Masterpilot ha la lingua biforcuta rivestita in Alcantara. È un fenomeno! E poi come fa lui i controsterzi al contrario non le fa nessuno! Aah e le retro con grattata.... Un mito!
Un’altro punto di vista, ho preso una y performance per le prestazioni, per avere le stesse prestazioni avrei dovuto spendere più del doppio e molto di più per costi di gestione, è vero che le prestazioni sono limitate alla durata della batteria però mi accontento, a volte bisogna scendere a compromessi 🤷♂️. Inoltre per chi può caricare a casa, come nel mio caso, hai la comodità di non doverti mai fermare dal benzinaio, pago dazio quando faccio viaggi lunghi. Sono contento così. L’integralismo non è mai una buona cosa. Complimenti a voi per il format
Grazie mille Valerio!! Che piacere conoscere chi ha lavorato al restomod Brionvega dei primi anni 2000, ne sono un grande appassionato e collezionista😍 - Sandro
Complimenti, vi ho scoperto da poco ma ho visto tutti i video e mi piace molto questo format e la vostra spontaneità, se posso un paio di consigli: - quando parla Pasquale, gli parlate subito sopra e non lo fate finire. -questa cosa capita ogni tanto anche con MasterPilot che non gli fate finire tutti i concetti. - Condor, molto simpatico ed esuberante, ma a mio parere dovresti generalizzare meno le tue opinioni personali e focalizzarti sulla tua soggettivà nell’esprimere le tue idee, altrimenti ogni tanto risulti un po arrogante ed’è un po stancante ascoltarti. Soprattutto fai finire gli altri di parlare! Buon proseguimento, il format è una genialata.
Ciao Giovanni, ti ringrazio davvero per il tuo commento e per i complimenti. Anche le critiche le trovo costruttive e mirate, si vede che non ha solo visto i video ma li hai proprio guardati. Non ci crederai, ma tutto quello che hai scritto lo abbiamo notato da tempo. Siamo al lavoro per risolverlo, a modo nostro. A presto. - Condor
Ho sempre sostenuto anch'io che prima di obbligare la sciura Maria ( che ad andare bene fa 10k km/anno) ad andare in elettrico, devi trovare il modo di convertire tutto il traffico pesante e POI le automobili per trasporto persone. Altrimenti il fine non è l'ecologia, ma difendere gli interessi di aziende che hanno fatto investimenti ed adesso fanno pressioni perché devono rientrare....
spettacolo questo format ! sono un elettricista teslaro e mi fate sbregar dal ridere perché fate ironia seria non da classico Boomer social a luoghi comuni. dite cose vere, alla fine e' inutile esser fan sfegatati benza/elettrico.
@@ilretronebbia invitate anche @lampiditesla e fate un megacrossover. e' una persona squisita viene fuori un delirio botta risposta che neanche Sandra&Raimondo
avremo (più o meno) un ospite al mese. Per quanto siamo appena partiti, la lista è già piuttosto lunga. Non so dirti quando, ma speriamo prima di fine anno! - Condor
Ragazzi, l'idrogeno difficilmente avrà futuro per vari fattori. Il primo parte dal costo di realizzazione di un distributore. Per realizzare un distributore di idrogeno ci vuole 1 milione di euro. In italia oggi ci sono 22 mila stazioni di servizio, il che significa che ci vorrebbe un investimento di 22 miliardi di euro per coprire l'intero territorio. E mentre con l'elettrico la diffusione può anche essere inferiore (molti ricaricano a casa) ed è importante metterli nelle tratte di viaggio (sotto forma di ultra fast) mentre in altri luogi si possono costruire colonnine più economiche, i distributori di idrogeno dovrebbero essere realizzati in tutti i luoghi. Non puoi comprare un'auto del genere e fare 20/40 km per andare a fare rifornimento. E questo si lega anche all'autonomia che è simile a quella dell'elettrica. Carenza di distributori ed autonomia non alta ti fa diventare il prodotto inutilizzabile. Una colonnina elettrica da 22 Kw a due punti costa 3000 euro. Con quei soldi ci costruisci 7 milioni di colonnine......
È tutto vero quello che scrivi ma dovrebbero esserci prezzi di 0.20€ alle AC e 0.45 alle DC.. Mica i prezzi no sense che abbiamo oggi. E a me fa incazzare che non lo gridino come scandalo chi decanta i miracoli delle BEV. - Pasqu
@@ilretronebbia I prezzi dell'elettrico sono scandalosi. Ed è più scandaloso vedere aumenti quando in realtà la componente elettrica cala. E proprio per questo motivo sono dell'idea che chi non può caricare a casa deve stare lontano dall'elettrica.
Il Tesla Semi io lo vedo esclusivamente come mero esercizio di stile per impressionare i già fan sfegatati di Tesla e per le grosse aziende come Pepsi e Amazon per farsi buona pubblicità seguendo l'agenda green e comprando un tot. di Semi per alcune flotte ma che appunto vengono utilizzati in un percorso limitato e prestabilito. Per il resto (e lo dico con cognizione di causa) è palese che non abbiano la minima idea di come si faccia un vero camion e di quali siano le vere esigenze di un camionista e del settore dei trasporti. Piuttosto, stanno facendo un buon lavoro quelli di Edison Motors.
Vero per il consumo da ferme, ma nessuno ci obbliga a tenere la sentinella accesa, la spegni, hai semplicemente l'antifurto normale... e lo stesso per la temperatura massima in abitacolo regolata da climatizzatore... insomma... non facciamola troppo grossa. :-)
È vero che l'auto elettrica è da perfezionare ed è un oggetto troppo costoso, ma credo che il primo step per abbattere le emissioni sia intervenire sul parco macchine mondiale. Opinione personale di un non ambientalista, oltretutto ho uno scooter del 2012 che forse inquina più di un automobile... Purtroppo la situazione dell'energia, come dite voi, è troppo interdipendente tra i vari settori, è difficile districarsi, è un vespaio...
C’è una M2 nuova che gira qui dalle mie parti, secondo me è veramente orrenda… non metto in dubbio che sia un ferro spaziale e magari anche migliore del precedente ma a livello di design BMW secondo me ha perso molto
Quasi tutti problemi che si risolvono nel giro di qualche anno, difficile dire quanti anni (in Norvegia già oggi sono risolti). Oggi io non la comprerei per gli ottimi motivi che avete elencato ma rimango convinto che il futuro sia elettrico
Bravi il format sta diventando molto più maturo, dovreste migliorare un po' l'audio c'è molto rumore di fondo e cercate di non parlarvi troppo sopra altrimenti a si perdono i discorsi..... però bravi state migliorando molto.
