У современных sram (apex/rival/force/red) нет распределительного блока. Переключение действительно справа вниз, слева наверх (или наоборот, как настроишь), а чтобы передний переключатель подвинуть (или например подседел опустить) нужно сразу с обеих сторон нажать.
Кнопки можно настраивать. Более того, там есть ещё кнопки беспроводной связи под капюшоном правого пистолета, которыми можно например листать данные на велокомпе. Ноооо, для этого надо купить EW-WU111 - подключить в систему и можно много крутых штук настраивать через смартфон. Без этого же настройки всяких функций только через подключение к компу. Шимано круто продают воздух.
Отмечу, что мастер окуратно относится к вещам, даже детальки кладёт не бросая, чего не скажешь о многих других (если не считать темы дрим билд). Считаю что окуратность в работе залог качественной работы и преданность своему делу
надо понимать зачем это делают в авто , это все сделано в угоду экологии и типа экономии ты нажал педаль в пол , а дроссель открыл мозг на 15 % и топлива столько налил тормоза и прочее тоже , элеткроулиситель руля и педали тормоза чтобы меньше выбросов было и меньше жидкостей
С цепью там есть нюанс. Если она слетит ближе к раме, то она зацепится за внутреннюю часть системы, со всеми вытекающими. Что там будет, если мощно вкручивать в этот момент, боюсь даже представить. Выглядит как недоработка Superior, что с этим делать пока не придумал. На других велосипедах у меня такой проблемы не было, если цепь слетала, то и просто оставалась лежать на кареточном стакане)
у меня на таком веле и на таких же шатунах слетала цепь несколько раз за гонку, покоцало краску до карбона но не критично. Больше раздражает что цепь попадает в ловушку- между отверстиями под бонки малой звезды и рамой и достать ее потом оттуда то еще развлечение.
Меня давно интересует вопрос, но нигде не находил ответ. Вот есть к примеру Bluetooth наушники. В некоторых местах, где установлены "глушилки" (например Кремль или любые другие важные объекты), иногда они перестают работать, отключаются или прерывисто теряют сигнал. Я такое замечал очень часто, пока не понял, что всё это происходит только вблизи закрытых объектов где запрещен пролет тех же дронов и т.п. А что будет с переключателем, который работает на том же блютузе и поедет вблизи таких мест? Он аналогично будет глушиться? На самом деле интересный нюанс и скорее всего да.
полностью согласен на счет этих проводов у шиманы, смысл вообще делать электронную трансмиссию, если количество тросы заменяются проводами, а меньше их не становится, у срама в этом плане все кардинально лучше
@@mcgaki666 не совсем, в заднем переключателе мозги, а блок распределитель встроен в батарейку, у новой три порта вместо одного у старой. Кстати опционально новые беспроводные пистолеты можно тоже подсоединить проводом для надежности
Здравствуйте, товарищи велолюбители! Подскажите, пожалуйста, Welt Ranger 4.0 за 68к рублей в условиях текущего рынка это нормальная цена за него? Или за эти деньги есть что-то более интересное?
@@NitroCyclist А вот в том, что некотоыре пересчитывают цену велосипеда на количество сколько можно шаурмы купить. Простая логика людей, которые не знают что такое трата денег. Ну или что такое заработок денег.
Не получится. Устроено там несколько иначе чем видно на видео. От рулевого распределителя Junction-A идет 2 провода: 300мм-провод в пистолет, а другой провод 1400мм идет в раму на блок Juction-B. Из блока-Б уже идет 2 провода на переключатель и на батарейку(и ещё 1 пустой разъем для переднего переклюка). Соответственно если ты начнешь со стороны руля тянуть кабель 1400мм до распределителя-Б, то ты будешь тянуть одновременно и 600мм до батарейки кабель и 750мм до переключателя. Что бы сделать прям так как хочется нужно проводить кабель в руль БЕЗ коннекторов, а коннектор устанавливать уже после. Но тут возникает проблема того, что при желании сменить руль тебе придется снимать коннектор с провода, а это лишняя еботня, плюс можно повредить и кабель и коннектор. Поэтому, насколько я знаю, инструкции по сборке кабелей и коннекторов идут у шимано на сайте в категории "для дистрибьютеров", т.е. если дистрик продает велос на Di2, то пускай озаботится тем, что бы пользователь не занимался электромонтажом.
