Magirus-Deutz 170 D11 FA Bj. 1971

Kurze, drehzahlfreudige Fahrt mit dem Aufbau unserer Startwinde. 8.4 Liter V6-Diesel mit 176 PS. 5-Gang-Getriebe. Tacho defekt. Ursprünglich mit Allrad, Untersetzung und Differential ausgestattet.

[@TVGrape]

Was verbraucht der so?

[@itzwhiskey9970]

IGrapeTV Also ich kann jetzt hier nur schätzen, das hat noch nie jemand ausgerechnet :D. Aber wenn man so Laufleistung pro Tag (nur am Wochenende) ca. 750m, Tankgröße (ca. 100L) und zeitlichen Abstand der Tankvorgänge vergleicht, dann kommt man locker über 10L, wenn nicht sogar an die 20L bzw. 30L pro 100 km ran. Aber aufgrund der geringen Laufleistung und dem eigentlichen Windenmotor für den Segelflugstart, der sich auch 1L pro Start zieht (max. 70 Starts am Tag), erscheint der Dieselverbrauch des "Fahrmotors" verschwindend gering.

[@xXIchbinsocoolXx]

+IGrapeTV
Benzin

[@Fireman-br9rg]

xXIchbinsocoolXx Wenn schon ne blöde Antwort, denn aber bitte richtig. 🤦🏻‍♂️

[@henningfaller8016]

Unsynchronisiert? Wäre mir neu, das die 170er aus den 70ern noch unsynchronisiert waren.

[@itzwhiskey9970]

Henning Faller Hallo, entschuldige die späte Antwort, aber jetzt hatte ich Zeit das Ganze nachzugucken: Laut Handbuch soll es wirklich ein synchronisiertes Getriebe sein. Im realen Betrieb aber scheint die Synchronisation futsch zu sein, da man wirklich fast ausschließlich mit Zwischengas fahren kann... Aufgrund des kurzen Weges fallen aber auch kaum Schaltvorgänge an ;)