Это тяжелая работа - неподвижность, сидячесть, вибрации, нервность, сухомятка - практически все проф водители через 20-30 лет начинают страдать профзаболеваниями. Хорошо им пока молодые.
У меня был период, когда работал в этой компании (ALVIL) на условиях owner-operator. Могу сказать, что отношение, лично ко мне, было очень положительным, очень порядочные люди. Моим диспетчером была Юлия из американского офиса, очень профессиональная девушка, ей вот прям огромная благодарность, она СУПЕР. Имел возможность побывать в офисе несколько раз, чувствовалось большое уважение к владельцам от членов их команды. Это дорого стоит. Короче, ребята молодцы!!!Бизнес очень сложный, даже в кризисные времена (когда цены на перевозки низкие, практически на уровне, а то и ниже себестоимости, поверьте-такое бывает) они выдерживают обязательства по зарплатам. Одним словом - молодцы. Хоть у меня теперь своя компания, рекомендую к ним обращаться, кто хочет себя попробовать в этой индустрии. Геле тоже благодарность, хоть он уже не с ними.
Искренне рад за вас ребята, Денис вообще молодец грамотный мужик, всё чётко объяснил и показал, прошел через "огонь и воду" и такой бизнес отгрохал)) уважение таким людям. Удачи. 🙌
@@AZAROV-o7t Ни кого Денис не обманул.Два раза повторил-получите CDL, сразу сядите за руль.Пересмотрите ещё раз,сами убедитесь.Но то,что до автошколы надо получить snn- в этом Вы правы.
Большой минус тебе, Толян, за то что не поговорил откровенно с водителями. Морально-психологическая и физическая стороны для многих важнее, чем зарплата. Тут люди думают, баранку покрутил, и деньги посыпались на голову. Я люблю ездить и часто ездил на вполне комфортабельной машине из НЙ до Маями. Скажу прямо, под конец сильно устаешь от дороги, и потом день надо отходить. А это 1300 миль и 22 часа вождения. Как люди умудряются по 8000 тысяч и две недели без перерыва ездить, я просто ума не приложу. Уже не говорю о владельцах траков, для которых каждый день простоя - потерянные деньги и которые из за этого пашут по 25-30 дней в месяц. Это каторга должна быть настоящая. Кстати, я много читаю отзывов американских водителей как наемных дальнобойщиков, так и владельцев траков. Они стараются совмещать работу и отдых, редко кто ездит больше 3000 в неделю, не убиваются, как наши иммигранты, сорвавшиеся с цепей. В основной массе наемные водители зарабатывают 6-8 тысяч в месяц, а владельцы траков - 12-15 тысяч. Вот это реальные цифры для водителей, которые любят и уважают себя, а не только деньги. Редко кто из них оставляет семью на 2-3 недели и уезжает на заработки - это традиция наших иммигрантов. Американцы в массе или холостые, или разведенные, или дети уже выросли и разъехались.
Забыл добавить, что для того, чтобы владеть траком, надо инвестировать 100-200 тысяч, а потом еще на обслуживание тратить немало денег. Да и трак теряет в цене с каждый годом. Поэтому из заработанных 12-15 тысяч в месяц не меньше 3-4 тысяч в месяц уйдет на обслуживание и аммортизацию машины. 5 лет и надо по дешевке продать и другой трак купить.
@@InterceptorKZ Я заметил, люди, приезжающие из наших стран, кроме своего бизнеса ничем часто не интересуются. Они привыкли в своих странах, что если работаешь на кого-то то нищенствуешь, и если хочешь нормально жить, надо самому делом заниматься. Они не понимают, что в Америке совсем по-другому, и часто гораздо лучше работать на дядю, чем на себя. Они не знают о куче бенефитов, которые можно иметь от работодателя и которые сам себе не позволишь. Это и медстраховка, и оплачиваемые отпускные и больничные, это отчисления в пенсионный план. Я в году 2 месяца отдыхаю и получаю полную зарплату. Мне работодатель отчисляет на пенсию 5 тысяч каждый год и платит половину пенсионного налога. В случае болезни я буду получать 75% от зарплаты. Всего этого работающему на себя не видать. У него одно преимущество - списать как можно больше, чтобы заплатить как можно меньше налогов.
Толя, мегакрут, титаническая работа и труд, респект! Денису отдельное спасибо, честь и хвала таким настоящим человечищам за вашу поддержку, соотечественникам, и просто и людям, которые бросили вызов судьбе, и трудятся на благо семьи и во благо страны, страны пусть даже и чужой для нас, но ваша поддержка работяг-соотечественников, очень важна!
30 лет на дальних перевозок по России! Причем 10 лет на рейсах Санкт-Петербург - Владивосток! 14 лет работал на американском грузовике International 9200i. Последние 20 лет работаю на себя и имею в собственности два грузовика! Но если я скажу вам про уровень моих доходов - вы будете громко и долго смеяться! Не буду плакаться! Спасибо вам за канал - очень интересно посмотреть на жизнь других! Удачи!
Сама работаю в подобной компании в Киеве, могу сказать что да, действительно они экономят на этом, но при этом если компания адекватная и с хорошим отношением, то зарабатывать можно иногда даже лучше, чем начинающий программист. Так что всё зависит от руководства
2 удивительных и крутых факта. 1) Диспетчеры траковых компаний, в большой доле - удаленщики. Это делает этот бизнес еще более свободным и продвинутым, чем мы думали. 2) Украина и здесь стала крупным хабом удаленной работы - не только в IT. Век живи - век учись. Спасибо, Анатолий!
@@sofix9422 берете тур визу, едете туда. Когда срок визы заканчивается, подаетесь на политику. Только нужно подготовить хороший кейс. Это самый адекватный путь. А можно через мексику ломануться. Видео полно же на ютубе, как попасть туда по политике
@@sofix9422 изучайте миграционные правила, как легализоваться. Как вариант через бизнес, можете открыть его даже по удаленке. А потом мигрировать через бизнес(как один из вариантов, А их сотни способов)
Я проработал 1 год дальнобойщиком и скажу честно видео годное. Даже слезу пустил от накатанной настольгии. Но хотел бы сказать кое что, что вы пропустили, лично мне показалась эта информация важной. Как бы хорошо ни было на траке, это во первых очень стрессовая работа. Представьте вы иногда на своей машине до дому доезжаете и просто горите от всех пробках и идиотов на дороге, а тут можно сказать вас будет это окружать дни за днями. То проблемы с грузом, то брокер подставил, то дали не правильный адрес и вы подъехали к детскому саду вместо склада, и от туда уже не реально выйти назад( это лично со мной произошло). Бывает выводит вас на такие тропы, что побоялся бы на машине туда заезжать, хочется просто взреветь и бросить трак прямо на этом же месте и улететь первым рейсом домой. И самое тяжёлое как мне кажется это ношения груза ответственности за все что ты делаешь. Обычно как на простой работе, отработал свои часы и пошёл домой, и плевать что там у кого, я свои часы сделал. А тут каждую секунду, каждое твоё движение это ответственность, не создать аварии, прикрепить груз чтоб ненароком не вывалился на кого, держать дистанцию в футбольное поле, эти спуски со склона с горы, когда тебе нельзя тормозить долго либо колодки сгорят, а тормозить надо, ледяные дороги в Ваёминге, час пик в дантауэне и ещё дохрена чего. Если вас все это не пугает то тогда для вас это будет самой афигительной работой. Денег много, путешествуешь много, и перспектив в дальнейшем много. Лично знаю человека который живёт в Америке около 5 лет, и уже имеет свою маленькую трак компанию. Дерзайте!!!!?