@@doctorowl2004 возможно. Но если сразу протащить тросик - то хотя бы будет понятно проходимо там в принципе или нет. Ну и если уж совсем заморочиться - можно разрезать провод и сделать промежуточный разъём, хотя конечно будет жутко неудобно и лишнее место потенциального отказа.
@@HeadWithNoSkull, в каком году шимано начали массово использовать промы в своих втулках и делать алюминиевые колпачки? Судя по попадающимся шимановским втулках в сборках у них с этим некоторые проблемы.
хмм, так это ж прошлое поколение Di2, в прошлом году вышел grx на текущем. Я думал новые велики уже давно только в таком варианте идут. Там ручки полностью беспроводные и зарядка идёт через задний переклюк
Кстати интересный факт, шимано не когда не будет делать для мтб электронную трансмиссию, если не поменяет методику расположения аккумуляторов в подседеле, так как на мтб без дропера сейчас не куда, следую даже из это факта, всем ненавидимый срэм, ненавидим шимановодам естественно, то срэм этот момент продумала на перед, а технологичная шимано, что тут опростоволосилась.
@@NitroCyclist Перечитайте заново комментарии, и внимательно. Интернет показывает что шимано с 2014г не выпускала электронную трансмиссию, а это значит что вы её не где не купите, купите либо манетку, либо заданий перключатель, и всё это еще зарядник надо постараться найти где купить, + это система была разработана ещё в те времена когда о дропере толком не знали, а более новая m8150 m9150 так она только для электровелосипедов и только для шимановский моторов, что бред, это как в начале нулевых на телевонах под конкретный телефон была только своя зарядка, или как раньше петухи только под конкретный велосипед.
А тебе никто и не предлагает покупать его. Он собирает велики на заказ, у него работа такая. Ещё и снимает на видео, интересно рассказывет, показывает что и как надо делать.
Все эти короткобазники и с коротким задним треугольником мне не нра. Они козлят на неровностях, излишне вертлявые. Даром не надо. Только для идеально ровного асфальта. Собственно поэтому я катаюсь на хвз.
Я конечно понимаю, что Лехе надо что-то кушать, но раньше контент шел веселее и интереснее. Когда велосипеды покупались людьми и собирались для людей, было много бюджетных великов и ашанов, короче было действительно интересно смотреть. Но сейчас практически одни обзоры топ-байков...грустно.
Кст да. Было интересно смотреть за решениями криворуких конструкторов и способы борьбы с ними. Ну, а смотреть час за сборкой адекватного велика, у которого нет проблем, не особо интересно. Западные ютуберы давно уже для такого делают шортсы с монтажными вставками.
@@gold_brickкак раз таки в дорогих велах редко встретишь откровенную дичь, а вот китайцы постоянно что-то новенькое придумывают. Как я например ржал с подвес рамы Lexon, где просто подшипники линка подвески закусывало.
Ага, насмотришься говно байков а потом боишься что-то заказывать на другой конец страны, так как начинает казаться, что все косяки в итоге могут вылезти в заказе, а мастерских у тебя в радиусе 2000 км и нет, да и у самого нет даже инструмента подходящего, смазок и прочего. Вот я ща жду конкретно такой же велик и я полностью рад, что всё в порядке. Единственное, я думал, что велик будет сразу под бескамерку, но - вижу, что стоит камера, а бескамерку ставить по желанию. И в этом плане я даже рад, так как вел придет аж в сентябре, а за пару месяцев до закрытия сезона как-то не охота переходить на новый формат шин. Да и не хочется с герметосом всё-равно возиться. А так, я и карбо-пасту приобрел для промазывания там, где указано в инструкции сборки и смазку для резьбы где - снова же - указано в инстуркции мазать, даже динамометрическим ключом обзавелся. Ну и вообще, вам недавнего Альтаира было мало? :D
Здравствуй Скажи а где можно купить низ блокировки вилки.Или как он называется.Кнопку и Тросик на ОЗоне нашёл а вот механизм на вилке чё не могу.Хочу На руль замутить
Спасибо за видео. Приятно посмотреть на шикарную технику. И придраться некому).
