Работаю в Корее на строительстве лесов на корабелке. В день зарабатываю 100$. Встаю в 5 утра, 6:00 автобус забирает, час еду на работу, 7:00 завтрак не понятное. Вечером в 18:00 выхожу с работы ужинаю и в 18:30 автобус сажусь обратно домой. Домой захожу в 19:30 и принамаю луш дополнительно пью чай так время быстро пролетает. ДАЖЕ ВРЕМЯ не остается смотреть на телефон. Спина,ноги,руки болят от физической работы. Так что я готов работать на трак бизнесе
Судя по опыту, я первого придерживаюсь. Когда не работаешь жизнь чувствуешь, и расходы более с умом распланированные, а когда работаешь сразу деньги раскидал туда сюда, в итоге и без денег и время потерял
Когда ты голоден ты постоянно думаешь о еде, когда ты сыт ты думаешь о смысле жизни. К сказанному автором могу добавить еще один момент - это огромное количество рисков связанных с этой работой. Штрафы, травмы, ДТП, потеря здоровья. Где и как работать выбор каждого, но не каждый способен честно ответить самому себе.
Спасибо брат за хороший ролик. Я сам трак драйвер уже практически три года за рулём. Подписываюсь под каждым практически твоим словом ,единственное ты приукрасил, что сегодня заработная плата в 08-10 ну это если тебя реально свезло. По факту 0,60 $ мили с учётом трёх недель и 10 000 миль ,вот это твой заработок в месяц стоит он этого ,чтоб быть в риски постоянно на гололеде на мокрой дороге ,не видеть ни семьи ни жены ни детей и вообще жизни вокруг себя пускай решает каждый сам но я также уже нахожусь в состоянии того чтоб забить на эту шнягу и начать новую жизнь. Всем тем кто думает что это его не коснётся рекомендую послушать и задуматься это чистая правда ,что говорит парень.
@@olegar4847Послушал это все и думаю теперь кем же работать в Америке Для справки. Чтобы зарабатывать без опыта на траке 10 000 денег, сколько часов работать и сколько спать в сутки?
Самое неблагородное дело отдавать свое драгоценное время на работу. Всегда можно сделать так, чтобы работа тратила свое время на тебя если есть желание конечно.
Приятно слышать грамотную речь,адекватный анализ,объективный взгляд на ситуацию. Без помпы,без фарса,без понтов. Не тратит наше с вами время на лишнюю инфу. Редко встретишь такой комментарий
Марк странный, загибаем пальцы: в начале ролика казал, шо всё расскажет за 15 минут, в итоге 21 минута с лишним! Точность - вежливость королей! Любой опытный тракер знает, что такое срок доставки и должен уметь рассчитывать время, которое нужно для доставки груза. Казал за 15 минут - расшибись в лепёшку, но довези за 15 минут. А если ты казал за 15 минут, а привёз за 21 минуту с лишним - значит ты хреновый тракер. Значит у Марка мало опыта в тракерской профессии! Следующее: все ютуберщики в конце ролика, говорят до свиданья, ставьте лайки, отправляйте донат. А Марк ничего не казал, ушёл по-английски, очень странно!
Нормально разложил всё. Грамотный анализ и правильные выводы на будущее. Смотрю ролики трак-драйверов и часто в комментах есть похожие размышления бывших дальнобойщиков. Даже когда платят большие деньги, всё равно ты сидишь в золотой клетке. Здоровья !
Просто здесь ты реально Меняешь жизненное время !! В Траке ты неделями вдали от Родных !! А в большинстве других работ, ты хотя бы вечером Возвращаешься ДОМОЙ !!!
Я живу в Германии. Работаю дальнобойщиком 20 лет. Изменилось всё за эти годы кардинально. Всё везде одинаково. Но за последние два года пришёл полный абзац. Все страждущие,то есть бюджетники,которых мы кормим и вообще содержим, толи совсем обнаглели, правильнее озверели в край. Поэтому и у нас голова занята мыслями поменять свою жизнь полностью. Дефицит водителей ужасный,но всё делается так, чтобы этот дефицит стал ещё больше.
Абсолютно с тобой согласен, брат. Эти бюджетники проплаченные, так и наровят за чужой счёт выехать. Менять нужно всю систему от А до Б, чтобы остальным неповадно было. Рука, как говорится, руку моет
"Я живу в Германии... Всё везде одинаково." А я живу в России и у нас по-другому, НЕ ВЕЗДЕ всё одинаково! У нас дальнобойщики хорошо получают и не плачут и не страдают и не уходят! Айда к нам, у нас хорошо!
Меня всегда интересовал один вопрос. А нельзя катать в штатах не на 5к в неделю, а на 2к? Не загонять себя? Сколько этих роликов уже пересмотрел и не могу взять в толк, зачем эти шикарные машины, огромные дома?! Или это как вид издевательства над собой? Почему нельзя катать на 10к в месяц, спокойно взять небольшой домик себе в недорогом штате, купить Хонду и радоваться жизни? Или прям надо обязательно до потери пульса ездить, платить ипотеки за двухэтажные особняки, ходить в Армани с гучи и катать на лексусе - при всём этом не находится дома месяцами, не ездить на лексусе месяцами и сидеть в потном гучи в траке
Стремяться больше и быстрее заработать, чтобы быстрее потом жить не работая в свое удовольствие (не в США), либо деньги кудато вкладывать в бизнесс-инвестиции и жить с пассивного дохода. Пенсию самому себе обеспечить опять же. Что касается графика, то чтобы иметь гибкий распорядок и работать сколько хочешь нужно покупать свой трак - быть овнером. Если работать на компанию, то там им выгодно с тебя все соки выжать, а не чтобы ты пол месяца простаивал. Не хочешь так работать, найдут того кто будет, все просто. Поэтому и покупают траки + открывают компании - не только чтобы больше зарабатывать, но и чтобы иметь гибкий график больше отдыхать быть с семьей и тд.
У моего друга свой выкупленный. Старается брать груз по домашнему.Утром выехал вечером дома. Он ,ам без семьи. Но трак старенький горит чек. Далеко и не поедишь. А ремонт и замена резины Ого го. Поэтому замкнутый круг начнешь бомбить на нем ,рассыпется.На новый не успеешь заработать. Так и катает потихоньку. Паралельно купил трейлер под шаурму ,пытается развить свой бизнес. Но пока только на з.п. продавщице хватает.
Вот и я тоже об этом размышляю. Для себя одного не так много и надо... Зачем машина, зачем дом, если ездить на машине раз в три месяца, а в доме бывать и того реже. Другое дело когда появляется " единственная и неповторимая"... Вот уж тут начнется гонка. А по итогу твое отсутствие рядом с ней лишает смысла и эти гонки и ваши отношения.
Сидит водила в кабине трака,и ест из миски Ролтон,мимо по стоянке пробегает пёс и обращается к водителю: Привет коллега! Водитель возмущённо: какие мы с тобой коллеги? Ты пёс а я человек! Пес: вот рассудим! Живёшь в будке,ешь из миски,сцышь на колесо,служишь хозяину,заглядываешь ему в глаза, чтобы получить косточку,а не палкой по горбу...
