Czyli nadal królem hot hatchy klasy B jest fiesta ST bo toyoty GR yaris nie można już kupić, a tymbardziej podobno szukałeś auta dla ludu gdzie premium odpada, a Yaris miała cenę premium. Dziękuje
Jeśli chodzi o przednionapędowe hot hatche, to od 2013 Fiesta nie ma sobie równych. Genialne silniki podatne na tuning, niezrównane zawieszenie i prowadzenie, do tego bezawaryjność i śmieszne niska cena zakupu mk7 w stosunku do konkurencji (70tys, czyli tyle co zwykła Fabia 105 koni), spowodowało że większość skapitulowała. To jest knock out, koniec. Yaris jest w innej lidze, bo powstał pod przepisy wrc, które nigdy nie weszły w życie, więc następcy pewnienigdy nie będzie.
GR Yaris jest jak dawne auta homologacyjne: 205T16, Audi S1, Delta HF, Sierra RS Coswort... To jest rajdówka przeniesiona na drogi publiczne. To jest koncepcja którą konkurencja zarzuciła 20-30 lat temu.
Abarth Punto, auto ciągle piękne, szybkie i przede wszystkim pokazujące że kiedyś Fiat potrafił pokazać coś ciekawego w motoryzacji, zamiast 50-tej odmiany pięćsetki
Ale 500-etki też są w jadowitych odmianach. Jest nawet na tym kanale film o takich maleńkich zapierdalaczach. I nawet ta wersja z tamtego filmu jest ostra jak żyleta. Natomiast w między czasie FIAT przedstawił jeszcze ostrzejszą wersję modelu 500 - Abarth 500 venom.
Racja.......jednak mimo to trzeba dziękować Toyocie że wróciła do WRC w 2017 roku z zespołem Gazoo Racing bo dzięki temu właśnie powstał ten wspaniały samochód oraz wcześniejsza też dobra Toyota Yaris GRMN
Mini odpadło za zbyt mała liczbę wyprodukowanych sztuk. Yaris trochę więc lecz to raczej nie jest auto dostępne tak jak np. Fiesta ST. Więc może Yarisa zaliczyć do aut egzotycznych 😋. Toyota zdecydowała, że w przypadku modelu GR Yaris do Europy trafi 8000 sztuk, z czego 305 egzemplarzy do Polski. MINI John Cooper Works GP powstanie w liczbie zaledwie 2000 egzemplarzy.
No uczą się chópaki i rozwijają. I mam nadzieję że błędy i potknięcia młodości maja za sobą. Bo narracja, ilość wiedzy, sposób przekazania wiedzy, oraz montaż jest na najwyższym poziomie. Film mógł by być o dizlach wolnossących, a i tak by się oglądało z zapartym tchem.
Przez pół filmu gadasz ze szukasz auta budżetowego dlatego wszystko premium wywalasz a na koniec wygrywa najdroższe auto którego nie można praktycznie zamówić na dodatek auto z końca 2020 roku porównujesz do aut z przed ponad dekady. Słabe. To już S1 quattro 230KM dużo lepsze, silnik super a używkę kupi się w cenie zjadliwej, choć dalej drogo bo to S1
Szczerze i tak wybrał bym Fieste ST. Toyota jest zdecydowanie za droga i też w limitowanej wersji a z innej perspektywy jak auto z napędem na 4 koła może być idealnym hothatchem to przeczy idei hothatchy(które mają być małymi radosnymi i tanimi samochodami z sportowy charakterem). Już nie wspominając fakty że za cene Yarisa GR można było kupić nowego Focusa RS który nie dość co jest bardziej praktyczny to da tyle samo frajdy co Yaris. Hyundai to nadal koreańskie auto i wygląda niezbyt dobrze jakoś mnie nie przekonuje.
