Quello che mi ha colpito è il "come" guidare queste moto. Regolare l'apertura dell'aria, regolare quanto olio mandare nei circuiti il tutto ascoltando il motore, valutando la strada se in salita o meno ecc. ecc. Praticamente la moto per guidarla la devi sentire. Ho una Kawasaki moderna ma questi oggetti hanno davvero un fascino tutto loro. Complimenti per il video e complimenti ai proprietari che portano avanti questa passione
Quante cose si imparano con video come come questo! E quanta voglia viene di provare almeno qualcuna di queste meraviglie! Complimenti e vi prego continuate a esplorare anche questa parte di mondo delle due ruote!
Un tempo, con questi cavalli giravi il mondo. Oggi, se non hai 200 cv, per molti stai guidando un "cancello". Da possessore di una RE Meteor 350, la mia filosofia è proprio quella del passeggio, del godersi la strada, accompagnato dal battito del mono. La sensazione di libertà che ne deriva, per me, è qualcosa di impagabile.
trasuda passione e stupore bellissimo davvero, la BSA e l'ITALA stupende pazzesco quanto fosse complesso ed in carico al conducente tutta la sua gestione, dovevi gestirla e sentirla in base alle condizioni altro che sempre piu stupito di come un pezzo di ferro riesca a regalare emozioni simili
Complimenti !!! Confermo è veramente una GODURIA, ho una Guzzi Airone Sport 250 del 1956 e mi diverto Tantissimo. Giugno, Luglio, Agosto del sabato o domenica parto alle 6 di mattina e costeggio il Lago Maggiore da Sesto Calende fino al confine Svizzero di Zenna e alle 9 torno a casa. 3 Ore al fresco con tanti saluti e sorrisi.
Il tachimetro è di tipo cronometrico, come un orologio analogico. E, di conseguenza, non può avere una corsa continua, ma è "a scatti". È perfetto così. Saluti !
La storia del freno di tacco é stata spiegata male, é per questioni di comodità che il turismo aveva questa soluzione, mentre lo sport aveva il normale freno di punta avendo impostazione più sportiva., io possiedo entrambi i modelli oltre a tante altre Guzzi e moto anteguerra..
Io ho avuto bsa m20 militare 1940 ho anche guzzi gtv 1938 con il ghzzi faccio giro lago di Como si ferma xke finita benzina bsa si ferma con serbatoio pieno e hanno fatti la guerra
Sarò di parte visto che guido una Guzzi. Sono particolarmente orgoglioso che un marchio nato in Italia non abbia mai delocalizzato la produzione e che usi componentistica italiana. Provate a pensare da dove arrivano i motori di BMW e alcune lavorazioni Harley..... Stiamo assistendo al cambiamento Fiat con il gruppo Stellantis con i Pro e i tanti Contro.... ed ecco perchè mi sento di dire: "Teniamo alto il mercato del nostro Paese". Se V7, V9, V85, V100 e Stelvio sono il tipo di moto che fa per voi, non pensateci su troppo e compratela.
Il problema è trovare uno dei pochissimi meccanici che sappiano risolvere: ho una california III C.I. 1000 del 92 e problemi di avviamento per i quali ho speso inutilmente molti soldi perché i meccanici hanno sostituito inutilmente candele ed elettrocalamita, per esempio, senza fare una diagnosi reale. Di conseguenza mi sto disamorando e penso di vendere e dimenticare. Provincia Vercelli
@@enniobertona7650 Capisco il disagio ma il problema è proprio il meccanico. Oggi senza diagnosi sono in pochi a saperci metter mano, qualsiasi marchio di moto senza centraline ti costringe a ragionare e non affidarti al PC. Io avevo un Nevada del 95 e montava una centralina che serviva solo per dare lo spunto all'avviamento, la stessa era montata sul california 1000. Cambiata quella partiva da Dio....costicchiava parecchio però. Auguri
Questo video fa riflettere sul progresso tecnologico che c'è stato in meno di un secolo di storia della moto... se si pensa che ora giri la chiave, tastino e vai...è incredibile. Tra 50 anni, le accenderemo con il pensiero...?
Che nostagia! Avevo lo sport e ci ho fatto migliaia di km. 12 cavalli, arrivava a sfiorare i 120 , ma a velocità di crociera di 90 km/h era inarrestabile!
