Trocamos o nosso gli 21 ano passado pelo gli 24 , somos pcd e aqui no meu estado no fim do ano passado o xei nao entrava no teto da isenção de ipva e pude observar que mesmo na versão mais simples com roda 16" ganhou melhorias internas e um pouco de tecnologia e o motor foi recalibrado perdendo 2 CV em ambos combustíveis flex, melhorando o consumo sem prejudicar o desempenho. Carro espetacular.
civic exl g10 2021, muito mais carro ,eu comprei um corolla xei 2024 do modelo novo fiquei 4 meses e vendi e peguei o g10, te garanto que o g10 é mais carro
SE QUISER PERDER DINHEIRO NÃO LEIA ESSE COMENTÁRIO! REFLITAM! Eu já sou do time da opinião oposta haha, pois tenho a convicção de que trocar de carro frequentemente ao invés de mantê-lo, não compensa. Mas respeito a opinião de cada um, se tiver condições financeiras suficientes e os gastos maiores não for o problema, vai fundo! Fiz uma análise de acordo com minha experiência e vou deixar abaixo o meu relato Abaixo segue uma análise RACIONAL sobre trocar ou não de carro. Tenho um Onix 1.4 2014/2015 LT, Automático, com 90 mil km e sou único dono, todas as manutenções em dia em uma oficina top, melhor que a maioria das concessionárias por aí pois sou chato para com meu veículo e não aceito que qualquer porcaria seja colocada nele. Já pensei na hipótese de trocar meu carro por um Onix 2019 (também zero na época e o último bom que saiu pois os 3 cilindros de hoje são de fato uma porcaria). Pra eu fazer essa troca eu teria que dar um valor equivalente a 2 Onix do modelo que tenho para comprar um zero km. Desisti por essa diferença absurda e pelo fato de meu carro estar muito bom ainda. Chegou o modelo novo do Onix, agora Turbo, mas não vi sentido nenhum em trocar meu Onix 1.4 por um 1.0 Turbo e além disso desembolsar muito mais para ter um carro frágil. Já vi muita gente falar, inclusive colegas de trabalho, que carro depois dos 100 mil km é ruim pra vender, dá muita manutenção e perde muito valor. DISCORDO! Eu sempre trabalhei na área de exatas, com dinheiro, conheço sobre investimentos e faço contas de absolutamente tudo, meu hiper foco é em fazer contas para saber a relação custo X benefício de tudo e com isso eu digo e afirmo que essa afirmação NÃO FAZ SENTIDO! Provo isso com dados, acompanhe o raciocínio: MEU ONIX 1.4 2014/2015 LT AT - 90 mil km - Hoje meu carro vale cerca de R$ 50 mil na tabela FIPE, se eu for vender "barato" facilmente pego R$ 40.000 pelo estado de conservação do mesmo, que seja R$ 35.000 se considerarmos que vou trocar na concessionária. - IPVA + Licenciamento na faixa de R$ 1.700 / ano; - Seguro: R$ 2.800 (que é um valor alto, dependendo da idade e perfil de risco o valor é bem menor) - Manutenção: nesses 10 anos de manutenção fiz um cálculo que deu uma média de R$ 2.000 por ano (alguns anos gastei mais, outros menos, essa foi a média, e a última revisão que fiz agora nesse mês gastei apenas R$ 1.100); - Manutenções e peças mais relevantes que foram substituídas nesses 90 mil km: 4 amortecedores + 1 pivô, 1 cubo de roda traseiro, 4 pneus (atualmente estão com Michelin), 2 baterias (hoje uso Heliar caixa branca). 1 troca total do óleo de câmbio automático, 1 par de discos de freio, 1 coxim do motor lado direito original (estava fazendo um pequeno barulho quando eu arrancava com o carro que não era nada demais porém me incomodava e descobri que é mal de Onix isso acontecer, aí troquei por outro coxim original e o barulho sumiu em cerca de 90%, ainda faz um pequeno ruído em arrancadas mas isso é mal de Onix conforme avança a km pois já vi isso acontecer e meu amigo que tinha um Onix também sofria com esse "nhéc nhéc" vindo da frente). Trocas de óleo, filtros, velas e cabos e pastilha nem elenco aqui pois são coisas simples e naturais de se realizar a manutenção conforme a km do veículo (mas no custo anual essas peças já estão incluídas nos valores gastos); - Consumo do meu carro na gasolina apenas (não uso Etanol justamente para preservar mais a vida útil do carro): Cidade 8 km/l e Estrada 14 km/l (não é dos mais econômicos). SE EU TROCASSE POR UM ONIX PREMIER 1.0 TURBO ZERO KM OU COM BAIXA KM - Valor: cerca de R$ 120.000; - IPVA + Licenciamento: aproximadamente R$ 4.500 / ano (considerando 4% que é a alíquota do meu estado); - Seguro: um seguro considerado "barato" tem seu valor equiparado com o IPVA mas pelo meu perfil de risco pode colocar que nesse caso seria pelo menos R$ 5.500 de seguro; - Consumo: Cidade 10 km/l e Estrada 18 km/l (aproximadamente e sem pisar muito!). RESUMO DA ÓPERA Pensando de forma racional, sem emoção e deixando o status e a vaidade de lado sem querer provar nada para ninguém, vemos que NÃO FAZ SENTIDO NENHUM ESSA TROCA! Se eu fizesse uma troca na concessionária e considerasse o valor de R$ 35.000 do meu Onix então minha volta seria de R$ 85.000. Que seja uma volta de R$ 70.000 se eu encontrasse alguém que é fã de Onix e que pelo estado de conservação pagasse os R$ 50.000 de tabela (quase impossível) ainda assim eu teria que dar meu Onix atual na concessionária e voltar mais R$ 70.000. Além disso meu custo de manutenção com seguro + IPVA aumentaria muito, atualmente com R$ 4.500 pago ambos, porém com um Onix novo isso aumentaria para R$ 10.000, uma diferença de R$ 5.500 a mais por ano apenas para ter o veículo parado na garagem. Manutenção sempre vai existir e em concessionária (pela tal da garantia não ser anulada) o custo é mais elevado. Sendo muito otimista vamos colocar R$ 1.500 / ano de manutenção na concessionária (pois sabemos que é muito mais que isso) ainda assim meu custo para se manter um Onix aumentou demasiadamente! Entre um Onix por um Onix Turbo meleca, fico com o meu mesmo que é muito mais confiável mecanicamente falando. Mas vai ter aquele amiguinho que sempre fala: "Ah, mas o Onix mais novo é mais econômico" e minha resposta é "Foda-se!". É só fazer a conta, pelo meu perfil de uso não compensa. E aquele amiguinho que fala que passar dos 100 mil km é ruim pra vender porque desvaloriza muito e dá muita manutenção, tá aí o que eu gastei de manutenção. Valores irrisórios em vista de comprar um novo carro. E detalhe, eu não iria financiar caso eu fosse comprar um novo veículo de fato, ou seja, não teria dívida pois caso fossemos considerar esse cálculo em cima de um financiamento o prejuízo seria ainda muito maior. Hoje eu só