был опыт использования данного электромотора. Достался на чартерной яхте в Турции. Безусловно, то как он устанавливается, собираясь из трех частей, каждая их которых весит не более 10 кг - это весомейший плюс для вашей спины, если вы в чартере и у вас нет кран-балки. Минус же тот же самый, что и у современных электромобилей, а именно - Невозможность использования на полную мощность, потому что заряд при ручке газа до упора тает ну просто на глазах. - Второе, но для меня самое ненавистное (может, потому что еще свежи воспоминания) - это отключение не на нуле процентов, а когда в батарее еще 25-30%. Конкретно я остался без двигателя в середине залива, хотя там еще оствалось 27% заряда, которые резко превратились в ноль и ничего ты с этим в море не сделаешь (в бензиновом моторе можно взять с собой доп канистру, хотя бы) - Третье - это неудобство зарядки. Безусловно, на своей яхте, где есть генератор и инвертор, эта проблема решаема, хотя опять же, если нет солнечных панелей, то заряжать электрический мотор тузика придется используя дизельное топливо, снижая экологическую пользу. Но если вы на чартерной яхте, где нет ничего вышеперечисленного, при этом вы не стоите каждый вечер в марине, то использование электромотора для вас превратится в пытку. В заключение скажу, что, безусловно, за электромоторами будущее, но пока есть много "НО", особенно, если отсутствует инфраструктура.
Просто дороговато он стоит конечно он имеет мощность под 3 лошадки как заявляет производитель но и стоит 2,5 тысячи евро. По мне тогда уж лучше купить 2 самых дешевых электромотора по 200 баксов. И аккумулятор на 1 киловатт LFP 200 баксов.
@@LisNick_Ltd С таким тузиком как на видео 1 самый дешевый мотор в 55 lbc дает 5-6 км в час. Поэтому надо 2 таких мотора может даст 7-8 км в час. Что уже более менее достаточно. Хотя иногда в некоторых местах бывают сильные течения и возможно этого уже моет быть не достаточно. Но для большинства задач справится. Большинство все равно имеет мощность моторов в районе 3-5 лошадок. Только богатые покупают себе на 10-20 лошадок. Хотя можно на 10 лошадок взять у e Propulsion цена 3000 евро. И даст вам необходимую скорость в 15-20 км в час моет даже больше. Такие ставят даже на яхты например на Gunboat G4. При весе в 3 тонны туда даже меньшей мощности ставят в районе 3-4 киловатт всего то. И ничего куда надо рулит и паркуется. Конкретно этот мотор на видео может дать и 10-15 км в час. Ибо мощности у него предостаточно аналогично 3-4 лошадки.
Интересный обзор. Однозначно ЛАЙК👍 Было бы хорошо если сделаете отдельный ролик про модификации этих моторов. Плюсы и минусы. Кстати. И про тузики тоже !!!
Мы бы не против, Бахтияр. Но как мы указали вначале, мы не являмся блогерами, наша работа собрать, подготовить, укомплектовать лодки клиентов. Может в ноябре или декабре как будет свободное время.
Спасибо за обзор. Очень интересно и познавательно. Буду искать информацию по эл.моторам для внутренних водоемов. Интересно другое. Как насчет воровства - тузиков и моторов. Есть какая то статистика. Хотелось услышать в будущих темах. И вообще о криминале в чартерах. С чем приходилось сталкиваться Вам, Вашим клиентам. Спасибо.
Ставил на Алекстар 25 Торгидо 4 кВт. Аккумы 16 банок по 160 а/ч литийжелезофосфатных батареек. Ходил быстрее, чем под Тохатсу 10 лс, почти без шума. Сплошной позитив от использования.
Я давно присматривался к этим моторам.Выхожу на не очень большие расстояния.Не хотелось брать бензин.Присматривался к южнокорейскому мотору и к этому.Немцам как бы доверяю.А китайца очень не хотелось.Тем более что когда идти домой надо забирать мотор(причал не охраняется).а вода в 30 метрах от дома.
@@catwild6180 вы назвали дорогим новый тузик и новый мотор, но в пример приводите старые яхты. Если вы ориентируетесь на старые яхты, зачем вы прицениваетесь к остальному новому? Это как купить жигу 7ку и жаловаться, что новые диски на 18 дюймов и резина полуслик стоят столько же, сколько и жига.
был опыт использования данного электромотора. Достался на чартерной яхте в Турции. Безусловно, то как он устанавливается, собираясь из трех частей, каждая их которых весит не более 10 кг - это весомейший плюс для вашей спины, если вы в чартере и у вас нет кран-балки. Минус же тот же самый, что и у современных электромобилей, а именно
- Невозможность использования на полную мощность, потому что заряд при ручке газа до упора тает ну просто на глазах.
- Второе, но для меня самое ненавистное (может, потому что еще свежи воспоминания) - это отключение не на нуле процентов, а когда в батарее еще 25-30%. Конкретно я остался без двигателя в середине залива, хотя там еще оствалось 27% заряда, которые резко превратились в ноль и ничего ты с этим в море не сделаешь (в бензиновом моторе можно взять с собой доп канистру, хотя бы)
- Третье - это неудобство зарядки. Безусловно, на своей яхте, где есть генератор и инвертор, эта проблема решаема, хотя опять же, если нет солнечных панелей, то заряжать электрический мотор тузика придется используя дизельное топливо, снижая экологическую пользу. Но если вы на чартерной яхте, где нет ничего вышеперечисленного, при этом вы не стоите каждый вечер в марине, то использование электромотора для вас превратится в пытку.
