J'adore son concept et son design vraiment ! Elle a une bonne tête et c'est tellement surprenant de la voir si petite d'extérieur et avoir un tel sentiment d'espace à l'intérieur ! Nous avons fait le choix d'une ami pour tous les petits déplacements quotidiens (90% du temps) et gardons notre kia pour le reste Nous ne sommes pas le public type habitants à la campagne et ayant plus de 50 ans mais nous faisons partie du public conquis 💕😉💕😉💕
Félicitations ! Voici la vidéo que j'attendais depuis longtemps: l'analyse de la genèse de ce concept. Merci. Lorsque j'ai vu cet "ovni" j'ai pensé: ça y est, "ils" ont tout compris ! Ils ont osé transgresser ce qu'était devenue la voiture au fil des décennies: une voiture dite "individuelle", à juste titre puisque conçue avec 5 sièges pour transporter 1 personne !!! Une voiture où tout finit par être électrique, du frein à main à la serrure en passant par la hauteur du volant et les rétroviseurs. Etc... Moi même je n'ai jamais eu de voiture, je me déplace en rollers tous chemins, et lorsque j'ai vu cet "ovni" (bis) j'ai même fini par l'acheter, oui l'acheter sans m'en servir ! Enfin, elle sert tout de même à une amie (pour le coup) qui vadrouille quotidiennement, mais c'est moi qui la bichonne lorsqu'elle me revient. Car je suis fier que Citroën ait été la première à se lancer dans ce défi et très heureux de voir que cela commence à se diffuser dans beaucoup de pays voire en Ukraine, ai-je appris dernièrement, pour le modèle cargo. Mais finalement il n'est pas étonnant que Citroën soit la première dans cette nouvelle aventure puisqu'elle était déjà une des premières à se lancer dans l'automobile tout court.
J'adore le concept vraiment très travaillé, juste dommage que le modèle ne soit pas fait en France. Un des gros problèmes de l'industrie en France c'est l'euro et l'UE ... Il suffit de voir la balance commercial depuis 2002 ... Maintenant on commence à voir différence version de l'ami avec Opel et Fiat.
Ahha, voir la vidéo dans la globalité me rassure. Au titre je me disais "bah merde, un designer qui ne comprends pas l'intérêt de l'AMI ?" mais en fait, nous avons les mêmes conclusions :) Je suis sûr que les jeunes utilisateurs de nos jours verront l'AMI dans quelques années comme ma génération voit le Nokia 3410 : un précurseur dans son domaine et une sorte de madeleine de proust
J'ai eu le permis il y a quelque mois et je viens d'acheter l'ami de citroen car elle correspond parfaitement à mes besoins. Pour rouler dans une ville limité à 30km/h pas besoin de plus puissant.
le designer est un GENIE...ce vehicule est magnifique . philippe stark a tellement raison , lorsqu'il affirme que les voitures de notre epoque , c'est un moteur dans une immense coque de merde !
En plus avec toutes ces villes de France et d'Europe qui passées à 30kmh sans parler du prix de l'essence, de la pénurie énergétique... cette voiture plaît aussi à ceux qui ont leurs permis ce qui est rare
en tant que campagnard, fan de sport mécanique je trouve que c’est une hérésie. avant les années 2000, on faisait faire des voitures sans poids inutiles. là c’est du plastique et de la batterie. irréparables et difficile à recycler. c’est sûr que le design est révolutionnaire mais bmw avec la isseta l’on fait dans les années 40 tout comme piaggo en italie avec l’ ape, qui s’inscrivaient dans la mouvance de reconstruction d’après guerre.
Bonjour bonne explication sur la finalité de la voiture il est vraie qu'elle laisse pa indifférent quand je la croise bon point à Citroën qui fait avancer la mobilité pour un tarif abordable quand ont voi le prix d un bon vélo électrique entre 3500/5500€ pour une bonne marque même si je n'aime pa son style elle reste original donc je reste avec mon vélo musculaire specialized sirrus x4equ que je monte à l étage en tout cas merci pour l explication bien argumenté
Tout ça coule de source pour moi. C'est logique et bien pensé. Mais, pensera-t'on à moi (mon type de personne) qui ai 55 ans, pas de tunes, et, qui aimerait bien un petit pot de yaourt comme ça, avec une vitesse d' environ 80ou 90 kmh, et une autonomie suffisante pour aller voir mon fils qui est à 140 km de chez moi, et, pas cher ? Car les personne plus âgées attendent aussi des concepts pour elles. Affaire à suivre
Dans la caravane, avec Manolo et Manu, on se demandait comme ça combien on peut en rentrer dans notre Mercédes 20 m3 à haillon, si le fichier des propriétaires était disponible chez citroën et sinon y a t-il beaucoup de cuivre dedans.