По поводу неправильных адресов, есть гугл спутниковые карты с детализацией местности, где четко можно видеть куда едешь и как туда попасть. Один год на траке это ни о чем, не практики совсем. После трех, пяти лет начинаешь нормально ездить и зарабатывать.
Для меня было удивительным узнать и увидеть воочию, как работают в Америке на траке. Тут созданы все условия для дальнобойщиков: хорошие дороги, высокие цены на грузы, огромная сеть приличных трак-стапов (остановок с заправками, ресторанами, душевыми, и тд)… Была сама на таких остановках- культурный шок! В туалете живые цветы, все современно, чисто и красиво. В ресторане - вкусная и разнообразная еда, Хорошее обслуживание, есть и шведский стол (до пандемии было). Душевые и туалеты тоже прекрасно оборудованы и практически бесплатны для дальнобойщиков. Это как ванная в отеле: с полотенцами, гелем для душа, шампунем. Чистота идеальная. Массажные кресла, прачечная, развлекательные центры. При отелях тоже есть стоянки для трактов. В самих траках как мини квартира: нормальные кровати, холодильник, шкафы, хорошие кондиционеры, микроволновка, столик, розетки, принтер, все новое и современное. Трассы такие, что водитель почти на автопилоте едет часами. Выставил скорость и следишь за дорогой. И при всем при этом за 4 дня работы в неделю человек со своим траком имеет чистыми $ 12-16 тыс в месяц. То есть $140-190 тыс в год… да, конечно, есть и свои сложности, как в любой работе, но условия для работы созданы максимально комфортные.
Анатолий привет! Хороший ролик получился, спасибо, что выбрал время и сделал видос с Денисом. Alvil одна из лучших компаний в Чикаго. Денис рассказал всё честно, как всегда интересно и без преувеличений. Тема дальнобоя очень популярна среди эмигрантов, возвращайся к ней иногда. Пригласи Дениса в Los Angeles, снимите что нибудь интересное от туда. Продвигай канал Дениса по возможности, он своей аудиторией подымет твои просмотры. Спасибо большое! Сегодня подписался.
Все на костях драйверов построено ,то о чем говорит автор видео.Хочешь заработать,езжай по 18 часов,все остальное сказки!Надо учитывать ремонт и время,а время деньги.Вся нагрузка ложится только на драйверов .Хочешь тут заработать,научись деспечировать себя.Возми свои МС и трак в лизинг,и пошли на…всех боссов !!Таким образом чего то добьёшься .
Анатолию. Интересно видео о преподавателях музыки, музыкантах в опере, выходцах из России. Может кто-то организовал частную школу, вырастил знаменитых исполнителей или ведёт блок на Ютубе.
Спасибо огромное за информацию. Два месяца, как в Лос Анжелесе и находимся в поисках работы и себя. Ооочень приятно и неожиданно было увидеть и послушать нашего земляка, Дениса, мы сами из Николаева, это областной центр Очакова. В Очакове есть друзья и знакомые, а также те, кто родом из Очакова, но проживают в Николаеве, Москве. Анатолий огромное спасибо за Вашу работу. Очень нравятся Ваши публикации. Благодарю.
@@wm1299 есть такое. Иногда, конечно и его интересно послушать и посмотреть, но большую часть времени у него только негатив про Америку и что он хочет назад, домой. Мне кажется если бы действительно хотел уехать, давно бы это сделал, тем более переехать оттуда сюда, гораздо проще чем туда отсюда.
@@oprst1974 В Америке есть дворы в каждом доме, как в частных домах, так и в многоэтажках. Просто их с улицы не видно, они позади домов. И они не выглядят, как российские дворы. Американские дворики, в основном, садики...
Анатолий спасибо, что выпускаешь ролики так часто, очень интересно и понятно, тоже собираюсь в США через 2 года, удачи тебе и спасибо, надеюсь Даш лайк
@@ЕвгенийШестаков-ъ2у лол, вы пишите под каждым видео, у всех в комментах пишите негативные коменты, у вас поведение как 8 летнего мальчика, и подписка на А4 это подтверждает
@@ЕвгенийШестаков-ъ2у неразвитый мозг у вас, если вы везде где только можно оставляете комментарии, Я понимаю что возможно у вас есть ребенок и вы живёте бедно, но зачем свой бессмысленый негатив, выражает под коментарием
@Secret Voices Я посмотрю, на ситуацию ближайший год, и если на то пойдёт, то попрошу родителей, у них родственики в США уже 17лет, посоветуюсь с ними и по F1 поеду, и спасибо вам за совет
Сделайте ролик по сельскому хозяйству. Как эмигранту стать фермером, получить, купить, взять землю в аренду, выращивать пшеницу, рапс, сою, кукурузу? С чего начать? Какие районы лучше? Какая арендная плата, возможно ли нанимать если нет своей с.х. техники, как проходит процесс закупок химии, реализации продукции?
Живу в Америке, есть много друзей тракменов, особо не мечтайте это очень тяжёлая работа, после 5 десяти лет работы уже нету здоровья ,люди привязаны к дороге хочешь или нет. Не советую и не желаю ни кому таких денег.!
@@sergeycruz9170 я просто думаю что эта хорошая работа для начала , знакомство с Америкой со штатами , чтоб выбрать то место где жить и работать с удовольствием
@@АлександрГайсин-н4ы Не все так просто , как они там рассказывают, призвание должно быть,должно нравиться это.,все серьезно.А почему они не рассказывают об авариях? Сколько жизнью поплатились о штрафах .,а как насчёт того что в 19 году чувак залетел на 110 лет тырьмы так как не очень хорошо знал Анг. и ещё кто то подсунул ему неисправный трак., Здоровья и удачи владельцам компаний но я ни когда не хотел эту работу., ,,,
Отличное видео. Мне кажется единственное видео из великого множества, где все четко и по делу, без лишней воды, как у многих ютуберов. Замечательная идея вставить предисторию развития транспортной сети. Круто!Так держать!
Наши дальнобойщики в ресторанах не едят а варят картошку в дороге экономия свои гроши которые могут и не получить 🤦♂️ и ещё всю дорогу валяются под своим траком ремонты постоянно
Надо отметить, что в США нет столовых общепита, все называется рестораном. А едят дальнобойщики на парковках в хороших типа столовых с официантами. Обед в среднем 20 баксов!
Чудес не бывает, ни кто на траках ещё не разбогател : давайте расходы запишем, Страховка 2000$ в месяц Кредит за трак 2000-3000$ в месяц Оплата лоудбордов 300-500$ в месяц Оплата диспетчеру 5-10% от гроса ТОПЛИВО 20%-30% от гроса Парковка и помывка трака 200-300$ в месяц ЕДА 1000-1500$ в месяц ( на трак стопах всё дорого ) Резина на большой трак около 20000$ в год Замена масла 300$ в месяц Толы ( платные дороги ) 200-300$ в месяц Оплата всяких сборов DOT, если раскидать около 100$ в месяц Ну и прочие мелочи, включая ремонты, которые тоже не дешёвые.... ( может забыл что !), да и простои тоже бывают, не всегда получается в грузу гонять без перерыва. Вот теперь будущий оувнер пусть прикинит сколько он заработает гроса и сколько отдаст. Эта работа для поддержания штанов, что бы следующий шаг был более уверенным.
