Kovaa settiä tiedossa! Oikea moottori tuohon hommaan. Kuvaa ihmeessä kans tunnin pätkiä, niin kuin Markuskin, kun on sitten oikein mielenkiintoisia seurattavia, kiitos. Ps. laita syyläri heti konttiin, kun on tuossa rakennusvaiheessa "helppo" laittaa ja todnäk vaatii pitkät linjat, et jäähdytys riittää
Nappi valinta 👌 Tuan kaltaista comboa ehdottelinkin aikasemmella videolla. Juuri ton hinnan ja helppouden takia, hinta/laatusuhde vaihde laatikon saa suoraan kiinni. Paria muutakin ehdotin, kuten sitä t6 tai ls ehdottelin myös 😅 Mutta varmasti noista se järkevin ratkaisu on toi M50, kestää voimaa yli tarpeiden, hyvin duunatulla kannella ja sopivalla turbolla saa varmasti hyvän teho alueen 👌
@@KaikkiRahatMenee sellaista muistelinkin että T6 olisi kiinnostusta 👍 Asiallinen kone se on vaikka omat metkut onkin 🫣 M50 valurauta lohko ei vain tarjoile mitään yllätyksiä vaan on vankka ja kestää tehoa yllinkyllin ilman mitään ylimääräistä 💪 M52 ei olisi ollut huono sekään, kyllä se kestää virittämistä myös. Mutta kyllä noi m50 ovat halutumpia ja arvokkaampia 😁
Mainitsit että teit 3d printtaamalla adapterin kaasuläppään. Ite ainakin huomannut että ahdetuissa koneissa näistä koituu ahto / vacuumi ongelmia. 3D printattu muovi kun ei ole 100% vesi/ilma tiivistä vaikka sen 100% fillillä tekeekin. Ootko ite huomannu näissä 3d printatuissa imu osissa jotain onkelmia? Onko hiilikuitu-nylon tiivimpää kun perus PETG:t tms?
Hyvä huomio kyllä tuo. Ei ole ahtopuolella itsellä kokemusta vielä noista ja tosiaan sehän ei ole 100% tiivis ainakaan veden lämmetessä vaikka tekis hiilikuitu nylonista. Itsellä en ole ainakaan huomannut ongelmia siinä imutorvessa mikä ollut parikin vuotta mazdassa käytössä
Budjetilla jos meet, niin lainaat ecua mazdasta, tarvii ostaa kun johtosarjat. Tuskin samana päivänä niillä ajelet ja ei montaa klikkausta tarvii karttojen vaihtoon.
Konevalinta erittäin järkevä. Itse olisin toivonut jotain eksoottisempaa esim 1uz, mutta varmasti tuolla koneella saadaan pallo pyörimään ja tynnyrinpesu käyntiin😊
Ovat kehittäneet hyvän simppelin sähköpumpun aikoinaan, joka jopa järkevän kokoinenkin. Noilla opeleilla mistä pumppuja ottavat on ajettu osittain jo ihan hitosti, mullaki ajossa g-astra jossa pian 450000 mittaris ja pumppu toimii kuin uusi. Saatavuus hyvä ja halpoja noi pumput yksityisten välisillä kaupoilla. Toki nekin jossain vaiheessa loppuu maailmasta kun kaikki alkaa noita pumppuja käyttää😁
Riittää vallan mainiosti tuo etusyyläri, tiivis tunneli vain flektille 👌🏻 Kattoluukkuidea= leikkaa sisältä ylimääräiset pois ja liimaa sisäpuolelta pleksin 🤔 😎
@@KaikkiRahatMenee Pikalukoilla oleva kuitu luukun laittaa.😉 jostain muotti orkkis luukusta ja siihen ohuen läpyskän tekee ja jonkun näkösillä lukoilla. Ei haittaa jos vettä vähän haittaa mutta lämpösellä saa ilman vähän kiertämään🤓
Se on hyvä että valihit konneistamon tekemään moottorin. Pemmin kone on ehkä halvin tuohon rakentaa. Finjectorilta cfc tankki jos lompakko antaa periks. Suuttimet sinne tarkastukseen että on varmasti tasa vertaset keskenään.