Czekaj czekaj...szukamy hot hatcha klasy B dla ludu i Mini Cooper S jest odrzucany przez swoja "klasę premium" a wygrywa Yaris GR, który jest w limitowanej edycji - ograniczona liczba sztuk i kosztuje tyle co Cooper S? 😂 branie pod uwagę limitowanych edycji dostępnych w kilkuset-kilkunastu tysiącach sztuk to chyba nie auto dla ludu? Po taki model nie można w każdej chwili iść do salonu i go kupić jak np Cooper S czy Fiesta ST. Więc dla mnie te dwa modele są królami - Fiesta ST/ Cooper S I w zależności od budżetu można brać jeden albo drugi - a jak wyjdzie i20 N to któreś z tych aut może zdetronizować z podium 😁
GR Yaris nie jest autem dla ludu, którego na początku poszukiwałeś. Tak więc nsjlepszym HH wg. Tych kryteriów jest fiesta :D W ogóle tak wszyscy narzekają na 3-cyl, a najlepsze HH w tym segmencie mają właśnie takie silniki ;)
Zapomniałeś jeszcze o jednym aucie ja mam DS3 GT performance z 2017 r. Ma 208KM i szpere torsena, do tego hamulce brembo. Co do silnika to się nie zgodzę może wersję z początku produkcji miały jakieś wady ale w 2017 już się ich pozbyli i auto śmiga jak ta lala . Pozdrawiam
..elegancko elegancko, tresc nareszcie nie konczy sie teraz po 5-ciu minutach jak kiedys reglamentowane dobranocki z Reksiem & Co. Bledy typu "Folcwagen" zostaly elegancko Panie Grzegorzu wyprasowane, teraz tylko musimy jeszcze z Hot-HAtch (fonet.) przejsc na prawidlowa wymowe, czyli (fonet.) Hot-HEtch (nie hAcz.. hEcz.. tak jak nie Batman lecz Betmen..etc) i bedzie perfekt! - Prosze nie brac moich uwag za zlosliwe, ale jak juz sobie marudzimy od czasu do czasu, to taka mala tylko uwagunia.. Pozdrawiam i czekam na dalsze odcinki.
Z jednej strony wolnossące 2.0 200 koni kręcące się do 7500 obrotów a z drugiej strony jakieś 1.6 Turbo. Odpowiedź dla mnie jest oczywista, ponieważ wolnossaki już nie wrócą.
@@qbas9228 też prawda, jest jeszcze opcja aby np dołożyć trochę kasy i za 40k można kupić corsę opc wersję nurburgring bądź fiestę z fajnym silnikiem 1.6t dobrze podatnym na modyfikacje, a w tych autach jest szpera, więc ta moc została by wykorzystana, ale jakbym miał około 30k to bym bral tylko clio 3
@@jaworjaworzno Dokładnie. I jak 300SL i SL300. W wielu wypadkach nie ma to znaczenia. Jednak tu i przykładach podanych przeze mnie i Ciebie ma ogromne.
kolega z pracy ma Polo fabrycznie z silnikiem 2.0T 240PS z golfa (ma jakieś naklejki że limitowana edycja) ale jest zmodowany na 340PS, ma to wbite w dowód po TUVie
Volkswagen Polo R WRC street Edition i Toyota Yaris GRMN oraz GR ,Hyundai I20N .....gdyby nie rajdy samochodowe takich świetnych wozów by nie było .......
Aż głupio się czepiać, bo film fajny i dlugi, ale to nie KLASA B, tyko SEGMENT B :P Btw czy Simca 1100 Ti mogła być pierwszym hot hatchem 2 lata przed Golfem GTI? Nie była tak mocna, ale to był pierwszy pomysł żeby usportowić auto tego segmentu.
Ibiza Cupra nie miała dwóch liftingów ;-) była tylko zmiana roku modelowego - wtedy zmieniono silnik na 1.8 TSI. Nie był to jednak lifting, bo z zewnątrz nic się nie zmieniło ;-)
Nie zgadzam sie z clio , poszli do przodu z zespołem napędowym , skrzynia dwusprzeglowa w sportowym aucie jest po prostu szybsza , i skuteczniejsza a silnik turbo po wyjściu z zakrętu od razu idzie dzidą nie musisz czekać az wolnossak wstanie
Dla mnie Yaris GR to coś w stylu aut z grupy N. Ciekawe czy zobaczymy kiedyś tą toyotę w jakiejś klasie rajdowej (nie chodzi mi o rally1/wrc) Niby w mistrzostwach azji jest zrobiona pod klase AP4, ale ja się tamtymi terenami nie interesuje ;). Może klasa rally3... By była konkurencja dla fiesty od polskiego M-Sportu :)
Ogólnie to fajny odcinek 9/10, ale imo zakończenie bardzo nieobiektywne bo widac ze to juz tylko twoje osobiste preferencje. Najpierw odrzucasz mini bo drogie i nie dla ludu a potem ze w sumie yaris najlepszy i nieważne ile kosztuje, pomijając inne aspekty.
