Электровелосипед своими руками для покорения гор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2025
- Байк продан! Буду собирать новый проект, еще мощнее! По итогам могу сказать: 2 года беспроблемной эксплуатации. Развесовка идеальная, цепь менял раз в 5 тыс км, она вытягивалась всего на 0,7% за такой пробег. Шестерни редуктора не имеют выработки даже после 7 тыс км пробега. Но новые положил в комплект покупателю про запас. Звезды тоже прошли 7 тыс почти без выработки, как и планетарнка без проблем! Поучаствовал в проекте с Kreosan'ом, их видео про мой байк в том числе набрало более миллиона просмотров
• ✅Сорвался с горы 🚲 Же...
После успеха этого ролика я бросил основную работу перешел в производство электробайков, оформил дилерство тайваньской компании Cyclone e-bikes и стал единственным эксклюзивным дилером в России. Также доставляем комплекты в Европу и почти по всей планете!
Также собираем батареи под заказ.
Смотрите больше видео из плейлиста "Электробайки"
• электробайки
Мой whatsapp +79188850925
А теперь исходный текст.
Друзья, данное видео я снял именно из-за того, что меня завалили вопросами о моем опыте и подходе к постройке своего электробайка. С помощью этого ролика я пытался ответить на них, но, похоже, что у вас появилось еще больше вопросов.
Чаще всего спрашивают - где купить такой комплект? Что в него входит? Как оплатить на сайте производителя?
Я не планировал заниматься продажами, но после того, как помог с заказами нескольким десяткам людей, а затем пришлось помогать и с советами по установке, тратя десятки, или даже суммарно сотни часов своего времени, я пришел к выводу, что нужно становиться дилеров данного производителя.
И вот, спустя пол года после выхода ролика, комплекты электрификации велосипедов Cyclone 1800-3000W можно приобрести у меня по тем же ценам, которые указаны на сайте производителя в Тайване.
По вопросам приобретения обращайтесь в
wtsapp: +7-918-885-09-25
VK gregory...
Скоро откроем интернет-магазин и я добавлю ссылку сюда!
Стоит посмотреть другие мои видео с данным электровелосипедом:
1)Электровелосипед против автомобиля. Кто быстрее в городе?
• Электровелосипед проти...
2) Эмоции друга от первого катания на моем электробайке
• Эмоции от первого ката...
3) Электровелосипед, способный заехать выше облаков
• Электровелосипед выше ...
4) Проходимость моего электробайка зимой по снегу и льду
• На электровелосипедах ...
5) Обзор комплектов для переделки обычного велосипеда в электро. Циклон 1800-3000 Вт и 2000-4000 Вт.
• Обзор наборов "Циклон"...
6) Дополнительные опции комплектов Циклон и инструкция по подключению электрических разъемов контроллера
• НеДетский комплект для...
7) Стоит ли покупать дешевый китайский электровелосипед, или лучше собрать самому? Скупой платит дважды?
Мнение владельца недорого электрофэтбайка спустя год эксплуатации.
• Дешевый электровелосип...
Собрал из деталей с aliexpress и не только самый эффективный электровелосипед /электромопед /электро байк для горной местности. Запас хода на одном заряде от 100 до 200 км. Скорость до 70 км/ч.
В этом видео отвечаю на накопившиеся вопросы о моем детище и даю советы по постройке своего электро-байка. Взвесил за и против мид-драйва / кареточногого / центрального мотора по сравнению с мотор-колесом... Задавайте вопросы под видео, отвечу на них в комментариях и следующих роликах!
Это мой первый повествовательный влог, поэтому буду рад любой обратной связи и критике, касаемо моей способности доступно донести до вас информацию!
Через пол года после выхода данного ролика из-за большого количества вопросов, как и где купить, я стал официальным эксклюзивным дилером Cyclone в РФ!
Наша группа вк:
cyclone...
Наш сайт:
middrive.ru
Ячейки для сборки батареи - ali.pub/1fvmyv
Картонные колечки для изоляции контакта - ali.pub/1fvme9
Смарт БМС - ali.pub/2sfq6t
Натяжитель цепи - ali.pub/2sfr4n
Самые актуальные виды компоновки электродвигателя в современных электропередач-байках: мотор-колесо и карточный, то есть центральный мотор!
