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Solo los fracasados peronistas que se quejan de esa compra 🤷🏻 ellos siempre van a estar en contra de todo aquello que no lo hagan ellos. Si lo hubieran comprado ellos ahora mismo se estaría festejando con bombos y platillos. 😅
No intentes suplir a los canales de temas militares porque por mucho que te informes tu enfoque no es correcto. Esto pasa cuando no sabes realmente lo que hay detrás de todas estas cuestiones. Limítate a la parte que te gusta de los políticos showman.
@@adriann2649 tienes buenas intenciones para traer paz a todas las regiones, pero el verdadero problema está las personas como Hitler (que invadio a polonia con una falsa acusación, de que la misma polonia los habia atacado a su tierra natal, incluso inculpando a los de izquierda por destruir edificio democratico en el centro de Berlin), siempre habra personas que usaran la religión, ideologias, y politicos para favorecerse de si mismos arrastrando a todos de su alrededor a la miseria. Con polvora o no. Por supuesto, aprender la historia es importante pero el punto es, ¿de verdad, aprenden de la historia para no repetirlo, o no les importa, y vuelven repetirlo?
Ni tan barato, pero a diferencia de cualquier caza del mercado europeo o asiático es por lejos el más versátil y efectivo en combate. Y mejor aún, pueden pasar las décadas y los yankys seguirán prestando servicios tanto de piezas nuevas como logística de actualizaciones avanzadas
el costo de mantenimiento del f-35 c es de 7.5 millones de dolares no se a que le llamas barato, por lo menos este costo está mas que justificado en el f-.22 raptor
Cabría matizar que su ligereza y simplicidad, se fue derivando en complejidad y peso, a lo largo de los años, según ha ido ganando capacidades y polivalencia. Pues obviamente, los milagros no existen. Saludos
El fight dog realmente se refiere más a combates cercanos (lo que típicamente retratan las películas), si un avión derriba a otro a 500 km, eso no fué una pelea de perros.
Excelente video, gracias. Soy Piloto Militar (R) y quiero expresar mi admiración por el F-16 desde que estaba en la escuela de Aviación. Maravillosa compra realizada por la Fuerza Aérea Argentina, tienen avión de excelencia para los próximos 25 años. La "gente" que dice que son aviones viejo, hablan con mucha ignorancia, no tienen la más remota idea de lo que es un avión de este tipo. Saludos.
Es un avionaso. Lo demostró a traves de la historia. Obvio q Dinamarca (EEUU) nos vendió aviones mas "viejos". El tema, sin saber nada (no soy piloto de combate), es la aviónica, la acrualizacion en armamento, etc. Igual nos van a vender armamento similar a otros paises de A del Sur ante la eventualidad de conflictos.
Que el F-35 sea menos maniobrable que el F-16 no es muy relevante, con la actual tecnología los F-35 con radares de largo alcance puende derribar los que sea más allá del rango visual, además que usualmente están conectado a plataforas AWACS que pueden detectar algún adversario a ciento de kilómetros no dando lugar a dogfights o "peleas de perro". Hasta donde se, los F-35 se están vendiendo bastante bien.
Vendiendo bien a punta pistola y chantajes. No hay razón para que Argentina y Portugal compren F35 pero allí están firmando contratos. Para Portugal los Grippen suecos calzan como anillo al dedo, incluso lis F16 Rafale son muuuuuuuuuucho mejor opción pero por alguna razon les encasquetaron los F35.
por eso USA ya pi3nsa en otro plan para obtener aviones letales 😂😂, el F35 es solo propaganda, China tarde o temprano los va igualar sino se pellizcan.
Efectivamente. Si lo relevante fuera la maniobrabilidad, aún volarían los Mig 29. El dogfight ya sólo queda para combates entre aviones desfasados de países no alineados y para las pelis de Top Gun.
Por cierto, habría más espacio hablar algún día sobre la Industria Israelí IAI sobre sus megaproyectos y como dicha compañía ambiciosa ha tenido licencias francesas para sus diferentes aviones de combate.
Casualmente, hoy escuche a 2 F-16 saliendo del aeropuerto de Barquisimeto VE, pero se escondieron en la nubosidad, tenia tiempo sin escucharlos, su sonido es inigualable. un placer
@@daxtergarcia2904 y @juansuj, busquen el canal "F10D 10 de Dicimbre" ese canal hay una entrevista al señor general de nombre "Maximiliano Hernández Vásquez", el fue el que fsolicito la compra de los F-16.
Una cosa sobre el Joystick. Los Joysticks en su mayoría tratan de emular a las palancas de control de los aviones que son por desplazamiento, esto es, lo que tu desplazas la palanca de control es lo que refleja más o menos la maniobrabilidad. Todas esas palancas por desplazamiento, tienen que estar entre las piernas del piloto que es donde la fuerza que necesita hacer el piloto, está en un punto optimo (el cuerpo humano tiene una serie de limitaciones y cuanto más alejas las palancas de control del centro "físico" del piloto más esfuerzo es necesario para realizar un mismo movimiento en depende que eje). La mayor parte de las palancas de control actuales incluso aquellas que son por cable de datos (porque al fin y al cabo, las antiguas también eran por cable, pero esta vez físico) siguen estando en la misma posición, y tratan de emular el retorno de la sensación de vuelo de dichas palancas antiguas. En esto, los F-16, fueron revolucionarios, porque su palanca de control (joystick) está en el lado derecho, para ser manejada con una mano y sin poder mover el brazo, esto tiene implicaciones en que debe de establecerse valores de retorno que ajusten la menor fuerza que el piloto va a ejercer en depende que eje, para que el piloto sienta que le es igual de fácil operar en una dirección que sobre otra, aunque su cuerpo realmente sufre una limitación en este sentido. A estas palancas de control o joysticks se les denomina de fuerza, aunque ahora en los aparatos modernos, realmente casi todos son un híbrido usando la tecnología de fuerza pero con el retorno de sensaciones de los de desplazamiento. Pero en el F-16 que fue el primero y dada la posición de su palanca de control, fue el primero en usar uno de fuerza, esto es, la fuerza que ejerce el piloto sobre la palanca, modificada por las alteraciones que le hayan sido programadas para que la sensación del piloto sea igual y la respuesta siempre sea igual independientemente de la dirección, determina la respuesta de la palanca de control, ya que en esos primeros modelos, no se movía nada, sólo los sensores recogían la fuerza que ejercía el piloto. Esto llevó a que inicialmente los pilotos odiasen ese sistema, porque no les daba retroalimentaban y no pocos creían estar haciendo una cosa y sus resultados eran otros (sobre todo cuando debían hacerse pequeñas correcciones. Las versiones posteriores daban una pequeña sensación de retroalimentación (se pueden llegar a mover unos milimetros antes de llegar a su tope, mientras que el recorrido de los de desplazamiento es mucho más amplio). También el ordenador de a bordo, asume muchas de las tareas haciendo que el piloto no pueda sobrepasar de ciertos límites aunque tire como un poseso de su joystick en una dirección determinada. De hecho, el sistema de fuerza limita la respuesta máxima que va a recibir el sensor y se necesita más tiempo para hacerse a este sistema y acostumbrarse a que el Joystick no se desplaza, sino que lee la fuerza que se le está aplicando con lo bueno y malo que tiene esto. Otra ventaja de los joystick/palanca de control por fuerza, es que se pueden aplicar conjuntos de respuesta para distintas maniobras, por ejemplo en el modo para repostar, se necesitan hacer movimientos con más fuerza para que el caza responda de forma muy limitada, permitiendo así, pequeñas correcciones y ajustes, mientras que en ataques a tierra o en combates aéreos se ajustan otros conjuntos más o menos suaves para maximizar su agilidad. Incluso en los aterrizajes se pueden utilizar variaciones de respuesta más lenta, para que el control del piloto sea más eficaz en dicha operación. Es por esto, por lo que la mayor parte de los aparatos actuales, utilizan de base un sensor de fuerza, pero permitiendo una mayor respuesta de desplazamiento, algo posible cuando se lleva la palanca de control cerca del centro de gravedad del piloto, entre las piernas, pero que no es posible cuando la palanca de control está alejada de dicho centro de gravedad. Todo esto, no tendría quizás mayor relevancia que haber creado unos pocos Joysticks por fuerza para videojuegos, porque casi todos los que verás son de desplazamiento (en los aparatos actuales de combate se utilizan estos de fuerza, pero con un mayor retroalimentación por desplazamiento, imitando la respuesta ordinaria por eso, casi todos los joysticks de los juegos son por desplazamiento, porque emulan la mayor parte de las respuestas de los aparatos); si no fuera porque el F-35 repite configuración con el F-16 al tener una palanca de control que maximiza las características de las de fuerza por encima del propio desplazamiento (intentando retener el magnífico comportamiento del propio F-16) haciendo del propio F-16, el entrenador perfecto para los F-35. Si bien no es lo mismo volar en un caza occidental que en uno de ascendencia soviética, no es lo mismo volar en uno que retenga la palanca de control entre las piernas del piloto con mayor o menor desplazamiento que tenerla para ser usada con una sola mano a la derecha en una posición bastante alejada del propio centro de gravedad del piloto. Qué quizás la fijación de Kiev con los F-16, pueda ser porque a parte de ser aparatos relativamente baratos y de los que hay muchos (y por lo tanto pudieran recibir bastantes), es porque mayormente capacitarían a sus pilotos en volar F-35 con un entrenamiento más pequeño, sea porque crean que en años vista los adquirirán o sea porque mantengan la esperanza de en algún momento futuro recibir algunas unidades que puedan usar sus capacidades Stealth y superior aviónica para volver más complicado el desempeño de la fuerza aérea rusa. Cómo tipo al que le encantan los simuladores de vuelo, sólo puedo decir que la experiencia de estar con joystick/palanca de control por fuerza es totalmente diferente a una de desplazamiento... se suele decir que lo odias o lo amas (los primeros pilotos de F-16 estaban en el odio), pero si te haces a ellos, es difícil querer volver a los de desplazamiento). Como curiosidad, los Airbus civiles, también utilizan esta configuración de joystick de fuerza con una retroalimentación bastante limitada para ser utilizado por un brazo del piloto en una posición alejada al centro de gravedad del piloto... una característica que podría también acelerar la formación de pilotos militares para estos aparatos en épocas de guerra, desde el momento en el que esas sensaciones y forma de controlar el vuelo ya están asimiladas por parte de los pilotos civiles (al menos, los que usen a los Airbus), lo cual podría representar otra ventaja futura para Ucrania para establecer una fuerza aérea en condiciones, aunque estos pilotos deberán aprender tácticas militares y las particularidades de los aparatos de combate... pero sin duda, mejor algo que nada.
Si bien es cierto que el bajo coste y la polivalencia del F-16 lo hacen un caza muy atractivo, creo que no puede competir contra el F-35 por una cuestión, y es la detectabilidad en el radar. Mientras que el F-16 no se diseñó teniendo en cuenta su capacidad stealth, el F-35 sí, lo que conlleva que sea muy superior, pues hoy en día prima más una baja detectabilidad en el radar antes que una buena maniobrabilidad. Esto se debe a que si, por ejemplo, un F-35 se encontrase en el mismo espacio aéreo que un F-16, el primero detectaría mucho antes al segundo, dándole una gran ventaja. Esto se puede ver reflejado también en el Su-57 ruso o el J-20 chino, últimos modelos que priorizan esta capacidad de sigilo (aunque los cazas rusos tradicionalmente venían siendo mucho más maniobrables).
ahi te equivocas, el f 16en su diseño tiene contemplado el tener una bajisima firma de radar, su diseño es para eso, hoy en dia lleva pods de deteccion para que el radar lo pueda detectar, es un caza semi invisible se le podria decir, y con las mejoras de la pintura have glass V eso se potencia aun mas, entonces el F16 tiene la capacidad de ser invisible innata pero el f35 fue diseñado con ese fin especifico, por eso obviamente tendra mas invisibilidad. Acerca del caza chino, aun no se ha comprobado que tenga capacidad sthealth, en india los radares lo detectaron muy facilmente, rompiendo el mito de ser invisible al radar por su diseño. Tambien al F16 se le incorporaron contramedidas electronicas que detectan ataques y se activan sin el piloto necesitar verlas, digamos si te ataca un f35 u otro avion el mismo f16 detecta el ataque y activa contramedidas
El F-16 no es furtivo tiene una RCS de 1 m2 con el caza totalmente desarmado sin tanques de combustible, ni misiles ni bombas ni PODS, cuando va armado con todo esto la RCS aumenta bastante, inlcuso la pintura que reduce la RCS no hace tanta diferencia, nunca va a tener la furtividad de un F-35, mucho menos la de un F-22 que es casi como ver un objeto del tamaño de una abeja en el radar.