Takie mam wrażenie że obecnie żeby mieć frajdę to trzeba się przesiąść o grupę niżej. Zamiast 308 teraz trzeba szukać 208, "zaraz zaraz", już za późno... prawie. Kupujcie Yarika zanim wasz producent golarki i szczoteczki do zębów się pobiją który ma więcej części wspólnych z waszym autem.
6:45 była wersja drogowa takiej Lancii to raz. Dwa to wyguglaj sobie NISSAN MICRA MARCH SUPER TURBO z roku 1988. Zdecydowanie fajnie by było o tym aucie wspomnieć ;)
A łobejżyj sobie poprzednie odcinki. Może zobaczysz tam tego Nissana March. Nie Micra, bo Micra to nazwa na Europę, w Ja[poni ten model nazywał się March.
Ponownie jak we wcześniejszym odc mały błąd: nie Peugeot 208RC tylko 207RC. 208 to już GTI. RC byly 206 i 207 chyba że na Anglię tam 206 i 207 były GTI
@moto z innej perspektywy ... Mówisz o rajdach a nissan miał Micrę twin charge już w latach 80 ;) ... Zresztą nie tylko Micra, Japończyki wtedy robili twin charge w różnych kei car ;)
Dlaczego nie wspominasz ze silnik z kompresorem i turbo zarazem miały bodajże nissany w latach 70 czy 80 tych . (Nie chce mi się teraz szukać dokładnej daty). Niemcy...tak już parę razy próbowali napisać historie, i to nie tylko motoryzacji po swojemu.
No nie Grzesiu, no nie. Po Tobie się takiego błędu nie spodziewałem. To nie jest Yaris GR. To jest GR Yaris. Niby drobna różnica. Jednak fundamentalna. Bo Yaris GR był by normalnym Yarisem podkręconym do standartu GR. A GR Yaris jest rajdówką osłabiona do standartów normalnego Yarisa. Pozycja literek "GR" w oznaczeniu modelu ma ogromne znaczenie. I te Twoje zwroty akcji. Bajeczka. Potrafisz zbudować napięcie i jak wszyscy myslą że to juz koniec wybucha wulkan. A najlepszy zrobiłeś w odcinku finałowym o wyciskaniu z silników 6-cylindrowych. To był majstersztyk. Poproszę o więcej takich. Choć tu tez wyszło świetnie z tym GR Yarisem.
Ibiza FR po 2017 roku nazwałeś pakietem stylistycznym. Nie mogę się zgodzić. Wybierając FR do wyboru jest silnik 1.5 TSI 150 KM, który w zwyklej Ibizie jest niedostępny, dodać należy, że Seat, Audi daje bonusy i ten silnik na hamowni w serii ma około 160-163 KM. Do zwykłej Ibizy można mieć tylko max silnik 1.0 TSI 115 KM. Ok 150 przez chwilę byl niedostępny i byly FR z silnikiem 115KM to zgadzam się, że jest to pakiet stylistyczny, ale 1.5 wrocil niestety z tylko z DSG, ale 2017-18 był z manualem i bez GPF. Dalej w wersji FR masz usportowione zawieszenie, obniżone, usztywnione, krótsze drążki, opcjonalne kola 18'/215/40, jest również elektroniczna szpera. 250 Nm tez wyglada niezle, przy wadze 1,1T. Model ten wydaje się tak samo ciekawy jak poprzednie odmiany z silnikiem 1.4 a nawet ciekawszy, a wspominasz o tej wersji w 2 słowach "pakiet stylistyczny". Uważam, że nowa Ibiza FR ale tylko z silnikiem 1.5 wypełnia definicje GTI. Szkoda, ze tak potraktowałeś ten model.
