Đang chạy XL7. Nó là 1 chiếc xe tốt và có lợi thế tương đối khác biệt về ngoại hình, form dáng SUV chứ ko thuần túy MPV như các đối thủ, điều này tôi rất thích. Kỳ vọng XL7 đời sau lên mâm 17, cải thiện tầm nhìn cột A, thêm cruise control, nội thất thêm nhiều cổng sạc và hộc chứa đồ hơn. Nhiêu đó thôi là đủ rồi.
Đời sau sẽ chắc chắn có những thứ này bác nhé: động cơ lai điện giống Ertiga Hybrid, cruise control, thêm 2 túi khí, ăng ten vây cá đưa về sau… và 1 vài thứ tiện ích khác ;)
Mình chạy XL7 6 tháng rồi, đi cao tốc, đường rừng núi, hay nội thị chen chúc... Cảm giác lái khá ổn. Đặc biệt tiết kiệm xăng, vượt xe nhanh mượt. Phanh xe ko bị giật sốc. Nhìn chung bỏ ra số tiền đó để đi gia đình rất ok.
Chia sẻ với anh em đang lăn tăn Xl7 và Xpander Em là người khá kĩ tính và cũng chịu khó tìm hiểu , nghiên cứu có thể là hơi quá mức. Em thấy Xl7 , Xpander vs Veloz con nào cũng có cái hay cả - Bác nào muốn tiết kiệm tiền , tiết kiệm xăng , chạy cao tốc ổn định, máy khỏe nhất phân khúc thì chọn Xl7 đi nhé. Con Xl 7 người nào kĩ tính mới thấy cái hay của nó.
Mỗi người 1 lựa chọn thôi. Nhưng khi xem xét mua mới thấy XL7 nên mua bản thiếu, giá giờ 555-565 tùy màu, còn xpander thì nên mua bản premium giá 648tr, nên thành ra 2 xe chênh nhau gần cả trăm triệu lăn bánh, mình quan điểm xe cỏ như nhau cả thôi nên chọn xe rẻ, 100tr làm dc nhiều thứ
Hộp số XL7 hãng có quảng cáo hỗ trợ chế độ Lockup nên có lẽ nhờ đó tăng tốc nhanh hơn. Ngoài ra XL7 nhẹ hơn, lốp 195 R16 hẹp ngang và nhỏ nhẹ hơn 205 R17 nên ma sát mặt đường cũng ít hơn, . Động cơ K15B của XL7 cũng mới hơn động cơ Xpander. Lockup được trang bị cho xe để cải thiện việc tiêu hao nhiên liệu và giúp cho khả năng tăng tốc của xe tốt hơn khi người lái nhấn chân ga. Bộ biến mô có dạng hình đĩa (ly hợp sử dụng thủy lực) được trang bị bên trong hộp số tự động. Bên trong biến mô có chứa dầu làm nhiệm vụ truyền chuyển động quay của động cơ đến hộp số. Chuyển động quay của động cơ làm quay dầu bên trong các chi tiết có hình đĩa đó và chuyển động quay của dầu sẽ được truyền tới hộp số. Dựa vào việc truyền chuyển động quay bằng lực dầu, có thể làm cho xe khởi động trơn tru và làm cho cảm giác lái xe tốt hơn. Mặt khác, vì sử dụng lực dầu nên không thể truyền hết 100% chuyển động quay của động cơ nên làm giảm khả năng tăng tốc kịp thời của xe. Để giải quyết vấn đề này, Lockup của ly hợp sẽ cố định cơ học giữa động cơ và hộp số để có thể truyền được 100% chuyển động quay của động cơ đến hộp số. Có nhiều điều kiện khi Lock up như độ mở chân ga, nhiệt độ nước làm mát động cơ hay nhiệt độ ATF. Sở dĩ như vậy là để duy trì độ bền của hộp số. Thời điểm Lock up được thiết kế sao cho có thể cân bằng tốt nhất.
Hộp số 4 cấp từ thuở xa xưa (innova AT 2006) đã có ly hợp lockup rồi. Nó không phải là cái gì đó quá mới lạ. Và các hộp số 4 cấp của các xe khác bây giờ như Rush, Xpander, XL7… cũng đều như vậy. Ông suzuki không biết lấy gì ra để quảng cáo thì ghi ra như vậy thôi. Các hãng khác đều thế, chỉ là công nghệ này cũ quá nói ra nó xấu hổ…
nhược điểm xl7 1: động cơ 1.5 công xuất khiêm tốn chỉ 103 mã lực vs 138 nm kèm hộp số at 4 cấp khi chở FULL tải thì vượt xe hơi yếu một chút vs hộp số 4 cấp hơi lỗi thời 2: vô lăng xl7 không thể chỉnh được khoảng cách xa gần, vô lăng xpander có thể chỉnh 4 hướng cao thấp xa gần nên đi đường dài hơi mỏi tay một chút 3: an toàn chỉ có 2 túi khí & phanh sau tang trống & ko có gói an toàn & ko có cảm biến góc vs trước, ko có cảm biến áp xuất lốp, ko có cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 4: nội thất trong xe hơi nhiều nhựa 5: tiếng máy hơi gào khi tăng tốc có chở full tải
Đã và đang sử dụng xl7 hơn 1 năm nay. Nhận xét thực dụng là Ưu điểm :giá rẻ, chi phí vận hành thấp, yên tâm về chất lượng Nhược điểm : phanh sau ko có phanh đĩa nên chở 7-8 người mỗi lúc thắng gấp rất lo lắng vì hay bị trôi xe. Phuộc sau hơi cứng nên chỉ cần đi vào đường hơi xấu hoặc đá dăm thì xe rất ồn - còn lại mọi thứ để ổn đặc biệt là chế độ bảo dưỡng phục vụ. Còn vấn đề thẩm mỹ thì tùy vào mỗi người
về số lượng hàng hóa có thể chở thì xpander cross chắc chắn lợi thế hơn do cách gập của hàng ghế thứ 2 dạng cuộn lên nên có tế gia tăng chiều cao vs gia tăng không gian vs có thể gập phẳng hai hàng ghế sau xuống còn xl7 chỉ có thể gập phẳng hai hàng ghế sau xuống thôi
Xpander at premium 2023 giá 658 triệu được thêm đèn pha vs gạt mưa tự động,camera 360 độ vs điều chỉnh độ cao của đèn, dạy thêm 10.000.000 phải ngon như vậy mới được
nhược điểm xpander mới - động cơ 1.5 công xuất 105 hp & 141 nm + hộp số tự động 4 cấp + dẫn động cầu trước + xác nặng tới 1265 kg nên khi chở full tải đi đèo dốc & cao tốc & đường trường thì động cơ tỏ ra không được khỏe cho lắm - phụ tùng giá cao & phải chờ lâu - hộp số tự động 4 cấp tỏ vẻ giật cục khi về số thấp để xe có sức kéo - khoảng để chân ghế giữa hàng ghế thứ 2 bị hẹp do cái bệ tỳ tay bị lùi về sau hơi nhiều
Đã chạy Expander đời 2019, đi cao tốc và vượt xe Container cho một cảm giác không yên tâm, khoảnh khắc cần bứt tốc để vượt lên thì Expander bị ỳ ra vài ba giây, xe khi đó như bị ghìm lại rồi mới tăng tốc dần dần.
Kích thước xpander premium 2024 - 4595 mm x 1750 mm x 1730 mm - CDCS: 2775 mm - KSGX: 225 mm Không gian xpander - chiều ngang đo lọt lòng trong xe: 131 cm - không gian cốp: sâu 38 cm x ngang 130 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 130 cm - gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 270 cm x ngang 131 cm - khi gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên : chiều cao 161 cm Không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 16 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 10 cm Không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 8 cm xl7 - 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm - CDCS: 2740 mm - KSGX: 200 mm Không gian xl7 - chiều ngang đo lọt lòng: 129 cm - không gian cốp: sâu 45 cm x ngang 128 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 128 cm - gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 270 cm x ngang 128 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 16 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 10 cm - không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 7 cm phần này: xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm
nhược điểm xpander 1: động cơ 1.5 công xuất khiêm tốn chỉ 105 mã lực vs 141 nm kèm hộp số tự động 4 cấp khi chở FULL tải thì vượt xe hơi yếu một chút vs hộp số 4 cấp hơi lỗi thời 2: cái tapplo nó hơi bị gồ cao lên giống những chiếc xe CUV 7 chỗ nên tầm nhìn không được cao cho lắm 3: an toàn hạn chế: chỉ có 2 túi khí & phanh sau tang trống & ko có gói an toàn & ko có cảm biến góc vs trước, ko có cảm biến áp xuất lốp, ko có cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau 4: khoang hành lý khi đi 7 người chỉ còn lại 38 cm chiều sâu, xl7 chiều sâu 45 cm 5: trọng lượng nặng hơn đối thủ 100 kg
nếu mua xe để chạy kinh doanh & chở nhiều hàng & chở nhiều đồ & chở người thì xl7 & xpander cross có vẻ đang chiếm ưu thế so với các cái mẫu xe còn lại tron phân khúc mpv vì ngoài việc chở đồ trong xe ra còn có thể chở đồ trên thanh giá nóc, những chuyến đi về quê chở full tải 7 - 8 người nhiều hành lý có thể chở hành lý trên giá nóc nhưng bất lợi cho xpander cross là chỉ có 1 phiên bản giá tận 698 triệu, trong khi xl7 chỉ có 599 - 640 triệu nhưng xl7 chỉ cho chở trên nóc 50 kg, xpander cross cho chở trên nóc tận 100 kg
opsion: xpander có cruise controll & mâm xe 17 inch & tính năng đèn tự động và gạt mưa tự động & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & gập gương tự động & đèn led projecter : xl7 chỉ có đèn led thường & mâm xe 16 inch và ko có các opsion kia xl7 có tính năng làm mát nước & gương điện tử & sạc không dây & cốp điện & điều hoà tự động & đá cốp: xpander chỉ có điều hoà kỹ thuật số & gương thường và ko có các opsion kia phần opsion: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm
