Ma quanto è bello vedere motociclisti non estremi che macinano km senza avere moto dai 150cavalli in su! Vera rappresentazione di un motociclismo genuino, concreto
concordo assolutamente. Guidare a lungo, andando lontano e senza guidare col coltello tra i denti. Oggi tutti i cavalli sopra i 100 su una moto sono assolutamente inutili nell'uso che si fa il 99% delle volte. Io stesso sono passato da 85 a 55 cavalli e non ne sento la mancanza.
Ho avuto una prima serie per 13 anni, 90.000 km senza mai una noia. Adesso ho la 2023, moto ottima e perfetta per le mie esigenze, grande passo in avanti rispetto alla mia vecchia prima serie.
È la mia prima moto, nonostante ne ho provate diverse prima di acquistarla sulla Versys mi sono trovato subito a mio agio. Provarne altre di media cilindrata è sempre un piacere
Il video è davvero meraviglioso! È stato un piacere trascorrere mezz'ora ammirando i paesaggi e ascoltando le opinioni dei motociclisti di diverse esperienze e provenienze mentre discutono delle loro sensazioni su una moto che ha avuto un ruolo significativo nel modellare il mercato negli ultimi anni. Oggi, il grande cerchio da 21 pollici sta ottenendo maggior successo, ma la Versys è in grado di soddisfare tutte le esigenze del motociclista comune. Dopotutto, abbiamo davvero bisogno di cerchi da 21 pollici? Tutto considerato, le ruote da 17 pollici di questa moto consentono di godersi strade e panorami durante i viaggi in Europa, probabilmente meglio di molte alternative. Il motore da 67 cavalli è uno di quelli che durano nel tempo, consumano poco carburante, richiedono poca manutenzione e ti permettono comunque di divertirti, senza la necessità di avere 100 cavalli per viaggiare. La comodità della Versys si manifesta appieno sia durante le escursioni che in città. E, infine, la possibilità di ordinare questa moto con un bauletto, borse e numerosi accessori ci ricorda che le moto devono essere utilizzate anche nella vita quotidiana. L'unico aspetto leggermente svantaggiato è la possibilità di affrontare strade sterrate con i concorrenti, una caratteristica che potrebbe essere un po' limitata con questa moto. In ogni caso, grazie per averci offerto questa splendida puntata. Non vediamo l'ora di scoprire altre moto.
Ho avuto 2 versys, la prima serie è ora una del 2016. Sotto stati fatti dei lavori che rendono la guida più piacevole. Un motore super affidabile, bassi consumi, un moto (versatile) ci vado via in coppia con tris valige sia solo in comitive con moto più potenti. Forse solo in coppia a pieno carico ne risente un po
Ce l'ho da alcune settimane e devo dire che ne sono entusiasta. Dopo avere provato alcune rivali ho scelto questa perché ritengo abbia il meglio di ognuna, con qualche tipicità, come il confort di marcia. I 67 cv sono più che sufficienti per un uso turistico. Se proprio devo trovare un difetto ripeto quanto già detto nell'ottimo video : si avverte con fastidio un discreto ON/OFF. Ottima la formula proposta nel video, per la quale mi candido in vista di una seconda puntata 😊 Complimenti
Il social test ,è una vera novità, bella prova ma adesso dovete farli in giro per L'italia, la kawasaki versys si conferma un vero punto di riferimento per il segmento, aggiornata nel corso degli anni, e diventata quasi priva di difetti ,io sono sceso dalla z 1000sx, per lei ,e non mi fa' rimpiangere affatto la mia scelta ,dinamica ,precisa ,parca ,affidabile, qualità sopra la media ,in più cambiando lo scarico ed eliminando il padellone ,la moto si trasforma acquistando una certa inaspettata potenza e velocità. Promossa a pieni voti.
Un test bellissimo, ho appena acquistato una Versys 650, un mese fa. Ho avuto 3 Moto Guzzi e una BMW R1150R. Poi circa 6/7 anni senza moto e ci ho messo 1 anno di test ride vari per scegliere questa moto, della quale mi sento contentissimo, con kit tourer nella livrea smoke gold. Pur con il ricordo di una moto più potente, l'agilità e la prontezza della Versys la rendono rapidissima su strada e in città. Oltre a tutto è super comoda. Io in passato girato l'Europa in moto in solitaria e spero di fare ancora bei viaggi. Prova fichissima, complimenti ancora!
