Интересный мотоцикл. Мне, почему-то, нравится больше, чем Боббер. В принципе Триумфы симпатичны, хотя, признаться, никогда не ездил на них. За ролик спасибо. И Артём за камерой - молодец, картинка мне нравится)
Хочу похвастаться - приобрел себе Триумф Спидмастер 2024, черный, но при этом двигатель тоже черный. Причем это не дилерская кастомизация, а заводская. Смотрится - реально огонь. Как увидел - не смог отойти от него...
Сам раньше от спидмастера этого нос воротил, хотя поклонник триумфов, за последние 3 года была в гараже вся линейка серии бонневиль(от 900х простых до тракстона), но после того как покатал на боббере, захотелось тоже самое только с возможностью посадить пассажира сзади, тут понял что хочу спидмастер в гараж к себе. Выбрать особо не из чего, на рынке буквально 2-3 мотоцикла новых и столько же б.у. дров привезённых. Прокатил по площадке продавца на моте этом, офигенный. Рестайлинговый показалось заучит чуть менее выразительно и тише, чем дорестайл. На новых евро 5 уже, на доресте евро 4. Сиденье на рестовых просто бомбическое по удобству
Ну не знаю, не знаю… Первый Триумф о котором я в принципе услышал, что есть такой Триумф, был Триумф Рокет 😂 А остальные стали узнаваться по принципу ”А что еще есть?”👍
Взял в этом году, отличный мот, прям влюбился в него! Мотоцикл очень красивый! Непопулярен, потому что популярен триумф боббер. При выходе по одинаковой стоимости, на рынке боббер процентов на 20 дороже. По мне бонневиль спидмастер круче, потому что во-первых он легким движением руки превращается в боббер, в том числе со стильным багажником, во вторых вынос ног у него под более широким углом, чем у боббера, что гораздо удобнее для коленей на дальняк. Руль в стоке лично для меня оказался на удивление удобным. В обшем, я считаю, что новый спидмастер удачная попытка "универсального" мотоцикла!
Спидмастер при этом ещё в отделке по себестоимости дороже(шлифованные крышки двигателя, больше хрома, дороже фара в отделке и других элементов, даже у двигателя все рёбра шлифованные, а не как у боббера крашенные, выносы , штанги переключения, все это копеечку стоит), но боббер это маркетинг, сделали цену на него такую же как на более дорогой в производстве спидмастер , просто за счёт прогнозов объема продаж и в целом не прогадали. Но спид мастер в плане техники мот дороже
Speedmaster конечно не такой стиляжный как Bobber, но зато гораздо прагматичней. Что лично мне в нем не нравится - это цепной привод, мне уже лень постоянно смазывать цепь :) Да, есть киты для конверсии на ремень, но это дополнительные траты
Прокатился на нем недавно, мот неплохой, но мелкий, для высоких не очень подходит, у меня рост 197, я бы мог на нем кататься, но без пассажира, тесноват байк. А в остальном хороший средняк, едет неплохо для среднекубатурника, звучит нормально, единственное что круизер с цепью так себе, но есть киты на свап на ремень
@@Олег-о3ч6э ну большекубатурные это типа райдер 1900, втх1800, вулкан 2000, индиан чиф 116, харлеи от 111 мотора. 1200 это все же по мощности и моменту среднекубатурный. У него ж мотор не как у спорта, лошадей и момента не так и много (относительно)
Заколхозили нормальный мотик и обозревают его) Я почему-то уверен, что там и колодки стоят такие же как и китайские зеркала и дуги которые тут вообще не в тему. Есть дуги от триумфа, которые меньше, но хотя бы смотрятся нормально
Если только тигр,остальные дорогие да и вообще редкие мото со сложной обслугой,пока лучшее соотношение это японцы,их много на любые деньги и запчасти с разборок или с алика...