Ogólnie jestem zły na peugeota Robią serio fajne samochody sam jeżdżę 207 ale boli mnie że przyoszczędzili na zawieszeniu i silnik jest z gównolitu w benzynie. Gdybym był pracownikiem peugeota wbiłbym do gabinetu dyrektora powiedziałbym nie będzie mi niemiec pluł w twarz robimy króla i nie wyszedłbym póki by go nie zrobili. 2.0l r4 lub r5 napęd na 4 koła najlepiej na torsenie bo haldex może sobie nie poradzić z niemtórymi rzeczami i minimum 250km Do tego zupełnie inny dużo bardziej agresywny wygląd względem zwykłej wersji inne zderzaki napompowane nadkola Jakby chcieli to by zrobili ale unia morduje wszystko co fajne
I właśnie nie dzielić odcinków na części, tylko ciągnąć cały wątek nawet jakby miał 40 minut
Te 30 minut uciekło tak szybko jak olej z mojej corsy
podobno nowe też mają redukcje masy
XDDDDD
Czyli nadal królem hot hatchy klasy B jest fiesta ST bo toyoty GR yaris nie można już kupić, a tymbardziej podobno szukałeś auta dla ludu gdzie premium odpada, a Yaris miała cenę premium. Dziękuje
bardzo dobrze powiedziane
Jeśli chodzi o przednionapędowe hot hatche, to od 2013 Fiesta nie ma sobie równych. Genialne silniki podatne na tuning, niezrównane zawieszenie i prowadzenie, do tego bezawaryjność i śmieszne niska cena zakupu mk7 w stosunku do konkurencji (70tys, czyli tyle co zwykła Fabia 105 koni), spowodowało że większość skapitulowała. To jest knock out, koniec. Yaris jest w innej lidze, bo powstał pod przepisy wrc, które nigdy nie weszły w życie, więc następcy pewnienigdy nie będzie.
Prawda, Yaris może i lepszy, ale nieosiągalny dla większości ludzi. Fiestę z drugiej ręki można kupić za 40 tys. Jest coś lepszego za te pieniądze?
@@metalfan3858 Napiszę co mówią anglojęzyczni dziennikarze z całego świata: ciężko jest znaleźć lepiej jeżdżący samochód bez względu na pieniądze.
@@metalfan3858 Mini Cooper S
@@metalfan3858 Abarth
GR Yaris jest jak dawne auta homologacyjne: 205T16, Audi S1, Delta HF, Sierra RS Coswort... To jest rajdówka przeniesiona na drogi publiczne. To jest koncepcja którą konkurencja zarzuciła 20-30 lat temu.
Abarth Punto, auto ciągle piękne, szybkie i przede wszystkim pokazujące że kiedyś Fiat potrafił pokazać coś ciekawego w motoryzacji, zamiast 50-tej odmiany pięćsetki
Ale 500-etki też są w jadowitych odmianach. Jest nawet na tym kanale film o takich maleńkich zapierdalaczach. I nawet ta wersja z tamtego filmu jest ostra jak żyleta. Natomiast w między czasie FIAT przedstawił jeszcze ostrzejszą wersję modelu 500 - Abarth 500 venom.
No wreszcie wrócila seria z tym genialnym podkładem.👍
przydałaby się jeszcze taka tabelka, który samochód w których latach był królem. Coś jak masz punktację w Rajdowych Legendach na końcu odcinka
Coś mi się tu nie zgadza, odrzuciłeś marki premium bo szukałeś hothacha dla ludu a na króla hothachy wybrałeś najdroższego GR Yarisa xD
Racja.......jednak mimo to trzeba dziękować Toyocie że wróciła do WRC w 2017 roku z zespołem Gazoo Racing bo dzięki temu właśnie powstał ten wspaniały samochód oraz wcześniejsza też dobra Toyota Yaris GRMN
Reasumując, najlepszym HH dla ludu jest fiesta ;)
Mini odpadło za zbyt mała liczbę wyprodukowanych sztuk. Yaris trochę więc lecz to raczej nie jest auto dostępne tak jak np. Fiesta ST. Więc może Yarisa zaliczyć do aut egzotycznych 😋.
Toyota zdecydowała, że w przypadku modelu GR Yaris do Europy trafi 8000 sztuk, z czego 305 egzemplarzy do Polski.
MINI John Cooper Works GP powstanie w liczbie zaledwie 2000 egzemplarzy.
@@D.K1503 raczej 208 GTi by Peugeot Sport 😊
@@czesiu235 Ale Mini to nie tylko GP, JCW nie było limitowane i jeżeli się nie przegina z konfiguratorem jest w znośniej cenie.
Zapowiedzi z Q/A, zaczynają się realizować! Teraz tylko utrzymać tępo, no i "Rajdowe LEGENDY"!!
No uczą się chópaki i rozwijają. I mam nadzieję że błędy i potknięcia młodości maja za sobą. Bo narracja, ilość wiedzy, sposób przekazania wiedzy, oraz montaż jest na najwyższym poziomie. Film mógł by być o dizlach wolnossących, a i tak by się oglądało z zapartym tchem.