jotakin harrastuksesta ymmärrän, mut en ymmärrä että miksi ostaa raato ilman moottoria kun kaikki menee kuitenkin uusiksi. eikö voisi ostaa esim joku etuveto tai jokin ja rakentaa siitä. onko siinä jokin juttu että rungon pitää olla jdm? jotenkin kuvittelisin että jos vermeet on niin tekisin jotain erillaista mitä radalla näkyy
1. Valmiit turvakaaret. 2. Takaveto eli valmiiksi kardaanitunneli ja auto suunniteltu takavedoksi. 3. Iso konehuone. 4. Tähän koriin löytyy alustan osia toteuttaa drifting auto (Ei tarvitse keksi pyörää uudestaan). 5. Ruosteeton kori.... Syitä on monta tähän valintaan =)
Joo isot on menot tähän projektiin. Pedalboxia mietin mutta se jätetään ostamatta ainaki ensimmäiseen versioon. Pitää keskittyä asioihin jotka vaikuttaa että pääsee ajamaan
@@KaikkiRahatMenee Joo varmasti on helpompi platformi kaiken kaikkiaan osien ja tiedon saanti + tietysti yleisesti osaaminen. 👌 Itseä kiinnostaa vr6 potentiaali ku suunniteltu diesel käyttöön alkujaan ja sen rakenne verrattuna suora kutoseen sylinterien seinämät paksummat ja tietysti hivenen lyhempi jolloin mahtuu pienempiin koreihin. Myös videolla otettu 2jz alkaa olemaan hinnoissaan.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Kiitos! Mielenkiintoista sarjaa taaas kerran. Erittäin jees
Kiitokset sinne!
Kovaa settiä tiedossa! Oikea moottori tuohon hommaan. Kuvaa ihmeessä kans tunnin pätkiä, niin kuin Markuskin, kun on sitten oikein mielenkiintoisia seurattavia, kiitos. Ps. laita syyläri heti konttiin, kun on tuossa rakennusvaiheessa "helppo" laittaa ja todnäk vaatii pitkät linjat, et jäähdytys riittää
Kyllä tehdään pitkää pätkää kunhan päästään kunnolla touhuamaan =)
Nappi valinta 👌 Tuan kaltaista comboa ehdottelinkin aikasemmella videolla. Juuri ton hinnan ja helppouden takia, hinta/laatusuhde vaihde laatikon saa suoraan kiinni. Paria muutakin ehdotin, kuten sitä t6 tai ls ehdottelin myös 😅 Mutta varmasti noista se järkevin ratkaisu on toi M50, kestää voimaa yli tarpeiden, hyvin duunatulla kannella ja sopivalla turbolla saa varmasti hyvän teho alueen 👌
T6 oli kyllä vahvassa harkinnassa aluksi. Tuntuu vaan että M50 kanssa on todella iso tietämys ja yhteisö tarvittaessa takana
@@KaikkiRahatMenee sellaista muistelinkin että T6 olisi kiinnostusta 👍 Asiallinen kone se on vaikka omat metkut onkin 🫣 M50 valurauta lohko ei vain tarjoile mitään yllätyksiä vaan on vankka ja kestää tehoa yllinkyllin ilman mitään ylimääräistä 💪 M52 ei olisi ollut huono sekään, kyllä se kestää virittämistä myös. Mutta kyllä noi m50 ovat halutumpia ja arvokkaampia 😁
Syyläri suoraa konttii.
Moottori kuullostaa hyvältä vainnalta.
Pitää vielä miettiä sitä konttia... Siinä tulee taas lisää muuttujia toki
Mainitsit että teit 3d printtaamalla adapterin kaasuläppään. Ite ainakin huomannut että ahdetuissa koneissa näistä koituu ahto / vacuumi ongelmia. 3D printattu muovi kun ei ole 100% vesi/ilma tiivistä vaikka sen 100% fillillä tekeekin.
Ootko ite huomannu näissä 3d printatuissa imu osissa jotain onkelmia? Onko hiilikuitu-nylon tiivimpää kun perus PETG:t tms?
Hyvä huomio kyllä tuo. Ei ole ahtopuolella itsellä kokemusta vielä noista ja tosiaan sehän ei ole 100% tiivis ainakaan veden lämmetessä vaikka tekis hiilikuitu nylonista. Itsellä en ole ainakaan huomannut ongelmia siinä imutorvessa mikä ollut parikin vuotta mazdassa käytössä
@@KaikkiRahatMenee Hyvinhän Heinosellakin imusarja toiminu.
@@1981JayCee1981Tietääkseni se on printattu jollain eri menetelmällä🤔
Enemmän seinämävahvuutta/infilliä ja tulostimen asetukset kuntoon niin luulisi kyllä että tiivistyy.
