Si señor Ezequiel así es como se mejora una horquilla de manera barata y funcional sin grandes complicaciones,esa del buscador de putoline por modelo no la sabia yo y estos detalles nos facilitan mucho la vida en los talleres gracias seguir así!!
Buenisimo!!!! Yo creo q la mayoria disfrutaria mucho de verte desarmar, aunque sea en camara rapida.... Igual una claridad para explicar tremenda!! Saludos desde argentina
La experiencia es un grado y tu un máquina total. Si algo me gusta es la claridad y el aprovechamiento total de la sabiduría y la memoria que comentais junto a los ejemplos en vuestros videos. Como siempre likazo a ti Ezequiel y a bibimotos👍👍👍👍👍me encanta ver vuestros videos y los recomiendo.
Yo entré en putoline para ver los de la derbi gpr 75 y por desgracia no están pero de todas maneras gracias por los consejos que nos das y los trucos tan bueno una pena no ser de Alicante y poder llevaros mi moto 💪🏻
Hace 10 años atras tenia una 125cc Honda XR-L...trail y la utilizaba mas en asfalto...se hundia bastante de adelante,mi mecanico Jose hizo lo mismo que en el video y le cambie tambien neumaticos de asfalto la moto hiba de maravilla...Saludos desde Menorca.....Buen Video..
Video de bibimotos = regalo jaja me ha venido de perlas justo digo voy a verme algun video y me encuentro uno nuevo! Saludos y sigue trayéndonos contenido así
Yo hice eso con la suspension delantera de mi scooter sh 125 de honda pero cuando tumbas en una curva y coges un bache del asfalto o lo que sea , te puedes caer porque la suspension puede hacer tope por el casquillo y te puedes caer, esta moto tiene mas recorrido de suspension , por eso hacer esto desde mi modesta opinion no es apto para cualquier tipo de moto o suspension
Buen video, solo un detalle, le añades más aceite, pero tienes que tener en cuenta también el volumen que ocupa el casquillo. Ese volumen se suma al aceite extra. Lo mejor sería introducir el casquillo en una jarra de medición, añadir el aceite hasta que marque el volumen que quieres con el extra. De esa forma controlas exactamente el volumen que le metes a la botella. Un saludo!
lo hice yo msmo durante la pandemia, es realmente facil... y no te preocupes por el apriete de los pernos, basta con usar un marcador para señalar qué posicion tenían antes de retirarlos y listo
Si echáis aceite de más ninguna suspensión trabaja bien , l dureza la determina el muelle , la densidad de aceite es solo para el rebote . Lo del taco rodillo un puntazo la verdad 😂👍🏻
Buenos vídeos!! La moto esa es ruina!! Tensores de cadena de distribución venían defectuosos entre muchas cosas. El destrozo que causó fue chico. Saludos
Ezequiel esa opción seria aplicable a muchas motos.te comento mi moto peca de amortiguacion tanto delanter como trasera. Mejor me ponga en contacto contigo y lo hablamos?
Gracias desde el norte, por dejarnos tu conocimiento. La Zontes E 350 dicen que viene con un tarado blando delante y es la duda que tengo para comprarla, ya que comentan que flenea en curvas rápidas. Alguna recomendación? Saludos!
Hola muy buen video tengo un consulta . Es muy difícil endurecer un poco la suspensión de la Kawasaki kle de 1992 está muy blanda se puede usar el mismo sistema.? Muchas gracias por cierto muy buenos tus vídeos
Hola, mido y peso más o menos como Ezequiel y monto a veces una Senda euro 4 con horquilla invertida Marzocchi de 41mm. pero noto que va muy justa, absorbe poco o quizás dura, con mucho rebote. He consultado a una empresa de suspensiones de moto y me han dicho que no hay nada que hacer, que cambie la horquilla. Qué opináis amigos?
Os recomiendo cambiar muelle y poner Hagon. ¿Por que? Son mucho mejores que los originales o los Progresive (una caca con buena fama) , son un poco mas largos por lo que no hace falta casquillo, y lo mas importante: son MADE in SPAIN, en Valencia concretamente, y van de PM. So los puse en una XT600 y en una sporster 1200 con aceite sae 15 de MOTUL. Otra moto
Gracias lo unico q no me a gustado la manera de cerrar los tapones, a maquina mas facil de trasroscar, con una llave de tubo y a mano es mas dificil de trasroscar
genial .lo hiciste bien amigo, me gusto como endureciste esas barras , pero me gusto mas lo suave que quedo tu perrito 🐶
Si señor Ezequiel así es como se mejora una horquilla de manera barata y funcional sin grandes complicaciones,esa del buscador de putoline por modelo no la sabia yo y estos detalles nos facilitan mucho la vida en los talleres gracias seguir así!!
