ERWARTUNGEN ÜBERTROFFEN? - Ford Fiesta XR2 - Das erste Mal auf der Straße!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Heute geht es weiter an Marcos Ford Fiesta XR2 MK1! Es geht auf erste große Probefahrt sowie auf den Prüfstand! :D
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Muss auch mal das Media Team loben. Männers ihr macht extrem gute Arbeit. 6 von 5 möglichen Sternen.
10/10 Ofenkäse
Mein Dito.
10/10 Gummibärchen
10/10 Banane
7
Ford Fiesta... Total fein die alten kleinen Kurvenschneider wieder auf der Straße zusehen! Gute Arbeit. 👍
Auch auf der Autobahn. In den 1990gern mit Golf Turbo Diesel sparbewusst mit 130-140 unterwegs. Ich und mein Trainigspartner, Eingesparter Sprit wurde in Proteine investiert.
Zwei Mädels( Friseusen) im metallic blau Fiesta uns von der linken Spur gescheucht. Ohh die haben Geschimpft, sind halt im Rückspiegel unterschätz worden.. Ich:' Ey die waren voll süß, bleib mal dran. Er:' ne klappt nicht war ein XR2'
Für den Kent Motor gibt es noch alles was das Herz begehrt. Der 1600er Kent wird noch überall verbaut ( Formel Ford 1600, Escort mk1 und Mk2 Rallye und Rundstrecke, usw. )
Es gibt für den längs eingebauten 1600 Kent sogar neue Motorblöcke, für den quer eingebauten Fiesta 1600 Kent leider nicht, da ein paar Änderungen am Motorblock verbaut sind.
Ich habe noch ein paar Fiesta Kent 1600 Motorblöcke. 100 PS mit Nockenwelle und Vergaserabstimmung sind kein Problem.
Für meinen Mk1 XR2 hatte ich Anfang der 90er den Motor neu aufgebaut, alles mit Serienteile, da ich Gruppe G4 Slalom damit gefahren bin, wo Änderungen und Leistungssteigerung nicht erlaubt ist. Ich habe dann den neuen Motor eingefahren und dann auf den Prüfstand zur Kontrolle gefahren. 93 PS, viel zu viel für die maximal erlaubten 88 PS. Zündung zurück gedreht und er hatte wieder die 88 PS, die erlaubt waren.
Andere nockenwelle und 1100 cc kolben :)
@@toraabe Ja, dann kann man auch alles machen, Zylinderkopfbearbeitung, größere Ventile, usw.
Ich würde den Kent BCF3K Nockenwellensatz einbauen, mit einstellbarem Nockenwellenrad, neuer Steuerkette / Spanner, Stösseln und speziellen Ventilfedern.
Diese Nockenwelle ist die beste für serienmäßige Kolben. Da brauch man die Ventiltaschen in den Kolben nicht tiefer zu fräsen, wegen der höheren Ventilüberschneidung.
Der Leerlauf müsste etwa auf 1000 U/min erhöht werden und natürlich die Vergaserbedüsung geändert werden und der Verstellbereich des Zündverteilers begrenzt werden.
Mit den 1,3 oder auch den1,1 l Kolben wäre das natürlich nochmal deutlich besser, wenn man dann auch noch die Blockfläche auf Kolbenhöhe ab plant, sind bis 11:1 Verdichtung möglich.
Marco wollte ja nur Nockenwelle, da ist der Kent BCF3K Satz die beste Wahl. Den habe ich auch schon oft verbaut, funktioniert bestens.
@@AP-iv7px Genau. Verdichtung 12:1. Andere Nockenwelle. Nicht zuletzt auch RollerKipphebel
@@toraabe Das will der Marco aber nicht
@@AP-iv7px Genau.
,,Meiner" vibriert, schwingt und ist hart.Dachte erst, ich hätte mich beim Channel verklickt. Marco und Team sind einfach grandios. Fühle mich immer gut unterhalten. 👍
Welche Kanäle schaust du denn sonst ?
