Пришел к ним от mars mars. Там то же самое, но работают профессионально (как профессиональные внедорожники-переростки) и картинка имхо лучше. но тут тоже уже на несколько часов залип)
Ребята, вы просто молодцы-я с1976г по 2012 г работал в Тынде,пришлось поездить по таёжным дорогам и на 66м и урале и камазе-лаптёжнике. Огромное удовольствие получил от просмотра, я весь был с вами, напряг, адреналин!!! Мне 74 года, тоскую по БАМу!!!
Классный блог!! Смотреть тем,кто бывал в таких бездорожьях вдвойне азартно !! Я в армии катал КраЗ-255 В ,сидельный тягач, вездеходные колеса.Пробовали тоже сиделный тягач ЗиЛ-131В сравнить с Моим Кразом в этих условиях..ЗиЛ ползал как таракан))) КраЗ садился на мосты в колее.Это было в Архангельской области в 100 км от Плесецка в топях и болотах.
Ребятки спасибо за видео,за то что не даете умереть легендам Советского автопрома и к сожалению"Мурмону" и " Шишиге" до сих пор нет достойной замены. Хозяин Мурмона красавчик чего не скажешь про хозяина шишиги,поменял он цилиндр сцепления ,ну заодно и на корзине мог лапки подвести учитывая что кабина откидывается просто на колоколе открыл лючок и подвел и все дела,я сам в армии на шишиге где только не пролазил.Да у Мурмона преимущество он мало оборотистый,медленно и уверенно гребет,ребятки на шишиге если бы держали в натяг на второй не давили в пол была бы другая картина.Да был момент когда на мурмоне включил третью для раскачки очень мудрое решение.Удачи ,спасибо за обзор.
Посмотрел с удовольствием. Спасибо.. Работал на обеих машинах в начале 80 х (прошлого века!) в леспромхозе. А на 66м ещё и в армии. Основной минус 157 го -отсутствие блокировок и гидроусилителя. Представьте, - зима. На совершенно РОВНОМ месте разгружается лесовоз Зил-157. Гидроманипуляторов тогда ещё не было, и выгружали просто открытием штаг(коников) с одной из сторон. Они в те времена были закреплены не жестко и откидывались вбок. И вот воз полностью не выпал, и машину немного перекосило на одну сторону. Нужно всего то немного продернуть вперёд или "подергать" туда-сюда и оставшиеся бревна свалятся. НО - фигушки. Колёса на той стороне, что разгружена, буксуют, а те что под нагрузкой, - стоят на месте. И вот машина не может тронутся с места на совершенно РОВНОЙ , но скользкой , поверхности, потому что крутятся только три разгруженных колеса с одной стороны. . Приходится либо подсыпать под эти колеса песок или золу( часто возили с собой в мешках) , либо просить помощи. А если ещё и оттепель, когда снег сырой, - вообще беда... И очень жаль, что даже на следующем ЗиЛ - 131 межколесные блокировки тоже не появились....Хотя бы - на задних осях. У 66 го другая непруха - его движок, совершенно не приспособленный для такой машины. Он откровенно слаб , и даже на порожнем авто, а уж на груженом или с кунгом и подавно , как на этом видео, нужно двигаться на понижайке только на больших оборотах. Что и было отлично слышно на этом видео... И хотя "восьмерка" ЗМЗ" по "лошадкам" даже немного мощнее "колуновской " рядной "шестерки" , но по "моменту" сильно ему уступает. К тому же развесовка "шишиги" по осям тоже не идеальна. Ещё про "шишигу" . Когда я ещё был пацаном и учился в школе, то однажды заметил, что у работающих у нас в ЛПХ геодезистов на ихней "шишиге" колеса установлены "ёлочкой" наоборот. На вопрос - "а почему так", они объяснили, что там где они ездят, помощи ждать не от кого . Поэтому машинка идёт по грязи вперёд, пока "ёлочка" полностью не замылится - ведь она установлена наоборот! Назад же она выходит нормально, - понятно почему. Затем они повторяли вновь по этой же траектории , либо пробовали по другой. Вот так они ездили...точнее - работали..Ну а в совсем уж проблемных местах выручала лебёдка.... Через много лет я такое же увидел на "Уралах", когда работал на севере вахтой .... Вот такие воспоминания у меня об этих , совершенно разных, машинках. Да, и еще. После того как я поработал на 157 м , я стал носить часы на правой руке. Два раза после того как на бездорожье у меня выбивало руль из рук , левая рука билась об стекло. Как раз тем местом, где на ней были часы....Гидроусилителя то не было...
У меня вчера жена спросила... Игорян с Димоном не выкладывают ничего что-ли?))) я говорю... Да было тут как то.... И тут воскресный подарок) серия топ... Прям кайфанул. Зил тащит)!
Таких машин как 157-й больше не будет. Берегите его. Фрезеруйте голову под 93-й бензин, делайте на него инжектор и ставьте газ 4-го поколения. Вот вам ещё контента на сезон. Тачка будет огонь!
87-90 гг... Служил на Кольском полуострове... командир отделения... аппаратка, такелажка, дизель... три Зилка 157... Смотрю - и слёзы наворачиваются!!!!! Это не машина, это ЛЕГЕНДА!!!!
Позвольте уточнить! Это американская легенда!!! Это название ЗИЛ до лампочки! Машина,кабина,мотор,моcты,технология подкачки- ВСЕ американское!! Даже не спорь!
@@manoff812 и знаешь Амиго ,мне осознать что это была американская машиназаняло около 40 лет! Я помню себя ещё лет 10ти от роду я всегда засматривался на этого монстра и думал что это за машина! В ней все выдавало пришельца! Ну как тебе объяснить,внешний вид,звук двигателя,пневматика - все это контрастировало с окружающей советской реальностью! Но объяснений у меня не было потому что совдепы повесили обманку ЗИЛ на которую я интуитивно не вёлся! Так это и осталось тайной на 40 с лишним лет! Но недавно я начал интересоваться темой второй мировой и узнал правду о лендлизе которую кстати гнилые советы полностью скрыли от народа иначе я узнал бы правду о этом красавце гораздо раньше! И вот уже я почти понял чпй это автомобиль когда посмотрел этот фильм и почитал отзывы старых водил которые называли его почему-то мурмоном! Ну тут я уже все понял,видимо его американцы называли мормон! И когда я увидел отзыв со словом легенда меня возмутило что люди безразличные и не интересуются сутью вещей и я написал уточнение чье это изделие!вот так!
Great video! 👍🏻👌🏻👏🏻 Love the old KrAZ, ZIL, GAZ, URAL trucks, they're as beautiful and tough as they come!! KrAZ 214/255 is the #1 favourite! Greetings from a Swede in the UK! 👋🏻🍻
История : С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год - ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗИЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской Армии, для которой по сути и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком ЗИЛ-131. Особенности эксплуатации : Автомобиль ЗИЛ-157, как и его предшественник ЗИС-151, имел сложную трансмиссию с пятью карданными валами: промежуточный (между раздаточной коробкой и КПП); на передний мост; на средний мост; к заднему мосту подходили два карданных вала с промежуточным подшипниковым узлом на среднем мосту. На ЗИЛ-157 применялись колёса и шины размером 12,00-18. Впервые в советском автомобилестроении на грузовом автомобиле была применена система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах. Водитель со своего места мог регулировать давление в шинах (во всех или по выбору). Автомобильный компрессор позволял продолжать движение при небольших пробоинах в шинах. При движении по снежной целине или заболоченной местности была возможность кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см2. При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/час. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см2 гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км). В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор. Серьёзным недостатком для столь тяжёлого грузовика является отсутствие гидравлического усилителя рулевого управления.