cách âm - 0 km: xpander 55.0 DB & xl7 55.0 DB - 50 km: xpander 58.0 DB & xl7 59.0 DB - 60 km: xpander 64.0 DB & xl7 65.0 DB - 80 km: xpander 66.0 DB & xl7 66.0 DB - 100 km: xpander 71.0 DB & xl7 72.0 DB Thời gian tăng tốc 0-100 km - xpander 14.0 giây - xl7 13.0 giây quãng phanh xl7 19.0 m Xpander 20.5 m Phần động lực xpander - động cơ 1.5 mivec _ 4 si lanh - công xuất 105 mã lực & 141 nm - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng 1265 kg - dẫn động cầu trước xl7 - động cơ 1.5 kb - 4 si lanh - công xuất 104 mã lực & 138 nm - hộp số tự động 4 cấp - Trọng lượng 1175 kg - dẫn động cầu trước phần này: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm
Xpander chuẩn bị ra mắt phiên bản XPANDER HEV (HYBRID) Dùng động cơ 1.6 cho công xuất 95 mã lực vs 134 NM kết hợp thêm mô tơ điện vs pin cho công xuất 116 mã lực vs 255 nm, cần số nó là dạng điện tử, vô lăng giống trên mẫu MITSUBISHI XFROCE MỚI RA MẮT, có nút drive mode chỉnh 7 chế độ lái xpander at premium mới có thêm hệ thống active yaw controll (hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc) giống trên xpander cross 2023 đang bán ở Việt Nam vs đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch full LCD giống trên XFROCE mới Xpander cross 2023 hiện tại dùng vô lăng vs đồng hồ kỹ thuật số 8 inch full LCD giống trên mitsubishi pajero sport
phần vận hành - độ cứng vững của khung gầm: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm - độ ổn định thân xe: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm - hệ thống lái: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm - cách âm: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm Tổng cộng: xpander 39.0 điểm & xl7 38.0 điểm
Xpander nhìn bắt mắt năng động hơn ở đầu xe khoang cabin nội thất, phanh điện tử, chắc chắn hơn xl7 Khi ss hai phiên bản này hiển nhiên options xl7 ưu đãi hơn Về cảm giác xpander thích hơn, nhưng để tiện dụng và phục vụ người dùng thì xl7 ăn điểm hơn Em đưa ra cảm nhận khi chạy xp được 2 tháng, em chạy ertiga bản full từ 2020. Bản thân vốn thích xp nhưng lại qd mua xl vì sự thực dụng, chi phí vận hành bảo dưỡng. Trên là cảm nhận của riêng em
nếu nói về giá trị sử dụng, em thấy cả 2 xe rất tốt cho việc mua xe về vừa chạy gia đình, vừa chở người, vừa chở hàng hóa, vừa chạy dịch vụ, chạy taxi vs chạy grab, làm xe kinh doanh cũng được
Mọi người ơi mình có tin vui là Xpander có thể kéo được xe tải 24.000kg tuy Xpander tăng tốc chậm hơn, nặng hơn Xl7 nhưng nó có thể kéo được xe tải khi đạt vòng tua 1.500 -2000 vòng là kéo xe tải đi được bằng số L
Tớ cũng băn khoăn giữa 2 bản max XL7 và XP và cuối cùng chọn bản max XL7, đem ra các cửa hàng độ thì nơi nào cũng bảo chỉ thêm nhiêu đó mà max setting thì ko thằng nào dám độ y như vậy, chưa kể max 2 bản chênh lệch nhau 30 củ và kèm lạc, xe ko có giao ngay như XL7
@@VietnamRoadTrip tớ ko dám nói gì nhiều vì mua xe chỉ hơn 2 tháng và đi xe gia đình 5 người ko kinh doanh, cảm nhận là lỡ tớ có say xỉn thì xếp hàng ghế sau lại, trải nệm ngủ thẳng cẳng mà ko sợ em huệ gọi tên, xe đủ tải thì chạy rất đầm, chạy nội ô xào chẻ đủ kiểu ko sợ va quẹt, đi đường trường thì cứ đều ga xe rất bốc, tốc độ 70-80km muốn vượt cứ để D ko cần o/d off vẫn vượt thoải mái, đường dằn sốc thì phải chịu vì bản thân XL7 hơi lai SUV nên phuộc sau hơi cứng, bản tớ mua full option thì cam hành trình trước sau trên kính hậu rất rõ, cam 360 hoạt động tốt khi lùi xe hoặc lăn bánh, sạc không dây ổn áp, các ghế phụ đều có cổng tẩu, cốp điện thì hiện giờ hãng vừa gọi thay cảm biến đá cốp miễn phí, đuôi gió muốn màu nào hãng gắn màu đó, chi phí bảo dưỡng 1000km đầu rẻ, mua xe đổ 3tr5 tiền xăng chạy 1400km vẫn còn nửa bình. Chỉ bực là gạt nước kính trước theo xe ngắn quá, gạt ko hết kính, về thay bộ gạt khác tầm 300k là ổn ngay. Cảm nhận sơ bộ vậy thôi chứ tớ chả biết gì về xe cả.
tiện ích: xpander có màn hình 9 inch & xl7 màn hình 10.0 inch cách ra vào của hàng ghế thứ 3 trên xl7 nhẹ nhàng hơn xpander xl7 10.0 điểm & xpander 8.0 điểm
2 xe này 2 túi khí & 2 phanh sau tang trống vẫn đi ok nhưng không an toàn lắm nên mua về tháo hết hai hàng ghế sau ra làm xe vận chuyển hành hóa ok hơn
2 con xe này chỉ 2 túi khí & 2 phanh trước đĩa/ 2 phanh sau tang trống mua về tháo hết 2 hàng ghế sau ra chở hàng vậy còn OK, chứ 2 túi khí chở gia đình đi chơi vẫn được nhưng không an toàn lắm
Tôi đã trải nghiệm cả hai xe trên đường đèo núi thì thấy khả năng vận hành cũng như tiêu thụ nhiện liệu thì XL7 là số 1, vì xác xe nhẹ tăng tốc nhanh, mà đã nhẹ thì kiểu gì cũng ăn ít là điều đương nhiên rồi😜
ưu điểm xl7 - không gian 7 chỗ rộng rãi - tiết kiệm nhiên liệu - giá bán rẻ - giá rẻ nhưng opsion có Camera 360, sạc không dây, cốp điện, đá cốp, gương điện tử, camera hành trình, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, thanh giá nóc vs ốp viền bánh xe - hệ thống treo & cảm giác lái & khung gầm & động cơ & hộp số & độ bền & thân vỏ tốt
cách gập ghế: xpander có thể gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên phía trước để gia tăng chiều cao chở đồ công cềnh & gập phẳng hàng ghế thứ 3 xuống & gập phẳng hàng ghế thứ hai xuống & hàng ghế thứ 2 có thể gập cuộn lên để ra vào hàng ghế thứ 3 xl7 chỉ gập phẳng hàng ghế thứ 3 và gập phẳng hàng ghế thứ 2 xuống sàn & có thể tiến hàng ghế thứ 2 về phía trước để đi vào hàng ghế thứ 3 xpander 10.0 điểm xl7: 9.0 điểm
Trong phân khúc 7 chỗ giá rẻ XL7 có ngoại hình trung dung, mang hơi hướng SUV và tổng thể khá đẹp (trừ phần đuôi). Nhưng cách suzuki hoàn thiện sản phẩm chưa chỉn chu, khá nhiều ae phản ánh sơn xe rất dễ bong, một số bộ phận bị han rỉ, 1 số xe bị thấm dầu động cơ. Nếu hãng lắng nghe người tiêu dùng, fix lỗi và bổ sung tính năng tương tự như misu đã làm thì mới hi vọng gia tăng thị phần/doanh số được!
kích thước và không gian - xpander: 4595 x 1750 x 1730 chiều dài cơ sở 2775 mm Khoảng sáng gầm cao 225 mm - xl7: 4450 x 1775 x 1710 - chiều dài cơ sở 2740 mm - khoảng sáng gầm cao 200 mm - chiều ngang trong xe: xpander 131 Cm & xl7 129 cm - không gian cốp khi dựng ba hàng ghế lên: xl7 sâu 45 cm + ngang 126 cm & xpander sâu 38 cm + ngang 130 cm kích thước xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm
so sánh về độ ồn thì anh phải xem xét về loai lốp xe mà 2 xe sử dụng. vì nó cũng là một yếu tố quan trọng để đánh giá độ ồn. Riêng về phần này tôi không đồng ý quan điểm của anh. Khi phan tích anh nên tìm hiểu rõ hơn. thanks a
Mình cứ lăn tăn 2 con này mãi: - Coi review xong thì nghiêng về XL7 nhiều hơn nhưng mà nó lại ko có CC (mà xu hướng đường VN về sau cao tốc sẽ phổ biến hơn gia đình mình cũng hay đi chơi xa nên thích có cái này trên xe đi sẽ đỡ mệt hơn) nghe bảo CC độ được nhưng mình ko rõ nó có sài đảm bảo như hàng gin kèm theo xe ko?? - Và mình đi ngoài đường để ý cũng ít có xe của Su quá nên ko rõ bảo hành bảo dưỡng của nó có tiện lợi không (đã vậy ông bà khi xưa hay bảo "Suzuki vừa đi vừa đẩy..." :D Nên mình vẫn chưa quyết định được, chủ kênh và ae có thể cho mình chút ý kiến của mọi người không?? (À nghe bảo hãng này cũng ko chiều khách bằng Mitsu nữa :D)
Dạ, cảm ơn bác đã xem ạ, về ý kiến của em thì thế này: 1. Vấn đề CC: Bác lắp ngoài hay lắp hãng như nhau ạ, vì bản chất nó có đầu chờ sẵn, bác gần như chỉ việc cắm giắc thôi, nó không ảnh hưởng gì đến xe cả đâu bác. 2. Số đại lý của Suzuki với Mitsubishi giờ là bằng nhau ạ, phụ tùng của Su thì cũng rất chi là rẻ rồi bác ạ. 3. Còn chuyện chiều khách thì em không rõ chính xác nên em không có ý kiến, em nghĩ có người này người nọ thôi bác.