@@Javier77040😂😂😂😂 vaya chorradas tiene uno que leer con casi cincuenta años y como cuarenta leyendo de estas cosas, hablando con pilotos y visitando instalaciones militares, museos, etc... en fin.. así que "semi invisible el F-16 con sus formas redondeadas, su larga deriva, sus cargas subalares, sus álabes de la turbina tan expuestos, etc, etc...." 😂😂
A ver hombre... el F-16, por avanzado que sea (block 70), y el F-35A, no compiten en ningún lugar del planeta por concursos internacionales, pues juegan en ligas diferentes... Y es que son aviones diametralmente opuestos, por más que uno haya reemplazado al otro en numerosas fuerzas aéreas. Y por tanto toda comparación es absurda, y por contra, analizar posibles sinergias de actuación conjunta o combinada en una fuerza aérea, es algo muy acertado, aunque a medio-largo plazo, esas fuerzas aéreas mixtas, pasan más por aviones de quinta o sexta generación y UCAV, que por aviones de cuarta gen. actuando en conjunto con los de quinta o sexta generación. Saludos
El F16 es una maravilla de la historia militar. Incluso aquí en Venezuela hay algunos. Y tienen una rara combinación de f16 con con mig29 y suhkoi más nuevos y los mismos pilotos mencionen que en términos de combstr aereo el F16 sigue siendo mejor y ojo hablamos de F16 viejos y sin actualizar. Un F16 nuevo debe ser aún mejor.
@@jcf.lexus.6092 Más respeto. Venezuela NO ES MISERABLE, Tremendo Pais, con la mala suerte de los que lo gobiernan. El pais con la mayor reserva de petroleo, mineria, no solo selva, llano, playa, montañas, Santo Angel, Tepuys, Islas. Y sobre todo la Gente. Lastima por lo que gobiernan este Tremendo Pais.
🇨🇱 20 años de experiencia con este maravilloso avion 🇨🇱 y seguira hasta 2040, los Block 50/52 Siguen siendo de los mejores armados en el Cono sur, sumandoles nuestros radares de punta, Nasams y los E3D sentry estan muy bien cubiertos 🇨🇱 para actuar ante cualquier escenario 😅
@@huascarestrada4083 lte has puesto a ver cuantos años tienen los aviones comerciales? aun hay por ahi MD80, Dc9 y 737 de primera generacion.bien mantenido un avion se espera que de una vida util promedio de 40 años.por no decir demlos B-52 y Tu95, que van a ser retirados por los nietos de los pilotos que volaron los primeros. el B-52 facil cumplira 100 años en servicio.
Además en un avión se cambian todas las partes que cumplen el periodo de uso asignado,por lo tanto cada vez que se le hace un ob erhoul ,creo que se llama así , el avión queda como nuevo.Es por eso que no se puede comparar a los aviones con otro tipo de máquinas como lo autos.
Se ve q no tienes idea de lo que hablas, estoy seguro q no sabes que los aviones comerciales en los q vas de vacaciones tienen 30 años y 40 tambien😂@@huascarestrada4083
@@huascarestrada4083 Si a un avión no se le da mantenimiento se termina estrellando, desde 2006 Chile mantiene intactos y totalmente operativos a 46 de estos aviones, que dicho sea de paso estan en proceso de modernización, nada que ver con un auto jaja
La sola posibilidad de que los F-16 puedan ser usados como drones, controlados como enjambre desde un F-35, es flipante. entrenar menos piloyos y mas técnicos de mantenimiento. Brutal!
@@rabinojr3729Se enfrentaría a los SU-30, estos son cazas superiores al F-16, ahora los misiles Sidewinder AIM9X block II son muy superiores a los Molinya R-60 si vas por ese tipo de combates, no habría muchas dudas del resultado, el Su-30 es más veloz y el F-16 más maniobrable
usar los f-16 como un enjambre es lo mas tonto que he escuchado sin ofender, solo piensa en el nivel de guerra electronica que hay hasta el momento y solo analiza que pasaria si un f-16 pierde comunicacion o se cae o se convierte en un estorbo en pleno combate o peor aun que tomen control de uno y lo colisionen contra el avion que coordina el ataque
@@samuelvalenzuela8673además que siguen siendo aviones que representan una inversión millonaria...si quieres usar un enjambre de drones, pues ya tienes drones.
Yo una vez sangré sobre uno😅 La historia fue que fui a la base de Zaragoza con un amigo a visitar a un familiar suyo que era piloto y estaba de guardia, o respuesta rápida. Nos lo estuvo enseñando y nos dejó subirnos. Mientras mi colega subía me pegó un paradon en la cara😂. Como curiosidad, sobre el fuselaje del avión hay cientos de marcas de "no pisar" que parece que estás en un campo de minas y el holo-proyector de la cabina se ve idéntico a lo de los simuladores. Un saludo.
Saludos Fonseca, una observación. El sistema de vuelo del F-16 NO USA CABLES. Todas las superficies móviles como los flaperones, elevadores y timón de dirección se mueven por impulsos eléctricos.
22:55 en una publicación reciente se habla de que los pilotos ucranianos se han adaptado por dos meses más rápido de lo que pensaron los instructores occidentales y que sus avances en otros temas relacionados también obviamente los pilotos son experimentados en los MIG de la era Soviética!!
Fonseca te tiro una idea para un megaproject fabuloso...las remodelación en el estadio Santiago Bernabéu del real Madrid en concreto de su piso retractil que me parece una obra increíblemente compleja
@Fachosfero pues pones una lanzadera multiple móvil que dispare misiles tierra tierra y le cargas las coordenadas del camp nou y aprietas un boton rojo que dice disparar y ya
11:34 Me ha costado mucho entender lo de turboventilador, luego he pensado un rato y digo ah se refiere a turbofan. Es muy raro ver traducida esta palabra jajaja
Y de hecho es correcto decirlo en nuestro idioma Español porque es la traducción literal del término Ingles "Turbofan"...pero en nuestro medio por la poderosa influencia del idioma ingles nos acostumbramos a decir "Turbofan" en lugar de "Turboventilador"...para la muestra un botón de todo el lenguaje informativo del "Internet" por "International Network" en lugar de decir "Red Internacional"...o los famosos Bytes en vez de Bitios...por decir unos ejemplos...
@@edgarriveros2521 Yo creo que en esos casos tiene sentido cuando los desarrollos tecnológicos y por tanto, la palabra viene directamente de esos idiomas, no veo la necesidad de "traducción", ya que si no existía en nuestro idioma que se adopte la palabra literal me parece coherente. Además, en el mundo aeronautico sería muy contraproducente ponerse a traducir todo lo que existe. Si ya está lleno de siglas este mundillo no me quiero imaginar si encima nos pusiéramos a traducirlas jajaja
Es porque le han incorporado el sofisticado sistema aviónico derivada del mismo F-35...por "ese detallito" es que vale casi 95 millones USD mientras e F-35A más básico arranca en el mismo precio....
Ese primer vuelo de prueba fue un punto importante en la historia de los controles de vuelo porque introducía el Fly By Wire. El problema con el control del F16, es la sobrecompensación llamada PIO (Pilot Induced Oscillations) que se producía ya que el "joystick" de mando originalmente era fijo, y respondía a la fuerza aplicada sobre el mando. Al ser el primer Fly By Wire, y no generar una respuesta contraria sensible al piloto, tendían a sobrecorregír el movimiento y nada.. se la pasaban a los aletazos hasta acostumbrarse. Luego se modificó para facilitar el manejo.
Un par de puntos del vídeo que creo que requieren importante aclaración: - 1. Las "dogfight" no refieren en sí al combate aire-aire, sino específicamente a aquellos que suceden a muy corta distancia, donde incluso a veces tienen que comenzar a girar y usar sus cañones. Este tipo de combates son muy raros hoy en día, de hecho no sé ni si habrá un solo ejemplo en la guerra actual en Ucrania. Estos combates dejaron de ser habituales cuando la capacidad de alcance de los misiles se mejoró drásticamente, haciendo que dos aviones pudieran disparar sus misiles más allá de la distancia del horizonte (antes siquiera de verlos). - 2. Dicho esto, el F-16 sólo tendría ventaja sobre el F-35 (y muy, muy ligera, probablemente insuficiente como para ser significativa) en situaciones MUY concretas, donde el combate comience a una distancia muy, muy corta (como, por ejemplo, el F-16 despegando de un aeródromo oculto, prácticamente debajo del F-35). Diría que las únicas ventajas razonables del F-16 es la mayor carga de armas y el mucho más bajo coste. En casi cualquier tipo de escenario el F-35 ganaría sobre el F-16 y brindaría más valor al lado que lo opere.
@@fypoolday6000 asi es. Pero el anterior gobierno lo eligio y prometio adquirirlo si ganaba las elecciones. Ya sabiamos que ellos ivan por el caza chino J17.
👍 *Si la guerra es una política económica expansiva **_(keynesianismo_** militar), entonces lo relevante no es que el **_F-16_** sea el mejor avión de combate multirrol (no especializado en intercepción ni en bombardeo) en términos absolutos, sino que tenga la "mejor relación costo-eficacia"*
El problema del F-15 no era porque no fuese suficiente. Era un avión muy caro de fabricar y mantener. Necesitaban un avión que pudiese fabricarse en grandes cantidades por mucho menos dinero. Y la verdad es que lo consiguieron con el F-16. Esa fue la doctrina que mejor funcionó en las 2 guerras mundiales.
Muchos especialistas consideran que el mejor caza de la historia es el F-15. El único avión que tiene un récord invicto. Sin perjuicio de ello, creo que no se debe comparar aviones de distinta época o categoría. Por ejemplo, es inapropiado comparar el F-15 con el F-16 pero es peor aún comparar cualquiera de ellos con un avión de quinta generación (F-22 o F-35, por ejemplo). ¿Que el f-35 no se vende bien? Tienes que actualizar ese dato. Ya se han vendido alrededor de 1,000 hasta el momento, y su venta a países distintos a los EEUU se ha acelerado en meses recientes.
Con todo respeto el F-35 es una basura total en relacion con el resto de la flota de aviones de EEUU que tenga 1000 ventas no quiere decir que sea bueno es mas el mismo pentagono y la marina de EEUU a hecho reportes de aviones que han salido con defectos de fabrica y que cada vez el costo de mantenimiento es mas alto
El f15 tiene una velocidad y altura de vuelo increíble pero creo que la parte de maniobrabilidad no es el punto fuerte, con el f16 reducieron velocidad y max altura pero pusieron una maniobrabilidad superior
Me parece que esas ventas se basaron más en contratos de pre-compra, debido a las espectativas que muchos países tenían sobre el proyecto Joint Strike Fighter
Siempre se dijo que el f16 era mejor en todo al f35, todos los pilotos decían lo mismo, el f35 nunca convenció a nadie, y obviamente tenían que bajarle la publicidad al f16 o sea nerfearlo para vender la otra porquería mala y cara
@@ArchivosDCUniverse Costaba cerca de 130 millones por unidad cuando era nuevo, con el aumento de produccion esta cerca de 80 millones, diria que eso es bastante menos. Cuesta incluso menos que aviones de 4ta generacion como el eurofighter.
yo el F-16C lo utilizo en un simulador de vuelo civil llamado DCS world y es un caza magnifico y muy polivalente es muy fiel al de verdad con grandísimos detalles
Nunca olvidare la saga de aguila de acero !!! Ahi aprendi a amar esta nave !!!! Creo que falto profundizar las maravillas que los israelitas han hecho con ellos ,,,,,,
Pobrentina dice que los f16 le pueden 20 años, la fuerza aérea danesa dijo que tienen 4 años de vida útil operativa, llevará sistemas de armas que no representan una amenaza para la base militar en Falklands
@@preuisch8339para empezar ya hablas al pedo con eso de los 4 años activos, esos aviones pueden tener 5 veces mas años de vida sin mencionar que con futuras actualizaciones seran un lavado vde cara pasar de block 15 a block 50, ademas hay que ser retrasado para pensar que con 24 avionsitos se puede desafiar a una potencia nuclear, se compraron con el fin de recuperar potencia aerea, es mas que suficiente si hablamos de los aviones que poseen los vecinos de argentina
Opinión como simple entusiasta de la aeronáutica militar. La comparación F-16 y F35 es dificil, más que nada, porque son filosofías y roles de aviones, que si bien pueden coincidir en algunas de las "materias", diferentes. El F35 es un caza polivalente con características novedosas que pretenden marcar la diferencia en teatros de batalla modernos, principalmente por su capacidad furtiva (stealth) y de ataque a tierra, que le facilitan un rol prácticamente sin igual para supresión de defensas aéreas enemigas (SEED). Simplificando mucho, en una primera fase serían los F35 los que inutilizarían las baterías de defensa antiaérea enemiga, y luego los F15, F16, F22, o incluso F18 intentarían conseguir la superioridad aérea en territorio enemigo mediante combates (watchdog) para posteriormente dar paso a la infantería como fuera de ataque u ocupación. El F35, sin ser perfecto, se desenvuelve bastante bien en combate aire-aire, aunque sea por tecnología y capacidades fuera del alcance visual en aire-aire (más que por ser muy maniobrable). Un avión como este... si consigue, siendo más polivalente, un desempeño de 50-50 frente a un caza de superioridad aérea "poderoso" como el nombrado F16, ya es un verdadero logro. El F35, en combate "cerrado" siempre va a ser mucho menos maniobrable que un F16 y por supuesto que un F22, un Eurofighter, un Rafale, o inclusos sus contrapartidas rusas y orientales, más cazas de combate aire-aire puros. La idea del F35 para aire-aire es aprovechar su furtividad para derribar los aviones enemigos antes de que lo detecten siquiera. Seguramente, el que estaba llamado a ser el caza de superioridad aérea sucesor de F16 Viper (aunque yo diría que realmente el caza de superioridad aérea por definición de EEUU es más bien el F15 Eagle, que diría que es aún más portentoso que el F16) era (y es, aunque lo están retirando parcialmente) el F22 Raptor, todo un portento y el mejor caza de combate aire-aire del mundo seguramente, aún más stealth que el F35, mucho más maniobrable que este último, y seguramente también más que el los F15 y F16. El problema, pocas unidades vendidas (no se exporta fuera de EEUU), que es un avión tremendamente caro (más del doble que un F35 incluso), y no dispone de versión embarcada (al ser furtivo no pueden ponerle tanques de combustible externos sin perder la furtividad, por lo que al final solo puede despegar desde bases aliadas de EEUU cercanas al objetivo, que muchas veces no llegan a donde sí llega un portaaviones) Por cierto, según muchos expertos, los únicos aviones que han podido medirse, en cierta medida, con el F22 Raptor en combate cerrado (siempre en juegos de guerra, obviamente no se han enfrentado realmente) son los Eurofighter Typhoon y los Rafale franceses, que si bien en combate lejano perdían la mayoría de las veces contra el F22 por su capacidad stealth y posibilidades superiores de ataque fuera del alcance visual, cuando llegaban a combate cerrado las cosas se igualaban mucho más. De esto deduciría que, no se los Gripen, pero seguramente los Eurofighter y Rafale sean superiores al F16 y quizá también al F15. En combate cerrado también serían superiores al F35 aunque seguramente en combate lejano ocurriría algo similar a los que ocurría contra el F22. En cualquier caso el F16 Fighting Falcon (o Viper) es un fantástico caza y un portento de la ingeniería, es todo un logro lo que puede hacer con más de 40 años en sus alas... Aunque yo diría que es incluso más sorprendente el caso del F15 Eagle, que es aún más antiguo, seguramente mejor aún en combate aéreo (también es más caro) y sigue siendo un caza en producción que ha ido mejorando a lo largo de su vida útil. Saludos!! 😉
Sabía que era bueno, pero no tanto. Me ha sorprendido y pienso que es un logro para sus creadores que un caza con más de 40 años a sus espaldas supere en algunas cosas al moderno F-35. Ahora entiendo tanta insistencia por parte de los ucranianos. Un saludo.
