오우 더모스트 고사장님 내연기관에 대한 이해 뿐 아니라 전기차에 대한 이해도가 엄청 높으신 분이네요. 요새 내연기관만 해서는 살아남기 어려운데, 전기차에 대한 이해가 높으신분을 만나니 너무 반갑습니다. 서스펜션이 단순 맥퍼슨은 아니고 맥멀티라고 더블위시본 + 맥퍼슨 형태입니다. EV9 출고 앞두고있는데 나중에 상품개선때 프리뷰 전자제어나 에어 서스 들어가면 매우 마음아플것 같습니다
그나마 경쟁 모델은 GV80인데 80은 하체 면에서 잘 만들었다고 할 순 없죠. 특히 최근 제네시스의 신형 모델들과 비교했을 때도 그렇고... 지금 당장 시장에 출시한 모델을 산다고 쳤을 때 제네시스가 이기는 건 실내 만듦새 정도? 솔직히 말하면 저거 기아로고로 안 나오고 제네시스 처럼 상위 브랜드 만들어서 나왔으면 '기아가 만든 기함급 GV90e'이런 식으로 기사가 엄청 쏟아졌을 것 같네요 ㅋㅋㅋ
뭔가 전기차에 관한 리뷰가 아니라 내연차에 대한 리뷰를 본 듯한 느낌. 물론 하부를 살펴 본 리뷰라서 그런 것이겠지만 한편으로는 지금까지 가지고 온 기계적인 사고방식에 계속 매몰 되어 있는 듯한 느낌. 독일 3사와 현기 전기차는 비교 수준이 아닌데 오히려 독일 3사 차가 더 나은 듯한 사고를 아직까지도 갖고 있는 듯. 그러니 자꾸 가격 얘기를 하고 있음. 니로 급 성능의 1억 4천 짜리 벤츠는 가격에 대해 말이 없으면서 최고 성능의 현기차에는 자꾸 가격을 들먹이니 답답함. it 기기를 공돌이 시각으로 보면 이런 결과가 나옴.
전기차가 IT기기라고 주장하시는데, 그럼 지금 내연차는 IT기기가 아닌가요? 이상한 프레임을 갖고 계시네요. 반대로 전기차도 어디까지나 주행을 목적으로 하는 자동차입니다. 차를 평가하는데 수많은 기준과 평가잣대를 들이댈 수 있고 객관적인 완성차업체로서 국제시장에서 현기차 위상은 가성비 양산차 딱 그 정도죠. 현기 전기차가 그렇게 좋은데 공도나가보세요. 왜 죄다 보조금 받은 택시일까요??😂
브레이크가 아쉽다니요 링컨 네이케이터 닷지램등 다 2p쓰고 미국 대형 픽업들도 2p씁니다 근데 저 차들이 문제가 있나요 그건 아니죠 그리고 2p쓰는게 그렇게 보기 싫으면 벤츠 gls 마이바흐는 2억후반인데 2p쓰네요? 그냥 벤츠는 쓰레기로 알고있으면 되나요? 자동차 하체좀 많이 봤으면 2p썼다고 아쉽다는말 절대 안할거 같은데
좋은 시도이고 전기차 세그먼트에서 아직 큰 경쟁구도가 없는데 선점하고자 해서 만든 기아의 전략 모델이라고 봅니다. 좋은 시도이고 잘 된다면 이 부분 전기차 시장의 선구자적 입지를 가지겠죠. 경쟁구도가 없는만큼 가격을 높이 측정한것도 이해합니다. 사실 기존 자동차 강국이던 독일이나 일본보다 전기차 쪽은 미국, 한국, 그리고 규모만 보면 중국이 앞서가는것 같은 느낌인만큼 선점하려는 의지는 보입니다. 다만 차량 특성상 장거리 여행용 차와 배터리 충전시간, 짧은 주행거리 등의 성격이 상충하는만큼 시장에서 어떻게 받아들여질지는 사실 반반이긴하네요. 개인적으론 전기차가 성능과 환경보호를 위한것이다엔 회의적인 입장이라... 상품성이 좋아보이진 않네요.