Si può fare a condizione che la moto sia stata totalmente revisionata e chi la guida sia anche meccanico per saper dove metter mano in caso di guadti ( parlo per cognizione di causa )
Moto mitiche che hanno fatto la storia del motociclismo.. ma oggi vanno usate con molta parsimonia ed hanno prestazioni che non trasmettono le stesse emozioni delle moto moderne.
Un mio amico si è fatto qualche anno fa una vacanza di oltre un mese, sempre in sella, con un Guzzi Superalce ex esercito. Speravo che me la prestasse per fare lo stesso, ma purtroppo ci sono stati problemi e non è stato possibile. Mannaggia!
Con il falcone lunghi viaggi ho anche moto moderne Ma vuaggi tipo nord capp preferisco moto guzzj astore falcone non c'è elettronica io so dove mettere mani e la riparo elettronica chiama europa assistenza moto d-epoca li devi sapere riparare altrimenti alla domenica vai al bar vicino casa
Ho una moto identica! Purtroppo ha subito un allagamento ed ora giace smontata in un garage, qualcuno conosce un’officina in zona Brescia che possa rimetterla in forma?
ma l'aria sul guzzi non dovrebbe essere al contrario?? cioè con manettino a riposo miscela arricchita, quindi normalmente si dovrebbe viaggiare con il manettino tirato...o no? :)
Se non tiri manettino soffoca con mio airone più di una volta ho fatto passi svizzeri nuffenen furca ovrpas lucokmagno casa a ito a como se volete venire domenica vi aspetto fac iamo cento valli sempione brig costeggia.o rodano grimels ritorniamo nuffenen airolo casa no autostrada con falcone sono andato calo nord un'altra discorso ho anche moto moderna guzzi
@@robertolongoni9864 eh infatti... forse questo del video è troppo magro di base e quindi va bene con il manettino non tirato,... mah... bellissimo giro, buon divertimento!
41:36 Corretta osservazione: tirando il manettino si solleva la ghigliottina che paralizza l'aria. Peraltro il carburatore è del tipo semiautomatico ed il manettino può servire ad arricchire la carburazione in condizioni di particolare carico, come indicato sul libretto di istruzioni.
Il frena sterzo a cosa serve? E' una sorta di ammortizzatore di sterzo o serve per quando si parcheggia la moto e non far pendere lo sterzo da una delle due parti?
![[Ep.3] la BESTIA DI TORINO: ecco come suona un 4 cilindri 28000cc - Cars in UK Ep.3](/img/n.gif)
Senza esagerare, uno dei servizi di motoit più belli che abbia mai visto.
concordo
che moto pionieristiche, pazzesco
tutte diverse tra loro
Quello che mi ha colpito è il "come" guidare queste moto. Regolare l'apertura dell'aria, regolare quanto olio mandare nei circuiti il tutto ascoltando il motore, valutando la strada se in salita o meno ecc. ecc. Praticamente la moto per guidarla la devi sentire. Ho una Kawasaki moderna ma questi oggetti hanno davvero un fascino tutto loro. Complimenti per il video e complimenti ai proprietari che portano avanti questa passione
E queste erano già un passo avanti, su Guzzi ancora più vecchie bisognava anche regolare l'anticipo
Complimenti per il video e soprattutto per quelle moto,che dopo 100 anni funzionano ancora ed emozionano molto.
Quante cose si imparano con video come come questo! E quanta voglia viene di provare almeno qualcuna di queste meraviglie! Complimenti e vi prego continuate a esplorare anche questa parte di mondo delle due ruote!
Un tempo, con questi cavalli giravi il mondo.
Oggi, se non hai 200 cv, per molti stai guidando un "cancello".
Da possessore di una RE Meteor 350, la mia filosofia è proprio quella del passeggio, del godersi la strada, accompagnato dal battito del mono.
La sensazione di libertà che ne deriva, per me, è qualcosa di impagabile.
Quando un 175 cc era una moto super, e ci andavano..che so...Milano Taranto !? Oggi se non ha millesima cavalli
trasuda passione e stupore
bellissimo davvero, la BSA e l'ITALA stupende
pazzesco quanto fosse complesso ed in carico al conducente tutta la sua gestione, dovevi gestirla e sentirla in base alle condizioni
altro che
sempre piu stupito di come un pezzo di ferro riesca a regalare emozioni simili
Vogliamo più servizi così di moto storiche, con prova tecnica e prova paesaggio
arrivano! 😉
Mio dio sono commosso da tanta bellezza! Grazie Antonio!
Grazie a te, Roberto!