Да... если не знать контекст, то можно подумать, что Алексей вел "для себя" собирает. Чётко и кропотливо. У меня б нервов не хватило))
У современных sram (apex/rival/force/red) нет распределительного блока. Переключение действительно справа вниз, слева наверх (или наоборот, как настроишь), а чтобы передний переключатель подвинуть (или например подседел опустить) нужно сразу с обеих сторон нажать.
Кнопки можно настраивать. Более того, там есть ещё кнопки беспроводной связи под капюшоном правого пистолета, которыми можно например листать данные на велокомпе. Ноооо, для этого надо купить EW-WU111 - подключить в систему и можно много крутых штук настраивать через смартфон.
Без этого же настройки всяких функций только через подключение к компу. Шимано круто продают воздух.
5вольт наверно удобно чтобы можно было от повербанка зарядить чуть что переклюк
Отмечу, что мастер окуратно относится к вещам, даже детальки кладёт не бросая, чего не скажешь о многих других (если не считать темы дрим билд). Считаю что окуратность в работе залог качественной работы и преданность своему делу
А по мне так наоборот всё неаккуратно и небрежно, потому что на камеру пытается аккуратничать, и выглядит это нелепо.
Приезжайте контроль осуществить
@@devix_ давай покажи как ты сам велы собираешь за косарь....
@@F_youtube_rassist_cencure Я не собираю велы за косарь.
@@devix_ мамкин сборщик
Чем дороже велосипед-тем богаче колхоз, и тем фигуристей доярки.
вот не люблю шоссейники, но когда красиво сделаны, то все равно приятно )
Хехе, насчет "разрубил проводочек" - я свой разрубил случайно (от переднего переклюка). Ничего, запаял, работает.
Ты по-любому станешь амбассадором супериора
Резинки разные в профиле. Они нужны для круглого подседельного штыря.
Прогресс будет видимо как с автомобилями, электронная КПП, затем электронные педали газа, затем электронные тормоза, и в конце автопилот)
И это всё с ежегодной абонентской платой
надо понимать зачем это делают в авто , это все сделано в угоду экологии и типа экономии
ты нажал педаль в пол , а дроссель открыл мозг на 15 % и топлива столько налил тормоза и прочее тоже , элеткроулиситель руля и педали тормоза чтобы меньше выбросов было и меньше жидкостей
Крутой вел!
Как раз недавно читал статью, что беспроводные шимановские переклюки можно хакнуть направленным сигналом.
С цепью там есть нюанс. Если она слетит ближе к раме, то она зацепится за внутреннюю часть системы, со всеми вытекающими. Что там будет, если мощно вкручивать в этот момент, боюсь даже представить. Выглядит как недоработка Superior, что с этим делать пока не придумал. На других велосипедах у меня такой проблемы не было, если цепь слетала, то и просто оставалась лежать на кареточном стакане)
Самое классное когда цепь слетает на шатун, а не на каретку. :D
у меня на таком веле и на таких же шатунах слетала цепь несколько раз за гонку, покоцало краску до карбона но не критично. Больше раздражает что цепь попадает в ловушку- между отверстиями под бонки малой звезды и рамой и достать ее потом оттуда то еще развлечение.
Будем посмотреть
Космический аппарат
Когда уже будет обзор сборки Stels Navigator 700?! С радостью посмотрел бы в исполнении Лёхи!
