小米成功造車、蘋果宣布放棄，雷軍做對了什麼？《圖然說科技》EP.39

[@hkandyho]

「做車不難，砸錢就做的出來」
聽起來是對的， 但能餞行這句話的門外漢只有雷軍

[@jfk8312]

如果中美关系好，苹果依托中国产业链完全能生产出一台有竞争力的车，但是现在这种情况，这样的车一出生就是政治不正确，北美大本营市场就卖不进去，还不如放弃了

[@user-hzds]

苹果在电动汽车领域无论是技术、产品设计、成本等方面都没有任何优势可言，退出是民智之举。

[@猫雷大脸盘子]

小米直接买了北汽的厂子。自己有工厂自然能造了，也必须得造，不然钱就白花了。

[@彭大-i2q]

做車不難，砸錢就做的出來，蘋果造車太龜毛又沒遠見才會失敗，因為蘋果想做自動駕駛，但拼不過特斯拉，蘋果想做AI但根本沒跟到風，價格又不如中國車，不要想那麼多，直接給鴻海代工就做出來了😃

[@theolich4384]

你这是被美国人忽悠啦，以为产业政策=货币政策，造啥只要靠印钞就行。然而什么Fisker（交出一点车，快死了。和郭总有一腿）、Aperta（没交过车）、Lordstown（死了。也和郭总有一腿）、Lucid（能交一点车，但品质不稳定并且造不出平价车）、Rivian（过得还算可以，也造不出平价车）还有坟头树已经亭亭如盖矣的Elio Motors（造电动三轮车的），全部都是投资拿个不停，其中上市的市值一个比一个高（Lucid和Rivian甚至一度高过GM和Ford），交车也一个比一个难。要知道就连贾老板的FF，十年下来一共交了几台车来着，3台？去年居然又能拿到1.05亿美元投资。这些家伙就没有一个是发愁钱不够的，那么“砸钱就能造出车来”这句话还怎么成立呢？

[@laviefu0630]

@@theolich4384 您說得很有道理，不論中國、美國的電動車新創，達不到量產規模，就無法獲利，金主的資源終會耗竭，估值就崩跌。
不過如同中國政體類似的越南就很有趣，VinFast的未來不知是否會闖出一片天？

[@淡若轻风-s8k]

以中国电动车的标准，鸿海纳智捷只能算拼装车，没有中国供应链，它连原型车都做不出来。你把电动车想的太简单了，做得出来跟能拿来用是两回事

[@huping7706]

@@theolich4384 波音 微软 Intel 特斯拉 你印一个 催啥牛

[@sjxndjxesjxbxhs9967]

做车不难，做出能获得市场认可的车很难，尤其在大陆竞争如此激烈的市场。像纳智捷n7这种车只能依靠市场保护狠狠割台湾人韭菜。台湾人说造车不难真的要笑死我了

[@王安-n3k]

一年後再來評判吧！

[@彥-u3t]

我覺得蘋果這個決策很務實

[@kaili1171]

很务实就不该 花100亿美元，立项10年做什么车
还一定要上来就l5级别的自动驾驶，太“务实”了😂
项目领导换了4.5次，被下面一次次骗，画大饼

[@adfasaddaa2410]

小米用你夸吗？你算老几。

[@Joey818Lin]

那男的有發聲障礙吧

[@wangmuzhi199]

居然不是第一个