Subaru Outback: такой проходимости вы ещё не видели!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Вот оно и свершилось! В Латвию пожаловал новый Subaru Outback! Вообще-то для США она никакая не новая, уже 2 года присутствует на американском рынке за это время заслужила прекрасные отзывы. Фантастическая проходимость, особо укреплённый кузов - такой кроссовер просто мечта любого путешественника. Теперь и нам пришло время познакомиться с этой моделью. И сделает это бессменный ведущий “Автоньюз” Данила Белоконь!
Instagram - / autonews_3b
Facebook - / autonews3b
Такой проходимости вы ещё не видели, и не увидете! Мы вам её не покажем. Вон видите подъем с глубоким песком, машина с легкостью преодалевает такие преграды, но мы туда не поедем. Мы поедем по нему только вниз и только по ровным плотным грунтовым дорогам. Невообразимая проходимость!
Самое досадное, что суба, действительно, многое может, но благодаря таким обзорам люди будут или сомневаться в этом или вообще об этом не узнают.
зато показали как не забыть поздравить жену с днем рождения
Думал на горке с песком заруба будет,но очко сыграло у водилы)
На 2:20 не проще ли было просто сказать, что в машине вариатор и не умничать...
Автору было бы неплохо предварительно изучить предмет обзора, а уж потом снимать обзор и выкладывать видео на ютубе. Машине лайк, автору дислайк.
"Увеличили клиренс до 213 мм." Да он и был таким на 5-м Аутбеке. Катаю на нем 5 лет. 160 тыс км пробега. Сыроватый автоблогер.
Каждая дичь лезет в эксперты- обзорщики.
Клиренс 220мм
Это Форика 220.
Это на американской версии 220мм, на европейской 213мм
Клиренс и на 4-ом Аутбеке был 213 мм.
Это не внедорожник, чтобы испытывать его на бездорожье, а легковой универсал повышенной проходимости, его стихия - асфальт, максимум грунтовые дороги и разбитый асфальт.
Самое сильное качество этого автомобиля лично для меня, а я был владельцем двух аутбаков в течение 15 лет, это его удобство для дальних путешествий и рабочих командировок с семьей, с друзьями или коллегами. Автомобиль неповторимый и располагающий к себе, надежный помощник и работяга.
Золотые слова, дружище! Всё правильно сказал! А то кому-то всё подавай сразу и проходимость, как у танка и мощность, как у болида формулы один. По мне так голова должна быть на плечах, а не там, где сидишь.
Там цепь, а не ремень
Не вносите диссонанс в мозги эГспЭрта.
Ремень у бати на штанах, а там именно цепь из 25 прочных металлических звеньев
Да он еще коробку автомат мелит!
Досмотреть не могу! Ведущий слаб! Диз поставил!
Вариатор! Ещё раз - вариатор, а не что-то крутится с чем-то!!!
Ведущий, торгуй пивом...
Да, слабак.... Совсем не в теме.
Кто ему дал авто? Не о чем вообще.
Вот вопрос к создателям этого видео обзора. Почему тщательнее не готовитесь к выпуску? Не 180 лс, а 188 и на американской версии не 254 лс, а 264 лс
Тут 169 ЛС.
10 минут в ни куда потраченные из жизни,ну хоть узнал,что у него жену Даня зовут..
Ну двух слов связать не можешь. Походи, чтоли, на курсы риторики.
Гімно, а не огляд авто)))
Гимно!
Я всякой дичи видел, но этот...
..."то что"... Это конечно паразит, избавляйся
удали видео и заново сделай обзор !!!! только почитай книжку
Ведущий не понравился
Пора бы уже админам банить таких говноблогеров.
Капец лажа... Выключаю
ведущий первый раз на аутбеке гоняет что ль не понравилось не чего по сути не сказал и видно не знает что с этим делать)))))
Как же по русски вариатор называется?.... Там два таких колеса.... )))))))))
Это пипеееец я в шоке от обзора
Можно любить искусство в себе, а можно- себя в искусстве!
Очередное доказательство...
Тест ужасный, давно не смотрел такие. Вообще ничего не понял что говорил автор. Постоянно обрываются мысли...
Авто просто класс! Блогер хреновый блаа, блаа
Дилер Субару, который предоставил ему машину, никогда больше этого не делай!
