про мужественность вы понятия не имеете, и про этого доцента тем более. неизвестно о чем он шутил, но просебя онкобольные не шутят. это про возраст скорее всего.
Наверное его лекции не пропускал ни один студент. Прекрасная подача материала. И самое главное, не забыл про КПД этого двигателя. В ответ всем изобретателям. Браво, профессор! Жаль, что ушли
Дмигатель Стирленга немцы установили в настенный конденсационный газовый котел и он вырабатывает 2 кВт в час , сливает в аккумуляторы . После заряда батареи сливает в сеть. В котельной 2 электросчётчика потребление и производство . В РФ такую штуку не возят. Видел на заводе Виссман году так в 2015 .
Были паровозы и без выброса рабочего тела - конденсаторные. Это было актуально в местностях, где проблема с заправкой, но массовыми они не стали. Таскали с собой большой тендер с системой вентиляторов и теплообменников.
Вот стало интересно... Если взять увеличительное стекло, с его помощью собрать солнечный свет на площади S, и направить на эту колбу двигателя, а к двигателю подключить обычный индукционный генератор электроэнергии, мы получим Х Вт. А сколько мы получим Вт с солнечной панели той же площади S?
Высокотемпературный двигатель Стирлинга имеет меньшую удельную массу и удельный объем в сравнении с низкотемпературным, поэтому и походный. Вместо градирен можно применить второй контур на легкокипящей жидкости - это называется на Западе органическим циклом Ренкина (ORC) - на больших мощностях проще и дешевле, чем Стирлинг.
Я тоже думал о "заработать на продаже", но демонстрационные - неходовой товар, тем более предложений предостаточно. Походный стирлинг для зарядки мобильных телефонов с достаточным ресурсом получается по стоимости как солнечная батарея. Хорош стирлинг на дровах как автономный источник в дополнение к ветряку и/или солнечной батарее, но студенту такое производство не осилить финансово.
интересно, а Пельтье будет эффективнее Стирлинга?) В соотношении с ресурсом, простотой компоновки и стоимостью. Термофор как-то опосля Фукусимы поставлял печки в Японию, со встроенной зарядкой. Пользовались спросом.
Пробовали и паровозы делать без "выхлопа" пара, но слишком сложно и громоздко. Хоть и строились серийно, но не прижилось. Проще прицепить цистерну воды и доливать в котел, если нет водокачек по пути.
Для тех кто школу прогуливал , и не слышал про КПД , покажите в эксперименте про электролиз водорода из воды и горение водорода( для отопления). А то академики весь ютуб загадили водородным отоплением, а про КПД и закон сохранен я энергии не знают!
По-моему как-раз закон сохранения энергии там решающий- чтобы расщепить воду на газы будет затрачиваться даже больше энергии, чем при её сгорании(естественно, при земных условиях) это прежде всего обусловлено потерей энергии(электричества в данном случае) при прохождении через проводники(думаю объяснять не нужно почему), плюс сила трения и других мизерных сил, в итоге потратишь больше энергии, чем приобретёшь. НЕ СЧИТАЯ РАСХОДЫ НА ПРОИЗВОДСТВО.... Извиняюсь, прочитал вместо "покажите"- подскажите....
дак эти идиоты (школота в основном) не только про отопление пестят там, но и про водородные автомобили, при чём начинаешь им что то доказывать так сразу обижаются и начинают срать матюками, причём допистились уже до того что вообще стали сравнивать с ПАРОВЫМ двигателем))))) ,типа ну он же существует ёпть)))))))))) ну ясень пень что учебник скурили за школой на самокрутки, но ведь эти мудаки даже слушать ничего не хотят, типа я прав и всё тут, я всё знаю, мне уже 12-16 лет, я умнее вас всех а вы все врётииии!!!! )))))))) блин так и хочется иногда таким хорошего добротного "леща" отвесить по затылку так чтобы зубы выплюнул)))))))))
Если я ничего не путаю, то "водородный двигатель" собираются создать на основе особой мембраны, которая будет разделять воду на водород и кислород, без помощи электролиза.
В США строят солнечную электростанцию, работающую на двигателях Стирлинга (множество параболических тарелок, собирающих свет, а в фокусе каждой тарелки - небольшой двигатель Стирлинга.)