Wroom era obbligata a mantenere quei prezzi per una sentenza della cassazione se no li avrebbe alzati già tempo fa , sull inversamente proporzionale è normale che sia così, avevano preventivato tot numeri per rientrare dei costi in tot tempo ma i volumi sono bassi e alzano i prezzi tanto ci sono un sacco di persone obbligate ad usare le colonnine pubbliche perché non hanno garage
87 video di cui boh più della metà sulle elettriche anzi contro le elettriche. Come fare views facili in Italia, sparlare delle elettriche ed attirare tutta la gente che odia le elettriche, complimenti😉
@@FormulaEsimracing non vedo video contro le BEV. Vedo solo il commento di una persona che non ha realmente visto i video di chi sta parlando. Se avere senso critico ed evidenziare pregi e difetti significa essere contro le BEV, allora si, lo siamo. - Condor PS: fra gli 87 video hai visto anche quello dove diciamo che tutti e 3 potremmo tranquillamente prenderci una Model 3 e sarebbe anzi la prima scelta?
Grandi ragazzi alla seconda ma un appunto lo farei avete uno dei piu bravi recensori italiani e non parlate di Macchine da corsa o di questioni tipo waggari vs waggari o di qualsi altra cosa che non sia sempre l'elettrico, ripeto bravi perche sicuro una chiaccherata come questa vi portera giustamente molto traffico.Ma avrei preferito uno sguardo a cose che vi piacciono o che vi interessano veramente piuttosto che il topic del momento o di un argomento ormai sviscerato da mille altri canali o mille altri gruppi facebook. Capisco che il mondo automotive ora come ora di questi argomenti è povero perche si parla ed escono solo elettriche (mazda a parte) Ma per la prossima; e spero che di occasioni come queste ne possiate avere il piu possibile perche ve lo meritate; parlate di cose che vi appassionano non date al canale questo alone di sola negatività Detto questo ancora bravi per il vostro modo di porvi e di come sta andando il canale buona giornata 😊
Ogni critica costruttiva è ovviamente ben accetta, ti ringrazio moltissimo per il tempo dedicato a seguirci e a scrivere questo commento per dare spunti, pensieri e idee al format. L’argomento di partenza per il confronto con EPO è stato l’elettrico per tanti motivi, uno dei quali è certamente l’attuale “presa” che ha sul mondo automotive, ma soprattutto perché condividiamo molte idee e punti di vista con lui sull’argomento, di cui la sua è una delle poche voci fuori dal coro… ma la puntata non è finita!😃 abbiamo trascorso due ore discutendo con Emiliano, gli argomenti che esulano dall’elettrico ci sono, e arrivano nei prossimi giorni! - Sandro
@@ilretronebbia Risparmio per me, che non devo andarvi a pescare uno ad uno, ma e' bene cosi, almeno insieme accalappiate piu commenti e visualizzazioni e la monetizzazione porta un po di soldini .. Continuate cosi👍
Ottimo, i fantastici 4 dell' informazione reale automobilistica , gli altri sono indietro anni luce. La penso come voi, i bidoni a pile per me no hanno senso e sarebbero solo una scomodità, una perdita di tempo, e una difficile gestione e programmazione che non mi interessa. Chi può ricaricare col fotovoltaico o non ha problemi di gestione, sicuramente può avere dei vantaggi . Non accetto imposizioni da un gruppo di elettroidioti wattari talebani della UE, che si inchiappettino .... Pistoni fino alla morte. Un salutone Ciao Paolone
L’auto elettrica non è per tutti, e questo è un dato di fatto, chi dice il contrario o non l’ha mai avuta o è un Teslaro convinto, io se non potevo ricaricare a casa non l’avrei mai fatta, ma la cosa che ho scoperto da poco e anche grazie a canali come il vostro è che l’auto elettrica non la sanno usare tutti, effettivamente molte informazioni che sembrano dis-informazioni sono solo il frutto di errori dati da inesperienza, sono inesattezze che sicuramente possono essere colmate solo utilizzando realmente l’auto, ad esempio Emiliano parla della protezione surriscaldamento cabina che consuma energia e dice che conviene lasciarlo accesa… cosa totalmente sbagliata, in realtà va lasciata sempre spenta (ci ho fatto anche un video a riguardo). È disinformazione questa? Forse no, magari è presto per molti capire bene come funziona. Ps: sta seconda parte avete fatto una caciara incredibile, vi siete parlati sopra che non si capiva molto in alcuni momenti, poi cazzo avete uno come Emiliano li e sono già 50 minuti che parlate solo di auto elettriche (o idrogeno😅 peggio ancora), un peccato, speriamo sulla terza parte. Oh, alla fine è il secondo video che vedo per intero, speriamo non mi faccia male.
L'idrogeno ha poco senso. Altamente infiammabile, difficile da trasportare e stoccare. Ci vuole una marea di energia in più rispetto ad un elettrico per produrlo... I giapponesi lo ripropongono ogni volta solamente perchè avrebbero un vantaggio competitivo rispetto alla concorrenza ma è una tecnologia già abbandonata in ambito automobilistico e interessante per aerei e navi in futuro.
Una modestissima osservazione a titolo personale. Dotare le automobili elettriche a batteria di un piccolo gruppo elettrogeno entrobordo in grado di erogare una potenza massima non superiore a 4 - 6 Kw sarebbe una buona idea. Permetterebbe di ricaricare la batteria principale al bisogno, nel caso fosse impossibile farlo con la classica spina. È chiaro che la convenienza economica di questa soluzione non esiste, ma porta con se un grande vantaggio. Se hai bisogno di rifornire e non c'è una colonnina disponibile nei paraggi, con il gruppo elettrogeno ti salvi, senza sei nei guai. È solo una mia considerazione a titolo personale, è ovvio.
@@antonioferraro117 Veramente il mio riferimento è la BMW i3, non più in produzione. Con un piccolo motore da scooter era possibile o alimentare direttamente il motore elettrico che spinge la vettura, sia ricaricare la batteria a vettura ferma. È un vero peccato che questa soluzione sia stata abbandonata.
@@massimopiazzi436ricordo infatti la i3 range extender con motore rotax. In quel caso, però, il motore poteva muovere l'auto a batteria scarica. Sostanzialmente, era un full hybrid in parallelo.
E' proprio un bar e basta, una serie di inesattezze continue di episodi fake, per procedere poi sulle reali capacità di carico del Semi, e alla fine l'idrogeno ma voi ci siete o ci fate, a no scusate siete al bar, continuate a bere mentre fuori (dal Bar) la realtà è diversa.