@@tt-rs1457 wird nicht verraten
Immer wieder schön zu sehen wie robust die Motoren sind. Heutzutage unvorstellbar das ein 1.5 TSI nach 25 Jahren Standzeit so schnell wieder läuft. War doch früher manches besser 😜
Und natürlich wieder interessanter Content beim Fiesta der nie langweilig wird 👍
Klasse Einspieler, humoristische Einblendungen und wie gewohnt ein sehr guter Schnitt. 👍🏼
Der Kent aus dem XR2 - bzw. eigentlich der aus dem Escort 2 Sport - wurde auch bei Caterham für den Seven verwendet und leistete dort auch 84 PS. 1980 entwickelten die Caterham-Leute daraus den "1600 Sprint" mit 110 PS. Im Buch von Chris Rees heißt es: "Der Sprint besaß eine A2-Nockenwelle von Cosworth, einen bearbeiteten Kopf und zwei Weber 40 DCOE-Vergaser. Anfangs saßen die Vergaser auf einem Holbay-Krümmer, schon bald aber entwickelte Caterham einen eigenen Einlasskrümmer." Auf einem Foto vom Motororaum ist auch ein 4-2-1-Abgaskrümmer ähnlich dem X1100 zu sehen.
Das war ein fantastisches Video und hat mal wieder sehr viel Spaß gemacht zu verfolgen, mit wie viel Liebe du/ihr über die alten Schätze schwärmt. Das bestärkt mich auch immer wieder bei meinen Schätzen zu bleiben.....Danke
‼️Ich liebe alle Videos von Marco bzw Halle77‼️ Mach weiter soooo und kaufe das, was euch Spaß macht.
Hallo Marco es macht einfach immer wieder von Video zu Video Spaß zu sehen. Ihr seid einfach ALLE miteinander authentisch. Ihr bereitet uns einfach immer wieder Freude! Ich sag einfach mal Danke! Bleibt genau so wie ihr seid!
Gratulation zum Ergebnis der Leistung 👍👍👍 macht weiter so 👏👏👏
Genau richtig zur Mittagspause!
Thema Sandstrahlkabine: Die Jungs vom Bauforum24 haben jemanden im Team der sich super damit auskennt. Zusammen mit André Brockschmidt gebe das wieder super Content.
Mir ist es egal wie oft Fiesta Videos kommen ich freue mich über jedes Video wo ihr aneuren Autos schraubt und vorstellt 😃
Der Blick von Marco und dazu dieses Geräusch einer rauspringenden Feder 🤣😂😅 Herrlich! Danke Team-Media, danke Halle 77 für euren tollen Kontent 🤩
Absolut! Liebe den Klang dieser Feder auch immer! 🤣🤣🤣👍🏻
Fiesta ist absolut in Ordnung 👍🏻. Gerne mehr!
ein A Corsa fehlt noch in der Sammlung, gerne auch als GSI!!
Am silbernen XR2 nur soviel wie nötig,und so wenig wie möglich machen! Nicht diese Zeitkapsel durch "Überrestaurieren" zerstören... Und technisch ist er ja fit! Hat Leistung&rennt! 🤗💪👍
Ein wunderschönes Auto das eine komplette Neulackierung verdient hat. Das war und ist ein Glücksfall der sehr sehr selten ist. Ich liebe die Fiestas. Lg Ihr seit echt Super
Hatte damals einen Fiesta 1.1 und ein Freund von mir einen Capri 2.3, den ich zu mindestens an der Ampel stehen lies ;-) In der Hamburger Innenstadt war ich mit der kleinen Büchse überlegender. Selbst auf den kurvigen Landstraßen hatte ich ihn oft ärgern können, allerdings ein hämisches Grinsen erntete, als wir z.B auf der Autobahn Richtung Dänemark unterwegs waren. Mein kleiner Schwarzer war dennoch ein ganz Großer :-)) In Dänemark hatte dann die Ablage bei geöffneter Heckklappe als Tresen gedient ;-)
Ìöö
Tolles Auto, tolles Team. Bitte weiter so. Mich würde beim Fiesta der Vergleich zum A Corsa 1,3 SR oder zum GSI interessieren. Sowas würde eurer Sammlung im Museum auch gut stehen. Auch die sind vom Strassenbild so gut wie verschwunden.