Всё так и есть. Отработал 2 года в европе. Такое ощущение, что сходил в армию. И жизни не видел и денег толком не накопил. Лучше иметь меньше денег,но жить нормальной жизнью дома с семьёй.
Всё чётко без всякой воды 👏👏👏 Водитель 8-10к овнер 12-14к вот и смотрите сами. Внесу одну поправку братик, в любой сфере на любой работе на себя или на дядю ты продаешь свою жизнь за деньги 💸 👆
А средняя зарплата в США 51к в год. Вот и смотрите сами ))) Но лучше слушать таких оленей, которые будут тебе рассказывать как бы ты развивался работая в старбаксе )))
@@ojsimpson6362 Согласен. Но у меня наработанные постоянные аккаунты. На данный момент мой водитель делает 8000$ +- 500$ за пять дней оплата 30% от Гросса итого 2400$ стабильно каждую неделю. Это сейчас. Когда рынок хороший он делал 10-12к$ Гросс. Это без П по моему опыту.
@@ojsimpson6362а какая альтернатива если ты новоприбывший мигрант, особенно без языка? Мой совет такой, сиди в своём городе в РФ на родительских харчах и в своем жилье, учи язык и учись чему то полезному. А вот когда все это появится - двигай в страну где много платят.
Сказал всю правду , без воды , и розовых очков , спасибо большое , действительно, многоие иммигранты стремятся сесть за трак, но с минусами наверно не ознакомились , или не хотят ознакомиться.
Так и есть. Я год проездил на траке, думал пока буду ездить подтяну язык. Каждый день смотрел видео, учил слова. Мне казалось мой английский стал намного лучше, потому что мой словарный запас стал чуть шире и я мог генерировать уже больше фраз. Через год бросил, сел на Uber и понял что мой английский вообще никакой, я не понимаю почти ничего из того о чём говорят между собой пассажиры. Всё потому что на траке ты постоянно один, общения нет. А заработанные деньги быстро улетучиваются.
Согласен, год работал на траке, на флетбеде, перегорел, пол года дома сидел. Пробовал хэндименством заниматься, заказы сложно находить было. Сейчас вернулся на трак, подкопить денег и нужно инвестировать в свое дело. О том что говоритавтор , понимал спустя пол года на траке. Работа была хороша, по деньгам, только после ковидное время, остальное время это если набраться опыта и начинать свой бизнес, в другом случае обмен здоровья и жизни на деньги - это того не стоит…
Давай-ка расскажи нам какие есть в городе альтернативы траку?) Где ты не будешь по часу еще ехать в пробках на рабочее место и где не надо 4-5 лет учиться чтобы получить лицензию/диплом или требуємую квалификацию?
Приветствую. В рф так же. Я называю это меняешь жизнь на деньги. С годами начал делать так, оаботаю 6-8 месяцев и увольняюсь, месяца на 2-4. Чтобы в жизнь вернуться, спорт,... неиного и не стать животным. И весь этот замкнутый круг бесит. Есть ещё вариант, как многие - бухать. Но это не моё. Смотрю на всё это, вндь так во всём Мире. Реально массовое рабство (((. Всем жобра.
Абсолютно согласен с тем что трак это тяжелый рабский труд, дети вырастут без тебя, а жена будет воспринимать тебя как банкомат. Здоровье уходит в разы быстрее, чем на других работах. И я не слышал о дальнобойщиках выходящих на пенсию миллионерами.
А в других отраслях думаешь не так?! Вся работа проходит так. Все хотят лежать на пляже и не работать. Но так бывает очень редко. Сейчас уйдёшь куда нибудь а через пол года вернёшься на трак и будешь радоваться что есть CDL😁
Согласен, парень вдруг осознал что работа - это обмен своего времени на деньги))) а на другие работы ведь вообще время не надо тратить, просто так деньги дают))
Да но на траке если есть заказы и ты в пути, но всегда есть за когда ждать загрузку. У друга батя на траке макс. 10тыс.км в месяц ездил и 10руб за км получал. Но если б было так хорошо быстро и по загрузкам и быстрому перемещению. Чтоб время экономить.
Абсолютно все слово в слово было сказано Алексом Брежневым три года назад ,когда он проработав на траке20лет,вернулся в Россию,как вы думаете ,где сегодня Алекс?правильно-гасает по Америке на траке!!!🤠
Были несколько жирных лет, когда количество перевозчиков несколько просела, и изменилась увеличилась география перевозок. Теперь всё возвращается на круги своя, когда водитель снова будет стоить 50 центов за милю. Или 25- 27 $ в час. Что очень сильно снижает перспективы скорого повсеместного внедрения беспилотных систем.
Обожаю смотреть таких "экспертов"!!! Два года и все понял. Это далеко на ВСЯ правда. Это всего лишь ТВОЯ правда. Язык нужно учить до того как сел на трак. То что денег не осталось, и не было времени на спортзалы это твоя проблема. По три месяца на дороге, это тоже твоя проблема. Без знания языка, ты 100% работал в русскоговорящих компаниях и это занчит тебя 100% имели на рейтах, милях, процентах...да на всем. Зато теперь ты свободен. Сейчас тебе нужно где то жить и на чем то ездить. Не забудь расказать.
Это работа не для всех... Но это и не путь наименьшего сопротивления. Это тяжкий труд и Вы это понимаете. Лично я не врач, не пишу программы. Имею стаж водителя 33 года - приговорён к этой профессии, да и порой прусь от неё аж до мурашек! Но! Надо работать по одному логбуку, с ку драйвером уже тяжко... Ехал в Штаты целеноправленно на трак, знал даже фирму, где буду работать, там и работаю, таскаю рифер. Рифер хорош своей универсальностью - то продукты, то сухой груз везёшь, да и продукты есть продукты, в любой кризис люди хотят кушать. В целом с автором согласен! 👍🏻👍🏻👍🏻 А брокеры - мудаки!!!
Тоже два года назад сделал категорию-С( живу в Швейцарии), было нашел первую работу, там оказалось что нет у них стажировки, нервы полторы недели промотал и пришлось бросить эту работу. Затем позже нашел вторую работу, там стажировали неделю, хотя обещали три недели, в итоге также пришлось оставить эту работу. Я понял что работодатель не хочет тратить деньги на стажировку, по этому у нас в Швейцарии нет стажировки по закону, редко где тебя обучат и по этому шофёра приходят и уходят и везде нехватка шоферов( в Германии тоже самое). Немного не по теме видео! Спасибо автору за разумное, логическое разъяснение положения в сфере перевозок в США!