Ho una Versys 650 del 2021. È la mia prima moto comprata a 52 anni. Mi piace la consiglio. Vorrei vedere un test simile sulla GUZZI 85TT. La penso come mia prossima moto.
bellissima idea di farla provare a motociclisti diversi con moto diverse che non sapevano nemmeno cosa avrebbero provato, grande prova e complimenti per l'idea👏👏👏
Ho da poco una versys usata del 2013 e le mie impressioni sono le stesse con quanto detto in questo video. La ciclistica è ciò che più ho apprezzato: agilità e tenuta di strada. In curva scende con facilità e con molta stabilità. Le marce sono effettivamente un pò dure. L'effetto on/off non mi ha mai dato fastidio. Con la potenza mi sono dovuto accontentare perché venivo dal Cagiva Navigator, un 1000 piuttosto incazzato. Non so come si comporta l'ultimo modello, ma per tirare fuori un pò di verve al mio più datato bisogna salire oltre i 4000 giri.
Ho percorso 60.000km con una Versys 1° Serie comprata usata ed ho provato quella odierna, nella guida, freni, sospensioni non ho notato differenze degne di nota, anche nel motore non ho notato particolari differenze tranne il fatto che dopo i 6000 giri la vecchia serie è più "cattiva", probabilmente in quanto Euro3. Ritengo la Versys una moto "bilanciatissima" nel contesto della sua categoria. p.s. una curiosità, avete informato il proprietario della Morini che la sua moto ha un motore letteralmente clonato dal primo all'ultimo mm dal bicil. Versys, e nella clonazione ha pure perso qualche cv ...
la versys euro 5 perde qualche cv (mi pare 5?) per via dell'Euro 5 - solitamente poi sono tappate di coppia e cavalli come sensazione perché il motore non respira libero agli alti sempre per questioni di emissioni. Storia simile per l'on-off, l'euro 5 richiede carburazione estremamente magra con l'acceleratore chiuso. Probabilmente il Morini - se è vero che è clonato - ha le "perdite" dell'euro 5 e qualche taglio ulteriore dovuto ai cicli di controllo qualità più rilassati.
La versys prima serie ovvero la mia ha 64 cavalli, la nuova 67 quindi sono 3 cavalli in più guadagnati ma che non si avvertono anzi al contrario solo perché essendo euro 5 è più tappata però io ho avuto modo di provare il modello in prova ed oltre ad essere più dolce il motore sembrerebbe più generoso ai bassi cosa che ahimè la mia prima serie ha il fiato un po corto.
Buondì ! Anche se la girella mi piaceva di più ! , La mia del 2016 aveva un cavo frizione duro , e in più la sella che sprofondavi dentro ! Poi ruggine dopo poco , le pedane non proprio nel posto giusto .... Comunque si guidava bene ! Sicuramente questa sarà stata rivista negli anni !
Chiedo: mai preso in considerazione da Kawa un progetto con ruota anteriore da 19 oppure un forcellone posteriore un pochino più lungo per aumentare l'interasse?
Ciao Nicola, il marchio della giacca è Spidi, trattasi della PROGRESSIVE NET. Molto comoda soprattutto con il clima super caldo che stiamo vivendo in questi giorni.
Ho una prima serie di quarta mano (...). Mai un problema. Un trattore. Comodissima anche dopo 10 ore in sella. E divertente. Apprendo dal video che l'effetto on-off non è stato risolto, mentre la frenata, inesistente, della mia sembra essere invece passata all'estremo opposto. Il maggior difetto per chi non è altissimo credo sia il baricentro mezzo metro sopra il casco. 😄🙁 Terribile in manovra e nel caso malaugurato di doverla risollevare. Utile invece per l'agilità. Consumo inesistente; superare i 350 km con un pieno non è difficile. Cosa incomprensibile per me è che in Kawasaki non abbiano mai fatto una versione col 19 anteriore, che aprirebbe un universo di possibilità di pneumatici ben più offroad. Se non fosse che monta le camere d'aria, ora come ora prenderei la 300. Tanto, per i limiti ridicoli che abbiamo (imposti dai deficienti al volante, più che dal ministero)...
