SKODA FABIA 1.2 MPI PO KOLIZJI SILNIKA, JAK ZAMONTOWAĆ GŁOWICĘ? WYMIANA ROZRZĄDU DLA POCZĄTKUJĄCYCH

Witajcie,
dziś coś innego krok po kroku jak zdiagnozowałem skodę fabie 1.2 3 cylindry , pokazuje jak zdemontować a potem założyć głowicę, jak ustawić rozrząd w takim silniku.
na co zwrócić uwagę + momenty dokręcania
www.auto-serwis.jgora.pl
Ra-V Auto Serwis Jelenia Góra
[e-mail]

[@mariuszkieras9912]

Witam Pana mam wielki kłopot ze Skodą Fabią 1, 2 12 V . Do wymiany rozrządu auto pracowało ładnie ale miało 100000 zrobione na tym rozrządzie i pech chciał że ja sam za wymianę się zabrałem. Zaopatrzyłem się w klucze i przyrządy i blokady . Ustawiłem rozrząd na blokadach i łańcuch napielem i spuściłem blokadę, przekręciłem 4 razy i blokady ładnie wskoczyły. Skręciłem wszystkie i skoda weszła w tryb awaryjny, byłem w szoku ale mówię coś spiepszylem i tak 4 razy rozkręcałem ten rozrząd , na koniec sprawdziłem kompresję na pierwszym miał 15 na drugim 15 na 3 było 14,5 i tyle auto ciężko odpala i świeci się czek i do 3000 idzie, wymieniłem czujniki i nic oddałem auto do warsztatu pierwszy warsztat kierował mnie do elektronika ka a teraz jest w drugim i mają zmieniać sterownik. Kto miał taki przypadek i co gadzinie jest, rozrząd pasuje na blokadach kompresja jest a nie działa .

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

skad jestes? Moge pomoc. Po pierwsze po co ten caly haos jak zrobiles wiekszosc prac dobrze. Teraz starczy poczytac bledy i na ich podstawie idziesz i wpinasz wtyczke i cieszysz sie zrobionym silnikiem. A tak? jak panikujeszjeszcze poopowiadasz ta historie to zdoja z ciebie 4 tysie a pewnie roboty bedize na 5 minut. Moze zamieniles wtyczki cewek 2 z 3 bo sie da. Jak nie to moze swiece mas zjedna uszkodzona-nowe tez sa wadliwe i iskry nie daja. Moze podwinela ci sie uszczleka kol ssacego albo masz wezyk podcienia nei zalozony i bedize ciezko odpalac i miec wysokie obroty. Zapodaj filmik z odpalania, moze cos sie da wyczaic

[@mariuszkieras9912]

@@samurai_3.5v6_Nissan35O_z byłem na komputerze i nic to nie dało błąd cały czas jest ten sam,brak koordynacji między wałem a walkami. Taki jest werdykt i mechanik nie wierzy w te komunikaty bo sprawdzał po mnie ustawienia na blokadach i ciśnienia kompresji są po 15 na każdym cylindrze, mówi że to sterownik , nie wiem czy to to?

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

@@mariuszkieras9912 podaj numer bledu. Brak synchronizacji moze oznaczac wiele, od uszkodzonego walka, po zamienione wtyczki. Nie sadze zeby siadl komp pryznajmiej nie gdy pokazuje jeden blad. litania jakby byla to tak, skad jestes bo moge pomoc

[@mariuszkieras9912]

@@samurai_3.5v6_Nissan35O_z Kod błędu to 461 , nie wiarygodny sygnał.

[@mariuszkieras9912]

Rozrząd jest sprawdzony i nie ma mowy o błędzie w ustawieniu, był sprawdzany i czujniki też i wału i wałka rozrządu, mechanik chcę zmienić jeszcze sterownik, to ostatnie na liście , ja absolutnie nie wiem co może być nie tak, 4 razy rozbierałem osobiście rozrząd, nowy i ustawiałem za każdym razem jest ten właśnie błąd 461, czyli niewiarygodny sygnał, rozrząd ustawiany był na blokadach i było przekręcane po 4 obroty i za każdym razem blokady wchodziły książkowo a nie działa to, ja poddałem się bo nie mam wiedzy z dziedziny elektroniki i komputera .