По уровню жизни складывается ощущение, что мы все лазерами нагреваем, включая, воду для отопления. Жаль, что Вас уже нет в живых, хоть я и не был с Вами знаком лично, а только по этим видео. Потеря для общества неизмеримая:(
@@Ruslan.M66 ну, чего тут скажешь. Математически выводить кпд стирлинга непосильный труд. На сайтах искать можно, но верить нельзя. Самому изготовить и проверить - денежки и время надо тратить. Рассуждение простое если кпд выше, то почему никто не использует. Глупость какая то. Вот вы откуда знаете что выше?
@lomehuzza, сказано же - от любого источника тепловой энергии. Хоть раскалённый брусок к нему приложи, хоть излучение Солнца сконцентрируй. В движке Стирлинга газ, совершающий работу, остаётся внутри. В ДВС он выбрасывается через глушитель - вот принципиальная разница.
@@ukar2 В любой точке России, где нет вечной мерзлоты, можно ставить низкотемпературный Стирлинг, для отопления в зимний период.Оазность температур 20- 30 градусов, рабочий газ заменить заменить легко кипящей жидкостью.
Абсолютно весь частный сектор отапливается углём дровами газом ... при встраивании устройств работающих на данном принципе в домовые печи или котлы можно высвободить огромное колличество электроэнергии
@v1perys Я незнаю где там выброс тела но если этот двигатель сделать размером таким чтобы он пер паровоз то он точно не поедет на солнечном концентраторе если не сделать его размером с весь поезд
Почему в селах не ставили портативные генераторы. И у кого стоит газовый котол заитать от него двигатель стерлинга с маховиком и генератором а от генератора запитывать электрические теплые полы
Двигатель Стирлинга я так предполагаю хорош когда он достаточно компактного исполнения... то есть его практическое применения заканчивается, там у примеру где нужно сдвинуть предмет массы под несколько тонн, например автомобиль или поезд, я уже и не говорю и целом составе. Хотя паровые двигатели это скорей всего упрощенная модель этого двигателя Стирлинга. Хотелось бы побольше услышать о этих самых "хитростях" которые используются в этим типе двигателя подетальнее, а не о том что "потрит воздух"
Основное ограничение размеров двигателей внешнего сгорания состоит в том, что их мощность зависит от рабочего объема, а тепло попадает в этот объем через площадь теплообменника. И поскольку при увеличении размеров двигателя объем растет быстрее площади, то двигатель упирается в свой предел - ему начинает не хватать возможностей теплообменника. Так что теплообменник приходится строить действительно колоссальных размеров. Для стационарных электростанции это возможно, но для мобильного применения - нет. Поэтому ДВС и победили, собственно - у них нет этой проблемы, так как горение топлива происходит прямо в объеме цилиндра.
Используют. Но не так, чтоб много где. Основная проблема этого двигателя - низкая удельная мощность. Т.е. для достижения данной мощности такой вариант двигателя будет гораздо более тяжелым, чем ДВС, паровой Уатта и уж тем более турбина. Но КПД может оказаться весьма высоким (при большой разнице температур нагревателя и холодильника).
В данном случае сложно судить по яркости лампочки накаливания о мощности установки,особенно сравнивая с яркость пламени спиртовки.Для примера сравните яркость ночника днем и ночью.
были стирлинги промышленного изготовления, даже генератор когда-то производился с таким двигателем Philips 1002ca сложный он, если нужна мощность, а не лампочку от спирта светить :(
Дело в том что можно использовать различные источники тепла включая солнце сам двигатель чистый а остальное это зависит от того какой источник тепла вы выбрали
Лкьянчиков. В аду ,говорят, вечный огонь горит , если верить на слово религиозникам. Но сколько ни пытался выведать у них адрес ада , не выдают , или примитивно брешут, что он есть. А так была задумка экологически чистого бизнеса по выработке эл энергии .
я подскажу. когда совесть припекает чувствуеш жжение? и повышение температуры мозга в ответ на нейронные страйки это и есть ад в примитиве. как использовать в реальности и перевести в кпд- придумай сам. не благодари.
@Uvoicer Text To Speech Меня только одно радует. Когда Путин склеит ласты, клоуны, вроде вас, утратят смысл существования и самовыпилятся. И это хорошо.
@@СергейАлопин-е7х Не придется тебе радоваться , не склеит это чудо ласты никогда; потому поставят чудо с последующим номером; и подмены почти никто не заметит.
