Bellissimo filmato ma facevo anch'io la stessa domanda. al minuto 12,27 in coda all'IC c'è una carrozza Z in xmpr (sciupa tutta la poesia). L'orribile livrea è apparsa dalla seconda metà del 1998........ comunque altri tempi, altra ferrovia, un paradiso terrestre!
Che belli gli InterCity con composizioni pesanti e variopinte, con la WR e soprattutto i bagagliai, che in quel periodo erano di nuovo abbastanza frequenti sulla tratta Milano-Roma-Napoli. Il 549/552 Cilea per Reggio Calabria lo ebbe fino alla primavera 1999
Ciao Manfredi. Grazie per la preziosa testimonianza! Mi permetto solo una domanda: come mai 1994? Se non ricordo male l'attivazione della variante Rogoredo - Bivio Sordio è del 1997. Grazie. Ciao, Riccardo
@@federicofilosa306 oltretutto ho notato anche la già cospicua presenza di graffiti sulle fiancate delle carrozze, tipico della seconda metà degli anni 90
Bellissimo filmato ma facevo anch'io la stessa domanda. al minuto 12,27 in coda all'IC c'è una carrozza Z in xmpr (sciupa tutta la poesia). L'orribile livrea è apparsa dalla seconda metà del 1998........ comunque altri tempi, altra ferrovia, un paradiso terrestre!
Che belli gli InterCity con composizioni pesanti e variopinte, con la WR e soprattutto i bagagliai, che in quel periodo erano di nuovo abbastanza frequenti sulla tratta Milano-Roma-Napoli.
Il 549/552 Cilea per Reggio Calabria lo ebbe fino alla primavera 1999
Bel video, forse è qualche anno dopo il 94!
Ma quei portali della linea elettrica ora sono quelli della Milano Bologna AV !
👏bravo
mi sembra strano che il video risalga al 94 certe carrozze avevano la livrea xmpr
Non è il 1994. Non c'erano le pr in xmpr.
Purtroppo "1994" è un errore di battitura che non sono riuscito a correggere. L'anno è il 1998
Ottimo
Ciao Manfredi. Grazie per la preziosa testimonianza! Mi permetto solo una domanda: come mai 1994? Se non ricordo male l'attivazione della variante Rogoredo - Bivio Sordio è del 1997. Grazie. Ciao, Riccardo
Purtroppo "1994" è un errore di battitura che non sono riuscito a correggere. L'anno è il 1998
manfredi3692 Ah ecco mi sembrava strano che fosse 1994, visto che avevo notato sia la carrozza nella nuova livrea oltre ai vari ETR 500
@@federicofilosa306 oltretutto ho notato anche la già cospicua presenza di graffiti sulle fiancate delle carrozze, tipico della seconda metà degli anni 90
L’anno è errato. In quanto la livrea XMPR fu presentata il 7 Dicembre del 1994 e gli eurostar furono consegnati tra il 1995 ed il 1997.
Bel colpo la 633 prototipo!
1998 ci si congedVA DALLE FS PER DERAGLIARE NELL'IGNOTO
Ma non è il DM di Codogno (che appare nella serie di video nella omonima stazione)????
Ti confermo, era il Dirigente esterno di Codogno trasferito momentaneamente lì.
Erano belli conciati dai writers anche all'epoca... forse anche peggio di oggi
Che tratta facevano i treni composti esclusivamente da bagagliai?
quello del video era probabilmente il celere 29051 milano roma
sapevo di milano-roma, torino-roma, venezia-roma, probabilmente con segmenti anche per napoli
@@61rmd1 si si certo. e da napoli arrivavano fino a catania
ma i treni espresso potevano avere più di 10 carrozze per i passeggeri?
ho viaggiato su direttissimi ed espressi con composizione anche di 18-20 pezzi
@@61rmd1 quindi il limite di 9 carrozze (più locomotiva) per treno è abbastanza recente
@@gab_v250 sicuramente
@@gab_v250 Ho viaggiato anche io in convogli lunghi anche 18 vagoni tipo il mitico freccia del sud
L`EC “Michelangelo“ Monaco di Baviera - Roma a volte aveva 13 carrozze Z e sulla Bolzano- Brennero richiedeva la doppia di E652
trapassato remoto...
e 404 rottami ieri
e 414 avanzi di ferramenta oggi
Era un macchinista di quelle macchine?