1- Не умение работать деньгами ( финансовая грамотность отсутствует) 2-Работа без цели , работа ради работы . 3-Вокруг все виноваты , а я нет ! 4- Есть мультимиллионеры которые поднялись с водителя 5- Панамака Топ
Ну у тебя не получилось, других отговаривать не надо. 8-10 тысяч в месяц это в три-четыре раза больше чем простой работяга на заводе зарабатывает. У меня друг работает уже три года на заводе. Работает много по 10 часов в день и два часа тратит на дорогу с работы и домой, время остается чтобы приготовить еду на завтра, постираться, помыться и немного поспать. На выходных он берет овертаймы, неделю работает без выходных, неделю берет выходной. В итоге у него только четыре дня выходных в месяц, которые он просто тупо отсыпается. И на выходе у него только пять тысяч в месяц остается после всех вычетов и налогов из которых 2300 он тратит только на аренду квартиры. Это чтоли по твоему нормальная жизнь? Или ты думаешь програмисты не работают по 12 часов в сутки и в выходные. Любая работа на себя или на дядю это обмен своего времени на деньги и трудовое рабство. Ты хотя бы можешь два три месяца после рейса валяться дома на диване, а он нет.
Чувак, ну как тебе объяснить то... Вот я, например, сам из маленького города, который построен для того, чтобы обслуживался завод. И люди там зарабатывают в среднем 300 долларов в месяц. И что мне поделать с этим? тоже устроиться на тот завод надо было и жить так же как они? Нет. Я выбрал для себя рискованный путь и вот я здесь. Там , где работяги зарабатывают 8-10к в месяц. А сейчас я смотрю на людей которые зарабатывают еще больше или немного меньше, но при этом затрачивая меньше жизненного времени и я стремлюсь к тому же. А про трак, я думаю ты недопонимаешь немного. Если ты не "бродяга", то эта работа будет тебя поглощать. Потому что у всех разное отношение. Вот например: Нет груза! Простой! - "бродяга" скажет: "ура, выходной!". А я скажу: "да йомайо, минус один рабочий день". И для меня это не выходной. Я себя свободным в траке не чувствую. Я рассказываю лишь о том, что кому-то это подходит, а кому-то нет! Даже говорю: "попробуйте, первый год точно будет интересно и прибыльно" Разве я кого-то отговариваю? Просто я объективен и реалистичен, а не как другие блогеры: "все четко, мы богаты, а сами лапу сосут в траке целыми днями без груза" или едут уже неделю не спят!
@@new_city_77вы немного не правы про программистов. Это несомненно тяжёлая работа. И в ней есть свои риски. Но платят в ней значительно больше на единицу времени. И дело не в тяжести, а в устройстве рынка труда.
Интересно, через сколько вернешься обратно на трак?) Работы сейчас нет, та что есть неадекватно низко оплачиваемая, с учетом современных завышенных цен. Все кто сразу не ушел а проработал какое-то время, помыкаются и возвращаются. Потому что хер где сейчас заработаешь примерные деньги, тем более если есть семья, которую нужно содержать.
Случайно наткнулся) Спасибо) Планирую тоже на трак, как Вы и говорите) и таких как я тысячи, вот поэтому и все грустно. Такая же ситуация и с мувингом) раньше работай хоть 7 дней в неделю, сейчас говорят если три словишь - повезло!) кто знает, поделитесь инфой)
Рынок труда обрушили бедолаги . Ни кто, ни чего не подскажет тебе дельного . Ужимайся в расходах ,оптимизируй доход ,терпи ,собирай капитал и дальше думай куда его направить . Сша уже не торт . Много знакомых уехали туда и только один реально хорошо зарабатывать начал , он прекрасно ремонтирует приусы
Да где-то ты прав но трак и такси это две работы куда никогда ни надо возвращается зачем мы сюда приехали тогда ???? Я 7лет кручу баранку здесь ни английский невзял ни богатым ни стал только куча болезней заработал потому что и на траки я ездил по 1000 майлов в день,и на такси ездил по 16 часов в день чтоб заработать хорошие деньги а в итоги здоровья село капитально . Для семьи я красавчик а у самого здоровье не осталось . А всего 49 лет куча болезней
@@shukhratnarkulov5648 конечно асе это должно быть ради чего то , просто так эти бабки проживать нельзя, надо к чему-то идти... это как мост 🌉 с к более высокой ступени ...
@@shukhratnarkulov5648почему среди среднеазиатских водителей много таких историй, очень много знакомых из Узбекистана положили свое здоровье в траке, зато все на новых лексусах/мерседесах, жены в золоте, попытки доказать другим свое богатство до добра не доводят.
Имея свою фуру я езжу всего 4-5 раз в рейс в году.😊4200км в одну сторонуАлма-Ата -Москва( 1$км)Астольное время отдых.🇰🇿20т$это в странах Снг очень хорошо я считаю.Но.а если просто водителем тогда 1т$С однога рейса получают✌️👍✊️🇰🇿@@shukhratnarkulov5648
То есть 2 года просидел в траке и вышел из трака с пустыми корсарами ? При том что по-вашему рассказу за год минимум 100к заработал (8-10к в месяц ) и не имея семьи ? Согласен что это рабский труд , но работая в Старбаксе к вас деньги были сугубо на аренду комнаты , оплаты камуналки и купить еды . Работая по 10 часов , потому что на 8 часов не хватило бы и на еду денег . Средняя зп 15$ там .
Работал 5 лет на траке пока был в штатах, главный для меня минус кроме того что ты указал это то что после 5 лет такой работы в прицнипе начало тошнить от штатов… Плюс про путешевствия это пока не едешь в этот же штат уже 50й раз… Деньги да но это игла потому что любая другая работа с некоторыми исключениями сразу опускает тебе планку до 2000$ в месяц в лучшем случае с 3-5 парт тайм работами… Вместо 2-3к в неделю и ты сразу чувствуешь себя нищим… Насчет того что ты накопил : я копил с первого дня 5 лет (сразу чувствовал что не моё / 3 месяца без остановки 2 дня в отеле и опять 3 месяца.. Никакой личной жизни и многое в видео правда… А если начинаешь долго оставаться дома сразу зарплата падает в два раза а то и более… Еще один минус здоровье…очень посадил, только через 4 года дома еле еле оклемался… + сама дорога очень опасна( в аварии не попадал ) но много раз был на грани…. Про работу по правилам тоже правда…. Мне много есть что добавить но уже позже допишу…. Я разменял 5 лет своей жизни на это и я не могу сказать в плане денег что жалею остальное только минусы… В итоге эти деньги с трака помогли мне построить бизнес на родине , взять хорошую квартиру машину и я во многом благодарен этому времени…но в штаты мне не хочется хотя гражданство есть и на трак я больше никогда в жизни не сяду Это хорошая работа когда тебе 20 и ты хочешь поднять свою планку жизни начала в штатах, но если задержался там на 3-5 лет и более считай пропал, деградируешь морально и физически… Деньги да но повторюсь это единственный плюс
Марк, ты правильно рассуждаешь на глобальные темы, но в плане брокеров это все не так. Тому кто заплатил 7 а ты ездил за 2.5 возьми и скажи - вот мой номер и я отвезу за 4 в след раз. Не с каждым это сработает, но я так делаю и это с некоторыми выстреливает. Это достаточно емкая тема, она гораздо глубже чем договорился за 7 и нашел кого то за 2.5. Многие платят огромные откаты например. Кто то полностью выкупает продукцию у фермеров и т д. Так что нет никакого заговора. Договорись, найди кому откатить или выкупи. Это дикий бизнес с дикими законами. Вот и все. Понятно что более богатые могут легче договориться. И тоже момент - среди шипперов тоже мало дураков, они тоже не глухие и не слепые - к ним стучится толпа и брокеров и компаний и одиночек. Они видят реальную цену. Так что кто как может тот так и ведет бизнес. Про закон о брокерах что ты обязан отдать груз брокеру а не трансп компании это просто смешно. Есть ссылка на закон? Если таковой и был бы то все транспортники просто купили бы лицензию брокера.