Чувак, сканер лица на панели над магнитолой по центру. Там где у тебя на видео красный индикатор моргает. А не в приборке.
Два куба четыре литра. Дрова на самогон меняеш?
Место съемки выбрано удачное, оператор молодец, машина отличная, ведущий без коментариев.
Не соглашусь, мне он понравился, хороший парень. А что вас так задело, что без комментариев?
@@JamDrummer616 никакой он, одуванчик
клиренс 220 мм .......... мощность 186 л.с. учи мат част
188 л.с., не позорься, сам учи матчасть!
Извините, но вообще не рассказали, что такое субару
У меня аут 2011 года клиренс 215мм ведущий, знает про машину ровно не чего
Это на проставках? надо был у себя замерить
К сожалению и вы не знаете сколько у вас клиренс.
Человечек очень слабый. Ничего не сказал. Вообще. Очень неинформативно.
Какой Сони Эриксон? Вот не надо этого, своими словами и Эмоциями можно? А у вас какой авто?
Честно сказать, не самый лучший обзор. На «крышке багажника» рейлинги 😂
«десцент трекшн», «глаз смотрит и за водителем и за дорогой», а еще «искусственный интеллект» )) про вариатор это было «отгадай о чем я говорю не называя этого слова»?
Название ролика вообще не соответствует содержанию. Ощущение, что автор без подготовки к съемке, без изучения машины решил экспромтом снять обзор - не очень вышло.
Прекрасный тест... ни о чем.
ГейропЭйцы! Барабасы
Просвет 213 мм был и в предыдущей модели, ровно такой же. И вариатор там никак не изменился, он тот же самый, что в прошлой модели.
Никакой " системы распределения мощности" там нет, там есть только система принудительного оттормаживания буксующего колеса.
Такое ощущение что перед обзором выучили текст и даже жесты руками наизусть и тупо рассказали слово в слово уже на камеру. Выглядит так, будто робот рассказывает про тачку. Добавьте немного натуральности в свои обзоры, возможно где то юмора немного. Иначе на половине видео начинаешь засыпать слушая эту монотонную речь.
Во всю Европу дошли 169 сил,а в Латвию аж 180 кобыл пригнали. Повезло :) Автор крайне компетентен.
Два колеса обтянутые ремнем.... это ты так вариатор описал.??!! Меня чуть не вырвало, вы откуда такие боретесь? Это похоже так Европа влияет.
обоссаться, как этот парнишка объясняет, что такое вариатор))) Я уж молчу про то, что там вариатор цепной.
Не ремнём , а Цепью!
Стоит поработать над речью и текстами. Минус.
X mode работает только на скорости до 30 или 40 км в час, поэтому, включать х моде и "газ в пол"...
Помню в СССР я в 9 лет на экспортном москвиче 408 с переключением скоростей у руля на второй на любые крутые горки да и практически стены заежал с первой попытки:)
Это было в СССР,сейчас некоторые не могут разобраться с половой принадлежностью не смотря на то,что между ног хер висит с рождения🤷♂️!А ты про такое тут рассуждаешь😁
Сони Эриксон в 2007 году? Что ты такое несёшь?!
Немного поугарал над попытками ведущего выдавить из себя слово "вариатор". Крутой монитор, распознавание лица, а брызговики поставить не могут. Наверно чтобы цену удержать.
Блииин, мужик, это не твоё. Займись чем-нибудь другим
Опять левый аут.
Покажите японский аут
ужасный обзор
🐎 лошадей 180 округлил, а клиренс 213мм.. важен каждый миллиметр..
Тут 169 лс
это называется вариатор
Жаль что ведущий не профессионален …( друзья , большой глаз , скажем так) - ужас!!! а так всё хорошо
Это он об очке что ли ?)
Слушаешь очередного обзорщика, и такое впечатление, что они сами катаются, как минимум, на "лаборгини дьябло" -- разрешение экрана им не в кайф, вариатор "не их выбор", мощности им подавай минимум 300 лошадей...... Причём это касается ЛЮБОЙ машины, которую им посчастливится выцыганить на тест-драйв! Ребята, пора уже трезво смотреть на жизнь и на новые автомобили -- глазами простых обывателей, а не по принципу "лишь бы доколупаться". Вариаторы, рано или поздно, и на прадо будут ставить -- и что, нам ожидать массовых самоубийств поклонников этого идола?! А новый субарик аутбек -- это ВЕЩЬ!