@@michaelthanks3174 человек), дорогие и прихотливые, сложные ломучие...это-итальянцы и ктм, а не триумфы, японцы уже не намного дешевле триумфа, хотя и надёжнее, но куча дров относительно европейских мотоциклов. Сам являюсь владельцем всего перечисленного с 20-ти летним стажем.
Бред говорите, у меня 7 триумфов было от крабового тракстона, до tfc серии, никаких проблем. Внимание к деталям и качеству исполнения японцам не снилось. Да сам мот не дешев изначально, но это и понятно почему, там не экономят, своя категория покупателей. В обслуге про они нет, надежные мотоциклы как топор, да минимум левого тюнинга алишного, в остальном все супер
@@СеменСамсонов-н1ь не видел старых триумфов,вот японцев видел моты ещё с 70-80х.с пробегами за 700т.км и катают,а триумфы вижу только свежие,и вообще сколько стоят б.у триумф а сколько японцы?)))) что есть у триумфа на уровне вмакса 1200? Мот который стоит 2-3т.баксов и выдает 145л.с или спортбайки типо типо дрозда,выфера или бусы,или крузеры типо драги или интрудера?может триумф предложить крутые спортбайки,люкс туринги типо голды или мега крузеры типо вмакса за небольшие деньги и с огромным количеством запчастей???))))нет ! Триумф это редкие мото за большие бабки с ограниченным выбором...
Спасибо, Дима, за видос!
Хоть мотиком этим не особо интересуюсь, но посмотреть от тебя новый обзорчик - просто по кайфу👍
Очень красивый байк, одна из моих любимых
Спасибо!!!!
Давно хотел увидеть внятный обзор на этот мотоцикл!
Спасибо за фотовставки моделей, о которых идёт речь👍
На авто ру зашел, что то они прям стремные все. А вот этот в обзоре офигенно выглядит
Интересный мотоцикл. Мне, почему-то, нравится больше, чем Боббер. В принципе Триумфы симпатичны, хотя, признаться, никогда не ездил на них. За ролик спасибо. И Артём за камерой - молодец, картинка мне нравится)
Турбо турбо турбо!
Наконец, сняли обзор на мой Мот!! Ты первый!
Блин, какой ты крутой человечище!
Спасибо, начинаю смотреть затоя дыхание😂
Рецепт обзора любого круизера. После 130 сдувает, тормоза говно, Бак маленький, звук шикарный).
А как же крузеры с баками по 20-25литров и с развитой ветрозащитой по типу электрички...
@@michaelthanks3174 Ну то прям туринги полноценные, чуть другое...
Хочу похвастаться - приобрел себе Триумф Спидмастер 2024, черный, но при этом двигатель тоже черный. Причем это не дилерская кастомизация, а заводская. Смотрится - реально огонь. Как увидел - не смог отойти от него...
Сам раньше от спидмастера этого нос воротил, хотя поклонник триумфов, за последние 3 года была в гараже вся линейка серии бонневиль(от 900х простых до тракстона), но после того как покатал на боббере, захотелось тоже самое только с возможностью посадить пассажира сзади, тут понял что хочу спидмастер в гараж к себе. Выбрать особо не из чего, на рынке буквально 2-3 мотоцикла новых и столько же б.у. дров привезённых. Прокатил по площадке продавца на моте этом, офигенный. Рестайлинговый показалось заучит чуть менее выразительно и тише, чем дорестайл. На новых евро 5 уже, на доресте евро 4. Сиденье на рестовых просто бомбическое по удобству
А как же Тандер?. Для покатушек с "двойкой"??
Эта модель не привлекала вообще, по серии бонневиль тащусь
В Нью Йорке их дохрена, чаще чем Харлеи вижу
В каком Нью-Йорке , в Донецкой области или за лужей ?
@@12EasyRider70 скажите, а как хорошо вы разбираетесь в лужах? И какую конкретно вы здесь упомянули?
@@12EasyRider70 шутник однако
@@12EasyRider70в Донецкой
Потому что, Нью-Йоркеры считают Харлей реднековской маркой.