Принцип простой - давление нагретого в правой части цилиндра газа увеличивается и заставляет рабочий поршень (который слева внизу) провернуть коленвал. В то же время, поршень-вытеснитель (в горизонтальном цилиндре) перемещает газ в холодную часть, где он остывает и его давление уменьшается, позволяя рабочему поршню совершить обратный ход. Одновременно поршень-вытеснитель перемещает газ в горячую часть, где он вновь начинает нагреваться. Затем цикл повторяется.
в этом видео он не много соврал... экологически чистый двигатель? без внешнего источника энергии это не работает - а ровно не является двигателем... так же можно назвать коробку передач в машине экологическим движком... и не важно её крутит поршневая группа. А по простому это называется - двигатель внешнего сгорания.
@@ЭраСтимпанка да, я тоже так думал, но узнал что КПД таких двигателей сравнительно маленький при большой массе. Для машин есть другой интересный двигатель работающий на дровах (wood gas). Для людей живущих в лесу очень полезная штука. en.wikipedia.org/wiki/Wood_gas_generator
@@anonymouse527 С газогенераторами И паровыми двигателями я знаком. На канале у меня есть несколько видео с паровиком.. Так вот, мне интересно сделать некое транспортное средство на стирлинге. Пофиг на КПД, главное чтобы двигатель тянул и употреблял всё что горит. И до того, как вы не поделились ссылкой, я думал - почему же ещё никто не сделал автомобиль на стирлинге (ну кроме того этого варианта th-cam.com/video/qS5x91CZbtY/w-d-xo.html ) ? Как оказалось - мало искал =)
@@ЭраСтимпанка отличная идея! Подписываюсь. Когда я в первый раз увидел стерлинг то не мог поверить настолько он прост. Ещё подкидываю -- поищите "sterling engine boat". PS: ваш паровой багги это огонь.
Ну, во-первых, это называется окисление. Во-вторых, у Вас в организме тоже происходит массовое окисление, по мощности заметно превосходящее эту спиртовку :) А уж про выбросы я и не говорю...
Это все что РЕШИЛ РАССКАЗАТЬ преподаватель пользователям ютьюба с целью заинтересовать последнего. Заинтересованный зритель найдет детали в википедии или в соответствующих технических роликах.
В память о Валериане Ивановиче 4 раза в год пересматриваю все ролики. Человека больше нет, но дело его до сих пор учит людей. Удивительно!
а от чего он умер?
@@МаркМарк-щ8к Онкология. Кстати, он знал, что скоро умрет, когда записывали цикл этих видео. Светлая память.
Царство ему Небесное!
@@Anonymous-vw5co Да... В одном видео даже в контексте эксперимента пошутил, мол "я не остыл пока что". Удивительной мужественности был человек.
про мужественность вы понятия не имеете, и про этого доцента тем более. неизвестно о чем он шутил, но просебя онкобольные не шутят. это про возраст скорее всего.
В этом видео он позволил себе не много расслабиться, сказал просто "Движок".
Maxim Boyatyuk и ещё спиртовки ))
Не услышал слово движок.хоть и пересмотрел
@@ПавелОвчинников-ш7у 1:25
"Только пламя спиртовки горит, ну немножко портит воздух" =)))
@@ПавелОвчинников-ш7у точно слово"движок" мастер не употреблял.
Гениальный преподаватель! Читал про него отзывы студентов. Таких уже нет. Почил в 2016 году. Царствие небесное!
Красиво сказал про кпд.
чисто случайно увидел ролик этого человека, а оказалось что его уже нет в живых, очень жаль, действительно полезный дядька,светлая тебе память.
Да, так объяснить может не каждый учитель...неудивительно что в новостях говорили, что Валериан Иванович - абсолютный фаворит среди студентов
точно, преподы его не принимают в свои ряды, не тянет.
@@floks700 ты пытался
Светлая память ему! Жаль что он ушёл из жизни
Когда?
@@nabiollayessenbekov5915 2016
@@nabiollayessenbekov5915 , 12-го января исполняется пять лет со дня смерти.
Очень грустно...
Какой он Молодец всё таки! В нашей памяти навечно!
всё-таки
@@UniversumXX , оно таки да
Наверное его лекции не пропускал ни один студент. Прекрасная подача материала. И самое главное, не забыл про КПД этого двигателя. В ответ всем изобретателям. Браво, профессор! Жаль, что ушли
Согласен с вами Юля,уж какой я был редкий двоишник в школьные годы,сейчас смотрю эти ролики как завороженный.