anch'io ho la 1° Serie, sono 1.70 ed ho provato tutte le dirette concorrenti (tranne la Tiger 660), sinceramente non percepisco questo divario di baricentro alto nelle manovre da fermo/passo d'uomo rispetto la concorrenza, in compenso posso dire che nei bei tracciati tutte curve è una gazzella rispetto alle concorrenti, soprattutto rispetto la VStrom che però la considero la più accogliente e spaziosa con passeggero e Tris
@@sartandrea Sì, è una caratteristica abbastanza comune in effetti. Forse basterebbe già una zona sella-serbatoio più snella per aiutare parecchio. D'accordo su agilità, una quasi sportiva. 😍
Ragazzi sul bagnato il controllo di trazione serve anche se si ha 40 cv e parlo per esperienza personale perché ho un leoncino 500 e sentito varie volte slittare il posteriore sui passi di montagna con la pioggia neanche troppo forte
Buongiorno, mi chiamo Marco mi sono avvicinato alle due ruote da poco. Ho acquistato una Kawasaki z300 naked. Mi sto appassionando e vorrei prendere una moto di cilindrata media. Dopo la prova della Versys 650 sono molto attratto. Vorrei avere un paio di informazioni prima di fare l'acquisto. Prima io sono piccolo 165 cm e la Versys è 5 cm più alta da terra, avrò difficoltà nelle manovre e da fermo ? Secondo, Ka mia compagna sulla z300 non si trova per cui spesso declina i miei inviti, la Versys è comoda per il passeggero ? Ringrazio anticipatamente. Marco
Sono stato da un concessionario è mi ha detto che possono abbassarla davanti di 3/4 cm e altri 3/4 dietro con le biellette con una spesa di 350 euro, io sono 1.60 e tocco con entrambe le punte .
La possiedo, my 2023 ed è una gran bella moto, comoda la sella, ma effetto ON/OFF troppo troppo pronunciato, e nonostante fatto indurire di uno scatto la forcella,risulta ancora morbidina, cambio un pò duretto ma Buono. Stabilità,tenuta agilità è una delle migliori,la cosa bella e che NON SCALDA come altre moto.
Per la forcella ti basta cambiare l'olio originale con un sae20. Per l'on-off, se proprio non lo si ama, si poteva fare una modifica all'airbox che, se non sbaglio, era un brevetto yamaha (cerca su internet: er6 mox3). Di fatto questo motore ha quasi 20 anni! Ottimo motore, ma le giapponesi sono rimaste ferme a quegli anni, purtroppo...
@@Tonyx.yt. Sono veramente distratto! in cuor mio mio ero rimasto all'accordo Kawasaki Suzuki del 2002 in cui hanno messo molti modelli in comune pur coi due marchi distinti. In realtà per quello che riguarda l'enduro questo accordo ha riguardato solo il 1000. AL V Strom 1000 Suzuki c''era affiancato il KLV1000 con lo stesso motore a V ma marchio Kawa. Poi da quando è uscita la Versis 1000 le strade si sono separate. Invece per il 650 non c'è mai stata fusione (e qui mi ero fatto io il film 🙂). La Kawa aveva il KLR650 mono e la KLE500 bicilindrica e la Suzuki il DL650 Vstrom, bicilindrico a V di 90° che dura fino a oggi. La Kawa nel 2006 ha iniziato a fare la Versis 650 dal 2006 col bicilindrico fonte marce 650. Grazie per avermi costretto e rinfrescarmi le idee e informami un po'.
Io ne ho 42 e guido una l8, queste motorette vanno bene per i pensionati, sono eccellenti per andare a spasso senza nessuna pretesa, tra 20 anni forse ne comprerò una anch'io
@@teoteo9021 il tuo discorso è il classico discorso da bar amico. Io ho 25 anni, ho una versys e sono appassionato di moto da turismo e sinceramente dire che queste sono moto da pensionati è una fiaba. Ti posso dire allora che le moto come la tua sono bellissime ma da incoscienti, perché su strada sono scomodissime, non le sfrutti manco del 5% ( se mi dici il contrario stai mentendo a te stesso ) e soprattutto ti sfido a farci un viaggio magari in coppia di 4/500 chilometri con una moto così. Poi degustibus eh ma le moto come le tue sono fatte per andare in pista punto o per andare al bar a dire che hai fatto il muraglione grattando il gomito. Non voglio che il mio commento sia preso come un'offesa anzi non fraintendermi, ma solo il punto di vista di un ragazzo di 25 anni riguardo al tuo " moto da pensionati " te saludi.