@@ilretronebbia La mia realtà è una, io mi firmo con il mio nome e cognome non mi nascondo nel retro o nella nebbia, scusate se ho attinto dal titolo del canale, non ho bisogno di fare iscritti o visualizzazioni, penso di poter fare una critica o no? in ogni caso il format è simpatico ma in questa cisrcostanza non si è tenuto conto di dare delle informazioni corrette sopprattutto vista la presenza di Emiliano Perrucca Orfei persona autorevole ma quando si casca su Idrogeno, capacità di carico del Semi e si menzionano episodi non molto verificati, con un giornalista presente per di più con esperienza motoristica, si evince solo un messaggio nettamente terroristico nei confronti del mondo elettrico, in ogni caso nulla di personale scusate il mio intervento, a disposizione auguri per il canale. Gallo Luigino
Nessuno qui è cascato su nulla, Emiliano ci ha semplicemente portato la testimonianza di chi sostiene che le auto a idrogeno possono essere il futuro, che sono i costruttori giapponesi come Toyota, convinti sostenitori dell’alimentazione, che portano avanti progetti e investimenti a riguardo. Riguardo il Tesla SEMI non comprendo sto intento di difesa/salvaguardia che avete nei confronti di un mezzo che neanche ci appartiene e che non si sa nemmeno se arriverà sulle nostre strade: non abbiamo mai parlato di capacità di carico, abbiamo solo fatto un semplice ragionamento, ovvero se gli autoarticolati sono normati in termini di peso (da noi non possono avere massa complessiva superiore a 40/44 tonnellate a seconda del numero degli assi, ad esempio), una motrice con 900kWh di batteria (18 volte il pacco batterie di una Y, che pesa di per sé circa 500kg) peserà ben di più di una controparte termica, da qui l’impossibilità di caricare di più nel rimorchio. Nessuno ha mai detto che puó trainare poco o tanto, ma dato che ci sono leggi che normano quanto un camion possa pesare, per non eccedere dovrà necessariamente caricare di meno. Fine. Qui il problema è che confondete una discussione critica nei confronti del mondo elettrico con un messaggio terroristico, come tu hai riportato: non è intenzione di nessuno di noi, né dell’autorevole Emiliano, né tantomeno di noi tre scappati di casa fare propaganda in una o nell’altra direzione, ma solo discutere sia dei pregi che delle criticità di tutto quello che ci passa sulla nostra vecchia tv. - Sandro
Ma santa miseria se accendi un diesel e accendi l’aria climatizzata non consumi!? Ma sei hai un diesel e vai al mare l’auto non fa 70 gradi a luglio?! Ma se sai che sta tutto il giorno sotto il sole non metti anche sulla diesel lo schermo riflettente!? Poi se uno ha posto all’ombra deve preclimatizzare ?! Se ti finisce la benzina ti devi fermare perché é un obbligo o perché é una scelta ma io dico ma de che parlate!? di notte l’auto in gare vi si rifornisce di diesel!? Per fare 20/80 servono 25/30 minuti ok ma per fare 20/50 ne bastano 10 se ti bastano per tornare a casa o finire il viaggio dove sai che puoi ricaricare stop carichi 10/15/20%? Sta cosa dell’obbligo l’obbligo ci sarà ( di vendita e non di circolazione) fra 10 anni 10 anni fa neanche ci si pensava alla Macchina elettrica ora ne vendono 2/3000 al mese, poche si ma 3000 volte in più di 10 anni fa e con infrastrutture acerbe e fatte anche alla cazzo spesso, soprattutto lasciando da parte il discorso prezzi alle stelle dove nessuno a livello governativo ha detto nulla, anche perché a qualcuno al governo, si veda la storia incentivi (per cui a qualcuno é stato detto dateli con una mano e toglietelo con l’altra) sta cosa dell’elettrico per ora va affossata, non ci vuole un genio per capire che ad alcuni farebbe comodo produrre il 2.0 del 2000 anche nel 2040. Il 2.0 TDI ti rende libero con la faccia di Braveheart! Poi dovreste finirla tutti se volete fare info a parlare di obbligo fintanto che l’obbligo non é in vigore, c’é gente che sarà fan boy di Tesla e li mettiamo da una parte ma c’é gente convinta che nel 2035 gli sequestrano la Golf! Considerate che noi 40/50 enni fra 10 anni siamo fuori dai giochi conteranno i ventenni di oggi che spesso non hanno neanche la patente a cui forse si venderà l’auto che guida da sola come il robotaxi.Parlare di problemi di domani con le soluzioni di oggi non ha senso in chiave tecnologica non ha proprio senso. Tornando sempre in sede di “obbligo” un discorso che non si fa mai é che il diesel non é infinito.
@@fabiobarboni2184 parti con un paragone che non ha né capo né coda. Non è difficile da capire: il rifornimento elettrico richiede 10 volte il tempo di quello termico (in realtà anche di più, ma vediamoci solo su ricariche fast). Qualsiasi altro paragone è superfluo, e non posso perdere tempo a rispondere dopo una premessa di questo tipo perché non ho tempo da buttare. Mi dispiace. - Condor
@@ilretronebbia allora Condor, mettiamola così se il senso del format é fare maidireyoutbe paraculando, Galeazzi, Lampi di Tesla, Elettronauti e altri che non sto ad elencare, siete bravi simpatici e mi fate ridere, però che il livello del format sia quello del Bar Sport é innegabile quindi mi scuso se ho provato ad essere serio in un discorso da Bar✌🏼
@@fabiobarboni2184 allora Fabio, il senso del format è esattamente quello che vedi: 3 amici, 3 birre, una TV e chiacchierate in serenità. Il concetto che volevamo esprimere è stato più che chiaro, secondo me. Se poi tu non vedi vincoli in più in una BEV rispetto che in una termica ed inizi un commento con un paragone di questo tipo, significa che non abbiamo più nulla da dirci: abbiamo semplicemente visioni diverse. Qui non "perculiamo nessuno" ma cerchiamo di scherzare e mettere sulla goliardia un po' tutti i discorsi, più o meno gravi. Poi, ci sono delle situazioni che magari ci fanno scaldare di più gli animi e magari possiamo sembra più incazzosi del solito, ma in realtà a noi fotte una sega. Noi raccontiamo le cose per come le vediamo e diciamo le nostre verità, scomode e libere da qualsiasi vincolo. Non ci sono markette qui, non ci sono influenze di alcun tipo e non me avremo mai. Siamo così, irriverenti a volte, simpatici o antipatici, intelligenti o stupidi, scegliete voi, a noi non interessa. Scusami, ma poi chiaro di così non posso essere. Siamo in 3, lavoriamo e gestiamo 3 social network con relativo contenuti, commenti e cazzi. A volte siamo sbrigativi nelle risposte, ma proviamo a rispondere a tutti con estrema costanza. Capiscici. - Condor
@luigibaroni2884 Infatti video inutile e senza senso,4 amici al bar che sparano a 0 sulle elettriche,4 benzinai convinti 🤣l'ho vivo tutti i giorni tra colleghi e amici,ma appena si blocca un pc o il telefono fa le bizze non sanno metterci le mani. la macchina elettrica non è per tutti e sicuramente ha i suoi limiti,poteva essere un video costruttivo con vari punti di vista,invece cosi è un accanimento che non porta a nulla. quando le auto saranno tutte elettriche, i video dei sostenitori del termico,saranno delle belle barzellette. Toyota (giapponese) a appena depositato i brevetti per le batterie a stato solido per dire,si vocifera di ricarica in 10 min e autonomie anche di 1000km,con molto meno peso,produzione stimata 2026,la tecnologia corre veloce,e questi video mi ricordano quelli con il cavallo che prendevano per il culo quelli con i motori.....i motori non saranno mai il futuro....infatti se vede,se visto pure con il covid i vari sostenitori della presa per il culo .....solo che molti hanno la memoria corta,ma a differenza di una volta i video ci saranno che parlano. -Stefano
@@furiacecaGT ne ho letti tantissimi di commenti di gente che non capisce un cazzo, ma questo è fa davvero un balzo in alto nella classifica grazie al grande classico "il passaggio dal cavallo al termico: come fare un paragone senza capo né coda". Grazie per farmi rendere conto ogni giorno di quanto il senso critico appartenga davvero a pochi. - Condor
@@furiacecaGTÈ un video molto utile perché parla dello stato ATTUALE delle cose, al di là dei brevetti dell’ottima Toyota che infatti ad oggi punta ancora tutto sull’ibrido. A me interessa molto sapere cosa accade oggi se acquisto un’auto elettrica, se ci vado in Sardegna, in Sicilia, o semplicemente in montagna, che cosa significa. Usare l’auto elettrica ad oggi vuol dire dipendere dalle infrastrutture, affidarsi ad esse, e trovo interessante conoscere le esperienze anche negative di chi non ha trovato conveniente tale scelta. Emiliano da sempre non da contro l’elettrico, e anzi lo difende per determinati usi. Che, mercato alla mano, AD IGGI significa SOLO un 10% di auto vendute annualmente, e soprattutto con un costo non superiore ai 50,000€. Dire che case automobilistiche che hanno investito TUTTO nell’ elettrico si sono scavate la fossa e ora stanno facendo marcia indietro NON È OPIONIONE, è realtà. Tu confondi le prese di posizione da tifoseria da quelle pragmatiche, di chi prova quotidianamente entrambe le possibilità e ne trae le conclusioni. E dimentichi - o vuoi far finta di non capire - che siamo tutti d’accordo che quando si è imbottigliati nel traffico l’elettrica è enormemente meglio, come per altre determinate realtà o regioni del mondo (solitamente privilegiate). Le opinioni qui stanno a zero: si parla della realtà.