прогуливаю уроки физики здесь)
3 года прошло, не отчислили?)
7 лет прошло. Как дела?
повысили!
в академию перевёлся, на старшего смены в столовую. жру от пуза.
Светлая память. Посмотрел не один ролик. Очень интересно и познавательно преподает физику. Талант одним словом.
Дмигатель Стирленга немцы установили в настенный конденсационный газовый котел и он вырабатывает 2 кВт в час , сливает в аккумуляторы . После заряда батареи сливает в сеть. В котельной 2 электросчётчика потребление и производство . В РФ такую штуку не возят. Видел на заводе Виссман году так в 2015 .
Были паровозы и без выброса рабочего тела - конденсаторные. Это было актуально в местностях, где проблема с заправкой, но массовыми они не стали. Таскали с собой большой тендер с системой вентиляторов и теплообменников.
Спасибо очень интересны ваши коротенькие лекции😉
Подземное геотермальное тепло земли используют с двигателем Стирлинга, в качестве энергетики дома.
тепло Земли
Очень жаль что он бросил всех нас в этом мире. Мне 33, и я с удовольствием пересматриваю его ролики. В школе так не рассказывали...
Какая грамотная речь. Я ничего не понимаю ни в физике, ни в механике, но с большим удовольствием смотрю эти выпуски.
Прекрасно знаю что такое двигатель стирлинга, но когда увидел кто рассказывает, то принципиально посмотрел просто ради интереса )))
Концовка хорошая! (Немножко портит воздух! ) Спасибо.
Вот стало интересно... Если взять увеличительное стекло, с его помощью собрать солнечный свет на площади S, и направить на эту колбу двигателя, а к двигателю подключить обычный индукционный генератор электроэнергии, мы получим Х Вт.
А сколько мы получим Вт с солнечной панели той же площади S?
Спасибо! Очень занимательно)
P.S. Наверное, это единственный ролик, где используется не отечественная лабораторная установка...
Высокотемпературный двигатель Стирлинга имеет меньшую удельную массу и удельный объем в сравнении с низкотемпературным, поэтому и походный. Вместо градирен можно применить второй контур на легкокипящей жидкости - это называется на Западе органическим циклом Ренкина (ORC) - на больших мощностях проще и дешевле, чем Стирлинг.
Я тоже думал о "заработать на продаже", но демонстрационные - неходовой товар, тем более предложений предостаточно. Походный стирлинг для зарядки мобильных телефонов с достаточным ресурсом получается по стоимости как солнечная батарея. Хорош стирлинг на дровах как автономный источник в дополнение к ветряку и/или солнечной батарее, но студенту такое производство не осилить финансово.
интересно, а Пельтье будет эффективнее Стирлинга?) В соотношении с ресурсом, простотой компоновки и стоимостью. Термофор как-то опосля Фукусимы поставлял печки в Японию, со встроенной зарядкой. Пользовались спросом.
Великолепная серия роликов. Впрочем, как всегда. Спасибо!
Интересно, что же с тобой стало спустя 9 лет ?
@@GoogleGoogle-le3wrспустя 12 лет)
Грета Тумберг одобряет! :)
Было бы очень интересно и полезно, если бы вы рассказали про самую эффективную систему отопления для частного дома
К сожалению, он больше ничего не расскажет: 12-го января исполняется пять лет со дня смерти.
нифига себе, совсем новый, даже зеленой краской в три стлоя не покрашен
Пробовали и паровозы делать без "выхлопа" пара, но слишком сложно и громоздко.
Хоть и строились серийно, но не прижилось. Проще прицепить цистерну воды и доливать в котел, если нет водокачек по пути.
Для тех кто школу прогуливал , и не слышал про КПД , покажите в эксперименте про электролиз водорода из воды и горение водорода( для отопления).
А то академики весь ютуб загадили водородным отоплением, а про КПД и закон сохранен я энергии не знают!
По-моему как-раз закон сохранения энергии там решающий- чтобы расщепить воду на газы будет затрачиваться даже больше энергии, чем при её сгорании(естественно, при земных условиях) это прежде всего обусловлено потерей энергии(электричества в данном случае) при прохождении через проводники(думаю объяснять не нужно почему), плюс сила трения и других мизерных сил, в итоге потратишь больше энергии, чем приобретёшь. НЕ СЧИТАЯ РАСХОДЫ НА ПРОИЗВОДСТВО.... Извиняюсь, прочитал вместо "покажите"- подскажите....