Una lezione di storia motociclistica molto interessante ed appassionante, complimenti.
Complimenti !!! Confermo è veramente una GODURIA, ho una Guzzi Airone Sport 250 del 1956 e mi diverto Tantissimo. Giugno, Luglio, Agosto del sabato o domenica parto alle 6 di mattina e costeggio il Lago Maggiore da Sesto Calende fino al confine Svizzero di Zenna e alle 9 torno a casa. 3 Ore al fresco con tanti saluti e sorrisi.
Il tachimetro è di tipo cronometrico, come un orologio analogico. E, di conseguenza, non può avere una corsa continua, ma è "a scatti". È perfetto così. Saluti !
Se và a scatti è digitale anche se non elettronico. Perdona sono pignolo.
Motori, suoni, posti e persone straordinarie. Bravi!!!
La storia del freno di tacco é stata spiegata male, é per questioni di comodità che il turismo aveva questa soluzione, mentre lo sport aveva il normale freno di punta avendo impostazione più sportiva., io possiedo entrambi i modelli oltre a tante altre Guzzi e moto anteguerra..
Grazie Antonio, serio e professionale 🔝
Grazie a te 😊
Ho uno Stornello del '65-Guzzi restaurato, era di mio nonno. Ha 7 cv, non va neanche a spingere ma mi diverto di brutto! Tutto un altro mondo.
Con questa moto che ho avuto la fortuna di possedere per alcuni anni ho compreso come mai Guzzi ha il nome che ha! Fantastica!
Io ho avuto bsa m20 militare 1940 ho anche guzzi gtv 1938 con il ghzzi faccio giro lago di Como si ferma xke finita benzina bsa si ferma con serbatoio pieno e hanno fatti la guerra
@@robertolongoni9864BSA: Bisogna Saper Andare.
Al rovescio: Anche Senza Benzina.😁
Buonasera e grazie del video godibilissimo ✌🏍🐺
🎉 eccezionale 🎉
Complimenti 👏🏻👏🏻
Grazie!
Sarò di parte visto che guido una Guzzi. Sono particolarmente orgoglioso che un marchio nato in Italia non abbia mai delocalizzato la produzione e che usi componentistica italiana. Provate a pensare da dove arrivano i motori di BMW e alcune lavorazioni Harley..... Stiamo assistendo al cambiamento Fiat con il gruppo Stellantis con i Pro e i tanti Contro.... ed ecco perchè mi sento di dire: "Teniamo alto il mercato del nostro Paese". Se V7, V9, V85, V100 e Stelvio sono il tipo di moto che fa per voi, non pensateci su troppo e compratela.
Il problema è trovare uno dei pochissimi meccanici che sappiano risolvere: ho una california III C.I. 1000 del 92 e problemi di avviamento per i quali ho speso inutilmente molti soldi perché i meccanici hanno sostituito inutilmente candele ed elettrocalamita, per esempio, senza fare una diagnosi reale.
Di conseguenza mi sto disamorando e penso di vendere e dimenticare.
Provincia Vercelli
@@enniobertona7650 Capisco il disagio ma il problema è proprio il meccanico. Oggi senza diagnosi sono in pochi a saperci metter mano, qualsiasi marchio di moto senza centraline ti costringe a ragionare e non affidarti al PC. Io avevo un Nevada del 95 e montava una centralina che serviva solo per dare lo spunto all'avviamento, la stessa era montata sul california 1000. Cambiata quella partiva da Dio....costicchiava parecchio però. Auguri
Video stupendo grazie 🙏 😊😊
Questo video fa riflettere sul progresso tecnologico che c'è stato in meno di un secolo di storia della moto... se si pensa che ora giri la chiave, tastino e vai...è incredibile.
Tra 50 anni, le accenderemo con il pensiero...?
il saper andare con delle moto del genere bisogna essere dei veri motociclisti!
Domande di un certo livello! Contenuti di spessore!
Bellissimo servizio, bravo
Grazie!😊
spettacolo allo stato puro
moto veramente di pregio in quel raduno, io vedo moto del genere da quando sono nato :)
orgoglio guzzista 🖐 ma che spettacolo anche tutte le altre!
Ci ho passato l'infanzia sul sedile posteriore dell'airone 250.
Bellissima moto, la nostra era nera.
Sarebbe il viaggio dei miei sogni , grande Antonio se ti serve un compagno di viaggio 😜a disposizione ✌️
Prima o poi...😉
bellissimo video!