Как не крути, планировал собрать электрический велосипед, а получился полноценный мощный электробайк. Думаю, что это далеко не последний подобный проект. Вероятно, в ближайшем будущем, доберусь и до проекта электромобиля.
Ссылка на это видео на Дзен
dzen.ru/video/...
Как сделать электровелосипед своими руками? Этой теме в ближайшем будущем я обязательно посвящу серию роликов, в которых расскажу про все этапы от расчетов до самых выгодных способов и мест покупки комплектующих для электротранспорта, до техники безопасности, особенностей сборки, защитном снаряжении, а также устрою много веселых тестов, экспериментов, квестов, соревнований и просто покатушек на самом выгодном на сегодняшний день виде транспорта! Подписывайтесь на канал, жмите колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Добавляйтесь в друзья в социальных сетях! Ссылки на них в разделе "О канале".
Хороший обзор! так держать)
KREOSAN спасибо огромное! Подписан на ваш канал. Приятно, что вы оценили!
Это ваш подопечный? Смотрите скоро обгонит вас.
Ого! Сам Креосан прокомментировал!
Multi Green ,Пока Дуюнов сопли жует,на стендах и графиках,да инвесторов ищет,а умельцы уже катаються))
Меня поразила тенденция рассхода батарей.
У Дуюнова такого,же ,заряда,и на половину километража не хватит. Вот мошенник😂😂
Разрекламировать твой велик на моем канале?
Перед тем как идти к Дуюнову,нужно понимать,что его двигатель жрет батарею ,намного больше,чем Китайские аналоги.
Тоесть место экономного двигателя по народному проекту,получаем сжирателя семейного бюджета и электричества
@@КаналЗапрещенныхТехнологий если поможете порекламировать мой канал, буду очень благодарен! На счет Дуюнова, к сожалению, я тоже так считаю. Хотя очень хотелось бы верить в то, что россияне создадут свои конкурентоспособные моторы. Но пока это действительно просто сбор инвестиций в огромных количествах, без единого объективного сравнительного теста на практике. На видео их 20-30 Киловаттный мотор по динамике уступает моему 3 киловаттному.
Один из самых развёрнутых и одновременно сжатых обзоров! Спасибо.
присоединяюсь
Очень понравилось планетарная втулка для быстрого переключения
скоростей с сочетанием электродвигателя удачи тебе в творческом успехе и новых идей.
Офигенный вел
Я впечатлён проделанной работой, грамотным подходом и результатом! Ты развеял мои последние сомнения по поводу постройки электробайка на базе двухподвеса. Вдвойне приятно, что земляк с СевКав :)
Благодарю!
Поделись, к чему пришёл?
Ну, если сами же мировые производители создают специализированные электроверсии своих двухподвесов, то почему бы и нет.
Зачётный агрегат!!! Мой китаец даже одного колесаса от этого монстра не стоит))) Но на работу всё же меня доставляет без проблем!!!
Очень качественная вещь получилась. Выражаю свое уважение. Предлагаю поставить на поток и продавать. Я бы лично купил такую модель
Молодец какой!
Мда, сильно ты в эту тему ударился, определенно мастер в этом деле, зачетно!
Спасибо! Это только одна из тем, в которую я ударился ) К следующему лету обещаю реализовать очень крутой проект! Аннонсирую позже.
@@MidDrive а что за проект?
Multi Green начни выпускать такие велики, я бы купил ))) лень все это собирать))))
Блин, я только нацелился на покупку мотор-колеса на 1.5кВт, а ты теперь внёс нереальные сомнения в мои планы)))
Когда станешь обладателем мид-драйва, будешь благодарить, что не купил мк. Все владельцы с нашего региона с МК переходят на циклон. У меня в сториз в инстаграме висит сегодня видео, что вчера друг поставил циклона на свой фэт. Этот фэт на заставке данного видео на 1,5 квт МК катался раньше. А теперь он делает бернаут на асфальте )))
Посмотри сториз @gregory26rus
Multi Green да я понимаю, я посмотрел на практике у Круассана в ролике как это выглядит, согласен со всеми доводами) Просто бюджет взлетает сразу, а для многодетного отца с ипотекой это важно. Вел хочу собрать для поездок на работу по трассе между районным и областным центром, 35км, в горы не планировал пока. Это тоже вносит свои коррективы
Красавчик. Хорошо что в нашем регионе появляются хорошие блогеры, которые снимают что-то полезное!!!