Ääni huopakatolle. :)
Se olis kyllä mahtava laittaa :D
Budjetilla jos meet, niin lainaat ecua mazdasta, tarvii ostaa kun johtosarjat. Tuskin samana päivänä niillä ajelet ja ei montaa klikkausta tarvii karttojen vaihtoon.
Tätä oon miettiny backup suunnitelmana. Sillä saadaan säästettyä taas pitkä penni =)
Konevalinta erittäin järkevä. Itse olisin toivonut jotain eksoottisempaa esim 1uz, mutta varmasti tuolla koneella saadaan pallo pyörimään ja tynnyrinpesu käyntiin😊
1uz oli kyllä mietinnässä mutta en usko että sitä saadaan kuulostamaan sellaiselta kuin haluaisin :D
Pitääkö käydä suorittaan tehdasvakoilua nilssenin soarerille?
Vois tehdä kierroksen!
Hyvä kone valinta
Toivotaan parasta =)
Noviisi kysyy: miks kaikki valitsee opelin sähköhydraulisen? Mikä siinä on se ”juttu”?☺️
Helppo vaihtaa kun hajoo ja kestää paremmin tuossa käytössä kun kierrokset ja rasitus kovat hihnalinjalla
@@jonipeltonen4145 okei kiitos. Onko joku erityinen syy et miks just opelin kestää vai onko vaan tuuria et ovat saaneet kestävän komuutin suuniteltua?
Ovat kehittäneet hyvän simppelin sähköpumpun aikoinaan, joka jopa järkevän kokoinenkin. Noilla opeleilla mistä pumppuja ottavat on ajettu osittain jo ihan hitosti, mullaki ajossa g-astra jossa pian 450000 mittaris ja pumppu toimii kuin uusi. Saatavuus hyvä ja halpoja noi pumput yksityisten välisillä kaupoilla. Toki nekin jossain vaiheessa loppuu maailmasta kun kaikki alkaa noita pumppuja käyttää😁
@@jarkkisj kiitos hyvästä infosta😊👍🏻
Ja se miksi sähköhydraulinen on parempi niin esim jos auto sammuu muurilla niin ohjaus on kuitenki kevyt ja voi kääntää vielä rattia
Riittää vallan mainiosti tuo etusyyläri, tiivis tunneli vain flektille 👌🏻 Kattoluukkuidea= leikkaa sisältä ylimääräiset pois ja liimaa sisäpuolelta pleksin 🤔 😎
Keulasyylärillä mennään luultavasti 👌 pitää tuota kattoa miettiä noin 🤔
Olishan se komee toisaalta vetää kesällä luukku auki 😂👌
@@KaikkiRahatMenee Pikalukoilla oleva kuitu luukun laittaa.😉 jostain muotti orkkis luukusta ja siihen ohuen läpyskän tekee ja jonkun näkösillä lukoilla. Ei haittaa jos vettä vähän haittaa mutta lämpösellä saa ilman vähän kiertämään🤓
@@jirko.sedergren Pleksistä vois katella tähtiä ja ajella aamunkoittoon 😂😂
Se on hyvä että valihit konneistamon tekemään moottorin. Pemmin kone on ehkä halvin tuohon rakentaa. Finjectorilta cfc tankki jos lompakko antaa periks. Suuttimet sinne tarkastukseen että on varmasti tasa vertaset keskenään.
CFC tankkia ei kyllä anna lompakko periksi laittaa ei sitten mitenkään päin :D Suuttimet pitää toki tarkastaa vaikka käyttämättömät ovatkin
jotakin harrastuksesta ymmärrän, mut en ymmärrä että miksi ostaa raato ilman moottoria kun kaikki menee kuitenkin uusiksi. eikö voisi ostaa esim joku etuveto tai jokin ja rakentaa siitä. onko siinä jokin juttu että rungon pitää olla jdm? jotenkin kuvittelisin että jos vermeet on niin tekisin jotain erillaista mitä radalla näkyy
kadulle jos menee ni en silti ymmärrä
1. Valmiit turvakaaret. 2. Takaveto eli valmiiksi kardaanitunneli ja auto suunniteltu takavedoksi. 3. Iso konehuone. 4. Tähän koriin löytyy alustan osia toteuttaa drifting auto (Ei tarvitse keksi pyörää uudestaan). 5. Ruosteeton kori.... Syitä on monta tähän valintaan =)
Tylsä, mutta fiksu moottorivalinta varmasti noille tehotavoitteille.
Tylsä periaattessa muttei tylsän kuuloinen =)
Si että vanha kunnon drift army tarrakin vielä 😅
Joo vielä on tarra toistaiseksi :D
Ekös Orjan Nilsenin auto ole samaa koppaa?