Déjame hacerte una pequeña corrección, yo estoy con los simuladores de vuelo (sé volar el avión real pero al no ser miembro de fuerzas armadas no los puedo volar a los reales), tiene dos pantallas de visualización y no una sola… exelente video te sigo desde siempre pela!!
Si puedes , solo tienes que ir a USA donde se puede comprar de todo incluso F16 dados de baja y tienen propietarios privados , claro sin ningun equipo de guerra
El F-16 es ya una leyenda de la aviación militar por merito propio. Es el caza más exitoso en el mundo y el más construido (incluso hoy en día) La versión actual: F-16V Block 70-72, tiene muchas características y aviónica del F-35A. Obviamente el F-35A es un caza Furtivo y allí esta la gran diferencia: el F-16 es muy maniobrable y potente... PERO si puede ser detectado como cualquier otro caza de 4ta++ (e inferior generación) pone al caza en peligro ante las defensas anti-aereos. Mientras el F-35 puede incluso destruir las defensas enemigas o cazas, antes de ser detectado.
no se rick preguntemosle a rusia y a italia, o al mismo israel a ver que dicen, a italia un su-30 con componentes de guerra electronica hizo aterrizar a un f-35A y peor de todo es que el piloto se dio cuenta del su-30 cuando ya lo tenia encima
Si será el mejor no sé, pero todas las generaciones que le han seguido, incluso los nuevos con tecnología furtiva, tienen una barrera bastante alta. Estos sistemas de armamento hay que verlo como un todo, poder de ataque, alcance, radar, sigilo, armamento, costo de hora de vuelo entre otras cosas, al final de todo el F16 se la pone difícil a cualquiera.
Ya apenas se combate en dogfight. El F-35 está diseñado para interceptar mucho más allá del rango visual. Además de que es furtivo (stealth). Creo que el raptor y el F-35 se cepillan al resto de cazas otan en todos los ejercicios de combate aire-aire.
Curiosamente el F-16 al ser más rápido puede lanzar los AIM-120 a mayor distancia que el F-35 por aportarles una velocidad inicial extra, aunque en principio el F-35 debería tener ventaja al poder acercarse más sin ser detectado. El que si que se come con patatas a todos los demás es el F-22.
@@elsubidonk Igual en 1 de cada 20 enfrentamientos, además en el video que circula por ahí del rafale vs f-22 el f-22 va con tanques de combustible externos.
Muy interesante video Fonseca, especialmente para personas como yo que no se los detalles de la industria de la defensa. Me has dejado "bien pando" como decimos los mexicanos.
Es tema de debate , el F16 se hizo para lo que es , a diferencia del F35 que es mas para probar nuevas tecnologías, en la guerra lo practico es mas fundamental,
Ahora que me acuerdo pudo haber tenido una variante de Ala en Delta y posiblemente una versión especial tuvo una modificación para hacer la maniobra de la "Cobra de Pugachev", además está esa versión XL.
Es que el F35 no es un avión creado para hacer lo que el F16 son aviones totalmente diferentes con roles diferentes, el F35 si tiene que enfrentar cuerpo a cuerpo a muchos aviones de hoy en dia lleva mucha desventaja y va a valer mas lo bueno del piloto que el propio avion ... El F35 fue creado para misiones especificas por su furtividad y alcance de radar y para acompañar una escuadra de aviones como un F15 etc y pasar datos de pociciones enemigas y de otros aviones para un ataque primario con respecto a los enemigos... También puede ir de punta y rastrear primero posiciónes de defensa tierra aire enemigos con su alcance de radar y poca firma abriendo caminos seguros para el resto .
No se si coincide en el tiempo con lo que estás contando pero recuerdo las noticias sobre un ruso que se fugó a Japón con su Mig y pidió asilo poilítico, creo recordar que en USA. Ese fué el Mig en el que se descubrió que llevaba motores Rolls&Royce ... Investígalo, puede ser una historia cuando menos curiosa.
de que es una historia curiosa, es una historia curiosa ya que el pentagono hizo un reporte donde decia que el mig no era la gran cosa que se esperaban mas tecnologia y aunque en cierta manera es verdad porque el radar que usaban algunos mig era con valvulas de vacio y el recubrimiento no era totalmente de titanio, aun asi le dio una paliza al phanton 2 que se suponia que era el avion mas avanzado del mundo, ¿ curioso no ?
Saludos desde Santiago de Cuba soy muy aficionado a su canal y compartimos el mismo apellido Fonseca le falto decir la nueva versión del F_.16 Block 70
Muy bueno el video. Pero vaya patinada Fontseca... lo que hace especial y caro el f35 es la invisibilidad al radar... no se trata de numeros de capacidades y bigdata como dices. Lo que lo hace único es ser invisible al radar. Te has dejado lo más importante de todo. Una lástima
He tenido la oportunidad de ver en una misma exhibición aérea el Demo Solo Team holandés con su vistoso F-16 y un Eurofighter Tifón del Ala 11 del EdA.Y sinceramente, el caza español se lo comió, en agilidad, trepada, giro sostenido y aceleración. No coincido con Fonseca en que un caza como el Eurofighter es "sólo igual al F-16". El Viper es bueno, ahí están los datos, pero el Tifón es mejor.
El Cazabombardero que realmente necesita comprar Colombia para reemplazar la flota de K-Fir C7, aunque el block 61 se supone que es la que le han ofrecido por mucho tiempo, sin embargo, está en la puja todavía con el caza de origen Sueco el SAAB Viggen.
El despliegue de aviones de combate como el F-16 en el conflicto en Ucrania destaca la complejidad y la gravedad de la situación. Más allá de la tecnología y las estrategias militares, es esencial recordar el impacto humano de la guerra. Instamos a todas las partes involucradas a priorizar la paz, el diálogo y el respeto por la vida y los derechos humanos. La resolución pacífica de los conflictos es fundamental para construir un futuro seguro y próspero para todos.
Mmmmm siento decirlo pero este video tiene muchos errores, la palanca de vuelo se usaba ya antes incluso de la segunda guerra mundial, no fue inventada para el F-16, 2do las denominaciones X y Y corresponden a la fase del desarrollo en la que se encuentra el modelo, X seria experimental y Y tiende a ser un modelo prototipo o de pre-produccion y por lo general el numero que se le asigna al modelo desde su fase experimental es el que se suele quedar con excepciones de algunos casos, 3ero el F-16 esta equipado con un cañon rotatorio M61 Vulcan que adivina que es la hermana mayor de la M-134 Minigun de 7,62mm y antes de este modelo muchos otros aviones tambien llevaron la M61 como el F-4Phantom, el F-111 Ardvaark, el F-104 Starfighter, etc, 4to los combates Dogfight o de perros ya se hacian en la primera guerra mundial asi que tampoco fueron los primeros ni los ultimos en ser instruidos en ese tipo de combate y quien documento por primera vez las normas para hacer estas maniobras de manera efectiva fue Oswald Boelcke quien fue amigo y mentor del Von Richtofen mejor conocido como el baron rojo, y 5to los aviones que fueron denominados caza-bombarderos nacieron en la segunda guerra mundial y por lo general no eran diseñados pensando en que serian asi si no que ya estando en servicio se les encontro oportunidades en otros ambitos, como el P-38 Lightning que empezo siendo un caza interceptor y termino pudiendo cargar bombas y cohetes como caza bombardero, tambien paso con el P-51 Mustang que empezo siendo un avion escolta y termino siendo un caza multiproposito pudiendo realizar varias tareas y esa corriente de diseño enfocada al ataque terrestre por aviones ligeros y maniobrables vino con la era del reactor, vaya guerra de corea hacia adelante y tuvo su mayor impacto en guerra de vietnam de la mano de modelos como el ya mencionado Phantom.
El piloto de pruebas no era que no sabía manejar el joystick, sino que el joystick no se movía ni retroalimentaba al piloto. No habia manera de saber cómo reaccionaria el avión a pequeños ajustes, después se arregló ese tema. Los dogfights son peleas de aviones a corta distancia cuando los pilotos son capaces de ver al avion enemigo. Por todo eso es que ya no te invitan a Negocios Tv
Las peleas de perros ya no existen, de hecho lo aviones ya no se ven, el rango de sus misiles es tan largo que solo disparan y se dan la vuelta de forma que ya no arriesgan el avión.
Así es, por eso ucrania quiere los f-16, porque son aviones pequeños, mas baratos y sencillos de mantener y pueden equipar armamento moderno igual o mejor que el de los aviones rusos más modernos
Corrección Fonseca... General Dynamics no fue absorbida por Lockheed en completo... Solo su división aeronáutica principal (porque a través de su filial General Atomics sigue en em negocio, pero con los drones). Tremendo negocio hizo Lockheed. El F-35 es un avión para incursiones y no para ataques o peleas de perros. El F-35 básicamente es un ladrillo volador.
Pues al final todo depende de con qué equipos y armas se le dote. Es muy buen avión en combate cerrado, pero a dia de hoy eso ya no se da. Si al final actua en combinacion con armamento tanto aire-tierra como aire-aire de lo último dará buenos resultados, si no pues poco podrá hacer. Un ejemplo un poco tonto. Un Tiger, carro de combate alemán de lo más famoso y efectivo, con su cañón del 88 una pasada si le pones un cañón de 37mm no vale para nada.
Eso pensaban los americanos antes de la guerra de Vietnam con el F4 Phantom de hecho los F4 no tenían ametralladoras o (cañones) para combate cercano....no les quedó otra que acabar instaladolo al F4 ....cuando apareció el Mig 21 tuvieron que volver a plantearse lo de la pelea de perros y el combate cercano después de muchas perdidas ....el F4 era un interceptor rápido para su época pero lento y pesado para el combate aéreo.....de ahí salió la idea del F16...precisamente de esos pilotos machacados por los Mig 21 .....el qué piense que tiene la verdad absoluta 😂😂😂le espera la cruda realidad !!!
De los mejores o directamente el mejor caza de la historia algo que sin importar lo que piensen por que incluso los enemigos de occidente lo han dicho es casi igual que el F-22 pero mas barato y no furtivo
El F-22 Raptor de superioridad aérea, el mejor avión de combate del mundo, nació para jubilar al F-15 Eagle. Lo cierto es que a día de hoy, ya se han jubilado los primeros Raptor, pero siguen fabricándose F-15s
Pongámoslo así: el F-16 esta diseñado para sobrevivir. El F-35 en cambio, no se tiene que preocupar mucho por sobrevivir, si no te diste cuenta que estivo ahí.
Buenas Fonseca, creo que confundes magnitudes porque no es mejor que los cazas modernos porque las guerras cambiaron y el Dogfhit ya casi no existe. El f35 es un caza furtivo que bajo ningún concepto debe estar cerca de otro caza por eso sale perdiendo, es como decir que un perro es peor que una sardina porque nada peor. Gracias por el contenido un abrazo
Gran video, pero no tomaste en cuenta a un detalle importante. El muy sonado caso de cuando un F-16 derrotó a un F-35, fue un F-35 de preproducción con sus sistema de control de vuelo aún sin terminar de calibrar y fue contra un F-16 desnudo, es decir, sin equipamiento de combate, ni tanques, no bombas, ni misiles ni pods de misión. En posteriores encuentros con F-35´s ya modelos de producción y F-16 en configuración de combate, la cosa ya fue de otra manera.