вариатор дэбыил , автообзорщик емае
Обзор шляпа, машина ок.
"теперь вы никогда не забудете подарить своей жене ожерелье.." и в этот момент на экране имя Данила 4:57 ))). Браво
"Такой проходимости вы ни у кого не увидите.. Ну, он заедет. Там просто песок ". Браво.
В общем, шикарный обзор, продолжайте в том же духе (спойлер: не надо).
Интересно на каком ещё языке кроме украинского запятая значит кома?
На английском, немецком и шведском. Хватит?
эстонский, норвежский, каталонский, испанский, исландский, греческий, датский, голландский, валлийский, баскский.
КОМА ЩЕ НЕ КРАПКА(ТОЧКА)
Не надо тебе делать обзоры
"Он едет в гору. Просто поверьте"
На самом деле он не заедет туда
Заедет, просто нужно выключать есп, она глушит мощность.
@@ujin_man798 мощность глушит не есп, а мозг, который бережет вариатор. Да и есп не отключаемый
Наконец-то вышел отчет реального владельца нового Субару Аутбек - что к чему на самом деле (Часть 1): th-cam.com/video/bEDv49trKMo/w-d-xo.html
Гора....Это у него гора.
когда путин уйдет, то мы сможем себе позволить такие машины.
Да! Путин укал у нас тачки
Поставил минус, только из-за заголовка, да бы человеку не знающему будет казаться, что outback - это сродни внедорожнику, что в корне не верно. Удел этой машины - гравийка/грунт, а в лесах его можно убить за несколько дней
По мимо всего прочего, потешила фраза "Неожиданно автомобиль очень легко справляется". Как раз таки ожидаемо он справляется.
Субару ето АГОНЬ!!!!! Где пламя?
Боже мой….. что за сказочный евромусор…..в автомобилях «0», в технике-«0», в терминологии-«0»!
Вы когда обзоры снимайте,вы почитайте про машину,если вы решили её в гору затащить и не умейте это делать это не значит что машина не может это вы не умейте просто ездить по внедорожью
Не смогла досмотреть.🤯Тянучка какая-то,набор слов и толком ничего.Зато поумничать -это главное в обзоре. 😵💫
Ведущий - да вообще не стоит снимать про subaru
Потому что ни кто наверно не берет субару да ещё 21 года первой машиной, у всех до этого, что то было из subaru. И все и так знают что этой outback шикарен, ещё бы на 250 силах, так вообще можно всю жизнь катать
Информативности наглядной 0. Он сможет, но я не поеду. А там легко, но не поеду. В итоге покатался по накатаным дорогом, проговорил и все. Все предыдущие поколения с 1 все это могут. Интересно узнать рабочий алгоритм действий х-мод. На новом аппарате. Сравнения с предыдущим. И горки одна из важных частей, раньше он душил двигатель, когда ты хотел брать ходом, а с места он просто ничего не мог.
Ух хххх как он мне 💓💓💓💓💓 нравится красив красив Субарик 😍😍😍🤗🤗🤩🤩🤩
А у него вариатор не перегревается от офф-роуда?
От такого офф-роуда не перегелся. th-cam.com/video/mPNY3L2sA_Y/w-d-xo.html Компетентные тесты на этом канале: driving sports.tv
Данила очень стесняется произнести слово " вариатор" . Я так понял, что с покупкой презервативов полная беда!
Конь???
Жаль что мотор ещё овощней чем у преведущей версии.
Глаз бога )
Владелец нового Аутбека 2016 года. Ездил на различные покатушки и не в большом восторге . За счет малого крутящего момента не везде вытягивает. В сравнении по крайней мере с Тигуаном 2 л. Skoda Yeti 1.8
По мокрому песку проходимость показывает ))))) гений!
188 л.с
Так он жесткий или мягкий? Почему все пишут по-разному
все ауты мягкие, особенно по переду, жесткости пружин с завода еще куда ни шло, но через 3 года уже регулярно начинает в кузов ударять
коробка - вариатор .. цепь только 3.0 и на 3.6 обьеме атмосферниках ... автор кури мануал
цепь на всех двигателях FB
Вариатор,слабое место любой машины ! Физику никто не отменял.Как на мотоцикле цепь. Но на мотоцикле она входит в зацепление с зубьями,а в варике просто за счёт силы трения.Итого,износ и нагрев огромный,ставят радиатор.Вопрос,почему не автомат ?
