Тогда еше встречный вопрос. На кой еще метки на демпфере 10,20,30,40 туда и обратно?
Выставлять момент впрыска на дизеле, на бензинках шкив простой не демпферный. w114club.mirbb.net/t62-topic
Хм, Странно, у нас демпферный. И метки эти есть, видео досниму покажу.