@@abgeschiedenheit4100 그렇게 말하는 당신은 이더운날 자신을 위해 에어컨도 켜지말고 엘레베이터도 타지 마시고 걸어다니세요 전기차가 친환경이지 무공해는 아닙니다 친환경 맞습니다 어디서 정유사에서 뿌린 친환경이라는 아니라는 말을 들으신것 같은데 내연기관 차량대비 엄청난 친환경 맞습니다
2p랑 4p랑, 피스톤의 구경이 같다면 브레이크 힘은 같습니다. 다만 다른건 2p는 단동식이라 초기 바이트가 한쪽만 닿고 그래서, 브레이크 feel이 좀 떨어진다는데에 있는데요. 사실 전기차는 초기에는 회생제동이 개입하므로, 단순히 4p로 올리는건 큰 의미는 없을 것 같구요. 6p에 380mm로 올리면 참 괜찮겠지만... 일반 브랜드에선 비용적인 문제로 쉽지 않을 것 같아요.
@@최원석-l5n1p 음.. 틀린거 같은데 구형 g90도 나쁘진 않았음 가성비도 나쁘지 않았고 일상생활에선 bmw 6 gt 보단 g90이 더 편한거 같음(물론 둘이 붙이는게 이상하긴 하지만.. 일생상활에선 gt임에도 나름 단단한 서스펜션 세팅을 가진 6gt보단 g90이 편한거 같음) 근데 트렉스가 더 좋다?ㅋㅋ 트렉스는 못타봤어도 가격 같은거까지 생각해보면 전혀 말이 안 되는데 그냥 까고 싶은거 같음
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다. 미국도 62% 증가했다.
무게가 2.6톤에 저가격인데 브레이크 뼈대 참 답없다
그리고 9천이지 배터리가격빼고 6천 펠리랑 비교? 다분히 편파적으로 보이네요.
배터리는 공짜가요? 어줍잖은 하체분석은 하지않는게 맞네요..
항상 신차 소식 전달해주셔서 감사합니다.
스포츠모드에서 차가 밀린다니... 운전재미를 위해 안전을 희생하니요... 말이 됩니까? 스포츠모드라면 특히 브레이킹 성능이 훨씬더 중요할텐데... 스포츠모드에도 회생제동이 가능하도록 변경해야겠네요....
오우 더모스트 고사장님 내연기관에 대한 이해 뿐 아니라 전기차에 대한 이해도가 엄청 높으신 분이네요.
요새 내연기관만 해서는 살아남기 어려운데, 전기차에 대한 이해가 높으신분을 만나니 너무 반갑습니다.
서스펜션이 단순 맥퍼슨은 아니고 맥멀티라고 더블위시본 + 맥퍼슨 형태입니다.
EV9 출고 앞두고있는데 나중에 상품개선때 프리뷰 전자제어나 에어 서스 들어가면 매우 마음아플것 같습니다
ev9의 평도 좋았지만
전기차의 지식이 늘어나는 좋은 영상이네요
ev6타는데 배터리값 뺀 정도의 가격 차로 봐야한다 인정입니다
ev6 4000대 내연기관으로보고 ev9 6000만원대 차로 보면 되겠네요
엔진과 미션값은 안치시나요??? 두개 합하면 배터리가격의 절반? 정도 나올듯합니다만
테슬라 모델 3,y 하체랑 비교해보면 가격대비 퀄리티 확인가능할듯요
@@waveofwind 엔진값은 모터값이랑 비슷할듯
충돌안전성...배터리가 안전성이 중요한거라서 케이스가 튼튼한 재질이라서 아래쪽의 구조적인 튼튼함은 동급내연기관보다 좋을것이라고 봅니다
문제는 프렁크와 트렁크쪽이 크럼플존인가 뭐시기로 충격흡수하라고 만들어졌을것같음
3열까지 있다고 하는데, 2열까지가 안전한것같은...
그리고 배터리케이스 저 재질이...스틸이 아니라 다른것으로 기억하는데🤔
전기차가 보통차되서 수리방식이 바뀌면 배터리펙안에 배터리 모듈은 살리는게 가능하지만, 케이스는 살리는게 불가할듯
전에 저 배터리케이스 개봉한거 영상봤는데...수리 빡실듯
전기차가 보편화되면 배터리모듈의 재사용으로 교체가격은 줄어들것 같네요
E-GMP플렛폼이라고 그러지만...전에 사용되던 프레임과 차이는 배터리펙들어가면서 조정된느낌이 드네요
저 분 잘못 말씀하심
이론상은 그런데 펠리세이드 바로 윗단계라 보시면 됨
6천재료가지고 나머지 만든다고 하셨는데
엔진차는6천에 엔진부분빠져요
그러면 4~5천과 6천구성 비교죠
영상에서도 대부분이 펠리보다 더 좋다고 말하심
결론은 저분이 단순하게 생각해서 말하신거😊
YTN 뉴스 연관 검색으로 들어왔어요. 급멈춤 원인도 보이나요
금액대나 충전 인프라나 비교하면 아무래도 GV시리즈가 눈에 들어와서 .... 공간 생각하면 또 카니발이 있고.... 애매한거 아닌가 하는....
