ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
あれからエンジン開けて見たけど相当酷かった、、、これ現実か！？でも絶対に諦めない！絶対にもう一度乗ってやる！って事でこれからNS-1のレストア第2章に突入します(ΦωΦ)👍✨
折れたコンロッドが刺さったりしてました？
@@SOYOKAZE883 さんご心配有難う御座います！コンロッドは何とか無事でした▼=ω=▼👍✨
コンロッド、駄菓子のコーラあめみたいに巻きついてなくて良かった…
@@moonred2771 さんっという事はヘタしたらコンロッドもそういう現象になったという事ですか、、、運よく軽症で済んで本当に良かった(￣▽￣;)💦
@@Yotsubasama伺ったことなら。NS-8（仮称）（72馬力）（タイヤサイズ同じ）…
色んな人の動画見てても感じるけど、大切にされてるバイクって、故障してもギリッギリ待避できる場所まで連れてってくれるなぁ、、、NS-1、格好いいです。
＠謙介謙介さんそんな謙介謙介さんのコメントが一番格好良いです✨やっぱり愛情掛けてると良い事も悪い事も思い出になるんだなと思います♪もしトンネル内でエンジン爆発してたらって考えると怖いですね💦そしてNS-1！瀕死の状態で私を守ってくれてありがと！今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
それ何て言うメリー号
@@sugishitaq5 は？アニメで草
見ていたら「お金が稼げるからやっちゃった」って言う悪意あふれる広告がピストン棚落ち発覚の時に流れてTH-camえげつな、google容赦ねえ！ってなりました。
@のリさん それめっちゃ分かります！TH-camの動画の規制は凄いのに広告はガバガバですよね💦TH-camrやってる身としては凄くこの矛盾が気になってます💦ｗ
お疲れ様です！凄い音しましたね！！！バイクは残念でしたが身体が無事なので一番です！レストア第2章楽しみにしたいと思います！頑張って下さい！
＠日本の宝桃太郎さん お疲れ様です♪エンジン壊れる時の爆発音めちゃくちゃビックリしました💦身体を心配して頂けるの本当に有難う御座います！これからレストア頑張りたいと思います♪
遠出で逝くのは絶望感半端ない笑
それが人気のない山や森の中、さらに電波が・・・
主さんの｢えぇ…？｣が切ない…
壊れてしまって残念ですけど、自分にはせめて危なくない様にトンネル手前でバイクが止まってくれた様に思えました。何より怪我がなくてよかったです！
＠Sunshine音符さん 心配して頂いて本当に有難う御座います♪コメント本当に嬉しかったです✨壊れた時は本当にショックでしたけど、トランポを待ってる間にトンネルを見てたら本当にトンネル内で壊れなくて良かったと思いました💦もしトンネル内で壊れてたと考えたら本当に恐ろしいです💦
定期的にお勧めに上がってきて毎回見ちゃうんだよな～。
学生時代ＮＳ-1乗ってました。リミッターカットして飛ばしてたら同じ感じでストールしました。押しがけやら色々しましたけどダメでした。20キロ近く押して帰りました。大きくて原付に見えない車体がめちゃめちゃ苦痛でした。修理に出したらプラグが吹っ飛んでピストンに穴空いてました😂すごくいいバイクなので大事にしてください。
@正祥小西さん いつも有難う御座います♪NS-1凄く良いバイクですよね✨私も新車からずっと相棒として保管してました🏍✨いくら軽いからと言っても20キロ押して歩くのは辛かったと思います💦私もずっと大事に乗ってますので正祥小西さんもNS-1も凄く希少車になってるので大事にに乗って下さい👍✨私もこれからも大事に維持していきます▼=ω=▼👍✨
トンネル入る前やったのが不幸中の幸いでしたね、、
燃焼室温度が構成部品の耐熱限界を超えるとピストンやプラグが溶解します。燃焼室温度が異常に上昇する原因は希薄燃焼が主な要因になります。なぜなら希薄燃焼でない正常燃焼時はガソリンによって燃焼室内が冷やされるからです。高回転時にスロットル開度が一定（ハーフスロットル）の場合や同じく高回転時にガス欠し始めた時に希薄燃焼になります。この動画のケースは前者の可能性が高いように思われます。
@Kyo- Youさん コメント有難う御座います♪まさに考察通りで9000回転を維持しながら登板だったのでアクセルもパーシャル状態にしてました､､､それによって既に古くなってたプラグが溶解いわゆるデトネーションが起きてプストンに落ちて内部で飛び散ったという事ですね💦プラグ一本でもこの状態に堕ち得るので普段からのメンテナンスがいかに大切かを思い知らされました▼=ω=;▼
@@Yotsubasama さん デトネーションというよりはプラグとピストンヘッドの両方が同時に熱的限界を超えたと考えます。その理由としては同様の現象は新品プラグでも発生しますし、燃焼室が一番高温になる着火～爆発のタイミングはピストンの上死点付近なのでプラグとピストンヘッドが最も接近して双方温度差無く超高温になり、そこからの双方溶解四散の流れです。溶けたプラグの一部がピストンに落ちて．．． という線香花火の失敗的なイメージとは少し違うと思います。
連投すみません。 この現象を防ぐにはスロットルのパーシャル状態を維持しないことと高回転走行が予想される場合はガス欠（メインタンクとサブタンクの切り替えタイミング含む）しないよう注意することです。
自分も走行中にストールして中を見てみたらプラグの先端が溶けてピストンに穴が開いてました…バイク屋に持って行ったらピストンの交換だけで済んだのは不幸中の幸いだった…
看板というフラグ立ちからのフラグ回収が早すぎるwけど、災難でしたね…Ns-1も早く走りたいと思っているはずです😄
私も昔やらかしたな〜（ ; ; ）しかも遠出した先で（ ; ; ）近くに店も無く、当時phsの電波も入らず、数時間押してたまたま開いてた喫茶店で電話借りておよそ100キロ先の地元のバイク屋さん呼んだ悲しい思い出が😭今は良い思い出です♪
わかります❗走行中に突然エンジンストップ。自分もNS－1乗ってて経験しました‼️その時はプラグの番数間違いでピストンに穴が開きました😱ピストン交換、シリンダー清掃して修理してもらいました。絶版車なので大切に乗って下さい✌️
@濵真一郎さん いつも有難う御座います♪燃価って凄く大切ですよね✨私の場合はプラグの耐久値が無くなってデトネーションしてピストンに溶け落ちた感じでした💦改めてプラグ一本にしても整備の大切が分かりました▼=ω=▼👍✨
とても参考になる映像でした。再び元気に走ってる姿を期待しています。
NS-1今思えば名車だったな…高校生の頃に乗ってました
車種は違いますが、TZR50Rをメインで乗ってます。丁度１年前に軽い抱きつき→会社は近いのでキット購入するまでは騙し騙し乗る→2週間後腰上開けると案の定ピストンリングの溝が少し欠けてる→結果シリンダーにももちろん縦傷。ボアアップキット組んでもう少しで１年ですが、今は元気に走っております。第二章も楽しみにしています。
＠バレンティーノロッシさん TZR50Rは当時友達が乗ってましたが、本当に良いバイクですよね♪私も今回エンジンから爆発音してタコメーターが落ちる瞬間にクラッチ握ったのですが、もしや軽い抱きつきかと思い期待を込めてクラッチリリースしたのですが、抵抗なく針が動いた瞬間は「終わった・・・」って思いましたね💦次回からレストア頑張りたいと思いますのでこれからも宜しくお願いします(ΦωΦ)👍✨
プラグがダメで圧縮なくなるわけないと思ったら、ピストン穴開くとは。。お疲れ様です！
回転数からしてもそんなに無理な感じでは無さそうですが壊れるもんなんですね💦レストア頑張って下さい‼️復活待ってます👊✨
＠MrMitu5318さんエンジンを開けて原因解明したのですが寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです、、、プラグ交換は早目が大事なんだと思い知らされました💦温かいエール有難う御座います！これからレストア頑張りたいと思います！
ここがミテェんだろ あぁイキソウダゼ先生3:42
8:42
🍀さん、達者なので事なきを得て良かったですね😃やはり楽しい事を発信してくれる🍀さんは最高やね、楽しい光線を受信すると楽しさが倍になります。Z-8は最高で神ヘルっす‼️明日休みで走ります。SHOEIのスモークシールド、技術者さんをハグしたいぐらいです。😃やはりSHOEIで良かった、🍀さん長文でごめんなさい🎵😃
@ジジ君さん やはり情報って凄く大事ですよね♪Z-8は軽くて格好良くて私も凄く気に入ってます✨SHOEIのスモークシールド凄く良いですよね！脱着も簡単ですし曇り止めも優秀ですし👍✨私もいつも返信が長文になってすみません💦そしてジジ君さんいつも心の込もったコメント本当に有難う御座います▼=ω=▼👍✨
治していく過程、楽しみにしてます！！自分もエヌワン乗ってます。当時ものの武川の手巻きチャンバー？に変更予定なのですが、プラグは変えた方がいいのでしょうか？
＠ムツツムさん絶対に直してまた元気に走るバイクをお披露目したいと思います！実は既にエンジンを開けて原因解明したのですが寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです、、、プラグ交換は早目が大事なんだと思い知らされました💦チャンバー交換するのであればマフラーの特性を考慮して燃価を適正に合わせた方が良いと思います！
@@Yotsubasama プラグが寿命を迎えたらそんなことになるんですね。。自分も気をつけないと。。そうですよね！ありがとうございます😊
@@南-j3x さんしかし武川の手巻きチャンバーとは凄く高そう✨そして高性能で良い音しそうですね！ほんと羨ましいです♪
@@Yotsubasama 買ってすぐ耐熱クリアを吹いているらしくとても綺麗なのですが、かなり安価で手に入りました！笑