Bien vu. Côté design, AMI ne serait-elle pas un peu l'antithèse d'une Lexus ? Citroën s'est affirmé par des ruptures de concept uniques au monde, un décalage marketing et une avance technologique, qui autorisait une durée de vie incroyable de ses modèles (42 ans pour la 2CV, jugée très laide et même vieillotte à sa sortie). Cette antistratégie géniale en faisait une exception mondiale, avant son rachat par Peugeot. En ce sens, AMI symboliserait donc plutôt un retour en force des valeurs de Citroën, annonciatrice de temps nouveaux, avec toutes ses imperfections et ses défauts.
Il y a une usine de montage citroen au Maroc, et l'ami se vend la-bas à environ 10 000 euros. Ce n'est pas un prix trés attractif pour une "demi-voiture laide".
8:01 je ne suis pas d'accord avec vous mon cher ce n'est pas de la vanité de rouler en Mercedes ou Lamborghini parceque elle te donne le plasir que la Citroën ne te donnera jamais. Vous devez savoir que la voiture a dépassé l'effet d'être un objet servant au déplacement simplement, étant designer vous devriez le connaître ce n'est pas pour rien les gens dépenses 3 millions$ pour une Bugatti ou Koenigsegg des voitures à 2 places les fan de Ferrari tu pense qu'ils achètent ça pour allez d'un point A à un point B ? C'est plus que ça et tu le sais et vous ne devez pas traiter ça toujours de l'égo ou la vanité
La vidéo elle très belle et l'idée de Citroën magnifique, mais ce qui m'agace c'est l'effet de traité de nul le goût des autres pour défendre la sienne. On a pas tous le même goût dans le monde, ni le même mode de vie et la définition du plaisir, donc ne prennez pas la phrase de Stark comme parole d'évangile, moi je préfère les voitures de sport puissante et très bien designé avec un esthétique impeccable mais en meme temps j'aime du off-road à la Wrangler bien custom, là ce sont mes goûts vous n'allez pas traiter ça de naz parceque vous voulez présenter votre petit joué des enfants, ça non il y a la place pour tout le monde donc chaque projet à un public cible qu'il faut respecter et rouler en Hummer H2 pickup n'est pas toujours l'effet d'un égo non pas toujours il y a ceux qui achètent des trucs pour montrer leurs évolutions social mais d'autres pour le plaisir. Un pilote de formule 1 ne sait pas rouler avec cette voiture de roule dans les rues alors il va se chercher une Bugatti, Lamborghini ou Ferrari etc... c'est son monde la vitesse bref je suis designer je sais qu'un produit doit toujours avoir une clientèle cible mais aussi autre chose, comme designers on a comme objectif final de faire vendre le produits alors il faut que après toute la thématique du projet l'esthétique doit toujours être au rendez-vous pour ne pas entendre que les clients entrent en contact avec l'histoire du projet ce qui n'est pas toujours facile surtout en Afrique où je vie on importe les voitures sans connaître le pourquoi de tel ou tel autre model. Au finish les gens critique très mal les petites voitures telque les smart et autres mais les citadines on cas plus envahi l'Afrique pour le prix et qu'ils ont 5 places donc tout
E voulais dire les citadines importé du Japon ou Dubaï on envahi l'Afrique (Swift, Yaris, vitz,) elles sont petits petit prix Jolie et grands à l'intérieur avec 5 bonne places ayant un design très bien réfléchi
Pourquoi faire un coffre ? On rentre facilement un caddie complet dans notre ami. Si tu avais vu la vidéo tu aurais compris aussi que l'autoradio est remplacé par le smartphone qu'on a tous avec nous constamment ...