그쵸 그돈이면 고급라인 제네시스가 맞고 공간을 생각하면 카니발 하이리무진이죠
그나마 경쟁 모델은 GV80인데 80은 하체 면에서 잘 만들었다고 할 순 없죠. 특히 최근 제네시스의 신형 모델들과 비교했을 때도 그렇고... 지금 당장 시장에 출시한 모델을 산다고 쳤을 때 제네시스가 이기는 건 실내 만듦새 정도?
솔직히 말하면 저거 기아로고로 안 나오고 제네시스 처럼 상위 브랜드 만들어서 나왔으면 '기아가 만든 기함급 GV90e'이런 식으로 기사가 엄청 쏟아졌을 것 같네요 ㅋㅋㅋ
가격대가 비슷해서 GV80과 EV9 비교가 궁금했는데 전기차라는 것은 제외하고는 고급감, 실내, 서스펜션, 기타 부분에서 GV80이 나은거네요. 구매에 참고가 되는 좋은 영상입니다.
요철 개털리더만..무슨 승차감 좋다는건지.
@@jvkim7276 gv80과의 비교는 아닌거 같아요 전혀개념이 다른차인데 뭐가 좋다안좋다를 떠나다 지구로 기온변화를 생각하면 빨리들 화석연료차를 전기차로 바꿔나가냐 할 듯
정비사가 차량 구조 설계를 운운하는게 코미디..
ㄹㅇ ㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 브리이크사이즈가 무기대비 작은건 회생제동도 있어서인데
ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ
넌 뭔데?
민간인이 정치 운운하면 코미디
일반인이 손흥민 드리블 운운하면 코미디
2년짜리 예비역이 특수부대가 어쩌구 저쩌구 전쟁이 어쩌구 저쩌구 하면 코메디
그쵸?
시승기에ㅡ하체까지! 👍👍👏ㅡ잘봤습니다
EV9 승차감은 동감입니다 너무 물렁하지도 딱딱하지도 않고 딱 기분 좋은 단단함 정도로 느껴집니다. 아주 비싼 외제차는 안 타봐서 모르겠지만 타본 국산차 중 거의 최고인듯요. 4륜으로 하면 출력도 차고 넘치는듯요
할인받은 IX는 어떨지.
내연기관 차량이랑 가격 비교시 베터리 가격을 제외 하면 내연기관 차량의 (엔진 & 미션 & 연료통) 가격도 제외 해야 하지 않을까요?
전기차 모터랑 내연기관 엔진이랑 쌤쌤 이라고 해도 미션 가격은 제외 하셔야 할 듯 합니다.
배터리 가격이 엔진 미션 전부 커버치겟는데요? 아니 더 들어가겟는데요?
아이오닉7은 업그레이드된 정도 일듯 싶고 진짜 고급대형 SUV 전기차는 GV90 으로 나올것 같다는 생각이 듭니다
한 2억하지않을까요
그건 대중적으로 살 수 없는 가격으로 예상되네요
테슬라 사이버트럭 나오면 하체 점검영상 부탁드려요. 얼마나 차이날지 궁금하고 또 궁금해지네요.
고급화 전략 대형차라면 당연히 에어서스를 넣어줘야지.
자체 에어서스 넣을 능력이 없어
@@김봉구-m2k왜없어 이미 제네시스 g90에서 잘만 사용중인데 단가가 안맞아 안넣는거지
그건 제네시스로 가겠죠
3:20 그동안 꽤 많은 동호회를 거쳐왔지만, 아무리 비싼 차 동호회라도 차량유지비에서 가장 아까워하는 돈 1위가 주차비, 2위가 타이어값일겁니다.
구독자로써한마디하고싶습니다
영상보는데 멀미할것같아요 카메라무빙. .움직임이 너무 흔들립니다 메인카메라는 짐벌을사용했으면하는 아쉬움이있습니다
오늘 하체의 아쉬운점은 가격부분에서 쫌 더 자유로운 gv90에서 상당부분 보완되서 나오겠네요
뭔가 전기차에 관한 리뷰가 아니라 내연차에 대한 리뷰를 본 듯한 느낌. 물론 하부를 살펴 본 리뷰라서 그런 것이겠지만 한편으로는 지금까지 가지고 온 기계적인 사고방식에 계속 매몰 되어 있는 듯한 느낌. 독일 3사와 현기 전기차는 비교 수준이 아닌데 오히려 독일 3사 차가 더 나은 듯한 사고를 아직까지도 갖고 있는 듯. 그러니 자꾸 가격 얘기를 하고 있음. 니로 급 성능의 1억 4천 짜리 벤츠는 가격에 대해 말이 없으면서 최고 성능의 현기차에는 자꾸 가격을 들먹이니 답답함. it 기기를 공돌이 시각으로 보면 이런 결과가 나옴.