@@pietrobiolcatirinaldi evidentemente a 25 anni hai già la guida da pensionato, detto ciò, sono gusti, per come guido io, sono moto noiose, instabili e lente, de gustibus 🤷♂️
la ciclistica con l'ammortizzatore posteriore laterale è addirittura della er5/er6n ! un passo avanti penso io sarebbe di utilizzare la ciclistica della Z / zRS CON L'AMMORTIZZATORE posteriore CON IL LINK piu confortevole ed efficiente , ho una KAWA z650rs e la differenza l'ho notata subito , come ho notato il mio motore piu vispo senza on/off e con un cambio eccezionale ! lo dico con cognizione di causa perchè ho anche una tuareg 660 un bandit 400 e ho avuto una vstrom 650
Avuta per due anni, va bene per commuting e turismo. Se vuoi spingere un po' di più la ciclistica va subito in crisi. Peccato perché il motore era sufficiente per divertirsi.
La kawasaki non ha capito che deve rinnovare i modelli.......oltre abbassare i prezzi, Suzuki qualcosina lha fatto.......ma poco, ultimi anni vendite pochissime, marchi blasonati giapponesi ultime in vendite........Yamaha Honda si difendono perora.........ma i cinesi si stanno facendo conoscere più del dovuto........se non si danno una mossa sarà troppo tardi per i giapponesi
L’ho avuta, cambiato il sensore IAT con uno modificato, corona con -2 denti e cambia totalmente erogazione allungando anche la sesta marcia. L’ho tolta per passare a tracer 9 Gt , altrimenti non l’avrei mai cambiata.
@@nicolavella2697 sensore IAT Belinassu, corona 44 denti DID OGNIBENE. Risultato : ON/OFF sparito quasi del tutto, erogazione molto più fluida, minori consumi , a 130 km/h autostradali i giri motori da 6.000 giri/min scendono a 5.600 giri/min.
Hai mai provato altre moto per dire questo ?? io possiedo un prima serie ed ho provato quella del video e devo dire che nonostante l'euro 5 cosa che influisce sul calore del motore non è cambiato di una virgola, e ho provato tante altre moto e ti posso garantire che è quasi imbattibile a riguardo. Io ci faccio tranquillamente viaggi da 5/600 chilometri in giornata e l'unica noia in autostrada è l'assenza del cruise control per riposare il polso ma sti cazzi, meno roba elettronica c'è = meno roba che si può rompere
Ancora con sta storia dei cavalli? se cadi la strada è dura per tutti, sia che si stia a bordo di uno scooter sia che si stia a bordo di una moto. I controlli vanno mantenuti sempre attivi.
Peccato che hanno aumentato il peso di 2kg e tolto 2 cavalli.... Si poteva fare migliorie sulle prestazioni o confermare il vecchio modello tranquillamente
Ottimo motore, ma sono quasi 20 anni che è rimasto praticamente lo stesso. Se non erro sono 72 i cavalli massimi raggiunti in passato, poi sempre calati.
Ma quanto è bello vedere motociclisti non estremi che macinano km senza avere moto dai 150cavalli in su! Vera rappresentazione di un motociclismo genuino, concreto
concordo assolutamente. Guidare a lungo, andando lontano e senza guidare col coltello tra i denti. Oggi tutti i cavalli sopra i 100 su una moto sono assolutamente inutili nell'uso che si fa il 99% delle volte. Io stesso sono passato da 85 a 55 cavalli e non ne sento la mancanza.
@@blueyesITA io ho una moto con 60 cv e una con 150, mi diverto con entrambe ma l'emozione che ti dà la potenza non si batte
Infatti hai due moto..... Quando ne hai una scegli in modo piú intelligente.
Ho avuto una prima serie per 13 anni, 90.000 km senza mai una noia. Adesso ho la 2023, moto ottima e perfetta per le mie esigenze, grande passo in avanti rispetto alla mia vecchia prima serie.