Ребята, молодцы ! Подписался ... Мой дядя в далекие 60-70 работал на 157 , возил осенью свеклу на сахзавод ( крестьяне знают, что это такое !), Машина зверь - безотказная, надежная, ремонтопригодная ! Один недостаток - топлива много жрет и холодная кабина зимой ,,, С грустью за прошедшим тяжелым, но прекрасным временем посмотрел материал... СПАСИБО !
Урааа! Выход есть! Правозащитники без границ информируют население! Народный Суд по Правам Человека учрежден в 2013 году. Что бы он заработал нужно наполнить его Народом! Но не всеми подряд, а Человеками. То есть нужно стать и быть Человеком. Из презумпции «Возлюби и защити своего ближнего, как самого себя». Чтобы изменить нашу жизнь в лучшую сторону, нужно срочно объединяться в _непосредственное Народовластие_ и проявить себя *Человеком* . Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0 Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! Наш канал на youtube com/нспчсср *в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp) zoom us/j/4915736999 meet(.) jit(.)si/нспч Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Была шиша, машина извините "Гамно" после приобрели 131вый! Вот настоящий работяга. На пути в 3 тысячи км не подвёл практически ни разу! А вот шиша весь мозг выпила! Шиша не машина! Лихачевские решают!!!
Extra SPB она на фоне любого грузовика 6х6 выглядит как буханка)))))))) это же шишига)) и компоновка такая же и формула 4х4 и чаще всего с кунгом носится
Шишига теряется еще за счет того, что движок оборотистый. Я на волге 402й двигун лазил ништяк по пескам и глине. 1я передача и главное не газовать. Плюс шишига на накачанных колесах рулит, а зилок на спущенных, но все равно мне зилок симпатичнее. Моя ностальгия. Тоже пришлось покататься на таком. А ребятам респект и побольше видосов. Молодцы. Нашли тему.
Я служил в ГСВГ потом попал на уборку урожая в Казахстан и вот на таком красавце я приобрёл навыки и потом стал профессиональным водителем 44года я отдал этой нелегкой профессии Удачи вам ребята машина класс помесил на ней по бездорожью
У меня небольшая практика, но из того, что знаю на этом опыте. По бездорожью "мурмон" незаменим. Однако там где дороги с нешуточными перепадами высоты, холмы. Там за "66" не шёл даже МТЛБ. А из большой шахтной практики совет. Используйте к лебёдке и даже к мотору, блочки. Они дадут возможность воздействовать на объект с одной точки и на нос, или бок, или хвост объекта. Кроме того блочки сами по себе увеличивают силу приложения лебёдки, мотора.
Я не на столько уж старый , но в детстве помню видел , грузовики с портрЭтом Ёси . Это в конце 70 ых . Даже на 130ых ЗИЛах видел . Видимо водители там были , однокашники Виссарионыча 😄
Я когда вижу эту ЛЭП начинаю думать о строителях, которые не катались здесь, а дело делали. Это ж какой уровень организации должен быть! Какие технологии! Марс отдыхает.
Доброго времени суток! С удовольствием посмотрел видео. Жалко шишигу! Да большой недостаток это цилиндр Гура на балке и водитель в кабине. Мне доводилось в армии "тестировать" газовскую лапочку. НО... Я спускал воздух в колёсах ПОЧТИ на диски для увеличения площади. Учитывая вес шишиги он мог проехать почти не проваливаясь. Согласен, двигатель для лёгкой внедорожной машины слишком оборотистый. Что не способствует хорошей конкуренции против силового ЗИЛа. Но уверен что 66-ой мог на много лучше показать себя если бы у водителя было больше опыта. 👍
Игоряяяннн!! Димоооннн!!! У нас есть трал для "Володи"( чтоб перевезти в Псковскую обл) , мтз 82, мтз 1221 и кировец атм3180 и гелик на 39х тракторах. Голосуем, интересен ли такой кипешь
"Пимпочка" на торпеде посередке (тумблер) - переключатель поворотов - щелк влево, щелк вправо, посередине ничего не моргает. Само собой, аварийная сигнализация отсутствует. У вас косяк в проводке.
Внимание! Правозащитники без границ информируют население! Все те, кто боится чипов/вакцин/остаться безработным сообщаем: На базе Правозащитной информации выход из любых проблем остается единственным! _Непосредственное Народовластие_ , о котором говорит НСПЧ- это объединение в Народ для самообеспечения и самоуправления. А пока нас _развели_ по сектам, чатам, партиям, странам, ну так что вы хотите? *Объединяемся* ! Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0 Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! Наш канал на youtube com/нспчсср *в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp) zoom us/j/4915736999 meet(.) jit(.)si/нспч Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Наверное после такого дня, спится отлично) иной раз думаю, что вы до сих пор светодиодные балки не установили на зила, а потом понимаю, наверное в этом тусклом свете фар и подсветке приборов и есть вся романтика)
@@СергейХазов-б1г Ничего общего нет. Притягиваете за уши . Размеры у них разные, детали тоже. Не страдайте ерундой. Или у вас "совок скопировал" головного мозга?
Прелестное видео . Респект и водителю 157 и отличному оператору ,за прекрасное видео . Хочу добавить как непрофессионал ,- водитель : Почему для полноты работы машин обеих на колеса этих машин не одели цепи? Ведь понятно ,что поездка ,по четкости и эффективности сцепления колес с грунтом , снегом ,грязью, и водой со льдом ,была и более эффективное и может меньше бы машины плавали в воде и грязи и льде ,на этой тяжелой просеке ,и ,испытаний на профессионализм водителей и удачного опыта выхода из болота. Думаю ,было бы меньше посадок в глубоко в лужи из льда ,воды и грязи.....А так респект и уважение что и выбрались и не заночевали....Но лучше такие испытания проводить на вездеходах современных болотных и снеговых ,чтобы с комфортом быть в условиях тайги и легко переживать такие дороги по условиям БАМа и Сибири ....Больше надо промышленности туда завозить и засылать мощных всепроходимых вездеходов для грузов и для леса . И конечно пассажирских для для перевозки людей в трудно проходимых условиях севера и БАМа и тайги матушки ......Считаю так ....
Внимание! Выход из системы есть! Правозащитники без границ информируют население! Народный Суд по Правам Человека учрежден в 2013 году. Что бы он заработал нужно наполнить его Народом! Мы ищем *Человеков* для Правозащитной деятельности, защитить себя и своего ближнего. Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0 Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! Наш канал на youtube com/нспчсср *в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp) zoom us/j/4915736999 meet(.) jit(.)si/нспч Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
@@ШураГусев Верно Шурик!! Служил в Прибалтике на таком ЗИЛу. Часто ездил в командировку по полигонам, и несколько раз пальцы сбивал с шарниров. Останавливался, охал и кряхтел от боли. Калининград 69-70 год.