Обосрет и всё
Он окажется плохим
кому это говно надо и интересно кроме нищих головой
Зачем этот мусор собирать?
и что мы там нового увидим ?
Меня давно интересует вопрос, но нигде не находил ответ. Вот есть к примеру Bluetooth наушники. В некоторых местах, где установлены "глушилки" (например Кремль или любые другие важные объекты), иногда они перестают работать, отключаются или прерывисто теряют сигнал. Я такое замечал очень часто, пока не понял, что всё это происходит только вблизи закрытых объектов где запрещен пролет тех же дронов и т.п.
А что будет с переключателем, который работает на том же блютузе и поедет вблизи таких мест? Он аналогично будет глушиться? На самом деле интересный нюанс и скорее всего да.
да будет, если сигнал по блютне идет
Алексей. Блин. Тока так и не понял, а как ты обмотку сделал? Как там с этими колечками фиксировать всё?
полностью согласен на счет этих проводов у шиманы, смысл вообще делать электронную трансмиссию, если количество тросы заменяются проводами, а меньше их не становится, у срама в этом плане все кардинально лучше
Новые модели Di2 идут без разпредилтельного блока, получается на ручках переключения полностью без проводные,толька гидролиний
у новых ди2 моги в заднем переключателе все. распределительный блок у срама между пистолетов ставится. остальное по радио.
@@mcgaki666 не совсем, в заднем переключателе мозги, а блок распределитель встроен в батарейку, у новой три порта вместо одного у старой. Кстати опционально новые беспроводные пистолеты можно тоже подсоединить проводом для надежности
Пошла жара .
Думаю юсб сделано для того, чтоб можно было в поле зарядиться. С микро конечно провал. А от 220 в поле не зарядишься. Все логично)
Здравствуйте, товарищи велолюбители! Подскажите, пожалуйста, Welt Ranger 4.0 за 68к рублей в условиях текущего рынка это нормальная цена за него? Или за эти деньги есть что-то более интересное?
бери гиант талон 0 или хотя бы 1
4:30 ...оно не вкладывается... (Лёха идёт к токарному станку)
Di2 есть как проводные, так и беспроводные.
на рутубе будет канал?
велосипед депутата от пжив
почему сразу так ? я вот работая на заводе простым сборщиком на конвейере могу себе такой позволить, в чем проблема ?
@@NitroCyclist пиздишь, как дышишь. 50к, ооочень маловероятно - 70
@@NitroCyclist А вот в том, что некотоыре пересчитывают цену велосипеда на количество сколько можно шаурмы купить. Простая логика людей, которые не знают что такое трата денег. Ну или что такое заработок денег.
ОГО!
Вот это жир
Насчет зарядки для Di2 это старое поколение,новая идет как одна целая зарядка
Ты не бузи на само совершенство
вместо того чтобы пихать провод - надо было попытаться тросик попробовать протянуть сразу, а уже потом к нему изолентой примотать провод и протащить
Не получится. Устроено там несколько иначе чем видно на видео. От рулевого распределителя Junction-A идет 2 провода: 300мм-провод в пистолет, а другой провод 1400мм идет в раму на блок Juction-B. Из блока-Б уже идет 2 провода на переключатель и на батарейку(и ещё 1 пустой разъем для переднего переклюка). Соответственно если ты начнешь со стороны руля тянуть кабель 1400мм до распределителя-Б, то ты будешь тянуть одновременно и 600мм до батарейки кабель и 750мм до переключателя.
Что бы сделать прям так как хочется нужно проводить кабель в руль БЕЗ коннекторов, а коннектор устанавливать уже после. Но тут возникает проблема того, что при желании сменить руль тебе придется снимать коннектор с провода, а это лишняя еботня, плюс можно повредить и кабель и коннектор.
Поэтому, насколько я знаю, инструкции по сборке кабелей и коннекторов идут у шимано на сайте в категории "для дистрибьютеров", т.е. если дистрик продает велос на Di2, то пускай озаботится тем, что бы пользователь не занимался электромонтажом.