penso em trocar de carro quando for pra eu pegar um Toyota, como o do vídeo, ou um Honda porque aí faz mais sentido já que é um carro de um patamar superior porém ainda extremamente racional. Agora eu trocar 6 por meia dúzia, ou melhor, trocar uma dúzia por 6 comprando um carro ainda pior, prefiro ficar quieto, guardar meu dinheiro e investir pra me trazer juros e não eu pagar juros e quando for conveniente eu troco por um carro de padrão superior e não inferior. CONCLUSÃO " É MELHOR VOCÊ USAR SEU CARRO ATÉ OS 150 MIL KM, 200 MIL KM OU ATÉ MAIS E MANTENDO ELE BEM CONSERVADO DO QUE FICAR TROCANDO TODA HORA. SE EU PERDER R$ 15 MIL REAIS NA TABELA FIPE NO MOMENTO DA MINHA TROCA EU NÃO TÔ NEM AÍ! O TEMPO QUE FIQUEI COM O CARRO E A ECONOMIA QUE TIVE COMPENSA ESSA "PERDA" COM FOLGA. E CÁ ENTRE NÓS, PRA VOCÊ VENDER UM CARRO CONSIDERADO POPULAR COMO UM ONIX QUE TEM MUITO COMÉRCIO POR R$ 15 MIL ABAIXO DA TABELA, TEM QUE SER UM CARRO MUITO, MAS MUITO RUIM. ESTANDO BEM CONSERVADO NA CONDIÇÃO DE QUASE ZERO KM, COMO MANTENHO O MEU, ACHO POUCO PROVÁVEL TER UM DESÁGIO TÃO GRANDE NO MOMENTO DA VENDA" E isso não é válido só para o meu carro que é um Onix não! Faça essa conta com o seu carro agora nesse momento e considere seu perfil de uso, tudo o que gasta e então verás que não vale a pena ficar trocando de carro toda hora. Valorizem seu dinheiro e não sejam escravos de vossos carros. Garanto que se você ponderar tudo isso que falei vai chegar na conclusão de que trocar de carro só por conta da km passar de 100 mil ou por qualquer outra falácia que existe no mercado, não vale a pena! E claro, o dono não pode ser um cupim de aço e detonar o carro, tem que andar com calma, sem forçar o carro ao seu limite, senão não há carro que aguente e as oficinas e retíficas agradecem aos cupins de aço com mestrado e doutorado em moer veículos automotores. RESSALTO, ESSA ANÁLISE QUE FIZ É PRA QUEM QUER ECONOMIZAR E NÃO QUER GASTAR OU NÃO PODE ASSUMIR GASTOS MAIORES, SE TIVER DINHEIRO PRA TROCAR POR OUTRO, NÃO SE IMPORTA COM ISSO E NÃO VAI FICAR ENDIVIDADO, VAI FUNDO E TROCA! QUEM NÃO GOSTA DE UM CARRO ZERO KM? CASO CONTRÁRIO É BOM PENSAR RACIONALMENTE ANTES DE SAIR TROCANDO DE CARRO POIS UM CARRO ZERO KM MAIS CARO REPRESENTA TAMBÉM GASTOS MAIORES. PODE ECONOMIZAR NA REVISÃO? PODE! MAS OS DEMAIS GASTOS QUE AUMENTARÃO COMO O SEGURO, IPVA E A PRÓPRIA DIFERENÇA DO VALOR A SER GASTO NA TROCA ACABAM INVIABILIZANDO TUDO. Fica a dica!
Até o presente momento, eu nunca tinha visto uma apresentação tão rica em detalhes munido com argumentos de extrema relevância. No ponto de vista financeiro, se for levar em consideração a realidade do nosso país, eu acredito que não compensa ter o carro aqui no Brasil. Mas assim como eu e muitas outras pessoas que ainda sim, acabam optando por ter um veículo seja por alguma necessidade relacionada ao uso como ferramenta de trabalho, ou até mesmo para o uso particular, afim de não ser totalmente dependente de serviços de transporte público ou por aplicativos. O seus argumentos apresentados aqui faz total sentido, levando em conta do contexto real no qual vivemos nesse país.
@@mayklima348 obrigado pelo comentário! É exatamente sobre isso que você disse. Aqui no Brasil muitos fatores inviabilizam com que as pessoas troquem de carro com frequência, a não ser que a pessoa precise muito trocar por um zero km por motivo de trabalho ou a mesma tenha dinheiro suficiente para não se apertar caso contrário então não vale a pena se formos pensar racionalmente. O governo ao invés de incentivar a população a trocar de carro eles desestimulam primeiramente com os preços altíssimos porque, cá entre nós, pagar R$ 70.000 em um Renault Kwid é muita sacanagem e além disso o governo isenta o pagamento do IPVA para veículos com mais de vinte anos em alguns estados mas mesmo onde não é isento o valor anual a ser pago é infinitamente menor do que o de um carro zero. Logo, o que o governo quer dizer com isso? É um baita incentivo para não comprar carros novos (e tapar o sol com a peneira porque não consegue prover condições para seu povo poder desfrutar de um carro novo). No Japão por exemplo a medida que o veículo fica velho o seu imposto vai aumentando ano a ano, ou seja, lá pelo seu décimo ano ou pouco mais que isso o carro já é considerado tão velho que quase já não compensa nem pagar mais o imposto pois sai mais caro do que o próprio valor do carro ou quase o valor do carro, aí tem que pagar pra amassar o carro no ferro velho porque ninguém quer comprar. Sem falar que carro no Japão é muito mais barato se comparado aqui. Lá um modelo mais simples de Corolla e que já é híbrido custa menos de R$ 75.000 zero km. Vejam essa simulação que fiz no site da Toyota pra comprovar o que digo (utilizem o tradutor para Português da página): toyota.jp/service/estimate/?car_name_en=COROLLA&car_type_cd=B&sale_office_car_style=MZEA17-AEXNB&padid=from_corolla_top_gradedetail_48_9_sim Valor do Corolla JPY 2.265.000,00 na cotação para o real considerando cada iene a R$ 0,033 temos R$ 74.745,00 e a versão mais top do Corolla que nem existe no Brasil custa JPY 3.338.300,00 o que daria R$ 110.000,00. Sem falar que os ganhos das pessoas por lá são muito maiores do que aqui então se compararmos o salário mínimo daqui e o de lá no Japão seriam necessários apenas alguns meses de trabalho para se comprar um carro desses enquanto no Brasil seriam necessários muitos anos (ou quase uma vida). Porém, entretanto, todavia, na situação que nosso país se encontra infelizmente tem que ser assim mesmo, tem que incentivar usar carro velho e tem que deixar isento de IPVA depois de 20 anos (deveria deixar até antes disso) porque as pessoas não possuem condições financeiras para comprar um carro novo então o que seria se o contrário fosse assim como no Japão? Quase ninguém teria carro! Aí vai ter algum merdeiro com mimimi que virá aqui no meu comentário e dirá: "Ah mas então porque você não mora no Japão?" E minha resposta é simples, direta e única: "Por que não estou falando que lá é melhor do que aqui, apenas estou constatando um fato para embasar um comentário que busca discutir sobre a vantagem ou desvantagem de se comprar um carro zero km no Brasil, e ponto final. No mais, Corolla é um ótimo carro e o criador deste canal está muito bem servido de carro. Parabéns pela escolha Garagem 164!