@@南-j3x さんえぇぇぇーーー！いーなー！めちゃくちゃ上物な上に格安てｗムツツムさんほんと良い買い物しましたね♪私もレストア後は新しいチャンバー探しに行ってみます♪
トンネル内じゃなかったのが不幸中の幸いかな。プラグ管理の重要性を思い知らされました。
🍀さん、Sチャンネルを見て、タンクキャップ買いました、Sちゃんと同じブランドしかし、あっという間に、アマゾン在庫切れ辛うじて最後の一個ゲットしました。😃良い製品を紹介して興味があれば購入に繋がる、こんな世の中になるのは、良いですね😃今後の🍀さん押しパーツ、宜しくお願いします。😃
ブランド、アコサットです。😃 めっちゃ格好いい‼️😁
@@ジジ君-x1r さんアコサットタンクキャップ超格好良いですよね♪ゼファーχもアコサット付けてるのでお気に入りみたいです✨彼女の色合わせとかセンスが抜群なので最近では「これどんな？」って相談してます▼=ω=▼👍✨
最後エンジン『モナ王！』って叫んで止まるんだね！何度聞いても「モナ！」って言ってるよ！トンネル手前で良かったね。
最近NS-1を再度かったのですが、ピストン穴空きは越下もやられてる可能性は高いor十分に考慮すべきですかね？余談でNS-1はあと十年くらい低走行の車体を維持すると相場は100万円位になりそうです…
＠アッサムティーさん こればかりは50/50で運が良ければ排気ポートからスラッジが抜ける場合もありますが、私の場合クランク室にびっしりスラッジやら色々混入してました💦NS-1もほんと希少車となりNSR50に続いて価格高騰が徐々に進んできてますね♪私も大事に乗らないとですね(ΦωΦ)👍✨
携帯なんか無かった頃、GT750を深夜２５ｋｍ押して帰りましたわ辛かったけど今ではいい思い出になってるよ
おすすめに出てきたので拝見させてもらいました！2stあるあるだから仕方ないですよ。自分のNSRなんてオイル警告灯死んでますからちょこちょこオイル見てますし。Rzはすぐピストンリング痩せてシリンダーの中でピストン暴れるわピストン割れるわって感じですよ笑。オーナーメンテミスってなるのかもしれないですが、走って毎回開けて中身見て…そんな時間ないですもんね。でも、2st50はやめられない病気みたいなものです笑回転数も許容範囲でOK。この動画しか見てないのでチューニングはわかりませんが、私はPE24キャブレター、ハイスロ、Poshスーパーバトル、スプロケF16R38で通勤にも使用してますが朝、かかりが少し悪いぐらいで特に問題なく1年近くのってます。良ければ参考に。同じNS系のバイクなんで早く治ることを願ってます。長文失礼しました！
自分もNS1購入してエンジンが焼き付いたんですが自分ではなおせないのでショップにお願いするんですがエンジンの載せ替えとオーバーホールどっちが安くすみますかね
@もとくんさん 質問有難う御座います♪エンジン焼き付きによるレストアとの事ですが、現状でクランキングをスムーズにするようであれば腰上空けてシリンダーやヘッドそして腰下クランクの遊びとか問題がなければピストン周りとガスケットだけなので確実にOHの方が安くつきます✨しかし腰下迄全バラしてOHするとなると１０万前後は掛かると思います。そしてエンジンスワップでも引っ張ってくるエンジンによりますがそれでも最低１０万前後は掛かるんじゃないと思います､､､そして状態が悪いエンジンだった場合+α万円になると思います。自分でOHするのでしたら私と時と全く同じ状態と考えてピストン周りの交換とガスケット類合わせて１万円掛かりません♪そしてエンジンスワップでNS系中古"実働"エンジンが某オクで３～４万で少し手を入れて+１万前後ってところでしょうかね？量販店等のSHOPに任せるとどちらにしても10万前後は見ておいた方が良いと思います！個人でやってる馴染のあるSHOPさんだったら状況判断してもう少し安く仕上げれるように対応してくれる良心的なところもあります👍NS-1の復活応援してます✨そして今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
デトネーションですかね？2STはパワーバンド維持していると焼き付くとは昔から言われてますが。特に原付だから無理すると焼き付くかもです。燃調が薄いと熱をもってデトネーションもありえるかと。
昔乗ってたGPZ400Rがある一定の温度になるとエンジンが止まってしまうというトラブルがあり、馴染みのバイク屋さんに持って行くのに、通常1時間半で行くところを、4時間くらいかかって乗って行った。結局はエンジン内のオイルか何かのセンサーが壊れてたので、バラして交換ということになった。車ではVIVIOでリングギアの歯が木っ端微塵に砕け散り動けなくなったことがある。
神の裁きは近いが何回見てもジワるｗ速攻のフラグ回収乙です(笑)14:39 BGMとプラグ入れたケース置いた音が見事にあってて草
＠柳川瑞樹さん 嬉しいコメント有難う御座います♪偶然気付いた神の裁きは近い。というフラグ看板ｗそれに対してコメントからの3分クッキングかという位の見事なエンジン爆発という色んな事が重なった奇跡を編集で上手く調理してみましたｗめちゃくちゃ悲しい動画として心配コメントも正解！そしてメシウマ動画として楽しむのも正解！そして何より14:39の音のギミックに気づいてくれたのも本当に嬉しいですよｗあそこの動画のカットのタイミングの微調整は本当に大変でした💦これだけ完璧に動画の編集の意図を汲んでコメント頂けたのは凄く嬉しいです✨今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
私もns-1 乗っていて経験ありかますがショックですよねぇピストン交換すればいいんですが遠い所でとまったら不安ですよねデイトナのキッドに換装してみては？
初見です。主さんも可哀想ですけど、 NSR250Rも可哀想で仕方ないですね！！私も昔に友人と一緒にRZ250を買って同じ事象が在ります。それ以降はプラグは季節で交換したり、使い廻しプラグは使わなく成りましたね。 悔しくてRZ買い直した位ですもん。今みたいに高価じゃ無かったし〜 NSR250Rも希少性の高いバイクですし大切に乗ってあげて下さい！
四葉さん はじめまして。最近、四葉さんの影響を受けrs50 を購入しました。あまり程度は良くないですがエンジンは元気なのでレストアしながら楽しんでいきたいと思います。四葉さんのNS1復活待ってます!
衝撃の神回というか衝撃の神の裁きの回だった。
知らない夜の山でエンジン焼き付いた喉に詰まる絶望を思い出しました・・・人生いろいろありますよね
神の裁きは近いってwどでかいフラグ面白すぎるけどこれは萎えちゃうどころじゃ無いですよねw
＠MURAMASA _295さん今だから笑い話ですが完全オカルトドキュメンタリー番組ですよねｗ
こーゆートラブルの時って一瞬焦ってから、なんか変なテンションになるよね。なんか笑いが出てくるっていうか
＠はっぷだよさん コメント有難う御座います♪ほんまそれですｗ編集しながら変なテンションの自分にビックリしましたｗ今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です✨これは恐らくですが、前にプラグそろそろ交換しないとって言ってたように先にプラグの寿命で電極が溶けてピストンに落ちた感じですね💦昔私も同じような事があったので💦レストア動画楽しみにしてます！四葉さんなら絶対直せるはず！応援してます🎵
＠CBR1000RR-R SC82さん お疲れ様です♪まさにその通りでしてエンジン開けて原因調べてるとどうやら寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです💦良くある話だと実に怖いですが、やはり多分にある事なんですよね💦定期的なプラグ交換の大事さを改めて実感した出来事でした💦これからレストア動画ですが、楽しみにして頂けたら嬉しいです♪
あれ真ん中に綺麗に穴が開くよね😂
@@Hiro-wv3cd 私も自分でレストアしましたが見事に1㎝くらいの穴が空きますよね汗
お疲れ様〜めげずに頑張って下さいな。ところで、プラグの熱価低かったんと違いますか？2stあるある…
自分は当時Nチビに乗ってたんですが、RZを借りた時に走行中焼き付いた瞬間クラッチ切り損ねてリアがロックしバイクから吹っ飛んで骨やら筋を大怪我した思い出w怪我がなくてなによりです。
昔、自宅から300キロの地点でCBR900の３番シリンダーが死んで絶望し、プラグ外して3気筒にして雨の中近くの高速乗り場に置いてきたの思い出した。。。
初見ですが…チャンバー交換後のセッティングが甘くリーンバーン気味で異常燃焼、高温化での破損でしょうか…
＠キリノとカプチーノさん コメント有難う御座います♪その通りでして燃調はノーマルのまましかもプラグの劣化も否めない状態だったので結果デトネーションになったんだと思います♪今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします(ΦωΦ)👍✨
自分も、NS50使用中、高回転でピストンに穴が開き、再度、ピストン、ピストンリング、プラグ交換で復活しました！
masa kamaさん コメント有難う御座います♪全く同じ感じですね✨やはりピストン・ピストンリング・プラグを新調するとトルクが戻って気持ち良いですよね▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama さん そうですね❣ 😊