Если бы всё было так ужасно, то Денис не начинал бы свой бизнес это во первых. А во вторых - он бы не смог бы купить 200+ траков если бы прибыли небыло
Спасибо! Что большую часть,в этом видео вы отдали Динису. Который на себе, многое прошёл! И знает всё из нутри.. Видео! Толковое и очень полезное! Денису ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО 🤗 ТЕРПЕНИЯ И ЗДОРОВЬЯ 😇 ВСЕЙ ВАШЕЙ КОМАНДЕ!
просто так бывает, что когда любят тебя (и уважают твою жизнь и твой труд), то и ты невольно начинаешь любить в ответ. Как когда то было сказано - россияне люто ненавидят вещи, которые никогда не видели - демократию, достаток, свободу слова, честные выборы, США..........
Самый интересный ролик за последнее время, по своему интересный (так как сам интересуюсь темой грузоперевозок). Спасибо Толя, много толковой информации рассказали 👍😉
Для таких лохов как он этого вполне толковая и есть информация, пусть вылетает в сша и «рубит бабло» сидя неделями в траках, мочась в бутылку и какая в банку))
Анатолий приветствую! Спасибо за информативные видосики! Вопрос есть! Прежде чем получить профессиольные права CDL , нужно сначала обычные получить. Можешь сказать сколько на данный момент стоит обучение на обычные права в LA и сколько времени это занимает? Спасибо, Роман!
Канал "Однажды в Америке", у них есть фильм: "Без денег и без английского. Зачем наши бегут в США?". Там есть тема про эмигранта с рабочей специальностью. То ли сварщика, то ли сантехника, я не вникал. Он бабло поднимает, ни одному дальнобою столько и не снилось.
У меня два знакомых открыли свой бизнес, варят перила для домов внутри и снаружи ( сейчас у нас тема это плоская крыша с зоной отдыха где соответственно ставят метры и метры перил ) и ворота под заказ, зарабатывают очень хорошо, точно не скажу ( последний раз заказывал перила в одну из квартир, но что то 130-150 долларов за фут 430-495 долларов за метр - работа и материал, американский компании берут от 180 и выше ), они работают в районе Сиэтла так что можно сделать поправку на то что у нас здесь всё очень дорого, возможно в других штатах данная работа стоит дешевле
После выпада Таранова подумал: ну ладно, ошибся человек, ничего страшного. Но после того как увидел заказной ролик от ALVIL про самую востребованную профессию твоего целевого подписчика- отписываюсь от канала. Нет чтобы сделать нормальный обзор от драйверов и оунеров просто сладкие песни от владельца компании в 25 минут. Полная шляпа, Толик. p.s. о компании ничего не знаю, плохого ничего не скажу, но выпуск разочаровал.
Да, классный видос 🔥 интересно узнать как устроена индустрия анимации мультфильмов в компаниях Дисней или Пиксар или что то подобное. Там много профессий аниматоры, художники, осветители и т.д.
Спасибо Денису, его транспортной команде, хороший, добрый выпуск. Открытые ребята, удачи им и всего замечательного. Ни гвоздя ни жезла. Формат зашёл, делай пожалуйста больше таких видео
Анатолий, день добрый! Возможно с идеей снять видео о карьере актёров, особенно русскоязычных в Калифорнии, к тебе уже обращались, но этой темы в плейлисте о работе иммигрантов нет. Да, на просторах TH-cam, есть немало видео о подобной тематике, но в мне очень нравиться как ты раскрываешь информацию по любым вопросам, понятно и в то же время сжато. Если есть возможность, расскажи про тему актёрской карьеры или просто как заработка для иммигранта снимаясь в кино в Лос Анжелесе. Спасибо!
Ещё нужно добавить для тех,кто думает,что сразу после получения cdl license они будут зарабатывать. Без 2-х летнего опыта вас вообще могут не брать на работу из-за высокой стоимости страховки. Или будут мало платить...
Толик, когда ты сам проедешь на траке, хотя бы раз в жизни, 900 километров в день в течении двух недель, то и будешь рассуждать о ,,райском,, месте для водителей... это каторга! Если раньше колонизаторы ездили в Европу за рабами, то сейчас сами рабы приезжают к своим хозяевам.
Работаю на траке в Украине, очень хочу уехать в Америку и уеду! Очень нравится эта работа, постоянно в движении. Работаю на зерновозе. Смотрю что в Америке основная масса это рэфы.
К Анатолия выпуски намного интереснее, чем у блогера- дальнобойщика нытика Алекса Брежнева, а лайков меньше почему-то...Возмущаюсь всегда в таких случаях...
Мы здесь со своим образованием нахрен никому не сдались. Хочешь где-то работать, получи американское образование. Потому-то и идет наш брат в дальнобойщики, образование не надо!
Очень полезный и познавательный выпуск. Все чётко объяснили. Но хотелось бы узнать хоть немного про железнодорожный транспорт, про их зарплаты. Для сравнения хотя бы.
Анатолий здравствуйте ,я смотрю каждый ваш выпуск ,и мне очень нравится то что вы делаете ,я сам проживаю в Украине на Донбассе ,и очень хочу переехать в Америку ,спасибо вам то что вы делаете продуктивные видео про штаты ,удачи вам и успехов на вашем канале ,продолжайте делать такие же видео интересные ,спасибо вам большое
23:22 "Каждый человек который приезжает в Америку сегодня, уже завтра может пойти выучится и получить CDL и уже на следующий день после получения, вы уже сможете начать работать..." - После этого комментария все становится на свои места. Для получения CDL вам необходимо разрешение на работу и SSN ! В видео это конечно не упоминается. Будьте пожалуйста внимательными!
@@IrinaIdahoUSA у меня есть парочка знакомых адвокатов , но их привезли в Штаты в школьном возрасте. . Оба достаточно преуспели . В любом другом случае , все попытки обречены на провал )
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Всем кто здесь замечтал свалить, пусть всё сбудется 🗽
Пусть ! 🚀🗽
Надо не мечтать ,а брать и сваливать .
Да будет так!!!
Yes!!!
@@bobdilan9112337 😊👍
Есть дальнобойщики знакомые в США,выходцы из России,они оооочень довольные там.Живут хорошо.Тяжело им было в начале только.Удачи всем)
Блин, да всегда тяжело вначале пути. Даже в соседний район переедь и то будет непривычно и некомфортно. Привыкаешь ко всему.
Это тяжелая работа - неподвижность, сидячесть, вибрации, нервность, сухомятка - практически все проф водители через 20-30 лет начинают страдать профзаболеваниями. Хорошо им пока молодые.
@@andreysimonov8281 а в какой профессии этого нет
@@onedayswithcrazymamygrigor3164 водитель школьного автобуса например ) или личный шофер конгрессмена
@@andreysimonov8281 Личный водитель самая не благодарная профессия, звонки ночью и прочие радости постоянно.