전기차가 IT기기라고 주장하시는데, 그럼 지금 내연차는 IT기기가 아닌가요? 이상한 프레임을
갖고 계시네요. 반대로 전기차도 어디까지나 주행을 목적으로 하는 자동차입니다. 차를 평가하는데 수많은 기준과 평가잣대를 들이댈 수 있고 객관적인 완성차업체로서 국제시장에서 현기차 위상은 가성비 양산차 딱 그 정도죠. 현기 전기차가 그렇게 좋은데 공도나가보세요. 왜 죄다 보조금 받은 택시일까요??😂
벤츠 내연기관차는 뭐 엔진미션이 그렇게 좋았나요?
대부분의 차가 쏘나타 n라인 보다 느리고 마력도 낮았어요
차를 대체 왜 숫자로만 비교합니까?
물론 가성비에대한 부분이야 숫자로 말할수있겠지만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화훼이가 성능좋고 기능 빠르다고 아이폰보다 좋나요?
@@Staroneu96그건 말도안되는 비교인게 벤츠는 AMG라는 고성능 라인업이 있는데 왜 일반 모델하고 비교를?? 그리 따지면 쏘나타 2.0이나 1.6터보가 C300이나 E350보다 빠른가요??
전기차가 IT기기면 내연기관차도 IT기기죠 어디까지나 사람이나 화물을 운반하는 굴러가는 기계일 뿐인데 뭘 의미부여를 하고 자빠짐ㅋㅋ
@@whoo- 그만큼 단순 스펙이 전부가 아니라는거죠 이게 정말로 두 차를 비교하는거로 보입니까?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그만큼 차에 중요한 부분은 숫자가 아니라는 얘기죠
하체구조가 매우 중요하다고 생각함..
처음이니까 소비자가 이해하고 양보하고 구매해야 하는군요
ㅋ
1:54 블록 모터가 아니라 블로워(Blower)모터 인듯..
밧데리 가격을 빼고 비교은 모순이죠 그럼 내연차도 엔진 미션을 빼고 계산을 해야지
오늘 뉴스에 EV6가 하늘을 날았답니다~슝~ 콰꽝,,,,,ㅠ
포터 30만키로 막굴려 타도 어디 고장난적 단 한번도 없음..... 요즘 나오는 상위 클래스 신차들은 더 좋은 부품에 좋은 재질로 만들텐데...무슨 걱정임... 다 쓸데없는 걱정임..그냥 맘에들면 지르시길..
하체는 이분이 제일잘보시고 신뢰가 감
우리나라국산차도 하체소재좀....고급화해야할텐댕 저런즁량급에도 더블위시본을안쓰다니
벌써 가다가 서버리던데...
새로나온차가...
현기차 한참 멀었습니다..
그런식이면
테슬라는 3천짜리 내연차
수준도 안됩니다
가격대에 비해 너무 부실하다는 느낌이 팍팍 옵니다.....지금 사시는 분들이 용자입니다GV로 가세요....
적당히 남겨먹어야지.
1억? 하... 그냥 다른차 사는게 정신건강에 이로울듯.
그래도 사는 사람들 많겠지?
테슬라 보셨죠
그차 보면 그놈들은 더한놈들인거죠
더 후진걸 비싸게 팔아먹으니
@@qoqoqoqoq형 스타일, 썬룹, 2열 컴포트, HDU패키지는 넣어야 해요 ~~~ 차가 무거워 4륜도 넣어야져 ~~~
페이스 리프트 때 전자제어 서스펜션 넣어줄 듯 ㅎㅎ
코나때부터 논란거리인 차값이 적당한가?? 부분에서 배터리가격 제외하고 동일 내연차량과 비교시 비싸다는 부분은 경중의 차이만 있을뿐 존재합니다
하체보니 많이 남겠다는 생각이 드네요
과연 ev9 은 어떤 결함을 보여줄가!! ev6 아이오닉5 불나고~ 급발진 많고 전기차 일단 안전성 기술력 품질이 그냥 쓰레기 제발 디자인도 디자인이지만 안전성 있게 제대로 만들어라 ㅡㅡ
결함저 이은 예비결함나인 구입하신분들은 현기의테스트실험용.. 사고뉴스없기를~
시동 꺼짐 뉴스 나왔네 ~~
이러믄 뭐하냐 주행중에 멈춰버리는찬디
2.6톤에 브레이크가 앞바퀴 2P, 뒷바퀴 1P ㅡㅡ;;;;
와! 사람이 타는 캐빈 공간 밑에 밧데리봐라. 소롬이 쫙 끼치네. 터지면 화력 죽이겠다.