дак эти идиоты (школота в основном) не только про отопление пестят там, но и про водородные автомобили, при чём начинаешь им что то доказывать так сразу обижаются и начинают срать матюками, причём допистились уже до того что вообще стали сравнивать с ПАРОВЫМ двигателем))))) ,типа ну он же существует ёпть)))))))))) ну ясень пень что учебник скурили за школой на самокрутки, но ведь эти мудаки даже слушать ничего не хотят, типа я прав и всё тут, я всё знаю, мне уже 12-16 лет, я умнее вас всех а вы все врётииии!!!! )))))))) блин так и хочется иногда таким хорошего добротного "леща" отвесить по затылку так чтобы зубы выплюнул)))))))))
А про то,как удержать водород,они даже не задумываются,как будто это пропан какой то)).
Если я ничего не путаю, то "водородный двигатель" собираются создать на основе особой мембраны, которая будет разделять воду на водород и кислород, без помощи электролиза.
@@Nooolet Мембрана это конечно хорошо, но на где взять энергию на разрыв атомных связей?
Согласен со всем выше указанными комментариями, но говорите идеи и понятия того, что, Вам показал человек, в этом будущее прогресса!
В США строят солнечную электростанцию, работающую на двигателях Стирлинга (множество параболических тарелок, собирающих свет, а в фокусе каждой тарелки - небольшой двигатель Стирлинга.)
Ну пасмурный дней им побольше
@@ВоваВованов-т8р думаю, что они без сопливых разберутся)
По уровню жизни складывается ощущение, что мы все лазерами нагреваем, включая, воду для отопления. Жаль, что Вас уже нет в живых, хоть я и не был с Вами знаком лично, а только по этим видео. Потеря для общества неизмеримая:(
Для науки и студентов - тем более.
Вам не довелось жить раньше в 90е- 2000е, где мы нагревали воду трением)
МИФИ Мои соболезнования! Я только узнал что этот замечательный человек ушол от нас😞
ушёл
«Екологически чистьій движок, ни-че не вьібрасьівает в атмосферу, только пламя спиртовки...» 😂
ЗЫ 😳А где такую штуку можно купить?
кпд установки маленький. Мощность спиртовки где-то 100 ватт. Мощность лампочки меньше ватта.
КПД двигателя Стирлинга выше дизельного
@@Ruslan.M66 Чего сказать то хотел этой фразой?
@@ИванИванович-ы6щ6й Он не маленький, КПД двигателя Стирлинга. Просто этот макет примитивный.
@@Ruslan.M66 ну, чего тут скажешь. Математически выводить кпд стирлинга непосильный труд. На сайтах искать можно, но верить нельзя. Самому изготовить и проверить - денежки и время надо тратить. Рассуждение простое если кпд выше, то почему никто не использует. Глупость какая то. Вот вы откуда знаете что выше?
th-cam.com/video/0rz3ke0vbjI/w-d-xo.html
Почему бы всё это не показывать в школе? Вот интересно детишкам было, как когда то, когда небыло телефонов...
@lomehuzza, сказано же - от любого источника тепловой энергии. Хоть раскалённый брусок к нему приложи, хоть излучение Солнца сконцентрируй. В движке Стирлинга газ, совершающий работу, остаётся внутри. В ДВС он выбрасывается через глушитель - вот принципиальная разница.
Где-нибудь на севере с термальным источником двигатель был бы в самый раз - холодильник в снегу, нагрев за счёт термального источника.
тогда лучше нормальный тепловой насос и паровую турбину, КПД и нагрузочная способность у стирлингов весьма унылы.
В Иссландии, где много гейзеров и горячих источников, можно было бы кучу таких движков понаставить и к ним электрогенератор присоеденить.
@@ukar2 В любой точке России, где нет вечной мерзлоты, можно ставить низкотемпературный Стирлинг, для отопления в зимний период.Оазность температур 20- 30 градусов, рабочий газ заменить заменить легко кипящей жидкостью.
Смотрю и институт вспоминается, как нас учили "сумасшедшие" профессора. Круто!!!
Понравилось про пламя спиртовки горит и немножко портит воздух. Движки в машинах точно так же портят.
Абсолютно весь частный сектор отапливается углём дровами газом ... при встраивании устройств работающих на данном принципе в домовые печи или котлы можно высвободить огромное колличество электроэнергии
Дмитрий Коржевский такой сам сделал. причем с явно большим кпд.