Fajnie że posłuchaliście i zrobiliście kolejną część tak jak pisałem na instagramie naprawdę miło 👍
Oglądało się z przyjemnością. Idealny niedzielny poranek 😇
Zapomniałeś jeszcze o jednym aucie ja mam DS3 GT Performance z 2017 roku który ma 208km i szpere torsen i hamulce brembo
Przez pół filmu gadasz ze szukasz auta budżetowego dlatego wszystko premium wywalasz a na koniec wygrywa najdroższe auto którego nie można praktycznie zamówić na dodatek auto z końca 2020 roku porównujesz do aut z przed ponad dekady. Słabe. To już S1 quattro 230KM dużo lepsze, silnik super a używkę kupi się w cenie zjadliwej, choć dalej drogo bo to S1
Wreszcie powrót LCM! Brakowało mi tego
Szczerze i tak wybrał bym Fieste ST. Toyota jest zdecydowanie za droga i też w limitowanej wersji a z innej perspektywy jak auto z napędem na 4 koła może być idealnym hothatchem to przeczy idei hothatchy(które mają być małymi radosnymi i tanimi samochodami z sportowy charakterem). Już nie wspominając fakty że za cene Yarisa GR można było kupić nowego Focusa RS który nie dość co jest bardziej praktyczny to da tyle samo frajdy co Yaris. Hyundai to nadal koreańskie auto i wygląda niezbyt dobrze jakoś mnie nie przekonuje.
Czekaj czekaj...szukamy hot hatcha klasy B dla ludu i Mini Cooper S jest odrzucany przez swoja "klasę premium" a wygrywa Yaris GR, który jest w limitowanej edycji - ograniczona liczba sztuk i kosztuje tyle co Cooper S? 😂 branie pod uwagę limitowanych edycji dostępnych w kilkuset-kilkunastu tysiącach sztuk to chyba nie auto dla ludu? Po taki model nie można w każdej chwili iść do salonu i go kupić jak np Cooper S czy Fiesta ST. Więc dla mnie te dwa modele są królami - Fiesta ST/ Cooper S I w zależności od budżetu można brać jeden albo drugi - a jak wyjdzie i20 N to któreś z tych aut może zdetronizować z podium 😁
Jak to się stało ze dopiero dzisiaj trafiłem na twój kanał?!
Genialny sposób edycji i prowadzenia odcinków!
do końca miałem nadzieję na Toyotę 😎
Jaką niby?
@@f00lxpl wystarczy obejrzeć
@@hitmaniak1737 obejrzałem ty kartoflu
Mam clio3 rs i potwierdzam, nie daje takiego kopa jak turbo (nie czuć tych 197 km) ale przynajmniej nie odlatuje w każdym zakręcie naciskając gaz :)
32 minuty?! No ja chyba śnię
Teraz tak będzie co tydzień
Moim zdaniem mylisz się ponieważ prawdziwy hot hatch musi mieć napęd przedni czyli wygrywa Opel lub Peugeot.
Jeździłem opc, jest genialna. Oczywiście performance.
Aaaaa sztos! Długi materiał, treściwy no i ta zajebista muzyka starego, dobrego LCM💪
Jak w nowym studio? Lepiej? Bo póki co to chyba dość pustawo 🙂
GR Yaris nie jest autem dla ludu, którego na początku poszukiwałeś. Tak więc nsjlepszym HH wg. Tych kryteriów jest fiesta :D W ogóle tak wszyscy narzekają na 3-cyl, a najlepsze HH w tym segmencie mają właśnie takie silniki ;)
Zapomniałeś jeszcze o jednym aucie ja mam DS3 GT performance z 2017 r. Ma 208KM i szpere torsena, do tego hamulce brembo. Co do silnika to się nie zgodzę może wersję z początku produkcji miały jakieś wady ale w 2017 już się ich pozbyli i auto śmiga jak ta lala . Pozdrawiam
..elegancko elegancko, tresc nareszcie nie konczy sie teraz po 5-ciu minutach jak kiedys reglamentowane dobranocki z Reksiem & Co. Bledy typu "Folcwagen" zostaly elegancko Panie Grzegorzu wyprasowane, teraz tylko musimy jeszcze z Hot-HAtch (fonet.) przejsc na prawidlowa wymowe, czyli (fonet.) Hot-HEtch (nie hAcz.. hEcz.. tak jak nie Batman lecz Betmen..etc) i bedzie perfekt! - Prosze nie brac moich uwag za zlosliwe, ale jak juz sobie marudzimy od czasu do czasu, to taka mala tylko uwagunia.. Pozdrawiam i czekam na dalsze odcinki.
