Имею такой же СИД. 2009 год, АКПП, сборка уже Калининград. Сейчас пробег 257 тыс. Покупал при пробеге 25 тыс для работы в такси. Так же часто езжу на природу по грунтовке и полям. С такси давно завязал. Подвеска жестковата, но на трассе ведет себя достойно. Низковат для грунтовок и дач. С рейкой все хорошо. 40-50 тыс - замена втулок и стоек стабилизатора. Еще один нюанс - проседающие пружины. Большой проблемой сидов и элантр того поколения были текущие бензобаки. Пайка припоем не помогала. Проблема была в абсорбере. Даже отзывная была. Но я купил новый бак за 13 тыс, при его цене от 16 тысяч. И как же было обидно, что через неделю после замены бвка, вышла отзывная компания. По отзывной смог поменять только абсорбер, артикул уже отличался на одну цыфру, типа улучшенный. Из плюсов: салон не гремит, не скрепит на пробеге 257 тыс. Да, АКПП древний, но надежный: часто приходится буксовать в полях, но в основном выезжаю сам по принципу - газ в палас. Приходится буксировать другие авто. Один раз тащил УАЗ буханку набитую разным хламом по снегу в поле до асфальта. В АКПП делаю полную замену масла каждые 60 тыс. В двиг масло 5w30 Мобил 1 фул синтетик формула FE раз в 10 тыс. После 200 тыс появился небольшой масложор (если заливаю максимут, через 10 тыс отметка на середине или выше. Даже не знаю, стоит ли называть это масложором). На мегане не ездил, за его шумку не скажу, но у братьев была Октавия А5 и ФФ3, вот они отмечали, что в моем СИДе шумка хорошая, может чуть лучше их авто. Сайлентблоки дешевые, запчасти доступные. К сиденьям не привыкал, так как оба передних сиденья регулируются по высоте. Можно максимум поднять и сидишь как на стуле за столом. Есть поясничный подпор - очень удобная штука. Приборка и панель очень консервативны и скучны - не поспоришь. Клапана не регулировал, цепь замены не требует, катализатор не выбивал, лью АИ 95, т.к. на 92 расход чуть больше и по цене выходит практически тоже самое (специально засекал: расстояние 2000 км на 95 и 92. Разница была на АИ 95 на 400р больше, чем на 92. Скорость, время года, степень загрузки были идентичны. Так на 95 она на разгон бодрее идет. Не вижу слысла экономить). Что еще сказать - авто скучный, он не ломается. Поэтому для души есть Жига 1999 года))). Вот там есть где разгуляться и руки испачкать).
У меня киа сид второго поколения - 2011 г. это первая машина ( Было ещё четыре машины , катался по два года на каждой),которую мне не хочется менять - я третий владелец, и она у меня уже пять лет. В подвеске менял только расходники - один ступичный подшипник,тормозные диски, колодки, задние развальные рычаги, и стойки стабилизатора. Это всё за пять лет моей эксплуатации, и 155 000 пробега.Даже сцепление заводское ещё.Места внутри хватает. Иногда не хватает двигателя 1.4 , но уже привык. Шумноватая была, после установки шумоизоляция стало значительно тише. В общем машиной доволен, и менять пока её не собираюсь - цена качество соответствует. Да, она уже устарела - 10 лет. Но если найдёте не убитый достойный вариант- она вам послужит. ПС.- Кстати Сергей - могу предоставить своего сида для сравнения с вашим.🙂
У Вас Cee'd первого поколения, но рестайлинг. У меня такой же 12 года, из последних партий 1.6 на механике. А второе поколение запустили весной 12 года. В целом, машиной доволен, но я брал новой и пробежала она 78000 за все время, да и львиная доля пробега у меня трасса. По своему экземпляру могу сказать, что стойки стаба передние менял 2 раза, задние стойки стаба один раз. Сайленты поменял задних продольных рычагов, пружины задние (просели и начало резину "поджирать"). И это при том что большую часть времени езжу один и с пустым багажником, да и вообще, машину не перегружаю и по ямам не гоняю. Так же пришлось поменять 3 дверных замка (родной остался только на передней правой двери, но и он стал издавать посторонние звуки), причем на водительской двери замок менял дважды (первый раз по гарантии). По кузову: стойки лобового, крыша в районе лобового, капот и крышка багажника зацвели, красил. По поводу работы механики, на экземпляре из видео стоит пятиступка, на моем же авто уже шестиступка и никаких вопросов по избирательности и четкости переключения передач не возникает, так же нет вопросов по включению задней передачи, все четко и с первого раза. Газовые упоры багажника тоже перестали держать в холод где-то на седьмом году жизни. Растрескался третий стоп сигнал вокруг форсунки омывателя. Но, повторюсь, автомобиль полностью устраивает, и по соотношению цена-качество, очень достойный вариант.
@@user-ud9dm4fg9x Видимо комплектующие разные, у меня по кузову тоже проблемки есть - но не критичные. Пробег 155 000 - сцепление родное, передачи включаются чётко. Коробка тоже пяти ступенчатая. С дверьми проблем нету - все работает штатно.
Так эта машина ещё даже обкатку не прошла. У меня Киа 2011 года, пробег 560 000км, рейка родная стоит, недавно только 1ую капиталку сделал , на пробеге в 553 000км. Сцепление менял 2 раза , привода ( ШРУСы) 1 раз. С коробкой передачи, после полумиллиона км пробега , накрылся синхронизатор 3ей передачи, поменял его при капиталке заодно , всё, проблем нет. Каталик удалил на 290тыс.км. Сгнил топливный бак , подварили, 2 года после этого проехал и норм. Втулки и стойки стабилизатора меняю 1 раз в год, то есть раз в 70тыс.км пробега
Брать или нет ? Зависит от состоянии того экземпляра который рассматриваете , от региона тоже зависит , легко ли будет вам продать его спустя пару лет , много ли потеряете при продаже и обслуживании
Купил свой ceed sw в2011 новым. Возил на работе начальника нa Ford focus 1 и 2 и3. И только на третьем Фокус сровнялся с Ceed .Ставишь на стоянку фокус и содишся в Сид как в кресло и это не всё. Тише. Ручка под рукой . Спасибо шефу на момент 2022 Сид проехал 35540 км. Я на пенсии и Ceed без проблем.
