Hi , kannst du mir bitte sagen , welche kette ich für mein Ogar 202 kaufe. Im Google finde ich keine gute Infos dazu. Ich weiß nicht , welche kette mit welcher Abzahl? !! Danke dir
Wieder mal nich schlecht (ich sehe das alles erst jetzt so nach und nach), nur die Kontermutter... Ich nehme an dass das auch so 'ne geteilte Nabe ist, wo beim Hinterradausbau das Kettenrad an der Schwinge bleiben kann, wenn man da nicht dranmuss. Diese Mutter hält den Nabenteil mit dem Kettenrad, ist also keine Losdrehsicherung für die Steckachse oder so. Ich meine nur wegen Missverständnissen--nicht dass einer versucht, die dann zurück und gegen die Steckachse zu drehen. Ansonsten aber wieder mal ok.Gruss,Laurie.
Laurie 54 Also ich vermute das die Kontermutter nochmal zur Stabilisierung da ist...da genau auf dieser Seite auch das Kettenrad läuft mit sammt der Zugkraft. Gruß
Hast ja wahrscheinlich mal wieder recht...:) Ich kenn's ja auch wieder nur von den alten Geräten und vor allem bei Vollkettenkästen war's schon praktisch wenn man nicht gleich alles auseinandernehmen musste nur weil man 'nen Platten hatte...Gruss erst mal, Laurie.
Laurie 54 Dein Einwand ist aber tatsächlich nicht schlecht. Ist mir erst jetzt so gekommen. dann könnte man die Felge vom ruckdämpfer abziehen und herausnehmen. Wäre tasächlich besser. Dann hattest du natürlich recht! Gruß
Hi, willkommen im Club. Bei mir zieht die Kontermutter auch nicht mehr an... Hat alles reibungslos funktioniert, auch die Steckachse ging mit 60 NM wieder fest, aber dann kam die Mutter. Die dreht munter durch. Son Mist. Blöde Frage: Wie hast du die Dichtringe darunter bekommen? Muss man dafür die gesamte Steckachse lösen? Dann löst man ja quasi das gesamte Hinterrad, oder? Ich bin gerade echt etwas verzweifelt. Habe gehofft, das wäre mir erspart geblieben. Das Problem ist offenbar, dass die Mutter leicht schief auf dem Kettenspanner sitzt. Hast du ne Idee? Danke und Gruß, Turbo
Turbo Genau, einfach die Achse herausziehen und dann Unterlegscheiben zu der Mutter dazu und Achse wieder rein. Somit drückt die Achse dann alles zusammen beim zudrehen. Das Material ist so billig, da hilft auch kein neuteil. Das Gewinde reist sofort wieder. Gruß
Turbo Eine oder zwei 16er Unterlegscheiben reichen aus. Ich hatte zwei genommen weil ich Kupferscheiben benutzt habe. Mit einer Metalscheibe sollte das funktionieren. Gruß
Habe heute ne Scheibe druntergepackt, lässt sich trotzdem nicht mit Drehmoment anziehen. Zwar schon fester als vorher, dreht aber immer noch über. Konnte die Steckachse aber mit 60nm problemlos festziehen. Bin heute dann ne weite Strecke gefahren, habe es überprüft, und es hat sich nichts gelöst. Also werde ich wohl auch so damit leben. Danke trotzdem für deinen Tipp! Gruß, Turbo
hätte mal ne Frage an dich ,hattest schonmal das Problem das die Kette an einer Stelle spannung hat und dann wieder locker ist?hab Kettenrad und Ritzel gewechselt +Markenkette ...Gruss
Ja das habe ich auch. aber relativ leicht...beim drehen sieht man dann wie die Kette leicht hin und her schwingt. natürlich sollte das nicht zu extrem sein. Du hast also alles getauscht und die neue Kette schwingt jetzt auch? Die Frage ist wie stark die kette denn schwingt? Bei mir schwingt sie jetzt nach 3000km ca. 1 cm, eher etwas weniger. Ist also noch OK. Schau mal bitte deine Getriebeausgangswelle mal ganz genau an. Ich hoffe nicht das die Welle einen Schlag weg hat. Gruß
ist alles neu,hab auch das Motorritzel abgebaut und so laufen lassen ,kein eiern in der Welle ,die spannt an einer Stelle Knochehart an ,dann hängt sie wieder durch,beim durchhängen schleift sie fast auf der Schwinge