как ендурист со стажем я должен бы тебя закритиковать но ты молодец, что сделал всё сам, я просто всегда думал что електро двигатель не может конкурировать с ДВС в затяжные подёмах, но ты открыл мне глаза , лайк неоднозначно, и подписка .
Благодарю!
Это всего 3 квт, то есть 5 лошадиных сил. Но крутящий момент на ведущей звезде 100 н/м. У 250 кубового эндуро момент максимум 25 н/с на валу. А еще редукцией повышается момент почти до 500 нм.
На днях вот катался, на яндекс диске не для ютуба пока просто набор подъемов в уклоны. Но камера не передает угла. Последний уклон более 70 градусов, там ребята на уазе перевернулись на днях.
yadi.sk/i/gGSpTAw9ZN11Lw
Да, рад за людей которые нашли свое любимое дело от которого реально получают кайф, нашел себя в этом и балдееш)
Неужели это можно собрать своими руками? Для меня - это какая-то фантастика!
Я думаю все будут благодарны если будут еще видео в таком формате.. Электровелосипеды которые люди могут собрать своими руками не за сумасшедшие деньги, очень интересующая всех тема.
Привет! Это очень классный проект, я с Георгиевска, приятно что есть люди которые умеют делать электровелосипеды, сам горю желанием себе сделать.
Благодарю, Алексей!
Круто), но дороговато
Конечно такой запас хода при такой скорости и надежности это огонь, однозначно лайк и подписка
Пожалуй лучшая конструкция самодельного электровелосипеда из всех что я видел!
Блин , теперь не могу спать спокойно))
Граммотный обзор, все четко, граммотно, без воды, достойно восхищения. Хоть и многое для моего ума не понятно, для рук сложноосуществимо, но подход с таким интузиазмом, что снова мысли об электробайке на будущее появились
Благодарю!
Мне как рядовому обывателю годы потребуются на сборку этого электро байка.
Так собери другой конфиг подешевле, делов то на пару месяцев.
а я могу собрать, но дороговато, сначала думал можно мой вел так проапгрейдить, но он говорит еще и почти все менять из за того что не тянет по мощности, думаю новый вел от сяоми взять, неспешно прогуливаться, и может на работу поездить получится...
@@teshigawara5584 так возьми мотор по слабее, у автора ролика 3кв, именно по этому и такой износ. Для прогулочного варианта хватит и 250-500 плюс к ним есть уже готовые контролеры и акумы.
так заказать же можно у опытных людей, которые этим занимаются
Смотря что хочется от электробайка.
Вот например, у меня мотор-втулка в заднем колесе на 350 ватт, батарея из аккумуляторов литий-железо-фосфат (LiFePO4), ячейки формата 32700 litokala всего на 6.5 ампер/часа (китайцы писали что они 7 а/ч, но врали) и всего 12 ячеек последовательно, без параллелей, то есть 40 вольт батарейка в своём рабочем напряжении, BMS самая простейшая, контроллер на 350 ватт китайский, курок газа, обычный "горный" велосипед на который всё навешано.
В итоге я имею велосипед не многим тяжелее, но который в гору едет 20км/ч только на электротяге и 30км/ч по плоскому, но не крутить педали мне холодно, чтобы согреться я их кручу, не сильно напрягаясь и ежу хоть в гору хоть по плоскому 30км/ч и с кручением педалей, батарейки мне хватает на 60 км пробега.
Цена комплекта: мотор 6600 руб, батарея 2500 руб, контроллер мотора 650 рублей, курок газа 300 рублей. Итого 10050 руб. Десять тысяч с доставкой. Сущие копейки.
Если я захочу увеличить пробег в 2 раза, то просто потрачу ещё 2500 рублей на ещё 12 ячеек. Захочу ехать немного быстрее, то потрачусь на ещё 2 или 3 или 4 ячейки и докину их подняв напряжение.
Причём я не будут насиловать себе мозг переделывая предыдущую батарею с её дербаном и сборкой заново, я просто соберу вторую батарею и повешу на второе крепление для держателя бутылки на раму, а соединю их тупо через диоды шоттки ампер на 40 (сдвоенный диод).