プラグが破損したら、エンジン逝っちゃいますからねぇ( ⌯᷄ω⌯᷅ )動画的にはいい感じですけど、痛いですね＿|￣|○あの看板、怖いですwww私はと言うとプラグ交換でエンジン掛かったので、日曜日にうちのお客さんにツーリングに連れて行ってもらいました😊室戸に行って来ましたが、カーブのキッツい展望台にも上がって行って、無事降りて来ました😊行きは良かったのですが・・・なんと帰りに立ちゴケしてしまって、クラッチレバー半分くらい折れてしまい、たまたま近くにホームセンターがあったので急遽アルミパイプ購入してカットして、クラッチレバーにアルミパイプつっ刺して乗りましたが・・・あと40分くらいで帰り着く距離で、連続3回立ちゴケ😅免許取って3回目の公道で初心者にしては結構な距離走ったので、疲れて立ちゴケの嵐でした＿|￣|○辺りは真っ暗になっていて、前に付いていたはずのライトも付かず真っ暗😭どっと疲れが出てしまい、父に迎えに来てもらいました😅父にVT乗って帰ってもらって、私は車で😅でも、ツーリング楽しかったです✨😊✨念願のヤエーも貰ったり、色々教えてもらって発進もスムーズになって、問題なく走れてるとの事でホント楽しかったぁ😊あっ❗️あとブリッピングも多分？完璧？だと思います😅
＠ちびワンチさんまさにその通りで劣化して寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです、、、プラグ交換は早目が大事なんだと思い知らされました💦免許取得3度目に長距離は楽しいですが流石に疲れもあったんでしょうね💦しかし折れたクラッチレバーの応急処置は流石の職人ですね！凄く勉強になります！ブリッピングの上達が早いとか車の知識が多い人だと理解が早いですね！ちびワンチさんは内燃機に関してますますセンスがある人なんだと思いました♪ほんと流石です(ΦωΦ)👍✨
そうなんですよ・・・プラグでエンジンがダメになってしまう話は聞いたことあったので❗️折れたレバーの応急処置は、一緒に行ってたお客さん（板金・塗装屋さん）のお陰ですよ💦私も勉強になりました😊板金塗装屋さんとその息子さんと行ってきました🎶前後挟んでもらっての走行になりました。知識ってそんな大した事はないです😊少しだけドリフトして、少しだけサーキット走っただけです😊メカは一応見習いで整備やっていて、最近まで整備士の勉強してただけです❗️今、生活がガラッと変わってしまって時間がなくって勉強できてませんが😅
@@wanchi180sx さん流石は金物のプロですね！好きな事ですとやはり没頭してやってしまいますよね♪好きが高じてと言いますし(ΦωΦ)👍✨
プラグの先端が摩耗して直接ピストンにスパークすると穴が開きます。昔、知人のＲＺ３５０で２回なっていました。
動画の作りが素晴らしい。
@sakuさん 嬉しいコメント有難う御座います♪動画の構成や編集は拘ってるので凄く嬉しいです✨凄くモチベーションになりました▼=ω=▼👍✨
16歳の時NS-1乗ってた…懐かしい😉
神の裁きは近いで笑った
昔最初に乗ったのがNS50Fでした。今考えると高かったけど良いバイクでした。その完成系がNS1ですね。もう心地良い２ｓｔが無く乗れないのは残念です。部品があれば復活出来るのでしょうけどあるのかな？復旧出来たら良いですね。
＠ピノンさん コメント有難う御座います♪5Fも良いバイクですよね！そんな素晴らしいバイクを受け継いだバイクがNS-1を今でも乗れてるのは嬉しいですね♪またあの頃のような遊び心のあるバイクを作って欲しいなと思います♪NS-1に関しては現在エンジンレストアシリーズとして順番に動画をあげてるので宜しかったらそちらも見て頂けたら幸いです♪今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします(ΦωΦ)👍✨
僕も昔なりました。キャブセッティング中で原因調べてたら燃料薄くし過ぎによるプラグ溶けが原因でした。同じ？かも20年ぐらい前の話ですが。
元気出して下さい！
＠1492 makutaさん 温かいコメント有難う御座います♪この時は本当にショックでした(´；ω；`)ｳｯ…そしてあれから分解して部品注文して整備して直してお陰様で今では壊れる前より絶好調になりました✨是非モトブログ沢山上げてるので宜しかったら見て頂けたら嬉しいです♪そして今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍
自分もNS1乗ってるときピストンに穴があいたことがある・・・でもまだ全盛期のころだったので直せましたが。。
初めまして。拝見しましたが昭和後期から平成初期にかけてのエンジンは燃料冷却という手法でシリンダ内部の冷却を行っており、ピストンの中央が溶けている状況から燃料供給が不足していたんだと思います。リーン気味ですと燃費的には有利ですが燃焼温度が非常に高くなりピストンやエキゾーストパイプが熱的に持たないのでチョークを引かないまでもリッチ側にしておく必要がります。FI車なら手の入れようがありませんがキャブ車はやや濃いめにしといた方が無難です。
チャンネル登録させていただきました。こんな状況、自分だったら無言になりますね(泣)頑張って下さい！
うぽつです！神の裁き怖っっ!!!神の裁きは近いって看板見て3分後にエンジン爆発ってオカルト過ぎて恐怖でしかないですね(;^_^A心のダメージもかなり深いと思いますが復活待ってます！
＠ぴかーるさん お疲れ様です♪神の裁き本当に怖いですよね！3分後ですよ！看板見て丁度3分後！オカルト信じてなかったですが、少し信じるようになってきました💦ｗ必ずレストアして帰ってきますので宜しくお願いします！
ここの脇道に入れ！と言わんばかりのタイミングでしたね笑
＠たかしんさん そうなんですよぉーｗここまで爆発してから止まるまで距離もピッタリだとエンジン爆発専用脇道か！ｗってくらい完璧な場所でしたよねｗ今後ともこの不幸なチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
神は子らを諫めそしてお導きに成られる。[神の裁き]はただ悪戯に子らを苦しめる物では有りません。と、言う事では無いですかね(笑)いや、主さんからしたら笑えないんですけどね。
お疲れ様です､四葉さん…。何をどう言えばいいのかよく分からないのですが、まずは無事で何よりです。正直、進行方向に見えるトンネルの中でエンジンブローしたらと思うとゾッとしました。フラグで言えば、NS1がもう「CB400に乗りなよ」って自ら身をひいたのかとも思いますけど、やっぱり四葉さんにはNS1を降りて欲しくないです。次回からのレストア編、楽しみにしてます。ちなみに黒い羽根のトンボは羽黒トンボと言う奴だと思います。清流など綺麗な水のところで見ます。私は昔夏場にヤマメを釣ってる時によく見ました。
＠錯乱sakuraさん お疲れ様です♪確かにもう少し先のトンネルでエンジンブローしたてら飛んでもない事になってましたね！ほんと不幸中の幸いでした💦安心して下さい♪NS-1はもちろん何度でも直して生涯乗り続けますよ✨このバイクにはほんと惚れてるので✨羽黒トンボは神様の使いと言われるトンボみたいでこれは逆に縁起が良いみたいです♪ちょうど盆時期に庭で見たのでご先祖様が見せてくれたのかもしれません♪とても綺麗なトンボでした(ΦωΦ)👍✨錯乱sakuraさん渓流釣りなさるんですか？私めちゃくちゃ渓流釣りしたいんです！ほんと羨ましいです✨
こんにちは、やってしまいましたね、お疲れ様でした自分もＲＺＶ５００Ｒがエンジン掛からなくなったときは同じ気持ちだったかもです、早くＣＢ見つかると良いですね！では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
＠だいんのSixWheelLifeさん こんにちは♪完全にやってしまいました💦エンジン開けて原因調べましたがプラグが寿命で溶け落ちてピストンに穴を空けた感じです💦今回の件で定期的なプラグ交換の大事さを改めて実感しましたよ、、、(´；ω；`)ｳｯ…CB400SF spec3も探しつつまずはレストア頑張りたいと思います！
クルマでは滅多に無いですが走れなくなった乗り物って辛いですよねー。それが出先だったりするとへこみ具合はハンパじゃないですね。レッカー待ってる間の劣等感というのか、物凄く落ち込みますよね。お早い復活を祈念しておりますね。
＠ちゃりんこライダーさんエンジン壊れるまで何の症状も無く元気に走ってくれてただけにショックが大きいです(´；ω；`)ｳｯ…帰りどうしようかと思いましたがたまたま父が家にいて良かったです💦ちゃりんこライダーさんのおっしゃる通りお迎え待ってる間は終始無言で自分のバイクと調子の良い音をさせて元気に道路を走ってる車やバイクを眺めて肩を落としてました、、、必ずまた走れるように直してまたNS-1と一緒に走りたいと思います！温かいコメント本当に元気出ました！有難う御座います♪
自分もチューニングしたジョグzでピストンど真ん中穴開きました。原因は熱価があげたらんかったのと、ピストンとプラグの距離が近いことでした
実際にこんな事があるのかと驚いた．これが場所や時間，天候の悪条件が重なったら遭難であろう．プラグの定期的な交換は重要だと改めて実感する．
@maironefさん コメント有難う御座います♪当時は凄くショックでしたが仰る通り不幸中の幸いで何事も無くて良かったと思いました✨惰性で走った先に退避場があった事や天気や後続車の有無や色々な事が好転して助かりました👍✨本当にプラグ１本にしても日頃の定期メンテナンスが重要と実感しました▼=ω=▼👍✨
偶然、動画のタイトルで…同じ岡山の方だなぁ！なんて見ていたら、私達３人のスーフォアの姿が！ビックポンです！バイク大丈夫ですか？！チャンネル登録させてもらったので、これから楽しみにしています！
＠庄司幸夫さん あの時のスーフォア3人組の方ですか！その節はYaeh有難う御座いました♪動画内でも言いましたが凄く格好良かったですよ♪スーフォアほんと欲しくて探してるんですが、なかなか出て来なくて💦ほんと羨ましいです(ΦωΦ)👍✨今後とも宜しくお願いします♪
はじまして！NS1を中古で買ってからずっと見させてもらってます！TH-cam頑張って下さい！そして、レストアやメンテナンスなど参考にさせて貰ってます！関東にきた際には、一緒にツーリングしましょー！