Доводилось на таком танке ездить. Нужно было 66 перетащить на жёсткой сцепке. После ливней по распутице глиняной . Я был в восторге. Здесь лед для льда нужна и резина .... А так 66 я болталась как ее и не было на сцепке. Тоже с кунгом. Парни вы молодцы видео зачет
Ох как я как-то в -15 зимой вокруг 157-го напрыгался, пока завёл) Батарея садится, с "пускачом" возишься, искра красноватая, система зажигания так себе, обслуживания не видела... Завёл, да) Потом 15 минут сцепление выжатым держишь, мотор греешь, чтобы сумел коробку провернуть, масла армейские в агрегатах, наверное 1967-го года рождения, ух)))
ребят молодцы на Трумане с газ 51 Советская унификация мать её.А на газ93 тоже без блокировки или есть не знаю СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ Я старый уже и скажу не каждый старый водила знает столько ,сколько вы знаете.Эти экспонаты Самый изюм Советского авто
Шишига утонет с этим дизелем. Потому что 740-ая КамАЗовская восьмёрка весит тонну, а родной моторчик чуть больше 350-400. PS. КамАЗовскую восьмёрку актиально ставить только на 131-й
@@АлексейКарпец-ш2л просто видел обзор Шишиги на каком-то канале, там как раз стояла Камазовская 8ка. Хорошо, если по твоему мнению, мотор от КАМАЗа Шишиге велик, то какой бы Дизельный мотор ты бы в неё поставил?
@@ГригорийАлексеевич-ч3й хорошо встаёт мотор Д-245,самый распространённый и дешёвый вариант. Но он весит около 500 кг и то тяжеловат. Можно так же поставить моторчик от хино. Ну или конкретно шиковать и покупать мотор ЯМЗ-534 (от 150 до 215 лошадок, крутящего от 450 до 750). Вес мотор очень аналогичен с шишиговским, но мощность процентов на 30-50 больше
@@ГригорийАлексеевич-ч3й на БРДМ-2 ставят моторы Д-245 вместо 41-ых ЗМЗешек. Они там довольно хорошо приживаются. Особенно учитывая то, что БРДМка амфибия и у неё важен каждый килограмм на развесовке. Ну и самый противоречивый вариант для шишиги это воткнуть туда каминз. Да, мотор тяговитый. Но вот отзывы... Кто-то говорит, что мотор хороший, а у многих он на ГАЗельках ходит мало и потом начинает весь рассыпаться и течь
"Я знаю, где стоять и как стоять"... Я бы не рискнул стоять возле троса лебёдки во время вытягивания. При обрыве запросто может располовинить человека. В остальном интересное видео, поэтому поставил лайк. На 66-ом катался в качестве пассажира. В Домне (забайкалье) и в Красной поляне (тогда военная турбаза была доступна для многих). Машина - зверь.
@@georgspawn, а если попытаться выехать, засесть ещё сильнее и порвать лебёдку/завалить все доступные деревья? Это реальная жизнь, рисковать никто не хочет.
Мы - Правозащитники без границ информируем всех! Удаление данного сообщения или сокрытие данной информации преследуется согласно УК любой страны! Выбор за тобой на чьей стороне быть: Глобалистов или Народовластия! Быть футболистом в Бразилии, баскетболистом в США, хоккеистом в Канаде модно и почетно, а *Тебе* "фарт" стать Правозащитником с З/П по ставке ЕС МРОТ! Самоснабжение, Самообеспечение, Самозащита, Самоуправление, Самодержавие в Самодостаточности через *Народовластие* - всё это ждёт Нас в Новом Мире! Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0 Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! Наш канал на youtube com/нспчсср *в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp) zoom us/j/4915736999 meet(.) jit(.)si/нспч Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
С особой теплотой вспоминаю 157 Зил,служил на них на маршах ,на учениях в тех замыкании,печка в кунге, жареная картошка,проходимая машина,где не проходила ,за танк цепляли или за Бтс 4 ,танковый тягач с трубой.Забайкалье 72-74 годы
Ребята МОЛОДЦЫ!!! Пишу первый комментарий в ютубе, хотя смотрю давно. Как я их понимаю, сам частенько оказываюсь в ситуации, когда застрял. Очень весело, нереальный труд. Респект огромный, очень интересный канал!!! Продолжайте в том же духе. Процветания ВАМ!!!
Я когда служил(1998-2000) была шишига и 131 зил ( +- 157 я думаю,6 *6 тоже) у шишиги одна только большая проблема - двигатель!!!!!!Про кабину говорить не буду , как вижу в 157 тоже беда( в131 гораздо лучше)....... чуть не забыл.......за видос лайчина!!!!! Молодца парни!!!!!!!( в 66 дизель если воткнуть, а лучше турбо- равных не будет)
Пацаны вообще ребята!спасибо вам за такой экшен,бензина много спалили?я служил под Красноярском г Ужур,у меня было 2 ГАЗ66 один цестерна другой кунг,честно я ни разу нигде не сидел,переезжал реки,НО,у меня не было цели проверить проходимость машин и зимой по замерзшим лужам не ездил,единственное что там где я проезжал по глубоком снегу морозному КАМАЗ 6×6 на блоках к караулам подъехать никогда не мог!лучше ГАЗ 66 ТОЛЬКО УРАЛ на дизеле,большего опыта на колёсах не имею,еще я ездил на ГТМУ И БМП,но там уже другая песня ребят!респект вам!
Человек,что прислал ништяки к Колуну,внимательно смотрит ролики.Всё заметил,всё нашёл и прислал.ЧЕЛОВЕЧИЩЕ РЕСПЕКТ.
Нижегородский Стриж - 👍👍
137 зил возьмите зверь
, спасибо,рад всегда помочь
Басяцкий под гон
Спасибо, человече 👍👍👍
Даже не будучи автомобилистом, смотришь, залипаешь, и в итоге ставишь лайк! Съемка, трезвые рассказы - респект!
наконец - то батл
За работу оператора отдельное спасибо. Не каждый так красиво снимет с рельсовой тележки.
приятно смотреть видео с нормальным человеческим общением и комментариями. даже трудно поверить, но не было ни единого мата. просто молодцы!
Мат-это неплохо, он просто должен быть к месту.
Ага, как девочки
Пришел к ним от mars mars. Там то же самое, но работают профессионально (как профессиональные внедорожники-переростки) и картинка имхо лучше. но тут тоже уже на несколько часов залип)
Торгсьсьм
25:45 внимательно послушай, но правда там даже мат в тему
Ребята, вы просто молодцы-я с1976г по 2012 г работал в Тынде,пришлось поездить по таёжным дорогам и на 66м и урале и камазе-лаптёжнике. Огромное удовольствие получил от просмотра, я весь был с вами, напряг, адреналин!!! Мне 74 года, тоскую по БАМу!!!
После тынды это практически асфальт :-) в самой Тынде не было "дороги" Забайкалья я знаю не по наслышке :-)
Искреннее уважение Вам!
