Канал посвящен ремонту и обслуживанию катушечных магнитофонов. Моя страница в Instagram: / radio_tochk. . Телефон для связи и WhatsApp +79289828457 Почта big-igor77@mail.ru
Наконец то кто то показал и рассказал что то про этот аппарат. И открыл его. По настоявшему редкий аппарат. Вот чего не ожидал увидеть, так это плата стабилизации и управления двигателем и двигатель от Электроники 004. И да, её можно разогнать на 38 скорость(это так, интересны факт) но не нужно. Так то очень интересный и необычный аппарат. Тем более комета 1-го класса!
Игорь привет. В самом деле монументальный каркас. В СССР было всего вдоволь, не жалели металла. С этой кометой не сталкивался, добротно сделан, интересно будет дальнейшие видео. Всего наилучшего!
@@crotsvt4065 Боже мой, да откуда вы эту чушь берете? Какое двойное назначение? Какие "вдоволь"? Вы видели, какие двигатели и тонвалы в бобинниках ? Если бы станина была бы легче и тоньше - её бы разворотило в первые же минуты работы. А оттого, что не "жалели металла" стоил он таких денег, что в лучшем случае можно было взять в кредит на годы. Обычно же уходил простой человек из магазина радиотоваров наглотавшись слюны.
Судя по всему она выпускалась в Новосибирске на заводе точмаш. И там же вроде выпускались кометы 2го класса. А этой модели видимо было немного выпущено.
Да всё верно. Изначально была 118, но вроде бы как она была очень сложна в производстве. И выпустили 120 более упрощённый вариант от 118. Но ни на ту ни на эту я схемы не нашел 😭
@@КонстантинХрамов-ь4с я понимаю, что ценообразование данного аппарата складывалось из применённой элементарной базы, а в частности громадного колличества танталовых конденсаторов. Все конденсаторы от 1-100мкф тут тантал, и поверьте я был слегка в шоке от увиденного количества оных.
@@stav-hi-fi-vintage26 На сайте радиотехника двадцатого века есть пользователь некто Лагунов,он принимал определенное участие в группе,которая эту комету разрабатывала.Цитата из одного его комментария: "Главная проблема СССР конца 70-х годов - нет в наличии ведущего двигателя для катушечника 0-го и 1-го класса. Точнее так, изготовить 1-5-10 штук можно гениальным токарем, но и всё. На Точмаше такой движок был - АКС 600/300 со своей платой управления. Технологии, позволяющиее выпускать такой движок серийно, в СССР отсутствовали (серийно - хотя бы 30-50 тыс в год). А АКС 600/300 каждый экземпляр требовал индивидуальной балансировки "на нюх". Отсюда и взялась идея покупки оборудования Шинано Токи. Там всё просто и строго. Но и К1-120 пришлось резко упрощать относительно К-118. И в большей части по политическим мотивам. Тогда ведь грызня Новосибирска с Киевом на самом высоком уровне была. ЦКБ БАМЗ в Киеве - головная организация. Никак нельзя было лучший в СССР магнитофон выпускать в Новосибирске. А если еще у него себестоимость и цена будет ниже Маяков и Ростовов? А оно так и получалось. Когда утверждали цену в Госкомцен нам принудительно ее завышали. Отсюда и К-001 была обречена. К-120 могли разрешить, а вот 001 - фигушки. Беда Точмаша - это Министерство машиностроения. Сугубо оборонное ведомство. В СССР головное минситерство по бытовой радиаппаратуре - Министерство промышленности средств связи. К нему и относилось ЦКБ БАМЗ в Киеве. На фига было нашему министру с тем бодаться? Его задача - снаряды, ракеты, взрыватели. В 1978 году зам.министр нашего директора завода осадил на его робкие просьбы о требуемом развитии разработок - "тебе поручили Комету-112??? Вот и давай план! Не твоего ума дела - чего надо разрабатывать лучше!".
Что там такого непонятного? Басовый ключ нарисован напротив кружочка большого диаметра, значит НЧ - большая ручка, черточка на скрипичный ключ выходит с точки в середине, значит ВЧ - это малая ручка из сдвоенных. А обозначения "Левый" "Правый" и у нас писали тоже, не только у импортных. Особенно если панель шла на английском, то вместо цифр 1-4, 3-2 всегда писали Left-Right. Просто у них так чаще принято.
Оба-на! Неизвестная Комета! Весьма интересненько! Пластик сплошной уже 90 ые наверное и тяп-ляп.Помню в 70-х 80х 2 класса были прилично звучали Кометы и сделаны поприличнее- кинематика только шумела портила...Буду смотреть и изучать по этому видео - благодарю! Быть Добру! Здравия Игорь!