@トムパパさん 初めまして♪いつも本当に有難う御座います✨同じNS-1オーナーにチャンネルを見続けて頂いて本当に嬉しいです👍遠征させて頂く際は是非一緒しましょう▼=ω=▼👍✨
僕は１５年前にNチビに乗っていまして、当時の先輩がNS-１に乗ってて懐かしくなりました！この映像見たらまた乗りたくなりましたw
プラグの番手合ってますか？キャブセットも怪しいけど真っ白すぎる‥溶けた破片などが入ってロックしなくてまだ救いでしたね。
大抵プラグが逝くとピストンに穴空くんだよね😭💧出先で頼れる店が遠いところでこれはきつい😭
なるほど。プラグ破壊、ピストンとプラグのサンドイッチ、ピストン破壊、圧縮できずにストール。プラグの閉めすぎは危ないと聞いたことありますが、納得しました。15:11欠けてただけだったとしても、中にプラグの先端残ってたら結局穴空くよ。
プラグが溶けて線香花火の玉みたいになり落下してピストンに穴あけたと思います。劣化したプラグでなる事もありますが大抵はプラグの熱価があってなく溶けます。どんなにプラグ締めても普通のエンジンならプラグがピストンに当たる事は無いです。その前にシリンダーヘッドのネジ山が舐めます。適合じゃないプラグをいれてネジ部が長いとピストンに当たりますが普通はそんなにプラグは飛び出ません。
どこぞの宗教より 神っているんだな...って感じた動画でした😂
やっぱNS-1のﾒｯﾄｲﾝ機構は神装備だわ…ｽﾀｲﾘﾝｸﾞ全く壊さずに利便性まで確保するとか…復活しないかなぁ…この装備…私のﾆﾝｼﾞｬSLなんて何も入りませんよ💀
NS-1のメットインと、TZR-50Rのセルモーターをニコイチにできないかなと若い頃考えてたのが懐かしいです。
2ストロークエンジンに良くある焼き付き、ある程度かぶらせ気味で冷やす。私はモーターパラグライダーでニードルを絞ると良く回る。しかし、突然抜ける音とともにエンジンストップ、滑空してランディングするしかない。安全には広い場所が必要で、練習中のサッカー場におりたことがある。
＠堀江良明さん コメント有難う御座います！お話聞いただけでも背筋が凍る体験ですね💦そして冷静な判断や知識そしてそれを成し遂げる技術があったからこその生還だったと思います！やはり大切な主要部分は普段から点検するに限りますね💦
四葉さんお疲れ様です。こんな事があるんですね、でも大丈夫ですよ^_^ピストンを変えればどうですか？あとオイルがまわって無かったんですしかね？まだまだns1行けます。😊👍👍👍腐らないで頑張って下さい
＠加藤一典さん お疲れ様です♪既にエンジン開けて状態を確認しましたが、原因は完全に私のミスで劣化したプラグの寿命で電極部分が溶け落ちてピストンに穴を空けた感じでした💦直すには腰下まで粉々になったピストンが入り込んでてかなり大変そうです(´；ω；`)ｳｯ…でも絶対に直してまた元気に走るNS-1の姿をお見せしたいと思います！温かいエール本当に有難う御座います！レストア頑張ります！
@@Yotsubasama さんお疲れ様です。プラグの寿命でこんな事になるんですね😵🥺🥺🥺勉強になりました。自分もプラグは新しくします。ホント頑張って腰下作業やって下さい、又修理動画も楽しみにしてます。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
神の裁きは近い
自宅まで３０ｋｍざっと6時間くらいか・・そんなに遠くないですね。 プラグの電極がないときはまぁ大体ピストンもご臨終というパターンが多いです。2ストに乗ってた時は、ピストンセットとピストンリングとガスケット類は持ち歩いてました。シリンダーがイってなければ何とかなるので、ペーパーでシリンダー磨いて緊急措置もあり（ただし圧縮が戻る保証なし）。うまくいけばゆっくりだけど帰宅できます。
大切な愛車、逝ってしまった絶望感ハンパない。マジおつです。心から残念思う。
ガス欠と焼きつきって関係あるんすかね？俺も焼きつき起こした時ガス欠しかけてた時でした
そおだ！ NSR75に乗ろう!!手に入らなきゃNSR150とかNinja150とか…まだまだ2スト手に入るよ〜 大丈夫だよ…
俗に言う棚落ちってやつですね。2スト低排気量で高回転維持をしていると焼けすぎてデトネーション気味になってピストンのブラグ辺りと排気側が溶けたりします。はるか昔にYSR80で経験しました。 ギリギリ穴が開かず焼付き程度だったので最高速40kmで帰宅はできました。 焼き付く寸前はめっちゃ調子がいい！
大昔NS50Fを先輩から3万で買う予定やったけど、持ってきてもらう途中でピストン穴開いて死亡修理に2万程かかるらしく死亡状態で1万で購入しピストン関係のパーツ5千で購入自力で修理したので半額の1万5千で購入出来た!その後穴が開く事も無く、後輩に売るまで何事も無く走ってたわ！
トンネルの手前で良かったっすな。おらのKDXはトンネルの真ん中でお逝きになりました。
もしプラグが原因だった場合も圧縮は軽くなるんですか？
＠トリッピー焼き鳥さんもしプラグの破損具合にもよりますが、圧縮が軽くなる原因としてはまずピストンの破損や腰下のシール抜けエンジンヘッドまたはシリンダーの破損が原因だと思います！この動画での破損は後に腰上を開けて確認したところデトネーションによるピストンの溶解で起こった穴あきでした💦参考になれば幸いです✨今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama やはりピストンに穴が空いてました…詳しく教えていただきありがとうございました😊
久々にすげープラグ見た😲昔はよく溶かしてたけど、ピストンに穴は開いたことないな。エンジン回しすぎですか？復活を楽しみにしてますよ😊
＠西方隆一さん そろそろプラグ交換かと思ってた矢先のプラグの電極が溶け落ちてピストンに穴を空けてしまってるので完全にデトネーションを起こしてる感じですね💦燃調も少し薄めだったかもしれません💦次回からはレストア動画ですね♪楽しみに待って頂けるのは本当に嬉しいです✨いつも温かいコメント本当に有難う御座います♪
🍀さん、大丈夫ですか、めっちゃ季節感ないんですけど、自分高校生時代モトクロスやって、ツースト大好きやってん、数年後CRM250新車で予約して１ヶ月後エンデューロでボコボコになりました。ピーキーな特性懐かしい！☺️
@ジジ君さんこの時は大変でしたけど大丈夫でしたよぉ♪有難う御座います✨私の師匠がモトクロスのプロレーサーでしたが最終ヤマハからスカウト来ててお金事情を聴いてビビッた記憶がありますｗバイクレーサーも夢があって良いですよね▼=ω=▼👍✨
トンネルの直前だったのが、不幸中の幸い、トンネルの中だったら、車に、追突されていた可能性が😅ご無事で何よりです
いつも楽しく見ています。レストアの技術の高さ尊敬してます。今回の動画、ちょっと怖かったです。ネイキッド乗りたいからのNS1の怒りが・・・神の裁きは近い ⇒ 時刻は３：４９分 ⇒ お盆の漆黒のトンボ ⇒ エンジンブロー３：４９分は３分後に死苦でこわ！復活動画期待しています。頑張て下さい。これからも応援しています(>_
四葉ちゃん こんばんは😻💟うわぁー 私には なんにも わかんないけど 大変なことが 起こってるのは 分かる💦レッカー💦自分も なにか ハブニングが 起こったら どうしょう😭四葉ちゃんの 明るい声を 早く聴かせて💓うちの NS-1に 何かあったら 四葉ちゃんに 電話します！…電話番号知らなかった😅💦はぁー まだ ドキドキしてる💦
NS-1の音ええわかっこええわ
5:53 ラビットスクーターとか、シャリーある🤩旧車屋さん…🤔
@Yon&Maryさん富士重工のラビット凄く可愛いですよね♪前に一回気になったので寄った事あるんですが昔のメグロをレストアしてたり店主さんや常連さんも旧車が大好きな人が集まるお店みたいですね✨今では珍しいバイクが沢山あってテンション上がりました▼=ω=▼👍✨
過去にNS1で同じ経験あります😅その後ボアアップしちゃいましたが✨
ピストン頭穴なら点火時期早すぎでしょうか
ごめんなさい、「え？」で吹いた
ちょっと薄かったんよね、よく回るけど、温度上がって溶けやすいからね。
楽しいバイクですよね。初めて買った二輪がn1でした
＠カップ麺さん コメント有難う御座います♪間違いなく楽しいバイクですよね✨私もこのバイクがファーストバイクで一度車に行って数年、またレストアしてリターンライダーして楽しんでます♪NS-1にはそれだけの魅力がありますよね♪今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍
見事としか言いようがない「フラグ回収」悲しいなぁ・・・高評価しときます。元気出してください。
＠頭でっかちさん 本当に温かいコメント有難う御座います♪この後の動画でレストアして何とか復活出来ましたが、神の裁きは近い。看板ルートはマジでしばらく走りませんｗ今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
何か再生回数増えててうれしいこのまま頑張ってほしい
＠ぎんがくん視聴者さんにそう言って頂ける事こそが数字に出ている結果よりも本当に嬉しい！俺、少し泣きそうなった💦本当に有難う御座います！！！
こんな時、JAFか任意保険の救急隊的な感じですね^_^;
こーゆーのってさ手遅れなのに、停止したあと「危ねぇ」って言っちゃう笑
@Aruくん めっちゃ分かりますｗ反射的に声が出てきちゃいますよね✨
NS-1やNチビあるあるですね！昔、同じくエンジン逝った。そん時は改造してたのもあるけど、110キロで走ってる時逝って、峠コースアウトして崖に落ちていきましたww
あれからエンジン開けて見たけど相当酷かった、、、これ現実か！？
でも絶対に諦めない！絶対にもう一度乗ってやる！
って事でこれからNS-1のレストア第2章に突入します(ΦωΦ)👍✨
折れたコンロッドが刺さったりしてました？