С 1976 по 1982 год, служил и работал на БАМе. Ургал, Алонка, Февральск. Ездил и на 66 ом и на Урале. Тоже тоскую по тем временам.....🚚🚛
Искреннее уважение Вам!!! Тайшет, Абакан, Тулун земля сибирская суровая, наша!!!
Я в в поселке юктали живу рчдом с тындой
Любомиров Александр Анатолич молодчина!
-Игорь вспоминает, как рулить на нём...
-Херово!
-Отлично!
Классный блог!! Смотреть тем,кто бывал в таких бездорожьях вдвойне азартно !! Я в армии катал КраЗ-255 В ,сидельный тягач, вездеходные колеса.Пробовали тоже сиделный тягач ЗиЛ-131В сравнить с Моим Кразом в этих условиях..ЗиЛ ползал как таракан))) КраЗ садился на мосты в колее.Это было в Архангельской области в 100 км от Плесецка в топях и болотах.
крышку бензобака надо на цепочку повесить,чтобы не потерять :)
лайкнул, что бы было больше шансов, что они увидят)
ps а написал, что бы другие читали, задумывались и тоже лайкали)
а еще лучше в кунг переставить оба бака
и противогаз натянуть
@@ильнархайруллин-с3я лучше в кунг поставить печку буржуйку
mad_yura вс. Священник и то не так уж много и то не так
Грамотное видео. Умеренные эмоции, отсутствие матов. Молодцы ребята.
4:42 тут не то что-бы слышишь что Игорь говорит, просто сам произносишь нужное слово. Лайк кто ронял пробку в таз с маслом, при замене!)))
А вот ключ - я не ронял :)
хоть не 1 я такой криворукий)
Ребятки спасибо за видео,за то что не даете умереть легендам Советского автопрома и к сожалению"Мурмону" и " Шишиге" до сих пор нет достойной замены. Хозяин Мурмона красавчик чего не скажешь про хозяина шишиги,поменял он цилиндр сцепления ,ну заодно и на корзине мог лапки подвести учитывая что кабина откидывается просто на колоколе открыл лючок и подвел и все дела,я сам в армии на шишиге где только не пролазил.Да у Мурмона преимущество он мало оборотистый,медленно и уверенно гребет,ребятки на шишиге если бы держали в натяг на второй не давили в пол была бы другая картина.Да был момент когда на мурмоне включил третью для раскачки очень мудрое решение.Удачи ,спасибо за обзор.
Моё почтение. А что название такое мормон?где оно взялось?
Просветите пожалуйста!
И почему вы думаете что нет замены? А Урал?
Ахахаха вставка с молодости: "Это подсос, теперь я понял" - бомба!
побольше бы вставок таких
Вы просто герои! Спасибо ещё раз за то, что напомнили, что в жизни всегда есть место подвигу. Холодно, мокрые, но двигаетесь вперёд.
подозреваю, что им было жарко
Спасибо ! Очень хорошие сьёмки! В 1981-1983годах в ГДР имел честь и возможность пользоватся этим ,,Мармоном'' - машина - ,,атас'' - везде!
Посмотрел с удовольствием. Спасибо..
Работал на обеих машинах в начале 80 х (прошлого века!) в леспромхозе. А на 66м ещё и в армии.
Основной минус 157 го -отсутствие блокировок и гидроусилителя. Представьте, - зима. На совершенно РОВНОМ месте разгружается лесовоз Зил-157. Гидроманипуляторов тогда ещё не было, и выгружали просто открытием штаг(коников) с одной из сторон. Они в те времена были закреплены не жестко и откидывались вбок.
И вот воз полностью не выпал, и машину немного перекосило на одну сторону. Нужно всего то немного продернуть вперёд или "подергать" туда-сюда и оставшиеся бревна свалятся. НО - фигушки. Колёса на той стороне, что разгружена, буксуют, а те что под нагрузкой, - стоят на месте. И вот машина не может тронутся с места на совершенно РОВНОЙ , но скользкой , поверхности, потому что крутятся только три разгруженных колеса с одной стороны. . Приходится либо подсыпать под эти колеса песок или золу( часто возили с собой в мешках) , либо просить помощи.
А если ещё и оттепель, когда снег сырой, - вообще беда...
И очень жаль, что даже на следующем ЗиЛ - 131 межколесные блокировки тоже не появились....Хотя бы - на задних осях.
У 66 го другая непруха - его движок, совершенно не приспособленный для такой машины. Он откровенно слаб , и даже на порожнем авто, а уж на груженом или с кунгом и подавно , как на этом видео, нужно двигаться на понижайке только на больших оборотах. Что и было отлично слышно на этом видео...
И хотя "восьмерка" ЗМЗ" по "лошадкам" даже немного мощнее "колуновской " рядной "шестерки" , но по "моменту" сильно ему уступает. К тому же развесовка "шишиги" по осям тоже не идеальна.
Ещё про "шишигу" . Когда я ещё был пацаном и учился в школе, то однажды заметил, что у работающих у нас в ЛПХ геодезистов на ихней "шишиге" колеса установлены "ёлочкой" наоборот. На вопрос - "а почему так", они объяснили, что там где они ездят, помощи ждать не от кого . Поэтому машинка идёт по грязи вперёд, пока "ёлочка" полностью не замылится - ведь она установлена наоборот! Назад же она выходит нормально, - понятно почему. Затем они повторяли вновь по этой же траектории , либо пробовали по другой. Вот так они ездили...точнее - работали..Ну а в совсем уж проблемных местах выручала лебёдка....
Через много лет я такое же увидел на "Уралах", когда работал на севере вахтой ....
Вот такие воспоминания у меня об этих , совершенно разных, машинках.
Да, и еще. После того как я поработал на 157 м , я стал носить часы на правой руке. Два раза после того как на бездорожье у меня выбивало руль из рук , левая рука билась об стекло. Как раз тем местом, где на ней были часы....Гидроусилителя то не было...
У меня вчера жена спросила... Игорян с Димоном не выкладывают ничего что-ли?))) я говорю... Да было тут как то.... И тут воскресный подарок) серия топ... Прям кайфанул. Зил тащит)!
Мне б такую жену, которая с нетерпением оффроада ждёт)
Тоже вчера сижу на перекуре и думаю, че то комбата не было давненько, и тут сегодня с утра увидел, норм покатушки!
И вновь продолжается бой.
И сердцу тревожно в груди…
И Ленин - такой молодой,
И юный Октябрь впереди!
Да-а классные были времена ! Пионерлагерь , построения , " Зарница " , костры , походы , кино и танцы вечером ! Райское наслаждение !
Интересно, а бабушка Игоря с Ильичом знакома не была? А то уж очень похожи
Таких машин как 157-й больше не будет. Берегите его. Фрезеруйте голову под 93-й бензин, делайте на него инжектор и ставьте газ 4-го поколения. Вот вам ещё контента на сезон. Тачка будет огонь!
Да
И попробовать на нём какой нить бизнес замутить типо кафешки или снять кунг поставить огромные колёса и брать 1 место на бездорожье.
Там и 2 поколение хорошо работает, у меня на инжекторе стоит
а зачем? Проще поставить Д-243 или другой импортный дизель.
@@bkmzvehjvtw8100 д-243,д-245 на помойку проще выкинуть чем поставить,проще япошечку поставить и радоваться,либо европейца.