Мне не нужны супер-пупер датчики температуры и не надо париться, что одна из ячеек уйдёт в короткое замыкание, а велосипед всё ещё выглядит как обычный велосипед, у него не закрыт полностью передний треугольник.
Вес мотора 2.8 кг, вес батареи 2.2 кг из которых 0.2 кг это ударопрочнй корпус батареи сделанный из ткани и эпоксидки (текстолит).
Сборка всего с учётом злейшей герметизации (ожидания сушки герметиков) и переборки контроллера (изымания из корпуса с целью промыть плату от китайского флюса и залить лаком) заняла 3 дня в неспешном темпе.
Да, я не рядовой обыватель, но суть это не меняет, моё умение пользоваться паяльником, понимание принципов работы датчиков холла, MOSFET транзисторов и управления BLDC двигателями ничего не меняет, потому что в конечном итоге нужно просто аккуратно и не напортачив соединить провода в стиле "зелёный к зелёному, белый к белому, красный к красному, чёрный к чёрному" и так далее. Да, мне потребовалось прибегнуть к помощи токарного станка, но это мой личный задурёж - я убрал 3 звезды спереди и кассету сзади а трещётку поставил от BMX велосипеда (фривил), потому что и до этого то (без помощи движка в горки) редко переключал передачи а на горки взбирался так, своей силой на свой страх и риск и так с 2005 года :) А тут я ещё и в весе выиграл выкинув кучу железа, в итоге у меня велосипед даже тяжелее особо не стал. Если бы я поставил обычную трещётку на 5-7 скоростей, то по сути было бы не менее хорошо, но без токарных работ.
Так что не тормозите себя, если есть желание, просто начните делать.
Любой путь, даже самый длинный, всегда начинается с одного шага.
Это круто,за электротранспортом будущее. Я этой зимой тоже собрал электровелик и думаю это лучшее приобретение в моей жизни
Наконецто нашёл то что искал. Автор ты молодец, нормальная техническая информация. Начну собирать такой же. Давно вынашиваю мысль сделать чтото похожее, сам байкер от чоперов по ендуро, но вот появилась потребность чего нибудь лёгкого и тихого. Извините за ошибки, трижды не русский
О, наш ставрополец.
Электро байк - охрененная тема, парень! Ты воплотил мою мечту в реальность! Лайк + подписка!
Очень грамотно все рассказал 👍буду заказывать у тебя велик бро 👌
Монстр-велик! А парень - монстрище!!! Молодец!
Ты просто -Мозг! Успехов тебе. Я как разбогатею сразу к тебе✌
красавец ! прям вот качеством пахнет, продолжай в том же духе
Благодарю!
Очень круто! С меня лайк!!!
200тр конечно дороговато, но с учётом того что бензин уже почти 50р, я прям захотел себе такой второй мот.
Есть же грамотные люди , огонь
Интересно. Бывал в Пятигорске. Хороший город! Кавказ прекрасен!
Подписался. Благодарю!
клёвый велик у тебя получился, хочу себе такой
Шикарные съемки 👍👍👍
Видео прям заставляет мечтать! Это круто!
Спасибо за хорошее видео и обзор ,езжу на таком двигателе уже год ,в канаде там где я живу горы 1500 метров мои батареи и мотор ощутимо греются на крутых подъемах,использую lipoly 48 вольт 20 ампер,по ровной местности хватает на 40 км ,но вот при подьеме в крутую гору расход сильно меняется
А можно увидеть фото вашего байка? Трансмиссию родную оставили- многозвездочную кассету? Батареи важно рассчитывать и тестировать на те токи, которые с них планируется снимать. Именно поэтому я собрал батарею на 34 а/ч, а не 20. 20 можно собирать только из высокотоковых элементов, в итоге цена 20 а/ч при правильном подходе была бы выше, чем 34...
Очень круто объясняешь спасибо! Удачи в будущих проектах!
Тоже конечно хочется заняться изготовлением электробайка, тоже люблю горы один раз ездил на гравийнике ,вымотался проехал 130 км за 10 часов из них 2 часа поднимал его на себе в верх, и все в карантин с маской,
Молодец что взялся за такое дело и довел
До конца не смотря на такую стоимость, получилось очень
Качественно.
Катался на велике в маске вместо того чтобы дышать свежим воздухом? Ну и идиот...