저 프리미엄인데 광고가 왜 나오죠?
진짜 1억짜리에 저 품질.. bmw 전기차 모델들 ix 나 i들이 더 나을듯... 너무 아쉽다. 크기나 디자인은 너무 좋지만., 참..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다.. 완전 반대로 이야기하네..
출고 2일만에 차량이 멈줬다고 YTN기사에 나왔죠.. 벌써 한달동안 30대가 넘게 신고 되었다고합니다. 목숨걸고 타야하는건가...
ev9 동력상실 현상이 일어난답니다 차가 비싸면 뭐합니까? 쓰레긴데
1억짜리 EV9이 국도를 주행 하다가 지 멋대로 동력을 상실 하고 멈췄는데 시동이 꺼지지도 않고 멈춰 서서 진상을 부렸다는 군. 하체고 상체고 파워트레인이 엉터리면 아무 소용 없는 것이다.
브레이크가 아쉽다니요 링컨 네이케이터 닷지램등 다 2p쓰고 미국 대형 픽업들도 2p씁니다 근데 저 차들이 문제가 있나요 그건 아니죠 그리고 2p쓰는게 그렇게 보기 싫으면 벤츠 gls 마이바흐는 2억후반인데 2p쓰네요? 그냥 벤츠는 쓰레기로 알고있으면 되나요? 자동차 하체좀 많이 봤으면 2p썼다고 아쉽다는말 절대 안할거 같은데
ㄹㅇ..자동차 개발하는 사람이 아니라 그런듯요
제생각엔 정비사 말고 완성차 연구원을 모셔야 될듯요
아무리 회생제동이 있다고해도 저큰차에 저무게인차에다가
2P브레이크가 뭐니.......최소 4P 윗등급은 6P라도 넣어줘야지
좋은 시도이고 전기차 세그먼트에서 아직 큰 경쟁구도가 없는데 선점하고자 해서 만든 기아의 전략 모델이라고 봅니다. 좋은 시도이고 잘 된다면 이 부분 전기차 시장의 선구자적 입지를 가지겠죠. 경쟁구도가 없는만큼 가격을 높이 측정한것도 이해합니다.
사실 기존 자동차 강국이던 독일이나 일본보다 전기차 쪽은 미국, 한국, 그리고 규모만 보면 중국이 앞서가는것 같은 느낌인만큼 선점하려는 의지는 보입니다. 다만 차량 특성상 장거리 여행용 차와 배터리 충전시간, 짧은 주행거리 등의 성격이 상충하는만큼 시장에서 어떻게 받아들여질지는 사실 반반이긴하네요.
개인적으론 전기차가 성능과 환경보호를 위한것이다엔 회의적인 입장이라... 상품성이 좋아보이진 않네요.
경쟁구도가 없으니 가격을 높인건 악수라 생각합니다 비교 차종이 거의 없는 포지션인데 이렇게 높게 나오니 차가 잘 나와도 이 가격에 이걸 사는게 맞나 의구심이 들어서 판매량이 저조하죠
전기차 플랫폼이랑 투자 비용은 차 가격에서 왜 고려 안하고 비싸고 아쉽다고 할까. 이 가격에 내놓을 수 있는 양산전기차 업체가 있나를 고려해보면 소비자 입장에서는 다소 비싸지만 사실 이 만큼 받아야 하는 게 맞다고 생각함.