В заключение скажу, что, безусловно, за электромоторами будущее, но пока есть много "НО", особенно, если отсутствует инфраструктура.
Спасибо за обзор. Очень полезный.
Особенно про этот "прекрасный" мотор))))))))))) Все сомнения отпали, даже если у кого и были))
Спасибо, Николай. Мы старались.
Просто дороговато он стоит конечно он имеет мощность под 3 лошадки как заявляет производитель но и стоит 2,5 тысячи евро. По мне тогда уж лучше купить 2 самых дешевых электромотора по 200 баксов. И аккумулятор на 1 киловатт LFP 200 баксов.
@@prongati Он просто не на что не годится как и 2 дешевых.😀
Если только в пруду плавать, без ветра и течения. Выброшенные деньги. ИМХО.
@@LisNick_Ltd С таким тузиком как на видео 1 самый дешевый мотор в 55 lbc дает 5-6 км в час. Поэтому надо 2 таких мотора может даст 7-8 км в час. Что уже более менее достаточно. Хотя иногда в некоторых местах бывают сильные течения и возможно этого уже моет быть не достаточно. Но для большинства задач справится. Большинство все равно имеет мощность моторов в районе 3-5 лошадок. Только богатые покупают себе на 10-20 лошадок. Хотя можно на 10 лошадок взять у e Propulsion цена 3000 евро. И даст вам необходимую скорость в 15-20 км в час моет даже больше. Такие ставят даже на яхты например на Gunboat G4. При весе в 3 тонны туда даже меньшей мощности ставят в районе 3-4 киловатт всего то. И ничего куда надо рулит и паркуется. Конкретно этот мотор на видео может дать и 10-15 км в час. Ибо мощности у него предостаточно аналогично 3-4 лошадки.
Интересный обзор.
Однозначно ЛАЙК👍
Было бы хорошо если сделаете отдельный ролик про модификации этих моторов.
Плюсы и минусы.
Кстати. И про тузики тоже !!!
Мы бы не против, Бахтияр. Но как мы указали вначале, мы не являмся блогерами, наша работа собрать, подготовить, укомплектовать лодки клиентов. Может в ноябре или декабре как будет свободное время.
Хороший обзор!
Спасибо!
Спасибо за обзор. Очень интересно и познавательно. Буду искать информацию по эл.моторам для внутренних водоемов.
Интересно другое. Как насчет воровства - тузиков и моторов. Есть какая то статистика. Хотелось услышать в будущих темах.
И вообще о криминале в чартерах. С чем приходилось сталкиваться Вам, Вашим клиентам. Спасибо.
Интересный мотор. А как быстро разряжается при пониженных температурах?
На температурах ниже нуля будет быстрее разряжаться
Спасибо за видео и ждём продолжения интересно
Ок, тузик у меня есть. Подскажите пожалуйста, как подобрать к нему яхту?
Звоните. Это наша работа😉😀⛵
Ставил на Алекстар 25 Торгидо 4 кВт. Аккумы 16 банок по 160 а/ч литийжелезофосфатных батареек. Ходил быстрее, чем под Тохатсу 10 лс, почти без шума. Сплошной позитив от использования.
+++
Хороший обзор. Как называется материал тузика?
Хипалон
@@interparus_com как правильно пишется , у меня выскакивает фармацевтика и держатели удочек 🧐?
@@FKh-ti4nk Hypalon
Как 3 бензиновых
Думаю 4, если китайських))
Я давно присматривался к этим моторам.Выхожу на не очень большие расстояния.Не хотелось брать бензин.Присматривался к южнокорейскому мотору и к этому.Немцам как бы доверяю.А китайца очень не хотелось.Тем более что когда идти домой надо забирать мотор(причал не охраняется).а вода в 30 метрах от дома.
Дорогие они
Да весь яхтинг не дешевый, как и любое хобби
@@catwild6180 тогда и тузик среди старого хлама нужно рассматривать, а не лезть в новьё.
@@catwild6180 так у нас тут и бесплатные яхты есть, и что??
@@catwild6180 вы назвали дорогим новый тузик и новый мотор, но в пример приводите старые яхты. Если вы ориентируетесь на старые яхты, зачем вы прицениваетесь к остальному новому? Это как купить жигу 7ку и жаловаться, что новые диски на 18 дюймов и резина полуслик стоят столько же, сколько и жига.
@@catwild6180 прочитайте начало общения и тему обсуждения.
Капитан Герман, делая обзор тузиков, в т.ч. и про 3Д тендер из хайполона, не очень его рекомендовал, будучи его владельцем.
А чем он мотивировал? И с чем сравнивал?
@@interparus_com канал называется Капитан Герман, а видео Полная инструкция по выбору покупке тузика, тендера, риба, маленькой лодки, резиновой лодки.
@@markku2494 спасибо, посмотрим
Тузик надо покупать подешевле. Как и мотор к нему. Их воруют.
Сколько стоит тузик?
2900 евро
170.000 т р