Me sorprende que se quiera comparar el F16 con el Eurofighter, no están en ligas iguales, el Eurofighter es un caza de superioridad aérea, con 2 motores, y el F16 es un caza ligero, barato, que compran países que no se pueden permitir otra cosa mejor, y que está en sus últimos días, y que EEUU dejará de fabricar cuando el F35 empiece a funcionar correctamente. Estaría un escalón por debajo del Gripen Sueco, y a muchos escalones del Rafale Francés.
@@elsubidonk Ni en sistemas de radar, ni en maniobrabilidad, ni en altura de vuelo, ni en velocidad, ni en capacidad aire aire, el Viper es superior a un Tranche 4
Si mal recuerdo, en América Latina los operadores más antiguos (Pueden aclararme esta parte) son México, Argentina, Ecuador, Venezuela y si mal recuerdo Perú y Chile. Sin embargo, el caso colombiano es que si bien aún nunca se ha cumplido la adquisición del reemplazo del K-FIR-C7, lo cierto, es que tuvimos el vbeneplácito de que hace unos años hacer una revista aérea y ejercicios en conjunto con ls Fuerza Aérea de los Estados Unidos y tuvimos la oportunidad de verlos en territorio Colombiano, y fue justamente cuando se los ofrecieron al entonces presidente de Colombia Iván Duque como posible sustituto del K-FIR C7.
Mexico, Ecuador y Perú no operan el f16. El caso de Venezuela es solo simbólico, los f16 son de las primeras versiones y ni siquiera están en condiciones de.ser utilizados.
Argentina aun no opera el F-16; si hizo una compra de 24 aviones a Dinamarca, pero aun no se hizo entrega de dichas aeronaves. Se estima que irán viniendo en el proceso de este año y el 2025.
Actualmente a nivel Latinoamericano solo Chile y Venezuela poseen y vuelan en el F-16...Chile es el país que tiene la mayor flota de F-16 en LatAm con 45 ejemplares de las variantes MLU y los Block 50...En el caso de Venezuela adquirieron 24 ejemplares F-16A/B del Block 15 a mediados de los 80's pero por falta de actualizaciones, mantenimiento apropiado y repuestos están una docena o menos en condiciones de vuelo actualmente...Argentina ya firmó el contrato de compra de 12 ejemplares F-16A/MLU Daneses y llegarán entre 2025 a 2027...y en nuestro caso Colombiano ya se ha "tentado" la posible adquisición de equipo F-16 entre 1998 a 2022 pero han sido infructuosos pero lo "mas cercano" que la Fuerza Aérea Colombiana ha estado de comprar F-16 fue en el 2021 cuando el gobierno de Iván Duque ya "Tenían el contrato en la mesa del presidente" pero por un evidente sobrecosto (supuestamente por corrupción...¿?) y por el evento del llamado "estallido social" mayoritariamente impulsado y patrocinado por la oposición de Izquierda del entonces senador Gustavo Petro hoy presidente de Colombia tuvieron que cancelar la compra de unos 12 F-16V Block-72 nuevos de fábrica...pero podría haber una nueva oportunidad con la declaración de la comandante del Comando Sur de los EE UU de que el Dpto. de Estado puede autorizar una posible adquisición de ejemplares F-16 de Bloque reciente (probablemente Block-50/52) de segunda mano inmediatamente (si el gobierno se le de la regalada gana) para reemplazar la flota de IAI Kfir en proceso acelerado de retiro para la FAC...
Ya que han sido destruidos sigues opinando igual? Hay que ser realistas . Ningún arma por el bando Ruso o ucraniano va a cambiar el curso de la guerra. Amenos no como los drones.
Este caballero Sr. Fonseca es Ingeniero aeronáutico, Ah no que es periodista creo que la carrera más sencilla en el Estado Español, pero se aprende lo que tiene que decir y como un papagayo, dando impresión que es un experto.
Saludos fui piloto de la fuerza aérea de Venezuela, no volé el F16 ya que fui piloto de transporte de otra leyenda el C-130 Hércules, pero conocí de cerca estos aviones y sin duda marcarán la diferencia en la guerra de Ucrania por su versatilidad en el combate aire aire, ademas que es un avión multipropósito, por algo no le han encontrado un reemplazo de verdad que es un super avión de combate digno de quitarse el sombrero
Un piloto de F-16 en una simulacion dijo, que a corta distancia, el f-16 le ganaria al f-35, pero. . . que en un combate real, 5 f-16 perderian ante 1 solo f-35 puesto a que antes de que el f-16 viera siquiera al f-35, este ya los habia derribado a todos en combate simulado
@@elsubidonkya pero de que le sirve al f-16 tener el mismo radar que el f-35, si el f-35 es furtivo y no lo pueden detectar en el radar o es muy dificil detectarlo. El f-35 se podria acercar mucho y lanzarles sus misiles y el f-16 solo detectaría los misiles y que ya los tiene encima
@@Paquiluk un awacs si podria detectar a un F35 y su ataque. Y ese le podría enviar esa información al f16 para contraatacar mediante infrarrojos. ademas dudo mucho que un F16 y un F35 peleen en combate real.
@@elsubidonk lo normal es que el awacs guiase al f-35 a sus posibles objetivos o blancos, de esa manera el f-35 no utilizaría el radar, no emitiría ninguna radiacion y no seria detectado tampoco por ese motivo, solo activaría su radar en el momento de atacar y después lo apagaría y huiría.
Ucrania solicitò pilotos chilenos para capacitar a sus pilotos con los F16 (Chile los tiene hace años). Pero el gobierno chileno dijo que no podìa hacerlo invocando razones estratègicas
Amigo Fonseca. Según sigo viendo el video me pongo más nervioso jajaja el f 35 derriba a un f 16 y el piloto del f 16 no llega ni enterarse de la presencia del f 35. Los países europeos están regalando los f 16 a ucrania y los remplazan con los f35 . Un saludo amigo
Difiero en varios puntos. El fuerte del Grippen es la guerra electrónica, al punto que en el Red Flag 2006 "derribó" un Typhoon. Durante los ejercicios les asignaron el bando de lls perdedores (equipo rojo) y aún así derribaron F-15s, F-16, F-18 y Typhoons. Ucrania originalmente pidió los Grippen a Suecia pero Suecia al no estar en la OTAN tenía miedo de las represalias de Rusia y optaron por los F-16. Los F-16 tienen el problema que necesitan en buemas condiciones algo dificil en una guerra.
El Grippen puede girar su radar mecánicamente por lo que puede tener una solución de misil para un avión que lo está persiguiendo. En el Red Flag el Grippen C fue tan bueno que la única nave que lo sobrepasó en puntaje fue el mítico F-22 (y por poquito).
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Hola Fonseca, solo para pedirte si hicieras un video acerca de KF 21 boramae, por favor
Solo los fracasados peronistas que se quejan de esa compra 🤷🏻 ellos siempre van a estar en contra de todo aquello que no lo hagan ellos. Si lo hubieran comprado ellos ahora mismo se estaría festejando con bombos y platillos. 😅
No intentes suplir a los canales de temas militares porque por mucho que te informes tu enfoque no es correcto. Esto pasa cuando no sabes realmente lo que hay detrás de todas estas cuestiones. Limítate a la parte que te gusta de los políticos showman.
@@adriann2649 tienes buenas intenciones para traer paz a todas las regiones, pero el verdadero problema está las personas como Hitler (que invadio a polonia con una falsa acusación, de que la misma polonia los habia atacado a su tierra natal, incluso inculpando a los de izquierda por destruir edificio democratico en el centro de Berlin), siempre habra personas que usaran la religión, ideologias, y politicos para favorecerse de si mismos arrastrando a todos de su alrededor a la miseria. Con polvora o no. Por supuesto, aprender la historia es importante pero el punto es, ¿de verdad, aprenden de la historia para no repetirlo, o no les importa, y vuelven repetirlo?
Surfshark no me devolvió mi dinero pagué por un año lo usé 3 días pedí que me cancelaran mi suscripción y no me devolvieron mi dinero
FACH , fuerza aérea de Chile 20 años operando el F16 magnífico avión
Yo siempre he estado enamorado de este avión: ligero, versatil, muy maniobrable, relativamente bajo coste de mantenimiento,...
bajate el Falcon BMS
Ni tan barato, pero a diferencia de cualquier caza del mercado europeo o asiático es por lejos el más versátil y efectivo en combate. Y mejor aún, pueden pasar las décadas y los yankys seguirán prestando servicios tanto de piezas nuevas como logística de actualizaciones avanzadas
el costo de mantenimiento del f-35 c es de 7.5 millones de dolares no se a que le llamas barato, por lo menos este costo está mas que justificado en el f-.22 raptor
para mi es el manny paquiao de los aviones de combate
Cabría matizar que su ligereza y simplicidad, se fue derivando en complejidad y peso, a lo largo de los años, según ha ido ganando capacidades y polivalencia. Pues obviamente, los milagros no existen.
Saludos
El fight dog realmente se refiere más a combates cercanos (lo que típicamente retratan las películas), si un avión derriba a otro a 500 km, eso no fué una pelea de perros.
Es dogfight si te querés referir al combate en alcance visual cercano entre dos cazas
A 500 km es que un avión está en Madrid y el otro en Almería
Muy valida aclaración
inglés 0
Excelente video, gracias.
Soy Piloto Militar (R) y quiero expresar mi admiración por el F-16 desde que estaba en la escuela de Aviación.
Maravillosa compra realizada por la Fuerza Aérea Argentina, tienen avión de excelencia para los próximos 25 años.
La "gente" que dice que son aviones viejo, hablan con mucha ignorancia, no tienen la más remota idea de lo que es un avión de este tipo.
Saludos.
Es un avionaso. Lo demostró a traves de la historia. Obvio q Dinamarca (EEUU) nos vendió aviones mas "viejos". El tema, sin saber nada (no soy piloto de combate), es la aviónica, la acrualizacion en armamento, etc.
Igual nos van a vender armamento similar a otros paises de A del Sur ante la eventualidad de conflictos.
Efectivamente, son modelos MLU tape 6.5 de la OTAN y tienen bastante vida util todavia
te gustan los falcon del 70 ,es lo mismo
@@eugeniorivademar3695 SI ATACANDO A GUERRILLEROS ÁRABES Y PUEBLOS INDEFENSOS HASTA UN MOCHO
Que volas?
Que el F-35 sea menos maniobrable que el F-16 no es muy relevante, con la actual tecnología los F-35 con radares de largo alcance puende derribar los que sea más allá del rango visual, además que usualmente están conectado a plataforas AWACS que pueden detectar algún adversario a ciento de kilómetros no dando lugar a dogfights o "peleas de perro". Hasta donde se, los F-35 se están vendiendo bastante bien.
Vendiendo bien a punta pistola y chantajes.
No hay razón para que Argentina y Portugal compren F35 pero allí están firmando contratos.
Para Portugal los Grippen suecos calzan como anillo al dedo, incluso lis F16 Rafale son muuuuuuuuuucho mejor opción pero por alguna razon les encasquetaron los F35.
@@gerardsotxoa 🤣🤣🤣🤣otra lumbrera, resumiendo que Portugal no tiene dinero para comprar el F-35 dices.
por eso USA ya pi3nsa en otro plan para obtener aviones letales 😂😂, el F35 es solo propaganda, China tarde o temprano los va igualar sino se pellizcan.
Efectivamente. Si lo relevante fuera la maniobrabilidad, aún volarían los Mig 29. El dogfight ya sólo queda para combates entre aviones desfasados de países no alineados y para las pelis de Top Gun.
Los f-16 tambien estan conectados a los awacs
Es gracioso😁 cuando Fonseca usa las expresiones "por los pelos😁😁😁" o "despeinarse😁😁"
"descabellado"
@@froxtot9432 No tiene un pelo de tonto 😁😁😁
😅
@@froxtot9432un calvario
Es que no tiene ni un pelo de tonto.🙂
Por cierto, habría más espacio hablar algún día sobre la Industria Israelí IAI sobre sus megaproyectos y como dicha compañía ambiciosa ha tenido licencias francesas para sus diferentes aviones de combate.
La compañía israelí de armamentos más importante se llama Rafael
Casualmente, hoy escuche a 2 F-16 saliendo del aeropuerto de Barquisimeto VE, pero se escondieron en la nubosidad, tenia tiempo sin escucharlos, su sonido es inigualable. un placer
registraron recientemente bajas de narco aviones a manos de alfa y bravo
(los escudrones de F-16 venezolanos)
de 24, se tienen en operacion 17 x,D
@@daxtergarcia2904 y @juansuj, busquen el canal "F10D 10 de Dicimbre" ese canal hay una entrevista al señor general de nombre "Maximiliano Hernández Vásquez", el fue el que fsolicito la compra de los F-16.
También los escuche vivo por la San Vicente.