Спасибо за видео Марк. А что насчёт того что бы пойти на трак для того что бы копить стартовый капитал для бизнеса? Ведь если хочешь именно в бизнес, то лучше потратить 3-4 года на траке, дабы сколотить капитал, нежели работать в городе за 4к.
Сейчас он вас расскажет как на эти 4к в месяц прожить и оплатить образование и стать богаче. Он по сути нёс бред. Одно только верно сказал сейчас кризис.
6:31 жизни не видишь? Моряки сейчас грустно плачут в уголке. Я 17 лет из своих 35 в море проработал, мечтаю стать тракдрайвером чтобы хоть как то с людьми контактировать. Жизни не видят они...эксперт ты наш комнатный) Но видосы у тебя норм
Работаю в Корее на строительстве лесов на корабелке. В день зарабатываю 100$. Встаю в 5 утра, 6:00 автобус забирает, час еду на работу, 7:00 завтрак не понятное. Вечером в 18:00 выхожу с работы ужинаю и в 18:30 автобус сажусь обратно домой. Домой захожу в 19:30 и принамаю луш дополнительно пью чай так время быстро пролетает. ДАЖЕ ВРЕМЯ не остается смотреть на телефон. Спина,ноги,руки болят от физической работы. Так что я готов работать на трак бизнесе
Да уж.. похоже на рабство
ахахха я сбежал с корабалеки не выдержар рутины лучше арбайты
ильтан 140 ?
@@basota9003 подняли 145 ильтан. Вы в корее работаете?
@@maxkallio в корее все мигранты как рабы работают
Когда не работаешь, жить не за что.
Когда работаешь, жить некогда.
Вот и выбирай.
Судя по опыту, я первого придерживаюсь. Когда не работаешь жизнь чувствуешь, и расходы более с умом распланированные, а когда работаешь сразу деньги раскидал туда сюда, в итоге и без денег и время потерял
Найти работу с неполным рабочим днем, часов по 6 в день и кайфовать. Всех денег все равно не заработаешь.
Мудрые слова Любой профессии подходят.
Когда ты голоден ты постоянно думаешь о еде, когда ты сыт ты думаешь о смысле жизни.
К сказанному автором могу добавить еще один момент - это огромное количество рисков связанных с этой работой.
Штрафы, травмы, ДТП, потеря здоровья.
Где и как работать выбор каждого, но не каждый способен честно ответить самому себе.
Спасибо брат за хороший ролик. Я сам трак драйвер уже практически три года за рулём. Подписываюсь под каждым практически твоим словом ,единственное ты приукрасил, что сегодня заработная плата в 08-10 ну это если тебя реально свезло. По факту 0,60 $ мили с учётом трёх недель и 10 000 миль ,вот это твой заработок в месяц стоит он этого ,чтоб быть в риски постоянно на гололеде на мокрой дороге ,не видеть ни семьи ни жены ни детей и вообще жизни вокруг себя пускай решает каждый сам но я также уже нахожусь в состоянии того чтоб забить на эту шнягу и начать новую жизнь. Всем тем кто думает что это его не коснётся рекомендую послушать и задуматься это чистая правда ,что говорит парень.
@@olegar4847Послушал это все и думаю теперь кем же работать в Америке
Для справки. Чтобы зарабатывать без опыта на траке 10 000 денег, сколько часов работать и сколько спать в сутки?
Самое неблагородное дело отдавать свое драгоценное время на работу. Всегда можно сделать так, чтобы работа тратила свое время на тебя если есть желание конечно.
@@deniskolarov5299 это типа про успешный успех ? 😂👍
@@serhiimakukha558 это типо нахуя не делать по жизни!!!
Приятно слышать грамотную речь,адекватный анализ,объективный взгляд на ситуацию. Без помпы,без фарса,без понтов. Не тратит наше с вами время на лишнюю инфу. Редко встретишь такой комментарий
Совершенно верно и не куй добавить!😅👌👍🏼🤝
Молодец братишка ты понял все это за 2 года , а я гонял 6 лет чтоб понять то же самое о чем ты сказал.
А я это понял просто поразмыслив мозгами )
@@usaruslan8575😂🎉
@@usaruslan8575😂😂😂
@@acuraquebec3821тебя это абать не должно, но....ха ха ха ха ха
@@usaruslan8575Нет. А я понял это просмотрев ролик за 20 мин
Здравствуй,Друг! Мне очень понравился твой выпуск, всё чётко, честно и без лишней воды! Успехов тебе во всех твоих начинаниях!!!🤝
Единственный кто говорит все как есть без розовых очков и негатива
Алексей баженов больше правды говорит
И он тоже дальнобойщик
Каждый второй ноет про траки
Марк: говорит, что он не аналитик
тоже Марк: разъясняет все граммотней и точнее, чем любой аналитик, где кули где чемоданы
Марк странный, загибаем пальцы: в начале ролика казал, шо всё расскажет за 15 минут, в итоге 21 минута с лишним! Точность - вежливость королей! Любой опытный тракер знает, что такое срок доставки и должен уметь рассчитывать время, которое нужно для доставки груза. Казал за 15 минут - расшибись в лепёшку, но довези за 15 минут. А если ты казал за 15 минут, а привёз за 21 минуту с лишним - значит ты хреновый тракер. Значит у Марка мало опыта в тракерской профессии!
Следующее: все ютуберщики в конце ролика, говорят до свиданья, ставьте лайки, отправляйте донат. А Марк ничего не казал, ушёл по-английски, очень странно!
Какой артистичный, умный парень! Удачи тебе.
Нормально разложил всё. Грамотный анализ и правильные выводы на будущее. Смотрю ролики трак-драйверов и часто в комментах есть похожие размышления бывших дальнобойщиков. Даже когда платят большие деньги, всё равно ты сидишь в золотой клетке. Здоровья !
Наконец-то! Без иллюзий и всё простым языком!!
Любая работа- это обмен своего жизненного времени на деньги😢
я тоже об этом подумал.
Поэтому когда мы расплачиваемся за продукты/услуги/автомобили, которые приобретаем, то мы платим не деньгами, а временем....
Просто здесь ты реально Меняешь жизненное время !!
В Траке ты неделями вдали от Родных !!
А в большинстве других работ, ты хотя бы вечером Возвращаешься ДОМОЙ !!!
@@Svobodnyi-ChelovekМожно работать на грузовике и быть каждый день и в выходные дома.
@@Svobodnyi-Chelovekсогласен. ты как будто уехал на вахту.
Спасибо за откровенньій рассказ. Удачи тебе и успехов.)))
Это очень хороший и полезный анализ, и это стимул для того, чтобы учиться 👍
Этот «анализ» говорит только о том, что ему эта работа не подошла.
Сжато и ёмко.Самая суть. Молодец👍
Честно, спокойно, открыто....
