6:40 начинается установка поршневой. По своему опыту скажу: мазать герметиком ничего не надо, иначе при разборке прокладки рвутся, гильзу цилиндра смазывать только бензином, диффузор ставить только после установки цилиндра.
@@Amster555 Впускной патрубок,как и под цилиндром нельзя мазать герметиком!Он повыдавливается в каналы,будет мешать проходу смеси,а в проставке под карб и висеть будет во впускном окне,и может легко перекрыть канал подачи вакуума для бензонасоса в карбе.Вот после горе-мастеров потом приходится всё переделывать.
ЗАТЯГИВАЕТСЯ ВСЕ НА КОМПЮТОРНОМ КОНВЕЕРЕ НЕ ИСКЛЮЧАЮТСЯ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОРАЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРИ СБОРКЕ РУКАМИ В ГАРАЖЕ ПРОИЗОШЛИ ТЕРМО ПЕРЕПАДЫ КОРПУСА СОЕДИНЕНИЙ
У фиксатора резьбового есть большой минус при повторном ремонте зачастую очень трудно открутить и часто болты срываются , так что на герметику держит отлично проверено временем и после можно открутить нормально ))))
@@Amster555 Использую фиксатор резьбы постоянно в ремонтах не один год в основном синий разборной, иногда и красный, ни разу не сорвал болта. Надо применять умеренно.
6:40 начинается установка поршневой. По своему опыту скажу: мазать герметиком ничего не надо, иначе при разборке прокладки рвутся, гильзу цилиндра смазывать только бензином, диффузор ставить только после установки цилиндра.
Прокладки менять надо на новые 100%, с герметиком хуже не будет а вот без него ))))) диффузор после установки цилиндра что за бреддддддддд
@@Amster555 ладненько.
@@Amster555 Впускной патрубок,как и под цилиндром нельзя мазать герметиком!Он повыдавливается в каналы,будет мешать проходу смеси,а в проставке под карб и висеть будет во впускном окне,и может легко перекрыть канал подачи вакуума для бензонасоса в карбе.Вот после горе-мастеров потом приходится всё переделывать.
Молодец,что показал лайк 💯 шт радуй дальше
Спс
Вот как к вас также поменял поршневую через пять минут работы опять задиры и не заводится из за чего@@Amster555
Сп объяснил понятно,буду менять поршневую,видео то что надо.У меня вопрос,у меня 33 куб,я могу поставить порш пару на 40+куба?
Если 55 кубиков тогда какую поршневую подобрать
1) ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ , САЛЬНИКИ БЕЗ ПОРШНЬЯ 2) ПРОКЛАДКУ ПОД ЦИЛИНДР ОБМАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ С ОБЕИХ СТОРОН 3) ПЕРЕХОДНИК КАРБЮРАТОРА ОБРАБОТАТЬ НА БРУСКЕ ВЫРОВНИТЬ ШЛИФОВКА 4) ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР СВЕЧИ , ЗАЗОР КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ .
Привет 🖐 🛠️👍
З завода идёт все без герметика... Зачем это всё непойму😊
Герметик держит если даже болты попускаються ))) это рекомендации))))
ЗАТЯГИВАЕТСЯ ВСЕ НА КОМПЮТОРНОМ КОНВЕЕРЕ
НЕ ИСКЛЮЧАЮТСЯ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОРАЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРИ СБОРКЕ РУКАМИ В ГАРАЖЕ
ПРОИЗОШЛИ ТЕРМО ПЕРЕПАДЫ КОРПУСА СОЕДИНЕНИЙ
Исправь пожалуйста название поршнеКой
Исправил спасибо
Качанием за маховик ты я так понимаю не сальники проверяешь а подшипники?
Да , и сальники тоже
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста какую сторону разрезом колец ставить
К карбюратору
@@Amster555 Два кольца к карбюратору???
@@Сергей-щ6ш2т как замки на Порше размещены
Поршне
Вот оно , лишнее масло в бензине , быстро кончает цпг .
50гр масла на литр бензина не многовато?) везде рекомендации 20мл
Можна без герметика
Можно , но лучше с ним
Нужно,герметик нужен для поведеных поверхностей,а они его чутли не в попу мажут
Зачем болты на герметик, это ерунда, там часто откручивается, только на резьбовой фиксатор, проверено временем и болты цилиндра тоже на фиксатор.
У фиксатора резьбового есть большой минус при повторном ремонте зачастую очень трудно открутить и часто болты срываются , так что на герметику держит отлично проверено временем и после можно открутить нормально ))))
@@Amster555 Так, за вторим разом можно и не мазать фиксатором если не замаслено, а изначально обязательно, отпускаются болты современем 100%.
@@Amster555 Использую фиксатор резьбы постоянно в ремонтах не один год в основном синий разборной, иногда и красный, ни разу не сорвал болта. Надо применять умеренно.
Обкатвать бак на холостых? Это прикол? И какие 50 мл масла? По мне это видео как не нужно ремантировать и обкатывать