@@_SatoshiNakamoto Realmente a política de preços, dos carros nesse país é algo incompreensível. A alta carga tributária de impostos embutida, seja através na produção do mesmo e na utilização do "bem de consumo", acaba segregando uma boa parcela de potencias compradores de carros Zero KM! E exatamente pelo motivo que você comentou acima, sobre um Renault Kwid custar R$ 70.000, (Levando em consideração, sendo esse o valor inicial), tornou o mercado de seminovos e de usados, mais interessante para os consumidores. Nesta faixa de preço, há uma grande variedade de veículos, que oferecem muito mais recursos custando algo equivalente, ou até pela mesma faixa de preço. Porém, na condição atual do mercado de usados e seminovos, devido a essa expressiva elevação de preços dos carros novos, que foi oriunda no período da pandemia, estamos se deparando em um cenário muito ruim, para a aquisição dos mesmo. Existe muitos veículos no mercado de usados sendo comercializados, MUITO mas MUITO ACIMA da tabela FIPE, e em estado de conservação deploráveis, se assemelhando a sucatas ambulantes. Estou passando por esse dilema atualmente, vendi o meu carro antigo que já era isento de IPVA, mas como eu procuro por um veículo mais moderno, com itens de conforto e melhor motorização numa determinada faixa de preço que consigo saldar o valor integral sem precisar de recorrer a financiamentos, não estou conseguindo encontrar bons exemplares com nenhum preço condizente ao seu real estado de conservação. E daí voltamos ao ponto de reflexão apresentado por você antes, e complemento com mais esta observação que tenho com base no que estou vivenciando, nesse processo de aquisição de um "novo veículo". A tendência que daqui em diante, cada vez mais será inviável a compra de veículos Zero KM, devido ao aumento consecutivo de preços, sendo puxado também pelo mercado de seminovos e usados, e a escassez de bons exemplares com bons preços para poder comprar.
@@mayklima348 muito bem colocado! É justamente sobre isso! Carro no Brasil, de forma geral e independente de ser novo ou usado, é muito caro! Atualmente eu também tenho um Gol CHT 1.0 1993/1993 em excelente estado de conservação, esse carro é "segundo dono" pois meu tio pegou do primeiro dono e ele usou o carro, meus primos usaram, meu pai usou e hoje está comigo, não saiu da família, é quase um item colecionador mesmo, só não tenho a placa preta e nem quero pra não deixar ainda mais visado. Motor retificado em 2012 e não rodei nem 40 mil km nesses últimos 12 anos. E justamente por esse fato de não pagar IPVA eu ainda continuo com ele apesar de hoje em dia já não rodar nem 1000 km por ano com ele. Mas eu sei que é muito difícil e raro encontrar um carro usado e bom. Nem digo um Gol com mais de 30 anos como o meu mas outros veículos bem mais novos com cerca de 10 anos de uso ou até menos mas com um estado deplorável de conservação. Fico triste em ver como as pessoas não tem zelo com seus carros, algo tão difícil de se comprar, tão caro, e o pessoal literalmente destrói como cupins de aço. Claro que não todos, há muitas exceções, porém a maioria sequer faz uma revisão adequada e acha que carro é só trocar óleo. Não sei que carro o amigo está procurando mas de repente pode fazer sentido tentar pesquisar carros de leilão. Claro que tem que ter cuidado, não pode sair comprando em qualquer leilão e é bom ter uma pessoa que entende de funilaria e pintura pra poder te acompanhar pra ver se o carro vale a pena de fato. Existem muitos carros bons oriundos de financiamento, com baixa km e muito novos em leilões. Se a intenção é comprar pra uso e ficar um tempo com o carro, pode fazer sentido. Mas tem que comprar já sabendo que quando for vender vai ter que vender mais barato também, então de repente se encontrar algo que seja até uns 60% do valor de mercado do carro e ser logicamente um veículo bom e periciado, talvez valha a pena. Eu mesmo penso nessa possibilidade quando eu for trocar de carro pois meu amigo que é pintor de automóveis e que trabalhou em funilaria comprou um Honda City para seu filho no leilão e fizeram um bom negócio que valeu a pena pra eles. Então como eu tenho acesso a essa pessoa que já entende mais, que já mexeu com isso e que comprou em um leilão confiável então eu estou pensando nessa possibilidade. Mas ainda não decidi. E só compraria também se for um veículo de origem de financiamento que não foi batido, que esteja com baixa km e que seu valor esteja em no máximo 60% ou estourando 70% do valor da FIPE do carro e dependendo do carro, só se for algo que valha muito a pena como um Corolla Altis Hybrid 2022 que encontrei recentemente no leilão e o lance atual está em R$ 77.000 (já com as taxas do leilão sendo que a Fipe é mais de R$ 140.000). Então se não atender algum desses critérios eu prefiro nem mexer com isso...
@@_SatoshiNakamoto O mercado de compra de carros em leilões é numa alternativa interessante, para quem quer pagar o valor de um carro, na forma mais "batata" possível, porém acredito que não há condição de contratar seguro, quando o veículo tem passagem por leilão, se não me engano. No meu contexto atual, até o momento estou em busca de um Hyundai i30 2012, e estou avaliando um exemplar que me parece ser uma boa compra, mas esta muito além do seu valor de tabela Fipe. Frequentei algumas lojas de carros em busca desse veículo, mas não consegui encontrar nada de bom disponível para venda, em relação ao preço elevado que não é condizente com o estado de conservação. Estou muito desanimado com isso, e a minha visão diante desse cenário, em contraste com o mercado de carros Zero KM, é de piorar ainda mais.