Лучшее видео на эту тему!!! 👏☝
Всё по делу! Меня хватило на 4 месяца) сейчас меняю сферу
Да как так то? Куда вы ушли с трака?
Слабак 😂
Агонь. Опыт, подача, все на уровне. Респект
Поздравляю с уходом! Муж тоже наконец сваливает ,после почти 10 лет . Очень рад .Прошел и взлеты и падения этого бизнеса (он не водитель ,трак свой )
А куда ушел с трака?
@@alexanderfedyna в свой бизнес
@@JS-fx4nbа что за бизнес?
@@Isaidso-hz7kgсвой
трак :D
@@Isaidso-hz7kg
Крутой видос! Прям молодец, ответы на вопросы, которых нет у действующих тракистов 👍👍👍👍
Я живу в Германии. Работаю дальнобойщиком 20 лет. Изменилось всё за эти годы кардинально. Всё везде одинаково. Но за последние два года пришёл полный абзац. Все страждущие,то есть бюджетники,которых мы кормим и вообще содержим, толи совсем обнаглели, правильнее озверели в край. Поэтому и у нас голова занята мыслями поменять свою жизнь полностью. Дефицит водителей ужасный,но всё делается так, чтобы этот дефицит стал ещё больше.
Богатые стали ещё жаднее. Вот и вся ситуация в мире.
@@rustammamedov1732 Абсолютно в точку.
Абсолютно с тобой согласен, брат. Эти бюджетники проплаченные, так и наровят за чужой счёт выехать. Менять нужно всю систему от А до Б, чтобы остальным неповадно было. Рука, как говорится, руку моет
"Я живу в Германии... Всё везде одинаково."
А я живу в России и у нас по-другому, НЕ ВЕЗДЕ всё одинаково! У нас дальнобойщики хорошо получают и не плачут и не страдают и не уходят! Айда к нам, у нас хорошо!
@@nikola_piterski376 Спасибо за приглашение. Уже думаю полным ходом,месяца 4. Думаю ,что так и будет.
Все правильно бро. Подписываюсь под каждым словом. Проездил с Алексом Брежневым много лет. Он за рулем трака, а я дома на диване. 😅
Хорошая дикция и приятный голос. 👍 спасибо за информацию.
Меня всегда интересовал один вопрос. А нельзя катать в штатах не на 5к в неделю, а на 2к? Не загонять себя? Сколько этих роликов уже пересмотрел и не могу взять в толк, зачем эти шикарные машины, огромные дома?! Или это как вид издевательства над собой? Почему нельзя катать на 10к в месяц, спокойно взять небольшой домик себе в недорогом штате, купить Хонду и радоваться жизни? Или прям надо обязательно до потери пульса ездить, платить ипотеки за двухэтажные особняки, ходить в Армани с гучи и катать на лексусе - при всём этом не находится дома месяцами, не ездить на лексусе месяцами и сидеть в потном гучи в траке
Стремяться больше и быстрее заработать, чтобы быстрее потом жить не работая в свое удовольствие (не в США), либо деньги кудато вкладывать в бизнесс-инвестиции и жить с пассивного дохода. Пенсию самому себе обеспечить опять же. Что касается графика, то чтобы иметь гибкий распорядок и работать сколько хочешь нужно покупать свой трак - быть овнером. Если работать на компанию, то там им выгодно с тебя все соки выжать, а не чтобы ты пол месяца простаивал. Не хочешь так работать, найдут того кто будет, все просто. Поэтому и покупают траки + открывают компании - не только чтобы больше зарабатывать, но и чтобы иметь гибкий график больше отдыхать быть с семьей и тд.
@@acuraquebec3821жёны давят да, подкаблучников много стало
У моего друга свой выкупленный.
Старается брать груз по домашнему.Утром выехал вечером дома.
Он ,ам без семьи.
Но трак старенький горит чек.
Далеко и не поедишь.
А ремонт и замена резины Ого го.
Поэтому замкнутый круг начнешь бомбить на нем ,рассыпется.На новый не успеешь заработать.
Так и катает потихоньку.
Паралельно купил трейлер под шаурму ,пытается развить свой бизнес.
Но пока только на з.п. продавщице хватает.
Ты говоришь мои мысли. Все хотят жить лучше, чем они того стоят. В этом причина. У людей нету чувства меры. Не могут радоваться малым вещам.
Вот и я тоже об этом размышляю. Для себя одного не так много и надо... Зачем машина, зачем дом, если ездить на машине раз в три месяца, а в доме бывать и того реже. Другое дело когда появляется " единственная и неповторимая"... Вот уж тут начнется гонка. А по итогу твое отсутствие рядом с ней лишает смысла и эти гонки и ваши отношения.
Крутой выпуск, все будет хорошо , больше позитива😂👍
Сидит водила в кабине трака,и ест из миски Ролтон,мимо по стоянке пробегает пёс и обращается к водителю: Привет коллега!
Водитель возмущённо: какие мы с тобой коллеги? Ты пёс а я человек!
Пес: вот рассудим! Живёшь в будке,ешь из миски,сцышь на колесо,служишь хозяину,заглядываешь ему в глаза, чтобы получить косточку,а не палкой по горбу...
Душевное видео. Класс.
Надо устраиваться работать брокером!)))
Всё так и есть. Отработал 2 года в европе. Такое ощущение, что сходил в армию. И жизни не видел и денег толком не накопил.
Лучше иметь меньше денег,но жить нормальной жизнью дома с семьёй.
Спасибо за ваши мысли!
Всё чётко без всякой воды 👏👏👏 Водитель 8-10к овнер 12-14к вот и смотрите сами. Внесу одну поправку братик, в любой сфере на любой работе на себя или на дядю ты продаешь свою жизнь за деньги 💸 👆
А средняя зарплата в США 51к в год. Вот и смотрите сами )))
Но лучше слушать таких оленей, которые будут тебе рассказывать как бы ты развивался работая в старбаксе )))
Пару штук в неделю ! Если нет заморочек.....а они всегда есть.😅
@@ojsimpson6362 Согласен. Но у меня наработанные постоянные аккаунты. На данный момент мой водитель делает 8000$ +- 500$ за пять дней оплата 30% от Гросса итого 2400$ стабильно каждую неделю. Это сейчас. Когда рынок хороший он делал 10-12к$ Гросс. Это без П по моему опыту.
@@ojsimpson6362а какая альтернатива если ты новоприбывший мигрант, особенно без языка? Мой совет такой, сиди в своём городе в РФ на родительских харчах и в своем жилье, учи язык и учись чему то полезному. А вот когда все это появится - двигай в страну где много платят.
@@pavelpavel7938т.е. считаешь автора оленем?
Привет! Спасибо! наконец кто-то сказал правду!
Сказал всю правду , без воды , и розовых очков , спасибо большое , действительно, многоие иммигранты стремятся сесть за трак, но с минусами наверно не ознакомились , или не хотят ознакомиться.