Он и не такие чудеса делает)
@v1perys Я незнаю где там выброс тела но если этот двигатель сделать размером таким чтобы он пер паровоз то он точно не поедет на солнечном концентраторе если не сделать его размером с весь поезд
С поездом действительно возникнут проблемы но много других вариантов использования таких как электростанция на геотермальных источниках
Почему в селах не ставили портативные генераторы. И у кого стоит газовый котол заитать от него двигатель стерлинга с маховиком и генератором а от генератора запитывать электрические теплые полы
)) только солнце резонно использовать в таких двигателях я думаю. Сгораемые источники будут иметь слишком низкий кпд.
Не сказал, когда было изобретение и почему работает только как экспонат (я не разу не видел такой двигатель в процессе работы).
Такие движки даже планировали ставить на межпланетные станции для выработки электроэнергии от тепла радиоактивного распада.
Двигатели Стирлинга широко используются "задом наперёд", в качестве холодильников. Например для охлаждения инфракрасных фотоприёмников (КРТ и т.п.)
@@myriadsystems2881! Спасибо за информацию про двигатель. Теперь буду знать, этот ДВС (внешнего) работает не только как экспонат.
Это просто супер!
Двигатель Стирлинга я так предполагаю хорош когда он достаточно компактного исполнения... то есть его практическое применения заканчивается, там у примеру где нужно сдвинуть предмет массы под несколько тонн, например автомобиль или поезд, я уже и не говорю и целом составе. Хотя паровые двигатели это скорей всего упрощенная модель этого двигателя Стирлинга. Хотелось бы побольше услышать о этих самых "хитростях" которые используются в этим типе двигателя подетальнее, а не о том что "потрит воздух"
Есть идея: вдувать кислород в сырые дрова ))
Ага, Kockums v4-275R Mk III очень компактен, и подлодка ничего не весит.
Основное ограничение размеров двигателей внешнего сгорания состоит в том, что их мощность зависит от рабочего объема, а тепло попадает в этот объем через площадь теплообменника.
И поскольку при увеличении размеров двигателя объем растет быстрее площади, то двигатель упирается в свой предел - ему начинает не хватать возможностей теплообменника. Так что теплообменник приходится строить действительно колоссальных размеров. Для стационарных электростанции это возможно, но для мобильного применения - нет.
Поэтому ДВС и победили, собственно - у них нет этой проблемы, так как горение топлива происходит прямо в объеме цилиндра.
Интересно, на практике где-нибудь применяется данное изобретение?
@v1perys Или солнцем. Между прочим, это уже используется.
Да, есть электростанции не на солнечных батареях, а на стирлингах с параболическими зеркалами.
Национальный исследовательский ядерный университет!
Скажите, чем греют двигатель стирлинга на НЕ атомных подводных лодках?
Denis Shimon дровами, либо другим топливом. Это же очевидно.
Denis Shimon, не атомные ПЛ - дизельные, а турбина-генератор, использующаяся на АПЛ, ничего общего с двигателем Стирлинга не имеет.
Не знал, спасибо.
Сжигают СПГ кислородом из баллонов
А выпускают теперь такие двигатели,практического применения?
Да. Либо мелкие игрушки, либо массивные и дорогие промышленные образцы
Аффигеть... В полусотне слов - полторы страницы учебника... ;)
Удивительно, а почему такой двигатель нигде не используют?
используют. гугл в помощ
Используют , но очень они дорогие. Генераторы электричества & газовый котел - и дом греет и электричество выдаёт.
В подлодках вроде есть или были.
Используют. Но не так, чтоб много где. Основная проблема этого двигателя - низкая удельная мощность. Т.е. для достижения данной мощности такой вариант двигателя будет гораздо более тяжелым, чем ДВС, паровой Уатта и уж тем более турбина. Но КПД может оказаться весьма высоким (при большой разнице температур нагревателя и холодильника).
@@alexandrvoevodsky4247 Ах, в деревне зимой такой собрать - холодильник наружу, нагреватель - внутри дома :)
@@АндрейП.Маяков Спасибо
Свет от огня ярче чем свет от лампочки)
Свет от огня это та часть энергии которая в двигатель не попала.
В данном случае сложно судить по яркости лампочки накаливания о мощности установки,особенно сравнивая с яркость пламени спиртовки.Для примера сравните яркость ночника днем и ночью.
Про КПД лампы накаливания тоже забывать не стоит.