Sou suspeito a falar, o Corolla é a melhor opção da categoria! Realmente, o XEi é uma escolha racional; contudo, esta versão peca pela falta do do farol biled. E entre o Altis e GR, fico com o Altis.
Exatamente meu caso. So ha, sendo o mesmo patamar, oitro igual. No meu caso rodo muito pouco. O meu esta com 50 mil km e é fev 2017, sendo que rodei 10 mil km viagem para Argentina no final de 2024. Teto é legal, mas é gosto
Ótimo vídeo! Também tenho um Corolla Altis 2.0 2022 e não vejo algum outro carro que me desperte aquela vontade de trocar pelo Corolla. Se fosse optar por um outro Corolla eu iria no Altis ou no GR sport. O que desanima de pegar o Xei são as lâmpadas halogênas. O led é muito melhor pra viajar a noite. Externamente prefiro o visual do Corolla GR Sport , na cor branca. Mas por ter o preço próximo do Altis já desanima, ainda mais por não ter regulagem eletrônica do banco do motorista, que eu acho fundamental pro meu conforto. Regular o banco com praticidade sem ficar mexendo em alavanca, ainda mais com o carro em movimento.
Estava com uma Tcross 1.0, motor muito esperto e econômico, mas voltei para o velho Sedan. Atualmente estou c/ Corolla XEI 23, estou gostando bastante, com exceção da multimídia, que anda falhando... Sua linha de raciocínio é parecida com a minha. Abc
Estou na mesma situação, tenho um XEI 2023 vai fazer 30mil km. Não tem porque trocar, mas a gente ficando inventado motivo. Não cometa esse grave erro de comprar um Virtus 1 0 turbo motor 3 cilindros. Eu já vim de um e tive problemas. Se for trocar vou ver um Toyota mesmo Corolla Sedam ou Cross.
Eu estou vendo o seu vídeo tá me ajudando a comprar um Corolla ( que e o u meu sonho de consumo vc tá me ajudando) sou capixaba não tem enchente, nessa região, parabéns pelo seus vídeos me ajudou muito a escolher, quê Deus te abençoe grandemente sua vida e sua família também 🙏🙏
Troca por um mais "macio na rodagem" 1....pneus e roda: 205.55.R16, O melhor conjunto pras esburacadas estradas do Br. Autobans, soh na Europa, aqui, quinas vivas e valetas.... Bancos de tecido, mantém temperatura agradável no calor, e, mais macio, qdo. passar num buraco
Eu tenho um virtus exclusive, foi lançado do preço do corolla gli , hj ele ta 160k do preço do corolla Xei, eu acho quenao compensa. Pega Outro corolla altis ou se quiser subir um degrau em esportividade e desempenho jetta gli.
@@user-rc5dk6wq6w compro todas as peças na Concessionária mas faço as manutenções preventivas em oficina de um amigo. As manutenções corretivas até hj foram muito poucas e na mesma oficina de um amigo com peças originais! Esse carro é muito difícil dar os problemas das marcas nacionais! Não vaza óleo, não deixa na mão ....
sobre o que vc falou do civic fora de linha vc nao faz ideia da valorizaçao que tem um civic g10 , tenho um com 20 mil km , ja tive oferta 8 mil acima da fipe ,civic virou ouro ,baixo km tem muita procura
Se colocar etanol dar problemas nos bicos? Estava pensando em pegar um Corolla mas depois desse problema desanimei, no meu Polo com 30mil coloco gasolina e etanol e até agora não deu problema... mas fico com receio da injeção direta 😮 Esse teu corolla está zero❤
Tb nunca gostei de etanol, e querendo ou não quando se bota gasolina já tá se levando hj 27,5 % e querem aumentar para 35% de etanol e aqui no Ce o etanol não vale a pena.
Sentra não é mais bonito, sedan mais bonito ainda é o Corolla, na minha opinião. Estou no meu segundo, tive um preto e agora tenho um branco, acho o preto mais bonito, rsrs. Agora penso em trocar pelo Corolla Cross, o que vc acha?
Rapaz, tá difícil o mercado hoje com esses carros sem freio a disco nas 4 rodas, motor 3cc, preço nas alturas, pós venda péssimo, elétrico um absurdo de caro sem infraestrutura no Brasil, correia banhada à óleo, etc...
Fiquei com muita dúvida entre um Corolla e um Civic! Apesar de achar muito lindo o Civic, mais tecnológico e com apelo à esportividade, decidi pelo Corolla. Talvez por ter achado um carro mais visado para roubos (seguro) e tbm por não me sentir seguro em comprar o Civic por saber que a Honda para de nacionalizá-lo..
Trocamos o nosso gli 21 ano passado pelo gli 24 , somos pcd e aqui no meu estado no fim do ano passado o xei nao entrava no teto da isenção de ipva e pude observar que mesmo na versão mais simples com roda 16" ganhou melhorias internas e um pouco de tecnologia e o motor foi recalibrado perdendo 2 CV em ambos combustíveis flex, melhorando o consumo sem prejudicar o desempenho.
Carro espetacular.
Troca por outro corolla, não existe outra opção
civic exl g10 2021, muito mais carro ,eu comprei um corolla xei 2024 do modelo novo fiquei 4 meses e vendi e peguei o g10, te garanto que o g10 é mais carro
SE QUISER PERDER DINHEIRO NÃO LEIA ESSE COMENTÁRIO! REFLITAM!
Eu já sou do time da opinião oposta haha, pois tenho a convicção de que trocar de carro frequentemente ao invés de mantê-lo, não compensa. Mas respeito a opinião de cada um, se tiver condições financeiras suficientes e os gastos maiores não for o problema, vai fundo! Fiz uma análise de acordo com minha experiência e vou deixar abaixo o meu relato
Abaixo segue uma análise RACIONAL sobre trocar ou não de carro.
Tenho um Onix 1.4 2014/2015 LT, Automático, com 90 mil km e sou único dono, todas as manutenções em dia em uma oficina top, melhor que a maioria das concessionárias por aí pois sou chato para com meu veículo e não aceito que qualquer porcaria seja colocada nele. Já pensei na hipótese de trocar meu carro por um Onix 2019 (também zero na época e o último bom que saiu pois os 3 cilindros de hoje são de fato uma porcaria). Pra eu fazer essa troca eu teria que dar um valor equivalente a 2 Onix do modelo que tenho para comprar um zero km. Desisti por essa diferença absurda e pelo fato de meu carro estar muito bom ainda. Chegou o modelo novo do Onix, agora Turbo, mas não vi sentido nenhum em trocar meu Onix 1.4 por um 1.0 Turbo e além disso desembolsar muito mais para ter um carro frágil.