Впечатляет глубина проработки. Успехов в новых проектах.
Благодарю!
Вау, есть же люди!!! Красавец👍👍👍 Удачных покатушек и реализации планов развития электротранспорта, надеюсь, это подобие тесламобиля 😁
Благодарю!
Шикарно , аппарат класс, вот это ты заморочился!
Тоже хочу такой
Благодарю!
Прочитал все споры в комментариях. Автор грамотно и без срача разбил оппонентов железными аргументами. Видна большая база знаний и опыта, отлично!
Благодарю!
Обосраться!! Во всех смыслах)) Такой кастом- мечта любого пацана!
Молодец парень! Это нужно продвигать! Цена конечно большая, но оно того стоит!
Благодарю!
@@MidDrive Пожалуйста!
Молодец что перешел на электро, это будущее !
Сам уже год катаюсь на электро, 5+тыщ км. накатал, на простой велек не пересяду уже )
да действительно красиво достойно и актуально я данный проект рассматриваю как турист и рыбак думаюч то большинство рыболовов хотели бы иметь такое Тс удачи тебе дружище новых идей и успешных реализаций Ну а от меня лайк +подписка
Благодарю! Надевано ездил на рыбалку и закинул электробайк в багажник. Это был незаменимый транспорт в чисто поле по нужде )))
Дорого, но очень интересно! Впечатляет.
Земеля , ты красавчик !!!
Благодарю!
Лучший вел! Респект!
Крутой велосипед получился! Молодчага, так держать!
Благодарю!
Молодец парень. Завидую белой завистью. И обзор байк хорош и обзор.
Красава, после твоих видосов я решился тоже на кареточный мотор! Это пушка, слова не описать!
Да чувак ты топ,я тоже водитель и я тебя понимаю
Мне понравился велосипед и подробный обзор и цена не такая большая! Спасибо за такой подробный обзор автору видео!
Цена будет выше процентов на 50 если заказывать :(
Надо учавствовать в отечественных грантах с таким проектом!
Грамотный подход!
Автор проделал огромную работу! ! Потратил время и деньги ! Но воплотил мечту в реальность! Кто то скажет , что лучше за эти деньги приобрести мотобайк? ехать с шумом впо лесной дорожке и распугивать зверьков и птиц? или пропахнув маслом и бензом ?
Будущее за электротранспортом и емкими и малогабаритными батареями !
Спасибо на добром слове
Шикарный обзор, отличные подсказки!
Мне интересна тема электро байка, и сам собрал и езжу на одном. Проще, дешевле, но уже думаю собирать что нибудь похожее на ваш байк. Тему развивайте дальше.
Ну что сказать! Ты крут, красавчик! Я тут просто на ютюбе этим полюбовался и такой восторг,радость и трепет внутри!) А представляю какой кайф владеть этим и ездить! Это того стоит! Респект! И да,я тоже всем сердцем за зеленую экологию,надо реально развивать это и продвигать скорее! Невозможно уже дышать этими двс!
Благодарю за добрые слова!
Пайка батарей, вентиляция, получение удостоверения и как им пользоваться... Это интересно, а так же как предотвратить тряску батарей, от ударов (при падении и езде) - вот это пока что больше всего интересует. Я не могу поставить велосипед на подножку, он падает даже тогда когда уверенно стоит. Положить - тоже не очень-то понятно.
Очень интересуют условия эксплуатации, хранения.
Добавлю то что можно попасть в яму или возникнет необходимость езды по пересечённой или просто по полю (в условиях сильного ветра, возможно даже гололёдицы).
Ура наконец и я купил и даже запилил первый видос о электро велосипеде !!! Спасибо друг за Ваши видео Вы мне очень помогали своими советами и вниманием к моим сомнениям перед покупкой и сборкой !!! Отдельное спасибо за супер ссылки для сборки велосипеда !!! Лайк Вам и заходите в гости буду очень рад !!! Это супер вещь и передний привод супер ...мне очень нравиться !!!
Yurii Юрий благодарю за приятный отзыв.
Шикарный байк но дорогой! Все беру ипотеку!) =)
мне такой обошелся в 130
Самий крутой канал в мире
Лутший в мире продолжай снимать
Хмм. Чуваак. На первой же минуте ставлю тебе лайк) за хитрость с экозонами)
Красафчик! Огонь велосипед! Огонь работа!
