【試乗ライカー900】ライカーで峠を攻めてみた!!（気持ちだけ） CAN-AM RYKER 900 / モトブログ
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- RYKER 900でタイトな峠に行ったら大変でした。とにかくハンドルが重く、旋回中は舵角を維持するのが本当に大変！ただそこが魅力の一つではあるので、次乗る時までに筋トレしておきます！
ということでライカーの試乗動画はこれで終わりです！良かったら最初から見てね！
ep0
• 【車かな？バイクかな？】 謎のスリーホイラー...
ep1
• 【試乗ライカー900】強烈なインパクトと違和...
music:LAKEY INSPIRED Overjoyed
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この車両はマイガレ倶楽部でバイクハウス阿部さんからお借りした車両です。
www.bh-abe.com/
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■ camera機材
・camera
GoPro HERO7 amzn.to/31y2U6b
FUJIFILM X-T4 amzn.to/32x2iwR
insta360 one x amzn.to/3mP6UHl
・drone
Mavic2 zoom amzn.to/2GkMZ3d
・Microphone
ZOOM H2n amzn.to/3b2JyJs
■ Wear関係
・helmet
ARAI ラパイドネオ （RAPIDE NEO）モダングレー 59-60cm amzn.to/2JhQM2P
・jacket
DEGNER フード付ソフトシェルジャケット amzn.to/33sujXH
・pants
MaxFritz ダブルニーウォームパンツ MFP-2204 maxfritz.jp/ar...
■ 編集ソフト
・Final Cut Pro
・compressor
動画サイズ、エンコの設定についてはこちら
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#ライカー900 #カンナム
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ライカー乗りです。
乗り方のコツさえつかめば力もいらないですし、体幹にくるってこともないですよ！
ハンドルで無理やり曲げるのではなく、体ごと内側内側に入れてやるイメージで操作するとそれほど力はいりません！
ニーグリップのように車体を挟み込んで、体全体で操作するととても楽しい乗り物です。
ありがとうございます！これはレクチャーをちゃんと受けてからのった方が楽しめますね！
すぐに慣れるかと思いましたが自分が乗った時間ではコツすら掴めませんでした😭
タイヤのグリップより先に体の限界がくるねwまさにゴリラの乗り物…
興味あったけど、この動画でお腹一杯なのでもうええわ🤣
面白い乗り物であることには間違いないけど、バイク乗りが求める楽しさはうーんって感じ。
とにかく力技だからうまく曲がれた的なカタルシスが無いのよね〜
二輪の感覚で乗ってればキツイに決まってる
慣れれば二輪よりも身体が楽です。
頭ではバイクではないと思うようにするのですが、体が反応してしまうという感じでした！
長く乗れば慣れるのですね
シートに体重載せるよりペダルに乗せた方が走りやすい感じですね。
ダートで穴だらけだと跳ねて怖すぎっす。
それと試しに軽い砂場入ってみたら速攻でスタックしましたw
軽いので降りて推しながらアクセル調整で出れましたが結構怖いっす。
ライカー結構欲しくて興味深く拝見したんですけど、とても参考になりました。
筋力のないメタボディの自分には無理かな？と考えちゃいましたｗ
上位のスパイダーは値段が高いから買えないけどライカーなら欲しいって人、多いだろうにパワステまで無くしたら話しにならないですよね。
筋力については慣れの部分が多いと思います。女性でも乗ってる人多いですし。聞くところによるとパワステはあんまり効かないらしいですよw