У меня был период, когда работал в этой компании (ALVIL) на условиях owner-operator.
Могу сказать, что отношение, лично ко мне, было очень положительным, очень порядочные люди. Моим диспетчером была Юлия из американского офиса, очень профессиональная девушка, ей вот прям огромная благодарность, она СУПЕР. Имел возможность побывать в офисе несколько раз, чувствовалось большое уважение к владельцам от членов их команды. Это дорого стоит. Короче, ребята молодцы!!!Бизнес очень сложный, даже в кризисные времена (когда цены на перевозки низкие, практически на уровне, а то и ниже себестоимости, поверьте-такое бывает) они выдерживают обязательства по зарплатам.
Одним словом - молодцы. Хоть у меня теперь своя компания, рекомендую к ним обращаться, кто хочет себя попробовать в этой индустрии. Геле тоже благодарность, хоть он уже не с ними.
Тимур, спасибо за честный отзыв ! Рад что у тебя все хорошо 👌
Привет друг! Могу с тобой как то связаться?
Тимур , Привет ! Как с тобой связаться?
Искренне рад за вас ребята, Денис вообще молодец грамотный мужик, всё чётко объяснил и показал, прошел через "огонь и воду" и такой бизнес отгрохал)) уважение таким людям. Удачи. 🙌
И обманул людей, что они как приехали могут сесть за руль трака! Без SSN не получишь CDL!
Басням верите? Ну-ну...
@@AZAROV-o7t Ни кого Денис не обманул.Два раза повторил-получите CDL, сразу сядите за руль.Пересмотрите ещё раз,сами убедитесь.Но то,что до автошколы надо получить snn- в этом Вы правы.
@@АндрейГимберук кто ищет негатив - тот везде его и видит и находит. А кто ищет инфу для развития - найдет точку роста🤷🏻♀️😀
@@Zhensovet если для вас его инфа для развития то мне вас жаль ибо этот фрукт чушь несет в каждом видео
Большой минус тебе, Толян, за то что не поговорил откровенно с водителями. Морально-психологическая и физическая стороны для многих важнее, чем зарплата. Тут люди думают, баранку покрутил, и деньги посыпались на голову. Я люблю ездить и часто ездил на вполне комфортабельной машине из НЙ до Маями. Скажу прямо, под конец сильно устаешь от дороги, и потом день надо отходить. А это 1300 миль и 22 часа вождения. Как люди умудряются по 8000 тысяч и две недели без перерыва ездить, я просто ума не приложу. Уже не говорю о владельцах траков, для которых каждый день простоя - потерянные деньги и которые из за этого пашут по 25-30 дней в месяц. Это каторга должна быть настоящая. Кстати, я много читаю отзывов американских водителей как наемных дальнобойщиков, так и владельцев траков. Они стараются совмещать работу и отдых, редко кто ездит больше 3000 в неделю, не убиваются, как наши иммигранты, сорвавшиеся с цепей. В основной массе наемные водители зарабатывают 6-8 тысяч в месяц, а владельцы траков - 12-15 тысяч. Вот это реальные цифры для водителей, которые любят и уважают себя, а не только деньги. Редко кто из них оставляет семью на 2-3 недели и уезжает на заработки - это традиция наших иммигрантов. Американцы в массе или холостые, или разведенные, или дети уже выросли и разъехались.
После озвученных цифр у наших, как правило, мозг отключается. :) И другую информацию они не в состоянии принять.
Забыл добавить, что для того, чтобы владеть траком, надо инвестировать 100-200 тысяч, а потом еще на обслуживание тратить немало денег. Да и трак теряет в цене с каждый годом. Поэтому из заработанных 12-15 тысяч в месяц не меньше 3-4 тысяч в месяц уйдет на обслуживание и аммортизацию машины. 5 лет и надо по дешевке продать и другой трак купить.
@@InterceptorKZ Я заметил, люди, приезжающие из наших стран, кроме своего бизнеса ничем часто не интересуются. Они привыкли в своих странах, что если работаешь на кого-то то нищенствуешь, и если хочешь нормально жить, надо самому делом заниматься. Они не понимают, что в Америке совсем по-другому, и часто гораздо лучше работать на дядю, чем на себя. Они не знают о куче бенефитов, которые можно иметь от работодателя и которые сам себе не позволишь. Это и медстраховка, и оплачиваемые отпускные и больничные, это отчисления в пенсионный план. Я в году 2 месяца отдыхаю и получаю полную зарплату. Мне работодатель отчисляет на пенсию 5 тысяч каждый год и платит половину пенсионного налога. В случае болезни я буду получать 75% от зарплаты. Всего этого работающему на себя не видать. У него одно преимущество - списать как можно больше, чтобы заплатить как можно меньше налогов.
@@Inuus Роман а кем вы работаете если не секрет. Спасибо
@@Inuus Не инвестировать, а взять в кредит. :)
Толя, мегакрут, титаническая работа и труд, респект!
Денису отдельное спасибо, честь и хвала таким настоящим человечищам за вашу поддержку, соотечественникам, и просто и людям, которые бросили вызов судьбе, и трудятся на благо семьи и во благо страны, страны пусть даже и чужой для нас, но ваша поддержка работяг-соотечественников, очень важна!
Я живу в Казахстане вы поможете с работой как к вам можно добираться или вы делаете приглашение
30 лет на дальних перевозок по России! Причем 10 лет на рейсах Санкт-Петербург - Владивосток! 14 лет работал на американском грузовике International 9200i. Последние 20 лет работаю на себя и имею в собственности два грузовика! Но если я скажу вам про уровень моих доходов - вы будете громко и долго смеяться! Не буду плакаться! Спасибо вам за канал - очень интересно посмотреть на жизнь других! Удачи!
Если диспетчеров нанимают из Украины, значит платят им гораздо меньше, чем платили бы людям, работающим в Америке
Сама работаю в подобной компании в Киеве, могу сказать что да, действительно они экономят на этом, но при этом если компания адекватная и с хорошим отношением, то зарабатывать можно иногда даже лучше, чем начинающий программист. Так что всё зависит от руководства
@@yana7906 Яна, скажите пожалуйста, а есть у вас в Киеве вакансии менеджеров? Я хочу!
для этого они их и нанимают, очевидно же. Многие колл-центры, разных компаний в Индии находятся. Ну а что здесь плохого?
Даже если им платят 1500$, это все равно большие деньги для Украины. И сами экономят и своим помогают считай. Win - win
@@juliapokrovska1431 managera po cleaningu u nix est, pozicia
2 удивительных и крутых факта.
1) Диспетчеры траковых компаний, в большой доле - удаленщики. Это делает этот бизнес еще более свободным и продвинутым, чем мы думали.
2) Украина и здесь стала крупным хабом удаленной работы - не только в IT.
Век живи - век учись. Спасибо, Анатолий!
Мой муж три года работает дальнобойщиков в Америке, всё правда👍
Подскажите, по какой визе он уехал, чтобы легально работать?
@@-yelkmn7072 мы всей семьей здесь по политике
@@LeraFerenets расскажите как вы семьёй переехали?
