Renault Zoe ZE %100 Elektrikli | 120 KM Menzil Yeterli mi | 22Kw'lık Zen Paket 2014

Renault Zoe, elektrikli araçların ilk nesillerinden itibaren halen günümüzde 3.nesli ile üretilen bir araç. Son versiyonu ile çok daha şık, çok daha güzel bir hal aldı ve 50 kw'lik bataryası ile 395 km menzil vaad etmekte. Tabi bizim test konuğumuz olan 2014 versiyonda bu menzil fabrika verisi 210 KM olsa da gerçekçi menzil ortalama 120 KM. Bu menzil değeri, bu versiyonda ZOE'yi şehiriçi aracı olarak konumlandırmış olmaktadır. 87 Beygire denk gelen motor gücü ile başta yetersiz gibi düşündürse de, kullanım sırasında aslında genel manada oldukça tatminkar bir değer olduğu anlaşılıyor. Hele ki 0-50 arası hızlanmalarda koltuğa yapışınca, ister istemez bir tebessüm kaplıyor yüzünüzü. 135 KM hız ile sınırlandırılmış maksimum hız değeri bulunuyor araçta. Anahtarsız giriş-çalıştırma ve otomatik kilitleme, tom tom navigasyonlu R-Link multimedya sistemi, far ve yağmur sensörleri, Dijital Klima, 4 cam elektrikli gibi birçok donanıma sahip olan ZOE, o dönemlerin en dolu arabalarından biri .Evden şarj ile 2023 Ağustos ayında yaklaşık 40 liraya bataryası dolarken istasyon şarjı ile de yaklaşık 110-120 lira bantlarına dolmakta. Özellikle evden şarj etmeniz ile günümüz koşullarında km'de 1 liranın altında yakan tüketim verileri yakalamak gerçekten çok mutlu edici. 2014 yılı itibari ile bu 22Kw'lık versiyonla 120 km, 2017 yılı itibari ile ze40 olarak geçen 40kw'lık versiyon ile gerçekçi olarak 250km, 2021 itibari ile çıkan ze50 olarak geçen 50kw'lik versiyon ile de 350 km yol alma imkanı sunmakta. 22kw ile ac şarj edebilmek gerçekten büyük ayrıcalık. Elektrikli çok lüks nice otomobiller AC şarjdan 22kw ile şarj olamıyor. Tabi CCS soketi bulduysanız işler değişiyor. Zoe'lerde yalnızca ze50 modelinde ccs soketi bulunuyor ve 50kw ile şarj olabiliyor. Aracınıza göre günümüzde CCS soketleri 200kw ya kadar güç verebiliyor. Hatta en son gelişmiş bir şarj istasyon ağı olan firma 400kw'lik bir istasyonda kurdu. Gün geçtikçe artan şarj etme güçleri, kısalan şarj süreleri, ve muhtemelen gelişen pil teknolojileri ile elektrikli araçlar geleceğimizin tercih edilmesi en mantıklı araçları haline doğru gelmek için hızlı adımlar ile ilerliyor. Daha fazlası için videoya beklerim..

[@yusuftemur3006]

Yeterli ve tadında bir inceleme olmuş. Elektrikli arabaya da heves ettirdin bizi üstad :) Aracın da alanın da satanın da yolları açık olsun 👍

[@neslihangmsoglu]

👏👏👏

[@Kurtdereli81]

cok soguk havalarda isitici yeterli mi

[@AhmetKuzgun]

Yok maalesef, çok soğuk havalarda yetersiz. Bunda ekstra bir ısıtıcı rezistans yok, Isı pompası da yok. Pillerin ısınması ile içeriye bir nebze ılık hava verebiliyor o da ısıtmıyor da sadece keskin soğuğu yumuşatabiliyor.

[@Kurtdereli81]

ne kadar uzaktan isiticiyi calistirabiliyoruz?

[@AhmetKuzgun]

Normal araç kumandasının iletişim kurabilmesine bağlı. Kapı açma kapama işlevi ile aynı şey aslında. Sinyal yoğunlukları gibi bulunduğunuz ortama göre değişmek ile beraber ben 12. Kattan camdan düğmeye basıp ön iklimlendirmeyi çalıştırdığım oluyordu.

[@dinerkaraday36]

Hayirli olsun ,hangi aracı aldınız bundan sonra 😊

[@AhmetKuzgun]

Teşekkürler. Eski model bir Audi A3 aldım. Hem işimizi görebilecek boyutlarda, hemde premium sınıf bir araçta deneyimlemek istedim açıkçası. Ancak eskilerinden bakabiliyoruz tadına premiumun. Umarım çok uğraştırıp pişman etmez :)