7:17 если не втыкается, то помогает если газ чуть нажать и с передней передачей тоже самое бывает) Это болячка уже синоним корейских авто, у гетц так же было, потом у сиида и теперь на новой ай30 так же
Пишут хенрню не водилы, а наездники, которые покупают хлам, потом ставят туда китай подешевле - и потом пишут херню. Хендай КИА в этом С классе цена-качество
@@NikolayKadnikov обьясняю для особо..... Идете на авторынок (где вторичка продается) и смотрите написал Тойота Королла 3 хозяина, поднимаете ее на подъёмнике, а там вся подвеска КИТАЙ- так как оригинал дорого и каждый владелец думает: и так нормально. Поэтому я предпочитаю Корею с маленькими пробегами, родными деталями и оригинал же ставлю, а цена на корейские ЗП нормальная, а таже Мазда 3 ни шумки, ни комфорта в 2 раза дороже, дошла мысль?
Привет и спасибо. Вы снимаете очень хорошие видео по ремонту ваз 2107. Пожалуйста, посмотрите еще видео о ремонте ваз 2107 и добавьте субтитры на азербайджанском языке. Наш Народ любит модели ВАЗ 2101-2107 и 2121. Мне очень нравится ваш канал, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОДОЛЖАЙТЕ ВИДЕО
Как можно оценивать Сид для приобретения по такому уникальному экземпляру? Когда весь рынок 150, 200+ т.км. пробега. надо тогда было и показывать и оценивать то, что люди встретят на рынке.
Сергей, про избыточную чувствительность педали газа в самом начале хода. Не считаете вы, что это следствие тросиковой дроссельной заслонки? Авто то евро3 вроде. Мы уже привыкли к немного подтупливающим электронным педалям газа. Могу ошибаться, конечно.
120 000 откатал когда покупал было 95 000. Что могу сказать, проблем не каких не было вообще, очень качественный и надежный автомобиль. Кузов не гниет вообще!! если не бился конечно)
В этом видео нужно рассказывать не о надёжности авто,а о том какой водитель и как бережно эксплуатирует👍.А у меня после сход развала руль стал гораздо острее и рулежка стала не приятнее, правда и авто у меня другой.
Точно такая же машина (1,6МТ) в семье! С нуля практически в одних руках... сейчас 140тыс., не могу плохого ничего сказать! Были плановые ремонты, ничего больше! Рейку перебрал, заменил все стойки, сцепление из-за выжимного сменил полностью. Отличная безотказная машинка! Главное экономичная!!! Так же владею Мазда 3 2008г 2,0АТ (по веселее сида по моторчку))) тоже очень надежная машинка, но в отличии от сида будет покомфортнее... «более породистая в ходу»...! И как раз с рейкой у мазды на 146тыс все ок, ни стука!
Спасибо за видео! Являюсь владельцем киа сид ед 2010 3х хетчбек. 50к пробег. Машина хороша, особенно после классики :). Брал новую из салона. Ничего не ломалось за все это время, максимум пыльники. Могу сказать что машина шумная и жесткая. Полицейские оч жестко переезжать. Кожа на руле уже протерта. И по поводу лкп не соглашусь. Проблема - задняя крышка, уже цветет. Да, и акпп эт конечно ужас, вообще ужасно переключает.
Но машина очень надежная. И она мне очень нравится. Менять не планирую вообще, езжу уже 10 лет и буду еще 10 ездить :) а скрлько в ней места это отдельная тема. Я как раз в багажнике вез 21124 мотор, для своей второй машины (2102) :D
Машина удачная в принципе всё удобно простая в обслуживании очень удобно не чего лишнего снимать не надо что бы до агрегатов добраться, купил у одного хозяина с пробегом 82 тыс , тормозные диски сразу под замену поставил немецкие сид рестайл конец 2010 г вып автомат максимальная комплектация, на 98 тыс замена саленблоков в передней подвеске один пыльник шруса подтекал не стал дожидаться сразу заменил все пыльники и шаровые опоры взял Бельгийские за одно, сейчас 120 тыс вырезал катализатор и перепрошил, сканом замерил состояние датчиков лямда зонда до и после катализатора высчитал и пришёл к выводу что катализатор эффективен на 45% . Экономия заметно выросла упал расход топлива при скорости 80- 85 км/ч расход 6,5 л на 100км . заменил полностью масла в АКПП можно самому в условиях сарая без проблем. сейчас замерял зазоры в клапанах всё в норме ездить и ездить. запчасти не дорогие иногда лучше оригинал корйский не брать, по возможности японские или неметские. вот пожалуй и всё.
Сид хороший был только до 11г а после с поколением jd пошло много недочетов, катализаторы пошли плохие и задиры в двигателе, плохая шумка, ABS чувствительный, сидения и руль стирается быстро. У самого был 13г и после октавии я пожалел что купил его.
Неплохая машина. По подвеске согласен крепкая, у самого I30 первого поколения с пробегом 160 по передку все родное кроме втулок стаба по задней подвеске там больше поменял пружины, развальные тяги, стойки втулки стаба и кое какие сацленты. У коллеги точно такой же Сид и тоже до 100 тыс на передок регулярно подкидывает стойки стаба и все но тормозные диски передние сменил были ещё хуже чем на видео но это надо делать профилактику хотя бы раз в год и будут ходить и ходить
Езжу на KIA CEED JD 5D хетч 2014 года выпуска (второе поколение), пробег 113000 км - вся подвеска родная (включая и стойки стаба, и втулки, и шаровые, и рулевые наконечники), заменил только тормозные колодки. Пробег 90 процентов трасса. Замена масла весной и осенью (интервал 5-7 тысяч км), лью кастрол магнатек 5w30 АР (с корейским допуском Ильсак) каталик удален, прошивка залита, сделана шумо вибро изоляция. Средний расход за последний год - 7 литров на сотню. Зимой салон прогревается очень быстро, летом "сплитсистема" охлаждает хорошо. Авто не для плохих дорог. Из минусов - мягкие стекла - лобаш затирается (щетки стеклоочистителя меняю часто), боковые тоже царапаются. Коррозии нет нигде - авто постоянно под защитным покрытие (своя студия детейлинга), салон в идеале - материалы износостойкие. Авто менять не собираюсь.
Ездили на Сиде 1 поколения 1400 км за 2 дня - сиденья абсолютно комфортные, спина не отваливалась и даже не болела. Из минусов - не хватает клиренса пары сантиметров бордюры не цеплять, через 6 лет отказал флешкоприёмник магнитолы, ну и суппорта киснут, да. В остальном мне очень нравится - вместительный, юркий, 60-80 набирает быстро. На 1.6 АТ 125 лс по трассе расход 6.5, в городе ОЧЕНЬ по-разному, но в среднем 9-11. Подвеска не скажу, что жёсткая - в Рио жёстче. В автошколе учился на Сиде 1 поколения механике - очень не понравился короткий ход сцепления, тот же Поло понравился в разы лучше.