Ну не знаю, не знаю… Первый Триумф о котором я в принципе услышал, что есть такой Триумф, был Триумф Рокет 😂
А остальные стали узнаваться по принципу ”А что еще есть?”👍
Товарищ ездит - тащится, но без деталей. Спасибо за клиренс
Круизер и бак 12 литров, это отличное сочетание, прям как молоко и солёный огурец 😂
У yamaha vmax тоже маленький бак для его огромного расхода и ничего, мот считается культовым
@@Divanodav-q8x V-Max это пауэр-крузер, это другой смысл.
@@dena7041 и всё же круизёры не туристы, им не так уж нужен огромный бак
@@Divanodav-q8x ну как бы слово круизер намекает на путешествие ) А туризм и есть одно из значений круиза )
@@dena7041 круизёры уже лет 10 как не про путешествия
Круто!!!!
По возможности хотелось бы обзор на Dugati Scrambler 1100.
В 6 утра нужно начинать с Доброе утро страна😂
Взял в этом году, отличный мот, прям влюбился в него!
Мотоцикл очень красивый!
Непопулярен, потому что популярен триумф боббер. При выходе по одинаковой стоимости, на рынке боббер процентов на 20 дороже.
По мне бонневиль спидмастер круче, потому что во-первых он легким движением руки превращается в боббер, в том числе со стильным багажником, во вторых вынос ног у него под более широким углом, чем у боббера, что гораздо удобнее для коленей на дальняк.
Руль в стоке лично для меня оказался на удивление удобным.
В обшем, я считаю, что новый спидмастер удачная попытка "универсального" мотоцикла!
Спидмастер при этом ещё в отделке по себестоимости дороже(шлифованные крышки двигателя, больше хрома, дороже фара в отделке и других элементов, даже у двигателя все рёбра шлифованные, а не как у боббера крашенные, выносы , штанги переключения, все это копеечку стоит), но боббер это маркетинг, сделали цену на него такую же как на более дорогой в производстве спидмастер , просто за счёт прогнозов объема продаж и в целом не прогадали. Но спид мастер в плане техники мот дороже
Я тоже взял 2024-го, весь черный, включая двигатель - заводская установка. Смотрится - огонь
Браво !!!
Speedmaster конечно не такой стиляжный как Bobber, но зато гораздо прагматичней. Что лично мне в нем не нравится - это цепной привод, мне уже лень постоянно смазывать цепь :) Да, есть киты для конверсии на ремень, но это дополнительные траты
гораздо стиляжней боббера
Прокатился на нем недавно, мот неплохой, но мелкий, для высоких не очень подходит, у меня рост 197, я бы мог на нем кататься, но без пассажира, тесноват байк. А в остальном хороший средняк, едет неплохо для среднекубатурника, звучит нормально, единственное что круизер с цепью так себе, но есть киты на свап на ремень
1200 среднекубатурник. 😳
@@Олег-о3ч6э ну большекубатурные это типа райдер 1900, втх1800, вулкан 2000, индиан чиф 116, харлеи от 111 мотора. 1200 это все же по мощности и моменту среднекубатурный. У него ж мотор не как у спорта, лошадей и момента не так и много (относительно)
@@BEDbMAK1 спасибо за разъяснение.
Дуги просто жесть
Зачем брать такой мот, чтобы его так расширять за счет дуг?
Как думаете, сколько тракстон 1200, тысяч накрутит до переборки, если обслуживать хорошо??
На японских аукционах видел абсолютно живые мотики этой модели с пробегом под 100 000 км.
@@TurboTingol на редите нашелся кто-то с 159900 милями (257334 км), этот если еще и дефорсированный - вообще вечный?
@@ТихонКлимов-ю5евероятно
Ну так-то интересный мопед))
ну ещё у нас считают, что круизёр должен быть на кардане, в крайнем случае - на ремне
Кардан это кастрация мотоцикла
👍
Страшно смотреть. Уже полгода мечтаю о таком, но дорого.....
А человек прям совсем-совсем без почек жить не может или есть варианты?)