А если нужно запитать рацию на таёжном посту?
Дров-полно, а электрики нет.
есть ли применение, например в авто?
Есть, устанавливаете такой двигатель в авто, заправляетесь спиртовкой, зажигаете фитиль и.. В путь!!!
в подводных лодках пользуют
А нагреватель в авто на дровах предлагаете сделать?
были стирлинги промышленного изготовления, даже генератор когда-то производился с таким двигателем Philips 1002ca
сложный он, если нужна мощность, а не лампочку от спирта светить :(
Philips 1002ca
Лучом лазера?? Эпично!!
Машина то экочистая, а сам огонь как добывается??
Посмотри ещё раз ,а главное слушай.
@@ЮляТанасиенко-с2ж да че там слушать? снизу огонь горит для подогреву....он, огонь, экологически чистый??
Дело в том что можно использовать различные источники тепла включая солнце сам двигатель чистый а остальное это зависит от того какой источник тепла вы выбрали
@@СергейЕрмоленко-ц3б может и так
Интересно этот двигатель можно использовать а автопромышленности вместо обычных моторов?!
Разумееться можно,получится что-то вроде паровоза.Инерционность у двиг такого типа большая, рассчитан на постоянные обороты.
@@ИринВиноградова то есть будет шумно да?зато отходов сильных не будет ведь а с шумом можно бы что то сделать..
Немножко испортит воздух
У него на пальцах правой руки ногти, он гитарист? (на левой нет ногтей)
может просто левой стричь неудобно ))
Спасибо
Понравилось
Классно! Позновательно)
Этот движок скинет с трона любого царя
Так в чем суть двигателя??? Не рассказал...
Иванович ты был, ты Есть и всегда круть!
Обещаю
Всё, как ты любишь!
ДА!!!
ВСЕГДА!
Занимательно.
Осталось придумать вечный огонь и будет вечный двигатель.
Лкьянчиков. В аду ,говорят, вечный огонь горит , если верить на слово религиозникам. Но сколько ни пытался выведать у них адрес ада , не выдают , или примитивно брешут, что он есть. А так была задумка экологически чистого бизнеса по выработке эл энергии .
я подскажу. когда совесть припекает чувствуеш жжение? и повышение температуры мозга в ответ на нейронные страйки это и есть ад в примитиве. как использовать в реальности и перевести в кпд- придумай сам. не благодари.
@@KingDavudi ты перепутал анальное жжение, и совесть, подумай
@@sold-it4mf подумать над чем, что есть такие АНАЛИзаторы чужых комментов ? это и так известно. затухни невежа
@@KingDavudi а ты специалист по всяким анальным темам, но совесть это про другое
Как не выбрасывает? Спиртовка выбрасывает co2. Правда вместо спиртовки можно взять хоть дрова, хоть мазут, хоть вообще что угодно горящее.
Можно взять бензин или соляру ))
Можно тупо теплом рук согреть епт
Пламя спиртовки горит, только немного портит воздух)
Прекрасно
Блин, ну и имена раньше были статные =) Гервидс Валериан.... звучит эпично) Не то, что щаз)
@Uvoicer Text To Speech вот зачем под видео образовательной тематики писать свои политические взгляды?
@Uvoicer Text To Speech Меня только одно радует. Когда Путин склеит ласты, клоуны, вроде вас, утратят смысл существования и самовыпилятся. И это хорошо.
@@СергейАлопин-е7х они найдут на кого лаять, чем-то ж им занять свою пасть надо будет...
@Uvoicer Text To Speech Эпично , но вектор в другом направлении.
@@СергейАлопин-е7х Не придется тебе радоваться , не склеит это чудо ласты никогда; потому поставят чудо с последующим номером; и подмены почти никто не заметит.
А почему вечные двигатели не показал? Парижская академия наук запретила? Или роснефть?
Ну ты проверь свою маниакальную шизофрению у врача и потом с первого класса в школу.
@@ВоваВованов-т8р вот тут соглашусь)
жаль принцип действия не рассказали, на пальцах не показали
Принцип простой - давление нагретого в правой части цилиндра газа увеличивается и заставляет рабочий поршень (который слева внизу) провернуть коленвал. В то же время, поршень-вытеснитель (в горизонтальном цилиндре) перемещает газ в холодную часть, где он остывает и его давление уменьшается, позволяя рабочему поршню совершить обратный ход. Одновременно поршень-вытеснитель перемещает газ в горячую часть, где он вновь начинает нагреваться. Затем цикл повторяется.