Buenisimo!!!! Yo creo q la mayoria disfrutaria mucho de verte desarmar, aunque sea en camara rapida.... Igual una claridad para explicar tremenda!! Saludos desde argentina
Gracias genio.. La verdad es que te explicas como un libro abierto... Gracias ❤️
Muy buen video. Mucha gente no sabe eso, así que felicitaciones. Muy bien explicado. Saludo afectuoso desde la Argentina.
La experiencia es un grado y tu un máquina total. Si algo me gusta es la claridad y el aprovechamiento total de la sabiduría y la memoria que comentais junto a los ejemplos en vuestros videos. Como siempre likazo a ti Ezequiel y a bibimotos👍👍👍👍👍me encanta ver vuestros videos y los recomiendo.
No tengo palabras, eres un mostró máximo der to, olé tú 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Yo hice lo mismo con mi roadwin de 125, le metí dos tuercas gordas para comprimir un poco más el muelle y de lujo
El vídeo cómo nos tienes acostumbrados! Entretenido y ameno. Gracias crack
Genial el truquillo. Y una de las mejores cosas que tiene es que es totalmente indetectable en una ITV
El mejor taller de Alicante 👍
Buen briconsejo jajajajs,,, como siempre like y a seguir viendo tus vídeos. Enhorabuena xulo.
Eres macgyver de las moto Ezequiel, un abrazo equipo
Eres un maestro.
Tienes los conocimientos y los sabes explicar perfectamente
Los mejores.
el primero que intente enrroscar el tapon , lo destroza con el atornillador. pero estas mejoras de la vieja escuela son cojonudos
Gracias Ezequiel, intentaré endurecer la suspensión de mi Honda Shadow VT125, que tiene la suspensión muy blanda.
autolike simpre, saludos y gracias por compartir
Yo entré en putoline para ver los de la derbi gpr 75 y por desgracia no están pero de todas maneras gracias por los consejos que nos das y los trucos tan bueno una pena no ser de Alicante y poder llevaros mi moto 💪🏻
Excelente, muchas gracias, buena solución, es algo muy práctico. Saludos desde Colombia.
Entretenido, útil y lleno de informacion. Mejor imposible. ¡Gracias!
Hace 10 años atras tenia una 125cc Honda XR-L...trail y la utilizaba mas en asfalto...se hundia bastante de adelante,mi mecanico Jose hizo lo mismo que en el video y le cambie tambien neumaticos de asfalto la moto hiba de maravilla...Saludos desde Menorca.....Buen Video..
Video de bibimotos = regalo jaja me ha venido de perlas justo digo voy a verme algun video y me encuentro uno nuevo! Saludos y sigue trayéndonos contenido así
Tomar nota Garbanzos del tito Ezequiel . Que por 15 euros y dos cervecitas… apañais la tarde! 🤣🤣
Otro vídeo muy bueno y cómo tú eres claro y justo..
Yo hice eso con la suspension delantera de mi scooter sh 125 de honda pero cuando tumbas en una curva y coges un bache del asfalto o lo que sea , te puedes caer porque la suspension puede hacer tope por el casquillo y te puedes caer, esta moto tiene mas recorrido de suspension , por eso hacer esto desde mi modesta opinion no es apto para cualquier tipo de moto o suspension
Muy buen tutorial, yo quizás no cerraria el tapón con la atornilladora, es muy facil que lo ponga mal y me cargo la rosca.
Qué pena que estéis tan lejos sino hos llevaría mi moto,me vendría genial esa modificación para mi BMW ninet,un fuerte abrazo.
Buen video, solo un detalle, le añades más aceite, pero tienes que tener en cuenta también el volumen que ocupa el casquillo. Ese volumen se suma al aceite extra. Lo mejor sería introducir el casquillo en una jarra de medición, añadir el aceite hasta que marque el volumen que quieres con el extra. De esa forma controlas exactamente el volumen que le metes a la botella.
Un saludo!