Các a cho em hỏi em phân Vân tháng sau muốn mua xpander hoặc xl7 về chạy dịch vụ , các a cho em hỏi con nào vận hành ok hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn ạ cảm ơn các a nhiều ạ
Hai xe này thì gần như tương đương nhau bác ạ, em thì nghiêng về XL7 hơn, thấy phụ tùng XL7 nó rẻ hơn XP bác ạ. Bác tham khảo thêm các bác chạy dịch vụ xem sao, xem chi phí sửa dụng sửa chữa bảo dưỡng ra sao.
mình thấy xl7 và xpander gần như nhau, nhưng mình đã chọn và đang đi xl7 vì nói chung thiết kế hài hòa, loại xpander vì lí do khi nhìn 1 bên đoạn bánh trước và bánh xe nhìn cộc cộc cực khó chịu. Vấn đề tăng tốc bạn nói cũng chuẩn, cảm giác tăng tốc xl7 rất thích. Xl7 đi hơi sock nhưng khi tải nặng lại không bị xệ đít. Túm lại xl7 ngon bổ rẻ. Ps: từng bể đèn trước phải thay nguyên cụm và ngạc nhiên vì nó rẻ hơn xpander nhiều, túm lại chọn xl7 tới giờ vẫn không hối hận
hầu hết ae review đo độ ồn bằng máy rồi kết luận đều k chính xác, bởi máy chỉ đo cường độ âm nhưng con người lại cảm nhận theo từng dải âm thanh, vd cùng là 72dB nhưng nếu đa số là hạ âm hoặc âm tần cao thì con người sẽ thấy khó chịu hơn nhiều. trong so sánh giữa xl7 và xpander mình thấy xpander dễ chịu hơn kha khá
Dạ, cảm ơn những góp ý của bác ạ. Thực tế thì em cả đo bằng máy và cảm nhận nữa đấy ạ, đúng như bác nói là Xpander mới vẫn dễ chịu hơn XL7 ạ, em cũng có nói trong clip đó ạ.
- cản giác lái & thương hiệu & số lượng đại lý trên toàn quốc & động cơ & khung gầm & cách âm & hộp số & hệ thống treo & độ bền & thân vỏ, xpander được cộng 2 điểm an toàn: xpander có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ESS, hệ thống kiểm soát lực kéo TCL, hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll vs dây an toàn ghế giữa trên xpander là 3 điểm, xl7 ko có 3 hệ thống an toàn kia vs dây an toàn ghế giữa trên xl7 chỉ 2 điểm, xpander được cộng 3 điểm - opsion: xpander có phanh tay điện tử vs auto hold, tính năng đèn tự động, gạt mưa tự động, cruise controll, cổng sạc USB vs type c cho hàng ghế sau, tính năng đèn chào mừng, đèn led projector vs đèn định vị ban ngày, tính năng gương gập tự động theo chìa khóa, xl7 chưa có những cái opsion này vs dùng phanh tay cơ vs đèn chỉ là led thôi, xpander được cộng 2 điểm - chất liệu nội thất & chất liệu nội thất & thiết kế trước & sau, xpander được cộng 1 điểm - khoảng sáng gầm xe cao hơn 25 mm & chiều dài cơ sở lớn hơn 35 mm & dài hơn 145 mm vs chiều ngang rộng hơn 3 cm, xpander được cộng 1 điểm - khả năng lội nước & khả năng đi địa hình xpander lợi thế hơn xl7, xpander được cộng 1 điểm tổng xpander 10 điểm
Độ phổ thông & thời gian xuất hiện & cộng đồng người dùng thời gian xuất hiện: xpander cuối năm 2018 & xl7 năm 2021 cộng đồng người dùng: xpander có cộng đồng người dùng đông đảo hơn xl7 xpander doanh số bán hơn 100.000 xe tại việt nam sau gần 6 năm xuất hiện xl7 thì chưa có thông tin phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm số lượng đại lý MITSUBISHI: 42 đại lý SUZUKI: 38 đại lý ngăn chứa đồ: xpander có 45 ngăn chứa đồ xung quanh xe & xl7 chỉ 30-35 ngăn chứa đồ xung quanh xe thôi phần này: Xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 diem
Mâm 16 hay 17 kg làm ảnh hưởng tới công suất đc ,vì mâm to lên thì lốp nó thấp lại nên bán kính bánh xe kg thay đổi dẫn đến lực kg đổi
Dạ, ý bác là gắn cái gương cầu lồi nhỏ nhỏ ấy lên mặt gương chiếu hậu ngoài ấy ạ. Thường sẽ gắn góc dưới cùng phía ngoài đó bác, để mình quan sát phần hông xe rõ hơn ạ.
Giá bán và phiên bản - xl7 có 2 phiên bản tiêu chuẩn và sport limited giá 599-640 triệu - xpander có 3 phiên bản mt / at eco / at premium và giá từ 560-598-658 triệu xl7 10.0 điểm & xpander 9.0 điểm
Xpander 2020 tăng tốc từ 0-100 km mất 13 giây khi bật o/d off và quãng phanh 20,2m còn xl7 mất 12,52 giây khi tăng tốc từ 0-100km và quãng phanh 19m vì xpander 2020 nhẹ hơn xpander 2022 khoảng 10 kg
T chả biết như ra đường có khoảng 100 chiếc xe 7 chỗ thì trong đó có khoảng 70 chiếc xp rồi. Mà nó lại đắt hơn chứ. Chỉ cần như vậy là biết sản phẩm nào tốt hơn hoặc đc chuong hơn rồi
Nói vậy cũng đúng cũng sai.tăng toc nhanh thì thoát chướng ngại vật.đồng thời cũng đụng ngại vật chướng.! tất cả là do yếu tố con người.còn xe mỗi nhà sx một kiểu.
@@VietnamRoadTrip thôi đi đừng lôi con stargazer ra dìm hàng nữa cạnh tranh lành mạnh đi tôi biết ông có 4 kênh youtube, kênh này với kênh toyota từ sơn,toyota hà tĩnh phú tài và toyota an sương
opsion xpander có 3 cổng usb, 1 cổng type c, đèn tự động vs gạt mưa tự động & mâm xe 17 inch & đèn chiếu sáng led projecter & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & ăn ten vây cá & phanh tay điện tử & auto hold: xl7 chỉ có 1 cổng sạc USB,mâm xe 16 inch, đèn tự động, ăn ten que & phanh tay cơ & đèn led thường vs ko có các opsion kia xl7: có sạc không dây & điều hòa tự động & màn hình 10 inch & camera hành trình & làm mát nước & cốp điện & đá cốp & ốp bodikit xung quanh xe & thanh giá nóc: xpander chỉ có màn hình 9 inch & điều hòa kỹ thuật số & cốp mở tay vs ko có các opsion kia an toàn của 2 xe xpander - có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp & kiểm soát lực kéo & dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 loại 3 điểm & khung xe có nhiều thép gia cường: Xl7: ko có các hệ thống kia vs dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 chỉ có 2 điểm & thân xe ko có thép gia cường xl7: - khung xe cấu tạo giảm chấn thương & camera hành trình: xpander : ko có camera hành trình vs chưa có thông tin kia Phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm
Cũng chưa hẳn bác ạ, XL7 phụ tùng giờ cũng vô vàn và rẻ, thậm chí còn rẻ hơn Xpander nữa ạ, kể cả Stargazer, Veloz cũng rẻ phần phụ tùng nữa. Nói chung, ai thích và thấy phù hợp thì mua thôi ạ.
B nên tìm hiểu kỹ lại nhé, XL7 mà có bản số sàn đấu Xpander số sàn thì cũng đâu đến nỗi thua về mảng dịch vụ. H dân ngta có tiền, đi dv ít ra là phân khúc B hoặc MPV, chứ ít phân khúc A nào mà đông khách đi cả
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn Xpander, tăng tốc vọt hơn, máy nổ êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. Xe XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
cả 2 xe đều có đèn tự động & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & camera 360 & cruise controll,............... năm 2023 xpander premium đã có thêm camera 360 & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & đèn tự động & gạt mưa tự động
ưu điểm xpander - thiết kế ngoại thất trẻ trung & nội thất sang trọng & chất liệu nội thất vs ghế cao cấp - không gian 7 chỗ rộng rãi - tiết kiệm nhiên liệu - giá bán rẻ - giá rẻ nhưng opsion có cruise controll, tính năng đèn tự động & gạt mưa tự động, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, camera 360 độ, đèn LED PROJECTE, phanh tay điện tử vs auto hold - hệ thống treo & cách âm & khung gầm & động cơ & hộp số & độ bền & doanh số & số lượng đại lý & cảm giác lái & thân vỏ tốt
Thế ạ bác, em nghĩ nổ sơn thì cũng do nhiều nguyên nhân lắm ạ, có thể do bị hoá chất, chất tẩy rơi vào, hoặc sơn kém chất lượng, môi trường bị acid quá hoặc mặn biển cũng dễ gây bong lắm bác.
Xl7 thấp hơn nên trọng tâm thấp sẽ đầm hơn xp là chắc + xác nhẹ hơn thì chắc xl7 sẽ tiết kiệm hơn.. Em thấy ngoại thất xl7 đẹp hơn Nội thất xp đẹp hơn...xp cao hơn chắc chắn đi sẽ bồng bềnh hơn xl7. Nc 9/10 cả thôi Bác nào thích xl7 mua. Nhưng khuyên ae mua bản thiếu nhất.. về độ lên còn đẹp hơn bản đủ của hãng.
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn, êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn Xpander, tăng tốc vọt hơn, máy nổ êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. Xe XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Dạ, bác bảo dưỡng định kỳ chuẩn chỉ thì chạy cả chục năm cũng vô tư bác, không có gì bất thường đâu ạ. Về mặt lý thuyết thì máy của những chiếc xe hơi có thể chạy khoảng 1triệu km mới phải đại tu làm lại cơ ạ.
Dạ, xấu đẹp tuỳ vào gu thẩm mĩ của mỗi người bác ạ, cá nhân em thấy XL7 cũng ổn, đuôi hơi mất cân đối xíu thôi, còn lại làm xe gia đình các thứ thì thực dụng.
Xpander at 2019 đời đầu thì phần nội thất nó giống đời 2021 nhưng nó là màu kem, ghế nỉ màu trắng + dùng màn hình chỉ 6.2 inch vs ko có apple car play vs android auto, đèn chiếu sáng trước chỉ là halogen, mặt ga lăng thiết kế khác vs trọng lượng không tải nó chỉ 1240 kg nên chạy chỉ có hơn 5.2 lít/100 km thôi vs khả năng tăng tốc cũng tốt hơn khá nhiều
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn, êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn Xpander, tăng tốc vọt hơn, máy nổ êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. Xe XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Đang chạy XL7. Nó là 1 chiếc xe tốt và có lợi thế tương đối khác biệt về ngoại hình, form dáng SUV chứ ko thuần túy MPV như các đối thủ, điều này tôi rất thích. Kỳ vọng XL7 đời sau lên mâm 17, cải thiện tầm nhìn cột A, thêm cruise control, nội thất thêm nhiều cổng sạc và hộc chứa đồ hơn. Nhiêu đó thôi là đủ rồi.