@@daxtergarcia2904de donde sacas esa info xd
Para ese tienen dinero, pero para recibir a sus bandidos expulsados de otros países no pueden
Una cosa sobre el Joystick. Los Joysticks en su mayoría tratan de emular a las palancas de control de los aviones que son por desplazamiento, esto es, lo que tu desplazas la palanca de control es lo que refleja más o menos la maniobrabilidad. Todas esas palancas por desplazamiento, tienen que estar entre las piernas del piloto que es donde la fuerza que necesita hacer el piloto, está en un punto optimo (el cuerpo humano tiene una serie de limitaciones y cuanto más alejas las palancas de control del centro "físico" del piloto más esfuerzo es necesario para realizar un mismo movimiento en depende que eje). La mayor parte de las palancas de control actuales incluso aquellas que son por cable de datos (porque al fin y al cabo, las antiguas también eran por cable, pero esta vez físico) siguen estando en la misma posición, y tratan de emular el retorno de la sensación de vuelo de dichas palancas antiguas.
En esto, los F-16, fueron revolucionarios, porque su palanca de control (joystick) está en el lado derecho, para ser manejada con una mano y sin poder mover el brazo, esto tiene implicaciones en que debe de establecerse valores de retorno que ajusten la menor fuerza que el piloto va a ejercer en depende que eje, para que el piloto sienta que le es igual de fácil operar en una dirección que sobre otra, aunque su cuerpo realmente sufre una limitación en este sentido. A estas palancas de control o joysticks se les denomina de fuerza, aunque ahora en los aparatos modernos, realmente casi todos son un híbrido usando la tecnología de fuerza pero con el retorno de sensaciones de los de desplazamiento. Pero en el F-16 que fue el primero y dada la posición de su palanca de control, fue el primero en usar uno de fuerza, esto es, la fuerza que ejerce el piloto sobre la palanca, modificada por las alteraciones que le hayan sido programadas para que la sensación del piloto sea igual y la respuesta siempre sea igual independientemente de la dirección, determina la respuesta de la palanca de control, ya que en esos primeros modelos, no se movía nada, sólo los sensores recogían la fuerza que ejercía el piloto.
Esto llevó a que inicialmente los pilotos odiasen ese sistema, porque no les daba retroalimentaban y no pocos creían estar haciendo una cosa y sus resultados eran otros (sobre todo cuando debían hacerse pequeñas correcciones. Las versiones posteriores daban una pequeña sensación de retroalimentación (se pueden llegar a mover unos milimetros antes de llegar a su tope, mientras que el recorrido de los de desplazamiento es mucho más amplio). También el ordenador de a bordo, asume muchas de las tareas haciendo que el piloto no pueda sobrepasar de ciertos límites aunque tire como un poseso de su joystick en una dirección determinada. De hecho, el sistema de fuerza limita la respuesta máxima que va a recibir el sensor y se necesita más tiempo para hacerse a este sistema y acostumbrarse a que el Joystick no se desplaza, sino que lee la fuerza que se le está aplicando con lo bueno y malo que tiene esto.
Otra ventaja de los joystick/palanca de control por fuerza, es que se pueden aplicar conjuntos de respuesta para distintas maniobras, por ejemplo en el modo para repostar, se necesitan hacer movimientos con más fuerza para que el caza responda de forma muy limitada, permitiendo así, pequeñas correcciones y ajustes, mientras que en ataques a tierra o en combates aéreos se ajustan otros conjuntos más o menos suaves para maximizar su agilidad. Incluso en los aterrizajes se pueden utilizar variaciones de respuesta más lenta, para que el control del piloto sea más eficaz en dicha operación. Es por esto, por lo que la mayor parte de los aparatos actuales, utilizan de base un sensor de fuerza, pero permitiendo una mayor respuesta de desplazamiento, algo posible cuando se lleva la palanca de control cerca del centro de gravedad del piloto, entre las piernas, pero que no es posible cuando la palanca de control está alejada de dicho centro de gravedad.
Todo esto, no tendría quizás mayor relevancia que haber creado unos pocos Joysticks por fuerza para videojuegos, porque casi todos los que verás son de desplazamiento (en los aparatos actuales de combate se utilizan estos de fuerza, pero con un mayor retroalimentación por desplazamiento, imitando la respuesta ordinaria por eso, casi todos los joysticks de los juegos son por desplazamiento, porque emulan la mayor parte de las respuestas de los aparatos); si no fuera porque el F-35 repite configuración con el F-16 al tener una palanca de control que maximiza las características de las de fuerza por encima del propio desplazamiento (intentando retener el magnífico comportamiento del propio F-16) haciendo del propio F-16, el entrenador perfecto para los F-35. Si bien no es lo mismo volar en un caza occidental que en uno de ascendencia soviética, no es lo mismo volar en uno que retenga la palanca de control entre las piernas del piloto con mayor o menor desplazamiento que tenerla para ser usada con una sola mano a la derecha en una posición bastante alejada del propio centro de gravedad del piloto.
Qué quizás la fijación de Kiev con los F-16, pueda ser porque a parte de ser aparatos relativamente baratos y de los que hay muchos (y por lo tanto pudieran recibir bastantes), es porque mayormente capacitarían a sus pilotos en volar F-35 con un entrenamiento más pequeño, sea porque crean que en años vista los adquirirán o sea porque mantengan la esperanza de en algún momento futuro recibir algunas unidades que puedan usar sus capacidades Stealth y superior aviónica para volver más complicado el desempeño de la fuerza aérea rusa.
Cómo tipo al que le encantan los simuladores de vuelo, sólo puedo decir que la experiencia de estar con joystick/palanca de control por fuerza es totalmente diferente a una de desplazamiento... se suele decir que lo odias o lo amas (los primeros pilotos de F-16 estaban en el odio), pero si te haces a ellos, es difícil querer volver a los de desplazamiento).
Como curiosidad, los Airbus civiles, también utilizan esta configuración de joystick de fuerza con una retroalimentación bastante limitada para ser utilizado por un brazo del piloto en una posición alejada al centro de gravedad del piloto... una característica que podría también acelerar la formación de pilotos militares para estos aparatos en épocas de guerra, desde el momento en el que esas sensaciones y forma de controlar el vuelo ya están asimiladas por parte de los pilotos civiles (al menos, los que usen a los Airbus), lo cual podría representar otra ventaja futura para Ucrania para establecer una fuerza aérea en condiciones, aunque estos pilotos deberán aprender tácticas militares y las particularidades de los aparatos de combate... pero sin duda, mejor algo que nada.
Super interesante, muchas gracias por la información!
uff que eres tu, ingeniero aeroespacial....solo alcance a leer un 25%
Aprendí muchísimo con tu comentario 👏🏻👏🏻
Gracias!!!
Excelente explicación, gracias
Exelente comentario
Si bien es cierto que el bajo coste y la polivalencia del F-16 lo hacen un caza muy atractivo, creo que no puede competir contra el F-35 por una cuestión, y es la detectabilidad en el radar. Mientras que el F-16 no se diseñó teniendo en cuenta su capacidad stealth, el F-35 sí, lo que conlleva que sea muy superior, pues hoy en día prima más una baja detectabilidad en el radar antes que una buena maniobrabilidad. Esto se debe a que si, por ejemplo, un F-35 se encontrase en el mismo espacio aéreo que un F-16, el primero detectaría mucho antes al segundo, dándole una gran ventaja. Esto se puede ver reflejado también en el Su-57 ruso o el J-20 chino, últimos modelos que priorizan esta capacidad de sigilo (aunque los cazas rusos tradicionalmente venían siendo mucho más maniobrables).
ahi te equivocas, el f 16en su diseño tiene contemplado el tener una bajisima firma de radar, su diseño es para eso, hoy en dia lleva pods de deteccion para que el radar lo pueda detectar, es un caza semi invisible se le podria decir, y con las mejoras de la pintura have glass V eso se potencia aun mas, entonces el F16 tiene la capacidad de ser invisible innata pero el f35 fue diseñado con ese fin especifico, por eso obviamente tendra mas invisibilidad. Acerca del caza chino, aun no se ha comprobado que tenga capacidad sthealth, en india los radares lo detectaron muy facilmente, rompiendo el mito de ser invisible al radar por su diseño. Tambien al F16 se le incorporaron contramedidas electronicas que detectan ataques y se activan sin el piloto necesitar verlas, digamos si te ataca un f35 u otro avion el mismo f16 detecta el ataque y activa contramedidas
El F-16 no es furtivo tiene una RCS de 1 m2 con el caza totalmente desarmado sin tanques de combustible, ni misiles ni bombas ni PODS, cuando va armado con todo esto la RCS aumenta bastante, inlcuso la pintura que reduce la RCS no hace tanta diferencia, nunca va a tener la furtividad de un F-35, mucho menos la de un F-22 que es casi como ver un objeto del tamaño de una abeja en el radar.
@@Javier77040😂😂😂😂 vaya chorradas tiene uno que leer con casi cincuenta años y como cuarenta leyendo de estas cosas, hablando con pilotos y visitando instalaciones militares, museos, etc... en fin.. así que "semi invisible el F-16 con sus formas redondeadas, su larga deriva, sus cargas subalares, sus álabes de la turbina tan expuestos, etc, etc...." 😂😂
A ver hombre... el F-16, por avanzado que sea (block 70), y el F-35A, no compiten en ningún lugar del planeta por concursos internacionales, pues juegan en ligas diferentes... Y es que son aviones diametralmente opuestos, por más que uno haya reemplazado al otro en numerosas fuerzas aéreas. Y por tanto toda comparación es absurda, y por contra, analizar posibles sinergias de actuación conjunta o combinada en una fuerza aérea, es algo muy acertado, aunque a medio-largo plazo, esas fuerzas aéreas mixtas, pasan más por aviones de quinta o sexta generación y UCAV, que por aviones de cuarta gen. actuando en conjunto con los de quinta o sexta generación.
Saludos
Fonseca ya se olvido cuando al comienzo de la guerra ruso ucracn, ud apostaba a la pronta derrota estastegicade rusia
El F16 es una maravilla de la historia militar.
Incluso aquí en Venezuela hay algunos. Y tienen una rara combinación de f16 con con mig29 y suhkoi más nuevos y los mismos pilotos mencionen que en términos de combstr aereo el F16 sigue siendo mejor y ojo hablamos de F16 viejos y sin actualizar. Un F16 nuevo debe ser aún mejor.
metira venezuela tiene los sukhoi 30 estos ultimos son bestias
Venezuela por Dios man no menciones ese miserable pais la jungla de Maduro y Cuba
@@jcf.lexus.6092 VENEZUELA NO ES MISERABLE MISERABLE ES LA GENTE Y SUS FORMAS
Esos F16 llegaron a Venezuela hace 40 años, su operatividad es dudosa con los embargos.
@@jcf.lexus.6092 Más respeto. Venezuela NO ES MISERABLE, Tremendo Pais, con la mala suerte de los que lo gobiernan. El pais con la mayor reserva de petroleo, mineria, no solo selva, llano, playa, montañas, Santo Angel, Tepuys, Islas. Y sobre todo la Gente. Lastima por lo que gobiernan este Tremendo Pais.
🇨🇱 20 años de experiencia con este maravilloso avion 🇨🇱 y seguira hasta 2040, los Block 50/52 Siguen siendo de los mejores armados en el Cono sur, sumandoles nuestros radares de punta, Nasams y los E3D sentry estan muy bien cubiertos 🇨🇱 para actuar ante cualquier escenario 😅
Avion viejo hasta el auto con 20 años es viejo peor con un avion
@@huascarestrada4083 lte has puesto a ver cuantos años tienen los aviones comerciales? aun hay por ahi MD80, Dc9 y 737 de primera generacion.bien mantenido un avion se espera que de una vida util promedio de 40 años.por no decir demlos B-52 y Tu95, que van a ser retirados por los nietos de los pilotos que volaron los primeros. el B-52 facil cumplira 100 años en servicio.
Además en un avión se cambian todas las partes que cumplen el periodo de uso asignado,por lo tanto cada vez que se le hace un ob
erhoul ,creo que se llama así , el avión queda como nuevo.Es por eso que no se puede comparar a los aviones con otro tipo de máquinas como lo autos.
Se ve q no tienes idea de lo que hablas, estoy seguro q no sabes que los aviones comerciales en los q vas de vacaciones tienen 30 años y 40 tambien😂@@huascarestrada4083
@@huascarestrada4083 Si a un avión no se le da mantenimiento se termina estrellando, desde 2006 Chile mantiene intactos y totalmente operativos a 46 de estos aviones, que dicho sea de paso estan en proceso de modernización, nada que ver con un auto jaja
La sola posibilidad de que los F-16 puedan ser usados como drones, controlados como enjambre desde un F-35, es flipante. entrenar menos piloyos y mas técnicos de mantenimiento. Brutal!
quiero verlo en ucrania y después hablamos
@@rabinojr3729Se enfrentaría a los SU-30, estos son cazas superiores al F-16, ahora los misiles Sidewinder AIM9X block II son muy superiores a los Molinya R-60 si vas por ese tipo de combates, no habría muchas dudas del resultado, el Su-30 es más veloz y el F-16 más maniobrable
usar los f-16 como un enjambre es lo mas tonto que he escuchado sin ofender, solo piensa en el nivel de guerra electronica que hay hasta el momento y solo analiza que pasaria si un f-16 pierde comunicacion o se cae o se convierte en un estorbo en pleno combate o peor aun que tomen control de uno y lo colisionen contra el avion que coordina el ataque
@@samuelvalenzuela8673además que siguen siendo aviones que representan una inversión millonaria...si quieres usar un enjambre de drones, pues ya tienes drones.