No i taka długość odcinka mi się podoba
Na takie odcinki czekam. Świetny materiał
Posiadam Clio 3RS ph2 Cup i nie wyobrażam sobie innego auta na daily 🥰
zazdro :)
Jak to się porównuję z citroen ds3 Racing
Z jednej strony wolnossące 2.0 200 koni kręcące się do 7500 obrotów a z drugiej strony jakieś 1.6 Turbo. Odpowiedź dla mnie jest oczywista, ponieważ wolnossaki już nie wrócą.
@@qbas9228 też prawda, jest jeszcze opcja aby np dołożyć trochę kasy i za 40k można kupić corsę opc wersję nurburgring bądź fiestę z fajnym silnikiem 1.6t dobrze podatnym na modyfikacje, a w tych autach jest szpera, więc ta moc została by wykorzystana, ale jakbym miał około 30k to bym bral tylko clio 3
ło panie, tak z rana, przynajmniej kawe zdążę wypić zanim sie wystudzi przed koncem :)
Jeju tęskniłem za dłuższymi odcinkami ❤
6:20 - Nissan March (Micra) K10 z silnikiem MA09ERT. Rozwiązanie z lat 80 :)
Na szczęście jest spalinowy cooper S i zapowiedziany JCW który urósł w mocy i super się prowadzi
Dokładnie GR Yaris pomimo 3 garów jest po prostu niesamowity
Właśnie GR Yaris. A nie jak to błędnie Grzesiu powiedział Yaris GR. W brew pozorom pozycja literek "GR" ma fundamentalne znaczenie.
@@iowa406 jak m1 i 1m
@@jaworjaworzno Dokładnie. I jak 300SL i SL300.
W wielu wypadkach nie ma to znaczenia. Jednak tu i przykładach podanych przeze mnie i Ciebie ma ogromne.
Pozdrawiam posiadaczy Toyot - w szczególności TS i GR ! 😁👍🚘 Piękne podsumowanie filmu 😉
kolega z pracy ma Polo fabrycznie z silnikiem 2.0T 240PS z golfa (ma jakieś naklejki że limitowana edycja) ale jest zmodowany na 340PS, ma to wbite w dowód po TUVie
Volkswagen Polo R WRC street Edition i Toyota Yaris GRMN oraz GR ,Hyundai I20N .....gdyby nie rajdy samochodowe takich świetnych wozów by nie było .......
Czyli Fiesta ST to król HH 😉
Aż głupio się czepiać, bo film fajny i dlugi, ale to nie KLASA B, tyko SEGMENT B :P
Btw czy Simca 1100 Ti mogła być pierwszym hot hatchem 2 lata przed Golfem GTI? Nie była tak mocna, ale to był pierwszy pomysł żeby usportowić auto tego segmentu.
Każdy czekał na ten odcinek :P
W poszukiwaniu swojej następnej furki zapomniałem o Audi S1. Dzięki za przypomnienie!
Wkradł się błąd w 2007 roku wyszedł Peugeot 207rc, a nie 208 :)
Nareszcie dłuższy odcinek
Ibiza Cupra nie miała dwóch liftingów ;-) była tylko zmiana roku modelowego - wtedy zmieniono silnik na 1.8 TSI. Nie był to jednak lifting, bo z zewnątrz nic się nie zmieniło ;-)
Jak dla mnie citroen ds3 Racing byl najlepszy 😁 a obecnie gr Yaris ❤
Nie zgadzam sie z clio , poszli do przodu z zespołem napędowym , skrzynia dwusprzeglowa w sportowym aucie jest po prostu szybsza , i skuteczniejsza a silnik turbo po wyjściu z zakrętu od razu idzie dzidą nie musisz czekać az wolnossak wstanie
Dawno nie ogladlem tak fajnego materialu ,,,,fajnie spedzone 32min11sek :)
22:14 powinno być 207 RC, 208 jest od 2012 roku
Jak powiedziałeś o Hyundaiu, to wiadomo było, że na koniec czeka Yaris... 30-minutowe filmy dobre som.
Wiedziałem jaki będzie finał
😁 Gr wymiata.