Была такая 2012 года рестайлинг! 3 года владел и могу сказать что машина действительно надёжная есть свои минусы конечно но на мой взгляд плюсов всё таки больше! Самый большой негатив у меня вызывала вздутая центральная панель это у них болячка!
У самого такой же тока 08г 1.6МТ 95тыс пробег.Авто полностью доволен,в тех режимах которых эксплуатирую не уверен что тот же японец выдержал бы тоже))На 50тыс сделал Чип+дэкат,стало заметно лучше чем с завода!))В общем рекомендую всем кто хочет действительно авто которое не делает мозг владельцу и не вытягивает с него денег!)
Взял Сида, с ахрененно скрученным пробегом. Сам виноват, двиган убил. В итоге клинанул. Не стал заморачиваться с ремонтом, тк запчасти стали очень дорогими(+ после ДТП кузов по кругу мятый). И что вы думаете? Взял такой же сид на год моложе. Ну вот нравится он мне по цене и качеству.
@@nux6085 в деревню заехать ,и за грибами без проблем. На рыбалку на самые клёвые неизведанные места не попасть уж. но машина семейная по трассе то что нужно. бывает нужно повыделыватьс или прям не успеваю движок тянет. Я сделал шумку и обалдел от удвольствия). и машину то при нынешних ценах( я брал за 400 тысяч )лучше не найти
У меня рестайлинговая 1 версия. да, машинка специфичная))) надо привыкать!)) зато за рулем как будто, в компьютерную игру играешь: мягенький руль, педальки, дорогу держит отлично и нет ощущения реальности от дороги, (по сравнению с ваз классиикой) Можно еще много и долго писать . у меня механика. за машиной, как за дитем ухаживаю, поэтому состояние в данный момент отличное!
12 лет безотказно гоняю, коробка автомат, 151000 км пробежал.Да, по ходовой как у всех, мелочевку каждый сезон что то меняешь , но это копейки. МАсло не кушает меняю раз в год 10000-12000км. Вообщем не обманулся, машиной доволен исколесил от урала до черного моря.!!!
1. Владею сидом, рулевая рейка стучит. 2. Климат контроль по-другому выглядит. 3. Клиренс увеличил путём замены аммортов и пружин на новые, задние пружины б/у от универсал, в итоге как кроссовер стала.
Сид универсал 1 поколения, на дизеле 1.6 литра, 115 лошадок, корейских правда😆 Вот что действительно раздражает, то это слишком чувствительная педаль акселератора. Живу в Кузбассе (Сибирь)!!! Да, да, где морозы зимой доходят до -40 стабильно, а то и за -50 могут перевалить и дизельный ДВС, просто есть выход на хорошее ДТ,вдвое дешевле чем на АЗС. Так вот по заснеженной трассе идëт не хуже премиальных баварцев, но с места рвëт в прямом смысле слова, правда только резину, к сожалению😁Всему виной ну очень чувствительная педаль газа. Даже полностью гружëный, а это универсал не забываем, на светофоре срывается на 1.5-2 тыс. оборотах в пробуксовку словно Камри 3.5 на все свои японские пони😆🤣
езжу на 2114, и охриневаю.. 90000км и ничего не нужно делать в авто... да от скуки можно зажиреть... это конешно все сарказм, но к постоянному ремонту 2114 руки потихоньку начинают отпускаться.. владею с марта 2017года машиной.. проехал на ней где тысяч 170, сама машина 2005 года, уже ржавеет
С коробкой не согласен! У меня Киа сид 2008 года (из салона 10.12.2008г) Коробка идеальна. Машина в управлении остра и умна. Мой пробег 240 тыс. Я пробывал ВСЕ ВАЗы и много Рено - Сиид лучше не только ВАЗа (что само собой) но и Рено-Меган (имел опыт с двумя универсалами - других вариантов кузова не рассматривал).
*С Новым годом, шарманщики. :-) Тачка отличная. Была такая в 2008 году. 1.6, механика. Проехал 120 000. Автор, зачем нужна машина, чтобы проезжать в месяц 800 км.?*
@@TheDominik8602 да вы вообще не ездите никуда? :-)) Я 120 000 накатал за 5 лет. Потому что ездил в путешествия. А так да, по городу я не много езжу. ;-)
У меня сид 2008 года 2,0 мкпп, 136 тыс. км, я 2-й хозяин с 2012 года и пробега 36 тыс.км, кожаный салон и люк с завода. Авто надёжен, но побрякивающая подвеска в холод по началу докучала, поменял аммо и рейку, ни чего не поменялось, видно особенность подвески, забил. В связки 2.0 и мкпп + люк и кожа, придают драйв и комфорт
На Сидах тех лет выпуска ставили выпускной коллектор другой формы, корееводы окрестили его как "бараний рог". Считается, что при такой форме, вероятность попадания керамики в цилиндры мала. Отзывы Сидоводов 1-ого поколения это подтверждают.
@@user-tg6jk6xi4z На сидах первого поколения-катализатор (так называемый бараний рог)более надёжен чем на последующих моторах,он не склонен к разрушению,и может продержатся до 300 тыс без проблем,были случаи задиров,но там как потом выяснялось имели место быть механические удары в кат при дтп,он разумеется от дтп немного разрушился и его благополучно втянуло в цилиндры.
Ну судя по отзывам 90 000 это: 1. 3 раза меняли стойки стабилизатора 2. Пыльники шрусов развалились. На этой машине подтверждается частично, т.к. внутренние текут. 3. Втулки стаба поменяны дважды. 4. Сайлент блоки хотя бы 1 раз, но меняли. Ну как-то так :) На других машинах к этому времени меняются ещё и стойки и опорники, да и подушки двигателя могут треснуть. С учётом возраста, 2009 год выпуска, резина сама по себе сохнет и стареет.