Жалко что такой лентопротяг не внедрили как унифицированный в Илети-Ростово подобных аппаратах. У ростова 105, тракт ЛПМ выполнен намного хуже. Внешний вид пластмассовых панелей и ручек конечно удручает. Очень жалко, что внешне изуродовали такой аппарат. Алюминиевые панели и ручки смотрелись бы намного лучше. Если учесть, что стоимость этого аппарата загнули на уровне аппаратов высшего класса, покупать его не было смысла.
Работал на нзтм, при мне эти магнитофоны пошли. Но почему то их быстро сняли с производства. Успели выпустить мало так что в Новосибирске в магазинах я их не видел.
Технологичность конструкции конечно - вырви глаз. Схему вроде на от народ выкладывались. Там и создатели этого чуда иногда заходят. Точмаш, серьёзная контора была.
На орбиту 106 и 107 чем он может похож , не нахожу сходства, занимался ремонтами этих аппаратов. В Орбитах масса заводских недочётов, биение подкатушечников, гул при воспроизведении, но всё это можно устранить.
@@stav-hi-fi-vintage26 Доброго времени суток, к сожалению могу только по почте отправить схемы и инструкцию по ремонту, нет у меня в электронном виде к сожалению
@@MrMax784 Хорошо, как будет удобно. Пожалуйста напишите мне на почту или WhatsApp +79289828457 big-igor77@mail.ru или же можете мне дать свои я с вами обязательно свяжусь...
Да фиг знает. Внешне конечно благодаря отечественным дизайнерам с кривым пластиком так себе. А вот внутри очень мне понравился. Да и обладать такой редкостью я бы тоже не отказался.
Ещё раз повторю, я не знаю комету 225. А вот 120-я вполне себе достойная машина, но как всё у нас в было в СССР, страшненькая, физиономию делали и разрабатывали на танковом заводе наверное.
@@stav-hi-fi-vintage26 в общем кометы все изготавливались на новосибирском заводе точного машиностроения но когда вы её демонстрировали то говорили что Комета 120 имеет сходства с акай это вы говорили в процессе ремонта напишите пожалуйста что вы имели в виду
Игорь Михайлович от всей души поздравляем вас с вербным воскресение счастья вам здоровья достатка всех вам благ и отличного настроения передайте мои искренние поздравления всем вашим домочадцам с искренним уважением Валерий и Нина
Господи! До чего ж она страшненькая с этими дешманскими пластмассовыми кнопочками и ручечками от Ноты-203... В мою молодость почему-то Кометы ассоциировались только с 3-им классом, а тут - явно перемудрили... Интересно что за головы на ней стоят.
Но Орбите 106 107 не такой по форме да но по сути нет у Орбит как их называют трактора есть ролик на переключение скоростей и в результате есть детонация рокот поэтому Орбит называют тракторами
Вживую никогда не щупал данную машину,интересненько🤔
Сергей Деточенко я то же первый раз вижу
Наконец то кто то показал и рассказал что то про этот аппарат. И открыл его. По настоявшему редкий аппарат. Вот чего не ожидал увидеть, так это плата стабилизации и управления двигателем и двигатель от Электроники 004. И да, её можно разогнать на 38 скорость(это так, интересны факт) но не нужно. Так то очень интересный и необычный аппарат. Тем более комета 1-го класса!
Да сборка на века отличный магнитофон
Не встречалась такая машина. 👍
Добра всем.... Ухтышка))) интересненько будит.... УРЯ !!!!
советское чудо первого класса ! Игорь привет!
Монументальный аппарат интересно !
В конце 80-х облизывался на этот аппарат, но купить не мог...
Редкий аппарат. Интересно его сравнить с Союз 110.
Я этот аппарат вижу второй раз! Первый раз увидел на картинке в журнале "Радио" в начале 80-х в рубрике "Новые товары"!
Игорь привет. В самом деле монументальный каркас. В СССР было всего вдоволь, не жалели металла. С этой кометой не сталкивался, добротно сделан, интересно будет дальнейшие видео. Всего наилучшего!
Добрый вечер Нур. Да, действительно впечатляет, для 1-го класса люкс просто.🤐
Я думаю что Каракас делался на какой нибудь военный аппарат и инженеры каркас разработали как двойное назначение вот он использовался
@@crotsvt4065 Боже мой, да откуда вы эту чушь берете? Какое двойное назначение? Какие "вдоволь"? Вы видели, какие двигатели и тонвалы в бобинниках ? Если бы станина была бы легче и тоньше - её бы разворотило в первые же минуты работы. А оттого, что не "жалели металла" стоил он таких денег, что в лучшем случае можно было взять в кредит на годы. Обычно же уходил простой человек из магазина радиотоваров наглотавшись слюны.