@@SOYOKAZE883 さん
ご心配有難う御座います！
コンロッドは何とか無事でした▼=ω=▼👍✨
コンロッド、駄菓子のコーラあめみたいに巻きついてなくて良かった…
@@moonred2771 さん
っという事はヘタしたらコンロッドもそういう現象になったという事ですか、、、
運よく軽症で済んで本当に良かった(￣▽￣;)💦
@@Yotsubasama
伺ったことなら。
NS-8（仮称）（72馬力）（タイヤサイズ同じ）…
色んな人の動画見てても感じるけど、
大切にされてるバイクって、故障してもギリッギリ待避できる場所まで連れてってくれるなぁ、、、
NS-1、格好いいです。
＠謙介謙介さん
そんな謙介謙介さんのコメントが一番格好良いです✨
やっぱり愛情掛けてると良い事も悪い事も思い出になるんだなと思います♪
もしトンネル内でエンジン爆発してたらって考えると怖いですね💦
そしてNS-1！瀕死の状態で私を守ってくれてありがと！
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
それ何て言うメリー号
@@sugishitaq5 は？アニメで草
見ていたら「お金が稼げるからやっちゃった」って言う悪意あふれる広告がピストン棚落ち発覚の時に流れてTH-camえげつな、google容赦ねえ！ってなりました。
@のリさん それめっちゃ分かります！
TH-camの動画の規制は凄いのに広告はガバガバですよね💦
TH-camrやってる身としては凄くこの矛盾が気になってます💦ｗ
お疲れ様です！凄い音しましたね！！！
バイクは残念でしたが身体が無事なので一番です！
レストア第2章楽しみにしたいと思います！頑張って下さい！
＠日本の宝桃太郎さん お疲れ様です♪
エンジン壊れる時の爆発音めちゃくちゃビックリしました💦
身体を心配して頂けるの本当に有難う御座います！
これからレストア頑張りたいと思います♪
遠出で逝くのは絶望感半端ない笑
それが人気のない山や森の中、さらに電波が・・・
主さんの｢えぇ…？｣が切ない…
壊れてしまって残念ですけど、自分にはせめて危なくない様にトンネル手前でバイクが止まってくれた様に思えました。
何より怪我がなくてよかったです！
＠Sunshine音符さん 心配して頂いて本当に有難う御座います♪コメント本当に嬉しかったです✨
壊れた時は本当にショックでしたけど、トランポを待ってる間にトンネルを見てたら本当にトンネル内で壊れなくて良かったと思いました💦もしトンネル内で壊れてたと考えたら本当に恐ろしいです💦
定期的にお勧めに上がってきて毎回見ちゃうんだよな～。
学生時代ＮＳ-1乗ってました。
リミッターカットして飛ばしてたら同じ感じでストールしました。押しがけやら色々しましたけどダメでした。20キロ近く押して帰りました。大きくて原付に見えない車体がめちゃめちゃ苦痛でした。
修理に出したらプラグが吹っ飛んでピストンに穴空いてました😂すごくいいバイクなので大事にしてください。
@正祥小西さん いつも有難う御座います♪
NS-1凄く良いバイクですよね✨
私も新車からずっと相棒として保管してました🏍✨
いくら軽いからと言っても20キロ押して歩くのは辛かったと思います💦
私もずっと大事に乗ってますので正祥小西さんもNS-1も凄く希少車になってるので大事にに乗って下さい👍✨
私もこれからも大事に維持していきます▼=ω=▼👍✨
トンネル入る前やったのが不幸中の幸いでしたね、、
燃焼室温度が構成部品の耐熱限界を超えるとピストンやプラグが溶解します。
燃焼室温度が異常に上昇する原因は希薄燃焼が主な要因になります。
なぜなら希薄燃焼でない正常燃焼時はガソリンによって燃焼室内が冷やされるからです。
高回転時にスロットル開度が一定（ハーフスロットル）の場合や同じく高回転時にガス欠し始めた時に希薄燃焼になります。
この動画のケースは前者の可能性が高いように思われます。
@Kyo- Youさん コメント有難う御座います♪
まさに考察通りで9000回転を維持しながら登板だったのでアクセルもパーシャル状態にしてました､､､
それによって既に古くなってたプラグが溶解いわゆるデトネーションが起きてプストンに落ちて内部で飛び散ったという事ですね💦
プラグ一本でもこの状態に堕ち得るので普段からのメンテナンスがいかに大切かを思い知らされました▼=ω=;▼
@@Yotsubasama さん デトネーションというよりはプラグとピストンヘッドの両方が同時に熱的限界を超えたと考えます。
その理由としては同様の現象は新品プラグでも発生しますし、燃焼室が一番高温になる着火～爆発のタイミングはピストンの
上死点付近なのでプラグとピストンヘッドが最も接近して双方温度差無く超高温になり、そこからの双方溶解四散の流れです。
溶けたプラグの一部がピストンに落ちて．．． という線香花火の失敗的なイメージとは少し違うと思います。
連投すみません。 この現象を防ぐにはスロットルのパーシャル状態を維持しないことと高回転走行が予想される場合は
ガス欠（メインタンクとサブタンクの切り替えタイミング含む）しないよう注意することです。
自分も走行中にストールして中を見てみたらプラグの先端が溶けてピストンに穴が開いてました…バイク屋に持って行ったらピストンの交換だけで済んだのは不幸中の幸いだった…
看板というフラグ立ちからのフラグ回収が早すぎるw
けど、災難でしたね…
Ns-1も早く走りたいと思っているはずです😄
私も昔やらかしたな〜（ ; ; ）しかも遠出した先で（ ; ; ）近くに店も無く、当時phsの電波も入らず、数時間押してたまたま開いてた喫茶店で電話借りておよそ100キロ先の地元のバイク屋さん呼んだ悲しい思い出が😭今は良い思い出です♪
わかります❗走行中に突然エンジンストップ。
自分もNS－1乗ってて経験しました‼️その時はプラグの番数間違いでピストンに穴が開きました😱
ピストン交換、シリンダー清掃して修理してもらいました。
絶版車なので大切に乗って下さい✌️
@濵真一郎さん いつも有難う御座います♪
燃価って凄く大切ですよね✨
私の場合はプラグの耐久値が無くなってデトネーションしてピストンに溶け落ちた感じでした💦
改めてプラグ一本にしても整備の大切が分かりました▼=ω=▼👍✨
とても参考になる映像でした。
再び元気に走ってる姿を期待しています。
NS-1今思えば名車だったな…
高校生の頃に乗ってました
車種は違いますが、TZR50Rをメインで乗ってます。丁度１年前に軽い抱きつき→会社は近いのでキット購入するまでは騙し騙し乗る→2週間後腰上開けると案の定ピストンリングの溝が少し欠けてる→結果シリンダーにももちろん縦傷。
ボアアップキット組んでもう少しで１年ですが、今は元気に走っております。
第二章も楽しみにしています。
＠バレンティーノロッシさん TZR50Rは当時友達が乗ってましたが、本当に良いバイクですよね♪
私も今回エンジンから爆発音してタコメーターが落ちる瞬間にクラッチ握ったのですが、もしや軽い抱きつきかと思い期待を込めてクラッチリリースしたのですが、抵抗なく針が動いた瞬間は「終わった・・・」って思いましたね💦
次回からレストア頑張りたいと思いますのでこれからも宜しくお願いします(ΦωΦ)👍✨
プラグがダメで圧縮なくなるわけないと思ったら、ピストン穴開くとは。。お疲れ様です！
回転数からしてもそんなに無理な感じでは無さそうですが壊れるもんなんですね💦
レストア頑張って下さい‼️復活待ってます👊✨
＠MrMitu5318さん
エンジンを開けて原因解明したのですが寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです、、、プラグ交換は早目が大事なんだと思い知らされました💦
温かいエール有難う御座います！これからレストア頑張りたいと思います！
ここがミテェんだろ あぁイキソウダゼ先生
3:42
8:42
🍀さん、達者なので事なきを得て良かったですね😃やはり楽しい事を発信してくれる🍀さんは最高やね、楽しい光線を受信すると楽しさが倍になります。Z-8は最高で神ヘルっす‼️
明日休みで走ります。SHOEIのスモークシールド、技術者さんをハグしたいぐらいです。😃やはりSHOEIで良かった、🍀さん長文でごめんなさい🎵😃
@ジジ君さん やはり情報って凄く大事ですよね♪
Z-8は軽くて格好良くて私も凄く気に入ってます✨
SHOEIのスモークシールド凄く良いですよね！脱着も簡単ですし曇り止めも優秀ですし👍✨
私もいつも返信が長文になってすみません💦
そしてジジ君さんいつも心の込もったコメント本当に有難う御座います▼=ω=▼👍✨
治していく過程、楽しみにしてます！！
自分もエヌワン乗ってます。当時ものの武川の手巻きチャンバー？に変更予定なのですが、プラグは変えた方がいいのでしょうか？
＠ムツツムさん
絶対に直してまた元気に走るバイクをお披露目したいと思います！
実は既にエンジンを開けて原因解明したのですが寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです、、、プラグ交換は早目が大事なんだと思い知らされました💦
チャンバー交換するのであればマフラーの特性を考慮して燃価を適正に合わせた方が良いと思います！
@@Yotsubasama プラグが寿命を迎えたらそんなことになるんですね。。自分も気をつけないと。。
そうですよね！ありがとうございます😊
@@南-j3x さん
しかし武川の手巻きチャンバーとは凄く高そう✨
そして高性能で良い音しそうですね！
ほんと羨ましいです♪
@@Yotsubasama
買ってすぐ耐熱クリアを吹いているらしくとても綺麗なのですが、かなり安価で手に入りました！笑
@@南-j3x さん
えぇぇぇーーー！いーなー！めちゃくちゃ上物な上に格安てｗ
ムツツムさんほんと良い買い物しましたね♪
私もレストア後は新しいチャンバー探しに行ってみます♪