가격은 생산자가 결정할수 있듯
소비는 소비자가 결정할수 있는것임
맞다 아니다는 1년뒤에 실적으로
결과가 나오겠죠
가격을 고려한다고 생각하지만 상당히 예약이 많던데
ㅋㅋ 진짜 현기부대는 열심히네
차량개발비는 판매량으로 녹여야지 차값에 붙여서는 안되는 거임 개발비용을 차값에 붙어판다면 아반떼N이나 벨로스터같은 차는 지금보다 수천는 더붙여서 팔아도 적자임
그래도 미국에서는 싸게 팔것뻔함
9천대 가격차량이 맴버가 쇠덩이라고?? 대체 생산마진을 얼마를 남겨먹는겨~
비싼 차를 사도 주차비 아까워 하고 엄한데다 세우고 전기료 아까워서 엄한데서 충전 합니다
2톤이면 기계주차장 이용불가
1억짜리차 국산가 맥퍼슨?????????????????
에어서스를 넣어줘도 아쉬울판에
5000짜리 펠리세이드 전기버전을
9000에 사면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 얘 정신승리좀 어떻게 해봐
타본사람이 급이다르다고 영상에서도 말하는데 펠리세이드 이러고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sjlee5523 e세그먼트 현대기아차가
펠리세이드지 뭐라그래줄까
텔루라이드?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘쳐주면 gv80? 근데 GV80의 전기버전 수준이라그러려면
아이오닉6은 G80의 전기버전쯤 된다는 얘기인가?
아니면 나올떄부터 f세그먼트라고 박박 우기던가
E세그먼트 SUV라고 직접 말한게 기아인데
@@Staroneu96 대중브랜드에서 나온 차들은 단순히 사이즈가 같으면 급도 같다 이논리임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 되도않는 억지 주장에 말같지도 않아서 토악질까지 나오겠넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Staroneu96니논리대로 폭스바겐에서 나온 e세그먼트 아틀라스 투아렉은 그럼 동일한 급이지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
북미시람들만 4천에서 6천의 가격대에 8천대 성능을 느낄수있는거곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차량 무게 엄청 나가네...기존 오래된 빌딩 주차장이랑 주차타워 출입금지 시켜야될듯...
원래 2톤넘어다면 뭐든 차다 입차금지입니다 ㅎㅎ 요즘 전기차 소형아니면 대부분 2톤넘어가요
베터리가격이 3000이면 저거 나가면 3000넘게 께진다는 뜻임? 베터리 평생 보증 아니면 중고차는 엄두도 안나갰네
계약취소
밧데리 자제값 엄청 떨어졌는데 전기차 값은 왜 그대로 인거여요 가격 떨어진거 소비자한테 떠넘기는 건가요
03:22 전직 정비사입니다. 억대넘어가는 차량 타면서 싼 타어이어 찾는사람 많습니다.
네다음 기어맛가고 도로에서 정지하는차량
목숨걸고 타야하는 시동꺼짐차량.
16:15
차라리,내연기관을 가고 배터리 값으로 기름값만 돌려도 한 10년은 넘게 타겠다
네~그렇게 하세요
환경을 위해 타는거에요 ㅎ 그리고 내연기관 엔진은 꽁자인가요?
환경을 위해서라면 자차 하나 줄이고 대중교통 이용하는게 …
@@HOlymolSLAM전기차도 딱히 친환경은 아닌...
@@abgeschiedenheit4100 그렇게 말하는 당신은 이더운날 자신을 위해 에어컨도 켜지말고 엘레베이터도 타지 마시고 걸어다니세요 전기차가 친환경이지 무공해는 아닙니다 친환경 맞습니다 어디서 정유사에서 뿌린 친환경이라는 아니라는 말을 들으신것 같은데 내연기관 차량대비 엄청난 친환경 맞습니다
배터리 3천만원 우와..
현대모비스 배터리 앗세이 부품가 2700만
브레이크 4p 정도는 기본으로 넣어줘야되는거아닌가요?
2p랑 4p랑, 피스톤의 구경이 같다면 브레이크 힘은 같습니다.
다만 다른건 2p는 단동식이라 초기 바이트가 한쪽만 닿고 그래서, 브레이크 feel이 좀 떨어진다는데에 있는데요.
사실 전기차는 초기에는 회생제동이 개입하므로, 단순히 4p로 올리는건 큰 의미는 없을 것 같구요.
6p에 380mm로 올리면 참 괜찮겠지만... 일반 브랜드에선 비용적인 문제로 쉽지 않을 것 같아요.
많은 사람들이 착각하는데 피스톤 수가 많아도 제동력은 그대로 입니다.
면적이 넓어지면 압력은 줍니다. 대신 면적이 넓어서 보다 균일하게 힘을 줄 수 있는것이 장점이죠. 패드나 타이어에 돈 쓰는게 제동력 업글입니다
흉기차가 원래 원가절감 오지게 하는곳이 브레이크임 역대급 쓰레기차 ev6 gt에 200마력대 차만 감당 가능한 일반 브레이크 들어가있음
드럼도 좋다고 타는데?