Гриша посмотрел ролик!👍👍👍👍
Рассказал все классно, после ролика захотел тоже такой аппарат ))) Красаувчек)
Спасибо за помощь в скальпирование процессора !!!!
Спасибо открыл глаза
Какой молодец, взять и собрать такое чудо, я в восхищении!!!!
Спсибо!
@@MidDrive красиво рассказал и показал, все по полочкам без лишней болтовни ! Собираю свой е вел полностью с самодельной рамой, правда на МК, так что в теме, все очень правильно рассказано и показано.
И самое главное передвигаться, не крутя педали) в жару и в холмистой местности это п*здец...
Все круто! ТЫ Молодец.
Удачи и Развития.))))
Конечно интересно, это будущее 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 !!! Так держать, успехов 👍👍👍👍!!!!!!
Благодарю!
Очень интересное занятие и видно, что автор в своей стихии! Удачи и успехов!
Narine Muradyan спасибо. У меня много стихий ))), это одна из.
@@MidDrive еще танк в гараже и подводная лодка на реактивной тяге)
@@teshigawara5584 хахах танки на компьютере (слава Богу были, уже удалил), а лодка надводная, на электротяге и подводном крыле - efoil наполовину собрана
Силён, бродяга, молодца!
красавчик! 200 т.р. это более чем адекватная цена за такие характеристики! Если брать что то похожее, но в готовом виде, цена может перевалить и за 300!
@@anjeyodi4431 а можно и проездной билет купить на десять лет вперед, речь совсем не об этом, речь о том, что 200К за такой конфиг - это приемлемо
Красава мужик руки золотые и голова.
Отлично ! Пора на заказ делать такие велосипеды !
За электротранспортом будущее!) 👍
Гриш, очень круто! Мне кажется за этим будущее. Быстрый, легкий, простой. Я вот недавно сам с автомобиля на велик пересел. Частично правда, когда дел на день немного. Но основной кайф от поездок в горах. А на таком чуде, я представляю как круто по горам гонять. Правда о безопасности задуматься стоит, электровелик это уже очень быстро )
Спасибо, Толь. О безопасности думаю постоянно. Часто езжу в полной мотозащите- черепахе, шлеме. Сейчас планирую купить себе мотокуртку и штаны со встроенной защитой.
Я собрал для рыбалки и поездки на дачу на прямом переднем приводе комплект 48 вольт $209 + акб свинец $160 для асвальта отлично за лето накатал больше 3000 км аккумулятор 20 амперный заряда на 60-67 км . Вывод хочешь комфортно тогда плати больше $ за акб если нет тогда на свинце и таскай лишние килограммы. Но я доволен за $369 получил эл.велосипед на котором добираюсь в любую точку города дешевле и быстрее. Будущее за электротранспортом
зачетно! интересно было бы подробное видео по сборке аккума
Роман Птицын Скорее всего сниму. Есть небольшая ошибка в сборке: оставил слишком маленький зазор между аккумулятором и рычагом подвески, когда ремни сумки ослабляются, подвеска начинает стучать по уголку аккума. Раз впереди зима, планирую разобрать батарею и пересобрать ее плотнее, напечатав форму на 3д принтере. Батарея все-равно совсем не греется, вентиляция в ней лишняя, можно делать без зазоров и в шахматном порядке.
Multi Green значит вместо проставок будет фиксирующий клей ? Можно для амортизации губчатую резину (пористую) проложить и сделать металлическую "кроватку" для жесткости (полосу по низу сборки на хомутах к треугольнику) .
Красава, земляк)))!!!
Прям свою батку узнал по принципу сборки, те же холдэры, расположение медных проводов усаженных на термоклей, только усики потоньше у меня, 14s11p 2600 mAh.
Привет Гриша! У тебя самый лучший электровел который я видел.
Приветствую, Сергей. Благодарю!
маньяк.
в хорошем смысле слова. ))
Офигенный мид-драйв! Тоже после кареточного мотора уже не сяду на МК для катания по пересеченной местности.