Так и есть. Я год проездил на траке, думал пока буду ездить подтяну язык. Каждый день смотрел видео, учил слова. Мне казалось мой английский стал намного лучше, потому что мой словарный запас стал чуть шире и я мог генерировать уже больше фраз. Через год бросил, сел на Uber и понял что мой английский вообще никакой, я не понимаю почти ничего из того о чём говорят между собой пассажиры. Всё потому что на траке ты постоянно один, общения нет. А заработанные деньги быстро улетучиваются.
а на слух слышать вырабатывать не пробовал много вариантов😊 и разных программ и видео
А где больше зарабатывать в Убер или трак?
@@diarsalvadore2185Газпром)
@@diarsalvadore2185 всё завсит от множества нюансов... Идите в такси! быстрей выучите язык и найдёте новую работу или бизнес
Мне убер надоел хотя я делал 2500 чистыми в неделю в NY,щас на траке больше делаю и спокойно
Братан я 7 лет от херачил , молодец что ушел , начал в 27 сейчас 34 , херачил еще по бумажному лог буку, тоже с Алматы. Казахстана
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!
Согласен, год работал на траке, на флетбеде, перегорел, пол года дома сидел. Пробовал хэндименством заниматься, заказы сложно находить было. Сейчас вернулся на трак, подкопить денег и нужно инвестировать в свое дело. О том что говоритавтор , понимал спустя пол года на траке. Работа была хороша, по деньгам, только после ковидное время, остальное время это если набраться опыта и начинать свой бизнес, в другом случае обмен здоровья и жизни на деньги - это того не стоит…
Ты забыл сказать в конце,я с вами прощаюсь ,до новых встреч ваш Д.К 😂
Очень даже не плохо! Интересно смотреть и слушать.
Главное не ври зрителям.
Спасибо большое за видео
This is high quality and interesting video. Thank you Mark.
Давай-ка расскажи нам какие есть в городе альтернативы траку?)
Где ты не будешь по часу еще ехать в пробках на рабочее место и где не надо 4-5 лет учиться чтобы получить лицензию/диплом или требуємую квалификацию?
Мы за тебя ❤
Респект за правду! А то некоторые сказочники вроде Спиридонова одну лапшу вешают...)
Полностью с тобой согласен. Красавчег. Не многие к такому умозаключению доходят.
Приветствую. В рф так же. Я называю это меняешь жизнь на деньги. С годами начал делать так, оаботаю 6-8 месяцев и увольняюсь, месяца на 2-4. Чтобы в жизнь вернуться, спорт,... неиного и не стать животным. И весь этот замкнутый круг бесит. Есть ещё вариант, как многие - бухать. Но это не моё. Смотрю на всё это, вндь так во всём Мире. Реально массовое рабство (((.
Всем жобра.
Я также работаю по принципу как ты. Аот думаю с таким же графиком в США можно больше заработать
✨🌏😎Спасибо большое тебе Братан!,- за этот бесценный совет! Благодарю!😏🌎✨
Абсолютно согласен с тем что трак это тяжелый рабский труд, дети вырастут без тебя, а жена будет воспринимать тебя как банкомат. Здоровье уходит в разы быстрее, чем на других работах. И я не слышал о дальнобойщиках выходящих на пенсию миллионерами.
Это если дети и жена есть) потеря здоровья единственный минус
Мужик, красавчик, рассказал то, чего многие не говорят)!🤝
Согласна на 101% с каждым словом!!!!сама водитель с 3х летнем стажем….в послековидное время…сейчас все по-другому…
@avdeevka потому что чешет
Покажи как сейчас по другому
@avdeevkaне подлизывайся, додик
Отлично сказал !
А в других отраслях думаешь не так?! Вся работа проходит так. Все хотят лежать на пляже и не работать. Но так бывает очень редко. Сейчас уйдёшь куда нибудь а через пол года вернёшься на трак и будешь радоваться что есть CDL😁
Согласен, парень вдруг осознал что работа - это обмен своего времени на деньги))) а на другие работы ведь вообще время не надо тратить, просто так деньги дают))
Могу добавить что есть люди которые сколько бы не зарабатывали у них никогда не будет денег. А еще есть масса людей которые кайфуют от этой работы...
Да но на траке если есть заказы и ты в пути, но всегда есть за когда ждать загрузку.
У друга батя на траке макс. 10тыс.км в месяц ездил и 10руб за км получал.
Но если б было так хорошо быстро и по загрузкам и быстрому перемещению. Чтоб время экономить.
70000 км в месяц?))) Это как? 2300 км в сутки?😅 Надеюсь, дружище, это опечатка.
@@danalti1682обычно 1000 км в сутки
из видео я понял что быть брокером самый топ во всей сфере перевозок
Супер видео
благодарю за честность
Абсолютно все слово в слово было сказано Алексом Брежневым три года назад ,когда он проработав на траке20лет,вернулся в Россию,как вы думаете ,где сегодня Алекс?правильно-гасает по Америке на траке!!!🤠
Его жена молодая прессует)
Точняк 😂
Крутой ролик 👍
Были несколько жирных лет, когда количество перевозчиков несколько просела, и изменилась увеличилась география перевозок.
Теперь всё возвращается на круги своя, когда водитель снова будет стоить 50 центов за милю. Или 25- 27 $ в час. Что очень сильно снижает перспективы скорого повсеместного внедрения беспилотных систем.
Хоть кто-то адекватный! А то - тыаячи в неделю, десятки тысяч в месяц
Молодец люблю когда говорят правду
Будет видео о том чем будешь заниматься дальше? Очень интересно смотреть
Поздравляю с этим решением. Единственно правильное.
Марк красавчик молодец рассказал всё как есть
Обожаю смотреть таких "экспертов"!!! Два года и все понял.
Это далеко на ВСЯ правда. Это всего лишь ТВОЯ правда. Язык нужно учить до того как сел на трак. То что денег не осталось, и не было времени на спортзалы это твоя проблема. По три месяца на дороге, это тоже твоя проблема. Без знания языка, ты 100% работал в русскоговорящих компаниях и это занчит тебя 100% имели на рейтах, милях, процентах...да на всем.
Зато теперь ты свободен. Сейчас тебе нужно где то жить и на чем то ездить. Не забудь расказать.
СПАСИБО ВАМ 🎉🎉🎉
Здарова нига,каждое слово в точку.Жирнющий лайкос😊
👍👍👍підтримую, все так і є
Правда жизни ) лайк
100%. Спасибо!
С Вас честность и правдивость, с меня подписка. 😊
Живу в Нью-Йорке. Хотел сдавать на CDL, но местные отговаривают. Доводы, как у Вас.
Сейчас точно не время
Иди учиться на CT scan, доход 2к в неделю, правда учиться 2.5 года. Зато работа не пыльная и живёшь дома
@@Isaidso-hz7kgчто за профессия
@@ivancccp322медицинский техник (типа рентгенолога).
Пока сам не попробуешь- не узнаешь.