Nhiều người đang mong muốn như bác lắm ạ
Thêm control với phanh tay điện tử, đèn tự động là đủ rồi. Mâm 16 đâu có nhỏ đâu, tại lốp nhỏ nên thấy vậy đó bác
Đời sau sẽ chắc chắn có những thứ này bác nhé: động cơ lai điện giống Ertiga Hybrid, cruise control, thêm 2 túi khí, ăng ten vây cá đưa về sau… và 1 vài thứ tiện ích khác ;)
@@binhtranqn giữ nguyên giá, thêm phanh tay điện tử với đèn cảm biến bật tắt tự động là đủ ^^. À spa cái mông lại xíu nữa cho thẫm mỹ
mình thì chỉ cần cái vô lăng XL7 thò thụt được. còn đâu tất cả mọi thứ đều ở mức ok
Mình chạy XL7 6 tháng rồi, đi cao tốc, đường rừng núi, hay nội thị chen chúc... Cảm giác lái khá ổn. Đặc biệt tiết kiệm xăng, vượt xe nhanh mượt. Phanh xe ko bị giật sốc. Nhìn chung bỏ ra số tiền đó để đi gia đình rất ok.
Dạ, nó xứng đáng với số tiền bỏ ra bác nhỉ, nói chung là ổn trong tầm giá đó ạ.
Quá đã. Mình thích xl7 đầu xe đẹp.
Nói chung với giá đó gọi là ( ngon . bổ . rẻ )
Dùng chạy gia đình hay dịch vụ đều ổn
Tôi thấy XL7 rất tốt, XL7 trông đẹp hơn Xpander
Chia sẻ với anh em đang lăn tăn Xl7 và Xpander
Em là người khá kĩ tính và cũng chịu khó tìm hiểu , nghiên cứu có thể là hơi quá mức. Em thấy Xl7 , Xpander vs Veloz con nào cũng có cái hay cả
- Bác nào muốn tiết kiệm tiền , tiết kiệm xăng , chạy cao tốc ổn định, máy khỏe nhất phân khúc thì chọn Xl7 đi nhé. Con Xl 7 người nào kĩ tính mới thấy cái hay của nó.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có thêm góc nhìn ạ
Chính xác
Sao mình chạy XL7 đường cao tốc HP-MC lên xuống dốc mà thấy đuối thế nhỉ? xe chở 5 người lớn thôi.
Thank bạn đã chia sẽ 😎
Carens & stargazer & stargazer x là xe máy mạnh nhất phân khúc, mạnh hơn cả xl7
Mỗi người 1 lựa chọn thôi. Nhưng khi xem xét mua mới thấy XL7 nên mua bản thiếu, giá giờ 555-565 tùy màu, còn xpander thì nên mua bản premium giá 648tr, nên thành ra 2 xe chênh nhau gần cả trăm triệu lăn bánh, mình quan điểm xe cỏ như nhau cả thôi nên chọn xe rẻ, 100tr làm dc nhiều thứ
Dạ, một quan điểm tiêu dùng rất chi là thực dụng bác nhỉ.
xl7 nay có 555 à, rẻ vậy bác 😅
@@NghiaNguyen-xg3kf giờ 555 có gì lạ đâu, năm ngoái đỉnh điểm còn xuống tận 520tr mà
Ngộ nhờ, em lấy con XL7 bản rẻ nhất chưa lăn bánh đã 599??
@@Magican-666 chắc bác trong nam, km tiền mặt đc có 10tr, chứ ngoài bắc giá tốt hơn
Hộp số XL7 hãng có quảng cáo hỗ trợ chế độ Lockup nên có lẽ nhờ đó tăng tốc nhanh hơn. Ngoài ra XL7 nhẹ hơn, lốp 195 R16 hẹp ngang và nhỏ nhẹ hơn 205 R17 nên ma sát mặt đường cũng ít hơn, . Động cơ K15B của XL7 cũng mới hơn động cơ Xpander.
Lockup được trang bị cho xe để cải thiện việc tiêu hao nhiên liệu và giúp cho khả năng tăng tốc của xe tốt hơn khi người lái nhấn chân ga.
Bộ biến mô có dạng hình đĩa (ly hợp sử dụng thủy lực) được trang bị bên trong hộp số tự động. Bên trong biến mô có chứa dầu làm nhiệm vụ truyền chuyển động quay của động cơ đến hộp số. Chuyển động quay của động cơ làm quay dầu bên trong các chi tiết có hình đĩa đó và chuyển động quay của dầu sẽ được truyền tới hộp số. Dựa vào việc truyền chuyển động quay bằng lực dầu, có thể làm cho xe khởi động trơn tru và làm cho cảm giác lái xe tốt hơn.
Mặt khác, vì sử dụng lực dầu nên không thể truyền hết 100% chuyển động quay của động cơ nên làm giảm khả năng tăng tốc kịp thời của xe.
Để giải quyết vấn đề này, Lockup của ly hợp sẽ cố định cơ học giữa động cơ và hộp số để có thể truyền được 100% chuyển động quay của động cơ đến hộp số. Có nhiều điều kiện khi Lock up như độ mở chân ga, nhiệt độ nước làm mát động cơ hay nhiệt độ ATF. Sở dĩ như vậy là để duy trì độ bền của hộp số. Thời điểm Lock up được thiết kế sao cho có thể cân bằng tốt nhất.
Cảm ơn bác đã xem và giải thích cho mọi người hiểu rõ hơn ạ, mong tiếp tục nhận được sự ủng hộ từ bác.
Hộp số 4 cấp từ thuở xa xưa (innova AT 2006) đã có ly hợp lockup rồi. Nó không phải là cái gì đó quá mới lạ.
Và các hộp số 4 cấp của các xe khác bây giờ như Rush, Xpander, XL7… cũng đều như vậy.
Ông suzuki không biết lấy gì ra để quảng cáo thì ghi ra như vậy thôi. Các hãng khác đều thế, chỉ là công nghệ này cũ quá nói ra nó xấu hổ…
Quá chuẩn luôn bác, b tìm hiểu quá kỹ rồi như nhà thiết kế động cơ của Su ý
Ông xl7 do bị phàn nàn có tiếng động lạ từ động cơ nên Su mới lấy lý do lockup biến mô để giải thích. Xp vẫn có lockup nha
đã là số tự động đều có ly hợp khoá hết mà
Hy vọng 2023 Suzuki có nhiều cải tiến hơn cho XL7. Năm nay các hãng chiến đấu với nhau phân khúc MPV quyết liệt quá.
Cũng phải thay đổi thôi bác ạ, thì mới cạnh tranh được với các đối thủ.
nhược điểm xl7
1: động cơ 1.5 công xuất khiêm tốn chỉ 103 mã lực vs 138 nm kèm hộp số at 4 cấp khi chở FULL tải thì vượt xe hơi yếu một chút vs hộp số 4 cấp hơi lỗi thời
2: vô lăng xl7 không thể chỉnh được khoảng cách xa gần, vô lăng xpander có thể chỉnh 4 hướng cao thấp xa gần nên đi đường dài hơi mỏi tay một chút
3: an toàn chỉ có 2 túi khí & phanh sau tang trống & ko có gói an toàn & ko có cảm biến góc vs trước, ko có cảm biến áp xuất lốp, ko có cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
4: nội thất trong xe hơi nhiều nhựa
5: tiếng máy hơi gào khi tăng tốc có chở full tải
Nó có camera 360 thây cụ
2 túi khí & phanh sau tang trống thì hình như xpander cũng vậy. Cảm biến áp suất lốp thì quá rẻ, quá nhiều biện pháp thay thế
Đã và đang sử dụng xl7 hơn 1 năm nay. Nhận xét thực dụng là
Ưu điểm :giá rẻ, chi phí vận hành thấp, yên tâm về chất lượng
Nhược điểm : phanh sau ko có phanh đĩa nên chở 7-8 người mỗi lúc thắng gấp rất lo lắng vì hay bị trôi xe. Phuộc sau hơi cứng nên chỉ cần đi vào đường hơi xấu hoặc đá dăm thì xe rất ồn
- còn lại mọi thứ để ổn đặc biệt là chế độ bảo dưỡng phục vụ. Còn vấn đề thẩm mỹ thì tùy vào mỗi người
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Chế độ bảo dưỡng va chi phí bao dưỡng 1 năm đầu xl7 cao k bác
rẻ thối@@minhquangnguyen6203
Tôi thấy XL7 rất tốt, XL7 trông đẹp hơn Xpander
về số lượng hàng hóa có thể chở thì xpander cross chắc chắn lợi thế hơn do cách gập của hàng ghế thứ 2 dạng cuộn lên nên có tế gia tăng chiều cao vs gia tăng không gian vs có thể gập phẳng hai hàng ghế sau xuống
còn xl7 chỉ có thể gập phẳng hai hàng ghế sau xuống thôi
xl7 có thể chất lên nóc
=))))
Xpander at premium 2023 giá 658 triệu được thêm đèn pha vs gạt mưa tự động,camera 360 độ vs điều chỉnh độ cao của đèn, dạy thêm 10.000.000 phải ngon như vậy mới được
nhược điểm xpander mới
- động cơ 1.5 công xuất 105 hp & 141 nm + hộp số tự động 4 cấp + dẫn động cầu trước + xác nặng tới 1265 kg nên khi chở full tải đi đèo dốc & cao tốc & đường trường thì động cơ tỏ ra không được khỏe cho lắm
- phụ tùng giá cao & phải chờ lâu
- hộp số tự động 4 cấp tỏ vẻ giật cục khi về số thấp để xe có sức kéo
- khoảng để chân ghế giữa hàng ghế thứ 2 bị hẹp do cái bệ tỳ tay bị lùi về sau hơi nhiều
Cảm ơn bác, chi tiết quá ạ.
Đã chạy Expander đời 2019, đi cao tốc và vượt xe Container cho một cảm giác không yên tâm, khoảnh khắc cần bứt tốc để vượt lên thì Expander bị ỳ ra vài ba giây, xe khi đó như bị ghìm lại rồi mới tăng tốc dần dần.
Dạ, do hộp số 4 cấp của Xpander chuyển số chậm, bác có thể dùng chế độ O/D off ấy ạ, tăng tốc của Xpander cũng chậm hơn các đối thủ khá nhiều.
@@VietnamRoadTrip , Vâng anh ! Do xe mình mượn, mới chạy nó vài lần nên không để ý có (hay không) chức năng O/D Off.