świetny materiał, tu powinno być co najmniej milion odsłon :) pozdrawiam :)
Dla mnie Yaris GR to coś w stylu aut z grupy N. Ciekawe czy zobaczymy kiedyś tą toyotę w jakiejś klasie rajdowej (nie chodzi mi o rally1/wrc) Niby w mistrzostwach azji jest zrobiona pod klase AP4, ale ja się tamtymi terenami nie interesuje ;). Może klasa rally3... By była konkurencja dla fiesty od polskiego M-Sportu :)
Długi i treściwy materiał = łapka w górę. Pozdrawiam. :D
Super materiał. Wszystko dokładnie objaśnione. I oczywiście najlepszy podkład muzyczny.
Co z golfami z r32 i napędem na cztery koła? To były szalone samochody 3.2 l i 250km. Nie jestem fanem golfów ale silnik jest genialny.
A wiesz jakie samochody należą do omawianego segmentu B?
O kurde 10 minut temu, mam teraz co oglądać :)
odcinek godny niedzielnego poranka....mega robota
Czyli z tego odcinka rozumiem że najlepszym przednionapędowym Hot hatchem jest Ford Fiesta ST a czteronapedowym Toyota GR Yaris
Ogólnie to fajny odcinek 9/10, ale imo zakończenie bardzo nieobiektywne bo widac ze to juz tylko twoje osobiste preferencje. Najpierw odrzucasz mini bo drogie i nie dla ludu a potem ze w sumie yaris najlepszy i nieważne ile kosztuje, pomijając inne aspekty.
Takie mam wrażenie że obecnie żeby mieć frajdę to trzeba się przesiąść o grupę niżej. Zamiast 308 teraz trzeba szukać 208, "zaraz zaraz", już za późno... prawie. Kupujcie Yarika zanim wasz producent golarki i szczoteczki do zębów się pobiją który ma więcej części wspólnych z waszym autem.
Fajnie, zapomniałeś dodać, że Toyota do europy wyśle tylko 8 tyś sztuk tego wariata, a tu chyba też nie o to chodzi...
Łapka leci w ciemno
Nowe studio i kogo na+ już się przyzwyczaiłem 😁
Pierwszy raz zdecydowałem, żeby poranną kawę zacząć od "ZIP", a dopiero później "Mikiciuk-a". I tak już teraz zostanie.
22:23 to jest Peugeot 207 nie 208 😉
Audi S1 moje marzenie. Małe i mocne. Cudo
Dobrze że Toyota i Hyundai wypełniają lukę!
6:45 była wersja drogowa takiej Lancii to raz. Dwa to wyguglaj sobie NISSAN MICRA MARCH SUPER TURBO z roku 1988. Zdecydowanie fajnie by było o tym aucie wspomnieć ;)
A łobejżyj sobie poprzednie odcinki. Może zobaczysz tam tego Nissana March. Nie Micra, bo Micra to nazwa na Europę, w Ja[poni ten model nazywał się March.
Grzegorzu, jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili! :D
205 GTI 😍😍😍
Toyota Yaris GR nr1
Super zrealizowany materiał :)
Prawie tak jak moje o grach na PC ;)
Czekam aż pojeździsz tym Yarisem 😁
Wszyscy na to czekają....
Jak dla mnie super, dzieje się i tak trzymać dalej
Ponownie jak we wcześniejszym odc mały błąd: nie Peugeot 208RC tylko 207RC. 208 to już GTI. RC byly 206 i 207 chyba że na Anglię tam 206 i 207 były GTI
@moto z innej perspektywy ... Mówisz o rajdach a nissan miał Micrę twin charge już w latach 80 ;) ... Zresztą nie tylko Micra, Japończyki wtedy robili twin charge w różnych kei car ;)
Nissan będzie 240RS w grupie b a później Pulsar Sunny GTI-R w grupie A
Dlaczego nie wspominasz ze silnik z kompresorem i turbo zarazem miały bodajże nissany w latach 70 czy 80 tych . (Nie chce mi się teraz szukać dokładnej daty). Niemcy...tak już parę razy próbowali napisać historie, i to nie tylko motoryzacji po swojemu.
Proszę o odcinek najbardziej charakterne 4 miejscowe auta
Elegancki odcinek, dziękuję i pozdrawiam.
Super odcinek! Temat hot hatchy jest niewyczerpany
Sama esencja od rana👍👍👍
No nie Grzesiu, no nie. Po Tobie się takiego błędu nie spodziewałem.