Судя по всему она выпускалась в Новосибирске на заводе точмаш. И там же вроде выпускались кометы 2го класса. А этой модели видимо было немного выпущено.
Да всё верно. Изначально была 118, но вроде бы как она была очень сложна в производстве. И выпустили 120 более упрощённый вариант от 118. Но ни на ту ни на эту я схемы не нашел 😭
@@stav-hi-fi-vintage26 стоимость ее на шильдике высокая, за такую стоимость уже нулевой класс продавали
@@КонстантинХрамов-ь4с я понимаю, что ценообразование данного аппарата складывалось из применённой элементарной базы, а в частности громадного колличества танталовых конденсаторов. Все конденсаторы от 1-100мкф тут тантал, и поверьте я был слегка в шоке от увиденного количества оных.
У меня была 212🙄🙄🙄
@@stav-hi-fi-vintage26 На сайте радиотехника двадцатого века есть пользователь некто Лагунов,он принимал определенное участие в группе,которая эту комету разрабатывала.Цитата из одного его комментария:
"Главная проблема СССР конца 70-х годов - нет в наличии ведущего двигателя для катушечника 0-го и 1-го класса. Точнее так, изготовить 1-5-10 штук можно гениальным токарем, но и всё.
На Точмаше такой движок был - АКС 600/300 со своей платой управления.
Технологии, позволяющиее выпускать такой движок серийно, в СССР отсутствовали (серийно - хотя бы 30-50 тыс в год).
А АКС 600/300 каждый экземпляр требовал индивидуальной балансировки "на нюх".
Отсюда и взялась идея покупки оборудования Шинано Токи. Там всё просто и строго.
Но и К1-120 пришлось резко упрощать относительно К-118. И в большей части по политическим мотивам.
Тогда ведь грызня Новосибирска с Киевом на самом высоком уровне была.
ЦКБ БАМЗ в Киеве - головная организация.
Никак нельзя было лучший в СССР магнитофон выпускать в Новосибирске.
А если еще у него себестоимость и цена будет ниже Маяков и Ростовов? А оно так и получалось.
Когда утверждали цену в Госкомцен нам принудительно ее завышали.
Отсюда и К-001 была обречена.
К-120 могли разрешить, а вот 001 - фигушки.
Беда Точмаша - это Министерство машиностроения. Сугубо оборонное ведомство.
В СССР головное минситерство по бытовой радиаппаратуре - Министерство промышленности средств связи. К нему и относилось ЦКБ БАМЗ в Киеве.
На фига было нашему министру с тем бодаться? Его задача - снаряды, ракеты, взрыватели.
В 1978 году зам.министр нашего директора завода осадил на его робкие просьбы о требуемом развитии разработок - "тебе поручили Комету-112??? Вот и давай план! Не твоего ума дела - чего надо разрабатывать лучше!".
Что там такого непонятного? Басовый ключ нарисован напротив кружочка большого диаметра, значит НЧ - большая ручка, черточка на скрипичный ключ выходит с точки в середине, значит ВЧ - это малая ручка из сдвоенных. А обозначения "Левый" "Правый" и у нас писали тоже, не только у импортных. Особенно если панель шла на английском, то вместо цифр 1-4, 3-2 всегда писали Left-Right. Просто у них так чаще принято.
Очень интересная машина, вижу такой впервые. +Подписка.
Я слегка тоже был удивлён, увидев её впервые...
Довольно редкая модель.
Я думаю на перспективу делали
Оба-на! Неизвестная Комета! Весьма интересненько! Пластик сплошной уже 90 ые наверное и тяп-ляп.Помню в 70-х 80х 2 класса были прилично звучали Кометы и сделаны поприличнее- кинематика только шумела портила...Буду смотреть и изучать по этому видео - благодарю! Быть Добру! Здравия Игорь!
Хорошая вещица!
Один раз его видел в продаже в ЦУМе.
Классно было бы сделать передний кожух прозрачным и подсветку, чтоб было видно всю механику, это же красота , целый микро мир, а он спрятан.
Да, действительно. Отличная идея. Сам пользуюсь такими часами...
Я с Казахстана в 84 г. Был в Москве, в ВДНХ, там стояла Комета квадро вышак, но в продаже не видел.
Жалко что такой лентопротяг не внедрили как унифицированный в Илети-Ростово подобных аппаратах. У ростова 105, тракт ЛПМ выполнен намного хуже.
Внешний вид пластмассовых панелей и ручек конечно удручает. Очень жалко, что внешне изуродовали такой аппарат. Алюминиевые панели и ручки смотрелись бы намного лучше. Если учесть, что стоимость этого аппарата загнули на уровне аппаратов высшего класса, покупать его не было смысла.
Работал на нзтм, при мне эти магнитофоны пошли. Но почему то их быстро сняли с производства. Успели выпустить мало так что в Новосибирске в магазинах я их не видел.