@@cristianmartinponce8478 los f16 no se han enfrentado a un caza de fabricación rusa con un piloto experimentado si me apuras incluso un mig29
Yo una vez sangré sobre uno😅
La historia fue que fui a la base de Zaragoza con un amigo a visitar a un familiar suyo que era piloto y estaba de guardia, o respuesta rápida. Nos lo estuvo enseñando y nos dejó subirnos.
Mientras mi colega subía me pegó un paradon en la cara😂. Como curiosidad, sobre el fuselaje del avión hay cientos de marcas de "no pisar" que parece que estás en un campo de minas y el holo-proyector de la cabina se ve idéntico a lo de los simuladores. Un saludo.
Yo también hubiera dado mi sangre por ver uno de cerca 😅
Pues sería en otro país pues España no tiene F16@@tomassawyer1790
"F-16, el mejor caza de la historia" - F-15, mientras tanto: "Sujétame el cubata."
El f-18 también es un pistolon de avión, espero que en un futuro le hagas un vídeo
Que buena compra que hizo Petri lpm, un saldo desde argentina Fonseca 👋👋🎉
Saludos Fonseca, una observación. El sistema de vuelo del F-16 NO USA CABLES. Todas las superficies móviles como los flaperones, elevadores y timón de dirección se mueven por impulsos eléctricos.
Es la traducción de Fly by Wire.
JCOC1971...Se refiere a cables eléctricos
Todos los cazas modernos tienen ese tipo de control Fly be wire
22:55 en una publicación reciente se habla de que los pilotos ucranianos se han adaptado por dos meses más rápido de lo que pensaron los instructores occidentales y que sus avances en otros temas relacionados también obviamente los pilotos son experimentados en los MIG de la era Soviética!!
9:45
Esa honestidad es tan cómica como loveable, me suscribo!
Fonseca te tiro una idea para un megaproject fabuloso...las remodelación en el estadio Santiago Bernabéu del real Madrid en concreto de su piso retractil que me parece una obra increíblemente compleja
@Fachosfero pues pones una lanzadera multiple móvil que dispare misiles tierra tierra y le cargas las coordenadas del camp nou y aprietas un boton rojo que dice disparar y ya
11:34 Me ha costado mucho entender lo de turboventilador, luego he pensado un rato y digo ah se refiere a turbofan. Es muy raro ver traducida esta palabra jajaja
Genius
Cada vez que alguien dice Turboventilador muere un gatito
A manos del traductor de google
Y de hecho es correcto decirlo en nuestro idioma Español porque es la traducción literal del término Ingles "Turbofan"...pero en nuestro medio por la poderosa influencia del idioma ingles nos acostumbramos a decir "Turbofan" en lugar de "Turboventilador"...para la muestra un botón de todo el lenguaje informativo del "Internet" por "International Network" en lugar de decir "Red Internacional"...o los famosos Bytes en vez de Bitios...por decir unos ejemplos...
@@edgarriveros2521 Yo creo que en esos casos tiene sentido cuando los desarrollos tecnológicos y por tanto, la palabra viene directamente de esos idiomas, no veo la necesidad de "traducción", ya que si no existía en nuestro idioma que se adopte la palabra literal me parece coherente.
Además, en el mundo aeronautico sería muy contraproducente ponerse a traducir todo lo que existe. Si ya está lleno de siglas este mundillo no me quiero imaginar si encima nos pusiéramos a traducirlas jajaja
Depende de la actualización el f16 es relativamente barato. Si es la ultima version block 70V vale casi lo mismo que un f35
Es porque le han incorporado el sofisticado sistema aviónico derivada del mismo F-35...por "ese detallito" es que vale casi 95 millones USD mientras e F-35A más básico arranca en el mismo precio....
Ese primer vuelo de prueba fue un punto importante en la historia de los controles de vuelo porque introducía el Fly By Wire. El problema con el control del F16, es la sobrecompensación llamada PIO (Pilot Induced Oscillations) que se producía ya que el "joystick" de mando originalmente era fijo, y respondía a la fuerza aplicada sobre el mando. Al ser el primer Fly By Wire, y no generar una respuesta contraria sensible al piloto, tendían a sobrecorregír el movimiento y nada.. se la pasaban a los aletazos hasta acostumbrarse. Luego se modificó para facilitar el manejo.
Un par de puntos del vídeo que creo que requieren importante aclaración:
- 1. Las "dogfight" no refieren en sí al combate aire-aire, sino específicamente a aquellos que suceden a muy corta distancia, donde incluso a veces tienen que comenzar a girar y usar sus cañones. Este tipo de combates son muy raros hoy en día, de hecho no sé ni si habrá un solo ejemplo en la guerra actual en Ucrania. Estos combates dejaron de ser habituales cuando la capacidad de alcance de los misiles se mejoró drásticamente, haciendo que dos aviones pudieran disparar sus misiles más allá de la distancia del horizonte (antes siquiera de verlos).
- 2. Dicho esto, el F-16 sólo tendría ventaja sobre el F-35 (y muy, muy ligera, probablemente insuficiente como para ser significativa) en situaciones MUY concretas, donde el combate comience a una distancia muy, muy corta (como, por ejemplo, el F-16 despegando de un aeródromo oculto, prácticamente debajo del F-35). Diría que las únicas ventajas razonables del F-16 es la mayor carga de armas y el mucho más bajo coste. En casi cualquier tipo de escenario el F-35 ganaría sobre el F-16 y brindaría más valor al lado que lo opere.
Definitivamente Milei eligió al mejor caza jamas fabricado para la Fuerza Aerea Argentina.
Quisieron fabricar un avion similar aca pero fracaso
Perdón pero Milei no lo eligió, el proceso de selección viene desde antes de su mandato
@@fypoolday6000 asi es. Pero el anterior gobierno lo eligio y prometio adquirirlo si ganaba las elecciones. Ya sabiamos que ellos ivan por el caza chino J17.
Son f16 pero son de los años ochenta
Magnífico programa.
Saludos desde Los Angeles, California, Estados Unidos.
Fon, eres un crack y soy muy fan tuyo, pero deberías documentarte más cuando haces este tipo de vídeos, porque metes resbalones muy importantes.
👍 *Si la guerra es una política económica expansiva **_(keynesianismo_** militar), entonces lo relevante no es que el **_F-16_** sea el mejor avión de combate multirrol (no especializado en intercepción ni en bombardeo) en términos absolutos, sino que tenga la "mejor relación costo-eficacia"*
Buen trabajo,y muchas geacias👍❤
Tambien Argentina esta comprando los F-16.👍❤
Una de las grandes incorporaciones que Javier Milei incorporó a la Fuerza Aérea Argentina.
El problema del F-15 no era porque no fuese suficiente. Era un avión muy caro de fabricar y mantener. Necesitaban un avión que pudiese fabricarse en grandes cantidades por mucho menos dinero. Y la verdad es que lo consiguieron con el F-16. Esa fue la doctrina que mejor funcionó en las 2 guerras mundiales.
Totalmente, la unión soviética tenía miles de mig 21 básicos pero confiables y baratos de producir, el F16 nació como contrapartida del Mig 21
Muchos especialistas consideran que el mejor caza de la historia es el F-15. El único avión que tiene un récord invicto. Sin perjuicio de ello, creo que no se debe comparar aviones de distinta época o categoría. Por ejemplo, es inapropiado comparar el F-15 con el F-16 pero es peor aún comparar cualquiera de ellos con un avión de quinta generación (F-22 o F-35, por ejemplo).
¿Que el f-35 no se vende bien? Tienes que actualizar ese dato. Ya se han vendido alrededor de 1,000 hasta el momento, y su venta a países distintos a los EEUU se ha acelerado en meses recientes.
Con todo respeto el F-35 es una basura total en relacion con el resto de la flota de aviones de EEUU que tenga 1000 ventas no quiere decir que sea bueno es mas el mismo pentagono y la marina de EEUU a hecho reportes de aviones que han salido con defectos de fabrica y que cada vez el costo de mantenimiento es mas alto
Así es, el f35 es un éxito y está siendo fabricado en masa.
El f15 tiene una velocidad y altura de vuelo increíble pero creo que la parte de maniobrabilidad no es el punto fuerte, con el f16 reducieron velocidad y max altura pero pusieron una maniobrabilidad superior
Me parece que esas ventas se basaron más en contratos de pre-compra, debido a las espectativas que muchos países tenían sobre el proyecto Joint Strike Fighter
@@wardreams9405 nope, son contratos recientes. Puedes verificarlo en diversas webs.
El f-35 puede detectar y atacar a un f-16 antes de que el piloto de f-16 se de cuenta que puede estar en una situación de pelea
No es el avión es el piloto :))
no es verdad eso
@@isago3000 Es el avión, si el radar por ejemplo tiene poco alcance, el piloto esta ciego por decir menos.
@@viceralman8450no idiota, depende de los radares de larga distancia que envían la información a todo el armamento cuando da el alerta temprana😂
Eso es por la electrónica que lleva, pero esa electrónica también se puede instalar en el F16
En Chile tenemos 40 F-16 hace más de 10 años. Los de la Fuerza Aerea están encantados!!
Son 46 f16
Son 46 unidades pero no se quiere depender de 1 proveedor, lo ideal para renovar los venerables F5 son los Gripen NG ideales para la Zona Austral.
@@danielfranciscosotohernand7282 El Eurofigther Tyfhon, es mejor y nos sale mas barato
@@ocelote_s2618 Usados de UK, por algo dieron de baja el lote 1.
recientemente modernizados a bloque B
En el inicio el f-16 le ganó unos rounds al f-35, hoy en día no le ve la sombra. El f-35 es sustancialmente mejor.
Y caro.
Siempre se dijo que el f16 era mejor en todo al f35, todos los pilotos decían lo mismo, el f35 nunca convenció a nadie, y obviamente tenían que bajarle la publicidad al f16 o sea nerfearlo para vender la otra porquería mala y cara
@@ArchivosDCUniverse Costaba cerca de 130 millones por unidad cuando era nuevo, con el aumento de produccion esta cerca de 80 millones, diria que eso es bastante menos. Cuesta incluso menos que aviones de 4ta generacion como el eurofighter.
el F16 es mas agil que el f35, pero este ultimo, por su capacidad furtiva, su radar es superior.
El f-35 supera a los cazas que remplaza en alcance y permanencia en vuelo.
Excelente video, pronto queremos video del A10
yo el F-16C lo utilizo en un simulador de vuelo civil llamado DCS world y es un caza magnifico y muy polivalente es muy fiel al de verdad con grandísimos detalles
Yo era amante de los phantoms pero estos F16 son realmente hermosos
Lo más importante es mantener actualizada la aviónica y potenciar el motor.
Nunca olvidare la saga de aguila de acero !!! Ahi aprendi a amar esta nave !!!! Creo que falto profundizar las maravillas que los israelitas han hecho con ellos ,,,,,,
He pilotado un f16 en la EEUU es un maquinon, muy rápido y manibrable, Se siente mucho las fuerzas G , pero con el control del ps4 no se siente 😐😐😐😐
Argentina va a tener sus F-16 pronto...y eso nos puso muy contentos.
Pobrentina dice que los f16 le pueden 20 años, la fuerza aérea danesa dijo que tienen 4 años de vida útil operativa, llevará sistemas de armas que no representan una amenaza para la base militar en Falklands
@@preuisch8339 Alguien te está preguntando tú información confidencial o estás rajando de técnico en aviación militar. 😂
@@preuisch8339para empezar ya hablas al pedo con eso de los 4 años activos, esos aviones pueden tener 5 veces mas años de vida sin mencionar que con futuras actualizaciones seran un lavado vde cara pasar de block 15 a block 50, ademas hay que ser retrasado para pensar que con 24 avionsitos se puede desafiar a una potencia nuclear, se compraron con el fin de recuperar potencia aerea, es mas que suficiente si hablamos de los aviones que poseen los vecinos de argentina
@@preuisch8339jajjaajhs tan vago para hacer copy paste no?
@@preuisch8339y para que quieren atacar la base en las islas?
Opinión como simple entusiasta de la aeronáutica militar. La comparación F-16 y F35 es dificil, más que nada, porque son filosofías y roles de aviones, que si bien pueden coincidir en algunas de las "materias", diferentes. El F35 es un caza polivalente con características novedosas que pretenden marcar la diferencia en teatros de batalla modernos, principalmente por su capacidad furtiva (stealth) y de ataque a tierra, que le facilitan un rol prácticamente sin igual para supresión de defensas aéreas enemigas (SEED). Simplificando mucho, en una primera fase serían los F35 los que inutilizarían las baterías de defensa antiaérea enemiga, y luego los F15, F16, F22, o incluso F18 intentarían conseguir la superioridad aérea en territorio enemigo mediante combates (watchdog) para posteriormente dar paso a la infantería como fuera de ataque u ocupación.