@@mimmomendicino condivido pienamente con te le cose che hai scritto,la cosa che non mi è piaciuta la maniera come sono state dette. Sembrava più un accanimento che esporre dei problemi,per me è giusto e anzi, apprezzo che vengano portati alla conoscenza di tutti i vari problemi di una qualsiasi motorizzazione,ma non apprezzo la strada del razzismo è portare all'incitamento d'odio verso un qualsiasi genere di motorizzazione essa sia. Ho sicuramente esagerato con gli esempi,nel video non c'è stato tutto questo però la strada calcata era un po' quella,questa la cosa che non ho apprezzato, perché se mi fai un video dove parli solo ed esclusivamente delle rogne ridendoci sopra,e far sembrare dei "mona" chi le ha comprate, capisci bene che qualcosa non torna,,non è il mio caso, sia chiaro, io guido un 1.6 16v benza,skat, mappato,giusto per puntualizzare che non sono un teslaro convinto. Premesso che io non ho mai guidato una macchina elettrica,ma suppongo visto che la tesla di dice in tutto e per tutto dove caricare e cosa fare,che se 10 volte che ricarico in giro capita 1 volta di avere un problema non è la fine del mondo,si sa e una tecnologia relativamente recente,80 anni fa non c'erano i distributori di benzina che ci sono adesso,le batterie ci vuole molto per caricarle,le persone ignoranti che parcheggiano dove non dovrebbero,ci sono e ci saranno sempre,spare a 0 su certe ovvietà,da chi dovrebbe fare la vera informazione,dal mio punto di vista,non porta a nulla,anche perché io Massimiliano lo seguo da un po' e lo trovo di una onestà intellettuale e competenza sui motori altissima,ma in questi casi non lo capisco,lui che dovrebbe essere neutrale,chiaro dire le cose come sono,ma sempre in modo neutrale, perché lui non di può permettere di essere di nessuna fazione, nemmeno di pensiero,non è me che non sono nessuno e se sparo una cazzate nessuno mi calcola,lui puo spostare le masse come tanti altri,spero di aver spiegato il mio punto di vista, semplice mio opinione personale
Speriamo arrivi presto la III parte.
Dovreste prenderlo con voi Emiliano così non vi ferma più nessuno.
Grazie Maurizio! Chissà, in futuro potremmo chiedergli di tornare. - Condor
Masterpilot ha la lingua biforcuta rivestita in Alcantara. È un fenomeno! E poi come fa lui i controsterzi al contrario non le fa nessuno! Aah e le retro con grattata.... Un mito!
Troppi pochi like per l’unico canale che parla di auto senza tirarsela
🙏🫶
Ho bisogno della maglietta "la macchina elettrica ti fa perdere la f**a" 🤣🤣🤣🤣
@@Astigian_Sniper Idee di marketing e dove trovarle! Potrebbe succedere... - Condor
Un’altro punto di vista, ho preso una y performance per le prestazioni, per avere le stesse prestazioni avrei dovuto spendere più del doppio e molto di più per costi di gestione, è vero che le prestazioni sono limitate alla durata della batteria però mi accontento, a volte bisogna scendere a compromessi 🤷♂️. Inoltre per chi può caricare a casa, come nel mio caso, hai la comodità di non doverti mai fermare dal benzinaio, pago dazio quando faccio viaggi lunghi. Sono contento così. L’integralismo non è mai una buona cosa. Complimenti a voi per il format
Bellissimo format e grandissimo ospite! Splendida anche la confezione TV with Love di Briovega che ho disegnato nel 2007…bel pezzo da collezione ❤
Grazie mille Valerio!! Che piacere conoscere chi ha lavorato al restomod Brionvega dei primi anni 2000, ne sono un grande appassionato e collezionista😍 - Sandro
Gnari siete dei grandi, continute così! Vi auguro un grande successo ❤
Grazie di cuore Andrea🫶🏻🤩
Un appuntamento domenicale da stabilizzare 🎉🎉🎉
Grazie davvero 🫶
Vi ho scoperto su Instagram! Siete dei grandi Gnari 👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie mille 🙏🫶
Complimenti, vi ho scoperto da poco ma ho visto tutti i video e mi piace molto questo format e la vostra spontaneità, se posso un paio di consigli:
- quando parla Pasquale, gli parlate subito sopra e non lo fate finire.
-questa cosa capita ogni tanto anche con MasterPilot che non gli fate finire tutti i concetti.
- Condor, molto simpatico ed esuberante, ma a mio parere dovresti generalizzare meno le tue opinioni personali e focalizzarti sulla tua soggettivà nell’esprimere le tue idee, altrimenti ogni tanto risulti un po arrogante ed’è un po stancante ascoltarti. Soprattutto fai finire gli altri di parlare!
Buon proseguimento, il format è una genialata.
Mi trovo d'accordo con te, il format è molto piacevole ma Condor è proprio pesante.
111kg, concordo con te. - Condor
Ciao Giovanni, ti ringrazio davvero per il tuo commento e per i complimenti.
Anche le critiche le trovo costruttive e mirate, si vede che non ha solo visto i video ma li hai proprio guardati.