Красава все четко сказал👍👍👍респект тебе точно в цель высказался😅
Это работа не для всех... Но это и не путь наименьшего сопротивления. Это тяжкий труд и Вы это понимаете. Лично я не врач, не пишу программы. Имею стаж водителя 33 года - приговорён к этой профессии, да и порой прусь от неё аж до мурашек! Но! Надо работать по одному логбуку, с ку драйвером уже тяжко... Ехал в Штаты целеноправленно на трак, знал даже фирму, где буду работать, там и работаю, таскаю рифер. Рифер хорош своей универсальностью - то продукты, то сухой груз везёшь, да и продукты есть продукты, в любой кризис люди хотят кушать. В целом с автором согласен! 👍🏻👍🏻👍🏻 А брокеры - мудаки!!!
так ваша компания и сама может стать брокером.... что все шустрые владельцы траков и делают.
@@acuraquebec3821 👍🏻👍🏻👍🏻
Как стать брокером?
Тоже два года назад сделал категорию-С( живу в Швейцарии), было нашел первую работу, там оказалось что нет у них стажировки, нервы полторы недели промотал и пришлось бросить эту работу. Затем позже нашел вторую работу, там стажировали неделю, хотя обещали три недели, в итоге также пришлось оставить эту работу. Я понял что работодатель не хочет тратить деньги на стажировку, по этому у нас в Швейцарии нет стажировки по закону, редко где тебя обучат и по этому шофёра приходят и уходят и везде нехватка шоферов( в Германии тоже самое). Немного не по теме видео! Спасибо автору за разумное, логическое разъяснение положения в сфере перевозок в США!
1- Не умение работать деньгами ( финансовая грамотность отсутствует)
2-Работа без цели , работа ради работы .
3-Вокруг все виноваты , а я нет !
4- Есть мультимиллионеры которые поднялись с водителя
5- Панамака Топ
ну и как поступать с заработаными деньгами ?
@@basota9003 инвестировать.... в траки! в бульдозеры! в дома или в участки
@@basota9003как хочешь
Молодец, разложил убедительно!
Мальчик не видавший проблем.
Потратил деньги на разную куйню и пытается оправдать свою слабость.
Ты классный аналитик и говорун без слов паразитов
Так сделайте свою брокерскую компанию и прокатите синдикат!
Было б все так просто)
Хотя, знаете, тот кто сделает лоад борд с прозрачными сделками - будет богат
@@markwayusaвот и выяснили чем надо заниматься 😊
@@markwayusa Там быстро на место поставят. :)
Ну у тебя не получилось, других отговаривать не надо. 8-10 тысяч в месяц это в три-четыре раза больше чем простой работяга на заводе зарабатывает. У меня друг работает уже три года на заводе. Работает много по 10 часов в день и два часа тратит на дорогу с работы и домой, время остается чтобы приготовить еду на завтра, постираться, помыться и немного поспать. На выходных он берет овертаймы, неделю работает без выходных, неделю берет выходной. В итоге у него только четыре дня выходных в месяц, которые он просто тупо отсыпается. И на выходе у него только пять тысяч в месяц остается после всех вычетов и налогов из которых 2300 он тратит только на аренду квартиры. Это чтоли по твоему нормальная жизнь? Или ты думаешь програмисты не работают по 12 часов в сутки и в выходные. Любая работа на себя или на дядю это обмен своего времени на деньги и трудовое рабство. Ты хотя бы можешь два три месяца после рейса валяться дома на диване, а он нет.
Ох какое непопулярное мнение, щас вам напишут, что надо ему идти на доставку, там 7-8 тыщ все блогеры зарабатывают
Чувак, ну как тебе объяснить то... Вот я, например, сам из маленького города, который построен для того, чтобы обслуживался завод. И люди там зарабатывают в среднем 300 долларов в месяц. И что мне поделать с этим? тоже устроиться на тот завод надо было и жить так же как они? Нет. Я выбрал для себя рискованный путь и вот я здесь. Там , где работяги зарабатывают 8-10к в месяц. А сейчас я смотрю на людей которые зарабатывают еще больше или немного меньше, но при этом затрачивая меньше жизненного времени и я стремлюсь к тому же. А про трак, я думаю ты недопонимаешь немного. Если ты не "бродяга", то эта работа будет тебя поглощать. Потому что у всех разное отношение. Вот например: Нет груза! Простой! - "бродяга" скажет: "ура, выходной!". А я скажу: "да йомайо, минус один рабочий день". И для меня это не выходной. Я себя свободным в траке не чувствую. Я рассказываю лишь о том, что кому-то это подходит, а кому-то нет! Даже говорю: "попробуйте, первый год точно будет интересно и прибыльно" Разве я кого-то отговариваю? Просто я объективен и реалистичен, а не как другие блогеры: "все четко, мы богаты, а сами лапу сосут в траке целыми днями без груза" или едут уже неделю не спят!
@@new_city_77вы немного не правы про программистов. Это несомненно тяжёлая работа. И в ней есть свои риски. Но платят в ней значительно больше на единицу времени. И дело не в тяжести, а в устройстве рынка труда.
@@artembolyak117рынок перегрет
@@new_city_77налоги на траке может списать только owner? А Марк вроде на дядю работал, ничо и не спишешь
Интересно, через сколько вернешься обратно на трак?) Работы сейчас нет, та что есть неадекватно низко оплачиваемая, с учетом современных завышенных цен. Все кто сразу не ушел а проработал какое-то время, помыкаются и возвращаются. Потому что хер где сейчас заработаешь примерные деньги, тем более если есть семья, которую нужно содержать.
100% на заводе сейчас, за 2500 в месяц хуяришь, там любой трак сказка
Спасибо за инфо ! Оптимус прайм нужен
Случайно наткнулся)
Спасибо)
Планирую тоже на трак, как Вы и говорите) и таких как я тысячи, вот поэтому и все грустно. Такая же ситуация и с мувингом) раньше работай хоть 7 дней в неделю, сейчас говорят если три словишь - повезло!) кто знает, поделитесь инфой)
Рынок труда обрушили бедолаги . Ни кто, ни чего не подскажет тебе дельного . Ужимайся в расходах ,оптимизируй доход ,терпи ,собирай капитал и дальше думай куда его направить . Сша уже не торт . Много знакомых уехали туда и только один реально хорошо зарабатывать начал , он прекрасно ремонтирует приусы
@@МаксимГайдов-о4лпочему только приусы?? батареи меняет ?
@@basota9003 он тут в Краснодаре занимался перекупкой и восстановлением приусов ,батарей к ним . А там ещё актуальнее оказалось эта тема
@@basota9003катализаторы 😅
смотри Канаду.... и забудь про штаты!
Бро я думаю ты вернешсЯ 😅 это как такси) все уходят , но житуха заставляет вернуться… просто ты устал 😪, надо отдохнуть немного 🤏…
Да где-то ты прав но трак и такси это две работы куда никогда ни надо возвращается зачем мы сюда приехали тогда ???? Я 7лет кручу баранку здесь ни английский невзял ни богатым ни стал только куча болезней заработал потому что и на траки я ездил по 1000 майлов в день,и на такси ездил по 16 часов в день чтоб заработать хорошие деньги а в итоги здоровья село капитально . Для семьи я красавчик а у самого здоровье не осталось . А всего 49 лет куча болезней
@@shukhratnarkulov5648 конечно асе это должно быть ради чего то , просто так эти бабки проживать нельзя, надо к чему-то идти... это как мост 🌉 с к более высокой ступени ...