어디제조사는 드럼을 처박아놓고도 올해의 차에 뽑히고 난리인데 브레이크가지고 엠병
09:04 브레이크를 언급 안하시면 안되지 않나요? 제동이 잘되는 것도 아니고 밀리는데요 ㅠ
05:11 그전에 브레이크언급 하지않았어요?이걸 말씀하시는게 아닐려나요
아닉5,Ev6도 그렇고 배터리 앞부분 보호해야하는 부분 프레임을 아치형으로 만들었네요.
하체 충격에 대한 보호를 해야하는 부분을 아치형으로 만들어놔서 아쉽네요.
전기차전용 플랫폼이라 하는데 내연기관에 쓰던걸 그대로써서 그렇죠
아쉬운 정도가 아니라, 전기차들 다 저런 식이면 화재는 지금의 100 배 수준으로 늘어나는 것 확정임. 결국 지하 주차장에서 충전은 금지될거라고 생각함. 수백대값 물어줄 능력 있어야 지하 주차장에서 충전 가능
다른 차종들과 비교해봐도 차 크기에 대비해서 프론트 멤버?가 좀 부실해보이기는 하네요. Iihs의 결과가 기다려집니다. 과연 어떤 결과가 나올지
저거땜에 보도블럭 박고 터지는건데 끝까지 내연기관꺼 쓰네…
애초에 내연 기관거같다 쓰니 저리 전기차 전용이 아니라 안습이내요 배터리 중국신들어간다고 알고있는데 제발 전기차 팔려면 전기차전용프레임으로 다시 제대로 만들어서 내놔야지 내연거같다 쓰니 에휴 뭐 편이사항옵션만좋으면 명차로 알고있으니 90프로 점유률 유자하겠내요 ㅎ
고전압=>고전류 전압은 일정하고 전류가 합선시 고전류가 흐를 거라봐요
ev9 배터리는 552v의 고전압 배터리입니다.
일반 전장은 12v대를 사용하기 때문에 파워트레인에 적용되는 전압을 고전압이라고 하는 거죠. 절대적으로봐도 552v면 고압이기도 하구요.
그리고 합선되면 큰일납니다.
현기 풀옵 vs 타브랜드 깡통
비교하는거 국룰 ㅋㅋㅋ
타브랜드는 풀옵으로 한국에 수입되는데?
현기는 풀옵안하면 나사 하나씩 빠져있고
@@Staroneu96 중고차만 사는 놈이 뭘 현기 신차 사는척 하누;; 타브랜드 테슬라나 뭐 고급이나 스포츠 아니면 대부분 중간 옵션임 풀옵 플레그십 아니면 안들어옴 8천 1억해도 벤츠 통풍 시트 빠지는데 뭘
@@Staroneu96 흉기 알바비 얼마야
@@Staroneu96 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 외제는 사보긴 했냐?? 억단위 가지 않는 이상 현기 중옵 수준인데 ㅋㅋ
@@메롱-t7x 이미외제차 타는데?
현대차 까면 다 뚜벅이야?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전시장에서 5600짜리 a6도 타봤는데
통풍부터 스마트 트렁크 hud 등등 없는거 없던데?
제네시스는 깡통사면 계기판도 바늘이잖아
차는 좋다고 그외 충전 비용 가격 인프라 현실 생각해 봅시다
풀옵 가격으로 소개하는건 좀 지양했으면..
타사차량은 깡통가격ㅋㅋ 국룰
ㅋㅋㅋ 타 브랜드 풀옵으로 비교하묜 자극적이지 않으니
유튜버 입장에선 조회수가 😅
풀옵안사면 옵션에 큰 하자 생기게 옵션질좀 안했으면
근데옵션 묶음장난질이 심해서 넣고싶은 옵션만 못넣잖아 ㅎㅎ 그리고 깡통으로 사는 비율보다 어느정도 옵션맞추고 풀옵하는 사람들비중이 높으니 그렇게 가격설정이될수밖에없고 ^^ 평균적인걸 생각해 제발 생각없이 뱉지말고
말씀은 잘하시는데 전기차에서 배터리때문에 중량절감이 반드시 동반되는데, 그건 무시하시네요. 눈으로 보이는 부분만 말씀하시네요. 요즘 무게때문에 화물차처럼 판스프링 서스펜션 연구하고 있는데, 그건 아실려나??
