Salut Oli ! Oui effectivement je pense que se n’est pas comparable à une moto et honnêtement ces différents essais m’on donné envie de tester ! Merci à toi et toutes l’équipe !
Bonsoir les Amis, Dernière vidéo de notre très sympathique essais des Can-Am, nous devons bien avouer que c'était un chouette moment... 👍 Plus complet et les suspattes le rendait vraiment bien agréable et bien réussi. Perso, je prendrai le Ryker, plus joueur, il me correspondrait mieux. 😉 Encore merci à Ben d'ailleurs pour la mise à disposition de sa belle machine. 👍 A bientôt les Amis et merci pour le bon moment. ✌
Salut l'équipe, cette RT (à ne pas confondre avec la bmw) doit être top pour rouler dans le confort avec une bonne capacité de bagages. Mais il paraît que rouler en Can-Am est plus fatiguant qu'en moto, peux-tu confirmer celà ? Moi je dis que c'est une bonne alternative pour rouler en GT avec l'avantage qu'une fois à l'arrêt tu n'as pas la crainte de perdre l'équilibre et de faire tomber une routière trop lourde à retenir... Niveau largeur une grosse routière tu ne peux pas non plus faire de l'interfile, donc cette RT est une solution, tout comme les Tri-Glide... Faute de ne pas en trouver, tu devrais demander comme Lunaris à un abonné à ce qui te la prête pour filmer un essai. ✌️
Salut, alors le RT est l'exemple concret que rouler en Can-Am n'est pas fatiguant. Entre la position assez haute qui permet de se "tenir" avec les jambes et la direction assistée, no problemo !
Salut Oli ! Donc, sans les suspensions à changer pour celles paramétrables, tu es d'accord sur le fait que ça tangue ?! C'est ce qui m'a fait abandonné l'usage de ces engins car je ne parvenais plus à les tenir sur routes d'arrière-pays, pas toujours entretenues. Pas de bol, ce sont celles que je préfère ! Ca veut dire que, en sus du tarif élitiste de l'engin, il faut encore allonger un billet pour des suspensions permettant d'atténuer le phénomène de tanguage qui finissait par me flinguer la colonne sur tant les 2 RS que le F3s que j'ai eu de 2009 à 2017 ? Eh ben, ça me gave vraiment. Donc, c'est bien ce qu'on en dit, ce phénomène est strictement dû au concept de cet engin et rien de ce qu'on pourra faire ne l'anihilera complètement. Qu'en penses-tu vraiment ?
Oui, clairement, quand on a eu la chance de tester les 3 modèles, le montage de suspensions adaptées change vraiment la tenue de route. Et les aides à la conduite travaillent d'autant mieux. Une option quasiment obligatoire...
Salut Oli ! Oui effectivement je pense que se n’est pas comparable à une moto et honnêtement ces différents essais m’on donné envie de tester ! Merci à toi et toutes l’équipe !
Merci à toi 👍, je remonte ton commentaire au garage !
Bonsoir les Amis,
Dernière vidéo de notre très sympathique essais des Can-Am, nous devons bien avouer que c'était un chouette moment... 👍
Plus complet et les suspattes le rendait vraiment bien agréable et bien réussi.
Perso, je prendrai le Ryker, plus joueur, il me correspondrait mieux. 😉
Encore merci à Ben d'ailleurs pour la mise à disposition de sa belle machine. 👍
A bientôt les Amis et merci pour le bon moment. ✌
Oui, c'était vraiment un chouette essai, et merci à toi pour les photos !
Salut l'équipe, cette RT (à ne pas confondre avec la bmw) doit être top pour rouler dans le confort avec une bonne capacité de bagages. Mais il paraît que rouler en Can-Am est plus fatiguant qu'en moto, peux-tu confirmer celà ?
Moi je dis que c'est une bonne alternative pour rouler en GT avec l'avantage qu'une fois à l'arrêt tu n'as pas la crainte de perdre l'équilibre et de faire tomber une routière trop lourde à retenir... Niveau largeur une grosse routière tu ne peux pas non plus faire de l'interfile, donc cette RT est une solution, tout comme les Tri-Glide...
Faute de ne pas en trouver, tu devrais demander comme Lunaris à un abonné à ce qui te la prête pour filmer un essai. ✌️
Salut, alors le RT est l'exemple concret que rouler en Can-Am n'est pas fatiguant. Entre la position assez haute qui permet de se "tenir" avec les jambes et la direction assistée, no problemo !
Au Québec l’ont parle de ski doo estival et effectivement ce n’est vraiment pas une moto.😊
Bien le bonjour au Québec, et en Belgique, malgré le succès, les Can-Am ont vraiment du mal avec leurs images...
C'est original cette voiture à trois roues 🤪. ✌
Tu sors ;-) (à dimanche?)
@@olilebelge ok je sors 😄. A dimanche
✌✌✌✌✌✌+1
Salut Oli ! Donc, sans les suspensions à changer pour celles paramétrables, tu es d'accord sur le fait que ça tangue ?! C'est ce qui m'a fait abandonné l'usage de ces engins car je ne parvenais plus à les tenir sur routes d'arrière-pays, pas toujours entretenues. Pas de bol, ce sont celles que je préfère ! Ca veut dire que, en sus du tarif élitiste de l'engin, il faut encore allonger un billet pour des suspensions permettant d'atténuer le phénomène de tanguage qui finissait par me flinguer la colonne sur tant les 2 RS que le F3s que j'ai eu de 2009 à 2017 ? Eh ben, ça me gave vraiment. Donc, c'est bien ce qu'on en dit, ce phénomène est strictement dû au concept de cet engin et rien de ce qu'on pourra faire ne l'anihilera complètement. Qu'en penses-tu vraiment ?
Oui, clairement, quand on a eu la chance de tester les 3 modèles, le montage de suspensions adaptées change vraiment la tenue de route. Et les aides à la conduite travaillent d'autant mieux. Une option quasiment obligatoire...
@@olilebelge Ok, merci à toi !
Juste encore un truc : connais-tu la marque et le modèle de ces suspensions ?
Plus certains, prends contact avec ton concessionnaire, c'est la seule marque qui bosse avec Can-Am !
@@olilebelge Alors ce sont les Sachs. Merci Oli !