5 cose che avrei voluto sapere PRIMA di INIZIARE con il FUORISTRADA - maxienduro off road
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025
- In questa puntata ti racconto le 5 cose fondamentali che avrei voluto sapere quando ho iniziato.
Non parliamo di trucchi o segreti da professionisti, ma di consigli pratici che ti aiuteranno a divertirti fin da subito, evitando errori comuni (che ho fatto io per primo!).
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Attrezzatura video:
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Mic Dji
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#maxienduro #offroad #adventure
CONDIVIDO per filo e segno tutti i tuoi 5 punti elencati nel video. Hai riassunto in 10 minuti concetti importantissimi e reali in modo molto semplice. La tua esperienza ogni giorno cresce sempre di più sotto tutti i punti di vista, un gradino alla volta su una scala che non finisce mai. Bravo veramente.
Non sai quanto piacere mi fa il tuo commento!!..lo sai non aspiro a fare cose funamboliche ma il mio obiettivo è divertirmi e viaggiare in sicurezza e grazie a te spero di essere sulla strada giusta!
@@MotoGrafia ricordo perfettamente cosa volevi quando sei venuto la prima volta. Hai alzato le tuo richieste involontariamente perchè sapevi che ti stavi divertendo e lo farai ogni volta e sempre di più. Le tue richieste alzeranno l'asticella.
Ottimo video bravo!
Dato che l'hai chiesto per come la vedo io al primo posto metto assolutamente le protezioni.
Sceglierne di adeguate SOPRATTUTTO per i principianti è basilare, perchè in fuoristrada CADONO TUTTI anche quelli bravi è NORMALE, questo concetto va assimilato subito.
Ricordate anche di non esagerare perchè certe "bardature" possono impedire i movimenti e risultare limitanti quindi serve equilibrio fatevi consigliare dai più esperti o da negozianti qualificati.
Secondo soprattutto per chi inizia in tarda età cosa ormai frequente, come hai giustamente detto tu fare almeno un corso di guida per apprendere le basi.
Scegliere la compagnia giusta questo è tanto difficile quanto fondamentale, servono persone su cui poter fare affidamento non certo i classici sbruffoncelli che vi mettono subito in difficoltà per farsi belli.
Buona Moto a tutti
Grazie del bellissimo feedback!!
Concordo su tutto!!!
Ciao grande! Ottimi consigli. Assolutamente adatti a chi inizia il fuoristrada con una enduro stradale di una certa stazza. Personalmente il mio percorso e' stato un po' diverso, ma, non essendo piu' di primo pelo, ha preso un po' piu' di tempo. Io ho iniziato a fare fuoristrada con la moto piu' facile e leggera di tutte: un trial. La maneggevolezza e il peso ridicolo della moto da trial mi hanno permesso di imparare le tecniche di base senza avere soggezione della moto e di imparare la guida in piedi, l'equilibrio, gli spostamenti del peso del corpo e via dicendo. Poi piano piano sono passato a enduro via via piu' grosse. Sembra strano, e forse per alcuni contradditorio, ma la pratica acquisita con le enduro leggere mi ha permesso poi di trattare le endurone piu' grosse con piu' sicurezza, rendendomi conto che in realta' cambiano pesi e ingombri ma la tecnica rimane la stessa. Detto questo, e' chiaro che se impari subito l'offroad con una maxienduro, poi con tutte le altre ti sembra di avere una bicicletta 😄
Beh non credo ci sia una strada giusta o sbagliata, ognuno fa il percorso che crede migliore o che semplicemente gli “capita”.
L’importante è arrivare a fare quello che più ci piace cercando di essere più preparati possibile, non per andare forte ma per viaggiare in sicurezza!
Ciao Lord Casco! È proprio come hai spiegato. Poi tu dettagli sempre molto bene gli argomenti. È un piacere seguirti. ✌🏻
Grazie Enrico!
Per me invece è sempre un piacere leggere i tuoi commenti!👍🙏
Bravo Mat! Io consiglieri di cominciare (per chi non ha già fatto l acquisto) con una moto leggera per velocizzare il tutto! finalmente il mercato le sta proponendo... diciamo se n'è accorto.
Grazie amico mio!
Sì sì certo quando dico che se non si ha già la moto a quel punto conviene fare un acquisto mirato mi riferisco anche al peso!
Ciao Matt. Come sempre simpatico, immediato. Consigli di buon senso. Io ho cominciato comprando un 890 adventure ma mi permetto una piccola integrazione: se si vuol provare il fuoristrada e il budget è limitato si può cominciare anche con un 300, leggero, gestibile economico. O anche con un enduro old style: Yamaha tt, suzuki dr, honda xl o qualsiasi altra. Poca spesa per cominciare, poi si può decidere se fare un upgrade. Su tutto il resto pienamente d'accordo: formazione, allenamento, sicurezza. Sempre divertendosi e scoprendo posti indimenticabili. Grazie, un saluto
Grazie per il feedback, certo sono d’accordissimo con te!!
..allora io ho realizato quasi 70% dei tuoi consigli dei videos e sono pronto per fare i primi passi off road.con la mia tuareg...pero spero anche che tutti i chilomteri e ore e sperienze in mountain bike mi aiutano e mi portano avanti in questa nuova aventura...purtroppo in 🇨🇭 ce quasi nulla di possibilita per off road..e saro costretto a andare all estero..
🤷🏻😉
Salutoni caro dalla 🇨🇭🫶 Raf
Grande RAF!!!
Dai che è arrivato il momento di sporcare il Tuareg!!!!
Consigli utilissimi che terrò presente…Grazie mille 🙏✌️
Grazie, mi fa molto piacere!!
