Dzieki za pomoc, mi źle wychodziły,ale po tym filmie zwrociłem uwagę ze ten (uchwyt z dziurami) jest ciut krzywy, i źle zciskał, przez co przewód wysuwał się. Skręciłem z pomocą kluczyka i teraz wychodzi.
Ja dodam od siebie, że są na rynku bublo-zestawy do zarabiania, gdzie otwór pod rurki 4,75mm jest źle dopasowany, czyli za mały. Skutkiem tego "imadełko" po skręceniu z rurką ma szparę i dodatkowo wrzyna się krawędziami w rurkę zostawiając brzydkie rany, a grzyb od strony końcówki ma dwa szerokie wtłoczenia. Niby nie dramat, ale trzeba to wyrównać, żeby końcówka swobodnie weszła i żeby równomiernie dociskała grzyba. YATO jak widać daje radę. Spoko film, może tylko detale słabo wyostrzone. Pozdro :)
Ta obcinarka do rur ma kanał w rolkach do obcinania samych grzybków nie trzeba tyle przewodu marnować tylko sam grzybek a lepsza obcinarka jest od rur hydraulicznych do miedzi lutowanej jest większa i szybciej tnie. Co do zakuwania to nie dociska się do oporu tylko musi być z 1-2mm nad imadełkiem lepiej uszczelnia jak dogniata się końcówką. Jeśli chodzi o praskę jest taka sama z Geko i kosztuje połowę co Yato a robi tak samo. Pozdrawiam.
@@milosz7210 nie na 100% Tylko trzeba mówić że na 120%😁😁😁 już tłumaczę jedna flaszka ma 40% wypijesz 3 jest 120%😁😁😁 a propos dobra robota gratuluję Życzę sukcesów👏👏
Słaba praska ,nie wygodna ,źle odwzorowuję beczkę, raczej dla amatorów,z rodzaju zrobię to sam i rzuć do szafki niech się kurzy .Na dłuższą metę polecam coś bardziej przemyślanego i trwałego.
We wszystkich samochodach na świecie (nie tylko europejskich) stosuje się stalowe przewody hamulcowe. Jedynie w Polsce jakimś cudem przechodzą przeglądy techniczne auta z miedziakami. W Niemczech, Czechach, Słowacji itd. żaden diagnosta nie podbije przeglądu jeśli zobaczy choć 1 cm miedzianego przewodu hamulcowego.
@@lukaszpaszek8512 PODOBNO jest dużo bardziej podatniejsza na uszkodzenia mechaniczne (kamyczki, etc). Z przewodami stalowymi jest jeden problem...nie jesteśmy wstanie zarobić jak miedzianego (używając tanich, zwykłych prasek, nie robi się grzybek tylko...spłaszczone coś :D) więc..czekam na nowy wąż z miedzi :D
@@baster997 z drugiej strony miedź jest dużo bardziej odporna na korozję, a to korozja najczęściej jest przyczyną wpadania pedału w podłogę, przy gwałtownym hamowaniu.
Bardzo przydatny film. Dzięki Tobie ogarnąłem zarabianie przewodów😁
@Byqu TH-cam
Dzięki i cieszę się, że pomogłem.
Dzieki za pomoc, mi źle wychodziły,ale po tym filmie zwrociłem uwagę ze ten (uchwyt z dziurami) jest ciut krzywy, i źle zciskał, przez co przewód wysuwał się. Skręciłem z pomocą kluczyka i teraz wychodzi.
Cieszę się, że mogłem pomóc.
o kolego otwieram chyba firme też mam ten zestaw ale nie mam końcówki 4,75 ale dzięki tobie juz wiem skąd i jaką wziać dziękuje
Dzięki, pozdrawiam.
Fajny film, pozdro
Dzięki :)
👍👍👍🙂
Ja dodam od siebie, że są na rynku bublo-zestawy do zarabiania, gdzie otwór pod rurki 4,75mm jest źle dopasowany, czyli za mały.