Ich würde den keinesfalls komplett lackieren, nur dort wo es notwendig ist! Dafür ist der Originalzusatand zu außergewöhnlich!!!
Eben , nur da wo nötig, immer!!
Der wurde an einigen stellen sowieso schon geschweisst und andere Sachen wo eine Neulackierung nur sinn macht.
Und tieferlegen und dicke felgen drauf😁
Sehe ich genau so, das Auto steht doch gut da, warum über Restaurieren? Technisch instand setzen, Lack ausbessern und dem Auto seine Geschichte/ Patina lassen. Ansonsten Alles Top, weiter so!
Also Ich schaue deine Videos immer gern, auch die Fiesta Videos finde ich immer sehr Interessant!! 😄
20:22 "ooohh aaaah was da los?!" ... Perfekt 🤣🤣
Luftfilter aufsägen, gefühlt 15 PS mehr… früher ein Muss! Wie vermisse ich die geile Zeit.. Top Video!!
ja 15 ps an Soundkulisse..
So ein geiles auto♥️ich kann es auch nur immer wieder sagen: ihr seid der einzige Kanal, der mich persönlich wirklich abholt. Nicht nur wegen dem Thema Auto, sondern weil ihr einfach sooo sooo geil seid und ihr eure geile und liebenswerte Art, trotz des Erfolgs nicht verloren habt. Sowas zwischen die freundliche, humorvolle Wald und Wiesenwerkstatt von nebenan und genauso ein Nagel im Kopf wie ich es mir von allen Menschen wünschen würde. Kurz gesagt: Ich liebe euch♥️♥️♥️😂😂😂✌️
schon ein bisschen schwul dein Kommentar
@@yuutuuub2731 du kennst dich aus ✌️👍
Tuning gibt es .Kent Cams Uk und Piper Cams bieten diverse verschiedene Nockenwellen Fast Road /Rallye Cam an. plus geänderte Kipphebel damit man noch mehr Ventilhub bekommt.Kolben kann man vom 1.3er nehmen die haben eine kleinere Mulde.Die könnte man anpassen zwecks Verdichtungsanhebung.
Langsam dämmert mir was ich habe diverse XR2 und die sind alle unterschiedlich gelaufen..Diese Prüfstandsunterschiede scheint man auf der Strasse zu spüren.
Bei den Anbietern unter X Flow suchen das ist der Kent Motor
Wieder sehr interessant das ein gemachter Motor weniger Leistung hat als ein komplett serienmäßiger.
Die Prüfstands Tage zeigen es ja auch immer sehr deutlich, die ingenieure der Fahrzeug Hersteller machen Immer noch die beste Arbeit.
Vielleicht hilft Marco mit seinen Videos das der ein oder andere Euro gespart wird.
Ich sollte vermutlich warten bis ich verstehe was ein gemachter Motor bedeutet...
Es gibt ja auch eine Serienstreuung, das heißt dass manche Motoren schon vom Werk aus besser laufen und manche schlechter. Und natürlich kommt noch Verschleiß dazu der unterschiedlich ausfällt je nach Handhabung, Laufleistung, Pflege. Also alles ganz normal 🤷🏽♂️
Sehr geiles Video! „An dem mach ich nichts, der bleibt Original“ ist der schönste Spruch, den ich selber auch ab und an sage… oder doch ne klitzekleine Nockenwelle? 😁
Respekt ans Mediateam, eure Schnitte und Einblendungen bringen mich oft zum Lachen :D
Ich liebe Fiesta-Content. Jedes Mal fühle ich mich nach '96 versetzt, als ich kurz nach Führerscheinerwerb meinen 81er XR2 fuhr.