GRANDE MATTEO ‼️
Grazie Davide!!!
Forza Aprilia!!!!
Caro qui 🇨🇭 -2°😂😂
Grazie per i tuoi tips..
Tutto vero le tue parole👍🙏👏🏻👏🏻
Auguroni 🇨🇭🫶 Raf
Grazie mille!!
Grande Matt 😜
🙏 grazie!!..
Ciao , se posso permettermi aggiungerei un paio di cose oltre a quelle che hai menzionato. La prima iniziare a provare con un due tempi di piccola cilindrata, un 125 ,anche usato più leggero ,più maneggevole per capire cosa si deve fare in fuoristrada , . Secondo le gomme adatte per il fuori strada , sembra ovvio ma non lo è. Moto di grossa cilindrata , pesanti , che percorrono anche autostrada, trovare la gomma giusta è fondamentale.
Grazie per il feedback, io non ho consigliato 125 2T perché comunque nel video parlo di chi vuole cominciare a fare sterrati e viaggi adventure, e non enduro, comunque grazie mille per il tuo feedback!
Ci proviamo. Grazie per i preziosi consigli
Grazie a te per il feedback!
Grande Matt , consigli sempre molto utili 👍👍
Grazie Andrea!🙏
Grande😊
Grazie!!
Fantastico! Tutte sacrosante verità ❤
❤️
Sto iniziando e hai decisamente ragione! Sopratutto sulle protezioni!
Grazie e buon inizio di avventura allora!!
Sei sempre 🔝👍
Grazie!!!!!
Ciao e grazie per la condivisione ✌🏍🐺
Grazie a te Lupo!
Ciao vorrei sapere nel dettaglio quali esercizi mi consigli di fare da solo per migliorare la confidenza con la moto.
Se puoi sai darmi un’indicazione di qualche corso dove ti correggono gli errori e non dove ti portano in giro per le colline?
Grazie
Fausto
Ciao, ti lascio questa playlist dove ci sono tutti i corsi e gli eventi che ho fatto con 10Hp.
Loro fanno eventi e corsi di gruppo in molte parti di Italia ma di base sono nel Lazio.
Se sei interessato fammelo sapere che ho anche un codice sconto per alcuni corsi!
th-cam.com/play/PLXE2mnFw-EZ83p4PAkUcT7kL4ebxxQRSk.html&si=pfeXqeDJeeiWj7Zq
Ciao Matt ti chiedo come vanno le leve che ai cambiato
Ho rimesso le originali!😅 le ho tenute qualche mese ma non sono mai riuscito a trovare il feeling che avevo prima e quindi sono tornato indietro!
Ciao Matt
Io direi di iniziare NON con i transatlantici che ci propinano ma con una motina assolutamente < 200 kg ... Possibilmente MOLTO minore
Un saluto 😊
Beh, quando dico che va bene anche una crossover chiaramente mi riferisco alle strade bianche e ai primi sterrati!
Ciao, il tuo crash-bar bianco è di alluminio o acciaio?
in acciaio!..è quello della Hepco che ho fatto verniciare a polvere!
Ciao avendo le gomme tubeless certamente x foratura bisogna portarsi il kit ma x info viene utilizzato anche il liquido antiforatura che si usa nelle mtb aspettando una tua risposta ringrazio cordialmente Vicentini Alessandro
Io sinceramente le bombolette di schiuma su una ruota tubeless la userei SOLO in casi davvero di emergenza, dove per qualche motivo il kit di riparazione non è utilizzabile.
Ciao, ma cerchi a raggi, cerchi in lega, tubeless, camera d'aria..... c'è una reale differenza?
Ti lascio il link a questo video dove parlo proprio di tubeless e camere d’aria.
Per il resto se si vuole fare fuoristrada le ruote devono essere con i raggi, sono molto più resistenti alle sollecitazioni ma come dico nel video per muovere i primi passi su sterrato va bene anche una ruota con i cerchi in lega è un anteriore da 19, tanto non credo che ti butterai su una mulattiera impestata!!..
Quindi va benissimo, molto più importante proteggersi e fare un corso, alle ruote ci si può pensare in un secondo momento!
th-cam.com/video/S8JYhHfWbRo/w-d-xo.htmlsi=ecCIFcaMrrW2Q22H
@@MotoGrafiaok grazie,io ho una v strom 650 xt
Allora metti un bel paracoppa che il difetto più grande che ha è che ha poca luce a terra, per il resto sei a posto!
Poi nel tempo un’altra modifica che costa poco ma cambia radicalmente la moto e il manubrio!
Vero.. Vinci sono anni che non ci vado...
Ci sono passato per caso, ci sono strade immerse negli olivi davvero belle!
Iniziare con moto leggere invece che con pachidermi da oltre 2 quintali.
Per fare strade bianche e sterrati leggeri?
Nel video dico che non parlo dí Enduro ma di adventuring, per fare adventure si comincia con le classiche strade bianche quindi va benissimo anche un GS!
Poi sarà l’esperienza e il tempo a far capire cosa serve, questo è il mio pensiero!
@@MotoGrafia il GS, con il suo peso, è impegnativo anche su asfato per alcune persone, figuriamo su fondi scivolisi o sconnessi. Sempre meglio partire con moto leggere, si guadagna confidenza molto più velocemente.
@pasqualeciniello9505 beh ok!..chiaramente intendo per chi non ha problemi a portarla, altrimenti meglio prendere qualcosa di più leggero a prescindere dallo sterrato!
Adesso hai messo le Karoo4 se non vedo male. Come le trovi rispetto alle Mitas che avevi prima?
Ho in programma di fare un video il più esaustivo possibile a breve!