Skutkiem tego "imadełko" po skręceniu z rurką ma szparę i dodatkowo wrzyna się krawędziami w rurkę zostawiając brzydkie rany, a grzyb od strony końcówki ma dwa szerokie wtłoczenia. Niby nie dramat, ale trzeba to wyrównać, żeby końcówka swobodnie weszła i żeby równomiernie dociskała grzyba. YATO jak widać daje radę. Spoko film, może tylko detale słabo wyostrzone. Pozdro :)
@MaPa scrapuje
Dzięki :)
Ta obcinarka do rur ma kanał w rolkach do obcinania samych grzybków nie trzeba tyle przewodu marnować tylko sam grzybek a lepsza obcinarka jest od rur hydraulicznych do miedzi lutowanej jest większa i szybciej tnie.
Co do zakuwania to nie dociska się do oporu tylko musi być z 1-2mm nad imadełkiem lepiej uszczelnia jak dogniata się końcówką.
Jeśli chodzi o praskę jest taka sama z Geko i kosztuje połowę co Yato a robi tak samo.
Pozdrawiam.
Witam jaka jest dokładna średnica zewnetrzna rurki na filmie 5mm ?. A grzybek jaka ma średnice?.
@SayidPL
Rurka ma średnicę 5mm, a grzybek musiałbym zmierzyć suwmiarką, niestety dopiero pod koniec tygodnia będę na miejscu.
A czy przewody hamulcowe muszą być zarabiane na grzybek czy może zostać te 90 stopni 🤔
Na grzybek masz 100% pewność połączenia i szczelności.
@@milosz7210 nie na 100% Tylko trzeba mówić że na 120%😁😁😁 już tłumaczę jedna flaszka ma 40% wypijesz 3 jest 120%😁😁😁 a propos dobra robota gratuluję Życzę sukcesów👏👏
no ale to bylo pierwsze speczenie SF a podwojne DF do oporu samą glowicą zakuwarki bez wyciagania rurki ze szczek ... 😎
Спасибо! Как раз искал обзор этого набора.
Вот, пожалуйста.
в этом комплекте нет насадки для bubble flare и трубку 4.75 он не держит.
Wypadałoby zrobić wprowadzenie co to jest sf czy df i później opowiadać...
Kupiłem gotowe przewody u tego właśnie producenta i jeden okazał się o metr za długi co doprowadziło mnie i tak do zakupienia praski😂
1 metr, to dosyć dużo za dużo. Może jakaś pomyłka nastąpiła. Do mnie przyszły w dobrej długości.
Nadal nie rozumiem dlaczego nie ma zakuwaka w zestawie a te z wp się na niej ciągle łamią fo warsztatu nie polecam
Robie tych miedzianych przewodów trochę na warsztacie, i jeszcze mi sie grzybek nie złamał. A w zestawie nozyk też by sie przydał.
Słaba praska ,nie wygodna ,źle odwzorowuję beczkę, raczej dla amatorów,z rodzaju zrobię to sam i rzuć do szafki niech się kurzy .Na dłuższą metę polecam coś bardziej przemyślanego i trwałego.
Jakbym kupił droższa też bym tak mówił
We wszystkich samochodach na świecie (nie tylko europejskich) stosuje się stalowe przewody hamulcowe. Jedynie w Polsce jakimś cudem przechodzą przeglądy techniczne auta z miedziakami.
W Niemczech, Czechach, Słowacji itd. żaden diagnosta nie podbije przeglądu jeśli zobaczy choć 1 cm miedzianego przewodu hamulcowego.
No i?
W Norwegii miedziane jakoś badania techniczne przechodzą. Marewel nieraz o tym wspominał.
A co złego w miedzi
@@lukaszpaszek8512 PODOBNO jest dużo bardziej podatniejsza na uszkodzenia mechaniczne (kamyczki, etc). Z przewodami stalowymi jest jeden problem...nie jesteśmy wstanie zarobić jak miedzianego (używając tanich, zwykłych prasek, nie robi się grzybek tylko...spłaszczone coś :D) więc..czekam na nowy wąż z miedzi :D
@@baster997 z drugiej strony miedź jest dużo bardziej odporna na korozję, a to korozja najczęściej jest przyczyną wpadania pedału w podłogę, przy gwałtownym hamowaniu.