逆トライクもカーブはキツそうですね！
サイドカーだと更に左右で曲がり方が違うわ！側車が浮くわ！
怖いけど楽しいですｗ
これで毎日峠を走りに行ったら体幹が鍛えられてダイエットできるかもですよ。
やはりバンクしないと気持ち良く曲がるとはいかないですね！たしかにこれで毎日走ったら体幹はかなり鍛えられそうですw
どうもです😊
愛媛でライカー取扱店、あるんですか？
興味深々で試乗したいので、良かった教えて下さ~い🙏
おはようございます。試乗車はバイクハウス阿部さんにありました。モトラッド愛媛やドカティ愛媛をされてる会社です
今まだ試乗車があるかは分かりません。
ありがとうございます。 早速お店へ行ってみまーす。
海外勢のガチガチに攻めてる動画を見ると、ギャップ拾ってハンドルがブルブル来てるのは結構見られますね。
やっぱりMODEがECOモードかなんかになってるっぽいですね。調べたらECO・ECOoff・SPORTSとあり、上位モデルのRYKER RALLYにはRALLYモードなるものがあるようです。
ECOoffにしただけでもコーナリング時のソレが解除出来るっぽかったですね。
モード変更出来ていたら、コーナリング時にテールスライドするほど回せるようです。
接地については前後車サイズのタイヤが接地しているわけですから、バイクの数倍設置しているので比ではありませんよね。
ドライブがCVTですが、その先がシャフトドライブなのでチェーンのような遊びが無いのもガツンと来る要因なんじゃないでしょうか。
今度は是非上位機種のSPYDER F3で比べていただきたいものです。パワステ付き・フロントFOXサス・ベルトドライブとだいぶ違ってくるはずですよ♪お値段もですけどw
なるほど…一応メーター類も触ってみたんですが、ボタンすらわからなかったですｗ
モード変更の仕業っぽいですね。立ち上がりの美味しいところで全くパワー出ませんでしたもの…
その割にはスタートダッシュでホイルスピンしてましたけどｗ
パワステのある上位モデル気にはなりますね！ただ試乗車がこれしかないという…
@@AshikaRecords むむ？写真で見る限りバイクハウス阿部さんのようですが、昨年のお店のブログにはF3が試乗であると記載されてますねぇ。
やめちゃったのかな？
@@karmic-relations ライカーが展示されるまでは見かけた気がするんですが、この前は無かったような…また行くことあれば聞いてみます
声出るほどきついですか？？
私も今月末RT納車です
正直横Gはかなり強烈です！自分は２日しか乗ってないのであれですが、しばらく乗ったら慣れるかもしれんです！
バイク的なコーナリングの楽しさは自分は見出せませんでしたが、加速もいいですし、楽しい乗り物、インパクトがある乗り物には間違いありません！
オート三輪車みたいに
ひっくり返る！
のオチを期待したのは俺だけか?
残念！でも外側の車輪は浮くらしいですぞ
予想通りの乗り味で良かった( ᐙ )
アクセルオンでアンダー出るなら、突っ込み気味でアクセルオフでリア滑らせながら、ターンインから立ち上がりのライン向くまで待ってからアクセルオンでどうでしょう？
なんて想像の中にある勝手な事書いてみる(笑)
配信お疲れ様でした！
どうやらエコモード的なモード走ってたみたいで、スポーツモードばらアクセルオンでリアブレイク的な乗り方もできそう！ただお店の乗り物ではきついっすｗ
@@AshikaRecords さん
なるほど！モードですか！
でも流石にもう1回乗る気にならないよね(笑)
結論:バイクのが楽( ᐙ )
@@saboporu7 まぁお腹いっぱいではありますｗ
ゴリラに謝れ～ヽ(´∀｀)ノ
うほうほ！（申し訳ありません）
@@AshikaRecords 様へ。
ライカーのレポートはすげえ～楽しかったです！コメント、ありがとうございました！
ハンドルがバーハンですけど、視界がなんかスーパー7ぽいですね。アレはバケットだから、横Gはそれほど問題にならなそうだけど。
そもそもスーパー7乗ったこと無いから、実際はよく分からんけど。
同じ感想でした。あれもダブルウィッシュボーン式ですし、フロントのデザインも少し似てる気がしてました。
自分も乗ったことありませんがｗｗ