@@shaiytan8368 juste pour utiliser toutes les fonctionnalités de non smartphone un autoradio qui fait CarPlay et androïde auto c’est bien tu relie ton smartphone à l’autoradio et tout se que fait le téléphone est fesable ensuite sur l’autoradio
@@designmoiunmouton. oui bon en même temps je l utiliserai pas pour aller à Mulhouse par exemple car j aurait 45km de route mais pour les petits trajets genre 15 bornes elle se substituraie à la 2008 pourquoi pas..
La musique en Bluetooth c’est de la merde tu pers en qualité tu peux pas avoir le sons en hi-res en Bluetooth et le gps sur un petit écran de smartphone tu y voie rien
Salut hugo tu as quasiment totalement raison Ce n’est pas tant le design le problème C plutôt la cible le problème pour moi c faire payer 6000 e une voiture a des ados vivant en ville alors qu’il prenne le métro ou le bus c tellement un marché de niche C là où le projet va se casser la gueule Si il font une voiture allant sur l’autoroute avec un peu plus de place pour mettre au moin 2 valise n’ayant pas un prix de 15000 e comme une mini Là ce sera un produit finis
Non ! L'avenir avec sa contrainte climatique et sa contrainte énergétique obligera drastiquement à limiter tout type de dépense d'énergie et donc de transport. Toute formule de véhicule allant plus vite, étant plus grande, ayant plus d'autonomie sera réduit à un nombre très limité puisque rarement utilisé dans toutes ses capacités. Le projet AMI est loin de sombrer et les concepteurs de ce projet ont certainement beaucoup réfléchi, cette idée a tout d'un trait de génie selon moi.
@@yvesmiralles6403 elle est présentée pour une voiture urbaine mais elle trouverai bien sa place en milieu rural genre pour faire des petites courses qui nécessite des petits trajets entre 100m et 15 ou 20km j en ai commender une pour ça
@@andreckbruno Tout à fait ! La mienne roule dans un environnement intermédiaire: Bron , Saint-Priest, Saint Laurent de Mure, Meyzieu, Genas. 700 km par mois. Rajouté le rétroviseur intérieur grand angle, le ciel de toit pour se cacher du soleil l'été, paravent anti-soleil obligatoire. Ne pas oublier le plafonnier aimanté rechargeable car la nuit on n'y voit absolument rien dans l'habitacle, sinon c'est lampe de poche obligatoire. Également les produits antibuée pour l'intérieur et l'extérieur des vitres ce qui rend une visibilité parfaite pour les conditions de froid, humidité et nuit, en l'absence de ses deux produits mieux vaut ne pas sortir les nuits de pluie et de froid: on n'y voit rien. Tous ces petits ajouts finissent par chiffrer un peu ! Il est fait état de 3 heures de charge mais on ne charge jamais une batterie complètement vide, donc c'est 2h30 maxi. 3 mois et demi d'attente pour la livraison.
@@andreckbruno C'est une vraie voiture au sens que l'on se sent très bien installé à l'intérieur, le côté complètement vitré élimine totalement toute sensation claustrophobe. Avec son petit rayon de braquage elle laisse l'impression de conduire une auto-tamponnante qui tient très bien la route. Elle ne tique pas du tout lors des redémarrages au feu vert ou dans les ronds-points à côté des autres voitures puisqu'elle est suffisamment nerveuse pour ça. Il faut vraiment se trouver coincé entre deux semi-remorques pour commencer à se sentir mal: éviter le contact avec un semi-remorque irascible ! Au début on craint que la batterie nous joue des tours mais elle ne donne aucun signe de faiblesse sauf lors des derniers 5 kms d'autonomie où elle passe en mode éco, mais on n'arrive jamais dans ces limites. Il faudrait avoir 75 kms à faire d'une traite sans recharger pour se mettre mal mais le gros de l'usage reste en moyenne de 20-30 kms par jour pour les besoins courants. On s'adapte très facilement à ses limites et s'il faut faire deux voyages au lieu d'un ce n'est pas rageant puisqu'elle est très facile d'accès, d'emploi, et aussi très ludique. Quand on roule dans les rues tout le monde nous regarde... Ce qu'elle n'a pas d'une voiture: les équipements inutiles, la climatisation mais avait-on la clim en 2cv et en 4L ? La vitesse limitée à 45 km/h: elle donne l'impression de se traîner sur une route départementale, on aimerait sortir la pousser pour qu'elle aille plus vite. Une vidéo d'un italien qui l'a débridée la montre à 67 km/h sur du plat... En descente et au point mort, vous êtes en roue libre et là vous pouvez exploser le compteur mais c'est en roue libre à vos risques et périls, plus de frein moteur pour ralentir... Non, il ne faut pas commencer dans ces pistes de réflexions: si elle roule à 45 km/h maxi C'EST POUR ÉCONOMISER L'ÉNERGIE ! Sur TH-cam je l'ai vue rouler dans les rues d'Angleterre, Allemagne, Espagne, Portugal, Italie, Grèce, Turquie, Géorgie, Lituanie, Ukraine ! Les Anglais sont apparemment dingues de ce véhicule excentrique, peut-être un modèle avec le volant à droite serait la consécration ? Toutes les vidéos de TH-cam montre des usagers ravis et elle n'est pas faite que pour les jeunes: ce sont très majoritairement les adultes qui en parlent: th-cam.com/video/pKWQFCXZ6aI/w-d-xo.html À acheter sans regrets.