Отличный обзор, выбор, вел! 👍
Я впечатлён, очень рад видеть таких умельцев-энтузиастов на Ютуб площадке. Сам с детства на велосипеде, и уже давно присматриваюсь к электробайкам. Твой проект, очень заинтересовал, даже самому такой заказать хочется. Понимаю, что время ограничено, и потоком собирать такие модели не так просто. Буду следить за твоим творчеством. Хочется перенять опыт такого умения. В нашей стране такой транспорт будет очень востребован, особенно, когда появятся в постоянной продаже новые элементы питания. Удачи тебе, надеюсь в ближайшем будущем, и мне получится реализовать такую замечательную идею.
Благодарю!
Мужик, ты крут!
Я рад,что хоть у кого то воплащаются его желания с его возможностями,Бро ты молодец.
классный обзор ! ждём новые видео
Я тоже собираюсь поставить на вел мотор но пока 500 ватт MXUS Акум соберу сам тема с предохранителями он прав 100 процентов !
У нас в продаже аккумуляторы и смарт бмс. Обращайтесь.
Какой хороший человек музыку наложил, что ничего не слышно.
*Будущее за электротранспортом. В Китае каждый месяц какие-то новинки выпускают. Я лично наблюдаю за тенденциями. От гироскутеров и велосипедов уже перешли к спорт электробайкам. 180 км\час и 240км запас на батарейке Карл!!!!*
Продолжай в том же духе!!!
Спасибо!
Такие деньги сейчас вливают всем миром в эту сферу. Не бросай это дело, ставь на поток! Ты очень грамотно рассуждаешь в этом направлении. У тебя все получится!
Благодарю за добрые слова!
велик - космос, отличное средство передвижения!!!
Братан, самое важное в аккумах, разряжать как можно ниже! На аккумах собаку съел еще в армии! Рекуперация, это мина замедленного действия! Вел. зачетный, МОЛОТОК!
Объясните мне пожалуйста, почему "предохранительный усик" у батарейки должен перегореть, если вдруг происходит *внутреннее* (в самом элементе) КЗ ?
Логично, что он перегорит, если вдруг произойдёт перекрытие чем-то низкоомным контактов батарейки.
Если произойдет короткое в одном элементе то он может закоротить другие собой, что создаст уже более серьезные проблемы
@@АлександрМальцев-ж3ж это всё правильно Вы пишете, но хочется отметить 2 нюанса:
1. Посмотрите ролики с замыканием накоротко металлическим (!) предметом полюсов одной батарейки. Все элементы выдерживают длительное КЗ без каких-либо серьёзных сиюминутных последствий. А такое низкоомное сопротивление недостижимо при внутреннем КЗ в одном из элементов.
2. До первого пункта скорее всего не дойдёт, поскольку при внутреннем КЗ произойдёт быстрый разогрев сверхтоками протекающими внутри химического элемента с последующим термическим повреждением соседних элементов и развитием внутреннего (и внешнего, всё в куче будет) КЗ в них, т. е. пойдёт цепная реакция горения всей аккумуляторной батареи.
Всё же я не по прежнему придерживаюсь точки зрения, что тонкие проводки нужны для отсечки при внешних КЗ.
отправь проект маску, он точно оценит ,а там глядишь и попадёшь в компанию разработчиком каким нибудь . Ты молодец!!!
Спасибо )
Поделитесь ссылкой на вашу фару с СТГ?
(Только не говорите, что купили её в Ростове :) )
Система с усиками имеет ряд недостатков (а точнее, массу минусов, которые в Тесла решали так, как обычный человек решит очень вряд ли) уже даже после реализации, т.е. не считая трудоёмкости изготовления.
А ещё она не защитит от самого опасного КЗ - того самого, которое зажгло мой велик, ролик о котором вы использовали.
КЗ с общего плюса, с шины 13s, например, на корпус самой минусовой банки. Ни один усик на 10А не дрогнет даже.. зато ьанка от нескольких кВт в точку просто вспыхнет мгновенно, стоит только пробить оболочку.. Именно так там произошло, а неинекачественные аккумы, кривая сварка, плохая химия или бмс, как пишут по инету.. Всё элементарно - механическая недоделка крепежа батки по сути и близость металлической острой кромки, которая при падении дорезалась куда не надо..
Вернусь к усикам..
Про рабочее тепловыделение на усиках во время штатной работы и снижении из-за этого кпд всей системы я молчу. Но это тепло надо отводить от батареи. Обдув? Видимо она не запакована у вас, раз речь шла о воздухе между банок..