Non ci crederai, ma tutto quello che hai scritto lo abbiamo notato da tempo. Siamo al lavoro per risolverlo, a modo nostro. A presto. - Condor
Ho sempre sostenuto anch'io che prima di obbligare la sciura Maria ( che ad andare bene fa 10k km/anno) ad andare in elettrico, devi trovare il modo di convertire tutto il traffico pesante e POI le automobili per trasporto persone.
Altrimenti il fine non è l'ecologia, ma difendere gli interessi di aziende che hanno fatto investimenti ed adesso fanno pressioni perché devono rientrare....
Sottoscrivo. - Condor
Il miglior canale di auto con Emiliano poi il top 🔝 manca solo Nebu e poi é finita 👍🏻
spettacolo questo format ! sono un elettricista teslaro e mi fate sbregar dal ridere perché fate ironia seria non da classico Boomer social a luoghi comuni. dite cose vere, alla fine e' inutile esser fan sfegatati benza/elettrico.
@@crxpirate i commenti migliori sono questi, quelli che capiscono l'ironia. 🫶 - Condor
@@ilretronebbia invitate anche @lampiditesla e fate un megacrossover. e' una persona squisita viene fuori un delirio botta risposta che neanche Sandra&Raimondo
ci ha promesso delle birre artigianali, non escludiamo un episodio insieme nel prossimo futuro. - Condor
@@ilretronebbia LACRIME PRENDO I POPCORN ❤
avremo (più o meno) un ospite al mese. Per quanto siamo appena partiti, la lista è già piuttosto lunga. Non so dirti quando, ma speriamo prima di fine anno! - Condor
Peggio che al bar😂😂😂😂😂
Dimmi che bar frequenti, ci vengo volentieri. - Condor
Ragazzi, l'idrogeno difficilmente avrà futuro per vari fattori. Il primo parte dal costo di realizzazione di un distributore. Per realizzare un distributore di idrogeno ci vuole 1 milione di euro. In italia oggi ci sono 22 mila stazioni di servizio, il che significa che ci vorrebbe un investimento di 22 miliardi di euro per coprire l'intero territorio. E mentre con l'elettrico la diffusione può anche essere inferiore (molti ricaricano a casa) ed è importante metterli nelle tratte di viaggio (sotto forma di ultra fast) mentre in altri luogi si possono costruire colonnine più economiche, i distributori di idrogeno dovrebbero essere realizzati in tutti i luoghi. Non puoi comprare un'auto del genere e fare 20/40 km per andare a fare rifornimento. E questo si lega anche all'autonomia che è simile a quella dell'elettrica. Carenza di distributori ed autonomia non alta ti fa diventare il prodotto inutilizzabile. Una colonnina elettrica da 22 Kw a due punti costa 3000 euro. Con quei soldi ci costruisci 7 milioni di colonnine......
È tutto vero quello che scrivi ma dovrebbero esserci prezzi di 0.20€ alle AC e 0.45 alle DC.. Mica i prezzi no sense che abbiamo oggi. E a me fa incazzare che non lo gridino come scandalo chi decanta i miracoli delle BEV. - Pasqu
@@ilretronebbia I prezzi dell'elettrico sono scandalosi. Ed è più scandaloso vedere aumenti quando in realtà la componente elettrica cala. E proprio per questo motivo sono dell'idea che chi non può caricare a casa deve stare lontano dall'elettrica.
L’idrogeno è una cagata pazzesca sulle auto, nessun complotto se non vende é perché non è neanche minimamente paragonabile a una elettrica a batteria
Anche secondo me è una cacata l'H2, meglio il metano - Pasqu
Il Tesla Semi io lo vedo esclusivamente come mero esercizio di stile per impressionare i già fan sfegatati di Tesla e per le grosse aziende come Pepsi e Amazon per farsi buona pubblicità seguendo l'agenda green e comprando un tot. di Semi per alcune flotte ma che appunto vengono utilizzati in un percorso limitato e prestabilito.
Per il resto (e lo dico con cognizione di causa) è palese che non abbiano la minima idea di come si faccia un vero camion e di quali siano le vere esigenze di un camionista e del settore dei trasporti.
Piuttosto, stanno facendo un buon lavoro quelli di Edison Motors.
Perché, con il robot taxi ed il resto sembrano sapere cosa fanno? Non del tutto... - Condor
Nella mia zona ci sono diverse ix, e ci sono più tesla che panda 😅.... Sto cercando dove le regalano appena lo trovo ve lo dico
Facci sapere 🤣 - Condor
Vero per il consumo da ferme, ma nessuno ci obbliga a tenere la sentinella accesa, la spegni, hai semplicemente l'antifurto normale... e lo stesso per la temperatura massima in abitacolo regolata da climatizzatore... insomma... non facciamola troppo grossa. :-)
Abbiamo solo detto come stanno le cose realmente. Non abbiamo fatto nulla più grande di quello che è. - Condor
@@ilretronebbia certo, ma ok, dire e enfatizzare il worst case, ma magari anche un accenno al best case! iMHO . Buon lavoro!
So solo io le bestemmie tirate per tallonare quelle gomme della i3, comunque le faceva anche Bridgestone.
Grandissimo 🤣 eh leggevo nei forum che una delle grosse menate di quella i3 era proprio il discorso cambio gomme - Pasqu
È vero che l'auto elettrica è da perfezionare ed è un oggetto troppo costoso, ma credo che il primo step per abbattere le emissioni sia intervenire sul parco macchine mondiale. Opinione personale di un non ambientalista, oltretutto ho uno scooter del 2012 che forse inquina più di un automobile... Purtroppo la situazione dell'energia, come dite voi, è troppo interdipendente tra i vari settori, è difficile districarsi, è un vespaio...
18:31 l’’idrogenò può bruciare in camera di combustione come una normale Panda a metano
parte 2 miticiiii con Emiliano fatto il botto
fanculo i falsi
Grazie Gianfranco 🫶 - Condor
Tra i migliori canali del settore, pochi cazzi.
Fine❤️
C’è una M2 nuova che gira qui dalle mie parti, secondo me è veramente orrenda… non metto in dubbio che sia un ferro spaziale e magari anche migliore del precedente ma a livello di design BMW secondo me ha perso molto
Un TOI TOI su ruote
Anche secondo me la precedente era migliore, esteticamente soprattutto. - Condor
Quasi tutti problemi che si risolvono nel giro di qualche anno, difficile dire quanti anni (in Norvegia già oggi sono risolti).
Oggi io non la comprerei per gli ottimi motivi che avete elencato ma rimango convinto che il futuro sia elettrico
Si è un futuro che alle condizioni di oggi ha un po' di criticità ma stiamo a vedere dove andremo a finire - Pasqu
Vi parlate sopra non si capisce quasi nulla
Noi ci siamo capiti benissimo - Sandro
@@ilretronebbia ahahahahahahaha
Bravi il format sta diventando molto più maturo, dovreste migliorare un po' l'audio c'è molto rumore di fondo e cercate di non parlarvi troppo sopra altrimenti a si perdono i discorsi..... però bravi state migliorando molto.