Já vi muita gente falar, inclusive colegas de trabalho, que carro depois dos 100 mil km é ruim pra vender, dá muita manutenção e perde muito valor. DISCORDO! Eu sempre trabalhei na área de exatas, com dinheiro, conheço sobre investimentos e faço contas de absolutamente tudo, meu hiper foco é em fazer contas para saber a relação custo X benefício de tudo e com isso eu digo e afirmo que essa afirmação NÃO FAZ SENTIDO! Provo isso com dados, acompanhe o raciocínio:
MEU ONIX 1.4 2014/2015 LT AT - 90 mil km
- Hoje meu carro vale cerca de R$ 50 mil na tabela FIPE, se eu for vender "barato" facilmente pego R$ 40.000 pelo estado de conservação do mesmo, que seja R$ 35.000 se considerarmos que vou trocar na concessionária.
- IPVA + Licenciamento na faixa de R$ 1.700 / ano;
- Seguro: R$ 2.800 (que é um valor alto, dependendo da idade e perfil de risco o valor é bem menor)
- Manutenção: nesses 10 anos de manutenção fiz um cálculo que deu uma média de R$ 2.000 por ano (alguns anos gastei mais, outros menos, essa foi a média, e a última revisão que fiz agora nesse mês gastei apenas R$ 1.100);
- Manutenções e peças mais relevantes que foram substituídas nesses 90 mil km: 4 amortecedores + 1 pivô, 1 cubo de roda traseiro, 4 pneus (atualmente estão com Michelin), 2 baterias (hoje uso Heliar caixa branca). 1 troca total do óleo de câmbio automático, 1 par de discos de freio, 1 coxim do motor lado direito original (estava fazendo um pequeno barulho quando eu arrancava com o carro que não era nada demais porém me incomodava e descobri que é mal de Onix isso acontecer, aí troquei por outro coxim original e o barulho sumiu em cerca de 90%, ainda faz um pequeno ruído em arrancadas mas isso é mal de Onix conforme avança a km pois já vi isso acontecer e meu amigo que tinha um Onix também sofria com esse "nhéc nhéc" vindo da frente). Trocas de óleo, filtros, velas e cabos e pastilha nem elenco aqui pois são coisas simples e naturais de se realizar a manutenção conforme a km do veículo (mas no custo anual essas peças já estão incluídas nos valores gastos);
- Consumo do meu carro na gasolina apenas (não uso Etanol justamente para preservar mais a vida útil do carro): Cidade 8 km/l e Estrada 14 km/l (não é dos mais econômicos).
SE EU TROCASSE POR UM ONIX PREMIER 1.0 TURBO ZERO KM OU COM BAIXA KM
- Valor: cerca de R$ 120.000;
- IPVA + Licenciamento: aproximadamente R$ 4.500 / ano (considerando 4% que é a alíquota do meu estado);
- Seguro: um seguro considerado "barato" tem seu valor equiparado com o IPVA mas pelo meu perfil de risco pode colocar que nesse caso seria pelo menos R$ 5.500 de seguro;
- Consumo: Cidade 10 km/l e Estrada 18 km/l (aproximadamente e sem pisar muito!).
RESUMO DA ÓPERA
Pensando de forma racional, sem emoção e deixando o status e a vaidade de lado sem querer provar nada para ninguém, vemos que NÃO FAZ SENTIDO NENHUM ESSA TROCA! Se eu fizesse uma troca na concessionária e considerasse o valor de R$ 35.000 do meu Onix então minha volta seria de R$ 85.000. Que seja uma volta de R$ 70.000 se eu encontrasse alguém que é fã de Onix e que pelo estado de conservação pagasse os R$ 50.000 de tabela (quase impossível) ainda assim eu teria que dar meu Onix atual na concessionária e voltar mais R$ 70.000. Além disso meu custo de manutenção com seguro + IPVA aumentaria muito, atualmente com R$ 4.500 pago ambos, porém com um Onix novo isso aumentaria para R$ 10.000, uma diferença de R$ 5.500 a mais por ano apenas para ter o veículo parado na garagem. Manutenção sempre vai existir e em concessionária (pela tal da garantia não ser anulada) o custo é mais elevado. Sendo muito otimista vamos colocar R$ 1.500 / ano de manutenção na concessionária (pois sabemos que é muito mais que isso) ainda assim meu custo para se manter um Onix aumentou demasiadamente! Entre um Onix por um Onix Turbo meleca, fico com o meu mesmo que é muito mais confiável mecanicamente falando.
Mas vai ter aquele amiguinho que sempre fala: "Ah, mas o Onix mais novo é mais econômico" e minha resposta é "Foda-se!". É só fazer a conta, pelo meu perfil de uso não compensa.
E aquele amiguinho que fala que passar dos 100 mil km é ruim pra vender porque desvaloriza muito e dá muita manutenção, tá aí o que eu gastei de manutenção. Valores irrisórios em vista de comprar um novo carro.
E detalhe, eu não iria financiar caso eu fosse comprar um novo veículo de fato, ou seja, não teria dívida pois caso fossemos considerar esse cálculo em cima de um financiamento o prejuízo seria ainda muito maior. Hoje eu só penso em trocar de carro quando for pra eu pegar um Toyota, como o do vídeo, ou um Honda porque aí faz mais sentido já que é um carro de um patamar superior porém ainda extremamente racional. Agora eu trocar 6 por meia dúzia, ou melhor, trocar uma dúzia por 6 comprando um carro ainda pior, prefiro ficar quieto, guardar meu dinheiro e investir pra me trazer juros e não eu pagar juros e quando for conveniente eu troco por um carro de padrão superior e não inferior.