El F35, sin ser perfecto, se desenvuelve bastante bien en combate aire-aire, aunque sea por tecnología y capacidades fuera del alcance visual en aire-aire (más que por ser muy maniobrable). Un avión como este... si consigue, siendo más polivalente, un desempeño de 50-50 frente a un caza de superioridad aérea "poderoso" como el nombrado F16, ya es un verdadero logro. El F35, en combate "cerrado" siempre va a ser mucho menos maniobrable que un F16 y por supuesto que un F22, un Eurofighter, un Rafale, o inclusos sus contrapartidas rusas y orientales, más cazas de combate aire-aire puros. La idea del F35 para aire-aire es aprovechar su furtividad para derribar los aviones enemigos antes de que lo detecten siquiera.
Seguramente, el que estaba llamado a ser el caza de superioridad aérea sucesor de F16 Viper (aunque yo diría que realmente el caza de superioridad aérea por definición de EEUU es más bien el F15 Eagle, que diría que es aún más portentoso que el F16) era (y es, aunque lo están retirando parcialmente) el F22 Raptor, todo un portento y el mejor caza de combate aire-aire del mundo seguramente, aún más stealth que el F35, mucho más maniobrable que este último, y seguramente también más que el los F15 y F16. El problema, pocas unidades vendidas (no se exporta fuera de EEUU), que es un avión tremendamente caro (más del doble que un F35 incluso), y no dispone de versión embarcada (al ser furtivo no pueden ponerle tanques de combustible externos sin perder la furtividad, por lo que al final solo puede despegar desde bases aliadas de EEUU cercanas al objetivo, que muchas veces no llegan a donde sí llega un portaaviones)
Por cierto, según muchos expertos, los únicos aviones que han podido medirse, en cierta medida, con el F22 Raptor en combate cerrado (siempre en juegos de guerra, obviamente no se han enfrentado realmente) son los Eurofighter Typhoon y los Rafale franceses, que si bien en combate lejano perdían la mayoría de las veces contra el F22 por su capacidad stealth y posibilidades superiores de ataque fuera del alcance visual, cuando llegaban a combate cerrado las cosas se igualaban mucho más. De esto deduciría que, no se los Gripen, pero seguramente los Eurofighter y Rafale sean superiores al F16 y quizá también al F15. En combate cerrado también serían superiores al F35 aunque seguramente en combate lejano ocurriría algo similar a los que ocurría contra el F22.
En cualquier caso el F16 Fighting Falcon (o Viper) es un fantástico caza y un portento de la ingeniería, es todo un logro lo que puede hacer con más de 40 años en sus alas... Aunque yo diría que es incluso más sorprendente el caso del F15 Eagle, que es aún más antiguo, seguramente mejor aún en combate aéreo (también es más caro) y sigue siendo un caza en producción que ha ido mejorando a lo largo de su vida útil.
Saludos!! 😉
En sudamérica Chile 🇨🇱 es el principal operador , con versiones incluso del block 50 nuevos ,saludos interesantisimo video
Sabía que era bueno, pero no tanto. Me ha sorprendido y pienso que es un logro para sus creadores que un caza con más de 40 años a sus espaldas supere en algunas cosas al moderno F-35. Ahora entiendo tanta insistencia por parte de los ucranianos. Un saludo.
En ejercicios donde el F-35 esta capado y el F-16 sabe dónde está el F-35 en un combate real no tiene oportunidad.
@@viceralman8450 No lo sé, no soy experto y tampoco me interesa tanto el tema como para informarme más al respecto. Un saludo.
@@viceralman8450 El caso es que el F-35 ve al F-16 desde 80 millas y le dispara desde 40 XD
Déjame hacerte una pequeña corrección, yo estoy con los simuladores de vuelo (sé volar el avión real pero al no ser miembro de fuerzas armadas no los puedo volar a los reales), tiene dos pantallas de visualización y no una sola… exelente video te sigo desde siempre pela!!
Si puedes , solo tienes que ir a USA donde se puede comprar de todo incluso F16 dados de baja y tienen propietarios privados , claro sin ningun equipo de guerra
El F-16 es ya una leyenda de la aviación militar por merito propio. Es el caza más exitoso en el mundo y el más construido (incluso hoy en día)
La versión actual: F-16V Block 70-72, tiene muchas características y aviónica del F-35A.
Obviamente el F-35A es un caza Furtivo y allí esta la gran diferencia: el F-16 es muy maniobrable y potente... PERO si puede ser detectado como cualquier otro caza de 4ta++ (e inferior generación) pone al caza en peligro ante las defensas anti-aereos. Mientras el F-35 puede incluso destruir las defensas enemigas o cazas, antes de ser detectado.
no se rick preguntemosle a rusia y a italia, o al mismo israel a ver que dicen, a italia un su-30 con componentes de guerra electronica hizo aterrizar a un f-35A y peor de todo es que el piloto se dio cuenta del su-30 cuando ya lo tenia encima
El F35 ya no es un avión furtivo, los radares más modernos lo pueden detectar, su fuerte es que es un avión que prácticamente combate solo .
Si será el mejor no sé, pero todas las generaciones que le han seguido, incluso los nuevos con tecnología furtiva, tienen una barrera bastante alta. Estos sistemas de armamento hay que verlo como un todo, poder de ataque, alcance, radar, sigilo, armamento, costo de hora de vuelo entre otras cosas, al final de todo el F16 se la pone difícil a cualquiera.
Gracias por tanta buena informacion
24:22 solo una aclaración, Rusia no esta utilizando mig29 en la guerra de Ucrania. Esta utilizando todo los aviones SU
No. Usa Mig29 y Mig31. Lo puedes comprobar
f16 es buen aparato
Su historial de servicio te desmiente totalmente...
@@luisruiz9449 de los cazas más exitoso
@@luisruiz9449 tiene mas experiencias de combate que muchos de su generacion.
@@luisruiz9449tú hablas desde la ignorancia
@@carlosr.-he1nx Tómate la molestia de ver completo el video...
Ya apenas se combate en dogfight. El F-35 está diseñado para interceptar mucho más allá del rango visual. Además de que es furtivo (stealth). Creo que el raptor y el F-35 se cepillan al resto de cazas otan en todos los ejercicios de combate aire-aire.
El Rafale y el Gripen se cepillaron al F22 en entrenamientos.
@@elsubidonkjajajajajaja lo peor es que tienes razón..,
Curiosamente el F-16 al ser más rápido puede lanzar los AIM-120 a mayor distancia que el F-35 por aportarles una velocidad inicial extra, aunque en principio el F-35 debería tener ventaja al poder acercarse más sin ser detectado. El que si que se come con patatas a todos los demás es el F-22.
@@elsubidonk Igual en 1 de cada 20 enfrentamientos, además en el video que circula por ahí del rafale vs f-22 el f-22 va con tanques de combustible externos.
@@elsubidonk dogfight o con misiles largo alcance? se que tienen buenos radares y si pueden portar un meteor, la cosa se pone jodida
El mejor avión de combate de toda la historia.
Muy interesante video Fonseca, especialmente para personas como yo que no se los detalles de la industria de la defensa. Me has dejado "bien pando" como decimos los mexicanos.
Es tema de debate , el F16 se hizo para lo que es , a diferencia del F35 que es mas para probar nuevas tecnologías, en la guerra lo practico es mas fundamental,
Pueden aterrizar en carreteras , armalos , llenarles el tanque y ya quedan listo .
Ahora que me acuerdo pudo haber tenido una variante de Ala en Delta y posiblemente una versión especial tuvo una modificación para hacer la maniobra de la "Cobra de Pugachev", además está esa versión XL.
La versión F16 XL competía contra el F18 superhornet para un requerimiento de la fuerza aérea de la marina
Es que el F35 no es un avión creado para hacer lo que el F16 son aviones totalmente diferentes con roles diferentes, el F35 si tiene que enfrentar cuerpo a cuerpo a muchos aviones de hoy en dia lleva mucha desventaja y va a valer mas lo bueno del piloto que el propio avion ... El F35 fue creado para misiones especificas por su furtividad y alcance de radar y para acompañar una escuadra de aviones como un F15 etc y pasar datos de pociciones enemigas y de otros aviones para un ataque primario con respecto a los enemigos... También puede ir de punta y rastrear primero posiciónes de defensa tierra aire enemigos con su alcance de radar y poca firma abriendo caminos seguros para el resto .
todo lo contrario. El F35 puede derribar sin ver a sus enemigos. Su radar es lo que le da esa capacidad.
Ambos F-35 y F-16 son cazas polivalentes, el dogfight ya no existe lo que marca la parada hoy es el combate NLOS. F-35 caza polivalente poco visible.
Ya no se puede juzgar un caza por su capacidad en una Dogfight, ese concepto de caza murió en la quinta generación.
Exelente video sobre el F16 es un buen juguete de combate y muy bien armado.
Sois muy persuasivo, ordenaré dos docenas para comenzar.
Fonsecaaaaa saaaapbeeee! Saludos desde Arg!🎉
No se si coincide en el tiempo con lo que estás contando pero recuerdo las noticias sobre un ruso que se fugó a Japón con su Mig y pidió asilo poilítico, creo recordar que en USA. Ese fué el Mig en el que se descubrió que llevaba motores Rolls&Royce ... Investígalo, puede ser una historia cuando menos curiosa.
Es el caso del mig 25?
@@EdmundoEsbryArteaga Ya ni lo recuerdo, hablo de memoria de una noticia que leí en aquella época de casualidad ... y hace una pila de años ...
@@EdmundoEsbryArteaga mig 15 soviético
@@darthsidious6070 OK. El caso del Mig 25 esta confirmado. Entonces serian a lo menos dos situaciones similares.
de que es una historia curiosa, es una historia curiosa ya que el pentagono hizo un reporte donde decia que el mig no era la gran cosa que se esperaban mas tecnologia y aunque en cierta manera es verdad porque el radar que usaban algunos mig era con valvulas de vacio y el recubrimiento no era totalmente de titanio, aun asi le dio una paliza al phanton 2 que se suponia que era el avion mas avanzado del mundo, ¿ curioso no ?
Excelente video, el F-16 va a seguir dando de qué hablar.
Saludos desde Santiago de Cuba soy muy aficionado a su canal y compartimos el mismo apellido Fonseca le falto decir la nueva versión del F_.16 Block 70
Me rió mucho con Tigo me gusta él Canal tuyo Gracias Gracias por todo
Muy bueno el video. Pero vaya patinada Fontseca... lo que hace especial y caro el f35 es la invisibilidad al radar... no se trata de numeros de capacidades y bigdata como dices. Lo que lo hace único es ser invisible al radar. Te has dejado lo más importante de todo. Una lástima
He tenido la oportunidad de ver en una misma exhibición aérea el Demo Solo Team holandés con su vistoso F-16 y un Eurofighter Tifón del Ala 11 del EdA.Y sinceramente, el caza español se lo comió, en agilidad, trepada, giro sostenido y aceleración. No coincido con Fonseca en que un caza como el Eurofighter es "sólo igual al F-16". El Viper es bueno, ahí están los datos, pero el Tifón es mejor.
El Cazabombardero que realmente necesita comprar Colombia para reemplazar la flota de K-Fir C7, aunque el block 61 se supone que es la que le han ofrecido por mucho tiempo, sin embargo, está en la puja todavía con el caza de origen Sueco el SAAB Viggen.
... Y el Eurofighter Typhoon y el Dassault Rafale.
El despliegue de aviones de combate como el F-16 en el conflicto en Ucrania destaca la complejidad y la gravedad de la situación. Más allá de la tecnología y las estrategias militares, es esencial recordar el impacto humano de la guerra. Instamos a todas las partes involucradas a priorizar la paz, el diálogo y el respeto por la vida y los derechos humanos. La resolución pacífica de los conflictos es fundamental para construir un futuro seguro y próspero para todos.
Excelente video informativo, buena narración. 🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Se podría añadir la capa de polimero con pigmentos absorbentes de radiación de radar a los F16.
Ya lo hicieron en el F15X... A este es solo esperar...
Si te referís a la misma de los f35. La mayoría de los 24 f 16 argentinos la trae.
La pintura no ayuda apenas si la geometría del caza no se optimizo para ser sigilosa.
@@viceralman8450 aerodinámica
Mmmmm siento decirlo pero este video tiene muchos errores, la palanca de vuelo se usaba ya antes incluso de la segunda guerra mundial, no fue inventada para el F-16, 2do las denominaciones X y Y corresponden a la fase del desarrollo en la que se encuentra el modelo, X seria experimental y Y tiende a ser un modelo prototipo o de pre-produccion y por lo general el numero que se le asigna al modelo desde su fase experimental es el que se suele quedar con excepciones de algunos casos, 3ero el F-16 esta equipado con un cañon rotatorio M61 Vulcan que adivina que es la hermana mayor de la M-134 Minigun de 7,62mm y antes de este modelo muchos otros aviones tambien llevaron la M61 como el F-4Phantom, el F-111 Ardvaark, el F-104 Starfighter, etc, 4to los combates Dogfight o de perros ya se hacian en la primera guerra mundial asi que tampoco fueron los primeros ni los ultimos en ser instruidos en ese tipo de combate y quien documento por primera vez las normas para hacer estas maniobras de manera efectiva fue Oswald Boelcke quien fue amigo y mentor del Von Richtofen mejor conocido como el baron rojo, y 5to los aviones que fueron denominados caza-bombarderos nacieron en la segunda guerra mundial y por lo general no eran diseñados pensando en que serian asi si no que ya estando en servicio se les encontro oportunidades en otros ambitos, como el P-38 Lightning que empezo siendo un caza interceptor y termino pudiendo cargar bombas y cohetes como caza bombardero, tambien paso con el P-51 Mustang que empezo siendo un avion escolta y termino siendo un caza multiproposito pudiendo realizar varias tareas y esa corriente de diseño enfocada al ataque terrestre por aviones ligeros y maniobrables vino con la era del reactor, vaya guerra de corea hacia adelante y tuvo su mayor impacto en guerra de vietnam de la mano de modelos como el ya mencionado Phantom.
