Co prawda trochę pozostało do zakończenia budowy 3 lini ale takie eventy są ciekawe i jak najbardziej na miejscu dla miłośników metra ps. Stacja prezentuje się znakomicie
no tak jest ujęcie zza płota, czyli faktycznie jest kanał serwisowy. Ale wątpie by było używane bo na 2 linii metra, z powodu braku STP, jest bardzo dużo przed/za stacjami torów odstawczych na których można jakieś działania z pociągami wykonać. Kiedyś sie zdarzało że przy drugim peronie stał normalnie pociąg.
Co prawda trochę pozostało do zakończenia budowy 3 lini ale takie eventy są ciekawe i jak najbardziej na miejscu dla miłośników metra
ps. Stacja prezentuje się znakomicie
zajebisty trailer
Największa pomyłka 2 linii metra czyli dwuperonowa stacja łącznikowa :P
Czemu?
@@buziaczkii gdyby przesiadka była peron-peron, to nie, tak trzeba dwa razy pokonywać różnicę wysokości...
@@JurajczykSlaski No wsumie racje
No to od dzisiaj M3 raczej oficjalnie spada z planów miasta w otchłań. 😁
Co jest za tymi ekranami akustycznymi na stadionie?
tam miał być tor odstawczy/serwisowy, ale chyba w końcu nie jest to uzywane a ekrany zostały.
@@street_grapher
Czyli jest to zwykły tor przy peronie...
W sumie to jest niepotrzebne, nikt i tak tam nie wejdzie, a psuje krajobraz stacji...
Możecie zobaczyć na ujęciach co tam się znajduje, a to czy jest wykorzystywany to już zostawię w tajemnicy…
no tak jest ujęcie zza płota, czyli faktycznie jest kanał serwisowy. Ale wątpie by było używane bo na 2 linii metra, z powodu braku STP, jest bardzo dużo przed/za stacjami torów odstawczych na których można jakieś działania z pociągami wykonać. Kiedyś sie zdarzało że przy drugim peronie stał normalnie pociąg.
Czyli zeby przesiąść sie z M2 na M3 trzeba przrjsc gora na drugi peron ! Lipa !!!
ty wiesz ze to jest wiadome od 2008 roku, a od 2015 stacja stoi i jest używana XD?
@@irrumab0*2006
No i wychodząć na środku trzeba przejść przez 2 róże bramki. Dziadostwo, a mogliśmy mieć coś jak Längenfeldgasse w Wiedniu...
Nie trzeba przechodzić przez bramki, jeśli wchodzi się na górę na krańcach peronów
@@Awizonosz to fakt, jednak ludzie z środka muszą 2 razy skasować bilet.
M3 powinno być budowane rownolegle z M3 i to 20 lat temu ale niestety
Z M2?