@@doctorowl2004 возможно. Но если сразу протащить тросик - то хотя бы будет понятно проходимо там в принципе или нет.
Ну и если уж совсем заморочиться - можно разрезать провод и сделать промежуточный разъём, хотя конечно будет жутко неудобно и лишнее место потенциального отказа.
17:48
просто шимано слишком консервативны и не шибко хотят гнаться за прогрессом. Взять в пример большинство их втулок.
беспроводные версии di2 тоже есть.
Думай хорошенько, прежде чем такие глупости писать
@@HeadWithNoSkull, в каком году шимано начали массово использовать промы в своих втулках и делать алюминиевые колпачки? Судя по попадающимся шимановским втулках в сборках у них с этим некоторые проблемы.
в целом японцы очень тормознутые на новое и телефоны у них говно делаются и страндарты они старые вечно используют , Зато надержность
@@korchstroy, не всегда. Например хонда первыми реализовали автомат на моте в середине 70-х.
хмм, так это ж прошлое поколение Di2, в прошлом году вышел grx на текущем. Я думал новые велики уже давно только в таком варианте идут. Там ручки полностью беспроводные и зарядка идёт через задний переклюк
на днях кстати нашли уязвимость, позволяющую управлять чужим di2 переклюком с 10 метров)
@@kimreik ахах отличная идея над понторезами на гонке угорать!!! нет ничего лучше и надежнее старого доброго XT
Кстати интересный факт, шимано не когда не будет делать для мтб электронную трансмиссию, если не поменяет методику расположения аккумуляторов в подседеле, так как на мтб без дропера сейчас не куда, следую даже из это факта, всем ненавидимый срэм, ненавидим шимановодам естественно, то срэм этот момент продумала на перед, а технологичная шимано, что тут опростоволосилась.
уже давно делают, м8050, м8150, м9050 и м9150
@@NitroCyclist Перечитайте заново комментарии, и внимательно. Интернет показывает что шимано с 2014г не выпускала электронную трансмиссию, а это значит что вы её не где не купите, купите либо манетку, либо заданий перключатель, и всё это еще зарядник надо постараться найти где купить, + это система была разработана ещё в те времена когда о дропере толком не знали, а более новая m8150 m9150 так она только для электровелосипедов и только для шимановский моторов, что бред, это как в начале нулевых на телевонах под конкретный телефон была только своя зарядка, или как раньше петухи только под конкретный велосипед.
Трек чекпоинт SL5 даже дешевле … но … в Японии… если на рубли …
Быстрой зарядки не хватает
345 000руб? давай досвидания
Покупай Ашан
Каждый раз когда мимокрокодилы пишут комментарии про цены, мне аж стыдно становится)
А тебе никто и не предлагает покупать его. Он собирает велики на заказ, у него работа такая. Ещё и снимает на видео, интересно рассказывет, показывает что и как надо делать.
А кому то норм цена, прикинь.
Какой же я бедный 😢
Дай бог всем такого достатка, чтоб каждый мог себе позволить такой велосипед, пойти да купить, выбирая по цвету да дизайну 😊
Алексей, можно на рутуб заливать? Охота на телевизоре смотреть 👀👀👀👀
Наверное надо освоить
@@Lexapskovpro Лёха, не надо, пожалуйста
Все эти короткобазники и с коротким задним треугольником мне не нра. Они козлят на неровностях, излишне вертлявые. Даром не надо. Только для идеально ровного асфальта. Собственно поэтому я катаюсь на хвз.
штырь не лезет из-за того, что там заужение трубы начинается, выемка под колесо.
Реальный колхоз. Сборщик молодец.
за такие бабки еще и присутствует некоторый гемор при сборке...
За это 349 тыс ?? Какое то садо-мазо. За эти деньги думаю в собранном виде должны доставлять!