J'adore son concept et son design vraiment ! Elle a une bonne tête et c'est tellement surprenant de la voir si petite d'extérieur et avoir un tel sentiment d'espace à l'intérieur !
Nous avons fait le choix d'une ami pour tous les petits déplacements quotidiens (90% du temps) et gardons notre kia pour le reste
Nous ne sommes pas le public type habitants à la campagne et ayant plus de 50 ans mais nous faisons partie du public conquis 💕😉💕😉💕
Félicitations ! Voici la vidéo que j'attendais depuis longtemps: l'analyse de la genèse de ce concept. Merci.
Lorsque j'ai vu cet "ovni" j'ai pensé: ça y est, "ils" ont tout compris ! Ils ont osé transgresser ce qu'était devenue la voiture au fil des décennies: une voiture dite "individuelle", à juste titre puisque conçue avec 5 sièges pour transporter 1 personne !!! Une voiture où tout finit par être électrique, du frein à main à la serrure en passant par la hauteur du volant et les rétroviseurs. Etc... Moi même je n'ai jamais eu de voiture, je me déplace en rollers tous chemins, et lorsque j'ai vu cet "ovni" (bis) j'ai même fini par l'acheter, oui l'acheter sans m'en servir ! Enfin, elle sert tout de même à une amie (pour le coup) qui vadrouille quotidiennement, mais c'est moi qui la bichonne lorsqu'elle me revient. Car je suis fier que Citroën ait été la première à se lancer dans ce défi et très heureux de voir que cela commence à se diffuser dans beaucoup de pays voire en Ukraine, ai-je appris dernièrement, pour le modèle cargo. Mais finalement il n'est pas étonnant que Citroën soit la première dans cette nouvelle aventure puisqu'elle était déjà une des premières à se lancer dans l'automobile tout court.
n'est ce pas ce que les japonais ont toujours fait ?
J'adore le concept vraiment très travaillé, juste dommage que le modèle ne soit pas fait en France. Un des gros problèmes de l'industrie en France c'est l'euro et l'UE ... Il suffit de voir la balance commercial depuis 2002 ... Maintenant on commence à voir différence version de l'ami avec Opel et Fiat.
Ahha, voir la vidéo dans la globalité me rassure. Au titre je me disais "bah merde, un designer qui ne comprends pas l'intérêt de l'AMI ?" mais en fait, nous avons les mêmes conclusions :)
Je suis sûr que les jeunes utilisateurs de nos jours verront l'AMI dans quelques années comme ma génération voit le Nokia 3410 : un précurseur dans son domaine et une sorte de madeleine de proust
J'ai eu le permis il y a quelque mois et je viens d'acheter l'ami de citroen car elle correspond parfaitement à mes besoins. Pour rouler dans une ville limité à 30km/h pas besoin de plus puissant.
le designer est un GENIE...ce vehicule est magnifique . philippe stark a tellement raison , lorsqu'il affirme que les voitures de notre epoque , c'est un moteur dans une immense coque de merde !