Hallo Jungs.
Tolles Video! Gänsehaut pur beim 4ten Test. Ich hab eure freude gefühlt 🤣
Moin Miteinander.
Habt alle einen wunderschönen Tag.
Und jetzt viel Spaß beim neuen Video.
Lg.
Danke wünsche ich dir und deine Freundes und Familie auch
Die Halle77 und Ihre Autophilosophie ist genau mein Ding. Hier fühle ich mich als Garagen-/Hobbyschrauber gut aufgehoben und Zuhause! Dafür vielen Dank und weiter so!!!! So ein Fiesta, aber nicht XR2, war mein erstes Auto, noch mit Sommerreifen durch den Schnee, usw , das ging alles :-). Aktuell mache ich mir einen Mustang GT Convertible, Baujahr 1995, für die H-Zulassung fertig. Da er eine sehr seltene Lackierung hat ( Saphire blue metallic), dürfen die Patina bleiben und er wird nicht lackiert. Letzten Herbst habe ich selber, das erste mal in meinem Leben, die Verdeckhaut gewechselt. Ich war nach 12 Stunden Arbeit sehr erfreut, das alles funktioniert hat. Viel Geduld, viel Kaffee, viel Werkzeug:-) und much time, dann geht fast alles;-) VG
Spitzen Unterhaltung ! Weiter so....mal wieder den Tag gerettet!
Hey Marco, Fiesta Content ist immer Klasse. Mach weiter so!
20:24 und mitten in das Gebrüll von Marco und Sven kommt die Nutella-Werbung 🥸
Yeah wieder ein geiles Video..vielen Dank für die Kurzweil 👍👍
Ein wahren Schatz habt ihr da aus der Halle gezogen... den Motor auf jedenfall zusammen lassen. Eine Strahlkabine wäre für euch Gold wert. Kent Tuning Teile gibt es in England reichlich... macht weiter so, Ihr seid so sympathisch einfach klasse... 👍🏻
Super Video @Halle77. Macht weiter so 💪🏻. Bis Sonntag in alter Frische 👍🏻👍🏻👍🏻
Lieber Marco, mach weiter so! Diese alten Schätzken wieder fahren zu sehen ist einfach toll!
Da is er wieder, der Fiesta Marco! 😅
Das mit dem Abspann im Schnitt war mal richtig Fies, dachte mir: was geht denn jetzt? 🤣
Mahlzeit 😀👍
die fiesta videos sind die besten! der rote müsste im unteren und mittleren drehzahlberreich magerer und oben rum fetter laufen
Wie schon erwähnt, ich bin kein Autoschrauber! Aber ich freue mich über jedes Filmchen von Euch. MEGA👍👍👍
schön, dass ihr den Fiesta original lasst...der hat das verdient...
Man muss echt das Media Team loben die machen echt gute Arbeit danke für den guten content ich schau gerne eure Videos macht weiter so ihr seid ein tolles Team bleibt gesund ich finde diese Ford Fiesta echt am schönsten, 😊👍
Die Mehrleistung nach Kerzen, Luftfilterwechsel wuerde ich zum groessten Teil auf den anfangs zum Teil falschen Elektrodenabstand der Kerzen schieben. Aber insgesammt mal wieder ein klasse Video!!!
Macht immer wieder Spass zuzuschauen und man spuert wirklich wie Marco fuer dieses Auto lebt.
Lob ans Media-Team, aus einem guten Video habt ihr ein hervorragendes gemacht.
Wann mann ein Auto so liebt ..... und sicherlich wann es davon noch SO wenige gibt, wollte Ich den am liebsten so gut und so lange wie möglich behalten. Das kann mann nun machen mit eine Totalrestauration. Ein neu restauriertes Auto ist besser wie damals neu im '81 vom Band gelaufen beim Hersteller.
Wann restauriert soll er dann sicherlich viel langer bei dir bleiben.