@@sofix9422 берете тур визу, едете туда. Когда срок визы заканчивается, подаетесь на политику. Только нужно подготовить хороший кейс. Это самый адекватный путь. А можно через мексику ломануться. Видео полно же на ютубе, как попасть туда по политике
@@sofix9422 изучайте миграционные правила, как легализоваться.
Как вариант через бизнес, можете открыть его даже по удаленке. А потом мигрировать через бизнес(как один из вариантов, А их сотни способов)
Вспомнил как в детстве играл на компе в "дальнобойщика", часами грузы доставлял, классная игра была, для своего времени
Вот бы ещё платили за игру 0,75$в час😁
2000года игра
Круто ! оч интересно про профессии. Давай больше такие ролики! и желательно чем разнообразнее профессии тем лучше!
Денис - адекватный человек. Все четко объясняет без лишней воды. Молодец. Приятно было смотреть видео.
Много воды,Африку всю напоить можно
Видно, что кидала ещё тот. Беспринципный
Я проработал 1 год дальнобойщиком и скажу честно видео годное. Даже слезу пустил от накатанной настольгии. Но хотел бы сказать кое что, что вы пропустили, лично мне показалась эта информация важной. Как бы хорошо ни было на траке, это во первых очень стрессовая работа. Представьте вы иногда на своей машине до дому доезжаете и просто горите от всех пробках и идиотов на дороге, а тут можно сказать вас будет это окружать дни за днями. То проблемы с грузом, то брокер подставил, то дали не правильный адрес и вы подъехали к детскому саду вместо склада, и от туда уже не реально выйти назад( это лично со мной произошло). Бывает выводит вас на такие тропы, что побоялся бы на машине туда заезжать, хочется просто взреветь и бросить трак прямо на этом же месте и улететь первым рейсом домой. И самое тяжёлое как мне кажется это ношения груза ответственности за все что ты делаешь. Обычно как на простой работе, отработал свои часы и пошёл домой, и плевать что там у кого, я свои часы сделал. А тут каждую секунду, каждое твоё движение это ответственность, не создать аварии, прикрепить груз чтоб ненароком не вывалился на кого, держать дистанцию в футбольное поле, эти спуски со склона с горы, когда тебе нельзя тормозить долго либо колодки сгорят, а тормозить надо, ледяные дороги в Ваёминге, час пик в дантауэне и ещё дохрена чего. Если вас все это не пугает то тогда для вас это будет самой афигительной работой. Денег много, путешествуешь много, и перспектив в дальнейшем много. Лично знаю человека который живёт в Америке около 5 лет, и уже имеет свою маленькую трак компанию. Дерзайте!!!!?
По поводу неправильных адресов, есть гугл спутниковые карты с детализацией местности, где четко можно видеть куда едешь и как туда попасть. Один год на траке это ни о чем, не практики совсем. После трех, пяти лет начинаешь нормально ездить и зарабатывать.
@@cristmen7935 какраз гугл карты обычно в жопеня и заводят они не для траков
Для меня было удивительным узнать и увидеть воочию, как работают в Америке на траке. Тут созданы все условия для дальнобойщиков: хорошие дороги, высокие цены на грузы, огромная сеть приличных трак-стапов (остановок с заправками, ресторанами, душевыми, и тд)… Была сама на таких остановках- культурный шок! В туалете живые цветы, все современно, чисто и красиво. В ресторане - вкусная и разнообразная еда, Хорошее обслуживание, есть и шведский стол (до пандемии было). Душевые и туалеты тоже прекрасно оборудованы и практически бесплатны для дальнобойщиков. Это как ванная в отеле: с полотенцами, гелем для душа, шампунем. Чистота идеальная. Массажные кресла, прачечная, развлекательные центры. При отелях тоже есть стоянки для трактов. В самих траках как мини квартира: нормальные кровати, холодильник, шкафы, хорошие кондиционеры, микроволновка, столик, розетки, принтер, все новое и современное. Трассы такие, что водитель почти на автопилоте едет часами. Выставил скорость и следишь за дорогой. И при всем при этом за 4 дня работы в неделю человек со своим траком имеет чистыми $ 12-16 тыс в месяц. То есть $140-190 тыс в год… да, конечно, есть и свои сложности, как в любой работе, но условия для работы созданы максимально комфортные.
Одно из красивейших завлекаловок лохов
Я бы ещё у Таранова интервью взял. Толя, сьезди к нему пожалуйста. 🙂
Они не ладят между собой))
@@АлексКросс-ю4с и что, пусть всё-равно пообщаются на камеру
А что, есть ещё люди, которые не знакомы с Денисом? Да все мы знаем тебя, Денис, ты подкупил всех своей открытостью.
🙌🙌🙌
+
Я его не знал.
Хочу к нему...
Тот случай когда подписан на оба канала и зная что ничего нового не узнаешь, всё равно досмотрел до конца!!! 😀👍
Толя, растешь, продолжай так же. Промахнулся ты с дальнобоями( говорил что вымерающая профессия). А на алвил Я подписан. Приятно удивлен
Анатолий привет! Хороший ролик получился, спасибо, что выбрал время и сделал видос с Денисом. Alvil одна из лучших компаний в Чикаго. Денис рассказал всё честно, как всегда интересно и без преувеличений. Тема дальнобоя очень популярна среди эмигрантов, возвращайся к ней иногда. Пригласи Дениса в Los Angeles, снимите что нибудь интересное от туда. Продвигай канал Дениса по возможности, он своей аудиторией подымет твои просмотры. Спасибо большое! Сегодня подписался.
Спасибо,Алексей ! Всегда приятно читать ваши комментарии 😎
С удовольствием поучаствую и в других видео 🤗
В Узбекистане тоже много диспетчерских фирм которые работают с дальнобойщиками Америки точно также как в Украине
Везде в постсовке есть такие конторы. Он имел ввиду, что в Украине их больше всего, касаемо постсовка.
@fefwef ewfewf россиянам вообще нельзя платить деньги чтоль?
Все на костях драйверов построено ,то о чем говорит автор видео.Хочешь заработать,езжай по 18 часов,все остальное сказки!Надо учитывать ремонт и время,а время деньги.Вся нагрузка ложится только на драйверов .Хочешь тут заработать,научись деспечировать себя.Возми свои МС и трак в лизинг,и пошли на…всех боссов !!Таким образом чего то добьёшься .
@@jamaabdukhamedov8880 А можно типа вахтой работать, например, отработал 3мес и съездил на 2 мес. домой. на трак и трейлере? Если кто знает
Анатолий настоящий телеведущий , режиссёр и продюсер!
Все правильно сказал!!!! Хочу и стремлюсь!!.....Нужно стремиться!! И все будет!!
Ты в дальнобои стремишься? .....
@@whitestar2666 в космонафты😆😆😆
Анатолию. Интересно видео о преподавателях музыки, музыкантах в опере, выходцах из России. Может кто-то организовал частную школу, вырастил знаменитых исполнителей или ведёт блок на Ютубе.
Спасибо огромное за информацию. Два месяца, как в Лос Анжелесе и находимся в поисках работы и себя. Ооочень приятно и неожиданно было увидеть и послушать нашего земляка, Дениса, мы сами из Николаева, это областной центр Очакова. В Очакове есть друзья и знакомые, а также те, кто родом из Очакова, но проживают в Николаеве, Москве. Анатолий огромное спасибо за Вашу работу. Очень нравятся Ваши публикации. Благодарю.