Dạ, nói chung hộp số 4AT được ga nước đầu tốt, sau đó chuyển số khá vụng về bác ạ.
Kích thước
xpander premium 2024
- 4595 mm x 1750 mm x 1730 mm
- CDCS: 2775 mm
- KSGX: 225 mm
Không gian xpander
- chiều ngang đo lọt lòng trong xe: 131 cm
- không gian cốp: sâu 38 cm x ngang 130 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 130 cm
- gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 270 cm x ngang 131 cm
- khi gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên : chiều cao 161 cm
Không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 16 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 10 cm
Không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 8 cm
xl7
- 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm
- CDCS: 2740 mm
- KSGX: 200 mm
Không gian xl7
- chiều ngang đo lọt lòng: 129 cm
- không gian cốp: sâu 45 cm x ngang 128 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 128 cm
- gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 270 cm x ngang 128 cm
- không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 16 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 10 cm
- không gian để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 7 cm
phần này: xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm
nhược điểm xpander
1: động cơ 1.5 công xuất khiêm tốn chỉ 105 mã lực vs 141 nm kèm hộp số tự động 4 cấp khi chở FULL tải thì vượt xe hơi yếu một chút vs hộp số 4 cấp hơi lỗi thời
2: cái tapplo nó hơi bị gồ cao lên giống những chiếc xe CUV 7 chỗ nên tầm nhìn không được cao cho lắm
3: an toàn hạn chế: chỉ có 2 túi khí & phanh sau tang trống & ko có gói an toàn & ko có cảm biến góc vs trước, ko có cảm biến áp xuất lốp, ko có cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
4: khoang hành lý khi đi 7 người chỉ còn lại 38 cm chiều sâu, xl7 chiều sâu 45 cm
5: trọng lượng nặng hơn đối thủ 100 kg
Chi tiết quá, cảm ơn bác ạ.
nếu mua xe để chạy kinh doanh & chở nhiều hàng & chở nhiều đồ & chở người thì xl7 & xpander cross có vẻ đang chiếm ưu thế so với các cái mẫu xe còn lại tron phân khúc mpv
vì ngoài việc chở đồ trong xe ra còn có thể chở đồ trên thanh giá nóc, những chuyến đi về quê chở full tải 7 - 8 người nhiều hành lý có thể chở hành lý trên giá nóc
nhưng bất lợi cho xpander cross là chỉ có 1 phiên bản giá tận 698 triệu, trong khi xl7 chỉ có 599 - 640 triệu
nhưng xl7 chỉ cho chở trên nóc 50 kg, xpander cross cho chở trên nóc tận 100 kg
Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
opsion: xpander có cruise controll & mâm xe 17 inch & tính năng đèn tự động và gạt mưa tự động & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & gập gương tự động & đèn led projecter : xl7 chỉ có đèn led thường & mâm xe 16 inch và ko có các opsion kia
xl7 có tính năng làm mát nước & gương điện tử & sạc không dây & cốp điện & điều hoà tự động & đá cốp: xpander chỉ có điều hoà kỹ thuật số & gương thường và ko có các opsion kia
phần opsion: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm
cách âm
- 0 km: xpander 55.0 DB & xl7 55.0 DB
- 50 km: xpander 58.0 DB & xl7 59.0 DB
- 60 km: xpander 64.0 DB & xl7 65.0 DB
- 80 km: xpander 66.0 DB & xl7 66.0 DB
- 100 km: xpander 71.0 DB & xl7 72.0 DB
Thời gian tăng tốc 0-100 km
- xpander 14.0 giây
- xl7 13.0 giây
quãng phanh
xl7 19.0 m
Xpander 20.5 m
Phần động lực
xpander
- động cơ 1.5 mivec _ 4 si lanh
- công xuất 105 mã lực & 141 nm
- hộp số tự động 4 cấp
- trọng lượng 1265 kg
- dẫn động cầu trước
xl7
- động cơ 1.5 kb - 4 si lanh
- công xuất 104 mã lực & 138 nm
- hộp số tự động 4 cấp
- Trọng lượng 1175 kg
- dẫn động cầu trước
phần này: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm
E xem hết, từ xpander, xl7, kia rondo, xe cũ, xl7...cuối cùng e mua xl7, xe mới, phù hợp tầm tiền, 7 chỗ, cơ chế gập ghế hay. Phù hợp gia đình,
Vâng bác, có chiếc xe phù hợp thôi bác nhỉ, mình thích là được mà
Xpander chuẩn bị ra mắt phiên bản XPANDER HEV (HYBRID) Dùng động cơ 1.6 cho công xuất 95 mã lực vs 134 NM kết hợp thêm mô tơ điện vs pin cho công xuất 116 mã lực vs 255 nm, cần số nó là dạng điện tử, vô lăng giống trên mẫu MITSUBISHI XFROCE MỚI RA MẮT, có nút drive mode chỉnh 7 chế độ lái
xpander at premium mới có thêm hệ thống active yaw controll (hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc) giống trên xpander cross 2023 đang bán ở Việt Nam vs đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch full LCD giống trên XFROCE mới
Xpander cross 2023 hiện tại dùng vô lăng vs đồng hồ kỹ thuật số 8 inch full LCD giống trên mitsubishi pajero sport
Nếu thế mà giá chỉ nhỉnh hơn tý thì ngon quá bác.
phần vận hành
- độ cứng vững của khung gầm: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm
- độ ổn định thân xe: xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm
- hệ thống lái: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm
- cách âm: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm
Tổng cộng: xpander 39.0 điểm & xl7 38.0 điểm
Xpander nhìn bắt mắt năng động hơn ở đầu xe khoang cabin nội thất, phanh điện tử, chắc chắn hơn xl7
Khi ss hai phiên bản này hiển nhiên options xl7 ưu đãi hơn
Về cảm giác xpander thích hơn, nhưng để tiện dụng và phục vụ người dùng thì xl7 ăn điểm hơn
Em đưa ra cảm nhận khi chạy xp được 2 tháng, em chạy ertiga bản full từ 2020. Bản thân vốn thích xp nhưng lại qd mua xl vì sự thực dụng, chi phí vận hành bảo dưỡng. Trên là cảm nhận của riêng em
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có thêm nhiều góc nhìn hơn ạ.
Nội Xp kgông có điều hòa tự động là thua xl7 rất nhiêù tằm 20 tr rồi trong khi xe bán mắc hơn xl7
Tôi thấy XL7 rất tốt, XL7 trông đẹp hơn Xpander
nếu nói về giá trị sử dụng, em thấy cả 2 xe rất tốt cho việc mua xe về vừa chạy gia đình, vừa chở người, vừa chở hàng hóa, vừa chạy dịch vụ, chạy taxi vs chạy grab, làm xe kinh doanh cũng được
Đúng bác ạ, đó là những chiếc xe thực dụng, phục vụ đúng nhu cầu chở nhiều người, giá rẻ ạ.
Xpander cross hev cũng dùng cần số điện tử, vô lăng, đồng hồ vs nút drive mode giống xpander hev mới
Mà chưa thấy bán ở Việt Nam bác ạ.
Mọi người ơi mình có tin vui là Xpander có thể kéo được xe tải 24.000kg tuy Xpander tăng tốc chậm hơn, nặng hơn Xl7 nhưng nó có thể kéo được xe tải khi đạt vòng tua 1.500 -2000 vòng là kéo xe tải đi được bằng số L
Tớ cũng băn khoăn giữa 2 bản max XL7 và XP và cuối cùng chọn bản max XL7, đem ra các cửa hàng độ thì nơi nào cũng bảo chỉ thêm nhiêu đó mà max setting thì ko thằng nào dám độ y như vậy, chưa kể max 2 bản chênh lệch nhau 30 củ và kèm lạc, xe ko có giao ngay như XL7
Dạ, bác chia sẻ thêm những trải nghiệm, cảm nhận của bác với chiếc XL7 đi ạ.
@@VietnamRoadTrip tớ ko dám nói gì nhiều vì mua xe chỉ hơn 2 tháng và đi xe gia đình 5 người ko kinh doanh, cảm nhận là lỡ tớ có say xỉn thì xếp hàng ghế sau lại, trải nệm ngủ thẳng cẳng mà ko sợ em huệ gọi tên, xe đủ tải thì chạy rất đầm, chạy nội ô xào chẻ đủ kiểu ko sợ va quẹt, đi đường trường thì cứ đều ga xe rất bốc, tốc độ 70-80km muốn vượt cứ để D ko cần o/d off vẫn vượt thoải mái, đường dằn sốc thì phải chịu vì bản thân XL7 hơi lai SUV nên phuộc sau hơi cứng, bản tớ mua full option thì cam hành trình trước sau trên kính hậu rất rõ, cam 360 hoạt động tốt khi lùi xe hoặc lăn bánh, sạc không dây ổn áp, các ghế phụ đều có cổng tẩu, cốp điện thì hiện giờ hãng vừa gọi thay cảm biến đá cốp miễn phí, đuôi gió muốn màu nào hãng gắn màu đó, chi phí bảo dưỡng 1000km đầu rẻ, mua xe đổ 3tr5 tiền xăng chạy 1400km vẫn còn nửa bình.
Chỉ bực là gạt nước kính trước theo xe ngắn quá, gạt ko hết kính, về thay bộ gạt khác tầm 300k là ổn ngay.
Cảm nhận sơ bộ vậy thôi chứ tớ chả biết gì về xe cả.
Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Bác mua lăn bánh hết bn v?
tiện ích: xpander có màn hình 9 inch & xl7 màn hình 10.0 inch
cách ra vào của hàng ghế thứ 3 trên xl7 nhẹ nhàng hơn xpander
xl7 10.0 điểm & xpander 8.0 điểm
2 xe này 2 túi khí & 2 phanh sau tang trống vẫn đi ok nhưng không an toàn lắm nên mua về tháo hết hai hàng ghế sau ra làm xe vận chuyển hành hóa ok hơn
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.
2 con xe này chỉ 2 túi khí & 2 phanh trước đĩa/ 2 phanh sau tang trống mua về tháo hết 2 hàng ghế sau ra chở hàng vậy còn OK, chứ 2 túi khí chở gia đình đi chơi vẫn được nhưng không an toàn lắm
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.