Intanto stamattina Wroom (app a consumo per ricarica lenta elettriche) e’ passata da 0.44 a 0.64… praticamente +50% in una notte……
È inversamente proporzionale alle vendite, pazzesco. - Condor
Ci sono alternative a 0,30 o anche meno, funzionante su tutto.
Wroom era obbligata a mantenere quei prezzi per una sentenza della cassazione se no li avrebbe alzati già tempo fa , sull inversamente proporzionale è normale che sia così, avevano preventivato tot numeri per rientrare dei costi in tot tempo ma i volumi sono bassi e alzano i prezzi tanto ci sono un sacco di persone obbligate ad usare le colonnine pubbliche perché non hanno garage
@@manuelbellotti2086si è vero ma se stai parlando di Telegram non si sa mai quanto si sta nella legalità
Emiliano uno di Noi
Grandissimo! - Condor
Per l'idrogeno se ne parla tra una trentina d'anni. Forse
La sensazione è che sia troppo tardi: sarà già tutto incentrato sulle BEV. - Condor
87 video di cui boh più della metà sulle elettriche anzi contro le elettriche.
Come fare views facili in Italia, sparlare delle elettriche ed attirare tutta la gente che odia le elettriche, complimenti😉
@@FormulaEsimracing non vedo video contro le BEV. Vedo solo il commento di una persona che non ha realmente visto i video di chi sta parlando. Se avere senso critico ed evidenziare pregi e difetti significa essere contro le BEV, allora si, lo siamo. - Condor
PS: fra gli 87 video hai visto anche quello dove diciamo che tutti e 3 potremmo tranquillamente prenderci una Model 3 e sarebbe anzi la prima scelta?
Grandi ragazzi alla seconda ma un appunto lo farei avete uno dei piu bravi recensori italiani e non parlate di Macchine da corsa o di questioni tipo waggari vs waggari o di qualsi altra cosa che non sia sempre l'elettrico, ripeto bravi perche sicuro una chiaccherata come questa vi portera giustamente molto traffico.Ma avrei preferito uno sguardo a cose che vi piacciono o che vi interessano veramente piuttosto che il topic del momento o di un argomento ormai sviscerato da mille altri canali o mille altri gruppi facebook.
Capisco che il mondo automotive ora come ora di questi argomenti è povero perche si parla ed escono solo elettriche (mazda a parte)
Ma per la prossima; e spero che di occasioni come queste ne possiate avere il piu possibile perche ve lo meritate; parlate di cose che vi appassionano non date al canale questo alone di sola negatività
Detto questo ancora bravi per il vostro modo di porvi e di come sta andando il canale buona giornata 😊
Ogni critica costruttiva è ovviamente ben accetta, ti ringrazio moltissimo per il tempo dedicato a seguirci e a scrivere questo commento per dare spunti, pensieri e idee al format. L’argomento di partenza per il confronto con EPO è stato l’elettrico per tanti motivi, uno dei quali è certamente l’attuale “presa” che ha sul mondo automotive, ma soprattutto perché condividiamo molte idee e punti di vista con lui sull’argomento, di cui la sua è una delle poche voci fuori dal coro… ma la puntata non è finita!😃 abbiamo trascorso due ore discutendo con Emiliano, gli argomenti che esulano dall’elettrico ci sono, e arrivano nei prossimi giorni! - Sandro
C'è da dire che BMW ha licenziato moltissime persone perché hanno 1,5 milioni di auto sbagliate. Il resto e in part time.😅
4 NEET AL POSTO DI UNO, un bel risparmio
Ma no, grazie alla gente come te due soldi li stiamo facendo. Ci stai ufficialmente stipendiando. - Condor
@@ilretronebbia Risparmio per me, che non devo andarvi a pescare uno ad uno, ma e' bene cosi, almeno insieme accalappiate piu commenti e visualizzazioni e la monetizzazione porta un po di soldini .. Continuate cosi👍
@@hygge-eller-kos_thechoise grazie 🫶
Ciao che vuol dire neet?😂
@@Amala19089hichikomori
Video che invecchierà male
Like sulla fiducia - Pasqu
Peccato che non vivremo abbastanza per scoprire se hai ragione.
Ottimo, i fantastici 4 dell' informazione reale automobilistica , gli altri sono indietro anni luce.
La penso come voi, i bidoni a pile per me no hanno senso e sarebbero solo una scomodità, una perdita di tempo, e una difficile gestione e programmazione che non mi interessa.
Chi può ricaricare col fotovoltaico o non ha problemi di gestione, sicuramente può avere dei vantaggi .
Non accetto imposizioni da un gruppo di elettroidioti wattari talebani della UE, che si inchiappettino ....
Pistoni fino alla morte.
Un salutone
Ciao Paolone
Grazie Paolone per i complimenti. Teniamo duro, da veri "disinformatori" 🫶 - Condor
L’auto elettrica non è per tutti, e questo è un dato di fatto, chi dice il contrario o non l’ha mai avuta o è un Teslaro convinto, io se non potevo ricaricare a casa non l’avrei mai fatta, ma la cosa che ho scoperto da poco e anche grazie a canali come il vostro è che l’auto elettrica non la sanno usare tutti, effettivamente molte informazioni che sembrano dis-informazioni sono solo il frutto di errori dati da inesperienza, sono inesattezze che sicuramente possono essere colmate solo utilizzando realmente l’auto, ad esempio Emiliano parla della protezione surriscaldamento cabina che consuma energia e dice che conviene lasciarlo accesa… cosa totalmente sbagliata, in realtà va lasciata sempre spenta (ci ho fatto anche un video a riguardo). È disinformazione questa? Forse no, magari è presto per molti capire bene come funziona.
Ps: sta seconda parte avete fatto una caciara incredibile, vi siete parlati sopra che non si capiva molto in alcuni momenti, poi cazzo avete uno come Emiliano li e sono già 50 minuti che parlate solo di auto elettriche (o idrogeno😅 peggio ancora), un peccato, speriamo sulla terza parte.
Oh, alla fine è il secondo video che vedo per intero, speriamo non mi faccia male.
Siete bravi , galeazzi deve pubblicare video di cellulari,computer ecc ma le auto lasciale ad altri
Al massimo può parlare di aspirapolvere visto che hanno le ruote
L'idrogeno ha poco senso.
Altamente infiammabile, difficile da trasportare e stoccare. Ci vuole una marea di energia in più rispetto ad un elettrico per produrlo...
I giapponesi lo ripropongono ogni volta solamente perchè avrebbero un vantaggio competitivo rispetto alla concorrenza ma è una tecnologia già abbandonata in ambito automobilistico e interessante per aerei e navi in futuro.
Una modestissima osservazione a titolo personale.
Dotare le automobili elettriche a batteria di un piccolo gruppo elettrogeno entrobordo in grado di erogare una potenza massima non superiore a 4 - 6 Kw sarebbe una buona idea.
Permetterebbe di ricaricare la batteria principale al bisogno, nel caso fosse impossibile farlo con la classica spina.