Joo on sillä
@@KaikkiRahatMenee Siltä kannattas kysellä miten toteutettu saranointi?
7:40 pitää olla ne vahvikkeet ja pääkaaresta puuttuu ristikko tai diakonaali ja niin sitten tietenkin se vrc
Hyvä huomio tuo pääkaaren ristikko. Pitää selvittää asiaa
Omaan makuun vähän tylsä tuo m50 mutta kustannustehokkuuden ja helppouden kannalta varmaan paras.
Voi se vähän tylsältä vaikuttaa mutta moneen m50 turboon tässä tutustuneena aloin tykästymään sen ääniin ja potentiaaliin kovasti =)
@@KaikkiRahatMenee juu kyllä mun tiedon mukaan oikein hyviä moottoreita ellei jopa parhaita hintaansa nähden, mut just sen takia niitä on niin paljon
Hyvä valinta
Katotaan mitä siitä tulee :D
M50 hyvä valinta ja sit vaan tuned by samulille säädettäväksi niin kestää varmasti eikä hajoa säätöjen takia.
Samuli on varmasti hyvä valinta 🤛 on vaan kaukana täältä
Vaikka mulla on bmw mottoreita ollu, viimeisin m54b30 niin olisin luisupulkkaan laittanu tina6 ja holsteenin + bmw laatikon.
Tina6 oli kyllä vaihtoehto kans
16:50 tais kuitenki olla kaasupoljin eikä kaasuläppä haha hassu 🙂
Juurikin näin 👌
Pistä samantien lattiapolkimet pedalboksilla niin on kytkinpoljin samassa
Typerän kallis hankinta...
@@jlehto123 Eihän se olekku muutaman satkun koko satsi, ihan mitätön summa
@@Ytfrot Hyvät käsittääkseni + 500e , Pieni raha sinäänsä mutta menoja melkoisesti projektissa.
Joo isot on menot tähän projektiin. Pedalboxia mietin mutta se jätetään ostamatta ainaki ensimmäiseen versioon. Pitää keskittyä asioihin jotka vaikuttaa että pääsee ajamaan
Itse toivoin et vr6 kone ois tullu, mutta bmw aika luonnollinen valinta.
M50 valinnassa vaikutti paljon myös tuo vaihdelaatikon suora istuttaminen paljon. helppo vaihtaa hajonneen tilalle uutta
@@KaikkiRahatMenee Joo varmasti on helpompi platformi kaiken kaikkiaan osien ja tiedon saanti + tietysti yleisesti osaaminen. 👌 Itseä kiinnostaa vr6 potentiaali ku suunniteltu diesel käyttöön alkujaan ja sen rakenne verrattuna suora kutoseen sylinterien seinämät paksummat ja tietysti hivenen lyhempi jolloin mahtuu pienempiin koreihin. Myös videolla otettu 2jz alkaa olemaan hinnoissaan.
4:00 ikinää ei oo käyny ja taas kävi 🙃
Jep 😂
Pakko sanoa , että arvasin Bemarin koneen tuleva 😉
Hauska sillee kun minä en arvannu ainakaan aluksi sitä :D
Käyttämättömiä, mutta uusia osia 🤔
Hyvää suomea oli taas kun selitin :D Eli käyttämättömiä hyllyssä lojuneita osia yksityisiltä
Ja heti videon alussa mieslapsi lippis päässä ihan tohkeissaan vanhasta auton romustaan 😂
ai että mä nautin näistä romuista
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
ARSKA!
Lopeta höpötys ja laita ls3😎👊
Kyllä se on niin että minun kilpa-auto pitää kuulostaa kilpa-autolta :D
@@KaikkiRahatMenee 😎👊
Yökkistä LS:älle😂
✌️😊
Jes!
Saranoista. Yleensä Jenkki Drag and Drive autoissa saranat on kiinni turvakaarissa, jolla säästetään painoa ja myös tukevampi vs korissa kiinni.
Ei taida täällä saada turvakaariin hitsata mitään
Noh...ky***n jatkeha on halpa ja hyvä KONEENA vaa, kunhan ei liikaa rojua siitä scheissesta tuu osia 😂🙈
Toivottavasti ei 😂
Turbo6 kuulostaa hyvältä
Se soi!
No joo onhan toi mossen moottori vissiin edullinen tehä ja hyväks todettu, mutta silti vähän pettymys
Vähän tylsä mutta koitetaan tehdä raikkaalta kuulostava =)