[@Beetle666]

Te silniki może i nie są najszybsze, nie grzeszą kulturą pracy i przesadną ekonomią, za to mają wadę fabryczną łańcucha rozrządu, która już nie jedną taką posłała na złom... U mnie przy przebiegu niecałych 80 tysięcy przy pierwszym odpaleniu po wymianie oleju (wymiana co 10 - 12 tysięcy km) przeskoczył łańcuch o 1 ząbek. Najlepsze jest to że wyrzuciło tylko błąd położenia wału, silnik dalej pracował, tyle że fatalnie. Mechanik założył rozrząd z przedłużonym ślizgiem oraz poprawionym napinaczem co niby miało wykluczyć takie awarie w przyszłości... Silnik zrobił 60 tysięcy od tego czasu i już po odpaleniu rozrząd stuka jak tamburyn. Coś czuję że przy kolejnej wymianie oleju trzeba będzie tam zajrzeć. Samochód nie ma łatwo bo jeździ dużo krótkich odcinków (klasyczne miejskie jeździdło) no ale bez przesady. Już o cewkach i innych pierdołach nie wspomnę bo szkoda gadać. Dobrze że części i robota tania bo byłaby tragedia. Nie udał się ten motor...

[@eltonmusg3910]

Częściej problem występuje w wersji 12V? Wersja 6V jest może pewniejsza?
Potrzebuje takie małe jeździdło kupić dla córki (właśnie robi prawko)

[@DanielRJan]

🙂👌👍

[@t_r_a_v_e_l_e_r638]

Cześć. Super film! 🔥🤩🤩
Przy okazji zapytam - jak ustawiasz walki rozrzadu w momencie gdy blokady nie pasują ?

[@ra-vciekawenaprawy]

Jak moga nie pasowac ?

[@t_r_a_v_e_l_e_r638]

@@ra-vciekawenaprawy np w momencie kiedy rozrzad sie przestawil i przy ustawieniu GMP i wsadzeniu blokady wału, wałki mają lekkie przesunięcie

[@ra-vciekawenaprawy]

To sciagam wszystko ustawiam jak trzeba i zakladam nowy dopiero

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Nagraj kiedyś filmik jak pozbywasz się oleju z hydro popychaczy. Jaką masę stosujesz dirko? . Pozdrawiam

[@ra-vciekawenaprawy]

Jedyny sposob to uciskanie popychacza i wypompowywanie, tak dirko

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

kazda z mas ma swoje wady i zlaety. Ja stosuje w zlaeznosci od silnika ale najczesciej rainz, nie ma problemow przy syntetykach nawt 0w20, dirko tylko stosuje do mercow. olej z hydro pozbywasz poprzez uchylenie zaworka, sa tez typy gdzie sie nie dostaneisz do niego,zostaje ci tylko gwalt. Polecam zastosowanie TEC2000 ktory to zrobi za ciebie pod warunkiem ze silnik niebedzie po kolizji

[@remigiuszkozowski1069]

Co to za kamera inspekcyjna, model, cena?

[@jodla95]

Jaki koszt roboty głowicy i zdjęcia i założenia głowicy. W mojej skodzie przy postoju bez załączonej klimy gdy obroty są poniżej 1000 wywala bark zapłonu na pierwszym cylindrze sprawdzałem ciśnienie 7,15,15 więc ewidentnie zmora silników 1.2 12v czyli wypalające się gniazda. Przejechałem tak 18 tys km warunek jest jeden cały rok auto na klimie 😂 ale teraz chciałbym sprzedać i chyba czas to zrobić

[@ra-vciekawenaprawy]

Wyceny [e-mail]

[@Adam-wd5rn]

Wymiana pierscieni i remont glowicy ile kasy na początek odłożyć?

[@ra-vciekawenaprawy]

Zalezy od auta i co jest w planach czy cylindry do honowania czy nie

[@Adam-wd5rn]

@@ra-vciekawenaprawy fabia 1.2 54km liczę na zrobienie głowicy i wymianę pierscieni wiem że jak się rozłoży dopiero zacznie się dokładne wyliczenia. Chodzi mi tylko wstępnie ile przygotować na początek

[@MsRafal24]

Do autora filmu. Przy montażu glowicy co z popychaczami? Trzeba je zalać olejem i oleju czy na sucho składać a przy rozruchu pompa napełni?