Вот бы угарно было взять интервью у Таранова . Обоих вас смотрю.вы оба молодцы .не унываете,построили жизнь с нуля.
только Таранову домой скоро Родину строить
@@pawlap 🤣👍
@@pawlap с чего вдруг?
@@rsgspot а с чего ему ПУ дадут? оснований НЕТ такшо домой
Если видео про дальнобойщиков, я вначале ждал коллаборацию с Алексом Брежневым))))
Брежнев обычный придурок который зарабатывает в США ,обсирает её, а потом едет в Крым и там ведёт себя как король среди бомжей .
@@wm1299 есть такое. Иногда, конечно и его интересно послушать и посмотреть, но большую часть времени у него только негатив про Америку и что он хочет назад, домой. Мне кажется если бы действительно хотел уехать, давно бы это сделал, тем более переехать оттуда сюда, гораздо проще чем туда отсюда.
@@wm1299 Tak on esche kinul banki na 40 Tys, obiaviv bankrotstvo, i vse emu ploxo , potomu chto vezde dorogo i emu na xaliavu nichego bolshe ne daiut)
@@ansv3340 он просто халявщик и куркуль . вечно ноет
@@wm1299 и покупает там две квартиры под сдачу! ))) Плохая, плохая Америка!!!
Анатолий, расскажите пожалуйста о работе обычного дворника. 😁
Зачем
@@teng_line_creeps351 Ну хочет дворник по рабочей визе переехать
В Америке и двров нет.
Здесь навалом клинига,вместо дворников😅
@@oprst1974
В Америке есть дворы в каждом доме, как в частных домах, так и в многоэтажках. Просто их с улицы не видно, они позади домов. И они не выглядят, как российские дворы. Американские дворики, в основном, садики...
Анатолий спасибо, что выпускаешь ролики так часто, очень интересно и понятно, тоже собираюсь в США через 2 года, удачи тебе и спасибо, надеюсь Даш лайк
С женой или один?
@@dmitriysmith.1672 Один мне 16, под 18 хочу уехать покачто говорю маме учавствовать
@@ЕвгенийШестаков-ъ2у лол, вы пишите под каждым видео, у всех в комментах пишите негативные коменты, у вас поведение как 8 летнего мальчика, и подписка на А4 это подтверждает
@@ЕвгенийШестаков-ъ2у неразвитый мозг у вас, если вы везде где только можно оставляете комментарии, Я понимаю что возможно у вас есть ребенок и вы живёте бедно, но зачем свой бессмысленый негатив, выражает под коментарием
@Secret Voices Я посмотрю, на ситуацию ближайший год, и если на то пойдёт, то попрошу родителей, у них родственики в США уже 17лет, посоветуюсь с ними и по F1 поеду, и спасибо вам за совет
Сделайте ролик по сельскому хозяйству. Как эмигранту стать фермером, получить, купить, взять землю в аренду, выращивать пшеницу, рапс, сою, кукурузу? С чего начать? Какие районы лучше? Какая арендная плата, возможно ли нанимать если нет своей с.х. техники, как проходит процесс закупок химии, реализации продукции?
Очень интересная тема, а можешь рассказать про пикап траки как бы продолжение этой темы . Большое спасибо ))
👍
Живу в Америке, есть много друзей тракменов, особо не мечтайте это очень тяжёлая работа, после 5 десяти лет работы уже нету здоровья ,люди привязаны к дороге хочешь или нет. Не советую и не желаю ни кому таких денег.!
@@sergeycruz9170 я просто думаю что эта хорошая работа для начала , знакомство с Америкой со штатами , чтоб выбрать то место где жить и работать с удовольствием
@@АлександрГайсин-н4ы Не все так просто , как они там рассказывают, призвание должно быть,должно нравиться это.,все серьезно.А почему они не рассказывают об авариях? Сколько жизнью поплатились о штрафах .,а как насчёт того что в 19 году чувак залетел на 110 лет тырьмы так как не очень хорошо знал Анг. и ещё кто то подсунул ему неисправный трак., Здоровья и удачи владельцам компаний но я ни когда не хотел эту работу., ,,,
Владелец -"трак"овой компании - молодчинка☝👍✊
Чесно, скромно,ясно.Здоровья и усмехов вам !Толик - полезные видосы.😘🌍🇰🇿
Отличное видео. Мне кажется единственное видео из великого множества, где все четко и по делу, без лишней воды, как у многих ютуберов. Замечательная идея вставить предисторию развития транспортной сети. Круто!Так держать!
Главный герой сегодняшнего видео (Денис) - большой молодец! Так смог развернуться! Много чего добился💪👍
Спасибо 🙌
Толя 2м ростом 😱
Ты как произнёс, я до конца серии сравнивал насколько ты больше Дениса.
Хороший ролик 👍 Давай ещё 😀
Зачет, Толя хотелось бы посмотреть что-нибудь про ремонт квартир/сантехники/электрики и пр. в США.
Пссс...канал "мамины сибиряки". Не реклама)
Молодчина Анатолий, много открываешь нового,огромная благодарность тебе и здоровья,Украина Киев.
Наши дальнобойщики в ресторанах не едят а варят картошку в дороге экономия свои гроши которые могут и не получить 🤦♂️ и ещё всю дорогу валяются под своим траком ремонты постоянно
Надо отметить, что в США нет столовых общепита, все называется рестораном. А едят дальнобойщики на парковках в хороших типа столовых с официантами. Обед в среднем 20 баксов!
Alvil Trucking крутая контора, респектуха, давно про них знаю и без Анатолия)))
Чудес не бывает, ни кто на траках ещё не разбогател : давайте расходы запишем,
Страховка 2000$ в месяц
Кредит за трак 2000-3000$ в месяц
Оплата лоудбордов 300-500$ в месяц
Оплата диспетчеру 5-10% от гроса
ТОПЛИВО 20%-30% от гроса
Парковка и помывка трака 200-300$ в месяц
ЕДА 1000-1500$ в месяц ( на трак стопах всё дорого )
Резина на большой трак около 20000$ в год
Замена масла 300$ в месяц
Толы ( платные дороги ) 200-300$ в месяц
Оплата всяких сборов DOT, если раскидать около 100$ в месяц
Ну и прочие мелочи, включая ремонты, которые тоже не дешёвые.... ( может забыл что !), да и простои тоже бывают, не всегда получается в грузу гонять без перерыва.
Вот теперь будущий оувнер пусть прикинит сколько он заработает гроса и сколько отдаст. Эта работа для поддержания штанов, что бы следующий шаг был более уверенным.
Так в ролике работа в компании описана, где такие расходы это забота компании.
Если бы всё было так ужасно, то Денис не начинал бы свой бизнес это во первых. А во вторых - он бы не смог бы купить 200+ траков если бы прибыли небыло
Спасибо! Что большую часть,в этом видео вы отдали Динису. Который на себе, многое прошёл! И знает всё из нутри.. Видео! Толковое и очень полезное! Денису ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО 🤗 ТЕРПЕНИЯ И ЗДОРОВЬЯ 😇 ВСЕЙ ВАШЕЙ КОМАНДЕ!