È la mia prima moto, nonostante ne ho provate diverse prima di acquistarla sulla Versys mi sono trovato subito a mio agio. Provarne altre di media cilindrata è sempre un piacere
Il video è davvero meraviglioso! È stato un piacere trascorrere mezz'ora ammirando i paesaggi e ascoltando le opinioni dei motociclisti di diverse esperienze e provenienze mentre discutono delle loro sensazioni su una moto che ha avuto un ruolo significativo nel modellare il mercato negli ultimi anni. Oggi, il grande cerchio da 21 pollici sta ottenendo maggior successo, ma la Versys è in grado di soddisfare tutte le esigenze del motociclista comune. Dopotutto, abbiamo davvero bisogno di cerchi da 21 pollici? Tutto considerato, le ruote da 17 pollici di questa moto consentono di godersi strade e panorami durante i viaggi in Europa, probabilmente meglio di molte alternative. Il motore da 67 cavalli è uno di quelli che durano nel tempo, consumano poco carburante, richiedono poca manutenzione e ti permettono comunque di divertirti, senza la necessità di avere 100 cavalli per viaggiare. La comodità della Versys si manifesta appieno sia durante le escursioni che in città. E, infine, la possibilità di ordinare questa moto con un bauletto, borse e numerosi accessori ci ricorda che le moto devono essere utilizzate anche nella vita quotidiana. L'unico aspetto leggermente svantaggiato è la possibilità di affrontare strade sterrate con i concorrenti, una caratteristica che potrebbe essere un po' limitata con questa moto. In ogni caso, grazie per averci offerto questa splendida puntata. Non vediamo l'ora di scoprire altre moto.
Ho avuto 2 versys, la prima serie è ora una del 2016. Sotto stati fatti dei lavori che rendono la guida più piacevole. Un motore super affidabile, bassi consumi, un moto (versatile) ci vado via in coppia con tris valige sia solo in comitive con moto più potenti. Forse solo in coppia a pieno carico ne risente un po
Ce l'ho da alcune settimane e devo dire che ne sono entusiasta. Dopo avere provato alcune rivali ho scelto questa perché ritengo abbia il meglio di ognuna, con qualche tipicità, come il confort di marcia. I 67 cv sono più che sufficienti per un uso turistico. Se proprio devo trovare un difetto ripeto quanto già detto nell'ottimo video : si avverte con fastidio un discreto ON/OFF. Ottima la formula proposta nel video, per la quale mi candido in vista di una seconda puntata 😊 Complimenti
Complimenti a tutti per la prova! Bravi bravi
Il social test ,è una vera novità, bella prova ma adesso dovete farli in giro per L'italia, la kawasaki versys si conferma un vero punto di riferimento per il segmento, aggiornata nel corso degli anni, e diventata quasi priva di difetti ,io sono sceso dalla z 1000sx, per lei ,e non mi fa' rimpiangere affatto la mia scelta ,dinamica ,precisa ,parca ,affidabile, qualità sopra la media ,in più cambiando lo scarico ed eliminando il padellone ,la moto si trasforma acquistando una certa inaspettata potenza e velocità. Promossa a pieni voti.
un tipo di test molto costruttivo e anche divertente , molto rilassante e piacevole . bravi ragazzi !!
Un test bellissimo, ho appena acquistato una Versys 650, un mese fa. Ho avuto 3 Moto Guzzi e una BMW R1150R. Poi circa 6/7 anni senza moto e ci ho messo 1 anno di test ride vari per scegliere questa moto, della quale mi sento contentissimo, con kit tourer nella livrea smoke gold. Pur con il ricordo di una moto più potente, l'agilità e la prontezza della Versys la rendono rapidissima su strada e in città. Oltre a tutto è super comoda. Io in passato girato l'Europa in moto in solitaria e spero di fare ancora bei viaggi. Prova fichissima, complimenti ancora!
Ciao complimenti per la novita social test. Potresteprovare la tacer9 gtda utilizzarecome proma moto?. Grazie
Come on off ?
Salve volevo sapere se ha provato anche la tracer 700 è se sì quale differenza ha trovato?
Grazie
Ho una Versys 650 del 2021. È la mia prima moto comprata a 52 anni. Mi piace la consiglio. Vorrei vedere un test simile sulla GUZZI 85TT. La penso come mia prossima moto.
Bravi bisogna farne altri di sti format🎉
bellissima idea di farla provare a motociclisti diversi con moto diverse che non sapevano nemmeno cosa avrebbero provato, grande prova e complimenti per l'idea👏👏👏
Ho da poco una versys usata del 2013 e le mie impressioni sono le stesse con quanto detto in questo video. La ciclistica è ciò che più ho apprezzato: agilità e tenuta di strada. In curva scende con facilità e con molta stabilità. Le marce sono effettivamente un pò dure. L'effetto on/off non mi ha mai dato fastidio. Con la potenza mi sono dovuto accontentare perché venivo dal Cagiva Navigator, un 1000 piuttosto incazzato. Non so come si comporta l'ultimo modello, ma per tirare fuori un pò di verve al mio più datato bisogna salire oltre i 4000 giri.