CONCLUSÃO
" É MELHOR VOCÊ USAR SEU CARRO ATÉ OS 150 MIL KM, 200 MIL KM OU ATÉ MAIS E MANTENDO ELE BEM CONSERVADO DO QUE FICAR TROCANDO TODA HORA. SE EU PERDER R$ 15 MIL REAIS NA TABELA FIPE NO MOMENTO DA MINHA TROCA EU NÃO TÔ NEM AÍ! O TEMPO QUE FIQUEI COM O CARRO E A ECONOMIA QUE TIVE COMPENSA ESSA "PERDA" COM FOLGA. E CÁ ENTRE NÓS, PRA VOCÊ VENDER UM CARRO CONSIDERADO POPULAR COMO UM ONIX QUE TEM MUITO COMÉRCIO POR R$ 15 MIL ABAIXO DA TABELA, TEM QUE SER UM CARRO MUITO, MAS MUITO RUIM. ESTANDO BEM CONSERVADO NA CONDIÇÃO DE QUASE ZERO KM, COMO MANTENHO O MEU, ACHO POUCO PROVÁVEL TER UM DESÁGIO TÃO GRANDE NO MOMENTO DA VENDA"
E isso não é válido só para o meu carro que é um Onix não! Faça essa conta com o seu carro agora nesse momento e considere seu perfil de uso, tudo o que gasta e então verás que não vale a pena ficar trocando de carro toda hora. Valorizem seu dinheiro e não sejam escravos de vossos carros. Garanto que se você ponderar tudo isso que falei vai chegar na conclusão de que trocar de carro só por conta da km passar de 100 mil ou por qualquer outra falácia que existe no mercado, não vale a pena! E claro, o dono não pode ser um cupim de aço e detonar o carro, tem que andar com calma, sem forçar o carro ao seu limite, senão não há carro que aguente e as oficinas e retíficas agradecem aos cupins de aço com mestrado e doutorado em moer veículos automotores.
RESSALTO, ESSA ANÁLISE QUE FIZ É PRA QUEM QUER ECONOMIZAR E NÃO QUER GASTAR OU NÃO PODE ASSUMIR GASTOS MAIORES, SE TIVER DINHEIRO PRA TROCAR POR OUTRO, NÃO SE IMPORTA COM ISSO E NÃO VAI FICAR ENDIVIDADO, VAI FUNDO E TROCA! QUEM NÃO GOSTA DE UM CARRO ZERO KM? CASO CONTRÁRIO É BOM PENSAR RACIONALMENTE ANTES DE SAIR TROCANDO DE CARRO POIS UM CARRO ZERO KM MAIS CARO REPRESENTA TAMBÉM GASTOS MAIORES. PODE ECONOMIZAR NA REVISÃO? PODE! MAS OS DEMAIS GASTOS QUE AUMENTARÃO COMO O SEGURO, IPVA E A PRÓPRIA DIFERENÇA DO VALOR A SER GASTO NA TROCA ACABAM INVIABILIZANDO TUDO.
Fica a dica!
Até o presente momento, eu nunca tinha visto uma apresentação tão rica em detalhes munido com argumentos de extrema relevância. No ponto de vista financeiro, se for levar em consideração a realidade do nosso país, eu acredito que não compensa ter o carro aqui no Brasil.
Mas assim como eu e muitas outras pessoas que ainda sim, acabam optando por ter um veículo seja por alguma necessidade relacionada ao uso como ferramenta de trabalho, ou até mesmo para o uso particular, afim de não ser totalmente dependente de serviços de transporte público ou por aplicativos.
O seus argumentos apresentados aqui faz total sentido, levando em conta do contexto real no qual vivemos nesse país.
@@mayklima348 obrigado pelo comentário! É exatamente sobre isso que você disse. Aqui no Brasil muitos fatores inviabilizam com que as pessoas troquem de carro com frequência, a não ser que a pessoa precise muito trocar por um zero km por motivo de trabalho ou a mesma tenha dinheiro suficiente para não se apertar caso contrário então não vale a pena se formos pensar racionalmente.
O governo ao invés de incentivar a população a trocar de carro eles desestimulam primeiramente com os preços altíssimos porque, cá entre nós, pagar R$ 70.000 em um Renault Kwid é muita sacanagem e além disso o governo isenta o pagamento do IPVA para veículos com mais de vinte anos em alguns estados mas mesmo onde não é isento o valor anual a ser pago é infinitamente menor do que o de um carro zero. Logo, o que o governo quer dizer com isso? É um baita incentivo para não comprar carros novos (e tapar o sol com a peneira porque não consegue prover condições para seu povo poder desfrutar de um carro novo). No Japão por exemplo a medida que o veículo fica velho o seu imposto vai aumentando ano a ano, ou seja, lá pelo seu décimo ano ou pouco mais que isso o carro já é considerado tão velho que quase já não compensa nem pagar mais o imposto pois sai mais caro do que o próprio valor do carro ou quase o valor do carro, aí tem que pagar pra amassar o carro no ferro velho porque ninguém quer comprar. Sem falar que carro no Japão é muito mais barato se comparado aqui. Lá um modelo mais simples de Corolla e que já é híbrido custa menos de R$ 75.000 zero km. Vejam essa simulação que fiz no site da Toyota pra comprovar o que digo (utilizem o tradutor para Português da página):
toyota.jp/service/estimate/?car_name_en=COROLLA&car_type_cd=B&sale_office_car_style=MZEA17-AEXNB&padid=from_corolla_top_gradedetail_48_9_sim
Valor do Corolla JPY 2.265.000,00 na cotação para o real considerando cada iene a R$ 0,033 temos R$ 74.745,00 e a versão mais top do Corolla que nem existe no Brasil custa JPY 3.338.300,00 o que daria R$ 110.000,00. Sem falar que os ganhos das pessoas por lá são muito maiores do que aqui então se compararmos o salário mínimo daqui e o de lá no Japão seriam necessários apenas alguns meses de trabalho para se comprar um carro desses enquanto no Brasil seriam necessários muitos anos (ou quase uma vida).
Porém, entretanto, todavia, na situação que nosso país se encontra infelizmente tem que ser assim mesmo, tem que incentivar usar carro velho e tem que deixar isento de IPVA depois de 20 anos (deveria deixar até antes disso) porque as pessoas não possuem condições financeiras para comprar um carro novo então o que seria se o contrário fosse assim como no Japão? Quase ninguém teria carro!
Aí vai ter algum merdeiro com mimimi que virá aqui no meu comentário e dirá: "Ah mas então porque você não mora no Japão?" E minha resposta é simples, direta e única: "Por que não estou falando que lá é melhor do que aqui, apenas estou constatando um fato para embasar um comentário que busca discutir sobre a vantagem ou desvantagem de se comprar um carro zero km no Brasil, e ponto final.
No mais, Corolla é um ótimo carro e o criador deste canal está muito bem servido de carro. Parabéns pela escolha Garagem 164!
@@_SatoshiNakamoto Realmente a política de preços, dos carros nesse país é algo incompreensível.
A alta carga tributária de impostos embutida, seja através na produção do mesmo e na utilização do "bem de consumo", acaba segregando uma boa parcela de potencias compradores de carros Zero KM!
E exatamente pelo motivo que você comentou acima, sobre um Renault Kwid custar R$ 70.000, (Levando em consideração, sendo esse o valor inicial), tornou o mercado de seminovos e de usados, mais interessante para os consumidores. Nesta faixa de preço, há uma grande variedade de veículos, que oferecem muito mais recursos custando algo equivalente, ou até pela mesma faixa de preço.