В воинских частях такие ЗИЛы имеются на консервации,только надо зайти на сайт росрезерва и поискать новенький такой зилок или шасси.
87-90 гг... Служил на Кольском полуострове... командир отделения... аппаратка, такелажка, дизель... три Зилка 157... Смотрю - и слёзы наворачиваются!!!!! Это не машина, это ЛЕГЕНДА!!!!
Позвольте уточнить!
Это американская легенда!!!
Это название ЗИЛ до лампочки!
Машина,кабина,мотор,моcты,технология подкачки- ВСЕ американское!!
Даже не спорь!
@@al.march.7457 Да! Studebaker US6, как вариант.
@@manoff812 и знаешь Амиго ,мне осознать что это была американская машиназаняло около 40 лет! Я помню себя ещё лет 10ти от роду я всегда засматривался на этого монстра и думал что это за машина!
В ней все выдавало пришельца!
Ну как тебе объяснить,внешний вид,звук двигателя,пневматика - все это контрастировало с окружающей советской реальностью! Но объяснений у меня не было потому что совдепы повесили обманку ЗИЛ на которую я интуитивно не вёлся!
Так это и осталось тайной на 40 с лишним лет! Но недавно я начал интересоваться темой второй мировой и узнал правду о лендлизе которую кстати гнилые советы полностью скрыли от народа иначе я узнал бы правду о этом красавце гораздо раньше!
И вот уже я почти понял чпй это автомобиль когда посмотрел этот фильм и почитал отзывы старых водил которые называли его почему-то мурмоном! Ну тут я уже все понял,видимо его американцы называли мормон!
И когда я увидел отзыв со словом легенда меня возмутило что люди безразличные и не интересуются сутью вещей и я написал уточнение чье это изделие!вот так!
Спасибо, парни! Давно так не тащился на диване от офрода!!
Просто браво!
Вы сделали мой вечер!
Это не автомобили, это реальные ледоколы! Красота ребята!!! Лайк однозначно!!!!
Great video! 👍🏻👌🏻👏🏻
Love the old KrAZ, ZIL, GAZ, URAL trucks, they're as beautiful and tough as they come!! KrAZ 214/255 is the #1 favourite!
Greetings from a Swede in the UK! 👋🏻🍻
Амироттфифа' мппмлджзхххххх0х
История
:
С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год - ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗИЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской Армии, для которой по сути и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком ЗИЛ-131.
Особенности эксплуатации
:
Автомобиль ЗИЛ-157, как и его предшественник ЗИС-151, имел сложную трансмиссию с пятью карданными валами: промежуточный (между раздаточной коробкой и КПП); на передний мост; на средний мост; к заднему мосту подходили два карданных вала с промежуточным подшипниковым узлом на среднем мосту. На ЗИЛ-157 применялись колёса и шины размером 12,00-18. Впервые в советском автомобилестроении на грузовом автомобиле была применена система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах. Водитель со своего места мог регулировать давление в шинах (во всех или по выбору).
Автомобильный компрессор позволял продолжать движение при небольших пробоинах в шинах. При движении по снежной целине или заболоченной местности была возможность кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см2. При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/час. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см2 гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км).
В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор.
Серьёзным недостатком для столь тяжёлого грузовика является отсутствие гидравлического усилителя рулевого управления.
Был такой ледокол ”Ленин”,а тут Ленин на ледоколе.👍👍👍
Первый в мире атомный ледокол «Ленин»
он Ильич )
@GAFA , лишь бы
Он стоит у нас, нормально все с ним)
@GAFA , А то
Дима: Хрень какая то.
Игорь: Офф-Роуда не будет.
Так и начинаются истории))) Из разряда, я знаю короткую дорогу)))
Я до последнего ждал появления экскаватора )))
@@Про100человек-х4с да если 157 завязнет,там танк нужен на выручку))))
или Смотри как я умею))))
Или: да здесь все ездят, я сам видел.
вообще красавы большущие носороги)
157 конечно решает поставленные задачи....три моста, низкооборотистый движок, понижайка адовая.., молодец одним словом👍
Ему бы ещё блокировку
Ребята, молодцы ! Подписался ... Мой дядя в далекие 60-70 работал на 157 , возил осенью свеклу на сахзавод ( крестьяне знают, что это такое !), Машина зверь - безотказная, надежная, ремонтопригодная ! Один недостаток - топлива много жрет и холодная кабина зимой ,,, С грустью за прошедшим тяжелым, но прекрасным временем посмотрел материал... СПАСИБО !
Авы ездили в минус 25 на 2 задних груеженые лесом а он старый тащит
завораживает работа оператора, съемка просто фантастическая!
Димон экшн-оператор, главное не у*баться, когда снимаешь на "ходу", красава! )
Очень интересное сравнение, я думал 66 не оставит шансов зилу, но вижу что не всё так однозначно. Спасибо!
Урааа! Выход есть! Правозащитники без границ информируют население! Народный Суд по Правам Человека учрежден в 2013 году. Что бы он заработал нужно наполнить его Народом! Но не всеми подряд, а Человеками. То есть нужно стать и быть Человеком. Из презумпции «Возлюби и защити своего ближнего, как самого себя».
Чтобы изменить нашу жизнь в лучшую сторону, нужно срочно объединяться в _непосредственное Народовластие_ и проявить себя *Человеком* .
Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/)
Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0
Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде.
Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено.
Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией!
Наш канал на youtube com/нспчсср
*в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp)
zoom us/j/4915736999
meet(.) jit(.)si/нспч
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср
Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
Была шиша, машина извините "Гамно" после приобрели 131вый! Вот настоящий работяга. На пути в 3 тысячи км не подвёл практически ни разу! А вот шиша весь мозг выпила! Шиша не машина! Лихачевские решают!!!
@@ЧеловекНародВластьНародовласти хватит чушь здесь писать всякую! Юридическое дерьмо!
Мужику кто вам все это отправил большой респект !!
Шишига как буханка выглядит на фоне ЗИЛа))
@@ZABROSHKAStalK отличный!
Extra SPB она на фоне любого грузовика 6х6 выглядит как буханка)))))))) это же шишига)) и компоновка такая же и формула 4х4 и чаще всего с кунгом носится
Диман, тебе респект, отлично, интересно снимаешь моменты. В целом, парни, всей душой полюбил ваш канал, ждем новых видосов.
оператор крутой, кадры красивые. Коментарии все по делу, не бесит.
Сапёрный драйв 🇵🇷
Шишига теряется еще за счет того, что движок оборотистый. Я на волге 402й двигун лазил ништяк по пескам и глине. 1я передача и главное не газовать. Плюс шишига на накачанных колесах рулит, а зилок на спущенных, но все равно мне зилок симпатичнее. Моя ностальгия. Тоже пришлось покататься на таком. А ребятам респект и побольше видосов. Молодцы. Нашли тему.
Условия реально очень тяжелые, ребята крутые. Молодцы парняги. Смотрел большинство роликов, по душе пацаны. Наш народ.Удачи ребята
Я служил в ГСВГ потом попал на уборку урожая в Казахстан и вот на таком красавце я приобрёл навыки и потом стал профессиональным водителем 44года я отдал этой нелегкой профессии Удачи вам ребята машина класс помесил на ней по бездорожью
На каком красавце на казахе чтоли ты навыки то приобрел
@@СанёкНН ты не тупи!