Also du bist noch keinen Meter damit gefahren? Alles neu...Läuft deine Radnabe mittig? Ich möchte einen Materialfehler ausschließen, aber auch so was könnte mal vorkommen...Wobei ich das bei einer neuen Kette noch nicht hatte. Ein Kollege hatte mal die Kette zu arg gespannt und ist dann gefahren...nach 200km war diese dann auch stark ungleich gelängt... Aber wenn alles niegel nagel neu ist...ist das schon seltsam. Wie viel Durchhang hast du deiner Kette gegeben? Handelt es sich bei dir auch um die Ogar?? Gruß
joggi 70 Also mir Fallen jetzt nur diese Dinge ein. 1. Getriebewelle verzogen 3. Getriebewellenlager defekt 2. Radlager defekt oder falsche Position 3. Kette selbst verzogen 4. Nabe nicht mittig 5. Kettenschloss richtig eingerastet??? Ansonsten müsste ich mir das selbst mal anschauen... Wenn du die Kette ausschließen willst kannst du mal mit dem Messschieber ein paar Glieder abmessen. Also von Bolzen zu Bolzen messen und aufschreiben. Dann sieht man auch wo die Differenzen liegen. Gruß
Moin David. Ich habe ein problem mit dem Ogar - wenn ich erster gang mache (von stehen) dann hüpft er ein stück nach vorne.. als ob die kupplung nicht greift.. Die habe ich aber kontrolliert und nach den kleinen hüpf steht er aber ruhig.. was kann das sein?
Hi , kannst du mir bitte sagen , welche kette ich für mein Ogar 202 kaufe. Im Google finde ich keine gute Infos dazu. Ich weiß nicht , welche kette mit welcher Abzahl? !!
Danke dir
Hallo, lässt sich das Rad immer so leicht drehen? Mein Rad von der Romet WS50 geht nicht so leicht?!
Wieder mal nich schlecht (ich sehe das alles erst jetzt so nach und nach), nur die Kontermutter... Ich nehme an dass das auch so 'ne geteilte Nabe ist, wo beim Hinterradausbau das Kettenrad an der Schwinge bleiben kann, wenn man da nicht dranmuss. Diese Mutter hält den Nabenteil mit dem Kettenrad, ist also keine Losdrehsicherung für die Steckachse oder so. Ich meine nur wegen Missverständnissen--nicht dass einer versucht, die dann zurück und gegen die Steckachse zu drehen. Ansonsten aber wieder mal ok.Gruss,Laurie.
Laurie 54 Also ich vermute das die Kontermutter nochmal zur Stabilisierung da ist...da genau auf dieser Seite auch das Kettenrad läuft mit sammt der Zugkraft.
Gruß
Hast ja wahrscheinlich mal wieder recht...:) Ich kenn's ja auch wieder nur von den alten Geräten und vor allem bei Vollkettenkästen war's schon praktisch wenn man nicht gleich alles auseinandernehmen musste nur weil man 'nen Platten hatte...Gruss erst mal, Laurie.
Laurie 54 Dein Einwand ist aber tatsächlich nicht schlecht. Ist mir erst jetzt so gekommen. dann könnte man die Felge vom ruckdämpfer abziehen und herausnehmen. Wäre tasächlich besser. Dann hattest du natürlich recht!
Gruß
Hi, willkommen im Club. Bei mir zieht die Kontermutter auch nicht mehr an...
Hat alles reibungslos funktioniert, auch die Steckachse ging mit 60 NM wieder fest, aber dann kam die Mutter. Die dreht munter durch. Son Mist.
Blöde Frage: Wie hast du die Dichtringe darunter bekommen? Muss man dafür die gesamte Steckachse lösen?
Dann löst man ja quasi das gesamte Hinterrad, oder? Ich bin gerade echt etwas verzweifelt. Habe gehofft, das wäre mir erspart geblieben. Das Problem ist offenbar, dass die Mutter leicht schief auf dem Kettenspanner sitzt.
Hast du ne Idee?
Danke und Gruß,
Turbo
Turbo Genau, einfach die Achse herausziehen und dann Unterlegscheiben zu der Mutter dazu und Achse wieder rein. Somit drückt die Achse dann alles zusammen beim zudrehen. Das Material ist so billig, da hilft auch kein neuteil. Das Gewinde reist sofort wieder.