Tôi đã trải nghiệm cả hai xe trên đường đèo núi thì thấy khả năng vận hành cũng như tiêu thụ nhiện liệu thì XL7 là số 1, vì xác xe nhẹ tăng tốc nhanh, mà đã nhẹ thì kiểu gì cũng ăn ít là điều đương nhiên rồi😜
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
ưu điểm xl7
- không gian 7 chỗ rộng rãi
- tiết kiệm nhiên liệu
- giá bán rẻ
- giá rẻ nhưng opsion có Camera 360, sạc không dây, cốp điện, đá cốp, gương điện tử, camera hành trình, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, thanh giá nóc vs ốp viền bánh xe
- hệ thống treo & cảm giác lái & khung gầm & động cơ & hộp số & độ bền & thân vỏ tốt
Dạ, XL7 vẫn là chiếc xe thực dụng bác nhỉ.
cách gập ghế: xpander có thể gập hàng ghế thứ 2 cuộn lên phía trước để gia tăng chiều cao chở đồ công cềnh & gập phẳng hàng ghế thứ 3 xuống & gập phẳng hàng ghế thứ hai xuống & hàng ghế thứ 2 có thể gập cuộn lên để ra vào hàng ghế thứ 3
xl7 chỉ gập phẳng hàng ghế thứ 3 và gập phẳng hàng ghế thứ 2 xuống sàn & có thể tiến hàng ghế thứ 2 về phía trước để đi vào hàng ghế thứ 3
xpander 10.0 điểm
xl7: 9.0 điểm
Trong phân khúc 7 chỗ giá rẻ XL7 có ngoại hình trung dung, mang hơi hướng SUV và tổng thể khá đẹp (trừ phần đuôi). Nhưng cách suzuki hoàn thiện sản phẩm chưa chỉn chu, khá nhiều ae phản ánh sơn xe rất dễ bong, một số bộ phận bị han rỉ, 1 số xe bị thấm dầu động cơ.
Nếu hãng lắng nghe người tiêu dùng, fix lỗi và bổ sung tính năng tương tự như misu đã làm thì mới hi vọng gia tăng thị phần/doanh số được!
Cảm ơn những chia sẻ của bác, em nghĩ là họ cũng hiểu những điều đó đấy ạ nhưng để thay đổi cũng cần nhiều yếu tố bác ạ.
đuôi xe bạn gắn cái lướt gió có hơn triệu thôi nhìn xe khác hẳng
2 con xe đều thích chỉ ngại cách âm.mình bị tiền đình... đi đau đầu quá.còn sedan êm ru nhưng không cao rộng như 2 em này
Đi camry hay sao mà êm ru, lên city ngồi thử đi nhé
@@smartthoai7141 thế ngồi cả 3 xe chưa :))
Cũng không đến nỗi đau đầu hay gì đâu bác, chạy tốc độ cao thì hơi có tiếng ù rất nhẹ thôi, còn ồn thì bác bật nhạc lên ạ hì hì.
@@VietnamRoadTrip em có thử rồi.chắc tại em bệnh đau đầu sẳng nên cảm nhận rõ hơn chứ ba mẹ em cũng ngồi trong mà khỏe hơn cả em
kích thước và không gian
- xpander: 4595 x 1750 x 1730
chiều dài cơ sở 2775 mm
Khoảng sáng gầm cao 225 mm
- xl7: 4450 x 1775 x 1710
- chiều dài cơ sở 2740 mm
- khoảng sáng gầm cao 200 mm
- chiều ngang trong xe: xpander 131 Cm & xl7 129 cm
- không gian cốp khi dựng ba hàng ghế lên: xl7 sâu 45 cm + ngang 126 cm & xpander sâu 38 cm + ngang 130 cm
kích thước xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm
so sánh về độ ồn thì anh phải xem xét về loai lốp xe mà 2 xe sử dụng. vì nó cũng là một yếu tố quan trọng để đánh giá độ ồn. Riêng về phần này tôi không đồng ý quan điểm của anh. Khi phan tích anh nên tìm hiểu rõ hơn. thanks a
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em ạ, tụi em sẽ để ý hơn.
Cuối năm hết đời lại giảm 70tr, lăn bánh tỉnh 620tr quá đẹp cho cuộc tình kkk
Hì hì, chỉ mong thuế phí ở mình giảm đi cho dân mua xe đúng giá thật thôi bác nhỉ.
Mình chạy XP thấy nên đi điềm đạm bình tĩnh thôi tại nó k khoẻ. Nhưng cũng chấp nhận đc với mình tại mình k thích chạy nhanh.
Vâng bác, thực ra như em nói đó, mình hài lòng là được mà, xe của mình, mình đi cơ mà.
Mình cứ lăn tăn 2 con này mãi:
- Coi review xong thì nghiêng về XL7 nhiều hơn nhưng mà nó lại ko có CC (mà xu hướng đường VN về sau cao tốc sẽ phổ biến hơn gia đình mình cũng hay đi chơi xa nên thích có cái này trên xe đi sẽ đỡ mệt hơn) nghe bảo CC độ được nhưng mình ko rõ nó có sài đảm bảo như hàng gin kèm theo xe ko??
- Và mình đi ngoài đường để ý cũng ít có xe của Su quá nên ko rõ bảo hành bảo dưỡng của nó có tiện lợi không (đã vậy ông bà khi xưa hay bảo "Suzuki vừa đi vừa đẩy..." :D
Nên mình vẫn chưa quyết định được, chủ kênh và ae có thể cho mình chút ý kiến của mọi người không??
(À nghe bảo hãng này cũng ko chiều khách bằng Mitsu nữa :D)
Dạ, cảm ơn bác đã xem ạ, về ý kiến của em thì thế này:
1. Vấn đề CC: Bác lắp ngoài hay lắp hãng như nhau ạ, vì bản chất nó có đầu chờ sẵn, bác gần như chỉ việc cắm giắc thôi, nó không ảnh hưởng gì đến xe cả đâu bác.
2. Số đại lý của Suzuki với Mitsubishi giờ là bằng nhau ạ, phụ tùng của Su thì cũng rất chi là rẻ rồi bác ạ.
3. Còn chuyện chiều khách thì em không rõ chính xác nên em không có ý kiến, em nghĩ có người này người nọ thôi bác.
@@VietnamRoadTrip Vâng em cảm ơn bác nhiều
Mình đã băn khoăn, đã lái thử cả Xpander 2022, Veloz và XL7. Và quyết định là XL7.
Bác chia sẻ thêm cảm nhận trải nghiệm XL7 cho mọi người biết với ạ
Tôi thấy XL7 rất tốt, XL7 trông đẹp hơn Xpander
Các a cho em hỏi em phân Vân tháng
sau muốn mua xpander hoặc xl7 về chạy dịch vụ , các a cho em hỏi con nào vận hành ok hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn ạ cảm ơn các a nhiều ạ
Hai xe này thì gần như tương đương nhau bác ạ, em thì nghiêng về XL7 hơn, thấy phụ tùng XL7 nó rẻ hơn XP bác ạ. Bác tham khảo thêm các bác chạy dịch vụ xem sao, xem chi phí sửa dụng sửa chữa bảo dưỡng ra sao.
Cảm ơn các chuyên gia !e muốn mua về chạy dịch vụ mà chỉ lăn tăn mỗi vấn đề xl7 vòng xoay vô lăng 3,4vong ko biết có bất tiện gì không ạ?
Dạ không bác, nó sẽ đánh lái nhiều hơn chút trong phố hay đèo dốc nhưng cũng như các xe bán tải thôi ạ, cái nào cũng có 2 mặt của nó bác ạ.
Chiếc XL7 mình ghé showroom chạy thử. Hệ thống treo cứng quá, qua giờ nó kêu quá. Nên thôi mình bỏ qua
Giảm xóc cứng có ưu điểm của nó mà bác, nhược thì sẽ bị xóc nảy khi qua gờ giảm tốc các thứ.
Chạy chiếc xp chở full nó xệ đít, đèn chỉa vô xe đối diện mới ngon😅
mình thấy xl7 và xpander gần như nhau, nhưng mình đã chọn và đang đi xl7 vì nói chung thiết kế hài hòa, loại xpander vì lí do khi nhìn 1 bên đoạn bánh trước và bánh xe nhìn cộc cộc cực khó chịu. Vấn đề tăng tốc bạn nói cũng chuẩn, cảm giác tăng tốc xl7 rất thích. Xl7 đi hơi sock nhưng khi tải nặng lại không bị xệ đít. Túm lại xl7 ngon bổ rẻ. Ps: từng bể đèn trước phải thay nguyên cụm và ngạc nhiên vì nó rẻ hơn xpander nhiều, túm lại chọn xl7 tới giờ vẫn không hối hận
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Con này đi xóc lắm ag bác?
@@thehe91nd cứng hơn Xe khác một chút ,nhưng lái rất dầm Xe, nhất là chạy tốc dô cao ko bị chồng chênh
Sao bảo phụ tùng của Suzuki đắt hơn nhiều ạ.
Tôi thấy XL7 rất tốt, XL7 trông đẹp hơn Xpander
Cho mình hỏi là chi phí bảo dưỡng và phụ tùng bên nào rẻ hơn?
Như em tham khảo các bác lái xe thì thấy bên XL7 rẻ hơn kha khá bác ạ.
Mình đi 2 năm, chưa mất 1 xu bảo dưỡng
Tập trung vào cải tiến xl7 là ngon rồi, đi mang ertiga hybrid về làm j để rồi lại cả 2 cùng ế
Hì hì, kệ hãng chứ bác, càng nhiều xe mình càng có cơ hội lựa chọn chứ ạ
May ong Vietnam Road Trip dewiu con non qua ngã lưng ghế là 1 chi tiết rất quan trọng thi ông đttin
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Đánh giá hay, chi tiết và đặc biệt là khách quan! Tks
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
hầu hết ae review đo độ ồn bằng máy rồi kết luận đều k chính xác, bởi máy chỉ đo cường độ âm nhưng con người lại cảm nhận theo từng dải âm thanh, vd cùng là 72dB nhưng nếu đa số là hạ âm hoặc âm tần cao thì con người sẽ thấy khó chịu hơn nhiều. trong so sánh giữa xl7 và xpander mình thấy xpander dễ chịu hơn kha khá
Dạ, cảm ơn những góp ý của bác ạ. Thực tế thì em cả đo bằng máy và cảm nhận nữa đấy ạ, đúng như bác nói là Xpander mới vẫn dễ chịu hơn XL7 ạ, em cũng có nói trong clip đó ạ.