Ho percorso 60.000km con una Versys 1° Serie comprata usata ed ho provato quella odierna,
nella guida, freni, sospensioni non ho notato differenze degne di nota, anche nel motore non ho notato particolari differenze tranne il fatto che dopo i 6000 giri la vecchia serie è più "cattiva", probabilmente in quanto Euro3.
Ritengo la Versys una moto "bilanciatissima" nel contesto della sua categoria.
p.s.
una curiosità,
avete informato il proprietario della Morini che la sua moto ha un motore letteralmente clonato dal primo all'ultimo mm dal bicil. Versys,
e nella clonazione ha pure perso qualche cv ...
la versys euro 5 perde qualche cv (mi pare 5?) per via dell'Euro 5 - solitamente poi sono tappate di coppia e cavalli come sensazione perché il motore non respira libero agli alti sempre per questioni di emissioni. Storia simile per l'on-off, l'euro 5 richiede carburazione estremamente magra con l'acceleratore chiuso.
Probabilmente il Morini - se è vero che è clonato - ha le "perdite" dell'euro 5 e qualche taglio ulteriore dovuto ai cicli di controllo qualità più rilassati.
La versys prima serie ovvero la mia ha 64 cavalli, la nuova 67 quindi sono 3 cavalli in più guadagnati ma che non si avvertono anzi al contrario solo perché essendo euro 5 è più tappata però io ho avuto modo di provare il modello in prova ed oltre ad essere più dolce il motore sembrerebbe più generoso ai bassi cosa che ahimè la mia prima serie ha il fiato un po corto.
Buondì ! Anche se la girella mi piaceva di più ! , La mia del 2016 aveva un cavo frizione duro , e in più la sella che sprofondavi dentro ! Poi ruggine dopo poco , le pedane non proprio nel posto giusto .... Comunque si guidava bene ! Sicuramente questa sarà stata rivista negli anni !
Bel video fatto bene ed è stato un bel giorno passato a sieme
Chiedo: mai preso in considerazione da Kawa un progetto con ruota anteriore da 19 oppure un forcellone posteriore un pochino più lungo per aumentare l'interasse?
Bello il giubbino di Angelo,che marca è?
Ciao Nicola, il marchio della giacca è Spidi, trattasi della PROGRESSIVE NET. Molto comoda soprattutto con il clima super caldo che stiamo vivendo in questi giorni.
@@AngeloAcosta-mv9px ok grazie gentilissimo per la spiegazione
Ho una prima serie di quarta mano (...). Mai un problema. Un trattore. Comodissima anche dopo 10 ore in sella. E divertente. Apprendo dal video che l'effetto on-off non è stato risolto, mentre la frenata, inesistente, della mia sembra essere invece passata all'estremo opposto. Il maggior difetto per chi non è altissimo credo sia il baricentro mezzo metro sopra il casco. 😄🙁 Terribile in manovra e nel caso malaugurato di doverla risollevare. Utile invece per l'agilità. Consumo inesistente; superare i 350 km con un pieno non è difficile. Cosa incomprensibile per me è che in Kawasaki non abbiano mai fatto una versione col 19 anteriore, che aprirebbe un universo di possibilità di pneumatici ben più offroad. Se non fosse che monta le camere d'aria, ora come ora prenderei la 300. Tanto, per i limiti ridicoli che abbiamo (imposti dai deficienti al volante, più che dal ministero)...
p.s. se ci mettete uno scarico Roads Italia (omologato) fa girare le teste. 😁
anch'io ho la 1° Serie, sono 1.70 ed ho provato tutte le dirette concorrenti (tranne la Tiger 660), sinceramente non percepisco questo divario di baricentro alto nelle manovre da fermo/passo d'uomo rispetto la concorrenza,
in compenso posso dire che nei bei tracciati tutte curve è una gazzella rispetto alle concorrenti, soprattutto rispetto la VStrom che però la considero la più accogliente e spaziosa con passeggero e Tris
@@sartandrea Sì, è una caratteristica abbastanza comune in effetti. Forse basterebbe già una zona sella-serbatoio più snella per aiutare parecchio. D'accordo su agilità, una quasi sportiva. 😍
Ragazzi sul bagnato il controllo di trazione serve anche se si ha 40 cv e parlo per esperienza personale perché ho un leoncino 500 e sentito varie volte slittare il posteriore sui passi di montagna con la pioggia neanche troppo forte
beh io son riuscito a volare con uno scooter 150 sul bagnato... serve eccome
@@PPMGunslinger beh poi me lo spieghi come hai fatto
@@untaleberto facile, pavé!