ГОЛОСУЮ ДВУМЯ РУКАМИ ТАК КАК НЕ ИМЕЮ ГАЗА И ОТАПЛИВАЯ ДОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КОТЛОМ!
Ничего не объяснил как имено что именно работает.
Заинтересовать задача настоящего педагога, я лично полез гуглить после этого
От говна будет работать?
Да
в этом видео он не много соврал... экологически чистый двигатель? без внешнего источника энергии это не работает - а ровно не является двигателем... так же можно назвать коробку передач в машине экологическим движком... и не важно её крутит поршневая группа.
А по простому это называется - двигатель внешнего сгорания.
@lomehuzza привязываешься к букве и игнорируешь дух. А если тепло, подводимое к нему, будет даваться атомным реактором?
Паротурбина, по видимому эффективнее
Главного не сказал - это двигатель т.н. внешнего сгорания
Не обязательно сгорания - можно солнечным светом нагревать, об этом сказал.
no entiendo ni pichula , pero debe ser muy interesante leer la traducción );
если греть электричеством , будет экологическо чистый двигатель
греть электричеством чтоб получить электричество ??? - все равно что к электродвигателю подключить генератор
Все это хорошо .. отлично . Но хуле толку ! Как это все в жизни и где применяется ?
Такой движок можно в Туркмении поставить ,где вечно газ горит.
@007Shmax
в обще то,подводные лодки у шведов и последнии у японцев на таком двигателе,и наса в космосе их используют или собираються
Прикольный дядька
почему меня не было такого препода
потому что у тебя был не такой препод.
Кому интересно, НАСА эксперементировала с такими авто двигателями в 70-х. th-cam.com/video/KbnGlcQiL1c/w-d-xo.html
Благодарю за ссылку! Жаль программу прикрыли..
@@ЭраСтимпанка да, я тоже так думал, но узнал что КПД таких двигателей сравнительно маленький при большой массе. Для машин есть другой интересный двигатель работающий на дровах (wood gas). Для людей живущих в лесу очень полезная штука.
en.wikipedia.org/wiki/Wood_gas_generator
@@anonymouse527 всю войну на таких ездили в СССР. На дровяных
@@anonymouse527 С газогенераторами И паровыми двигателями я знаком. На канале у меня есть несколько видео с паровиком.. Так вот, мне интересно сделать некое транспортное средство на стирлинге. Пофиг на КПД, главное чтобы двигатель тянул и употреблял всё что горит. И до того, как вы не поделились ссылкой, я думал - почему же ещё никто не сделал автомобиль на стирлинге (ну кроме того этого варианта th-cam.com/video/qS5x91CZbtY/w-d-xo.html ) ?
Как оказалось - мало искал =)
@@ЭраСтимпанка отличная идея! Подписываюсь. Когда я в первый раз увидел стерлинг то не мог поверить настолько он прост. Ещё подкидываю -- поищите "sterling engine boat".
PS: ваш паровой багги это огонь.
Подводные лодки типа «Сёдерманланд»
Эти двигатели практически достигли предела - чтобы усовершенствовать их дальше нужны новые материалы.
На вулканах надо устанавливать
а если часть полезной энэргии направить на нагревание трубки а другую часть на лампочку получится вечный светильник?)
@v1perys Паровоз так и ездит. Я бы посмотрел как ты на поровозе излучение солнца сконцентрировал
Импортное пособие так сильно отличается от отечественных самоделок)
1:53
А там где СГОРАНИЕ - выброс в окружающую среду
Ну, во-первых, это называется окисление.
Во-вторых, у Вас в организме тоже происходит массовое окисление, по мощности заметно превосходящее эту спиртовку :)
А уж про выбросы я и не говорю...
@@MaxPV1981 а да все автомобили не жгут кислород а окисляют
@@lomehuzza дитё, учись лучше, не смеши взрослых. "Жгут кислород" - это, сцуко, сильно))
@@lomehuzza стоп, ты ответил спустя 9 лет, чегооо
@@MaxPV1981 ты просто на ровном месте прикопался
И что удивительного? Мы воспитывается на опыте предков ничего удивительного
Это все что РЕШИЛ РАССКАЗАТЬ преподаватель пользователям ютьюба с целью заинтересовать последнего. Заинтересованный зритель найдет детали в википедии или в соответствующих технических роликах.