トンネル内じゃなかったのが不幸中の幸いかな。プラグ管理の重要性を思い知らされました。
🍀さん、Sチャンネルを見て、タンクキャップ買いました、Sちゃんと同じブランドしかし、あっという間に、アマゾン在庫切れ辛うじて最後の一個ゲットしました。😃良い製品を紹介して興味があれば購入に繋がる、こんな世の中になるのは、良いですね😃今後の🍀さん押しパーツ、宜しくお願いします。😃
ブランド、アコサットです。😃
めっちゃ格好いい‼️😁
@@ジジ君-x1r さん
アコサットタンクキャップ超格好良いですよね♪
ゼファーχもアコサット付けてるのでお気に入りみたいです✨
彼女の色合わせとかセンスが抜群なので最近では「これどんな？」って相談してます▼=ω=▼👍✨
最後エンジン『モナ王！』って叫んで
止まるんだね！何度聞いても「モナ！」って
言ってるよ！
トンネル手前で良かったね。
最近NS-1を再度かったのですが、ピストン穴空きは越下もやられてる可能性は高いor十分に考慮すべきですかね？
余談でNS-1はあと十年くらい低走行の車体を維持すると相場は100万円位になりそうです…
＠アッサムティーさん こればかりは50/50で運が良ければ排気ポートからスラッジが抜ける場合もありますが、私の場合クランク室にびっしりスラッジやら色々混入してました💦
NS-1もほんと希少車となりNSR50に続いて価格高騰が徐々に進んできてますね♪
私も大事に乗らないとですね(ΦωΦ)👍✨
携帯なんか無かった頃、GT750を深夜２５ｋｍ押して帰りましたわ
辛かったけど今ではいい思い出になってるよ
おすすめに出てきたので拝見させてもらいました！
2stあるあるだから仕方ないですよ。
自分のNSRなんてオイル警告灯死んでますからちょこちょこオイル見てますし。
Rzはすぐピストンリング痩せてシリンダーの中でピストン暴れるわピストン割れるわって感じですよ笑。
オーナーメンテミスってなるのかもしれないですが、走って毎回開けて中身見て…そんな時間ないですもんね。
でも、2st50はやめられない病気みたいなものです笑
回転数も許容範囲でOK。
この動画しか見てないのでチューニングはわかりませんが、私はPE24キャブレター、ハイスロ、Poshスーパーバトル、スプロケF16R38で通勤にも使用してますが朝、かかりが少し悪いぐらいで特に問題なく1年近くのってます。良ければ参考に。
同じNS系のバイクなんで早く治ることを願ってます。長文失礼しました！
自分もNS1購入してエンジンが焼き付いたんですが自分ではなおせないので
ショップにお願いするんですが
エンジンの載せ替えとオーバーホールどっちが安くすみますかね
@もとくんさん 質問有難う御座います♪
エンジン焼き付きによるレストアとの事ですが、現状でクランキングをスムーズにするようであれば腰上空けてシリンダーやヘッドそして腰下クランクの遊びとか問題がなければピストン周りとガスケットだけなので確実にOHの方が安くつきます✨しかし腰下迄全バラしてOHするとなると１０万前後は掛かると思います。
そしてエンジンスワップでも引っ張ってくるエンジンによりますがそれでも最低１０万前後は掛かるんじゃないと思います､､､そして状態が悪いエンジンだった場合+α万円になると思います。
自分でOHするのでしたら私と時と全く同じ状態と考えてピストン周りの交換とガスケット類合わせて１万円掛かりません♪そしてエンジンスワップでNS系中古"実働"エンジンが某オクで３～４万で少し手を入れて+１万前後ってところでしょうかね？
量販店等のSHOPに任せるとどちらにしても10万前後は見ておいた方が良いと思います！
個人でやってる馴染のあるSHOPさんだったら状況判断してもう少し安く仕上げれるように対応してくれる良心的なところもあります👍
NS-1の復活応援してます✨
そして今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
デトネーションですかね？2STはパワーバンド維持していると焼き付くとは昔から言われてますが。
特に原付だから無理すると焼き付くかもです。燃調が薄いと熱をもってデトネーションもありえるかと。
昔乗ってたGPZ400Rがある一定の温度になるとエンジンが止まってしまうというトラブルがあり、馴染みのバイク屋さんに持って行くのに、通常1時間半で行くところを、4時間くらいかかって乗って行った。
結局はエンジン内のオイルか何かのセンサーが壊れてたので、バラして交換ということになった。
車ではVIVIOでリングギアの歯が木っ端微塵に砕け散り動けなくなったことがある。
神の裁きは近い
が何回見てもジワるｗ
速攻のフラグ回収乙です(笑)
14:39 BGMとプラグ入れたケース置いた音が見事にあってて草
＠柳川瑞樹さん 嬉しいコメント有難う御座います♪
偶然気付いた神の裁きは近い。というフラグ看板ｗそれに対してコメントからの3分クッキングかという位の見事なエンジン爆発という色んな事が重なった奇跡を編集で上手く調理してみましたｗ
めちゃくちゃ悲しい動画として心配コメントも正解！そしてメシウマ動画として楽しむのも正解！
そして何より14:39の音のギミックに気づいてくれたのも本当に嬉しいですよｗ
あそこの動画のカットのタイミングの微調整は本当に大変でした💦
これだけ完璧に動画の編集の意図を汲んでコメント頂けたのは凄く嬉しいです✨
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
私もns-1 乗っていて経験ありかますが
ショックですよねぇ
ピストン交換すればいいんですが
遠い所でとまったら不安ですよね
デイトナのキッドに換装してみては？
初見です。
主さんも可哀想ですけど、 NSR250Rも可哀想で仕方ないですね！！
私も昔に友人と一緒にRZ250を買って同じ事象が在ります。それ以降はプラグは季節で交換したり、
使い廻しプラグは使わなく成りましたね。 悔しくてRZ買い直した位ですもん。
今みたいに高価じゃ無かったし〜 NSR250Rも希少性の高いバイクですし大切に乗ってあげて下さい！
四葉さん はじめまして。
最近、四葉さんの影響を受けrs50 を購入しました。
あまり程度は良くないですがエンジンは元気なのでレストアしながら楽しんでいきたいと思います。
四葉さんのNS1復活待ってます!
衝撃の神回というか衝撃の神の裁きの回だった。
知らない夜の山でエンジン焼き付いた喉に詰まる絶望を思い出しました・・・人生いろいろありますよね
神の裁きは近いってw
どでかいフラグ面白すぎるけどこれは萎えちゃうどころじゃ無いですよねw
＠MURAMASA _295さん
今だから笑い話ですが完全オカルトドキュメンタリー番組ですよねｗ
こーゆートラブルの時って一瞬焦ってから、なんか変なテンションになるよね。なんか笑いが出てくるっていうか
＠はっぷだよさん コメント有難う御座います♪
ほんまそれですｗ
編集しながら変なテンションの自分にビックリしましたｗ
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨▼=ω=▼👍✨
お疲れ様です✨
これは恐らくですが、前にプラグそろそろ交換しないとって言ってたように先にプラグの寿命で電極が溶けてピストンに落ちた感じですね💦
昔私も同じような事があったので💦
レストア動画楽しみにしてます！四葉さんなら絶対直せるはず！応援してます🎵
＠CBR1000RR-R SC82さん お疲れ様です♪
まさにその通りでしてエンジン開けて原因調べてるとどうやら寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです💦
良くある話だと実に怖いですが、やはり多分にある事なんですよね💦
定期的なプラグ交換の大事さを改めて実感した出来事でした💦
これからレストア動画ですが、楽しみにして頂けたら嬉しいです♪
あれ真ん中に綺麗に穴が開くよね😂
@@Hiro-wv3cd
私も自分でレストアしましたが見事に1㎝くらいの穴が空きますよね汗
お疲れ様〜
めげずに頑張って下さいな。
ところで、プラグの熱価低かったんと違いますか？
2stあるある…
自分は当時Nチビに乗ってたんですが、RZを借りた時に走行中焼き付いた瞬間クラッチ切り損ねてリアがロックしバイクから吹っ飛んで骨やら筋を大怪我した思い出w
怪我がなくてなによりです。
昔、自宅から300キロの地点でCBR900の３番シリンダーが死んで絶望し、プラグ外して3気筒にして雨の中近くの高速乗り場に置いてきたの思い出した。。。
初見ですが…
チャンバー交換後のセッティングが甘くリーンバーン気味で異常燃焼、高温化での破損でしょうか…
＠キリノとカプチーノさん コメント有難う御座います♪
その通りでして燃調はノーマルのまましかもプラグの劣化も否めない状態だったので結果デトネーションになったんだと思います♪
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします(ΦωΦ)👍✨
自分も、
NS50使用中、高回転でピストンに穴が開き、再度、ピストン、ピストンリング、プラグ交換で復活しました！
masa kamaさん コメント有難う御座います♪
全く同じ感じですね✨
やはりピストン・ピストンリング・プラグを新調するとトルクが戻って気持ち良いですよね▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama さん そうですね❣ 😊
プラグが破損したら、エンジン逝っちゃいますからねぇ( ⌯᷄ω⌯᷅ )
動画的にはいい感じですけど、痛いですね＿|￣|○
あの看板、怖いですwww
私はと言うとプラグ交換でエンジン掛かったので、日曜日にうちのお客さんにツーリングに連れて行ってもらいました😊
室戸に行って来ましたが、カーブのキッツい展望台にも上がって行って、無事降りて来ました😊