Потому что вариатор дешевле в производстве. Вот и всё. Не все потребители знают разницу, а на цену все смотрят. Для производителя - главное большой объем продаж, и к сожалению тут качество и долговечность уходят потихоньку на задний план. Такая тенденция во всем мире по всем вещам, не только авто. Производители акладывают определнный срок пользования новым товаром, чтобы покупатель потом вернулся за новым, а не пользовался купленным много лет. Поэтому делают продукцию неромонтопригодной.
На субару стоит вариатор собственной разработки, а не сторонней фирмы, как на остальных. Это две большие разницы. Такой вариатор ставят даже на wrx!
7:27 Рулить научись
Машина для тех кто едет всегда с горы, и никогда в гору ;)
Владел Outback предыдущего поколения, непомерно дорог в эксплуатации, учитывая что я аккуратный и спокойный водитель. После 105000 пробега вообще стал опустошать кошелёк. По зыбкому грунту в салоне появляется запах паленой резины. Раз попробовал и больше не рисковал. К счастью, продал очень быстро, пересел на Volvo XC70 и очень доволен. В три раза дешевле в эксплуатации.
Машину новую брали, обслуживали? Я конечно не спец в ремонтах, но 2 раза в год на полное ТО своего аутбека загонял. Самые дорогие ремонты по подвеске, но этому виной дороги, они у нас не везде, да и машина покупалась не только для езды по трассе. Только положительные эмоции, сейчас вот новый аутбек рассматриваю для покупки, там у них теперь вообще всё шикарно, не хуже чем у немцев по комфорту и безопасности, в некоторых моментах даже лучше)
@@ВладимирСтроков-б7г Все плановые ТО делал, через каждые 10000 км. Машину брал новую. У меня на пробеге 3500 км на обгоне вышел из строя блок управления двигателем- чуть в лобовую с автобусом не столкнулся. После 70000 тыс эксплуатационные расходы начали расти по экспоненте.
@@ВладимирСтроков-б7г 11 000 - пока доволен, но история большая: th-cam.com/video/PSm6-GF0ofk/w-d-xo.html
Ну странно что дорог в обслуживанье,субарики одни из дешёвых по деталям,может ты и оккураиный водители,но может просто не брежный
Отьездил на 2 аутах и 1 форестер. Был фанатом за проходимость и 4 вд, за взбитую подвеску. Но, признаю, что субару с своими двигателями глубоко в попе. Эти двигатели ,середины прошлого века с нерешаемыми проблемами масложора и стука через 200 тыс. Также нерешаем вопрос с 4 цилиндром. Это конструктивный косяк, который инженерами субару упорно игнорируется.
А брали новые, с салона? Форестер был со стуком, но как оказалось, мотор перегревали и видимо из-за этого и купил так дёшево. Новый взял в 2017, 130 тысяч прошёл уже. Масло подъедает, но максимум литр, полтора от замены до замены, это по заводу... Стуков никаких, лазил только в подвеску.
@@ВладимирСтроков-б7г нет, не из салона. Только избавившись от последней и сравнив с другими машинами понял, что был фанатом, который любит несмотря на любые недостатки )). Вам желаю удачной эксплуатации. Наверное у вас пробег небольшой. Четвертый цилиндр начинает после 150 тыс. Это по сравнению с другими марками очень рано.
@@qazaqbalasy916 на 3 рестайлинге аутбека ej25 пыжится 215 тысяч без проблем, но пробег трассовый. Думаю, что при адекватности владельца, в городе до 250 ходят.
@@qazaqbalasy916 форестер, 2004 года пробег 350к, масло за 6000 км 300 гр ест, стуков никаких нет, всего то нужно лить нормальное масло и не ездить на нем по 10 тысяч
Аут бп 2007 ej253 не каких проблем кроме небольшого жора масла после отжигов масло меняю раз в 5тыс км пробег 280 тыс км без ремонтов
Субару - мусорник! Ведущий - хорош! Хейтеры - не завидуйте!
Да уж
Не позорился бы
афтар жжёт!
обзор гогно!