Porém, na condição atual do mercado de usados e seminovos, devido a essa expressiva elevação de preços dos carros novos, que foi oriunda no período da pandemia, estamos se deparando em um cenário muito ruim, para a aquisição dos mesmo.
Existe muitos veículos no mercado de usados sendo comercializados, MUITO mas MUITO ACIMA da tabela FIPE, e em estado de conservação deploráveis, se assemelhando a sucatas ambulantes.
Estou passando por esse dilema atualmente, vendi o meu carro antigo que já era isento de IPVA, mas como eu procuro por um veículo mais moderno, com itens de conforto e melhor motorização numa determinada faixa de preço que consigo saldar o valor integral sem precisar de recorrer a financiamentos, não estou conseguindo encontrar bons exemplares com nenhum preço condizente ao seu real estado de conservação.
E daí voltamos ao ponto de reflexão apresentado por você antes, e complemento com mais esta observação que tenho com base no que estou vivenciando, nesse processo de aquisição de um "novo veículo".
A tendência que daqui em diante, cada vez mais será inviável a compra de veículos Zero KM, devido ao aumento consecutivo de preços, sendo puxado também pelo mercado de seminovos e usados, e a escassez de bons exemplares com bons preços para poder comprar.
@@mayklima348 muito bem colocado! É justamente sobre isso! Carro no Brasil, de forma geral e independente de ser novo ou usado, é muito caro!
Atualmente eu também tenho um Gol CHT 1.0 1993/1993 em excelente estado de conservação, esse carro é "segundo dono" pois meu tio pegou do primeiro dono e ele usou o carro, meus primos usaram, meu pai usou e hoje está comigo, não saiu da família, é quase um item colecionador mesmo, só não tenho a placa preta e nem quero pra não deixar ainda mais visado. Motor retificado em 2012 e não rodei nem 40 mil km nesses últimos 12 anos. E justamente por esse fato de não pagar IPVA eu ainda continuo com ele apesar de hoje em dia já não rodar nem 1000 km por ano com ele. Mas eu sei que é muito difícil e raro encontrar um carro usado e bom. Nem digo um Gol com mais de 30 anos como o meu mas outros veículos bem mais novos com cerca de 10 anos de uso ou até menos mas com um estado deplorável de conservação. Fico triste em ver como as pessoas não tem zelo com seus carros, algo tão difícil de se comprar, tão caro, e o pessoal literalmente destrói como cupins de aço. Claro que não todos, há muitas exceções, porém a maioria sequer faz uma revisão adequada e acha que carro é só trocar óleo.
Não sei que carro o amigo está procurando mas de repente pode fazer sentido tentar pesquisar carros de leilão. Claro que tem que ter cuidado, não pode sair comprando em qualquer leilão e é bom ter uma pessoa que entende de funilaria e pintura pra poder te acompanhar pra ver se o carro vale a pena de fato. Existem muitos carros bons oriundos de financiamento, com baixa km e muito novos em leilões. Se a intenção é comprar pra uso e ficar um tempo com o carro, pode fazer sentido. Mas tem que comprar já sabendo que quando for vender vai ter que vender mais barato também, então de repente se encontrar algo que seja até uns 60% do valor de mercado do carro e ser logicamente um veículo bom e periciado, talvez valha a pena.
Eu mesmo penso nessa possibilidade quando eu for trocar de carro pois meu amigo que é pintor de automóveis e que trabalhou em funilaria comprou um Honda City para seu filho no leilão e fizeram um bom negócio que valeu a pena pra eles. Então como eu tenho acesso a essa pessoa que já entende mais, que já mexeu com isso e que comprou em um leilão confiável então eu estou pensando nessa possibilidade. Mas ainda não decidi. E só compraria também se for um veículo de origem de financiamento que não foi batido, que esteja com baixa km e que seu valor esteja em no máximo 60% ou estourando 70% do valor da FIPE do carro e dependendo do carro, só se for algo que valha muito a pena como um Corolla Altis Hybrid 2022 que encontrei recentemente no leilão e o lance atual está em R$ 77.000 (já com as taxas do leilão sendo que a Fipe é mais de R$ 140.000). Então se não atender algum desses critérios eu prefiro nem mexer com isso...
@@_SatoshiNakamoto O mercado de compra de carros em leilões é numa alternativa interessante, para quem quer pagar o valor de um carro, na forma mais "batata" possível, porém acredito que não há condição de contratar seguro, quando o veículo tem passagem por leilão, se não me engano.
No meu contexto atual, até o momento estou em busca de um Hyundai i30 2012, e estou avaliando um exemplar que me parece ser uma boa compra, mas esta muito além do seu valor de tabela Fipe. Frequentei algumas lojas de carros em busca desse veículo, mas não consegui encontrar nada de bom disponível para venda, em relação ao preço elevado que não é condizente com o estado de conservação.
Estou muito desanimado com isso, e a minha visão diante desse cenário, em contraste com o mercado de carros Zero KM, é de piorar ainda mais.
Sou suspeito a falar, o Corolla é a melhor opção da categoria! Realmente, o XEi é uma escolha racional; contudo, esta versão peca pela falta do do farol biled. E entre o Altis e GR, fico com o Altis.
Parabéns pelo vídeo!
Também tenho o mesmo gosto e a mesma opinião sobre o teto solar.
Inclusive tenho dois carros na garagem com teto solar.
Exatamente meu caso. So ha, sendo o mesmo patamar, oitro igual. No meu caso rodo muito pouco. O meu esta com 50 mil km e é fev 2017, sendo que rodei 10 mil km viagem para Argentina no final de 2024. Teto é legal, mas é gosto
Ótimo vídeo! Também tenho um Corolla Altis 2.0 2022 e não vejo algum outro carro que me desperte aquela vontade de trocar pelo Corolla. Se fosse optar por um outro Corolla eu iria no Altis ou no GR sport. O que desanima de pegar o Xei são as lâmpadas halogênas. O led é muito melhor pra viajar a noite.
Externamente prefiro o visual do Corolla GR Sport , na cor branca. Mas por ter o preço próximo do Altis já desanima, ainda mais por não ter regulagem eletrônica do banco do motorista, que eu acho fundamental pro meu conforto. Regular o banco com praticidade sem ficar mexendo em alavanca, ainda mais com o carro em movimento.
Melhor é esperar a nova geração. O seu tá novo!