Géniale cette vidéo, merci !
En plus avec toutes ces villes de France et d'Europe qui passées à 30kmh sans parler du prix de l'essence, de la pénurie énergétique... cette voiture plaît aussi à ceux qui ont leurs permis ce qui est rare
en tant que campagnard, fan de sport mécanique je trouve que c’est une hérésie. avant les années 2000, on faisait faire des voitures sans poids inutiles. là c’est du plastique et de la batterie. irréparables et difficile à recycler. c’est sûr que le design est révolutionnaire mais bmw avec la isseta l’on fait dans les années 40 tout comme piaggo en italie avec l’ ape, qui s’inscrivaient dans la mouvance de reconstruction d’après guerre.
Bonjour bonne explication sur la finalité de la voiture il est vraie qu'elle laisse pa indifférent quand je la croise bon point à Citroën qui fait avancer la mobilité pour un tarif abordable quand ont voi le prix d un bon vélo électrique entre 3500/5500€ pour une bonne marque même si je n'aime pa son style elle reste original donc je reste avec mon vélo musculaire specialized sirrus x4equ que je monte à l étage en tout cas merci pour l explication bien argumenté
Tout ça coule de source pour moi. C'est logique et bien pensé. Mais, pensera-t'on à moi (mon type de personne) qui ai 55 ans, pas de tunes, et, qui aimerait bien un petit pot de yaourt comme ça, avec une vitesse d' environ 80ou 90 kmh, et une autonomie suffisante pour aller voir mon fils qui est à 140 km de chez moi, et, pas cher ? Car les personne plus âgées attendent aussi des concepts pour elles. Affaire à suivre
Dans la caravane, avec Manolo et Manu, on se demandait comme ça combien on peut en rentrer dans notre Mercédes 20 m3 à haillon, si le fichier des propriétaires était disponible chez citroën et sinon y a t-il beaucoup de cuivre dedans.
It’s a great piece of design. A breath of fresh air in a crazy world of ego and money.
Perso ça fait un moment que je réfléchis à ça et il existe des véhicule type le Podbike qui est pas mal
Très intéressant cette vidéo !
Très belle analyse !
Merci beaucoup ! Une autre arrive prochainement 🤙🏻
Vidéo très intéressante, mais par quelle étude devient-on designer ?
@Simon dsz d'ou ma question, mais ducoup ça fait 5 mois que j'ai posté le commentaire Donc tu peux imaginer que j'ai déjà eu ma réponse.
Bien vu. Côté design, AMI ne serait-elle pas un peu l'antithèse d'une Lexus ? Citroën s'est affirmé par des ruptures de concept uniques au monde, un décalage marketing et une avance technologique, qui autorisait une durée de vie incroyable de ses modèles (42 ans pour la 2CV, jugée très laide et même vieillotte à sa sortie). Cette antistratégie géniale en faisait une exception mondiale, avant son rachat par Peugeot. En ce sens, AMI symboliserait donc plutôt un retour en force des valeurs de Citroën, annonciatrice de temps nouveaux, avec toutes ses imperfections et ses défauts.
Yes carrément ! c’est super pertinent !
Il y a une usine de montage citroen au Maroc, et l'ami se vend la-bas à environ 10 000 euros. Ce n'est pas un prix trés attractif pour une "demi-voiture laide".
200 pièces ? la numéro 1 et son fascicule pour seulement 50 euro.
8:01 je ne suis pas d'accord avec vous mon cher ce n'est pas de la vanité de rouler en Mercedes ou Lamborghini parceque elle te donne le plasir que la Citroën ne te donnera jamais. Vous devez savoir que la voiture a dépassé l'effet d'être un objet servant au déplacement simplement, étant designer vous devriez le connaître ce n'est pas pour rien les gens dépenses 3 millions$ pour une Bugatti ou Koenigsegg des voitures à 2 places les fan de Ferrari tu pense qu'ils achètent ça pour allez d'un point A à un point B ? C'est plus que ça et tu le sais et vous ne devez pas traiter ça toujours de l'égo ou la vanité
La vidéo elle très belle et l'idée de Citroën magnifique, mais ce qui m'agace c'est l'effet de traité de nul le goût des autres pour défendre la sienne. On a pas tous le même goût dans le monde, ni le même mode de vie et la définition du plaisir, donc ne prennez pas la phrase de Stark comme parole d'évangile, moi je préfère les voitures de sport puissante et très bien designé avec un esthétique impeccable mais en meme temps j'aime du off-road à la Wrangler bien custom, là ce sont mes goûts vous n'allez pas traiter ça de naz parceque vous voulez présenter votre petit joué des enfants, ça non il y a la place pour tout le monde donc chaque projet à un public cible qu'il faut respecter et rouler en Hummer H2 pickup n'est pas toujours l'effet d'un égo non pas toujours il y a ceux qui achètent des trucs pour montrer leurs évolutions social mais d'autres pour le plaisir.