ооочень интересно. в видео видно, как Вы любите Америку и Ваша любовь к ней очень заразительна) сразу хочется туда поехать) благодарю Вас!)
Ну точно не жить в помойке путинской
просто так бывает, что когда любят тебя (и уважают твою жизнь и твой труд), то и ты невольно начинаешь любить в ответ. Как когда то было сказано - россияне люто ненавидят вещи, которые никогда не видели - демократию, достаток, свободу слова, честные выборы, США..........
@@мистерх-е5г 🤣🤣🤣🤣👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Всё профессии важны, все профессии нужны!)
Нет
@@whitestar2666 даже депутат стране нужен, кто мог бы бюджет пилить..
Здравствуйте, Денис. Зять 45 лет приезжает через неделю в США, выиграли грин карту. Можно обратиться к Вам?
Анатолий, видно, что ты растешь не только как блогер, но и как личность)) Классная рубрика) Хотелось бы увидеть еще подобных видео.
Видно что он рубит бабло на кликах тупых
Спасибо за видео. Отдельное спасибо Денису 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Крым = 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Самый интересный ролик за последнее время, по своему интересный (так как сам интересуюсь темой грузоперевозок). Спасибо Толя, много толковой информации рассказали 👍😉
никакой толковой информации ..всё в общих чертах .. что вам тут толкового ??
Для таких лохов как он этого вполне толковая и есть информация, пусть вылетает в сша и «рубит бабло» сидя неделями в траках, мочась в бутылку и какая в банку))
Ну теперь Анатолий ждите ответ Жени Таранова))
Анатолий приветствую!
Спасибо за информативные видосики! Вопрос есть! Прежде чем получить профессиольные права CDL , нужно сначала обычные получить. Можешь сказать сколько на данный момент стоит обучение на обычные права в LA и сколько времени это занимает?
Спасибо, Роман!
Делай конечно ) спасибо за видео !
Очень интересное видео. Улыбающийся Денис, водители.Все довольные, без мрачных лиц, как будто из другого мира.
С другой планеты
на любом заводе если ТВ приезжает - работяги тоже все сияют и улыбаются, но стоит гостям уехать... 😃
@@sentril русский менталитет... Улыбка сквозь боль.
Жизнь для людей
Из Столицы мира всё таки☝
Смотрим не откладывая, спасибо Анатолий за шикарный контент 🔥💪
Вот бы это показать на канале дальнобоя Брежнева,который постоянно ноет и ругает Канаду и Америку. И у него аудитория такая же
Брежнев ваяет нетленку именно и только под свою аудиторию диванных дрочеров на совок
Точно подметили
Причем сам не сваливает обратно на родину 😁
В Канаде / США и стены помогают 🤣
@@alexcool271 😆
Моя мечта- водитель трака в Америке!)))
Мечтать не вредно! Для начала заполни анкету лотереи «грин кард». А пока ждешь результата, учи английский…
@@cristmen7935 учу, спасибо
@GRAY COON Про английсий you nailed it
В 15-16 лет и до питера и до анапы ездил автостопом с дальнобоями. Было весело :)
Классный видос. Хотелось бы про сварщиков такой посмотреть.
Сварщики нужны в Канаду. Как вариант
Канал "Однажды в Америке", у них есть фильм: "Без денег и без английского. Зачем наши бегут в США?". Там есть тема про эмигранта с рабочей специальностью. То ли сварщика, то ли сантехника, я не вникал. Он бабло поднимает, ни одному дальнобою столько и не снилось.
У меня два знакомых открыли свой бизнес, варят перила для домов внутри и снаружи ( сейчас у нас тема это плоская крыша с зоной отдыха где соответственно ставят метры и метры перил ) и ворота под заказ, зарабатывают очень хорошо, точно не скажу ( последний раз заказывал перила в одну из квартир, но что то 130-150 долларов за фут 430-495 долларов за метр - работа и материал, американский компании берут от 180 и выше ), они работают в районе Сиэтла так что можно сделать поправку на то что у нас здесь всё очень дорого, возможно в других штатах данная работа стоит дешевле
После выпада Таранова подумал: ну ладно, ошибся человек, ничего страшного. Но после того как увидел заказной ролик от ALVIL про самую востребованную профессию твоего целевого подписчика- отписываюсь от канала. Нет чтобы сделать нормальный обзор от драйверов и оунеров просто сладкие песни от владельца компании в 25 минут. Полная шляпа, Толик.
p.s. о компании ничего не знаю, плохого ничего не скажу, но выпуск разочаровал.
Я тоже отписался.
Так вот если не знаешь ничего о компании че языком трепать попусту? Об алвил много хороших отзывов, и все этой компанией довольны...кроме таких как вы
Если не ошибаюсь, вы уже третий раз отписываетесь. И каждый раз с громким хлопаньем двери. В следующий раз отпишитесь потише.
💫💥Анатолий привет! 😁👋Выпуск огонь! Ждала это видео! 💓
Очень интересно! Благодарю,просмотр и лайк!👍👍👍🔥🔥🔥
Да, классный видос 🔥 интересно узнать как устроена индустрия анимации мультфильмов в компаниях Дисней или Пиксар или что то подобное. Там много профессий аниматоры, художники, осветители и т.д.
Денису желаем процветания его бизнеса! Здоровья и счастья! Какой молодец!
Спасибо 🙏
Спасибо Денису, его транспортной команде, хороший, добрый выпуск. Открытые ребята, удачи им и всего замечательного. Ни гвоздя ни жезла.
Формат зашёл, делай пожалуйста больше таких видео
Всё просто, вижу Дениса - ставлю лайк 😌
Откуда и сколько составлял первый капитал ? 5-20 миллионов ? Обязательно нужен провожатый
Анатолий, день добрый! Возможно с идеей снять видео о карьере актёров, особенно русскоязычных в Калифорнии, к тебе уже обращались, но этой темы в плейлисте о работе иммигрантов нет. Да, на просторах TH-cam, есть немало видео о подобной тематике, но в мне очень нравиться как ты раскрываешь информацию по любым вопросам, понятно и в то же время сжато. Если есть возможность, расскажи про тему актёрской карьеры или просто как заработка для иммигранта снимаясь в кино в Лос Анжелесе. Спасибо!
Ещё нужно добавить для тех,кто думает,что сразу после получения cdl license они будут зарабатывать. Без 2-х летнего опыта вас вообще могут не брать на работу из-за высокой стоимости страховки. Или будут мало платить...
Вы видео смотрели ? Тут же сказано что в эту фирму берут без какого либо опыта
Ждём Таранова и его новое "разоблачение"
У него правильные разоблачения так-то.
Толик, когда ты сам проедешь на траке, хотя бы раз в жизни, 900 километров в день в течении двух недель, то и будешь рассуждать о ,,райском,, месте для водителей... это каторга! Если раньше колонизаторы ездили в Европу за рабами, то сейчас сами рабы приезжают к своим хозяевам.
Если работа нравится, нет ни какой каторги.
А так можно рассуждать о любой работе.