@@PPMGunslinger piacere pozzetto in ghisa dei cavi di media tensione che è tipo 2m per x1
Video 🎞️ 🏍️ confronto molto interessante e davvero costruttivo come pochi.🏁👍🏻
Video carino. Concordo con l'on/off troppo pronunciato
Sono alto 1,85 puo andare bene come moto?
Buongiorno, mi chiamo Marco mi sono avvicinato alle due ruote da poco. Ho acquistato una Kawasaki z300 naked. Mi sto appassionando e vorrei prendere una moto di cilindrata media. Dopo la prova della Versys 650 sono molto attratto. Vorrei avere un paio di informazioni prima di fare l'acquisto.
Prima io sono piccolo 165 cm e la Versys è 5 cm più alta da terra, avrò difficoltà nelle manovre e da fermo ?
Secondo, Ka mia compagna sulla z300 non si trova per cui spesso declina i miei inviti, la Versys è comoda per il passeggero ?
Ringrazio anticipatamente.
Marco
Sono stato da un concessionario è mi ha detto che possono abbassarla davanti di 3/4 cm e altri 3/4 dietro con le biellette con una spesa di 350 euro,
io sono 1.60 e tocco con entrambe le punte .
La possiedo, my 2023 ed è una gran bella moto, comoda la sella, ma effetto ON/OFF troppo troppo pronunciato, e nonostante fatto indurire di uno scatto la forcella,risulta ancora morbidina, cambio un pò duretto ma Buono. Stabilità,tenuta agilità è una delle migliori,la cosa bella e che NON SCALDA come altre moto.
Per la forcella ti basta cambiare l'olio originale con un sae20. Per l'on-off, se proprio non lo si ama, si poteva fare una modifica all'airbox che, se non sbaglio, era un brevetto yamaha (cerca su internet: er6 mox3). Di fatto questo motore ha quasi 20 anni! Ottimo motore, ma le giapponesi sono rimaste ferme a quegli anni, purtroppo...
Non scalda? Ho la 2024 e in estate e in autostrada il caldo a dx è insorportabile
@@giulianovalentini-ug6xm vabbe adesso ho un forza 750 ed anche essendo uno scooterone scalda, sarà il troppo caldo di quest anno.😅😅
Sarebbe interessante una versione col 19 pollici davanti
La Versis non ha più lo stesso motore della Vstrom? E da quando. Lo hanno cambiato? Madò come sono distratto!!
non hanno assolutamente mai avuto lo stesso motore!
@@Tonyx.yt. Sono veramente distratto! in cuor mio mio ero rimasto all'accordo Kawasaki Suzuki del 2002 in cui hanno messo molti modelli in comune pur coi due marchi distinti. In realtà per quello che riguarda l'enduro questo accordo ha riguardato solo il 1000. AL V Strom 1000 Suzuki c''era affiancato il KLV1000 con lo stesso motore a V ma marchio Kawa. Poi da quando è uscita la Versis 1000 le strade si sono separate. Invece per il 650 non c'è mai stata fusione (e qui mi ero fatto io il film 🙂). La Kawa aveva il KLR650 mono e la KLE500 bicilindrica e la Suzuki il DL650 Vstrom, bicilindrico a V di 90° che dura fino a oggi. La Kawa nel 2006 ha iniziato a fare la Versis 650 dal 2006 col bicilindrico fonte marce 650. Grazie per avermi costretto e rinfrescarmi le idee e informami un po'.