Un pilote de formule 1 ne sait pas rouler avec cette voiture de roule dans les rues alors il va se chercher une Bugatti, Lamborghini ou Ferrari etc... c'est son monde la vitesse bref je suis designer je sais qu'un produit doit toujours avoir une clientèle cible mais aussi autre chose, comme designers on a comme objectif final de faire vendre le produits alors il faut que après toute la thématique du projet l'esthétique doit toujours être au rendez-vous pour ne pas entendre que les clients entrent en contact avec l'histoire du projet ce qui n'est pas toujours facile surtout en Afrique où je vie on importe les voitures sans connaître le pourquoi de tel ou tel autre model. Au finish les gens critique très mal les petites voitures telque les smart et autres mais les citadines on cas plus envahi l'Afrique pour le prix et qu'ils ont 5 places donc tout
E voulais dire les citadines importé du Japon ou Dubaï on envahi l'Afrique (Swift, Yaris, vitz,) elles sont petits petit prix Jolie et grands à l'intérieur avec 5 bonne places ayant un design très bien réfléchi
Mais ce lui ci on doit ce le dire c'est un joué à première vue
Pas de coffre et de chauffage et autoradio dommage
Pourquoi faire un coffre ? On rentre facilement un caddie complet dans notre ami. Si tu avais vu la vidéo tu aurais compris aussi que l'autoradio est remplacé par le smartphone qu'on a tous avec nous constamment ...
@@shaiytan8368 juste pour utiliser toutes les fonctionnalités de non smartphone un autoradio qui fait CarPlay et androïde auto c’est bien tu relie ton smartphone à l’autoradio et tout se que fait le téléphone est fesable ensuite sur l’autoradio
Moi j'adore cette voiture j'aimerais bien l'acheter
même en campagne elle a l aire intéressante
Oui totalement ! Mais a voir si elle tient les plus longues distances
@@designmoiunmouton. oui bon en même temps je l utiliserai pas pour aller à Mulhouse par exemple car j aurait 45km de route mais pour les petits trajets genre 15 bornes elle se substituraie à la 2008 pourquoi pas..
Elle me plaît bien cette petite voiture elle a un côté sympa un peu comme un jouet
Reste le grand défi de cette voiture : apprendre a ses usagers cibles à la conduire correctement.
Je préfère prendre une aixam électrique même si c’est plus chère et c’est fabriqué en France aixam pas aux Maroc
C' est un pot de yahourt !
Un petit suisse
La musique en Bluetooth c’est de la merde tu pers en qualité tu peux pas avoir le sons en hi-res en Bluetooth et le gps sur un petit écran de smartphone tu y voie rien
Quand on pense que les gens critiquait le fiat multipla !
Petite vidéo dessus en préparation 🤫
Salut hugo
tu as quasiment totalement raison
Ce n’est pas tant le design le problème
C plutôt la cible le problème pour moi c faire payer 6000 e une voiture a des ados vivant en ville alors qu’il prenne le métro ou le bus
c tellement un marché de niche
C là où le projet va se casser la gueule
Si il font une voiture allant sur l’autoroute avec un peu plus de place pour mettre au moin 2 valise n’ayant pas un prix de 15000 e comme une mini
Là ce sera un produit finis
Non ! L'avenir avec sa contrainte climatique et sa contrainte énergétique obligera drastiquement à limiter tout type de dépense d'énergie et donc de transport. Toute formule de véhicule allant plus vite, étant plus grande, ayant plus d'autonomie sera réduit à un nombre très limité puisque rarement utilisé dans toutes ses capacités. Le projet AMI est loin de sombrer et les concepteurs de ce projet ont certainement beaucoup réfléchi, cette idée a tout d'un trait de génie selon moi.