Chuẩn bác,spander êm hơn,xl7 ồn kinh
A ơi e muốn mua pander hoặc XL7 về chạy dịch vụ a có thể giới thiệu giúp e một vài salon ở hà nội bán xe lướt uy tín được ko ạ?e cảm ơn ạ
Bác vào hội XL7 Việt Nam ấy ạ, trên đó có nhiều anh em họ bán xe, giá tốt đó bác, mua của chính chủ luôn ạ.
@@VietnamRoadTrip dạ e cảm ơn ạ
Hybrid trên xl7 & ertiga nhiều người nói là hybrid giả cầy😅
- cản giác lái & thương hiệu & số lượng đại lý trên toàn quốc & động cơ & khung gầm & cách âm & hộp số & hệ thống treo & độ bền & thân vỏ, xpander được cộng 2 điểm
an toàn: xpander có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ESS, hệ thống kiểm soát lực kéo TCL, hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll vs dây an toàn ghế giữa trên xpander là 3 điểm, xl7 ko có 3 hệ thống an toàn kia vs dây an toàn ghế giữa trên xl7 chỉ 2 điểm, xpander được cộng 3 điểm
- opsion: xpander có phanh tay điện tử vs auto hold, tính năng đèn tự động, gạt mưa tự động, cruise controll, cổng sạc USB vs type c cho hàng ghế sau, tính năng đèn chào mừng, đèn led projector vs đèn định vị ban ngày, tính năng gương gập tự động theo chìa khóa, xl7 chưa có những cái opsion này vs dùng phanh tay cơ vs đèn chỉ là led thôi, xpander được cộng 2 điểm
- chất liệu nội thất & chất liệu nội thất & thiết kế trước & sau, xpander được cộng 1 điểm
- khoảng sáng gầm xe cao hơn 25 mm & chiều dài cơ sở lớn hơn 35 mm & dài hơn 145 mm vs chiều ngang rộng hơn 3 cm, xpander được cộng 1 điểm
- khả năng lội nước & khả năng đi địa hình xpander lợi thế hơn xl7, xpander được cộng 1 điểm
tổng xpander 10 điểm
Độ phổ thông & thời gian xuất hiện & cộng đồng người dùng
thời gian xuất hiện: xpander cuối năm 2018 & xl7 năm 2021
cộng đồng người dùng: xpander có cộng đồng người dùng đông đảo hơn xl7
xpander doanh số bán hơn 100.000 xe tại việt nam sau gần 6 năm xuất hiện
xl7 thì chưa có thông tin
phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 điểm
số lượng đại lý
MITSUBISHI: 42 đại lý
SUZUKI: 38 đại lý
ngăn chứa đồ: xpander có 45 ngăn chứa đồ xung quanh xe & xl7 chỉ 30-35 ngăn chứa đồ xung quanh xe thôi
phần này: Xpander 10.0 điểm & xl7 9.0 diem
Măm 16 và măm 17 ảnh hưởng đến việc đề pa nhanh hay chậm khi cùng một động cơ. Cũng như honda @ và sh cùng động cơ 150cm3 .
Mâm 16 hay 17 kg làm ảnh hưởng tới công suất đc ,vì mâm to lên thì lốp nó thấp lại nên bán kính bánh xe kg thay đổi dẫn đến lực kg đổi
Bác ơi cho mình hỏi tí, tôi muốn gắn gương cầu vào chiếu hậu của XL7 , nên gắn ở chỗ nào tốt nhất ạ? Mình cảm ơn bác rất nhiều ạ.
Dạ, ý bác là gắn cái gương cầu lồi nhỏ nhỏ ấy lên mặt gương chiếu hậu ngoài ấy ạ. Thường sẽ gắn góc dưới cùng phía ngoài đó bác, để mình quan sát phần hông xe rõ hơn ạ.
Giá bán và phiên bản
- xl7 có 2 phiên bản tiêu chuẩn và sport limited giá 599-640 triệu
- xpander có 3 phiên bản mt / at eco / at premium và giá từ 560-598-658 triệu
xl7 10.0 điểm & xpander 9.0 điểm
Từng chạy 2 chiếc,xpander mạnh hơn về maketing chứ chả có cái j hơn dc xl7,thiết kế thì tuỳ mn đa phần ng ta thích thiết kế xpander hơn
Dạ, mỗi người mỗi quan điểm tiêu dùng xe ạ, xe nào cũng có hay dở cả bác ạ.
chơi tẩu sạc 120w mới ra thì xp lại ghen tị rồi. không phải lúc nào trang bị cổng usb cũng ngon. vì nó cố định công suất sạc rồi
Dưới 1 tỷ mà đòi có cái đó
Xpander 2020 tăng tốc từ 0-100 km mất 13 giây khi bật o/d off và quãng phanh 20,2m còn xl7 mất 12,52 giây khi tăng tốc từ 0-100km và quãng phanh 19m vì xpander 2020 nhẹ hơn xpander 2022 khoảng 10 kg
T chả biết như ra đường có khoảng 100 chiếc xe 7 chỗ thì trong đó có khoảng 70 chiếc xp rồi. Mà nó lại đắt hơn chứ. Chỉ cần như vậy là biết sản phẩm nào tốt hơn hoặc đc chuong hơn rồi
@@inhtong9302 bác này thích đi theo số đông này.
tui chưa thấy xpander nào tăng tốc dc 13s cả
Nói vậy cũng đúng cũng sai.tăng toc nhanh thì thoát chướng ngại vật.đồng thời cũng đụng ngại vật chướng.! tất cả là do yếu tố con người.còn xe mỗi nhà sx một kiểu.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Có 1 cái nửa là nhìn phía ngoài xl7 chạy ko có tiếng lốp êm ru
Còn xpđ thì tiếng lốp ma sát rất lớn
Thời gian bảo hành
- Mitsubishi : 3 năm & 100000 km
- suzuki: 5 năm & 150000 km
Xpander 9.0 điểm & xl7 10.0 điểm
Lo quảng cáo veloz đi stargazer đang chào bán coi chừng veloz mất hết khách ở đó mà lấy xl7 và xpander để dìm hàng
Dạ, cảm ơn bác, sắp tới em làm chiếc Hyundai đó luôn, he he
@@VietnamRoadTrip thôi đi đừng lôi con stargazer ra dìm hàng nữa cạnh tranh lành mạnh đi tôi biết ông có 4 kênh youtube, kênh này với kênh toyota từ sơn,toyota hà tĩnh phú tài và toyota an sương
Trời ơi, em mà có tới 4 kênh youtube thì em giàu lâu rồi bác ạ, em cần chi đi làm nữa, hí hí. Vui quá, có người nghĩ mình giàu rồi.
@@dongvan5053chuẩn văn quảng cáo. Cái hơn thì nó rõ hay cái thua thì bảo thay thế được
Năm nay có mishubishi export ,khá ok
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ thông tin ạ.
opsion
xpander có 3 cổng usb, 1 cổng type c, đèn tự động vs gạt mưa tự động & mâm xe 17 inch & đèn chiếu sáng led projecter & đèn led ban ngày & đèn chào mừng & ăn ten vây cá & phanh tay điện tử & auto hold:
xl7 chỉ có 1 cổng sạc USB,mâm xe 16 inch, đèn tự động, ăn ten que & phanh tay cơ & đèn led thường vs ko có các opsion kia
xl7: có sạc không dây & điều hòa tự động & màn hình 10 inch & camera hành trình & làm mát nước & cốp điện & đá cốp & ốp bodikit xung quanh xe & thanh giá nóc:
xpander chỉ có màn hình 9 inch & điều hòa kỹ thuật số & cốp mở tay vs ko có các opsion kia
an toàn của 2 xe
xpander
- có hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp & kiểm soát lực kéo & dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 loại 3 điểm & khung xe có nhiều thép gia cường:
Xl7: ko có các hệ thống kia vs dây an toàn ghế giữa hàng ghế thứ 2 chỉ có 2 điểm & thân xe ko có thép gia cường
xl7:
- khung xe cấu tạo giảm chấn thương & camera hành trình:
xpander : ko có camera hành trình vs chưa có thông tin kia
Phần này: xpander 10.0 điểm & xl7 10.0 điểm
9:25 rõ ràng xl7 bề ngoài đẹp hơn mà? Con xpander nhìn như con xe dịch vụ vậy
Dạ, đẹp xấu khó nói bác ạ, nó tuỳ gu thẩm mỹ của mỗi người nữa ạ.
Cá nhân mình thích XL7 hơn vì khá nhiều ưu điểm so với Xpande. Chỉ ngoại hình là chưa bằng.
Dạ, mỗi người mỗi sở thích mà bác, xe nào cũng có hay dở cả ạ.
Nhìn con xl7 dán phim đen tới cuối xe ngầu thật
Dạ, cái đẹp tùy vào gu thẩm mỹ và mắt mỗi người bác nhỉ.
Tôi thấy XL7 rất tốt, XL7 trông đẹp hơn Xpander
Dạ, xấu đẹp cũng tùy quan điểm và gu thẩm mỹ của mỗi người ạ.
Chạy dịch vụ thì cứ xpander, phụ tùng dễ thay thế và đa dạng
Cũng chưa hẳn bác ạ, XL7 phụ tùng giờ cũng vô vàn và rẻ, thậm chí còn rẻ hơn Xpander nữa ạ, kể cả Stargazer, Veloz cũng rẻ phần phụ tùng nữa. Nói chung, ai thích và thấy phù hợp thì mua thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip đồ nhiều vậy cơ à bác , e cug băn khoăn mảng này , ngoài ra thấy nhiều bác bị nổ sơn do thép kém!
Ko có cruise control hay lim thì có thích cỡ nào cũng ko mua đc, đi cúng cho ông can à
Ý bác đang nói đến XL7 ấy ạ, thực tế nhiều người dùng tại Việt Nam gần như không dùng tới CC bao giờ bác ạ.
Cùng dòng xe, thời gian phát triển. Con này bán gấp 5 lần con kia là đủ để xem xét rồi. Ko lẽ người tiêu dùng ngơ cả
Mỗi người một lựa chọn mà bác, tuỳ cả thị hiếu tiêu dùng ở từng thị trường nữa ạ.