To nie jest Yaris GR. To jest GR Yaris. Niby drobna różnica. Jednak fundamentalna. Bo Yaris GR był by normalnym Yarisem podkręconym do standartu GR. A GR Yaris jest rajdówką osłabiona do standartów normalnego Yarisa. Pozycja literek "GR" w oznaczeniu modelu ma ogromne znaczenie.
I te Twoje zwroty akcji. Bajeczka. Potrafisz zbudować napięcie i jak wszyscy myslą że to juz koniec wybucha wulkan. A najlepszy zrobiłeś w odcinku finałowym o wyciskaniu z silników 6-cylindrowych. To był majstersztyk. Poproszę o więcej takich. Choć tu tez wyszło świetnie z tym GR Yarisem.
Przy czym Yris wrc na bazie aktualnej generacji dopiero będzie jezdzil (jeżeli wogóle) w wrc...
Mini Cooper S corazon bardziej chyba doceniane przez ludzi bo coraz więcej tych aut jest na drogach 😁
Ibiza FR po 2017 roku nazwałeś pakietem stylistycznym. Nie mogę się zgodzić. Wybierając FR do wyboru jest silnik 1.5 TSI 150 KM, który w zwyklej Ibizie jest niedostępny, dodać należy, że Seat, Audi daje bonusy i ten silnik na hamowni w serii ma około 160-163 KM. Do zwykłej Ibizy można mieć tylko max silnik 1.0 TSI 115 KM. Ok 150 przez chwilę byl niedostępny i byly FR z silnikiem 115KM to zgadzam się, że jest to pakiet stylistyczny, ale 1.5 wrocil niestety z tylko z DSG, ale 2017-18 był z manualem i bez GPF. Dalej w wersji FR masz usportowione zawieszenie, obniżone, usztywnione, krótsze drążki, opcjonalne kola 18'/215/40, jest również elektroniczna szpera. 250 Nm tez wyglada niezle, przy wadze 1,1T. Model ten wydaje się tak samo ciekawy jak poprzednie odmiany z silnikiem 1.4 a nawet ciekawszy, a wspominasz o tej wersji w 2 słowach "pakiet stylistyczny". Uważam, że nowa Ibiza FR ale tylko z silnikiem 1.5 wypełnia definicje GTI. Szkoda, ze tak potraktowałeś ten model.
co prawda tylko jedna sztuka powstałą chyba , ale jednak, więc nie zapomniałeś o Volvo c30 Polestar ,który przetestowali w Top Gear ? ;) pozdrawiam
Clio 2 RS ? nie sądzę. Raczej Sport
Brawo, kapitalny odcinek!
Bez kitu długo. Kozak :D
A już myślałem że zapomniałeś o Toyocie ale jednak w finale krótko ale treściwie
22:14 Błąd, powinno być 207 RC, 208 nie było już nazywane RC, a GTI ;) I warto było wspomnieć, że w 207 RC można całkowicie wyłączyć ESP
Piękny poranek 🔥
Zajebisty odcinek!Pozdro 600 bro!
Super odcinek jak dla mnie to może trwać i 1, 5 godziny.
Hmm... mysle, ze dobra konkurencja jest Hyundai i20N i i30N dla w/w modeli
Zapomniałeś o Colt CZT, Mitsubishi Cyborg ZR :(
Łał, chyba dłuższego LCM nie było
A baby Evo czyli Colt R lub CZT? Silnik 1.5t. 170 koni.
Ogólnie jestem zły na peugeota
Robią serio fajne samochody sam jeżdżę 207 ale boli mnie że przyoszczędzili na zawieszeniu i silnik jest z gównolitu w benzynie. Gdybym był pracownikiem peugeota wbiłbym do gabinetu dyrektora powiedziałbym nie będzie mi niemiec pluł w twarz robimy króla i nie wyszedłbym póki by go nie zrobili.
2.0l r4 lub r5 napęd na 4 koła najlepiej na torsenie bo haldex może sobie nie poradzić z niemtórymi rzeczami i minimum 250km
Do tego zupełnie inny dużo bardziej agresywny wygląd względem zwykłej wersji inne zderzaki napompowane nadkola
Jakby chcieli to by zrobili ale unia morduje wszystko co fajne
ajebisty materiał gościu 🔥🔥🔥
Dobra robota panowie, świetnie się oglądało!! Jak zawsze zreszta hyhy
Fajne te wasze nowe studio
Poprzednia ekspozycja otoczenia za plecamy byla lepsza....
Kozak produkcja chce więcej