@@shukhratnarkulov5648почему среди среднеазиатских водителей много таких историй, очень много знакомых из Узбекистана положили свое здоровье в траке, зато все на новых лексусах/мерседесах, жены в золоте, попытки доказать другим свое богатство до добра не доводят.
Имея свою фуру я езжу всего 4-5 раз в рейс в году.😊4200км в одну сторонуАлма-Ата -Москва( 1$км)Астольное время отдых.🇰🇿20т$это в странах Снг очень хорошо я считаю.Но.а если просто водителем тогда 1т$С однога рейса получают✌️👍✊️🇰🇿@@shukhratnarkulov5648
@@shukhratnarkulov5648ничего ты не потерял. В России ты и семье бы хер заработал и здоровье бы потерял.
Очень красивый голос и тембр у этого мужчины😊😍приятео слушать
Все правильно разложил,подтверждаю 👍
Молодец,все по людски с душой обьяснил.
То есть 2 года просидел в траке и вышел из трака с пустыми корсарами ? При том что по-вашему рассказу за год минимум 100к заработал (8-10к в месяц ) и не имея семьи ?
Согласен что это рабский труд , но работая в Старбаксе к вас деньги были сугубо на аренду комнаты , оплаты камуналки и купить еды . Работая по 10 часов , потому что на 8 часов не хватило бы и на еду денег . Средняя зп 15$ там .
Сказочный парень, видимо не знает ещё как это в Старбаксе работать)
@@denisgrubenko614 Просто у него недостаточно опыта жизни и работы в США.
Приветствую! Благодарю за полезную информацию!
В капом городе ты живёшь если не секрет?
Работал 5 лет на траке пока был в штатах, главный для меня минус кроме того что ты указал это то что после 5 лет такой работы в прицнипе начало тошнить от штатов…
Плюс про путешевствия это пока не едешь в этот же штат уже 50й раз…
Деньги да но это игла потому что любая другая работа с некоторыми исключениями сразу опускает тебе планку до 2000$ в месяц в лучшем случае с 3-5 парт тайм работами…
Вместо 2-3к в неделю и ты сразу чувствуешь себя нищим…
Насчет того что ты накопил : я копил с первого дня 5 лет (сразу чувствовал что не моё / 3 месяца без остановки 2 дня в отеле и опять 3 месяца..
Никакой личной жизни и многое в видео правда…
А если начинаешь долго оставаться дома сразу зарплата падает в два раза а то и более…
Еще один минус здоровье…очень посадил, только через 4 года дома еле еле оклемался…
+ сама дорога очень опасна( в аварии не попадал ) но много раз был на грани….
Про работу по правилам тоже правда….
Мне много есть что добавить но уже позже допишу….
Я разменял 5 лет своей жизни на это и я не могу сказать в плане денег что жалею остальное только минусы…
В итоге эти деньги с трака помогли мне построить бизнес на родине , взять хорошую квартиру машину и я во многом благодарен этому времени…но в штаты мне не хочется хотя гражданство есть и на трак я больше никогда в жизни не сяду
Это хорошая работа когда тебе 20 и ты хочешь поднять свою планку жизни начала в штатах, но если задержался там на 3-5 лет и более считай пропал, деградируешь морально и физически…
Деньги да но повторюсь это единственный плюс
А чем занимаешься?
Как повлияла работа на траке на здоровье?
За пол года понял тоже самое, подписываюсь под каждым словом. Все ровно так и есть, бегите глупцы пока есть время пожить.
Дай Бог вам здоровья , добрый человек.
Все четко
Привет, Марк! Спасибо за честное видео. Подскажи альтернативные работы, пожалуйста.
такси. доставка. ремонт. самосвал. мусоровоз... работ много!!!
Гастарбайтер, работы много, день длинный😂
Красавчик, респект
Тогда какая работа лучше всего? Класть плитку?Вечером дома,баранку не крутишь, тяжёлое не поднимаешь
Лучше всего та, которая тебе по душе)
Кстати, плиточники вполне себе неплохо имеют.
@@InterceptorKZнеплохо это сколько по вашим меркам, если не секрет? И это будет на семью или на одного человека ?
@@serhiimakukha558 У меня родственник там. Порядка сотни зарабатывает на своё llc, скажем так. Но делает суперкачественно.
@@user-wz5tb2nb2f В Канаде и в штатах.
Лайк однозначно
У меня тоже самое
И такие же мысли
Марк, ты правильно рассуждаешь на глобальные темы, но в плане брокеров это все не так. Тому кто заплатил 7 а ты ездил за 2.5 возьми и скажи - вот мой номер и я отвезу за 4 в след раз. Не с каждым это сработает, но я так делаю и это с некоторыми выстреливает. Это достаточно емкая тема, она гораздо глубже чем договорился за 7 и нашел кого то за 2.5. Многие платят огромные откаты например. Кто то полностью выкупает продукцию у фермеров и т д. Так что нет никакого заговора. Договорись, найди кому откатить или выкупи. Это дикий бизнес с дикими законами. Вот и все. Понятно что более богатые могут легче договориться. И тоже момент - среди шипперов тоже мало дураков, они тоже не глухие и не слепые - к ним стучится толпа и брокеров и компаний и одиночек. Они видят реальную цену. Так что кто как может тот так и ведет бизнес. Про закон о брокерах что ты обязан отдать груз брокеру а не трансп компании это просто смешно. Есть ссылка на закон? Если таковой и был бы то все транспортники просто купили бы лицензию брокера.
что многие и делают....
Хороший анализ, сам раньше работал на траке, сча в финансовой сфере, никакого желания идти в дальнобой нету.
В Америке трудишься ?
Спасибо за видео Марк. А что насчёт того что бы пойти на трак для того что бы копить стартовый капитал для бизнеса? Ведь если хочешь именно в бизнес, то лучше потратить 3-4 года на траке, дабы сколотить капитал, нежели работать в городе за 4к.
Да. Я тоже за.
Сейчас он вас расскажет как на эти 4к в месяц прожить и оплатить образование и стать богаче. Он по сути нёс бред. Одно только верно сказал сейчас кризис.
Сколько чистыми с учётом затрат можно заработать на траке в месяц
@@ДмитрийПаничкин-уса х
Каайф. Друган, разложил как надо.
6:31 жизни не видишь? Моряки сейчас грустно плачут в уголке. Я 17 лет из своих 35 в море проработал, мечтаю стать тракдрайвером чтобы хоть как то с людьми контактировать. Жизни не видят они...эксперт ты наш комнатный)
Но видосы у тебя норм
Да вы правы , но и зп у вас весьма хорошая и за эти 17 лет наверное в жизни все купили что можно было придумать
Эксперт комнатный - хах, отлично сказано)) какой-то сказочный парень, 10 тыс в месяц ему мало, посмотрим сколько он "на земле" будет зарабатывать.
@@denisgrubenko614он вообще не эксперт. У него опыта жизни и работы в США «кот наплакал»
В траке ты совсем один, а на корабле по крайней мере с другими можно поговорить
Я вижу только одну стратегию жизни в США- вливаться в общество, заводить связи и искать новые возможности.