어차피 제네시스브랜드 아니니까 똑같이만들수는없지 1억이라하지만 배터리가격이 있으니 사실 팰리세이드급이라보면된다
9천만원 이상되는 차를 살 정도면 유지비 신경쓰면서 차 사는분들 몇이나 될가요? 대부분 유지비 신경 안쓰고 운행이 편리한 내연기관 차를 사지 않을까요? 아직은 전기차가 충전이 너무 불편한거 같네요.
충전 비용 싸다구 생각 하지 맙시다
현기차는 사는게 아님. 내연기관도 시동꺼지고 멈추더니 전기차도 멈춘다? 차의 기본을 망각한 비양심 기업.
분석 넘잼나네요
궁금해서 그러는데 전기차 하부부식은 안생기게 만들었나요??
저 가격에 저 디스크.ㅋㅋ
마진을 얼마나 보는거야
보고싶었는데 감사합니다!
많이 남겨먹을려고하는 노력만 보임.
1억짜리가 투피나 쓰고 어휴. 저러니 외제로 바꾸지
승차감이 좋은 이유야 기존egmp차보다 휠베이스가 길어지고 베터리용량이 더커져 베터리중량이 높아지니 저중심에 더 유리하고 뎀퍼세팅을 낭창나창하게해도 롤은 내연기관보다 적게 느겨지는것임..
흉기차는 승차감 좋은차 하나도 없다 흉기한텐 승차감 좋게 만드는 기술같은게 없음 트랙스>g90
@@최원석-l5n1p 음.. 틀린거 같은데
구형 g90도 나쁘진 않았음
가성비도 나쁘지 않았고
일상생활에선 bmw 6 gt 보단 g90이 더 편한거 같음(물론 둘이 붙이는게 이상하긴 하지만.. 일생상활에선 gt임에도 나름 단단한 서스펜션 세팅을 가진 6gt보단 g90이 편한거 같음)
근데 트렉스가 더 좋다?ㅋㅋ
트렉스는 못타봤어도 가격 같은거까지 생각해보면 전혀 말이 안 되는데 그냥 까고 싶은거 같음
@@응애-b2o3x ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ g90이 6gt보다 좋다네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국뽕들 수준하고는 ㅋㅋㅋ 30년전 s클래스>>>>>>>넘사>>>g90
트랙스 >> g90 이게 팩트
@@최원석-l5n1p뭔 3기통이랑 6기통이랑 비교질임
@@HL-wu9vz 늬매미 청년
전자제어 서스펜션 들어갔는데요
2톤넘는데..브레이크 ㅡㅡ 전자제어 서스페션도 없...오바다 9천넘 ..누가사냐
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다.
미국도 62% 증가했다.
고급차절대아니다 고급차는 하체부터잡는다 기아차가 하체세팅 절대잘하는회사아니다
얘도 배터리앞에 배선쪽에 보강대 휘어져있네 ㅋㅋ
진심으로 궁금한데 전기차 하체 봐서 뭐해요? 하체보면 배터리발열은 얼마나되고, 출력제한은 어느구간에서 걸리고, 배터리는 얼마나 빨리 떨어지나 알 수 있나요?
그건 타봐야 아는거고요 보는 이유는 서스펜션의 구조 프레임의 완성도를 보는거죠
@@IDHN-d8p 적어도 다른회사차 하고 비교는 할수있갰죠
더모스트에서 전기탑차 상단 블랙박스도가능하실까요..?
신차 페키지 인지 시켜 주는데 대부분 통과 작업 해야 업장도 수익 생김
펠리보다 휠베이스가 20cm나 더 있는데 쏘렌토라니요 비교대상이 잘못된듯
지방은 어떻게 하나요ᆢ
부산인데ᆢ
가격만 높게 팔면 다 산다.
좋은내용이네요....
기슬없는 깡동 엔진 미숀없는 멍청한 자동차 가격터무니없다 아무나 만들수있는차
장난감같음 최대 9천이 고급져보이지가않고 그냥 기아라는게 9천에 손이안갈수있음 괜히 제네시스가 잘팔리는게아님
실제로 보니 내부공간이 좁아서 실망했음.
개소리하네 ㅋㅋㅋ 팰리세이드보다 넓구만 더 큰거 원하면 카니발 가야지
사정없이 까버리시네 좋네요 그래야 차가 더좋아지니까요
더 나은 대형SUV EV자동차를 만들기위한 옵션별베이직 모델입니다! 더 나은 EV SUV☞ EV9 기아자동차 오토랜드광명 기아인 씀~