Und genau das finde Ich ist das was so ein seldzames Schmückstück verdient hat.
das fiesta thema wird nie langweilig...😉👍👍👍
Im allgemeinen haben Benziner bei einem λ von 0.9-0.92 am meisten Drehmoment und damit Leistung. Turbobenziner auch, nur da braucht man das fettere Gemisch um den Motor zu kühlen, am meisten Leistung hätten diese auch bei 0.90. Dann würde allerdings die Turbine den Hitzetod sterben. Beim roten Fiesta mal am Gemisch arbeiten und beim silbernen an der Zündung. So zappeln soll der nicht. Entweder Grundeinstellung oder die Verstellung klappt nicht richtig.
Tolles Auto der Fiesta 😄👍
Eine Trockeneis strahlanlage wäre eine gute Idee 💡
Damit strahlt man alles auch Kunststoff und Gummi und so weiter.....
Wir haben früher immer gesagt: XR2 - Spaß dabei! Lange her... 😆
Wir haben gesagt, Ford Fiasko .......
"Am Ende der Jagd werden die Hasen gezählt" - was für ein dermassen endgeiler Satz 😂😂😂
Ich finde die kleinen Kampfzwerge richtig GUT !
Der silberne XR2 ist ganz nach meinem Geschmack. Steht gut im Futter der Kleine. Wieder ein tolles Video, dank Marco und dem Media Team. Ihr seid echt Spitze.
Es ist einfach einer der besten Kanäle
Im web
Finde den Fiesta XR2 super.
Statt Sandstrahl lieber mit Eis. Funktioniert auch super🙋♂️
Media Jungs wie Marco sagt, echt geil geschnitten 👌
Bei meinem '82er zerbröselten nach langen Vollgasetappen auf der Bahn immer die Lamellen im Auspufftopf.
Das war das günstigste Tuning....aber laut in Innenraum.
Er ging damals Tacho 190 (inkl. Voreilung)😊
War ne tolle Kiste
Ihr beide, ahhhh ohhhh😂 beim Lauf nachdem Wechsel der Zündkerzen
Da der eh schon selten ist würde ich den auch komplett frisch machen, dh neu lackieren lassen, Motor einmal frisch machen mit allen Dichtungen und dann wieder zusammen bauen, Achsen vielleicht sogar Pulvern lassen. Dann hast wirklich einen perfekten XR2. Für TH-cam perfekt 🙂
Schön, wie sich Marco über die kleinen Fiestas freut - sind ja aber auch knuffig 👍🏼
Ich lieber einfach die alten Kleinwagen, egal ob Fiasco aka Tiffy, Polo oder Corsa, nen Corsa A GSI wäre auch noch toll um Mal ein paar vergleiche zu machen. Bin leider selbst zu spät geboren (Ende 90er Jahre) um die tollen Autos in ihrer Zeit live gesehen zu haben aber zum Glück hab ich meinen Polo 😍 Es gibt wenig was mir jedes Jahr aufs neue so einen spaß macht, wie nach dem Winter in den ersten Sonnenstrahlen mit offenem Schiebedach durch die Gegend zu fahren 😍
Wäre natürlich auch cool wenn die City Kadett Videos Mal weiter gehen würden 😅
Stimmt, so ein Corsa A GSi wär mal was. Aber bitte ein Facelift. Mit dem neueren Grill und dem Armaturenbrett sieht er um Welten besser aus.
Warum zerlegen, der ist doch top so.
Er hat eine Geschichte hinter sich, die darf man nicht verstecken hinter neuer Farbe. Technisch perfekt machen und ab zum TÜV und H drauf
Tolles Video ich mag einfach deine Freude und Emotionen! Wie immer sehr interessant!
wie immer ein sehr interessantes und kurzweiliges Video....klasse.....bitte mehr davon
Ich habe das Auto geliebt :) Ich kann mich gut erinnern, dass der Ford Mechaniker TÜV gemacht hat und mir gesagt hat er musste den Vergaser und Zündung für die ASU komplett neu einstellen, sollte über 70,- Mark kosten. Ich bin keine 20 Meter damit gefahren und dann ging er aus LOL. Zuhause alles wieder eingestellt und dann schnurrte der Weber -Doppel-Vergaser wieder . Ich habe noch einen Vergaser und auch noch original Felgen rumfliegen.