È chiaro che la convenienza economica di questa soluzione non esiste, ma porta con se un grande vantaggio.
Se hai bisogno di rifornire e non c'è una colonnina disponibile nei paraggi, con il gruppo elettrogeno ti salvi, senza sei nei guai.
È solo una mia considerazione a titolo personale, è ovvio.
Diciamo che esistono già delle versioni simili: le ibride plug-in! Non sembra vadano molto, anche se le apprezzo. - Condor
Esistono già. Nissan lo propone su xtrail e quasquai
@@antonioferraro117 Veramente il mio riferimento è la BMW i3, non più in produzione.
Con un piccolo motore da scooter era possibile o alimentare direttamente il motore elettrico che spinge la vettura, sia ricaricare la batteria a vettura ferma.
È un vero peccato che questa soluzione sia stata abbandonata.
@@massimopiazzi436ricordo infatti la i3 range extender con motore rotax. In quel caso, però, il motore poteva muovere l'auto a batteria scarica. Sostanzialmente, era un full hybrid in parallelo.
@@antonioferraro117 Era anche possibile ricaricare la batteria a vettura ferma.
L'ho visto fare in due occasioni.
Ci sono anche giacimenti di idrogeno
Una cosa molto molto acerba. - Condor
Video potenzialmente interessante, stoppato dopo 10 min. Se perlate in 4 contemporaneamente, è solo una gran confusione
È cosí che ci piace🫨🤘 - Sandro
E' proprio un bar e basta, una serie di inesattezze continue di episodi fake, per procedere poi sulle reali capacità di carico del Semi, e alla fine l'idrogeno ma voi ci siete o ci fate, a no scusate siete al bar, continuate a bere mentre fuori (dal Bar) la realtà è diversa.
Ah ok, è arrivato Piero a portarci alla realtà. Meno male. - Condor
@@ilretronebbia La mia realtà è una, io mi firmo con il mio nome e cognome non mi nascondo nel retro o nella nebbia, scusate se ho attinto dal titolo del canale, non ho bisogno di fare iscritti o visualizzazioni, penso di poter fare una critica o no? in ogni caso il format è simpatico ma in questa cisrcostanza non si è tenuto conto di dare delle informazioni corrette sopprattutto vista la presenza di Emiliano Perrucca Orfei persona autorevole ma quando si casca su Idrogeno, capacità di carico del Semi e si menzionano episodi non molto verificati, con un giornalista presente per di più con esperienza motoristica, si evince solo un messaggio nettamente terroristico nei confronti del mondo elettrico, in ogni caso nulla di personale scusate il mio intervento,
a disposizione auguri per il canale.
Gallo Luigino
Nessuno qui è cascato su nulla, Emiliano ci ha semplicemente portato la testimonianza di chi sostiene che le auto a idrogeno possono essere il futuro, che sono i costruttori giapponesi come Toyota, convinti sostenitori dell’alimentazione, che portano avanti progetti e investimenti a riguardo. Riguardo il Tesla SEMI non comprendo sto intento di difesa/salvaguardia che avete nei confronti di un mezzo che neanche ci appartiene e che non si sa nemmeno se arriverà sulle nostre strade: non abbiamo mai parlato di capacità di carico, abbiamo solo fatto un semplice ragionamento, ovvero se gli autoarticolati sono normati in termini di peso (da noi non possono avere massa complessiva superiore a 40/44 tonnellate a seconda del numero degli assi, ad esempio), una motrice con 900kWh di batteria (18 volte il pacco batterie di una Y, che pesa di per sé circa 500kg) peserà ben di più di una controparte termica, da qui l’impossibilità di caricare di più nel rimorchio. Nessuno ha mai detto che puó trainare poco o tanto, ma dato che ci sono leggi che normano quanto un camion possa pesare, per non eccedere dovrà necessariamente caricare di meno. Fine. Qui il problema è che confondete una discussione critica nei confronti del mondo elettrico con un messaggio terroristico, come tu hai riportato: non è intenzione di nessuno di noi, né dell’autorevole Emiliano, né tantomeno di noi tre scappati di casa fare propaganda in una o nell’altra direzione, ma solo discutere sia dei pregi che delle criticità di tutto quello che ci passa sulla nostra vecchia tv. - Sandro
@@ilretronebbia Grazie per la risposta.
Ma santa miseria se accendi un diesel e accendi l’aria climatizzata non consumi!? Ma sei hai un diesel e vai al mare l’auto non fa 70 gradi a luglio?! Ma se sai che sta tutto il giorno sotto il sole non metti anche sulla diesel lo schermo riflettente!? Poi se uno ha posto all’ombra deve preclimatizzare ?! Se ti finisce la benzina ti devi fermare perché é un obbligo o perché é una scelta ma io dico ma de che parlate!? di notte l’auto in gare vi si rifornisce di diesel!? Per fare 20/80 servono 25/30 minuti ok ma per fare 20/50 ne bastano 10 se ti bastano per tornare a casa o finire il viaggio dove sai che puoi ricaricare stop carichi 10/15/20%? Sta cosa dell’obbligo l’obbligo ci sarà ( di vendita e non di circolazione) fra 10 anni 10 anni fa neanche ci si pensava alla
Macchina elettrica ora ne vendono 2/3000 al mese, poche si ma 3000 volte in più di 10 anni fa e con infrastrutture acerbe e fatte anche alla cazzo spesso, soprattutto lasciando da parte il discorso prezzi alle stelle dove nessuno a livello governativo ha detto nulla, anche perché a qualcuno al governo, si veda la storia incentivi (per cui a qualcuno é stato detto dateli con una mano e toglietelo con l’altra) sta cosa dell’elettrico per ora va affossata, non ci vuole un genio per capire che ad alcuni farebbe comodo produrre il 2.0 del 2000 anche nel 2040. Il 2.0 TDI ti rende libero con la faccia di Braveheart! Poi dovreste finirla tutti se volete fare info a parlare di obbligo fintanto che l’obbligo non é in vigore, c’é gente che sarà fan boy di Tesla e li mettiamo da una parte ma c’é gente convinta che nel 2035 gli sequestrano la Golf! Considerate che noi 40/50 enni fra 10 anni siamo fuori dai giochi conteranno i ventenni di oggi che spesso non hanno neanche la patente a cui forse si venderà l’auto che guida da sola come il robotaxi.Parlare di problemi di domani con le soluzioni di oggi non ha senso in chiave tecnologica non ha proprio senso. Tornando sempre in sede di “obbligo” un discorso che non si fa mai é che il diesel non é infinito.
Scusa, ho letto le prime 5 righe e non sono riuscito ad andare oltre. - Condor
@@ilretronebbia non avevo dubbi.