Уважение имей! Если не понимаешь ,читай по буквам!
16:46 какой быстрый оператор, на ЗИЛе хрен задавишь его....... как в боевиках убегает от танков и вертолётов
Он на автопилоте по приводным матерным маякам
)))ххах
Даа! Операторы отдельный респект!)))
У меня небольшая практика, но из того, что знаю на этом опыте. По бездорожью "мурмон" незаменим. Однако там где дороги с нешуточными перепадами высоты, холмы. Там за "66" не шёл даже МТЛБ. А из большой шахтной практики совет. Используйте к лебёдке и даже к мотору, блочки. Они дадут возможность воздействовать на объект с одной точки и на нос, или бок, или хвост объекта. Кроме того блочки сами по себе увеличивают силу приложения лебёдки, мотора.
Вот это понимаю оффроуд, а не гелики и поджерики на галстуке у уаза, пожалуй подпишусь) да и чуваки нормальные)
Посмотрите видио,где они гусеничный экскаватор и два зила утопили на этой ЛЭП,очень эпично
@@palych99 ЛЭП !!!
@Евгений Эпик я начал раньше смотреть,но зил реально тащит
Ты там че курнул навоза? В каком сне тебе приснились паджерики и гелики на галстуке у уаза?
Ваз гавно едет сам на ходу разваливается кого он может тащить
"Захар"- Легендище!!! Причём с большой буквы...😏👍
Захар, это не 157, это другая машина.
@@pavel_tsygankov всю жизнь 157-й, Захаром называют...
@@ВладимирРудиш это одно из прозвищ... Скорее всего это зависит от региона,у нас его называют "Захар"!!!
@@pavel_tsygankov Не путай свой мотоблок лифан с легендарной машиной ! ))
@@ВладимирРудиш а самосвал это какой зил?
Цепочку на крышку сделай,а то потеряешь.
И фотку Иосифа Виссарионавича на лобое не забудьте )
Сергей Шумер Сталин умер в 1953 году, в те времена ЗИЛ 157 не был даже в проекте ✌️
Я не на столько уж старый , но в детстве помню видел , грузовики с портрЭтом Ёси . Это в конце 70 ых .
Даже на 130ых ЗИЛах видел . Видимо водители там были , однокашники Виссарионыча 😄
@@MrStone7147 А-хахахахх !!!
@@MrStone7147 Точно ! Сам видел много раз !
Спасибо за юмор в экстремальных условиях! Это дорого стоит! Учебный фильм!
Когда слышу про ЛЭП, начинаю переживать.)
Особенно за экскаваторщиков ! А они наверное прячутся под кроватями )))
Переживать за ребят или за ЛЭП? Я лично переживаю за ЛЭП. Её уже разъездили по самое немогу. Скоро опоры заваливаться станут.
Я когда вижу эту ЛЭП начинаю думать о строителях, которые не катались здесь, а дело делали. Это ж какой уровень организации должен быть! Какие технологии! Марс отдыхает.
@@igornemezz4600 практически каждый день " катаюсь" по ЛЭПкам, на Газоне 33081, секас ещё тот....
@@igornemezz4600 у контор которые обслуживают ЛЭП полно гусянок. А подготовить лежнёвку не очень трудно.
Сегодня пересматривал про лэпку и потерянный экскаватор. И тут такой подгон!
Вам бы такую проходимость как у той мыши) она вон почти по воде бегает))
И не намокает же ни капли
Доброго времени суток! С удовольствием посмотрел видео. Жалко шишигу! Да большой недостаток это цилиндр Гура на балке и водитель в кабине. Мне доводилось в армии "тестировать" газовскую лапочку. НО... Я спускал воздух в колёсах ПОЧТИ на диски для увеличения площади. Учитывая вес шишиги он мог проехать почти не проваливаясь.
Согласен, двигатель для лёгкой внедорожной машины слишком оборотистый. Что не способствует хорошей конкуренции против силового ЗИЛа. Но уверен что 66-ой мог на много лучше показать себя если бы у водителя было больше опыта. 👍
2:38 "Ленин был грибом" 😂 убило
Ленин был лицемером и нищебродом ,, и революцию замутил чтобы выбиться в люди,,такую страну под откос пустил своей ебанной революцией,
На каком моменте скажите
@@danhilti8543 плюсую👌👍,он был к тому же дьяволом, всё разрушил.
@@danhilti8543 Сын симбирского предводителя дворянства, губернского инспектора гимназий - нищеброд? Нюню.
И радиоволной. Так-то.
Легенда всегда останется легендой...
Жаль что их больше не выпускают.!
Игоряяяннн!! Димоооннн!!!
У нас есть трал для "Володи"( чтоб перевезти в Псковскую обл) , мтз 82, мтз 1221 и кировец атм3180 и гелик на 39х тракторах.
Голосуем, интересен ли такой кипешь
Что и это все? Никому такое не интересно?
Красавцы парни... спасибо, СПАСИБО за удовольствие!
Парни ну вот что вы с нами делаете, ну прям заждались видоса нового. Спасибо и лайк!
16:50 клевые Кадры! Молодец, отлично захватил!! Димон конечно оператор от бога)))
Отличный контент от классных мужиков!!!! Смотрим с удовольствием!!! Молодцы! Подпищик красава! ЗИЛ КРАСАВА!!!!
Смотрю и дергаюсь.. КАК будто сам гальмую! Здорово... Спасибо! На газ66 не работал, а вот колун старый друг. Молодцы!
После мойки салона начали моргать габариты! Да у вас аварийка появилась! Помойте салон ещё раз- появятся ремни безопасности!)))))
😅
А потом подушки )) Главное - вовремя остановиться, а то опять ржавое корыто ))
Какой же ЗиЛ красивый и стильный, со всех сторон в любых ракурсах..)
На студебеккер похож.
видать ты мало ездил за рулём 157 го 🙀🤔😏- 66 намного удобней
ЗИЛ 131 тоже красивый и по-своему стильный.
@@ДІД6996 теплей в кабине
Андрей Волгин не похож,а спиздили точь в точь :)
просто топ контент парни, спасибо большое, зил рулит!!! Димон молодец, ракурсы обалденные.
Молодцы! Спасибо за самоотверженность и замечательный репортаж.
"Пимпочка" на торпеде посередке (тумблер) - переключатель поворотов - щелк влево, щелк вправо, посередине ничего не моргает. Само собой, аварийная сигнализация отсутствует. У вас косяк в проводке.
16:37 за такие кадры надо Оскар вручать!!!
Да, снято просто превосходно. Умудряется же так бегать с камерой.
Именно в этот момент именно эта же идея мелькнула и у меня - Оскара оператору! Снято очень качественно.
Это просто праздник души , обе машины с которыми я начинал становиться водилой в далёком 1984 году !
Внимание! Правозащитники без границ информируют население! Все те, кто боится чипов/вакцин/остаться безработным сообщаем:
На базе Правозащитной информации выход из любых проблем остается единственным! _Непосредственное Народовластие_ , о котором говорит НСПЧ- это объединение в Народ для самообеспечения и самоуправления. А пока нас _развели_ по сектам, чатам, партиям, странам, ну так что вы хотите? *Объединяемся* !
Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/)
Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0
Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде.
Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено.
Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией!
Наш канал на youtube com/нспчсср
*в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp)
zoom us/j/4915736999
meet(.) jit(.)si/нспч
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср
Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
На 157м(утюге) ходил по пустыне и по горам 79-81(за речкой)... машина класс...на коллекторе грел каши из "НЗ"...Тумблер на торпеде-вкл. дворника...
Наверное после такого дня, спится отлично) иной раз думаю, что вы до сих пор светодиодные балки не установили на зила, а потом понимаю, наверное в этом тусклом свете фар и подсветке приборов и есть вся романтика)
Да... ребята заставили меня уважать эту машину ЗИЛ-157, раньше её и за машину не считал)
На базе этой машины сделали БТР-152 . Похожий на немецкий Sd Kfz 253 .
@@СергейХазов-б1г Ничего общего между БТР-152 и Sd Kfz 253 нет. ))
@@ИванИванчук-д2х За то в фильмах про Великую От. войну они всегда были с крестами . Пример : Дачная поездка сержанта Цибули 1979 год .
@@ИванИванчук-д2х На тебе ещё один гвоздь в крышку : www.flickr.com/photos/theadventurouseye/41225051254
@@СергейХазов-б1г Ничего общего нет. Притягиваете за уши . Размеры у них разные, детали тоже. Не страдайте ерундой. Или у вас "совок скопировал" головного мозга?
Снова ЗИЛ, снова ЛЭП, снова без бензопилы...П-постоянство
Пытался пропеть, но что-то пошло не так)
З-закономерность Р-рас3.14здяев ))
Теперь надо тащить экскаватор)))
@GAFA Ну тогда давай твои шедевры заценим и говна тебе на голову нальём , троль диванный !
не многие умеют в "алфавит" . Респект.
Прелестное видео . Респект и водителю 157 и отличному оператору ,за прекрасное видео . Хочу добавить как непрофессионал ,- водитель : Почему для полноты работы машин обеих на колеса этих машин не одели цепи? Ведь понятно ,что поездка ,по четкости и эффективности сцепления колес с грунтом , снегом ,грязью, и водой со льдом ,была и более эффективное и может меньше бы машины плавали в воде и грязи и льде ,на этой тяжелой просеке ,и ,испытаний на профессионализм водителей и удачного опыта выхода из болота. Думаю ,было бы меньше посадок в глубоко в лужи из льда ,воды и грязи.....А так респект и уважение что и выбрались и не заночевали....Но лучше такие испытания проводить на вездеходах современных болотных и снеговых ,чтобы с комфортом быть в условиях тайги и легко переживать такие дороги по условиям БАМа и Сибири ....Больше надо промышленности туда завозить и засылать мощных всепроходимых вездеходов для грузов и для леса . И конечно пассажирских для для перевозки людей в трудно проходимых условиях севера и БАМа и тайги матушки ......Считаю так ....
66 и 157-машины ЛЕГЕНДЫ...Они сделали своё дело с Честью и Достойно...
Смотрится как остросюжетный приключенческий фильм 8). Основано на реальных событиях! Класс. Молодцы
Никто не пострадал)
Внимание! Выход из системы есть! Правозащитники без границ информируют население! Народный Суд по Правам Человека учрежден в 2013 году. Что бы он заработал нужно наполнить его Народом! Мы ищем *Человеков* для Правозащитной деятельности, защитить себя и своего ближнего.
Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/)
Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0
Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде.
Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено.
Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией!
Наш канал на youtube com/нспчсср
*в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp)
zoom us/j/4915736999
meet(.) jit(.)si/нспч
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср
Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
*Братва, кто за то что 157 ой реально проходимец ставьте лайк*
Трумэн хорошая машина,это не обсуждается.Аты сам гонял на ней просто по грунтовке,руль пипец лохам пальцы выносит
@@ШураГусев Верно Шурик!! Служил в Прибалтике на таком ЗИЛу. Часто ездил в командировку по полигонам, и несколько раз пальцы сбивал с шарниров. Останавливался, охал и кряхтел от боли. Калининград 69-70 год.
2 года в армии на таком епашил 😆👍 , 66-е не потянут, как профи говорю.
Если ладонь лежит сверху на баранке, БЕЗ обхвата большим пальцем, то норм.
Обе хороши
Доводилось на таком танке ездить. Нужно было 66 перетащить на жёсткой сцепке. После ливней по распутице глиняной . Я был в восторге. Здесь лед для льда нужна и резина .... А так 66 я болталась как ее и не было на сцепке. Тоже с кунгом. Парни вы молодцы видео зачет
ЗИЛ-157 военная техника, стояла под открытым небом столько, но когда надо - дрррынь - и завелась)))
Ох как я как-то в -15 зимой вокруг 157-го напрыгался, пока завёл) Батарея садится, с "пускачом" возишься, искра красноватая, система зажигания так себе, обслуживания не видела... Завёл, да) Потом 15 минут сцепление выжатым держишь, мотор греешь, чтобы сумел коробку провернуть, масла армейские в агрегатах, наверное 1967-го года рождения, ух)))
Спасибо , парни, за отеческое отношение к 157 му. Это история история
я на семёре служил. Зверь машина! Шишиги отдыхают. Только неповоротливая
ребят молодцы на Трумане с газ 51 Советская унификация мать её.А на газ93 тоже без блокировки или есть не знаю СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ Я старый уже и скажу не каждый старый водила знает столько ,сколько вы знаете.Эти экспонаты Самый изюм Советского авто
Шишиге нужен дизель от КАМАЗа.
А вот Ленину и Диме респект, один красиво рассказывает, другой красиво снимает.
Шишига утонет с этим дизелем. Потому что 740-ая КамАЗовская восьмёрка весит тонну, а родной моторчик чуть больше 350-400.
PS. КамАЗовскую восьмёрку актиально ставить только на 131-й
@@АлексейКарпец-ш2л просто видел обзор Шишиги на каком-то канале, там как раз стояла Камазовская 8ка.
Хорошо, если по твоему мнению, мотор от КАМАЗа Шишиге велик, то какой бы Дизельный мотор ты бы в неё поставил?
@@ГригорийАлексеевич-ч3й хорошо встаёт мотор Д-245,самый распространённый и дешёвый вариант. Но он весит около 500 кг и то тяжеловат.
Можно так же поставить моторчик от хино.
Ну или конкретно шиковать и покупать мотор ЯМЗ-534 (от 150 до 215 лошадок, крутящего от 450 до 750). Вес мотор очень аналогичен с шишиговским, но мощность процентов на 30-50 больше
@@АлексейКарпец-ш2л конструктивно)))
@@ГригорийАлексеевич-ч3й на БРДМ-2 ставят моторы Д-245 вместо 41-ых ЗМЗешек. Они там довольно хорошо приживаются. Особенно учитывая то, что БРДМка амфибия и у неё важен каждый килограмм на развесовке.