Wieder mal ein super Thema, gerade die Feineinstellung eines Motors auf dem Prüfstand ist besonders interessant, das suchen der letzten PS über Kleinigkeiten wie Auswechseln von Verschleißteilen, Feineinstellung von Vergaser, Zündung, Ventilspiel usw...
Spannendes Fiesta Video 👍👍👍👍
Bei debilas gibts Sportnockenwellen für den Kent-motor !😇
Ein Traum!
Danke für die Uhr!!
GOTT sei Dank, heute ein Video 👍
Ordentliche Leistung für den silbernen Fiesta 👍👍
Diesmal kein Wortgulasch, aber bei 6.40 eine Superansage "meiner vibriert mehr" - das ist Marco.
Ich würde ihn so lassen und die Geschichte. Warum unnötig Geld versenken gibt bestimmt wichtigere Projekte. Natürlich Technik zum TÜV und H. Den Roten würde pimpen entweder Sauger in Perfektion oder gleich auf Turbo.
Geil wie se sich freuen als Leistung kommt. Mann fühlt richtig mit. Der Vergleich ist auch Interesannt zum roten mit alles gemacht und der andere stand 20 Jahre in der Ecke und läuft wie nen Döpcken.
Die Media Abteilung auch echt geil!
Danke Jungs :)
28:39....Hinten ist die Ente fett😂😂....Liebe Grüße aus Berlin
Die Böcke laufen traumhaft, lass die so 👍👍👍
"Aaaaaaaaaaa ohhhhhhhhhhhh , was da los" xD Geil
Ich bin auch der Meinung, dass dieser XR2 im Serienzustand bleiben muss. Jedoch sind paar +PS immer gut, wenn man dabei nicht das halbe Auto tauschen muss... Wenn ihr euch die Mühe machen wollt, den Motor zu überholen, trotz dass er keine Rauchzeichen o.ä. von sich gibt, fände ich es sehr cool. Dann noch bisschen Saugertuning dazu, wäre mal wieder eine coole Videoreihe.
Dafür haben sie ja den roten, der (strenggenommen) eh kein echter XR2 ist, sondern nur XR2-Technik in eine (umgebaute) Karosse. Der silberne (echte) XR2 darf gerne in dem guten Originalzustand bleiden, in dem er jetzt ist.
@@CherryGS das sowieso, nur fände es nicht schlecht z.B. eine Nockenwelle reinzumachen, wie Marco es in dem Video angesprochen hat.
1600er Kent-Motoren zu frisieren rate ich dringend von ab.
Die Dinger haben zu große Maß-Ungenauigkeiten. Mit 86 PS habt Ihr da schon einen wirklich guten erwischt, denn die meisten Motoren hatten früher fast alle UNTER 80 PS!
Die Motoren fliegen einem bei höherer Drehzahl früher oder später um die Ohren.
Es gab und gibt zwar Tuner für die Formel Ford 1600, die richtig gute Motoren bauen, aber an denen ist nichts mehr originales dran und die kosten ein kleines Vermögen.
Ersetzt den festen Lüfterpropeller durch einen E-Lüfter, bringt 2-4 PS.
Ansonsten würde ich den Motor so lassen wie er ist, dann bringt er noch lange Freude!
Der Fiesta XR2 Mk1 hat doch schon einen E-Lüfter?
@@securityteam Ehrlich gesagt, ich kenne den Motor aus einem Escort MK2, 84 PS, und der hatte starren Lüfter. Einen XR2 Motorraum habe ich noch nie wirklich von innen gesehen.
Da der Fiesta auch 84 PS hat vermutete ich das selbe Prinzip.
Der Escort hatte mit Visko-Lüfter 2 PS mehr, also 86 PS Serie.