@@fabiobarboni2184 parti con un paragone che non ha né capo né coda. Non è difficile da capire: il rifornimento elettrico richiede 10 volte il tempo di quello termico (in realtà anche di più, ma vediamoci solo su ricariche fast). Qualsiasi altro paragone è superfluo, e non posso perdere tempo a rispondere dopo una premessa di questo tipo perché non ho tempo da buttare. Mi dispiace. - Condor
@@ilretronebbia allora Condor, mettiamola così se il senso del format é fare maidireyoutbe paraculando, Galeazzi, Lampi di Tesla, Elettronauti e altri che non sto ad elencare, siete bravi simpatici e mi fate ridere, però che il livello del format sia quello del Bar Sport é innegabile quindi mi scuso se ho provato ad essere serio in un discorso da Bar✌🏼
@@fabiobarboni2184 allora Fabio, il senso del format è esattamente quello che vedi: 3 amici, 3 birre, una TV e chiacchierate in serenità. Il concetto che volevamo esprimere è stato più che chiaro, secondo me. Se poi tu non vedi vincoli in più in una BEV rispetto che in una termica ed inizi un commento con un paragone di questo tipo, significa che non abbiamo più nulla da dirci: abbiamo semplicemente visioni diverse. Qui non "perculiamo nessuno" ma cerchiamo di scherzare e mettere sulla goliardia un po' tutti i discorsi, più o meno gravi. Poi, ci sono delle situazioni che magari ci fanno scaldare di più gli animi e magari possiamo sembra più incazzosi del solito, ma in realtà a noi fotte una sega. Noi raccontiamo le cose per come le vediamo e diciamo le nostre verità, scomode e libere da qualsiasi vincolo. Non ci sono markette qui, non ci sono influenze di alcun tipo e non me avremo mai. Siamo così, irriverenti a volte, simpatici o antipatici, intelligenti o stupidi, scegliete voi, a noi non interessa. Scusami, ma poi chiaro di così non posso essere. Siamo in 3, lavoriamo e gestiamo 3 social network con relativo contenuti, commenti e cazzi. A volte siamo sbrigativi nelle risposte, ma proviamo a rispondere a tutti con estrema costanza. Capiscici. - Condor
Come parlare del nulla non dicendo niente.
La prossima volta vieni tu al posto del caporedattore di Automoto, sicuramente hai cose piú interessanti da dirci. - Sandro
@luigibaroni2884
Infatti video inutile e senza senso,4 amici al bar che sparano a 0 sulle elettriche,4 benzinai convinti 🤣l'ho vivo tutti i giorni tra colleghi e amici,ma appena si blocca un pc o il telefono fa le bizze non sanno metterci le mani.
la macchina elettrica non è per tutti e sicuramente ha i suoi limiti,poteva essere un video costruttivo con vari punti di vista,invece cosi è un accanimento che non porta a nulla.
quando le auto saranno tutte elettriche, i video dei sostenitori del termico,saranno delle belle barzellette.
Toyota (giapponese) a appena depositato i brevetti per le batterie a stato solido per dire,si vocifera di ricarica in 10 min e autonomie anche di 1000km,con molto meno peso,produzione stimata 2026,la tecnologia corre veloce,e questi video mi ricordano quelli con il cavallo che prendevano per il culo quelli con i motori.....i motori non saranno mai il futuro....infatti se vede,se visto pure con il covid i vari sostenitori della presa per il culo .....solo che molti hanno la memoria corta,ma a differenza di una volta i video ci saranno che parlano. -Stefano
@@furiacecaGT ne ho letti tantissimi di commenti di gente che non capisce un cazzo, ma questo è fa davvero un balzo in alto nella classifica grazie al grande classico "il passaggio dal cavallo al termico: come fare un paragone senza capo né coda". Grazie per farmi rendere conto ogni giorno di quanto il senso critico appartenga davvero a pochi. - Condor
@@furiacecaGTÈ un video molto utile perché parla dello stato ATTUALE delle cose, al di là dei brevetti dell’ottima Toyota che infatti ad oggi punta ancora tutto sull’ibrido. A me interessa molto sapere cosa accade oggi se acquisto un’auto elettrica, se ci vado in Sardegna, in Sicilia, o semplicemente in montagna, che cosa significa. Usare l’auto elettrica ad oggi vuol dire dipendere dalle infrastrutture, affidarsi ad esse, e trovo interessante conoscere le esperienze anche negative di chi non ha trovato conveniente tale scelta. Emiliano da sempre non da contro l’elettrico, e anzi lo difende per determinati usi. Che, mercato alla mano, AD IGGI significa SOLO un 10% di auto vendute annualmente, e soprattutto con un costo non superiore ai 50,000€. Dire che case automobilistiche che hanno investito TUTTO nell’ elettrico si sono scavate la fossa e ora stanno facendo marcia indietro NON È OPIONIONE, è realtà.
Tu confondi le prese di posizione da tifoseria da quelle pragmatiche, di chi prova quotidianamente entrambe le possibilità e ne trae le conclusioni. E dimentichi - o vuoi far finta di non capire - che siamo tutti d’accordo che quando si è imbottigliati nel traffico l’elettrica è enormemente meglio, come per altre determinate realtà o regioni del mondo (solitamente privilegiate). Le opinioni qui stanno a zero: si parla della realtà.
@@mimmomendicino condivido pienamente con te le cose che hai scritto,la cosa che non mi è piaciuta la maniera come sono state dette.
Sembrava più un accanimento che esporre dei problemi,per me è giusto e anzi, apprezzo che vengano portati alla conoscenza di tutti i vari problemi di una qualsiasi motorizzazione,ma non apprezzo la strada del razzismo è portare all'incitamento d'odio verso un qualsiasi genere di motorizzazione essa sia.
Ho sicuramente esagerato con gli esempi,nel video non c'è stato tutto questo però la strada calcata era un po' quella,questa la cosa che non ho apprezzato, perché se mi fai un video dove parli solo ed esclusivamente delle rogne ridendoci sopra,e far sembrare dei "mona" chi le ha comprate, capisci bene che qualcosa non torna,,non è il mio caso, sia chiaro, io guido un 1.6 16v benza,skat, mappato,giusto per puntualizzare che non sono un teslaro convinto.
Premesso che io non ho mai guidato una macchina elettrica,ma suppongo visto che la tesla di dice in tutto e per tutto dove caricare e cosa fare,che se 10 volte che ricarico in giro capita 1 volta di avere un problema non è la fine del mondo,si sa e una tecnologia relativamente recente,80 anni fa non c'erano i distributori di benzina che ci sono adesso,le batterie ci vuole molto per caricarle,le persone ignoranti che parcheggiano dove non dovrebbero,ci sono e ci saranno sempre,spare a 0 su certe ovvietà,da chi dovrebbe fare la vera informazione,dal mio punto di vista,non porta a nulla,anche perché io Massimiliano lo seguo da un po' e lo trovo di una onestà intellettuale e competenza sui motori altissima,ma in questi casi non lo capisco,lui che dovrebbe essere neutrale,chiaro dire le cose come sono,ma sempre in modo neutrale, perché lui non di può permettere di essere di nessuna fazione, nemmeno di pensiero,non è me che non sono nessuno e se sparo una cazzate nessuno mi calcola,lui puo spostare le masse come tanti altri,spero di aver spiegato il mio punto di vista, semplice mio opinione personale
Brai gnari
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