@@pro_avtomobil или прулька(тойота пробокс) 2010 год 260 тыс пробега)из которых 190 по убитым Сибирским лрпрнвм, а также по морозу в том числе при -45) все родное, кроме резинок на линьках:)(взял авто в 2014 так что пробеги не скручены)
Владел Hyundai i30 первого поколения 4 года, брал 6-летним с пробегом 60000, продал 98000. Многое сказанное верно. Только вот я продал по причине того, что кузов на 8 году начал местами подгнивать. Началась коррозия над арками (вспучило краску), на крышке багажника пошли набухшие точки, я решил не дожидаться прогрессии в этом деле и продал. В подвеске часто что то стучало, раз в год точно что то менял. Прелесть в том, что запчасти копеечные. Часто перегорали лампочки в фарах, чтобы их заменить надо снимать фары, неудобно. Свет так себе, оптика линзованная в отличии от сида первого поколения. Шумоизоляция плохая, на трассе после 100 и на летних шинах уже напрягает. Клиренс маленький, всё цепляет, особенно зимой во дворах это вообще ужас был, хотя не застрял ни разу)) Багажника нет (320 литров), после супермаркета один пакет стабильно в салон ставил. Хотя коляску можно было воткнуть, пожалуй коляску и всё. Конкретно моя машина была крайне прожорлива, при движке 1.4 (109 л.с.) по городу 11-12, зимой может и больше. По трассе 6.5. Динамики не всегда хватает, хотя по трассе вполне комфортно, средняя скорость 120-140, на обгон вполне уверенно. Хорошие летние шины (nokian hakka blue) и машина вполне уверенно держит дорогу, разгонял максимум до 190. Вообще по трассе довольно комфортное авто, низкая посадка, просторный салон. Салон реально большой, как спереди так и сзади, кресла удобные. Кстати, что заметил. Если садятся взрослые сзади, то рулёжка сразу меняется в худшую сторону и динамика тоже. Один раз ехал сзади габаритный(100кг) пассажир справа и менее габаритный(60кг) слева, дак на трассе машину приходилось в прямом смысле ловить и подруливать. Итого: Авто простое и надёжное, комфортное (просторный салон, неплохая аудиосистема в базе), безопасное(8 подушек в самой начальной комплектации). Надежное и копеечное в обслуживании. Есть нюансы, а где их нет.
@@pro_avtomobil я живу на Кубани у меня сид был с пробегом 230 т 2007 года коррозии не было совсем, крашен был только капот, машину брал у знакомых, плюс сам толщиномером пробивал. Всю историю авто знаю.
На механике они жрут больше чем на автомате у самого был рио 1.4 на 5 ст мех такя же как у Сида так он жрал больше чем церато 1.6 на автомате ,дело в очень короткой механике 100кмч 3000об
Имею такой же СИД. 2009 год, АКПП, сборка уже Калининград. Сейчас пробег 257 тыс.
Покупал при пробеге 25 тыс для работы в такси. Так же часто езжу на природу по грунтовке и полям. С такси давно завязал.
Подвеска жестковата, но на трассе ведет себя достойно. Низковат для грунтовок и дач. С рейкой все хорошо. 40-50 тыс - замена втулок и стоек стабилизатора. Еще один нюанс - проседающие пружины. Большой проблемой сидов и элантр того поколения были текущие бензобаки. Пайка припоем не помогала. Проблема была в абсорбере. Даже отзывная была. Но я купил новый бак за 13 тыс, при его цене от 16 тысяч. И как же было обидно, что через неделю после замены бвка, вышла отзывная компания. По отзывной смог поменять только абсорбер, артикул уже отличался на одну цыфру, типа улучшенный.
Из плюсов: салон не гремит, не скрепит на пробеге 257 тыс. Да, АКПП древний, но надежный: часто приходится буксовать в полях, но в основном выезжаю сам по принципу - газ в палас. Приходится буксировать другие авто. Один раз тащил УАЗ буханку набитую разным хламом по снегу в поле до асфальта. В АКПП делаю полную замену масла каждые 60 тыс. В двиг масло 5w30 Мобил 1 фул синтетик формула FE раз в 10 тыс. После 200 тыс появился небольшой масложор (если заливаю максимут, через 10 тыс отметка на середине или выше. Даже не знаю, стоит ли называть это масложором). На мегане не ездил, за его шумку не скажу, но у братьев была Октавия А5 и ФФ3, вот они отмечали, что в моем СИДе шумка хорошая, может чуть лучше их авто. Сайлентблоки дешевые, запчасти доступные. К сиденьям не привыкал, так как оба передних сиденья регулируются по высоте. Можно максимум поднять и сидишь как на стуле за столом. Есть поясничный подпор - очень удобная штука. Приборка и панель очень консервативны и скучны - не поспоришь.
Клапана не регулировал, цепь замены не требует, катализатор не выбивал, лью АИ 95, т.к. на 92 расход чуть больше и по цене выходит практически тоже самое (специально засекал: расстояние 2000 км на 95 и 92. Разница была на АИ 95 на 400р больше, чем на 92. Скорость, время года, степень загрузки были идентичны. Так на 95 она на разгон бодрее идет. Не вижу слысла экономить).
Что еще сказать - авто скучный, он не ломается. Поэтому для души есть Жига 1999 года))). Вот там есть где разгуляться и руки испачкать).
Спасибо за толковый отзыв!
Больше рубрики "Вторые руки" !!!
Дзюба вошел в чат
Так держать Серёга👍🏻 Всем рекомендую канал💪🏻 Побольше бы выпусков про вторичку!
канал отличный!! Музыка, приятный монтаж! Всё имеется я подписался и вам советую!
Молодцы, лайк однозначно, побольше бы таких видосов.
Отличный выпуск!!!👍Спасибо! Вот таким и должен быть тест драйв авто с пробегом.
Хороший ролик. И куртка у вас интересная фуфайку напомнила ))
Очень полезная и интересная рубрика, жаль не часто выходит..
Хороший обзор, сам езжу на сид 2007 с люком 1.6 акпп хэтч
Моя любимая рубрика! Надо больше!
Надёжность машины сильно зависит от хозяина.
У меня киа сид второго поколения - 2011 г. это первая машина ( Было ещё четыре машины , катался по два года на каждой),которую мне не хочется менять - я третий владелец, и она у меня уже пять лет. В подвеске менял только расходники - один ступичный подшипник,тормозные диски, колодки, задние развальные рычаги, и стойки стабилизатора. Это всё за пять лет моей эксплуатации, и 155 000 пробега.Даже сцепление заводское ещё.Места внутри хватает. Иногда не хватает двигателя 1.4 , но уже привык. Шумноватая была, после установки шумоизоляция стало значительно тише. В общем машиной доволен, и менять пока её не собираюсь - цена качество соответствует. Да, она уже устарела - 10 лет. Но если найдёте не убитый достойный вариант- она вам послужит.