И как ты себе представляешь доставку на какую-нибудь камчатку в собранном виде, когда велосипед сперва поездом едет, потом по морю?
@@doctorowl2004 автотранспортом как мототехнику доставляют.
@@АлексейБосых-ц4у На Камчатку не ходит автотранспорт.
Лoxи платят, контент будет!🤣
Могут себе позволить
@@alex-mil да, в кредит на 5 лет, могут, клоунЬ
@@alex-mil В ипотеку. Верю.
@@rage3363 Плохо что ли? Имеют возможность взять кредит и берут его
@@rage3363это меньше одной моей зарплаты) А если ты работать не умеешь - то учись.... А то все только плакать научились, что денег нет
Что то у них с ценами сложности для обычного человека.
прекрасные цены
2024 год. Или вы ещё в 2010 живете?
Это не велосипеды дорогие, это рубль дешёвый.
@@Borismolotovне нагнетай! Всё по плану, одни прорывы, да скачки 😂
Велосипед тоже не дешёвый
Я конечно понимаю, что Лехе надо что-то кушать, но раньше контент шел веселее и интереснее. Когда велосипеды покупались людьми и собирались для людей, было много бюджетных великов и ашанов, короче было действительно интересно смотреть. Но сейчас практически одни обзоры топ-байков...грустно.
он уже десятки недорогих собрал, и по моему там в основном одно и то же. А тут хоть что то новенькое, хоть посмотреть как бывает)
Кст да. Было интересно смотреть за решениями криворуких конструкторов и способы борьбы с ними.
Ну, а смотреть час за сборкой адекватного велика, у которого нет проблем, не особо интересно.
Западные ютуберы давно уже для такого делают шортсы с монтажными вставками.
@@gold_brickкак раз таки в дорогих велах редко встретишь откровенную дичь, а вот китайцы постоянно что-то новенькое придумывают.
Как я например ржал с подвес рамы Lexon, где просто подшипники линка подвески закусывало.
Ага, самый топ на прошлой неделе Альтаир МТБ 26))
Ага, насмотришься говно байков а потом боишься что-то заказывать на другой конец страны, так как начинает казаться, что все косяки в итоге могут вылезти в заказе, а мастерских у тебя в радиусе 2000 км и нет, да и у самого нет даже инструмента подходящего, смазок и прочего.
Вот я ща жду конкретно такой же велик и я полностью рад, что всё в порядке. Единственное, я думал, что велик будет сразу под бескамерку, но - вижу, что стоит камера, а бескамерку ставить по желанию.
И в этом плане я даже рад, так как вел придет аж в сентябре, а за пару месяцев до закрытия сезона как-то не охота переходить на новый формат шин. Да и не хочется с герметосом всё-равно возиться.
А так, я и карбо-пасту приобрел для промазывания там, где указано в инструкции сборки и смазку для резьбы где - снова же - указано в инстуркции мазать, даже динамометрическим ключом обзавелся.
Ну и вообще, вам недавнего Альтаира было мало? :D
Дублируй видео свои на рутубе, то хочется на большом телевизоре смотреть , в ютуб не работает.
Установи впн на роутер или сам телевизор.
Увидел в названии GR Di2, смотреть не стал
Здравствуй Скажи а где можно купить низ блокировки вилки.Или как он называется.Кнопку и Тросик на ОЗоне нашёл а вот механизм на вилке чё не могу.Хочу На руль замутить
Обычно оно в сборе продаётся. Поищи на али по запросу Remote lockout rockshox, ну или что там у тебя.
Спасибо Дай бог поможет.Я думаю на простой сантур пойдёт????????
@@makslord Тебе, скорее всего, нужен поворотный, а не штырьковый. Внешне это видно.
У Меня XCT 30-HLO.Если знаешь То За ранее еще раз Спасибо.Какой из них.
@@makslord Можешь не пытаться. На али есть одно предложение поворотного локаута по цене этой вилки на вторичке.
Спасибо за VK альтернативку!
а как смотреть? ничего не работает.