行きは良かったのですが・・・
なんと帰りに立ちゴケしてしまって、クラッチレバー半分くらい折れてしまい、たまたま近くにホームセンターがあったので
急遽アルミパイプ購入してカットして、クラッチレバーにアルミパイプつっ刺して乗りましたが・・・
あと40分くらいで帰り着く距離で、連続3回立ちゴケ😅
免許取って3回目の公道で初心者にしては結構な距離走ったので、疲れて立ちゴケの嵐でした＿|￣|○
辺りは真っ暗になっていて、前に付いていたはずのライトも付かず真っ暗😭
どっと疲れが出てしまい、父に迎えに来てもらいました😅
父にVT乗って帰ってもらって、私は車で😅
でも、ツーリング楽しかったです✨😊✨
念願のヤエーも貰ったり、色々教えてもらって発進もスムーズになって、問題なく走れてるとの事でホント楽しかったぁ😊
あっ❗️あとブリッピングも多分？完璧？だと思います😅
＠ちびワンチさん
まさにその通りで劣化して寿命を迎えたプラグの電極が溶解して溶け落ちてピストンを突き破ったみたいです、、、プラグ交換は早目が大事なんだと思い知らされました💦
免許取得3度目に長距離は楽しいですが流石に疲れもあったんでしょうね💦
しかし折れたクラッチレバーの応急処置は流石の職人ですね！凄く勉強になります！
ブリッピングの上達が早いとか車の知識が多い人だと理解が早いですね！
ちびワンチさんは内燃機に関してますますセンスがある人なんだと思いました♪
ほんと流石です(ΦωΦ)👍✨
そうなんですよ・・・
プラグでエンジンがダメになってしまう話は聞いたことあったので❗️
折れたレバーの応急処置は、一緒に行ってたお客さん（板金・塗装屋さん）のお陰ですよ💦
私も勉強になりました😊
板金塗装屋さんとその息子さんと行ってきました🎶
前後挟んでもらっての走行になりました。
知識ってそんな大した事はないです😊
少しだけドリフトして、少しだけサーキット走っただけです😊
メカは一応見習いで整備やっていて、最近まで整備士の勉強してただけです❗️
今、生活がガラッと変わってしまって時間がなくって勉強できてませんが😅
@@wanchi180sx さん
流石は金物のプロですね！
好きな事ですとやはり没頭してやってしまいますよね♪
好きが高じてと言いますし(ΦωΦ)👍✨
プラグの先端が摩耗して直接ピストンにスパークすると穴が開きます。
昔、知人のＲＺ３５０で２回なっていました。
動画の作りが素晴らしい。
@sakuさん 嬉しいコメント有難う御座います♪
動画の構成や編集は拘ってるので凄く嬉しいです✨
凄くモチベーションになりました▼=ω=▼👍✨
16歳の時NS-1乗ってた…懐かしい😉
神の裁きは近いで笑った
昔最初に乗ったのがNS50Fでした。今考えると高かったけど良いバイクでした。その完成系がNS1ですね。もう心地良い２ｓｔが無く乗れないのは残念です。部品があれば復活出来るのでしょうけどあるのかな？復旧出来たら良いですね。
＠ピノンさん コメント有難う御座います♪
5Fも良いバイクですよね！そんな素晴らしいバイクを受け継いだバイクがNS-1を今でも乗れてるのは嬉しいですね♪
またあの頃のような遊び心のあるバイクを作って欲しいなと思います♪
NS-1に関しては現在エンジンレストアシリーズとして順番に動画をあげてるので宜しかったらそちらも見て頂けたら幸いです♪
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします(ΦωΦ)👍✨
僕も昔なりました。キャブセッティング中で原因調べてたら燃料薄くし過ぎによる
プラグ溶けが原因でした。同じ？かも20年ぐらい前の話ですが。
元気出して下さい！
＠1492 makutaさん 温かいコメント有難う御座います♪
この時は本当にショックでした(´；ω；`)ｳｯ…
そしてあれから分解して部品注文して整備して直してお陰様で今では壊れる前より絶好調になりました✨
是非モトブログ沢山上げてるので宜しかったら見て頂けたら嬉しいです♪
そして今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍
自分もNS1乗ってるときピストンに穴があいたことがある・・・
でもまだ全盛期のころだったので直せましたが。。
初めまして。拝見しましたが昭和後期から平成初期にかけてのエンジンは燃料冷却という手法でシリンダ内部の冷却を行っており、ピストンの中央が溶けている状況から燃料供給が不足していたんだと思います。リーン気味ですと燃費的には有利ですが燃焼温度が非常に高くなりピストンやエキゾーストパイプが熱的に持たないのでチョークを引かないまでもリッチ側にしておく必要がります。FI車なら手の入れようがありませんがキャブ車はやや濃いめにしといた方が無難です。
チャンネル登録させていただきました。
こんな状況、自分だったら無言になりますね(泣)
頑張って下さい！
うぽつです！神の裁き怖っっ!!!
神の裁きは近いって看板見て3分後にエンジン爆発ってオカルト過ぎて恐怖でしかないですね(;^_^A
心のダメージもかなり深いと思いますが復活待ってます！
＠ぴかーるさん お疲れ様です♪
神の裁き本当に怖いですよね！3分後ですよ！看板見て丁度3分後！
オカルト信じてなかったですが、少し信じるようになってきました💦ｗ
必ずレストアして帰ってきますので宜しくお願いします！
ここの脇道に入れ！と言わんばかりのタイミングでしたね笑
＠たかしんさん そうなんですよぉーｗ
ここまで爆発してから止まるまで距離もピッタリだとエンジン爆発専用脇道か！ｗってくらい完璧な場所でしたよねｗ
今後ともこの不幸なチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
神は子らを諫めそしてお導きに成られる。
[神の裁き]はただ悪戯に子らを苦しめる物では有りません。
と、言う事では無いですかね(笑)
いや、主さんからしたら笑えないんですけどね。
お疲れ様です､四葉さん…。何をどう言えばいいのかよく分からないのですが、まずは無事で何よりです。正直、進行方向に見えるトンネルの中でエンジンブローしたらと思うとゾッとしました。フラグで言えば、NS1がもう「CB400に乗りなよ」って自ら身をひいたのかとも思いますけど、やっぱり四葉さんにはNS1を降りて欲しくないです。次回からのレストア編、楽しみにしてます。ちなみに黒い羽根のトンボは羽黒トンボと言う奴だと思います。清流など綺麗な水のところで見ます。私は昔夏場にヤマメを釣ってる時によく見ました。
＠錯乱sakuraさん お疲れ様です♪
確かにもう少し先のトンネルでエンジンブローしたてら飛んでもない事になってましたね！ほんと不幸中の幸いでした💦
安心して下さい♪NS-1はもちろん何度でも直して生涯乗り続けますよ✨このバイクにはほんと惚れてるので✨
羽黒トンボは神様の使いと言われるトンボみたいでこれは逆に縁起が良いみたいです♪
ちょうど盆時期に庭で見たのでご先祖様が見せてくれたのかもしれません♪とても綺麗なトンボでした(ΦωΦ)👍✨
錯乱sakuraさん渓流釣りなさるんですか？私めちゃくちゃ渓流釣りしたいんです！ほんと羨ましいです✨
こんにちは、やってしまいましたね、お疲れ様でした
自分もＲＺＶ５００Ｒがエンジン掛からなくなったときは同じ気持ち
だったかもです、早くＣＢ見つかると良いですね！
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
＠だいんのSixWheelLifeさん こんにちは♪
完全にやってしまいました💦エンジン開けて原因調べましたがプラグが寿命で溶け落ちてピストンに穴を空けた感じです💦
今回の件で定期的なプラグ交換の大事さを改めて実感しましたよ、、、(´；ω；`)ｳｯ…
CB400SF spec3も探しつつまずはレストア頑張りたいと思います！
クルマでは滅多に無いですが走れなくなった乗り物って辛いですよねー。
それが出先だったりするとへこみ具合はハンパじゃないですね。
レッカー待ってる間の劣等感というのか、物凄く落ち込みますよね。
お早い復活を祈念しておりますね。
＠ちゃりんこライダーさん
エンジン壊れるまで何の症状も無く元気に走ってくれてただけにショックが大きいです(´；ω；`)ｳｯ…
帰りどうしようかと思いましたがたまたま父が家にいて良かったです💦
ちゃりんこライダーさんのおっしゃる通りお迎え待ってる間は終始無言で自分のバイクと調子の良い音をさせて元気に道路を走ってる車やバイクを眺めて肩を落としてました、、、
必ずまた走れるように直してまたNS-1と一緒に走りたいと思います！
温かいコメント本当に元気出ました！有難う御座います♪
自分もチューニングしたジョグzでピストンど真ん中穴開きました。原因は熱価があげたらんかったのと、ピストンとプラグの距離が近いことでした
実際にこんな事があるのかと驚いた．これが場所や時間，天候の悪条件が重なったら遭難であろう．プラグの定期的な交換は重要だと改めて実感する．
@maironefさん コメント有難う御座います♪
当時は凄くショックでしたが仰る通り不幸中の幸いで何事も無くて良かったと思いました✨
惰性で走った先に退避場があった事や天気や後続車の有無や色々な事が好転して助かりました👍✨
本当にプラグ１本にしても日頃の定期メンテナンスが重要と実感しました▼=ω=▼👍✨
偶然、動画のタイトルで…同じ岡山の方だなぁ！なんて見ていたら、私達３人のスーフォアの姿が！ビックポンです！
バイク大丈夫ですか？！チャンネル登録させてもらったので、これから楽しみにしています！
＠庄司幸夫さん あの時のスーフォア3人組の方ですか！その節はYaeh有難う御座いました♪
動画内でも言いましたが凄く格好良かったですよ♪
スーフォアほんと欲しくて探してるんですが、なかなか出て来なくて💦
ほんと羨ましいです(ΦωΦ)👍✨今後とも宜しくお願いします♪
はじまして！
NS1を中古で買ってからずっと見させてもらってます！
