日ごろの運転がモノをいう「ステアリング操作」
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 実際のドライビングレッスンでの中で、
生徒さんへ指摘することが多いステアリング操作。
正しく操作しないと、上達しないだけでなく事故・怪我にもつながります。
このステアリング操作、日々の積み重ねで直ります。
日常の運転も楽しくなる♪
楽しく運転して、基礎力アップ！
前半は操作説明、後半のオマケはドライブ動画です。
全ての方のカーライフ、
モータースポーツライフがHAPPYなものでありますように♪
●ほっこりんご hokkoringo.com
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クロスハンドルはエアバッグで怪我しますよね
私は日常から送りハンドル。この方が素早く回せる。基本は大事。
谷口も同じこと言ってました🤣あと、肩は、シートから離すなって🤣
どこに意識を向ければ重心が安定するか、が1番大切だと思います^_^
最初が引き手じゃないんですね～。押して引くですか～。自分は最初引いて、足りない所は押し上げる操作でやってます。
引くも押すも大事ですが、どちらが主役なのか、という感覚でとらえてもらえれば、と思います。
引きだと繊細に調整が難しいので、押す側が主役、という考え方です。
日本人は引きの方が力入るので自分は引きメインです
なんども据え切りしていたので心配しましたが、最後に安心しました！(笑)
安心してください！
浮いてますよ ^_^♪
声が好きすぎる。ずっとラジオで聞いてたい…。
これ、トヨタが近年推奨している、プッシュプルハンドルですね。トヨタのテストドライバー以外でやってる人初めて見ました。
でもこれ、重ステだと厳しいですよね。
普通の重ステならば問題ないです。
（普通でない重ステとは、パワステ車改重ステのこと）
この回し方が厳しいとなると、ポジションが厳しい可能性があります。
あとは、ハンドルの利き手があり、利き手でない手は普段かなりサボっているのです。
そこを日常の運転で仕事をさせてあげる特訓が効きます ^_^
@@HOKKORINGO
ずいぶん遅レスだなぁ。
重ステは、押すから始めるのは困難ですよ。引くから入らないと。
試しにハイグリップタイヤを履いた重ステでやってみて、動画で流してください。
AE86のGTVでも厳しいと思いますよ。
クロスハンドルがすごく苦手で、右手で押す左コーナーはうまくいくのですが、左コーナーは難しいです。
ステアリングを回していき、12時くらいからどうも力が入りづらくうまく回せません。
フルバケにステアリングはスペーサーを入れており、かなり近いほうだと思います。
ということで、私はプッシュプルハンドルを常用しているのですが、レーシングドライバーの方々は180度くらいまでは平気で回しているのを見るとやっぱり出来るようにしておきたいなと思っていますが、なかなか難しいです‥
ポジションが厳しい可能性と、利き手の問題が考えられます。
ハンドル操作が得意な利き手が誰にもあり、利き手でない手は普段かなりサボっています。
日常の運転で、手を観察してみてください。
日常の運転を利き手でない手のみで運転し、利き手は添えるだけ、という特訓が効きますよ ^_^
もちろん安全な範囲で。
ご返信ありがとうございます！
そんなところに原因があるとは思いませんでした、早速試してみます！
大変勉強になります(^^)送りハンドル。シートポジションからの説明があれば尚良かったね😊運転するに対して体が楽に、かつ安全に👍
ありがとうございます^_^
シートポジションについてはコチラ↓
hokkoringo.com/blog/【第６回】ドラポジセルフチェック！/
安全に楽しくスキルアップできるのが1番ですよねー♪
404です
@@norimasaishitobi3401 さま
かなりレスが遅くなってしまいました。。
ごめんなさい。
こちらです♪
hokkoringo.com/blog/?p=314
ステアリング操作と運転姿勢なんて教わる事ない基本の事だけどわざわざ取り上げんと基礎が出来てない人は多すぎます。昭和の車は人力ステアリングだから姿勢が間違ってたり操作出来てないと車庫入れは不可能でした。それで学んできた人に言われても当たり前の事言うなという事になります。
ん！？ハンドルナルディ？
NBロードスター純正のナルディです♪
聞こえない