@@yvesmiralles6403 elle est présentée pour une voiture urbaine mais elle trouverai bien sa place en milieu rural genre pour faire des petites courses qui nécessite des petits trajets entre 100m et 15 ou 20km j en ai commender une pour ça
@@andreckbruno Tout à fait ! La mienne roule dans un environnement intermédiaire: Bron , Saint-Priest, Saint Laurent de Mure, Meyzieu, Genas. 700 km par mois.
Rajouté le rétroviseur intérieur grand angle, le ciel de toit pour se cacher du soleil l'été, paravent anti-soleil obligatoire.
Ne pas oublier le plafonnier aimanté rechargeable car la nuit on n'y voit absolument rien dans l'habitacle, sinon c'est lampe de poche obligatoire. Également les produits antibuée pour l'intérieur et l'extérieur des vitres ce qui rend une visibilité parfaite pour les conditions de froid, humidité et nuit, en l'absence de ses deux produits mieux vaut ne pas sortir les nuits de pluie et de froid: on n'y voit rien. Tous ces petits ajouts finissent par chiffrer un peu !
Il est fait état de 3 heures de charge mais on ne charge jamais une batterie complètement vide, donc c'est 2h30 maxi. 3 mois et demi d'attente pour la livraison.
@@yvesmiralles6403 vous en êtes content ? J en ai commandé une mais comme c est une nouveauté je doit avouer que j ai un peu de retissances
@@andreckbruno C'est une vraie voiture au sens que l'on se sent très bien installé à l'intérieur, le côté complètement vitré élimine totalement toute sensation claustrophobe. Avec son petit rayon de braquage elle laisse l'impression de conduire une auto-tamponnante qui tient très bien la route. Elle ne tique pas du tout lors des redémarrages au feu vert ou dans les ronds-points à côté des autres voitures puisqu'elle est suffisamment nerveuse pour ça. Il faut vraiment se trouver coincé entre deux semi-remorques pour commencer à se sentir mal: éviter le contact avec un semi-remorque irascible ! Au début on craint que la batterie nous joue des tours mais elle ne donne aucun signe de faiblesse sauf lors des derniers 5 kms d'autonomie où elle passe en mode éco, mais on n'arrive jamais dans ces limites. Il faudrait avoir 75 kms à faire d'une traite sans recharger pour se mettre mal mais le gros de l'usage reste en moyenne de 20-30 kms par jour pour les besoins courants. On s'adapte très facilement à ses limites et s'il faut faire deux voyages au lieu d'un ce n'est pas rageant puisqu'elle est très facile d'accès, d'emploi, et aussi très ludique. Quand on roule dans les rues tout le monde nous regarde...
Ce qu'elle n'a pas d'une voiture: les équipements inutiles, la climatisation mais avait-on la clim en 2cv et en 4L ? La vitesse limitée à 45 km/h: elle donne l'impression de se traîner sur une route départementale, on aimerait sortir la pousser pour qu'elle aille plus vite. Une vidéo d'un italien qui l'a débridée la montre à 67 km/h sur du plat... En descente et au point mort, vous êtes en roue libre et là vous pouvez exploser le compteur mais c'est en roue libre à vos risques et périls, plus de frein moteur pour ralentir... Non, il ne faut pas commencer dans ces pistes de réflexions: si elle roule à 45 km/h maxi C'EST POUR ÉCONOMISER L'ÉNERGIE !
Sur TH-cam je l'ai vue rouler dans les rues d'Angleterre, Allemagne, Espagne, Portugal, Italie, Grèce, Turquie, Géorgie, Lituanie, Ukraine ! Les Anglais sont apparemment dingues de ce véhicule excentrique, peut-être un modèle avec le volant à droite serait la consécration ? Toutes les vidéos de TH-cam montre des usagers ravis et elle n'est pas faite que pour les jeunes: ce sont très majoritairement les adultes qui en parlent: th-cam.com/video/pKWQFCXZ6aI/w-d-xo.html
À acheter sans regrets.