ПС.- Кстати Сергей - могу предоставить своего сида для сравнения с вашим.🙂
У Вас Cee'd первого поколения, но рестайлинг. У меня такой же 12 года, из последних партий 1.6 на механике. А второе поколение запустили весной 12 года. В целом, машиной доволен, но я брал новой и пробежала она 78000 за все время, да и львиная доля пробега у меня трасса. По своему экземпляру могу сказать, что стойки стаба передние менял 2 раза, задние стойки стаба один раз. Сайленты поменял задних продольных рычагов, пружины задние (просели и начало резину "поджирать"). И это при том что большую часть времени езжу один и с пустым багажником, да и вообще, машину не перегружаю и по ямам не гоняю. Так же пришлось поменять 3 дверных замка (родной остался только на передней правой двери, но и он стал издавать посторонние звуки), причем на водительской двери замок менял дважды (первый раз по гарантии). По кузову: стойки лобового, крыша в районе лобового, капот и крышка багажника зацвели, красил. По поводу работы механики, на экземпляре из видео стоит пятиступка, на моем же авто уже шестиступка и никаких вопросов по избирательности и четкости переключения передач не возникает, так же нет вопросов по включению задней передачи, все четко и с первого раза. Газовые упоры багажника тоже перестали держать в холод где-то на седьмом году жизни. Растрескался третий стоп сигнал вокруг форсунки омывателя. Но, повторюсь, автомобиль полностью устраивает, и по соотношению цена-качество, очень достойный вариант.
@@user-ud9dm4fg9x Видимо комплектующие разные, у меня по кузову тоже проблемки есть - но не критичные. Пробег 155 000 - сцепление родное, передачи включаются чётко. Коробка тоже пяти ступенчатая. С дверьми проблем нету - все работает штатно.
Хороший обзор)))
Автору спасибо ролик обЪективный у меня проблем с рулевой нет прошла уже 120 тыс км и с панелью тоже нет не облезла всегда прячу от солнца
Зачётный авто, 14й год кайфую за рулём Сида.
Так эта машина ещё даже обкатку не прошла. У меня Киа 2011 года, пробег 560 000км, рейка родная стоит, недавно только 1ую капиталку сделал , на пробеге в 553 000км. Сцепление менял 2 раза , привода ( ШРУСы) 1 раз. С коробкой передачи, после полумиллиона км пробега , накрылся синхронизатор 3ей передачи, поменял его при капиталке заодно , всё, проблем нет. Каталик удалил на 290тыс.км. Сгнил топливный бак , подварили, 2 года после этого проехал и норм. Втулки и стойки стабилизатора меняю 1 раз в год, то есть раз в 70тыс.км пробега
Больше таких видео!
Спасибо за обзор.хочу универсал такой для работы.
Брать или нет ? Зависит от состоянии того экземпляра который рассматриваете , от региона тоже зависит , легко ли будет вам продать его спустя пару лет , много ли потеряете при продаже и обслуживании
Хочу обзор про птф, светодиодные лампочки, линзованые, галоген, ксенон, будет, думаю всем интересно посмотреть
Обзор от умных людей)
Давненько вас не было :)
Загудел мужик
Хороший и необычный обзор !
Автор !!
Подскажи плиз , хочу взять Сида 2020 года на механике . Как машина ??
kia ceed 2008-2009 года на автомате идеальный автомобиль
Только автомат 4-х ступый и жрёт много
Купил свой ceed sw в2011 новым. Возил на работе начальника нa Ford focus 1 и 2 и3. И только на третьем Фокус сровнялся с Ceed .Ставишь на стоянку фокус и содишся в Сид как в кресло и это не всё. Тише. Ручка под рукой . Спасибо шефу на момент 2022 Сид проехал 35540 км. Я на пенсии и Ceed без проблем.
7:17 если не втыкается, то помогает если газ чуть нажать и с передней передачей тоже самое бывает) Это болячка уже синоним корейских авто, у гетц так же было, потом у сиида и теперь на новой ай30 так же
Когда almera n16 будет?
Пишут хенрню не водилы, а наездники, которые покупают хлам, потом ставят туда китай подешевле - и потом пишут херню. Хендай КИА в этом С классе цена-качество
Цена/качество это прули, а весь китай, корея и авто ваз, это "за то новое".
@@NikolayKadnikov обьясняю для особо..... Идете на авторынок (где вторичка продается) и смотрите написал Тойота Королла 3 хозяина, поднимаете ее на подъёмнике, а там вся подвеска КИТАЙ- так как оригинал дорого и каждый владелец думает: и так нормально. Поэтому я предпочитаю Корею с маленькими пробегами, родными деталями и оригинал же ставлю, а цена на корейские ЗП нормальная, а таже Мазда 3 ни шумки, ни комфорта в 2 раза дороже, дошла мысль?
Вам бы аудиокниги озвучивать.
осветите тему защитных покрытий : жидкий кварц и нанокерамика.
Привет и спасибо. Вы снимаете очень хорошие видео по ремонту ваз 2107. Пожалуйста, посмотрите еще видео о ремонте ваз 2107 и добавьте субтитры на азербайджанском языке. Наш Народ любит модели ВАЗ 2101-2107 и 2121. Мне очень нравится ваш канал, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОДОЛЖАЙТЕ ВИДЕО
Привет Азербайджану!
Как можно оценивать Сид для приобретения по такому уникальному экземпляру? Когда весь рынок 150, 200+ т.км. пробега. надо тогда было и показывать и оценивать то, что люди встретят на рынке.
Есть у этой машины очень большой плюс по сравнению с другими ценами на запчасти.
6ступка огонь, отлично мягко работает
У меня тоже 6ступка,и таких проблем нет, все чётко включается
Тоже такой же авто был на Дизеле 1.6CRDI AT 115 л.с тяга была паровозная 👍
запчастей маловато
Когда офф роад ? Или в Шабаново может ?)
Сергей, про избыточную чувствительность педали газа в самом начале хода. Не считаете вы, что это следствие тросиковой дроссельной заслонки? Авто то евро3 вроде.
Мы уже привыкли к немного подтупливающим электронным педалям газа. Могу ошибаться, конечно.
Там скорее всего тросик, электронные вроде стали ставить на FL версии с 2010, но могу ошибаться
@@saratovchannel6783 все верно Вы сказали
На Hyundai Solaris тоже само педаль очень чувствительная в начале хода
120 000 откатал когда покупал было 95 000.