Estava com uma Tcross 1.0, motor muito esperto e econômico, mas voltei para o velho Sedan. Atualmente estou c/ Corolla XEI 23, estou gostando bastante, com exceção da multimídia, que anda falhando...
Sua linha de raciocínio é parecida com a minha.
Abc
Estou na mesma situação, tenho um XEI 2023 vai fazer 30mil km. Não tem porque trocar, mas a gente ficando inventado motivo. Não cometa esse grave erro de comprar um Virtus 1
0 turbo motor 3 cilindros. Eu já vim de um e tive problemas. Se for trocar vou ver um Toyota mesmo Corolla Sedam ou Cross.
Eu estou vendo o seu vídeo tá me ajudando a comprar um Corolla ( que e o u meu sonho de consumo vc tá me ajudando) sou capixaba não tem enchente, nessa região, parabéns pelo seus vídeos me ajudou muito a escolher, quê Deus te abençoe grandemente sua vida e sua família também 🙏🙏
Troca por um mais "macio na rodagem"
1....pneus e roda: 205.55.R16,
O melhor conjunto pras esburacadas estradas do Br.
Autobans, soh na Europa, aqui, quinas vivas e valetas....
Bancos de tecido, mantém temperatura agradável no calor, e, mais macio, qdo. passar num buraco
Corolla, compra racional.
Melhor custo benefício.
👍👍👍
Vinha bom, até falar do virtus 😅😅😅😅😅
Eu tenho um virtus exclusive, foi lançado do preço do corolla gli , hj ele ta 160k do preço do corolla Xei, eu acho quenao compensa. Pega Outro corolla altis ou se quiser subir um degrau em esportividade e desempenho jetta gli.
Tá chegando o 2025 tudo bem diferente melhor esperar
Minha Fielder 2008 tá com 135 mil e nem tô pensando em vender.....tudo muito caro! Tô fora!😅
@@user-rc5dk6wq6w compro todas as peças na Concessionária mas faço as manutenções preventivas em oficina de um amigo. As manutenções corretivas até hj foram muito poucas e na mesma oficina de um amigo com peças originais! Esse carro é muito difícil dar os problemas das marcas nacionais! Não vaza óleo, não deixa na mão ....
sobre o que vc falou do civic fora de linha vc nao faz ideia da valorizaçao que tem um civic g10 , tenho um com 20 mil km , ja tive oferta 8 mil acima da fipe ,civic virou ouro ,baixo km tem muita procura
@@flaviosiqueira3810 Civic g10 é um carro maravilhoso, cuide bem
50 mil km o carro é novo ainda
Tem um corolla 2023 / 2024 , na verdade nem vontade e nem gosto d andar outro carro só vejo defeitos..
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Se colocar etanol dar problemas nos bicos? Estava pensando em pegar um Corolla mas depois desse problema desanimei, no meu Polo com 30mil coloco gasolina e etanol e até agora não deu problema... mas fico com receio da injeção direta 😮 Esse teu corolla está zero❤
th-cam.com/video/Wd5J1ZADQLc/w-d-xo.htmlsi=vRSp1O0aXdT6BldG
@@garagem164 tu só usa gasolina né, vi no outro vídeo
th-cam.com/video/08Xl-94i3-U/w-d-xo.htmlsi=aYMsbZ_dW4B4-sRf
Tb nunca gostei de etanol, e querendo ou não quando se bota gasolina já tá se levando hj 27,5 % e querem aumentar para 35% de etanol e aqui no Ce o etanol não vale a pena.
Perguntei na concessionária sobre os bicos, o cara alegou que a Toyota trocou nos modelos 24, vai saber se é verdade.
Sentra não é mais bonito, sedan mais bonito ainda é o Corolla, na minha opinião. Estou no meu segundo, tive um preto e agora tenho um branco, acho o preto mais bonito, rsrs. Agora penso em trocar pelo Corolla Cross, o que vc acha?
th-cam.com/video/f0Q7aow0EMg/w-d-xo.htmlsi=sv7sGF9fY_rYsW0T
Jetta Gli com ctz !!
Eu continuo com meu xei com serteza
O corolla é uma bela opção, pra ficar perfeito só faltaria a toyota trocar esse câmbio cvt por um de dupla embreagem como o do gli
Troca por outro corólla.. e continue sendo feliz igual eu estou com o meu 22/23. UMA NAVE ❤
Corolla o carro, algo a mais?
EU PEGARIA UM HR-V ADVANCE, OU TOURING!!!
Grs é mto top, mas nao tem sensor de estacionamento nem atras nem na frente!! Como pode..
Eu ira de Fastback Limited.
Não conheço você sentra por dentro mas a lanterna traseira dele é muito feia.
porém o ideal mesmo era ficar com o corolla, tirar o limitador e tome fazer vídeos. corolla sem limitador da benga em muitos. anda muito de alta
th-cam.com/video/UVdXh4hi9Y4/w-d-xo.htmlsi=ncP5ysCNEIlbk9xa
GLI.....claro.......!
Rapaz, tá difícil o mercado hoje com esses carros sem freio a disco nas 4 rodas, motor 3cc, preço nas alturas, pós venda péssimo, elétrico um absurdo de caro sem infraestrutura no Brasil, correia banhada à óleo, etc...
Uma opção atual seria o Honda city touring
Isso é andar pra trás.
@@marcioperillo3693 pagar 183 mil num Corolla é rasgar dinheiro mas cada um que sabe do seu né!?😜
Pq não um Corolla Cross?
th-cam.com/video/f0Q7aow0EMg/w-d-xo.htmlsi=sv7sGF9fY_rYsW0T
Olá amigo se você fosse trocar o Corolla no SUV 🚙 qual seria
Bom assunto para um próximo vídeo
@@garagem164 legal aguardo o próximo vídeo
Compra um jac..
, c vai ver q é bom.
Compra outro Corolla.....
Passat B8 2019... R$ 125k
Depois que pegar um carro turbo nunca mais vai querer outro
th-cam.com/video/_Aqnoe7iFoY/w-d-xo.htmlsi=NvXtECp8bJ2qkANs
Fiquei com muita dúvida entre um Corolla e um Civic! Apesar de achar muito lindo o Civic, mais tecnológico e com apelo à esportividade, decidi pelo Corolla. Talvez por ter achado um carro mais visado para roubos (seguro) e tbm por não me sentir seguro em comprar o Civic por saber que a Honda para de nacionalizá-lo..
Pega um civic elétrico
Compra um Zr-v
Comprar algum que poderia ser um novo experimento…? Talvez um teste de visão sobre o novo versa…
Outro Corolla. Com certeza!
pega um golf tsi
Outro Corolla...
Via#o sem saber o quê, quero novidades
Compra um pulse .kk