[@ra-vciekawenaprawy]

Popychacze zazwyczaj sa czesciowo napełnione

[@MsRafal24]

@@ra-vciekawenaprawy czyli mają się wciskać tak jak na filmie tak? Rozebralem głowice i część popychaczy była miękka a część twarda .Dziękuję za odpowiedź

[@REDATSPL]

🔥🔥🔥

[@bagarbagar2103]

Jak te jednostki 3 cylindrowe wyglądają z trwałością

[@ra-vciekawenaprawy]

Jak dbasz to lataja

[@piotrpawlus964]

Witam, jaki przebieg tego samochodu? Z jakim przebiegiem powinno się wymieniać rozrząd w tym modelu?

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

problem w tych silnikach jest z napinaczem rozrzadu, w jednej pozycji pojazdu potrafi sciec z niego caly olej, wsiadasz zapalasz i nie odpala, juz jest za pozno. Ja stosuje hybryde napinacza org z napinaczem z nissana. Auta mi sigaja od ponad 10 lat juz bez powtorek z rozrywki

[@Beetle666]

Do 100 tysięcy należy wymienić koniecznie. U mnie przeskoczył po 80 kilku pomimo regularnych serwisów olejowych.

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

@@Beetle666 regularne serwisy nie uchronia od przeskoku lancucha

[@Beetle666]

@@samurai_3.5v6_Nissan35O_z
No niestety. Niby łańcuch, prosta konstrukcja a takie problemy. Ponoć problematyczny jest napinacz i za krótki ślizg. Po awarii założono mi rozrząd z niby poprawionymi tymi elementami, auto zrobiło kolejne 65 tysięcy km i przy odpaleniu znowu rozrząd słychać jak kiedyś. Boję się powtórki z rozrywki, dobrze przy najmniej że części i robota tania.

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

@@Beetle666 nie zostawiaj aut ana biegu. Sprawdz i napisz czy sie poprawilo.

[@radoslawdomagalski7014]

Witam. Z jakiego programu z danymi momentów dokręceń itp informacjami Pan korzysta? Pozdrawiam

[@ra-vciekawenaprawy]

AutoData

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

śruby maja swoje klasy, wszyscy na całym świecie korzystają z tych samych tabel. Starczy ze skręcisz kilkadziesiąt siników i z pamięci będziesz wiedział jak dokręcić widząc średnicę i skok śruby 🙂 inna sprawa jest to ze to następca starego silnika wiec pasują momenty ze starszej wersji

[@radoslawdomagalski7014]

@@samurai_3.5v6_Nissan35O_z nie znam się na materiałach i nie wiem z jakimi momentami jaką śrubę się dokręca, bo nie obcuje na codzień z takimi rzeczami a chodziło mi o zasięgnięcie informacji skąd taką wiedzę można uzyskać. Czasami tylko dłubie coś przy swoim aucie i lubię się edukować w zakresie samowystarczalności, aby nie jeździć ze wszystkim do specjalistów.

[@dawid9408]

Czy fabrycznie miska olejowa jest montowana na sylikon?

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

od 20 lat silniki sa skladane na SYLYKON 😀 nazywana popularnie pasta uszczelniajaca bo z silikonem to juz od konca lat 90-tych neima to nic wspolnego 🙂

[@dawid9408]

@@samurai_3.5v6_Nissan35O_z W szoku jestem. Mam Forda z 2008 i tam jest uszczelka. Nie wiem jak w nowszym aucie Hyundaia, bo tu jeszcze nie ściągałem. Dlatego pytam.
Śmiechu warte. Tyle kasy za auta co się płaci i sylikonem uszczelniają.

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

@@dawid9408 silniki w fabryce składają roboty, latwiej jest naniesc mase za pomoca robota a czlowiek tylko miske przyklada, robot dokreca. Uszczelki mialy swoje wady, byly mniej trwale przy olejach syntetycznych, Przy syntetykach zostaje tylko krengielit ale podnosisz koszty produkcji silnika o uszczelke ktora w porownaniu do kilku ml pasty uszczleniajacej jest o wiele drozsza

[@e-casinopolandtester2510]

Witam ile taka usługa kosztuje?

[@ra-vciekawenaprawy]

Wyceny [e-mail]

[@kauboj69]

czy po takiej kolizji panewki korbowodowe też mogą ulec uszkodzeniu?

[@samurai_3.5v6_Nissan35O_z]

nie