Что могу сказать, проблем не каких не было вообще, очень качественный и надежный автомобиль.
Кузов не гниет вообще!! если не бился конечно)
В этом видео нужно рассказывать не о надёжности авто,а о том какой водитель и как бережно эксплуатирует👍.А у меня после сход развала руль стал гораздо острее и рулежка стала не приятнее, правда и авто у меня другой.
Точно такая же машина (1,6МТ) в семье! С нуля практически в одних руках... сейчас 140тыс., не могу плохого ничего сказать! Были плановые ремонты, ничего больше! Рейку перебрал, заменил все стойки, сцепление из-за выжимного сменил полностью. Отличная безотказная машинка! Главное экономичная!!!
Так же владею Мазда 3 2008г 2,0АТ (по веселее сида по моторчку))) тоже очень надежная машинка, но в отличии от сида будет покомфортнее... «более породистая в ходу»...! И как раз с рейкой у мазды на 146тыс все ок, ни стука!
Спасибо за видео! Являюсь владельцем киа сид ед 2010 3х хетчбек. 50к пробег. Машина хороша, особенно после классики :). Брал новую из салона. Ничего не ломалось за все это время, максимум пыльники. Могу сказать что машина шумная и жесткая. Полицейские оч жестко переезжать. Кожа на руле уже протерта. И по поводу лкп не соглашусь. Проблема - задняя крышка, уже цветет. Да, и акпп эт конечно ужас, вообще ужасно переключает.
Но машина очень надежная. И она мне очень нравится. Менять не планирую вообще, езжу уже 10 лет и буду еще 10 ездить :) а скрлько в ней места это отдельная тема. Я как раз в багажнике вез 21124 мотор, для своей второй машины (2102) :D
Если можно хотели бы видеть обзор на кия рио 3 дорестайлинг
Машина удачная в принципе всё удобно простая в обслуживании очень удобно не чего лишнего снимать не надо что бы до агрегатов добраться, купил у одного хозяина с пробегом 82 тыс , тормозные диски сразу под замену поставил немецкие сид рестайл конец 2010 г вып автомат максимальная комплектация, на 98 тыс замена саленблоков в передней подвеске один пыльник шруса подтекал не стал дожидаться сразу заменил все пыльники и шаровые опоры взял Бельгийские за одно, сейчас 120 тыс вырезал катализатор и перепрошил, сканом замерил состояние датчиков лямда зонда до и после катализатора высчитал и пришёл к выводу что катализатор эффективен на 45% . Экономия заметно выросла упал расход топлива при скорости 80- 85 км/ч расход 6,5 л на 100км . заменил полностью масла в АКПП можно самому в условиях сарая без проблем. сейчас замерял зазоры в клапанах всё в норме ездить и ездить. запчасти не дорогие иногда лучше оригинал корйский не брать, по возможности японские или неметские. вот пожалуй и всё.
Сид хороший был только до 11г а после с поколением jd пошло много недочетов, катализаторы пошли плохие и задиры в двигателе, плохая шумка, ABS чувствительный, сидения и руль стирается быстро. У самого был 13г и после октавии я пожалел что купил его.
Неплохая машина. По подвеске согласен крепкая, у самого I30 первого поколения с пробегом 160 по передку все родное кроме втулок стаба по задней подвеске там больше поменял пружины, развальные тяги, стойки втулки стаба и кое какие сацленты. У коллеги точно такой же Сид и тоже до 100 тыс на передок регулярно подкидывает стойки стаба и все но тормозные диски передние сменил были ещё хуже чем на видео но это надо делать профилактику хотя бы раз в год и будут ходить и ходить
А вы пробовали как работает педаль газа на Тойота Королла 2008 на холостом ходу,тоже специфично!!?
Пробовал, у нас 2 Короллы было. Да, специфично :)
Езжу на KIA CEED JD 5D хетч 2014 года выпуска (второе поколение), пробег 113000 км - вся подвеска родная (включая и стойки стаба, и втулки, и шаровые, и рулевые наконечники), заменил только тормозные колодки. Пробег 90 процентов трасса. Замена масла весной и осенью (интервал 5-7 тысяч км), лью кастрол магнатек 5w30 АР (с корейским допуском Ильсак) каталик удален, прошивка залита, сделана шумо вибро изоляция. Средний расход за последний год - 7 литров на сотню. Зимой салон прогревается очень быстро, летом "сплитсистема" охлаждает хорошо. Авто не для плохих дорог. Из минусов - мягкие стекла - лобаш затирается (щетки стеклоочистителя меняю часто), боковые тоже царапаются. Коррозии нет нигде - авто постоянно под защитным покрытие (своя студия детейлинга), салон в идеале - материалы износостойкие. Авто менять не собираюсь.
Ездили на Сиде 1 поколения 1400 км за 2 дня - сиденья абсолютно комфортные, спина не отваливалась и даже не болела. Из минусов - не хватает клиренса пары сантиметров бордюры не цеплять, через 6 лет отказал флешкоприёмник магнитолы, ну и суппорта киснут, да. В остальном мне очень нравится - вместительный, юркий, 60-80 набирает быстро. На 1.6 АТ 125 лс по трассе расход 6.5, в городе ОЧЕНЬ по-разному, но в среднем 9-11. Подвеска не скажу, что жёсткая - в Рио жёстче. В автошколе учился на Сиде 1 поколения механике - очень не понравился короткий ход сцепления, тот же Поло понравился в разы лучше.
Nissan Note не игнорируйте пожалуйста. Тоже очень хорошая машина
Можно про поло седан годов 2012 2014 так же
Была такая 2012 года рестайлинг! 3 года владел и могу сказать что машина действительно надёжная есть свои минусы конечно но на мой взгляд плюсов всё таки больше! Самый большой негатив у меня вызывала вздутая центральная панель это у них болячка!
У самого такой же тока 08г 1.6МТ 95тыс пробег.Авто полностью доволен,в тех режимах которых эксплуатирую не уверен что тот же японец выдержал бы тоже))На 50тыс сделал Чип+дэкат,стало заметно лучше чем с завода!))В общем рекомендую всем кто хочет действительно авто которое не делает мозг владельцу и не вытягивает с него денег!)
У меня хюндай і 30 2.0 универсал только месяц, пока все хорошо, меняю колодки только, на полную еще не ганял
Взял Сида, с ахрененно скрученным пробегом. Сам виноват, двиган убил. В итоге клинанул. Не стал заморачиваться с ремонтом, тк запчасти стали очень дорогими(+ после ДТП кузов по кругу мятый). И что вы думаете? Взял такой же сид на год моложе. Ну вот нравится он мне по цене и качеству.