No es palanca de vuelo lo inventado para el F16... era el jostick.
Fonseca para compara un f16 con un eurofighter o un Rafale debería ser un f16c/d bloque70/72 pero no cualquier f16
Grande Fonseca eres el mejor..saludos desde Colombia
Excelente video Fonseca y para cuando un vídeo del F22?😍😍😍😍😍
Vamos Fonseca!!!!!!!🎉 saludos desde ARG
El piloto de pruebas no era que no sabía manejar el joystick, sino que el joystick no se movía ni retroalimentaba al piloto. No habia manera de saber cómo reaccionaria el avión a pequeños ajustes, después se arregló ese tema.
Los dogfights son peleas de aviones a corta distancia cuando los pilotos son capaces de ver al avion enemigo.
Por todo eso es que ya no te invitan a Negocios Tv
Las peleas de perros ya no existen, de hecho lo aviones ya no se ven, el rango de sus misiles es tan largo que solo disparan y se dan la vuelta de forma que ya no arriesgan el avión.
Así es, por eso ucrania quiere los f-16, porque son aviones pequeños, mas baratos y sencillos de mantener y pueden equipar armamento moderno igual o mejor que el de los aviones rusos más modernos
Corrección Fonseca... General Dynamics no fue absorbida por Lockheed en completo... Solo su división aeronáutica principal (porque a través de su filial General Atomics sigue en em negocio, pero con los drones). Tremendo negocio hizo Lockheed. El F-35 es un avión para incursiones y no para ataques o peleas de perros. El F-35 básicamente es un ladrillo volador.
Me encanta esa frase, "superioridad aérea".....🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️
Pues al final todo depende de con qué equipos y armas se le dote. Es muy buen avión en combate cerrado, pero a dia de hoy eso ya no se da. Si al final actua en combinacion con armamento tanto aire-tierra como aire-aire de lo último dará buenos resultados, si no pues poco podrá hacer.
Un ejemplo un poco tonto. Un Tiger, carro de combate alemán de lo más famoso y efectivo, con su cañón del 88 una pasada si le pones un cañón de 37mm no vale para nada.
Eso pensaban los americanos antes
Eso pensaban los americanos antes de la guerra de Vietnam con el F4 Phantom de hecho los F4 no tenían ametralladoras o (cañones) para combate cercano....no les quedó otra que acabar instaladolo al F4 ....cuando apareció el Mig 21 tuvieron que volver a plantearse lo de la pelea de perros y el combate cercano después de muchas perdidas ....el F4 era un interceptor rápido para su época pero lento y pesado para el combate aéreo.....de ahí salió la idea del F16...precisamente de esos pilotos machacados por los Mig 21 .....el qué piense que tiene la verdad absoluta 😂😂😂le espera la cruda realidad !!!
De los mejores o directamente el mejor caza de la historia algo que sin importar lo que piensen por que incluso los enemigos de occidente lo han dicho es casi igual que el F-22 pero mas barato y no furtivo
El F-22 Raptor de superioridad aérea, el mejor avión de combate del mundo, nació para jubilar al F-15 Eagle. Lo cierto es que a día de hoy, ya se han jubilado los primeros Raptor, pero siguen fabricándose F-15s
No se ha jubilado a ningún raptor por el momento, se llegó a plantear hace poco, pero al final solo jubilaron a algunos F-15 y A-10
El F-22 es muy costoso. Por eso será un caza elite, pero no jubilará a ningún otro modelo.
Fonseca la velocidad es mach2 no ha 10km respecto al suelo sino respecto al nivel del mar
Pongámoslo así: el F-16 esta diseñado para sobrevivir. El F-35 en cambio, no se tiene que preocupar mucho por sobrevivir, si no te diste cuenta que estivo ahí.
Me hizo gracia eso del "Frank Sinatra" de los cazas de combate xD
Hey hey haz uno del m16 y su evolución 🧬
Para que demostrar que el AK-47 lo supera, generación tras generación???. No sea payaso
Ya lo hizo
Buenas Fonseca, creo que confundes magnitudes porque no es mejor que los cazas modernos porque las guerras cambiaron y el Dogfhit ya casi no existe. El f35 es un caza furtivo que bajo ningún concepto debe estar cerca de otro caza por eso sale perdiendo, es como decir que un perro es peor que una sardina porque nada peor. Gracias por el contenido un abrazo
Gran video, pero no tomaste en cuenta a un detalle importante.
El muy sonado caso de cuando un F-16 derrotó a un F-35, fue un F-35 de preproducción con sus sistema de control de vuelo aún sin terminar de calibrar y fue contra un F-16 desnudo, es decir, sin equipamiento de combate, ni tanques, no bombas, ni misiles ni pods de misión.
En posteriores encuentros con F-35´s ya modelos de producción y F-16 en configuración de combate, la cosa ya fue de otra manera.
tus videos van de mejor a mucho mejor!
Me sorprende que se quiera comparar el F16 con el Eurofighter, no están en ligas iguales, el Eurofighter es un caza de superioridad aérea, con 2 motores, y el F16 es un caza ligero, barato, que compran países que no se pueden permitir otra cosa mejor, y que está en sus últimos días, y que EEUU dejará de fabricar cuando el F35 empiece a funcionar correctamente. Estaría un escalón por debajo del Gripen Sueco, y a muchos escalones del Rafale Francés.
El Block 70 y la version Viper del F16 tiene la misma tecnologia del F35. Le podría dar pelea a un Euro F por mucho.
ahi dice que como minimo hasta 2048.. o sea que hay f16 para mas tiempo incluso, ahora le estan agregando inteligencia artificial
@@elsubidonk Ni en sistemas de radar, ni en maniobrabilidad, ni en altura de vuelo, ni en velocidad, ni en capacidad aire aire, el Viper es superior a un Tranche 4
@@enriqueburgos9754 y dije lo contrario?
@@elsubidonk Lo diste a entender, si
Si mal recuerdo, en América Latina los operadores más antiguos (Pueden aclararme esta parte) son México, Argentina, Ecuador, Venezuela y si mal recuerdo Perú y Chile. Sin embargo, el caso colombiano es que si bien aún nunca se ha cumplido la adquisición del reemplazo del K-FIR-C7, lo cierto, es que tuvimos el vbeneplácito de que hace unos años hacer una revista aérea y ejercicios en conjunto con ls Fuerza Aérea de los Estados Unidos y tuvimos la oportunidad de verlos en territorio Colombiano, y fue justamente cuando se los ofrecieron al entonces presidente de Colombia Iván Duque como posible sustituto del K-FIR C7.
Mexico, Ecuador y Perú no operan el f16. El caso de Venezuela es solo simbólico, los f16 son de las primeras versiones y ni siquiera están en condiciones de.ser utilizados.
Argentina aun no opera el F-16; si hizo una compra de 24 aviones a Dinamarca, pero aun no se hizo entrega de dichas aeronaves. Se estima que irán viniendo en el proceso de este año y el 2025.
argentina no tiene F16 todavia, Recien compraron y les llegaran el próximo año.
Chile si los opera, tiene 10 F-16 Block 50 y 36 F-16 MLU
Actualmente a nivel Latinoamericano solo Chile y Venezuela poseen y vuelan en el F-16...Chile es el país que tiene la mayor flota de F-16 en LatAm con 45 ejemplares de las variantes MLU y los Block 50...En el caso de Venezuela adquirieron 24 ejemplares F-16A/B del Block 15 a mediados de los 80's pero por falta de actualizaciones, mantenimiento apropiado y repuestos están una docena o menos en condiciones de vuelo actualmente...Argentina ya firmó el contrato de compra de 12 ejemplares F-16A/MLU Daneses y llegarán entre 2025 a 2027...y en nuestro caso Colombiano ya se ha "tentado" la posible adquisición de equipo F-16 entre 1998 a 2022 pero han sido infructuosos pero lo "mas cercano" que la Fuerza Aérea Colombiana ha estado de comprar F-16 fue en el 2021 cuando el gobierno de Iván Duque ya "Tenían el contrato en la mesa del presidente" pero por un evidente sobrecosto (supuestamente por corrupción...¿?) y por el evento del llamado "estallido social" mayoritariamente impulsado y patrocinado por la oposición de Izquierda del entonces senador Gustavo Petro hoy presidente de Colombia tuvieron que cancelar la compra de unos 12 F-16V Block-72 nuevos de fábrica...pero podría haber una nueva oportunidad con la declaración de la comandante del Comando Sur de los EE UU de que el Dpto. de Estado puede autorizar una posible adquisición de ejemplares F-16 de Bloque reciente (probablemente Block-50/52) de segunda mano inmediatamente (si el gobierno se le de la regalada gana) para reemplazar la flota de IAI Kfir en proceso acelerado de retiro para la FAC...
Los prorusos del Oblast tropical diciendo que esto es chatarra
Pero hay muchos de esos animalitos en España Argentina etc etc etc
@@raulcanela5669no olvides a México y el comomiento militar (conocimiento militar)
Ya que han sido destruidos sigues opinando igual?
Hay que ser realistas .
Ningún arma por el bando Ruso o ucraniano va a cambiar el curso de la guerra.
Amenos no como los drones.
Hay que admitir que el F-16 Es uno de los mejores aviones
@@elsenordelanoche7490 El campo de batalla dice otra cosa.
Necesitan algo moderno.
Este caballero Sr. Fonseca es Ingeniero aeronáutico, Ah no que es periodista creo que la carrera más sencilla en el Estado Español, pero se aprende lo que tiene que decir y como un papagayo, dando impresión que es un experto.
Saludos fui piloto de la fuerza aérea de Venezuela, no volé el F16 ya que fui piloto de transporte de otra leyenda el C-130 Hércules, pero conocí de cerca estos aviones y sin duda marcarán la diferencia en la guerra de Ucrania por su versatilidad en el combate aire aire, ademas que es un avión multipropósito, por algo no le han encontrado un reemplazo de verdad que es un super avión de combate digno de quitarse el sombrero
Un piloto de F-16 en una simulacion dijo, que a corta distancia, el f-16 le ganaria al f-35, pero. . . que en un combate real, 5 f-16 perderian ante 1 solo f-35 puesto a que antes de que el f-16 viera siquiera al f-35, este ya los habia derribado a todos en combate simulado
Pero eso no es más radar? No se podría poner ese equipo en el F16?
@@ProfesionalAP La version Viper y el block70 del F16 llevan ese radar y la avionica del F35.
@@elsubidonkya pero de que le sirve al f-16 tener el mismo radar que el f-35, si el f-35 es furtivo y no lo pueden detectar en el radar o es muy dificil detectarlo. El f-35 se podria acercar mucho y lanzarles sus misiles y el f-16 solo detectaría los misiles y que ya los tiene encima
@@Paquiluk un awacs si podria detectar a un F35 y su ataque. Y ese le podría enviar esa información al f16 para contraatacar mediante infrarrojos. ademas dudo mucho que un F16 y un F35 peleen en combate real.
@@elsubidonk lo normal es que el awacs guiase al f-35 a sus posibles objetivos o blancos, de esa manera el f-35 no utilizaría el radar, no emitiría ninguna radiacion y no seria detectado tampoco por ese motivo, solo activaría su radar en el momento de atacar y después lo apagaría y huiría.
Ucrania solicitò pilotos chilenos para capacitar a sus pilotos con los F16 (Chile los tiene hace años). Pero el gobierno chileno dijo que no podìa hacerlo invocando razones estratègicas
Amigo Fonseca. Según sigo viendo el video me pongo más nervioso jajaja el f 35 derriba a un f 16 y el piloto del f 16 no llega ni enterarse de la presencia del f 35. Los países europeos están regalando los f 16 a ucrania y los remplazan con los f35 . Un saludo amigo
Llegaron los expertos…
De otras cosas pues no sabré mucho. De aviones de combate creo q un poquito Jajajaja 🤣. Un saludo amigo .
Difiero en varios puntos.
El fuerte del Grippen es la guerra electrónica, al punto que en el Red Flag 2006 "derribó" un Typhoon.
Durante los ejercicios les asignaron el bando de lls perdedores (equipo rojo) y aún así derribaron F-15s, F-16, F-18 y Typhoons.
Ucrania originalmente pidió los Grippen a Suecia pero Suecia al no estar en la OTAN tenía miedo de las represalias de Rusia y optaron por los F-16.
Los F-16 tienen el problema que necesitan en buemas condiciones algo dificil en una guerra.
El Grippen puede girar su radar mecánicamente por lo que puede tener una solución de misil para un avión que lo está persiguiendo.
En el Red Flag el Grippen C fue tan bueno que la única nave que lo sobrepasó en puntaje fue el mítico F-22 (y por poquito).