Gruß
Danke! Kannst du mir noch eben sagen, was für Unterlegscheiben du verwendest hast? Also die Maße?
Turbo Eine oder zwei 16er Unterlegscheiben reichen aus. Ich hatte zwei genommen weil ich Kupferscheiben benutzt habe. Mit einer Metalscheibe sollte das funktionieren.
Gruß
Habe heute ne Scheibe druntergepackt, lässt sich trotzdem nicht mit Drehmoment anziehen. Zwar schon fester als vorher, dreht aber immer noch über. Konnte die Steckachse aber mit 60nm problemlos festziehen. Bin heute dann ne weite Strecke gefahren, habe es überprüft, und es hat sich nichts gelöst. Also werde ich wohl auch so damit leben. Danke trotzdem für deinen Tipp!
Gruß,
Turbo
Turbo th-cam.com/video/TOH3E7ZLyco/w-d-xo.html
Dann passt es ja so weit.
Gruß
hätte mal ne Frage an dich ,hattest schonmal das Problem das die Kette an einer Stelle spannung hat und dann wieder locker ist?hab Kettenrad und Ritzel gewechselt +Markenkette ...Gruss
Ja das habe ich auch. aber relativ leicht...beim drehen sieht man dann wie die Kette leicht hin und her schwingt. natürlich sollte das nicht zu extrem sein. Du hast also alles getauscht und die neue Kette schwingt jetzt auch? Die Frage ist wie stark die kette denn schwingt? Bei mir schwingt sie jetzt nach 3000km ca. 1 cm, eher etwas weniger. Ist also noch OK. Schau mal bitte deine Getriebeausgangswelle mal ganz genau an. Ich hoffe nicht das die Welle einen Schlag weg hat.
Gruß
ist alles neu,hab auch das Motorritzel abgebaut und so laufen lassen ,kein eiern in der Welle ,die spannt an einer Stelle Knochehart an ,dann hängt sie wieder durch,beim durchhängen schleift sie fast auf der Schwinge
Also du bist noch keinen Meter damit gefahren? Alles neu...Läuft deine Radnabe mittig? Ich möchte einen Materialfehler ausschließen, aber auch so was könnte mal vorkommen...Wobei ich das bei einer neuen Kette noch nicht hatte. Ein Kollege hatte mal die Kette zu arg gespannt und ist dann gefahren...nach 200km war diese dann auch stark ungleich gelängt... Aber wenn alles niegel nagel neu ist...ist das schon seltsam. Wie viel Durchhang hast du deiner Kette gegeben? Handelt es sich bei dir auch um die Ogar??
Gruß
joggi 70 Also mir Fallen jetzt nur diese Dinge ein.
1. Getriebewelle verzogen
3. Getriebewellenlager defekt
2. Radlager defekt oder falsche Position
3. Kette selbst verzogen
4. Nabe nicht mittig
5. Kettenschloss richtig eingerastet???
Ansonsten müsste ich mir das selbst mal anschauen...
Wenn du die Kette ausschließen willst kannst du mal mit dem Messschieber ein paar Glieder abmessen. Also von Bolzen zu Bolzen messen und aufschreiben. Dann sieht man auch wo die Differenzen liegen.
Gruß
Moin,kannst dir ja mal ansehn , bist ja nicht weit weg ... aber danke schonmal .. Gruss
Moin, Super Videos, sehr hilfreich! Habe aber auch mal ne Frage. Kannst Du mir eine Kette für meine Ogar 202 empfehlen? Gruss, Johnny
DID Ketten die haben die Teilung die du brauchst in Standart Produktion und in Erstausrüster Qualität. Siehe die großen Motorrad Erbauer.
Hier für alle noch mal extra die das Problem mit der Kontermutter haben.
th-cam.com/video/TOH3E7ZLyco/w-d-xo.html
Gruß
Moin David. Ich habe ein problem mit dem Ogar - wenn ich erster gang mache (von stehen) dann hüpft er ein stück nach vorne.. als ob die kupplung nicht greift.. Die habe ich aber kontrolliert und nach den kleinen hüpf steht er aber ruhig.. was kann das sein?