Задние сайлентблоки передних рычагов под замену.
Езжу третий год! машина обалденная,вы ее не знаете просто!
Машина то хорошая , только подвеска низкая и стойки стабилизатора частно меняют
@@nux6085 в деревню заехать ,и за грибами без проблем. На рыбалку на самые клёвые неизведанные места не попасть уж. но машина семейная по трассе то что нужно. бывает нужно повыделыватьс или прям не успеваю движок тянет. Я сделал шумку и обалдел от удвольствия). и машину то при нынешних ценах( я брал за 400 тысяч )лучше не найти
Як по мотору. 1.6 хватає?
У меня рестайлинговая 1 версия. да, машинка специфичная))) надо привыкать!)) зато за рулем как будто, в компьютерную игру играешь: мягенький руль, педальки, дорогу держит отлично и нет ощущения реальности от дороги, (по сравнению с ваз классиикой) Можно еще много и долго писать . у меня механика. за машиной, как за дитем ухаживаю, поэтому состояние в данный момент отличное!
Вы еще с запорожцем сравните🤣😂
В калине спорт2 прокатитесь с сравните тогда.
Не смотря ролик, мимо мимо беги от киа, первое поколение живучие
Лучшая тачка. Стоит брать на 100проц.
Наконец то что то дельное начали снимать) сделайте обзор на лачетти!!!!! ПОЖАЛУЙСТА
Что то зазор большой между передним правым крылом и дверью
И крыло явно другого цвета
В универсале классный аппарат. А вот с Gamma движками накосячили. Серия Alpha II была проще и надежней.
Упругий, проехай на заднем сиденье, распремит моментально :)))
А вот новый Сид в последнем кузове подвеска ваще комфортная
12 лет безотказно гоняю, коробка автомат, 151000 км пробежал.Да, по ходовой как у всех, мелочевку каждый сезон что то меняешь , но это копейки. МАсло не кушает меняю раз в год 10000-12000км. Вообщем не обманулся, машиной доволен исколесил от урала до черного моря.!!!
1. Владею сидом, рулевая рейка стучит.
2. Климат контроль по-другому выглядит.
3. Клиренс увеличил путём замены аммортов и пружин на новые, задние пружины б/у от универсал, в итоге как кроссовер стала.
Stanley Greh *У тебя не кроссовер получился, а валкий сарай, теперь на нем только картошку на дачу возить!)))😂🤣😱😂🤣*
От центра "Астрал" до центра "Энергия" ) продактплейсмент сквозь десятилетия 😹
Вам аудиокниги озвучивать нормально будет)
Многое от владельца зависит, но рассуждения о надёжности с пробегом 90 тыс.. ))
Печаль, нет уже сидов с пробегом 90т. 250-300 уже. Там смотреть Нада ходовку и всё остальное.
у меня на приоре также скоростя переключались
👍😉
Боюсь на вторичке живых уже почти не осталось
Сид универсал 1 поколения, на дизеле 1.6 литра, 115 лошадок, корейских правда😆 Вот что действительно раздражает, то это слишком чувствительная педаль акселератора. Живу в Кузбассе (Сибирь)!!! Да, да, где морозы зимой доходят до -40 стабильно, а то и за -50 могут перевалить и дизельный ДВС, просто есть выход на хорошее ДТ,вдвое дешевле чем на АЗС. Так вот по заснеженной трассе идëт не хуже премиальных баварцев, но с места рвëт в прямом смысле слова, правда только резину, к сожалению😁Всему виной ну очень чувствительная педаль газа. Даже полностью гружëный, а это универсал не забываем, на светофоре срывается на 1.5-2 тыс. оборотах в пробуксовку словно Камри 3.5 на все свои японские пони😆🤣
Узел ГРМ специально открыли, неужели кожухов нет?
там цепь епта..что там может под корпусом из салюмина испачкаться и как
езжу на 2114, и охриневаю.. 90000км и ничего не нужно делать в авто... да от скуки можно зажиреть... это конешно все сарказм, но к постоянному ремонту 2114 руки потихоньку начинают отпускаться.. владею с марта 2017года машиной.. проехал на ней где тысяч 170, сама машина 2005 года, уже ржавеет
Подписка лайк.
👍
С коробкой не согласен! У меня Киа сид 2008 года (из салона 10.12.2008г) Коробка идеальна. Машина в управлении остра и умна. Мой пробег 240 тыс. Я пробывал ВСЕ ВАЗы и много Рено - Сиид лучше не только ВАЗа (что само собой) но и Рено-Меган (имел опыт с двумя универсалами - других вариантов кузова не рассматривал).
А у Сида тоже длинноходная подвеска? Как у ВАЗ? Или клиренс большой как у ВАЗ? А? То-то!
@@Alex-yb9jy Нет, не длинноходная, Вы Правы. И клиренс маленький - 17 см. Но при наличии нормальных дорог - Это не проблема!
@@nikolsnikolson9495 а в России их нет хороших!😅😅😅
@@Alex-yb9jy Я не в России
@@nikolsnikolson9495 с этого и стоило начинать.😉
Я всегда прохожу мимо!!!
*С Новым годом, шарманщики. :-) Тачка отличная. Была такая в 2008 году. 1.6, механика. Проехал 120 000. Автор, зачем нужна машина, чтобы проезжать в месяц 800 км.?*
Я за год проезжаю 5 тыс.км ))
@@Siberia_man81 какая у вас тачка? :-))
@@NazimOren ,Хонда цивик
Аналогично имею авто 2009г, брал новым с салона, пробег на данный момент 58к, наверно потому что не таксист 🚕
@@TheDominik8602 да вы вообще не ездите никуда? :-)) Я 120 000 накатал за 5 лет. Потому что ездил в путешествия. А так да, по городу я не много езжу. ;-)
какие 90 тысяч ? У меня на 150 все в идеале было, на этом сиде 150-200 точно
когда реже ездишь, итог мал
В тигуане катался на механике, вот там передачи такое ощущение что магнитятся , очень мягко включаются
Инвестор Марк
*А на Буханке не катался? Вот, где кайф от вождения!))*
@@xenomkot на баханке нет ) ну я от тигуана от переключения был в шоке приятном
У меня на машине 160 ты с пробега автомат Машина огонь
У меня сид 2008 года 2,0 мкпп, 136 тыс. км, я 2-й хозяин с 2012 года и пробега 36 тыс.км, кожаный салон и люк с завода. Авто надёжен, но побрякивающая подвеска в холод по началу докучала, поменял аммо и рейку, ни чего не поменялось, видно особенность подвески, забил. В связки 2.0 и мкпп + люк и кожа, придают драйв и комфорт
Да в мороз постукивают, также фигня.