Che servizio. Complimenti!
Si può, si può...
Meravigliosa moto
Che nostagia! Avevo lo sport e ci ho fatto migliaia di km. 12 cavalli, arrivava a sfiorare i 120 , ma a velocità di crociera di 90 km/h era inarrestabile!
Bellissime!
Bellissimo! Ma quanto era avanti Guzzi ai tempi?
Si può fare a condizione che la moto sia stata totalmente revisionata e chi la guida sia anche meccanico per saper dove metter mano in caso di guadti ( parlo per cognizione di causa )
Moto mitiche che hanno fatto la storia del motociclismo.. ma oggi vanno usate con molta parsimonia ed hanno prestazioni che non trasmettono le stesse emozioni delle moto moderne.
Bellissime moto✌
con moto piccole e poco potenti si fa il miglior mototurismo che si possa immaginare
Ma quando moriranno i signori così chi ci farà sorridere così?😢
Un mio amico si è fatto qualche anno fa una vacanza di oltre un mese, sempre in sella, con un Guzzi Superalce ex esercito. Speravo che me la prestasse per fare lo stesso, ma purtroppo ci sono stati problemi e non è stato possibile. Mannaggia!
Non te la prestata xke ha pensato che non la sai adoperare non è un vespino50
Io sono andati fino capo nord falcone sport 11000 km in totale 21 giorni mio amico falcone turismo .no assistito
@@robertolongoni9864 non credo, all’epoca avevo 7 moto
Con il falcone lunghi viaggi ho anche moto moderne
Ma vuaggi tipo nord capp preferisco moto guzzj astore falcone non c'è elettronica io so dove mettere mani e la riparo elettronica chiama europa assistenza moto d-epoca li devi sapere riparare altrimenti alla domenica vai al bar vicino casa
Un capolavoro di 69 anni😊
il mio vecio ha fatto luna di miele nel 1956 col suo nuovo zigolo 98 fino venezia c avra messo na settimana?😂❤
Grazie👏👏👏👏👏🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Ho una moto identica! Purtroppo ha subito un allagamento ed ora giace smontata in un garage, qualcuno conosce un’officina in zona Brescia che possa rimetterla in forma?
Ider bresciano
@@robertolongoni9864 ider bresciano?
ma l'aria sul guzzi non dovrebbe essere al contrario?? cioè con manettino a riposo miscela arricchita, quindi normalmente si dovrebbe viaggiare con il manettino tirato...o no? :)
Se non tiri manettino soffoca con mio airone più di una volta ho fatto passi svizzeri nuffenen furca ovrpas lucokmagno casa a ito a como se volete venire domenica vi aspetto fac iamo cento valli sempione brig costeggia.o rodano grimels ritorniamo nuffenen airolo casa no autostrada con falcone sono andato calo nord un'altra discorso ho anche moto moderna guzzi
@@robertolongoni9864 eh infatti... forse questo del video è troppo magro di base e quindi va bene con il manettino non tirato,... mah... bellissimo giro, buon divertimento!
41:36 Corretta osservazione: tirando il manettino si solleva la ghigliottina che paralizza l'aria. Peraltro il carburatore è del tipo semiautomatico ed il manettino può servire ad arricchire la carburazione in condizioni di particolare carico, come indicato sul libretto di istruzioni.
tanto di cappello per la guzzi ma la harley è meravigliosa
Il frena sterzo a cosa serve? E' una sorta di ammortizzatore di sterzo o serve per quando si parcheggia la moto e non far pendere lo sterzo da una delle due parti?
Qualcosa di simile ad un ammortizzatore di sterzo
@@antonioprivitera3765serve x quando vai in rettilineo moto moderne hanno pistoncino lo sterzo questo una volta regolato non lo tocchi piu
Se impari ad usare queste moto non sarà difficile usare la Enterprise 😂
Per la prima volta sono contento delle nuove tecnologie . A quei tempi bisognava avere tanta e tanta passione. Un abbraccio a tutti i motociclisti
Il limite più grosso all' utilizzo di queste moto oggi è la scarsa frenata. Ci si può trovare in situazioni di grave pericolo.
La devi sapere guidare bisogna mantenere le distanze non hanno freno a disco
ti assicuro che se messa a posto frena discretamente. certo serve prudenza nelle distanze e evitare pericoli in genere.
9mil2,5 cavalli ma sembrano anche meno…😅
Bella.. bellissima.. ma io con quella rischierei il turismo orizzontale 😂