Elegante como siempre,un saludo
lo hice yo msmo durante la pandemia, es realmente facil... y no te preocupes por el apriete de los pernos, basta con usar un marcador para señalar qué posicion tenían antes de retirarlos y listo
Si echáis aceite de más ninguna suspensión trabaja bien , l dureza la determina el muelle , la densidad de aceite es solo para el rebote . Lo del taco rodillo un puntazo la verdad 😂👍🏻
Buenos vídeos!! La moto esa es ruina!! Tensores de cadena de distribución venían defectuosos entre muchas cosas. El destrozo que causó fue chico. Saludos
Que gran video, se podría hacer lo mismo sacando el aceite por debajo sin desmontar la barra?
Una moto muy bonita...y el perro completamente integrado en el taller
Así lo percibo..
Ezequiel esa opción seria aplicable a muchas motos.te comento mi moto peca de amortiguacion tanto delanter como trasera. Mejor me ponga en contacto contigo y lo hablamos?
Gracias desde el norte, por dejarnos tu conocimiento.
La Zontes E 350 dicen que viene con un tarado blando delante y es la duda que tengo para comprarla, ya que comentan que flenea en curvas rápidas.
Alguna recomendación?
Saludos!
Si la quitas el tornillo de abajo de la horquilla¿Se vaciaria el aceite?
buen dia le pregunto al estar tan blando se puede salir el liquido de suspensio?
buenos datos compañero, gracias ✌️
Buen aporte gracias
Gracias por el vídeo !
Eh dicho una barbaridad JAJAJAJA
UN CRACK 😂
Buen video de donde sois ????
Y en las barras invertidas podría mostrame el proceso
Grandee ezequieeeel!!!!🙌🙌🙌
La moto te gano altura .subió un poco o quedó igual de alta a como estaba ?
muchas gracias
Hola muy buen video tengo un consulta . Es muy difícil endurecer un poco la suspensión de la Kawasaki kle de 1992 está muy blanda se puede usar el mismo sistema.? Muchas gracias por cierto muy buenos tus vídeos
Mismo sistema sin problema
Muchas gracias
Por cierto la mía lleva válvulas de inflado o de desinflado los casquillos deberían ser huecos?
Fantástico truco me lo apunto, por cierto vuestra ultrasonido de que marca es? Toy buscando una gracias
Ni idea
The best!!!
Eres un crack
Muy bueno
Hola, mido y peso más o menos como Ezequiel y monto a veces una Senda euro 4 con horquilla invertida Marzocchi de 41mm. pero noto que va muy justa, absorbe poco o quizás dura, con mucho rebote. He consultado a una empresa de suspensiones de moto y me han dicho que no hay nada que hacer, que cambie la horquilla. Qué opináis amigos?
Siempre se puede hacer algo
Os recomiendo cambiar muelle y poner Hagon. ¿Por que? Son mucho mejores que los originales o los Progresive (una caca con buena fama) , son un poco mas largos por lo que no hace falta casquillo, y lo mas importante: son MADE in SPAIN, en Valencia concretamente, y van de PM. So los puse en una XT600 y en una sporster 1200 con aceite sae 15 de MOTUL. Otra moto
COMO SUBIR LA ALTURA DE LA HORQUILLA, Y ENDURECERLA DE UNA SUPERTENERE 750 DEL 92 PARA UNA PERSONA DE 190CM Y 145KGF????? GRACIAAASS
Endurecerla ya lo has visto , subirla no se puede si no cambias las barras
Y CON SUPLEMENTOS DE HORQUILLA? QUE LASTIMA QUE ESTEMOS TAN LEJOS CARAJOOO, UN ABRAZOOOO
@@bibimotoscorse
Gracias lo unico q no me a gustado la manera de cerrar los tapones, a maquina mas facil de trasroscar, con una llave de tubo y a mano es mas dificil de trasroscar
Que pasa tio Eze todo bien.
Todo bien
Eso le pasa a mi kymco Venox 250
Suspensión dura pa que apreteeee
Jajajajajaja
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻🙌🏻🙌🏻
así después no le cuadran los rodillos a Bibi y los tira a la basura...
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Perdón voy a tomarme una pastilla para los nervios y vengo no se si encontraré. Porque ese tanque merece mucha droga y de la buena 🤪🤪🤪💊💊💊💊💊😂
que moto mas fea