У вас только 143 л.с.))
Да норм эта машина этих годов
Хорошая машина ну бензин на мой взгляд лучше 95-й лить!
эх про самое главное ничего не сказали. Как катализаторы? Крепче чем на солярисах?
Однозначно и проблемы задиров нет.
На 80 кап ремонт- задиры ,цепь , каталик
@@pro_avtomobil здравствуйте, как вы решили что на солярисе есть задиры а на киа сид нет, ведь двигатель один и тот же?
На Сидах тех лет выпуска ставили выпускной коллектор другой формы, корееводы окрестили его как "бараний рог". Считается, что при такой форме, вероятность попадания керамики в цилиндры мала. Отзывы Сидоводов 1-ого поколения это подтверждают.
@@user-tg6jk6xi4z На сидах первого поколения-катализатор (так называемый бараний рог)более надёжен чем на последующих моторах,он не склонен к разрушению,и может продержатся до 300 тыс без проблем,были случаи задиров,но там как потом выяснялось имели место быть механические удары в кат при дтп,он разумеется от дтп немного разрушился и его благополучно втянуло в цилиндры.
елки палки 90тыс это не о чем же пробег, хотя бы 200-250...
А это только на скорости сказывается?
Стучащий мотор это так надёжно.
Конечно этот ещё ничего, а вот современный сид лучше не брать.
По какой причине не брать? Дорого?
Брать
Про АКПП не соглашусь - все ок
Сергей, что 90000 для подвески?!
А внешность неплохая на мой взгляд. Два сида были у знакомых, у обоих терпеда облезала
Ну судя по отзывам 90 000 это:
1. 3 раза меняли стойки стабилизатора
2. Пыльники шрусов развалились. На этой машине подтверждается частично, т.к. внутренние текут.
3. Втулки стаба поменяны дважды.
4. Сайлент блоки хотя бы 1 раз, но меняли.
Ну как-то так :) На других машинах к этому времени меняются ещё и стойки и опорники, да и подушки двигателя могут треснуть. С учётом возраста, 2009 год выпуска, резина сама по себе сохнет и стареет.
@@pro_avtomobil или прулька(тойота пробокс) 2010 год 260 тыс пробега)из которых 190 по убитым Сибирским лрпрнвм, а также по морозу в том числе при -45) все родное, кроме резинок на линьках:)(взял авто в 2014 так что пробеги не скручены)
Согласен. 90 тысяч еще мало. у меня на 200 начала сыпаться.
@@pro_avtomobil на внутреннем пыльнике слетает хомут, а пыльник не рвется. Просто вовремя нужно увидеть.
можно мимо пройти, в сторону калины авна половины или преоры,или ларгуса если разбогател!
10 г. , без проблем. Повыше бы ее.
Брал такого только 2008 года после ваз2110 идеал просто на механике два года отездил и не жалуюсь продал взял акцента 2011 сид был лутше
Конечно пройти мимо
Машина надежная, как автомат Калашникова
Ездию на старенкую тойота камри 20 Европа хорошая машина мягкая тёплая...
Владел Hyundai i30 первого поколения 4 года, брал 6-летним с пробегом 60000, продал 98000. Многое сказанное верно. Только вот я продал по причине того, что кузов на 8 году начал местами подгнивать. Началась коррозия над арками (вспучило краску), на крышке багажника пошли набухшие точки, я решил не дожидаться прогрессии в этом деле и продал.
В подвеске часто что то стучало, раз в год точно что то менял. Прелесть в том, что запчасти копеечные.
Часто перегорали лампочки в фарах, чтобы их заменить надо снимать фары, неудобно. Свет так себе, оптика линзованная в отличии от сида первого поколения.
Шумоизоляция плохая, на трассе после 100 и на летних шинах уже напрягает.
Клиренс маленький, всё цепляет, особенно зимой во дворах это вообще ужас был, хотя не застрял ни разу))
Багажника нет (320 литров), после супермаркета один пакет стабильно в салон ставил. Хотя коляску можно было воткнуть, пожалуй коляску и всё.
Конкретно моя машина была крайне прожорлива, при движке 1.4 (109 л.с.) по городу 11-12, зимой может и больше. По трассе 6.5.
Динамики не всегда хватает, хотя по трассе вполне комфортно, средняя скорость 120-140, на обгон вполне уверенно. Хорошие летние шины (nokian hakka blue) и машина вполне уверенно держит дорогу, разгонял максимум до 190.
Вообще по трассе довольно комфортное авто, низкая посадка, просторный салон.
Салон реально большой, как спереди так и сзади, кресла удобные.
Кстати, что заметил. Если садятся взрослые сзади, то рулёжка сразу меняется в худшую сторону и динамика тоже. Один раз ехал сзади габаритный(100кг) пассажир справа и менее габаритный(60кг) слева, дак на трассе машину приходилось в прямом смысле ловить и подруливать.
Итого: Авто простое и надёжное, комфортное (просторный салон, неплохая аудиосистема в базе), безопасное(8 подушек в самой начальной комплектации). Надежное и копеечное в обслуживании. Есть нюансы, а где их нет.
Хороший отзыв. По коррозии этот Сид спасает не большая эксплуатация в зимний период. При интенсивной, думаю тоже местами зацвёл бы.
@@pro_avtomobil я живу на Кубани у меня сид был с пробегом 230 т 2007 года коррозии не было совсем, крашен был только капот, машину брал у знакомых, плюс сам толщиномером пробивал. Всю историю авто знаю.
На механике они жрут больше чем на автомате у самого был рио 1.4 на 5 ст мех такя же как у Сида так он жрал больше чем церато 1.6 на автомате ,дело в очень короткой механике 100кмч 3000об
@@Romzes-bk6xp а ещё 1.4 мощности не хватает как 1.6 и приходится газовать чаще
на этом поколении моторов киа заработала себе репетацию, следующее поколение стало хуже качеством из за разваливающегося катализатора.
Бред ушлых слесарюг
У меня кат начал на 110.000 км. Разваливаться, Рио 2012 г.в пришлось удалить