@@VietnamRoadTrip bạn nói đúng,có nước doanh số xp lại thua su thì sao
B nên tìm hiểu kỹ lại nhé, XL7 mà có bản số sàn đấu Xpander số sàn thì cũng đâu đến nỗi thua về mảng dịch vụ. H dân ngta có tiền, đi dv ít ra là phân khúc B hoặc MPV, chứ ít phân khúc A nào mà đông khách đi cả
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn Xpander, tăng tốc vọt hơn, máy nổ êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. Xe XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Quay gần nhà mình ở bãi bùi lạc sơn hoà bình
Dạ, bác ở khu đấy ạ, em cũng hay lên đó chơi ạ, loanh quanh Lạc Sơn rồi Lũng Vân, Ngổ Luông, Thác Mu...
mong A làm về xe điện vinfat
Em vừa làm xong bác, mời bác xem chiếc VF5 và VF8 trên kênh tụi em ạ.
cả 2 xe đều có đèn tự động & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & camera 360 & cruise controll,...............
năm 2023 xpander premium đã có thêm camera 360 & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & đèn tự động & gạt mưa tự động
xe nào tiết kiệm xăng hơn a 😁
Như em chạy thì thấy XL7 tiết kiệm hơn chút chút thôi bác, cũng không đáng kể quá nhiều đâu ạ.
Mình đi xl7 2022 gần 2 năm , chạy 11 vạn, chưa phải đến bảo hành. Thợ chắc chết đói 🥵
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ
Ngồi sau thì con nào êm hơn ạ
Ngồi sau hai chiếc này đời 2022 thì gần như nhau bác ạ, độ rộng thì em thấy XL7 ngồi thoải mái hơn chút, đặc biệt hàng ghế thứ 3.
Add cho xin địa chỉ mua lều để trên giá nóc XL7. Cám ơn anh
Bác cứ search lều nóc ô tô là ra nhiều đơn vị bán lắm bác ạ, thích mẫu nào thì mua mẫu đó ạ.
Ko thấy bác làm về sonet nhỉ hóng mãi
Dạ, tại tụi em chưa thuê được xe đó bác
ưu điểm xpander
- thiết kế ngoại thất trẻ trung & nội thất sang trọng & chất liệu nội thất vs ghế cao cấp
- không gian 7 chỗ rộng rãi
- tiết kiệm nhiên liệu
- giá bán rẻ
- giá rẻ nhưng opsion có cruise controll, tính năng đèn tự động & gạt mưa tự động, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước, camera 360 độ, đèn LED PROJECTE, phanh tay điện tử vs auto hold
- hệ thống treo & cách âm & khung gầm & động cơ & hộp số & độ bền & doanh số & số lượng đại lý & cảm giác lái & thân vỏ tốt
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ ạ.
XL 7 thấy nhiều ng mới lấy cũng bị nổ sơn, buồn
Thế ạ bác, em nghĩ nổ sơn thì cũng do nhiều nguyên nhân lắm ạ, có thể do bị hoá chất, chất tẩy rơi vào, hoặc sơn kém chất lượng, môi trường bị acid quá hoặc mặn biển cũng dễ gây bong lắm bác.
@@VietnamRoadTrip do thép bác ạ , giống city đời 14-16
Hồ nào đấy Giáp ơi?
Dạ, hồ Tân Xã ở khu Hoà Lạc bác ạ, tụi em hay quay xe ở đó.
Bánh xe lớn hơn sẽ làm giảm khả năng tăng tốc và tăng quãng đg phanh
Ngoại hình mình thấy XL7 khá đẹp, mình ko thích ngoại hình Xpander chút nào
Dạ, xấu đẹp tuỳ vào gu thẩm mĩ của mỗi người mà bác.
Xpander lên tốc đã chậm với lại ít túi khí nữa thì lúc đi kiểu cảm giác bất an lắm😥😥
Đây đi 3-4 đời xe chưa dùng cái túi khí nào ... Có nhiều thì tốt. 2 cái cũng ổn chả sao... Quan trọng là cách đi thôi
Vâng bác, túi khí là cái an toàn cần có đấy ạ, đôi khi cả đời đi xe chỉ dùng có một lần nhưng lần đó nó lại cứu mạng mình đó các bác ạ.
Tôi chưa thấy dòng 7 chỗ giá 790tr trở về ko có xe nào trên 2túi khí hết
@@dongvan5053 : toy 2 con 6 túi khí, giờ có thêm Huyndai nữa... Nhưng quan trọng cách lái thôi.. chứ lái ẩu thì 10-100 túi cũng chết...
@@khuongnguyen7892 con stargazer thì tôi chưa biết có mấy túi khí chứ còn con veloz theo hãng sản xuất công bố 6túi khí nhưng thực tế chỉ có bung 2túi khí thôi còn lại tịt ngòi vô kênh asean ncap toyota veloz xem thì sẽ rõ
giá bán & phiên bản
phiên bản: xl7 2
xpander 3
giá: xl7 599-640 triệu
xpander 560-598-658 triệu
xl7 10.0 điểm & xpander 10.0 điểm
xl7 chạy khá ngon chỉ có điều hãng suzuki bảo dưỡng thì ko ổn với ít đại lý
Dạ, đại lý thì cũng chưa nhiều nhưng phụ tùng thì giờ nhiều lắm rồi bác, cũng không lo đâu ạ.
Xl7 thấp hơn nên trọng tâm thấp sẽ đầm hơn xp là chắc + xác nhẹ hơn thì chắc xl7 sẽ tiết kiệm hơn..
Em thấy ngoại thất xl7 đẹp hơn
Nội thất xp đẹp hơn...xp cao hơn chắc chắn đi sẽ bồng bềnh hơn xl7.
Nc 9/10 cả thôi
Bác nào thích xl7 mua. Nhưng khuyên ae mua bản thiếu nhất.. về độ lên còn đẹp hơn bản đủ của hãng.
Cũng là một góc nhìn ạ, cảm ơn bác
Tớ mua bản full và vào các nơi độ thì họ bảo vậy là quá rẻ
@@anhthu2k : cái cam 360 hãnge độ hơi thô :)). Ngoài độ nó giấu tốt hơn
@@khuongnguyen7892 xấu đẹp do mắt nhìn của từng người, quan trọng là 40 củ full option và bảo hành hãng thì ăn chắc hơn ở ngoài
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn, êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Suzuki mà phang, đừng quan tâm thông số nó đưa ra. Thông số thực tế luôn khủng hơn
Cứ ra lái thử bác nhỉ, xem xe nào hơn thì chốt xe đó thôi.
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn Xpander, tăng tốc vọt hơn, máy nổ êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. Xe XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
Đang chạy xl7 được 8 tháng rồi, trưa thấy gì bất thường
Dạ, bác bảo dưỡng định kỳ chuẩn chỉ thì chạy cả chục năm cũng vô tư bác, không có gì bất thường đâu ạ. Về mặt lý thuyết thì máy của những chiếc xe hơi có thể chạy khoảng 1triệu km mới phải đại tu làm lại cơ ạ.
31/10/2023 xe vẫn tốt chứ bác 😁
giá bán
- xl7 hybrid 600-640 triệu
- xpander 560-598-658 triệu
Phiên bản
- xl7: 2
- xpander : 3
Chất liệu ghế
- xl7: da thường
- xpander : da giảm hấp thụ nhiệt
chất liệu nội thất
- xl7: nhựa cứng ốp giả vân carbon
- xpander : da mềm ốp xung quanh xe kết hợp nhựa cứng
Số đại lý : Mitsubishi 45 & suzuki 42
Xl7 9.0 điểm & xpander 10.0 điểm
Xl7 quá chất đẹp về ngoại hình.
Dạ, xấu đẹp tuỳ vào gu thẩm mĩ của mỗi người bác ạ, cá nhân em thấy XL7 cũng ổn, đuôi hơi mất cân đối xíu thôi, còn lại làm xe gia đình các thứ thì thực dụng.
Xpander at 2019 đời đầu thì phần nội thất nó giống đời 2021 nhưng nó là màu kem, ghế nỉ màu trắng + dùng màn hình chỉ 6.2 inch vs ko có apple car play vs android auto, đèn chiếu sáng trước chỉ là halogen, mặt ga lăng thiết kế khác vs trọng lượng không tải nó chỉ 1240 kg nên chạy chỉ có hơn 5.2 lít/100 km thôi vs khả năng tăng tốc cũng tốt hơn khá nhiều
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ thông tin ạ
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn, êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).
E cũng đang phân vân k biết chọn con 7 chỗ nào để chạy dịch vụ chỗ e ở là miền núi a cho e xin tư vấn lấy con nào hợp lý hơn mong anh trả lời
Bác cứ ra đại lý lái thử xem các xe đang có ý định mua đi ạ, lái xong thích xe nào chốt xe đó luôn. Thích là được bác ạ, xe nào cũng có hay dở cả.
Năm nay thì so sánh XL7 với BRV anh Giáp ơi :D
Vâng bác, sắp tới em chờ XL7 ra mắt mới hoặc em sẽ lấy bản Sport hiện tại của XL7 em so ạ.
@@VietnamRoadTrip vâng em cũng đang chờ XL7 mới xem sẽ rước em nào. Nửa muốn lấy xl7 nửa cũng thấy brv ngon
Dạ, BR-V hơn XL7 ở phần an toàn các thứ đó bác, nên bác cứ cân nhắc ạ, như em em sẽ ưu tiên an toàn hơn.
@@VietnamRoadTrip em dg cho bản 2024 liệu có gì đáng giá ko. Nếu ko sẽ chọn brv
Đanh giá Mazda 3 2022 đi bác ơi
Tụi em đánh giá rồi bác ơi, chuẩn bị phát sóng đấy ạ.
Hơi Tiếc Cho cái đuôi xl7 chưa bắt mắt
Công nhận, nhiều người không thích cái đuôi của XL7 tý nào cả.
Nhìn xl7 cứng cáp hơn xp nhiều
xpander tang toc tu 0 den 100 km chi mat 13.90 giay thoi
Vậy nên chọn xl7 phải không a e...e chuẩn bị mua...hỗ trợ e chúc
Tuỳ sở thích, nhu cầu, mục đích và tài chính của bác nữa ạ.
Nên lái thử cả 2 xe
Xe đẹp quá vậy ta không thể nói gì
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Tôi thấy XL7 2024 Hybrid rất tốt, XL7, tiết kiệm xăng hơn Xpander, tăng tốc vọt hơn, máy nổ êm ái hơn, có ga hành trình CruiconroL, bền dáng, cứng cắp, nam tính và đẹp hơn Xpander. Xe XL7 bảo hành 5 năm, 15 vạn km là dài hơn Xpander. Riêng pin tận 8 năm, 16 vạn km và khi thay pin giá cũng rẻ (có 29.900.000đ).