Респект! Все четко сказал. Компания донная 0,75 за милю. Лично знаю компанию 1,25 за милю
Лучше конечно в России сидеть с 30 тыщами деревянных
@@SvyatoslavKonev Не такие уж они и ,,деревянные,, , если укрепляются с апреля и не у всех их тридцать. Можно иметь и больше...только работай.
В Европе 550-600 км за смену в основном..но там условия в траке получше будет...
80 процентов водила проводит в траке и 20 дома! Семья его не видит практически
И что?? Работая такая, хочешь - работай, не хочешь - не работай
Кто-то же должен платить за крутой уровень жизни семьи
Кто- то работает в шахте, кто- то вахтовым методом на нефтебуровых. Есть масса тяжелых и непривлекательных работ. Так устроена жизнь.
@@fedorpravov5372 я понимаю, но они с родными дольше находятся , я горняк в арктической зоне , на счёт выходных и отпусков нормально
Я возле дома работал по 5 дневке, могу сказать тоже самое.
Работаю на траке в Украине, очень хочу уехать в Америку и уеду!
Очень нравится эта работа, постоянно в движении. Работаю на зерновозе.
Смотрю что в Америке основная масса это рэфы.
Денису процветания и в дальнейшем. Очень грамотно все рассказал,ничего лишнего Приятно слушать.
Денис красавчик! Просто и доходчиво в сжатые сроки времени все обьяснил !
К Анатолия выпуски намного интереснее, чем у блогера- дальнобойщика нытика Алекса Брежнева, а лайков меньше почему-то...Возмущаюсь всегда в таких случаях...
Нытиков и критиканов больше)
Потому что люди выросшие в помойке любят смотреть о помойках и поэтому Брежнев у них в почете.
Большинство людей готовы положить жизнь на критику США, сидя в родном Помойске, нежели рискнуть в поисках лучшей жизни.
У Брежнева половина ботов.
@@GalinaGalinaxo почему половина, 99%.
Строительные профессии интересуют: сварщики, резчики, монтажники
Все эти профессии здесь хорошо оплачиваемые. Надо лишь знать язык и получить местные лицензии, без которых вас даже близко к стройке не подпустят.
Есть такое чудное приложение,гуглом называют. Говорят,там есть информация о многих вещах....
@@asifgamzayev5578 не на все строительные профессии нужны лицензии.
@@fedorpravov5372 там где они не нужны платить будут копейки
А я давно на них подписан. Еще с того момента как вы Анатолий их рекламировали. Мне нравятся большегрузы, это свой мир и своя жизненная идея😊👍
Давай по больше виде про компании и бизнес оч интересно. Лайк от меня)
Мой адвокат и бывший судья уехал в США. Теперь без передыху дальнобойничает. Красавчик.
Хотелось бы узнать про работу оператора-наладчика станков с ЧПУ в США. Ну и в принципе про работу на заводе.
Мы здесь со своим образованием нахрен никому не сдались. Хочешь где-то работать, получи американское образование. Потому-то и идет наш брат в дальнобойщики, образование не надо!
@@cristmen7935 ну как не надо ,лицензию получить тоже нужно
140 долларов в час
@@OlegSeattle6589 что 140 $ в час?
@@РусланИванов-й4б7ж зарплата
Денису отдельный респект 👍
Как всегда видос👍👍👍
Скажи пожалуйста, вы сказали про средний заработок рабочего без своего трака, но не сказали про средний заработок владельца своего трака?
Я один надеялся, что Анатолий попросит показать машины под брезентом?))
Спасибо огромное. Очень классное, а главное полезное видео
Я далнобойшик как мне попасть фирму Дениса помагите
Как всегда большой молодец..Удачи тебе Анатолий..
Очень полезный и познавательный выпуск. Все чётко объяснили. Но хотелось бы узнать хоть немного про железнодорожный транспорт, про их зарплаты. Для сравнения хотя бы.
Толяныч, thanks for a more detailed information! You and Nelly - the bests of bests. Hi from sunny Kazakhstan!
Толик,Денис,Володя,Игорь...Настоящая Америка!!!
Анатолий, Вы молодец! Отличный контент, смотрибельно, качественно, подача материала на высоте - отлично! Благодарю Вас за труд
Классный выпуск! Анатолий молодец. Денис красавчик!))
Отличная коллаборация ! В выигрыше обе стороны и это круто ! Денису процветания ! Анатолию того же и новых интересных видео !
Анатолий здравствуйте ,я смотрю каждый ваш выпуск ,и мне очень нравится то что вы делаете ,я сам проживаю в Украине на Донбассе ,и очень хочу переехать в Америку ,спасибо вам то что вы делаете продуктивные видео про штаты ,удачи вам и успехов на вашем канале ,продолжайте делать такие же видео интересные ,спасибо вам большое
Благодарю Вас за видео!😎👍🏽 Подскажите пожалуйста подробнее, как из России переехать к вам и устроиться...? Я со стажем в такси и т.п
Толик, поздравляю с 800К подписчиков на канал! Так держать! Тут уже и до "юбилея" не далеко... 😀👍
Работаю дальнобойщиком в раше на личной фуре, оооочень хочу работать там где есть правда и справедливость.
23:22 "Каждый человек который приезжает в Америку сегодня, уже завтра может пойти выучится и получить CDL и уже на следующий день после получения, вы уже сможете начать работать..." - После этого комментария все становится на свои места.
Для получения CDL вам необходимо разрешение на работу и SSN ! В видео это конечно не упоминается. Будьте пожалуйста внимательными!
И уже через неделю получит 6 тыс долларов
И через месяц взять Форд Мустанг
@@РадикШигапов-й4ъ ради авто нужно поехать
Видео топ. Денис подскажите возможно ли отучиться на CDL по туристической визе? Спасибо за ответ
Нет, нельзя
Зачем Денису этот геморрой?
По тур визе , работать запрещено )
Толя привет, по сколько затронул автомобильную тему вплотную, с кажи возможно ли узнать подробнее о автомобильном бизнесе в США?
Благодарю за Ваш труд, было очень познавательно и интересно. Можете ли снять видео про адвокатов (юристов) в США
Не снимет . Скажу что все они в шоколаде
Адвокатом вы все равно не станете здесь с образованием с родины.
@@IrinaIdahoUSA у меня есть парочка знакомых адвокатов , но их привезли в Штаты в школьном возрасте. . Оба достаточно преуспели . В любом другом случае , все попытки обречены на провал )
Алекс, да кто бы спорил. 😉 Во, все бы в школьном возрасте сюда попали. 😉
7500 миль это 12000 км за 14 дней! Нагрузка однако не хилая. Он там живой после такой поездки?
Это Америка там средняя скорость 120 км час и 11 часовездового времени в день.
Одного желания приехать, мало. Нужно иметь основания, по тур.визе CDL не дают.
Главное попасть туда..
@@Николай-ц9м5е попасть не сложно, главное остаться там легально
@@АвторПисьма-ч4у полит убежище вам в помощь.. сейчас это вообще легко..
@@Николай-ц9м5е ты по своему опыту говоришь, что это легко?
@@АвторПисьма-ч4у да.. я через полит убижище легализовался, сейчас родителей хочу забрать
Толик, ты просто замечательный, невозможно оторваться от твоих роликов. Прям чувствую себя ребёнком, когда включают видосики, так интересно.
Ну наконец-то дождались, такая инфа очень нужна