Конечно в Пятигорске сухая погода чаще, чем, например, в Питере..
О проблеме механической защиты усиков от жизненных неурядиц, я уверен, вы расскажете в своих будущих видео.
Этот ролик сам по себе супер! И содержание и тексты и подача и идея. Всячески поддерживаю начинание! Подписался, поделился.
Доброго времени суток, Максим! Надеюсь, что не в обиде за использование материала? Я просто не смог найти его автора, т к ролик разлетелся десятком копий по сети. Т
По поводу усиков- у меня стоит еще общий предохранитель на 60А в основании плюсовой клеммы + в БМС настраиваемая защита от КЗ, которую я проверял. На планшете настраивается порог, в моем случае 80А на протяжении 1С- это считается током КЗ, его для моей БМС кажется можно выставить до 300 или 600А- точно не помню. Но я просто выставил безопасный порог, т к снимаю с батареи в пике всего 40А. При достижении порога БМС просто сама рубит питание.
Еще скажу, что я в жизни стлько не дурачился и не прыгал с дропов, пока не собрал этот электровел. Были мелкие падения. Но была и серьезная проверка на прочность для батареи- на дороге я улетел из-за маневра автомобиля впереди (джигит дернул ручник), мне пришлось выпрыгивать на рельсы трамвайные, чтобы объехать. В итоге я летел кувыркаясь порядка 15-20 метров, порвал связки в кисти руки, весь подрался, шлемом помял бампер припаркованной машины... Батарея тогда получила довольно серьезный удар, но совершенно без последствий. У меня на велосипеде даже педаль от того скольжения сточилась об асфальт на сантиметр.
Конечно, любые КЗ и деформации, которые могут повлечь за собой воспламенение лития- это самый большой страх. Но мне кажется, что я обезопасил себя настолько, насколько это возможно.
По поводу фары, брал у Ивана на форуме. Нигде больше я эту фару не нашел.
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=47363.0
У нас в Ростове они тоже есть.. но мне было интересно найти где-нить за пределами РФ.
th-cam.com/video/3NspzPxjO8M/w-d-xo.html - вот мой печальный оригинал. И Креосан юзал и ElEnблогру. Не думал, что будут копировать, поставил бы копирайт)))))
Даже 30А при 54 В в точку отлично зажигает одну банку на корпусе, чесслово. Главное такую ерунду не допустить.
"Ляпы" при пайке на банках - это для скорости, я так понимаю?
Разве нельзя было замутить волоски приваренные к аккумам точечной сваркой? Никелерованная проволока из меди или даде...
Прикол то в том, что когда они железные/стальные, это лучше, чем медные. А еще лучше - сплав, сопротивление которого растёт с температурой, тогда он и не будет жрать энергию впустую при штатной работе и сгорит быстро при лавинном нагреве. Именно такие сплавы используют в лучших предохранителях, а не медные проводки со сложно подбираемым сопротивлением. Вот рассчитать их диаметр - это ли не проблема?
Но хотя бы железные приварились бы легко к банкам.
Кстати, лента 0.15х7 рассчитана на 10 А без сильного нагрева.
Я уверен, что взять раза в 3 тоньше/Уже и приваривать всё это точечной сваркой - было бы куда лучше и эстетичнее, если так хочется извратиться с этой системой))
Сам я лично такие ленточки жёг для экспериментов - отлично сгорают..
Шину тогда тоже надо железную или стальную. Или никелерованную медь, чтобы приваривалась. Но в инете куча мануалов по электроникелировпнию меди.
Но в любом случае нагрев будет при простой работе тоже.
При сопротивлении каждой банки 0.03 ома, добавлять к ней столько же - ну, как-то.. И еще думать, как это охлаждать во время катания в июле. Вообще откуда там КЗ должно быть?
Давайте мыслить просто:
Шуруповёрты делают защищёнными просто физически и с минимальным сопротивлением и омическими потерями и фиг его подожжешь, если не выстрелить в него..
Значит максимальный упор стоит делать именно на прочности короба, его внутренней аммортизации и взаимно безопасному размещению банок (это доказывает и ваше падение)
Логично?
Наверняка, если любите гонять и наблюдать красоты, то может и Богданова знаете? :)