Ну и самый противоречивый вариант для шишиги это воткнуть туда каминз. Да, мотор тяговитый. Но вот отзывы... Кто-то говорит, что мотор хороший, а у многих он на ГАЗельках ходит мало и потом начинает весь рассыпаться и течь
Парни, спасибо, раньше занимался оффроудом. Знаю что невероятные усилия нужны что бы даже зимой ремонтировать! Контент супер!
ЗИЛ-157 старичок, но едет заметно увереннее по бездорожью!
В Шишиге водитель лошара,это заметно по его манере езды
Это не зил, а студебеккер
@@mr.psyhushkin9584 студ со спаркой сзади
@@fgfcdfdg6250 какая разница, все равно все украдено, двигатель в-2 на т-34 и всех последующих совковых танках спизжен у юнкерса
"Я знаю, где стоять и как стоять"... Я бы не рискнул стоять возле троса лебёдки во время вытягивания. При обрыве запросто может располовинить человека.
В остальном интересное видео, поэтому поставил лайк.
На 66-ом катался в качестве пассажира. В Домне (забайкалье) и в Красной поляне (тогда военная турбаза была доступна для многих). Машина - зверь.
Красавцы, парни! Очень приятно смотреть ваши выступления. Это просто шедевр! А колун... Это колун! Это лучший аппарат!
Когда с мужиками решил поиграть в Spin Tires...
... в реале
они пытались бы хотя бы без лебёдки выехать ,им только по асфальту ездить
@@georgspawn А зачем лебедка по-вашему, разве не для таких случаев?
@@Akamamam лебёдка для тех случаев когда так не можешь выехать
@@georgspawn, а если попытаться выехать, засесть ещё сильнее и порвать лебёдку/завалить все доступные деревья? Это реальная жизнь, рисковать никто не хочет.
Мы - Правозащитники без границ информируем всех! Удаление данного сообщения или сокрытие данной информации преследуется согласно УК любой страны! Выбор за тобой на чьей стороне быть: Глобалистов или Народовластия!
Быть футболистом в Бразилии, баскетболистом в США, хоккеистом в Канаде модно и почетно, а *Тебе* "фарт" стать Правозащитником с З/П по ставке ЕС МРОТ!
Самоснабжение, Самообеспечение, Самозащита, Самоуправление, Самодержавие в Самодостаточности через *Народовластие* - всё это ждёт Нас в Новом Мире!
Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве TH-cam, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif(.)online/docs/avb-bloggers/)
Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно УК Союза ССР 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: youtu(.)be/H27Lm6N_BS0
Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде.
Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено.
Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией!
Наш канал на youtube com/нспчсср
*в Telegram канал "Человек Народ Власть"* (t me/a3cccp)
zoom us/j/4915736999
meet(.) jit(.)si/нспч
Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube(.) com/нспчсср
Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»
пацанам просто надоело играть в Spintires на компе, они решили попробовать в реальной жизни и у них это получилось.
аха )) точняк
Время шло, вышел Snowrunner)
@@Raist1inMajere но в него не добавили газ-66 и зил-157
p
ecavator
Вы просто безбашенные ребята, прям смотрю и переживаю за вас как за себя,хотя мащины у меня вообще нет ))))
Красавчики просто
Как будто в Spintires на максималках играю, когда смотрю)))
Intelpower жаль что не модернизируют игру(
Тоже об этом подумал)) Пиши ник в стиме)
Или RTHD
Илья я уже не играю)
Sewable Cricketed там на русский язык нельзя перевести?
С особой теплотой вспоминаю 157 Зил,служил на них на маршах ,на учениях в тех замыкании,печка в кунге, жареная картошка,проходимая машина,где не проходила ,за танк цепляли или за Бтс 4 ,танковый тягач с трубой.Забайкалье 72-74 годы
Всё ждал когда вы за экскаватором побежите🤣
кепки нет - можно подкрасться к экскаваторщикам незаметно =)
А потом еще зкскаватор доставать героически...
Ребята МОЛОДЦЫ!!! Пишу первый комментарий в ютубе, хотя смотрю давно. Как я их понимаю, сам частенько оказываюсь в ситуации, когда застрял. Очень весело, нереальный труд. Респект огромный, очень интересный канал!!! Продолжайте в том же духе. Процветания ВАМ!!!
После вставки пришли слова на ум " и Ленин такой молодой и юный октябрь впереди " ))))
157й красавчик,простой, и надёжный, иногда на ровном месте стоит, и не едет, а бывает прёт по таким ебеням, что идивляешься как он это делает!
на "крокодиле" надо ездить в пилотке, телогрейке, галифе и керзачах...+ 80 к проходимости...
из босс сета шлем перепутал , только ушанка.
Крокодилы это вертолеты Ми-24, или берцы, а это ЗиЛ Захар.
Или ЗиЛ 133 гя
экипаж, как в танках, надо прокачать, добавить вентиляцию и медсестру...)))
@@ИванИванов-р4б8о вообще то крокодилом называли БТР-152 который был на базе ЗиЛ-157.
Я когда служил(1998-2000) была шишига и 131 зил ( +- 157 я думаю,6 *6 тоже) у шишиги одна только большая проблема - двигатель!!!!!!Про кабину говорить не буду , как вижу в 157 тоже беда( в131 гораздо лучше)....... чуть не забыл.......за видос лайчина!!!!! Молодца парни!!!!!!!( в 66 дизель если воткнуть, а лучше турбо- равных не будет)
Отличное видео,невозможно оторваться!
Когда то именно из за первой серии с ЗИЛом я на вас подписался))) Парни молодцы. Контент - огнище))) Игорь, ты так и катаешься на зиле без прав?
А нахрена права в лесу (в болоте)?
вам бы диодную балку на него поставить, света добавить, а то как то слабовато светит штатный.
@GAFA да я не думаю, что они настолько жадные, тем более балка не такая уж и дорогая.
зато так уютно в салоне приборы светятся,даже захотелось на нем куда-то ночью по трассе поехать,под хорошую музыку
миша трубанёв ты чо, это натурально тёплый ламповый ЗИЛ, не аутентично будет с балкой)))). А если честно то когда стемнело я тоже про неё подумал.
Пацаны вообще ребята!спасибо вам за такой экшен,бензина много спалили?я служил под Красноярском г Ужур,у меня было 2 ГАЗ66 один цестерна другой кунг,честно я ни разу нигде не сидел,переезжал реки,НО,у меня не было цели проверить проходимость машин и зимой по замерзшим лужам не ездил,единственное что там где я проезжал по глубоком снегу морозному КАМАЗ 6×6 на блоках к караулам подъехать никогда не мог!лучше ГАЗ 66 ТОЛЬКО УРАЛ на дизеле,большего опыта на колёсах не имею,еще я ездил на ГТМУ И БМП,но там уже другая песня ребят!респект вам!
2:30 настолько Ильич, что шапка начала распадаться на плесень и липовый мед
Плесень видели-где мед????)))))Пчелы негодуют))
@@димондимон-й2ю это цитата
@@димондимон-й2ю классику надо знать ))
@@ilyadymshits6960 Я в курсе))Это был стеб))И все идет по плану!)
По такому льду только ледокол Ленин пускать!) 16:16
А вы на машинах! Экстрим!
Отдельный лайк за то,что нет мата!👍👍👍