@@EODLotte Keine Sorge, hier steht ein 82er XR2 in der Garage. Da ist in der Tat ein Elektrolüfter drin. Ich glaub im Video zum roten XR2 hat man den ein paar Mal gesehen. Der Escort Kent ist glaube ich auch in ein paar anderen Details etwas anders, muss mich da aber erst einlesen.
Hab ich immer noch, dass ich denke, nach einem Kerzen, Filter, Kraftstofffilter, Ölwechsel, aber der Motor hat auch mehr PS wenn man ein Eichhörnchen Nest in seinem Luftfilter, 1KG Metallabrieb im Öl und Zündkerzen ohne Spitze hat 😀 Ich hatte mit meinem RP 67 PS beim Kauf und nach dem kleinen Service (K&N, NGK, Castrol Edge) glatte 91 😀 Das Öl war wie Sirup und 2 Hände voll Nüsse und Blätter im LF-Kasten, der Benzinfilter sah auch aus wie eine Raucherlunge 😀
Klar hat das Video gefallen! wieder ein genuss! 😉👌
Ich bin auch voll drauf reingefallen und habe sofort zurückgespult weil ich den letzten Satz nicht verstanden hatte🤣
Es gab ein Buch "Alles über Ford Tuning" dort gab es vom Fiesta bis Sierra alles, Saugertuning, Turbounbauten und Body. Vieleicht findet ihr da etwas was beim XR2 mit Tuning ging. Leider habe ich dieses Buch nicht mehr. Tolle Projekte. 👍
Großes Lob an euch für die Arbeit, ich würde mir gerne mal ein Ford Fiesta MK3 XR2i wünschen zu sehen :)
Mein erstes Auto 😍 (1990)! Fiesta XR2 Bj 82 🥰 danke für die geilen Videos
Ein wirklich schönes Auto!
Klasse Video 🎉
beim roten saugertuning machen wäre super interessant 😍
Halle77 jetzt auch bei Extra3! 😂
Sag ich heute immer noch und ich schwöre es ist auch fakt das er ruhiger läuft und besser 😅
Mit jedem neuen Teil an dem Karton fährt er besser/weiter/schneller. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
Motor, Unterboden und Radhäuser mit Trockeneis strahlen, Karosserie und Lack bei Markus und 100% Original belassen. Basteln kannst ja am roten XR2.
Wollte Nadine nicht einen Kent Motor?
Spendier doch ihrem Escort den vom roten Fiesta und mach dann ein 1100er Turbo Projekt? 🤔
Das gibt auf jeden Fall guten Content und Nadine hat für den Sommer ein paar mehr PS.
Dann wird der Escort aber wirklich zu einer potenten Heckschleuder 🙂
Bitte den Fiesta gut konservieren👍
Ich gucke deine Videos echt immer wieder gerne. Krass dass der Fiesta trotz der langen Standzeit noch so gut läuft. Aber das scheint so ein Fiesta Ding zu sein. Wir haben uns nen Fiesta mk4 jbs geholt, von einem der den tiefergelegt hatte etc für auf treffen zu fahren, und der stand jetzt 11 Jahre auch nur Rum aufgrund von Zeit, wir mussten nur ne Sicherung tauschen und Zack lief wieder einwandfrei.
Erstmal ein Kompliment für die Vielzahl/Mix an Videos. Auch die vielen verschiedenen Hersteller finde ich perfekt.
Den Fiesta würd ich nicht komplett Lakieren, würde irgendwie nicht zur Halle77 passen.
Den Silbernen schön schick machen und beim Roten dann Turbo mit Schmiedekolben etc. Einfach mal schauen was so zeitgenössisch ging
Optisch finde ich den Roten schöner, aber die Geschichte und die Lässigkeit vom Silbernen sind unglaublich. Nach der Standzeit, ohne Mucken... Unfassbar.
Ja geht mußt nur die Nockenwelle vom Escort RS Turbo vom 86'er einbauen.