TH-cam頑張って下さい！
そして、レストアやメンテナンスなど参考にさせて貰ってます！
関東にきた際には、一緒にツーリングしましょー！
@トムパパさん 初めまして♪
いつも本当に有難う御座います✨
同じNS-1オーナーにチャンネルを見続けて頂いて本当に嬉しいです👍
遠征させて頂く際は是非一緒しましょう▼=ω=▼👍✨
僕は１５年前にNチビに乗っていまして、当時の先輩がNS-１に乗ってて懐かしくなりました！
この映像見たらまた乗りたくなりましたw
プラグの番手合ってますか？キャブセットも怪しいけど真っ白すぎる‥
溶けた破片などが入ってロックしなくてまだ救いでしたね。
大抵プラグが逝くとピストンに穴空くんだよね😭💧
出先で頼れる店が遠いところでこれはきつい😭
なるほど。プラグ破壊、ピストンとプラグのサンドイッチ、ピストン破壊、圧縮できずにストール。
プラグの閉めすぎは危ないと聞いたことありますが、納得しました。
15:11
欠けてただけだったとしても、中にプラグの先端残ってたら結局穴空くよ。
プラグが溶けて線香花火の玉みたいになり落下してピストンに穴あけたと思います。
劣化したプラグでなる事もありますが大抵はプラグの熱価があってなく溶けます。
どんなにプラグ締めても普通のエンジンならプラグがピストンに当たる事は無いです。その前にシリンダーヘッドのネジ山が舐めます。適合じゃないプラグをいれてネジ部が長いとピストンに当たりますが普通はそんなにプラグは飛び出ません。
どこぞの宗教より
神っているんだな...って感じた動画でした😂
やっぱNS-1のﾒｯﾄｲﾝ機構は神装備だわ…ｽﾀｲﾘﾝｸﾞ全く壊さずに利便性まで確保するとか…復活しないかなぁ…この装備…私のﾆﾝｼﾞｬSLなんて何も入りませんよ💀
NS-1のメットインと、TZR-50Rのセルモーターをニコイチにできないかなと若い頃考えてたのが懐かしいです。
2ストロークエンジンに良くある焼き付き、ある程度かぶらせ気味で冷やす。私はモーターパラグライダーでニードルを絞ると良く回る。しかし、突然抜ける音とともにエンジンストップ、滑空してランディングするしかない。安全には広い場所が必要で、練習中のサッカー場におりたことがある。
＠堀江良明さん コメント有難う御座います！
お話聞いただけでも背筋が凍る体験ですね💦
そして冷静な判断や知識そしてそれを成し遂げる技術があったからこその生還だったと思います！
やはり大切な主要部分は普段から点検するに限りますね💦
四葉さんお疲れ様です。こんな事があるんですね、でも大丈夫ですよ^_^ピストンを変えればどうですか？あとオイルがまわって無かったんですしかね？まだまだns1行けます。😊👍👍👍腐らないで頑張って下さい
＠加藤一典さん お疲れ様です♪
既にエンジン開けて状態を確認しましたが、原因は完全に私のミスで劣化したプラグの寿命で電極部分が溶け落ちてピストンに穴を空けた感じでした💦
直すには腰下まで粉々になったピストンが入り込んでてかなり大変そうです(´；ω；`)ｳｯ…
でも絶対に直してまた元気に走るNS-1の姿をお見せしたいと思います！
温かいエール本当に有難う御座います！レストア頑張ります！
@@Yotsubasama さんお疲れ様です。プラグの寿命でこんな事になるんですね😵🥺🥺🥺勉強になりました。自分もプラグは新しくします。ホント頑張って腰下作業やって下さい、又修理動画も楽しみにしてます。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
神の裁きは近い
自宅まで３０ｋｍざっと6時間くらいか・・そんなに遠くないですね。
プラグの電極がないときはまぁ大体ピストンもご臨終というパターンが多いです。
2ストに乗ってた時は、ピストンセットとピストンリングとガスケット類は持ち歩いてました。
シリンダーがイってなければ何とかなるので、ペーパーでシリンダー磨いて緊急措置もあり（ただし圧縮が戻る保証なし）。
うまくいけばゆっくりだけど帰宅できます。
大切な愛車、逝ってしまった絶望感ハンパない。
マジおつです。心から残念思う。
ガス欠と焼きつきって関係あるんすかね？俺も焼きつき起こした時ガス欠しかけてた時でした
そおだ！ NSR75に乗ろう!!
手に入らなきゃNSR150とかNinja150とか…まだまだ2スト手に入るよ〜 大丈夫だよ…
俗に言う棚落ちってやつですね。
2スト低排気量で高回転維持をしていると焼けすぎてデトネーション気味になって
ピストンのブラグ辺りと排気側が溶けたりします。
はるか昔にYSR80で経験しました。 ギリギリ穴が開かず焼付き程度だったので
最高速40kmで帰宅はできました。 焼き付く寸前はめっちゃ調子がいい！
大昔NS50Fを先輩から3万で買う予定やったけど、持ってきてもらう途中でピストン穴開いて死亡修理に2万程かかるらしく死亡状態で1万で購入しピストン関係のパーツ5千で購入自力で修理したので半額の1万5千で購入出来た!その後穴が開く事も無く、後輩に売るまで何事も無く走ってたわ！
トンネルの手前で良かったっすな。おらのKDXはトンネルの真ん中でお逝きになりました。
もしプラグが原因だった場合も圧縮は軽くなるんですか？
＠トリッピー焼き鳥さん
もしプラグの破損具合にもよりますが、圧縮が軽くなる原因としてはまずピストンの破損や腰下のシール抜けエンジンヘッドまたはシリンダーの破損が原因だと思います！
この動画での破損は後に腰上を開けて確認したところデトネーションによるピストンの溶解で起こった穴あきでした💦
参考になれば幸いです✨
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
@@Yotsubasama やはりピストンに穴が空いてました…詳しく教えていただきありがとうございました😊
久々にすげープラグ見た😲昔はよく溶かしてたけど、ピストンに穴は開いたことないな。
エンジン回しすぎですか？復活を楽しみにしてますよ😊
＠西方隆一さん そろそろプラグ交換かと思ってた矢先のプラグの電極が溶け落ちてピストンに穴を空けてしまってるので完全にデトネーションを起こしてる感じですね💦燃調も少し薄めだったかもしれません💦
次回からはレストア動画ですね♪楽しみに待って頂けるのは本当に嬉しいです✨
いつも温かいコメント本当に有難う御座います♪
🍀さん、大丈夫ですか、めっちゃ季節感ないんですけど、自分高校生時代モトクロスやって、ツースト大好きやってん、数年後CRM250新車で予約して１ヶ月後エンデューロでボコボコになりました。ピーキーな特性懐かしい！☺️
@ジジ君さん
この時は大変でしたけど大丈夫でしたよぉ♪
有難う御座います✨
私の師匠がモトクロスのプロレーサーでしたが最終ヤマハからスカウト来ててお金事情を聴いてビビッた記憶がありますｗ
バイクレーサーも夢があって良いですよね▼=ω=▼👍✨
トンネルの直前だったのが、不幸中の幸い、トンネルの中だったら、車に、追突されていた可能性が😅ご無事で何よりです
いつも楽しく見ています。レストアの技術の高さ尊敬してます。
今回の動画、ちょっと怖かったです。
ネイキッド乗りたいからのNS1の怒りが・・・神の裁きは近い ⇒ 時刻は３：４９分 ⇒ お盆の漆黒のトンボ ⇒ エンジンブロー
３：４９分は３分後に死苦でこわ！
復活動画期待しています。頑張て下さい。これからも応援しています(>_
四葉ちゃん こんばんは😻💟
うわぁー 私には なんにも わかんないけど 大変なことが 起こってるのは 分かる💦レッカー💦
自分も なにか ハブニングが 起こったら どうしょう😭四葉ちゃんの 明るい声を 早く聴かせて💓
うちの NS-1に 何かあったら 四葉ちゃんに 電話します！…電話番号知らなかった😅💦はぁー まだ ドキドキしてる💦
NS-1の音ええわかっこええわ
5:53 ラビットスクーターとか、
シャリーある🤩旧車屋さん…🤔
@Yon&Maryさん
富士重工のラビット凄く可愛いですよね♪
前に一回気になったので寄った事あるんですが昔のメグロをレストアしてたり店主さんや常連さんも旧車が大好きな人が集まるお店みたいですね✨
今では珍しいバイクが沢山あってテンション上がりました▼=ω=▼👍✨
過去にNS1で同じ経験あります😅その後ボアアップしちゃいましたが✨
ピストン頭穴なら点火時期早すぎでしょうか
ごめんなさい、「え？」で吹いた
ちょっと薄かったんよね、
よく回るけど、温度上がって溶けやすいからね。
楽しいバイクですよね。初めて買った二輪がn1でした
＠カップ麺さん コメント有難う御座います♪
間違いなく楽しいバイクですよね✨
私もこのバイクがファーストバイクで一度車に行って数年、またレストアしてリターンライダーして楽しんでます♪
NS-1にはそれだけの魅力がありますよね♪
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍
見事としか言いようがない「フラグ回収」悲しいなぁ・・・
高評価しときます。元気出してください。
＠頭でっかちさん 本当に温かいコメント有難う御座います♪
この後の動画でレストアして何とか復活出来ましたが、神の裁きは近い。看板ルートはマジでしばらく走りませんｗ
今後ともこのチャンネルを宜しくお願いします▼=ω=▼👍✨
何か再生回数増えててうれしい
このまま頑張ってほしい
＠ぎんがくん
視聴者さんにそう言って頂ける事こそが数字に出ている結果よりも本当に嬉しい！
俺、少し泣きそうなった💦本当に有難う御座います！！！
こんな時、JAFか任意保険の救急隊的な感じですね^_^;
こーゆーのってさ手遅れなのに、停止したあと「危ねぇ」って言っちゃう笑
@Aruくん めっちゃ分かりますｗ
反射的に声が出てきちゃいますよね✨
NS-1やNチビあるあるですね！
昔、同じくエンジン逝った。
そん時は改造してたのもあるけど、110キロで走ってる時逝って、峠コースアウトして崖に落ちていきましたww