Я тоже в 15 цехе работал,81- 85гг.
@@Валерий-ф2м2з и кто там в инструментальной кладовке работал?
Технологичность конструкции конечно - вырви глаз. Схему вроде на от народ выкладывались. Там и создатели этого чуда иногда заходят. Точмаш, серьёзная контора была.
Да, по сути не плохой аппарат получился. К сожалению развалили все эти НИИ😭
На орбиту 106 и 107 чем он может похож , не нахожу сходства, занимался ремонтами этих аппаратов. В Орбитах масса заводских недочётов, биение подкатушечников, гул при воспроизведении, но всё это можно устранить.
Трансформер 👍
Зачем разбирает до основания? Смысл?
сзади 635-й красавец
Супер аппарат!
Такие же дрова как и Орбита ....😮
Пожалуйста относитесь к данным видеороликам как развлекательному видео, не стоит ожидать тут кинодокументалистики и справочных данных.
Был у меня такой, вроде бы остались схемы и инструкция по ремонту
Буду премного благодарен за схему в любом виде, натуральном или в цифровом. Готов внести оплату за ваши неудобства...
@@stav-hi-fi-vintage26 Доброго времени суток, к сожалению могу только по почте отправить схемы и инструкцию по ремонту, нет у меня в электронном виде к сожалению
@@MrMax784 Хорошо, как будет удобно. Пожалуйста напишите мне на почту или WhatsApp +79289828457 big-igor77@mail.ru или же можете мне дать свои я с вами обязательно свяжусь...
@@stav-hi-fi-vintage26 Хорошо, буду в городе на следующей неделе, напишу, а то за городом у меня связь через раз работает
@@MrMax784 спасибо, жду...
Но Ельцин помешал
Зачем разобрал весь....??? 🤔🤔🤔
22:05 / 1:55:40 Скрипичный ключ - ВЧ, басовый - НЧ
На старых советских радиолах были такие-же обозначения регуляторов тембра!
А на дальнем плане вроде "AKAI-646", не так-ли?!
Ага 646
ДОБРОГО времени суток, будете продавать? Куплю.
Добрый вечер. Я не являюсь владельцем данного аппарата.
Интересно сколько он стоит сегодня?
Да фиг знает. Внешне конечно благодаря отечественным дизайнерам с кривым пластиком так себе. А вот внутри очень мне понравился. Да и обладать такой редкостью я бы тоже не отказался.
Какую СТРАНУ просрали !
rem-tv.net/stuff/kometa-120-stereo вроде тут есть архив со схемами
Да, к сожалению он пуст...
@@stav-hi-fi-vintage26 очень жаль
А как вы думаете как вам магнитофоны комета 120 и комета 225 идут ли они в сравнении с какими то японскими напишите пожалуйста
Ещё раз повторю, я не знаю комету 225. А вот 120-я вполне себе достойная машина, но как всё у нас в было в СССР, страшненькая, физиономию делали и разрабатывали на танковом заводе наверное.
@@stav-hi-fi-vintage26 в общем кометы все изготавливались на новосибирском заводе точного машиностроения но когда вы её демонстрировали то говорили что Комета 120 имеет сходства с акай это вы говорили в процессе ремонта напишите пожалуйста что вы имели в виду
Игорь Михайлович от всей души поздравляем вас с вербным воскресение счастья вам здоровья достатка всех вам благ и отличного настроения передайте мои искренние поздравления всем вашим домочадцам с искренним уважением Валерий и Нина
Господи! До чего ж она страшненькая с этими дешманскими пластмассовыми кнопочками и ручечками от Ноты-203...
В мою молодость почему-то Кометы ассоциировались только с 3-им классом, а тут - явно перемудрили...
Интересно что за головы на ней стоят.
Так завод один-же, марки разные
@@ВикторОстроух-е1ь Нет,заводы разныне.Комета-ТОЧМАШ.Нота-ЭМЗ.
Скрипичный ключ это ВЧ
1234 это не каналы а дорожки на левом и правом канале. скорее всего
это для 9 скорости
Редкая модель
Редкая, но не совсем.
По настоящему редкая - это Комета-118 (от Новосибирска).
@@AndrejSpila-hi6qu А разве есть "Кометы" не Новосибирские?
Согласен, но я писал в контексте "редкостности", ведь есть ещё и Олимп-006, и Электроника-002...
А они не совсем Новосибирские
Но Орбите 106 107 не такой по форме да но по сути нет у Орбит как их называют трактора есть ролик на переключение скоростей и в результате есть детонация рокот поэтому Орбит называют тракторами
У меня Орбита 106 работала очень тихо, примерно как Илеть 110. Если ролик не убит, там этот узел сделан очень качественно.