давай обзор на дайтону))
Вообще стильный красивый байк. Очень красивый.
Хз,для меня красивый это интрудер vs серии,чоппер в на 21колесе и кучей хрома,алюминия и железа...
Да у тебя дышка нет что бы тормоза прожать!)))) в зал походи немного🤣🫡
Какой мот данного типо есть более детализирован к мелочам и настолько красив?и не надо тут про ваши харлеи и Индиана
R18 - абсолютно лучше по исполнению. Сейчас вышел и р12 бмв
4 сезон на 865, норм мотик. Предирчивый всегда найдёт недостатки😂
Какая модель?
@АнтонСоколов-я6в Америка 2008г.в.
@@Sakhirk какой объем двигателя?
Чувак, ты так между рядами не гоняй, а то беда случится...
Мотоцикл не распространён в России поэтому берём из Беларуси ))
Индиан выглядит вульгарно 😒 триумф более изящен
Не совсем понятно, почему если не нравятся спорты и лететь по трассе 200+, сразу в категорию дед попадаешь.
Все просто чел гоняет на нейкедак,все кто ездят на спортах/ нейкедах всегда предвзято относятся к крузера...
Потому что круизеры это хлам
Лучше попасть в категорию, дед, чем в категорию хруст.)
Про тормоза - полная хрень, не соответствующая действительности.
Заколхозили нормальный мотик и обозревают его) Я почему-то уверен, что там и колодки стоят такие же как и китайские зеркала и дуги которые тут вообще не в тему. Есть дуги от триумфа, которые меньше, но хотя бы смотрятся нормально
На продаже 1,3 млн
Увы это не круизер а классик .😂
Ну не то, что бы непопулярный. Просто в России все зависли в средине 10х в плане мото-моды.
@@bobo8620 он и в Лондоне не часто встречается, если по-честному...
китайцы подобный сделали за 1 млн рублей(гаокин1200)
Бог со всеми!
огурцов не хватает
Триумф, это хорошее соотношение цены и качества.
Если только тигр,остальные дорогие да и вообще редкие мото со сложной обслугой,пока лучшее соотношение это японцы,их много на любые деньги и запчасти с разборок или с алика...
@@michaelthanks3174 человек), дорогие и прихотливые, сложные ломучие...это-итальянцы и ктм, а не триумфы, японцы уже не намного дешевле триумфа, хотя и надёжнее, но куча дров относительно европейских мотоциклов. Сам являюсь владельцем всего перечисленного с 20-ти летним стажем.
Ничего подобного.
Бред говорите, у меня 7 триумфов было от крабового тракстона, до tfc серии, никаких проблем. Внимание к деталям и качеству исполнения японцам не снилось. Да сам мот не дешев изначально, но это и понятно почему, там не экономят, своя категория покупателей. В обслуге про они нет, надежные мотоциклы как топор, да минимум левого тюнинга алишного, в остальном все супер
@@СеменСамсонов-н1ь не видел старых триумфов,вот японцев видел моты ещё с 70-80х.с пробегами за 700т.км и катают,а триумфы вижу только свежие,и вообще сколько стоят б.у триумф а сколько японцы?)))) что есть у триумфа на уровне вмакса 1200? Мот который стоит 2-3т.баксов и выдает 145л.с или спортбайки типо типо дрозда,выфера или бусы,или крузеры типо драги или интрудера?может триумф предложить крутые спортбайки,люкс туринги типо голды или мега крузеры типо вмакса за небольшие деньги и с огромным количеством запчастей???))))нет ! Триумф это редкие мото за большие бабки с ограниченным выбором...
Есть только триумф рокет и триумф тигр,остальные мимо 🎉
Есть только Триумф
стрит
некоторые дукати, ямахи
Барахло
Не любил никогда крузеры, но этот внешне бомба
Вот, такие еще есть - полностью черные
th-cam.com/users/shorts0mz8ltDmozQ?si=uk_DZ-QYTEWqJr2y