Ha l'abs ?
ovviamente, è obbligatorio da tipo il 2017
Io ho appena venduto la mia adorata versys 650 2011 ma adesso sto cercato e forse trovato una del 2020
Uno sotto i 40 anni non lo avete trovato? 😮
Io ne ho 42 e guido una l8, queste motorette vanno bene per i pensionati, sono eccellenti per andare a spasso senza nessuna pretesa, tra 20 anni forse ne comprerò una anch'io
@@teoteo9021 una curiosità, che moto è la "I8"
@@sartandrea suzuki gsxr 1000 r anno 2018
@@teoteo9021 il tuo discorso è il classico discorso da bar amico. Io ho 25 anni, ho una versys e sono appassionato di moto da turismo e sinceramente dire che queste sono moto da pensionati è una fiaba. Ti posso dire allora che le moto come la tua sono bellissime ma da incoscienti, perché su strada sono scomodissime, non le sfrutti manco del 5% ( se mi dici il contrario stai mentendo a te stesso ) e soprattutto ti sfido a farci un viaggio magari in coppia di 4/500 chilometri con una moto così. Poi degustibus eh ma le moto come le tue sono fatte per andare in pista punto o per andare al bar a dire che hai fatto il muraglione grattando il gomito. Non voglio che il mio commento sia preso come un'offesa anzi non fraintendermi, ma solo il punto di vista di un ragazzo di 25 anni riguardo al tuo " moto da pensionati " te saludi.
@@pietrobiolcatirinaldi evidentemente a 25 anni hai già la guida da pensionato, detto ciò, sono gusti, per come guido io, sono moto noiose, instabili e lente, de gustibus 🤷♂️
Un sogno poter ricevere il vostro invito
Bellissima moto, peccato che come quasi tutte le moto sia fuori taglia per me 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
la ciclistica con l'ammortizzatore posteriore laterale è addirittura della er5/er6n ! un passo avanti penso io sarebbe di utilizzare la ciclistica della Z / zRS CON L'AMMORTIZZATORE posteriore CON IL LINK piu confortevole ed efficiente , ho una KAWA z650rs e la differenza l'ho notata subito , come ho notato il mio motore piu vispo senza on/off e con un cambio eccezionale ! lo dico con cognizione di causa perchè ho anche una tuareg 660 un bandit 400 e ho avuto una vstrom 650
Bravi… gran bel video!
Noooo.....ci lasci così?......in sospeso ..........
Troppo comodo ...solo uomini 🤬🤬🤬...per un Versys impazzirei ( ma non certo per il 300 che non mi piace!)...peccato sia un po' alto per le mie gambe .
Avuta per due anni, va bene per commuting e turismo. Se vuoi spingere un po' di più la ciclistica va subito in crisi. Peccato perché il motore era sufficiente per divertirsi.
La kawasaki non ha capito che deve rinnovare i modelli.......oltre abbassare i prezzi, Suzuki qualcosina lha fatto.......ma poco, ultimi anni vendite pochissime, marchi blasonati giapponesi ultime in vendite........Yamaha Honda si difendono perora.........ma i cinesi si stanno facendo conoscere più del dovuto........se non si danno una mossa sarà troppo tardi per i giapponesi
Il principale difetto è il carattere del motore... Per il resto è una delle migliori moto del segmento...
Più precisamente..?
L’ho avuta, cambiato il sensore IAT con uno modificato, corona con -2 denti e cambia totalmente erogazione allungando anche la sesta marcia. L’ho tolta per passare a tracer 9 Gt , altrimenti non l’avrei mai cambiata.
@@EmopunkDr Intervallo di scoppi troppo regolare...
@@fabiop.9320che sensore hai montato ,che tipo? Con _ 2 denti cosa è cambiato?
@@nicolavella2697 sensore IAT Belinassu, corona 44 denti DID OGNIBENE. Risultato : ON/OFF sparito quasi del tutto, erogazione molto più fluida, minori consumi , a 130 km/h autostradali i giri motori da 6.000 giri/min scendono a 5.600 giri/min.
La Moto Scalda in maniera IPORTANTE il calore si irradia nella parte superiore delle gambe e nei testicoli . In Auotostrada dopo un ora è IGUIDABILE .
Hai mai provato altre moto per dire questo ?? io possiedo un prima serie ed ho provato quella del video e devo dire che nonostante l'euro 5 cosa che influisce sul calore del motore non è cambiato di una virgola, e ho provato tante altre moto e ti posso garantire che è quasi imbattibile a riguardo. Io ci faccio tranquillamente viaggi da 5/600 chilometri in giornata e l'unica noia in autostrada è l'assenza del cruise control per riposare il polso ma sti cazzi, meno roba elettronica c'è = meno roba che si può rompere
Fate ridere come giornalisti .
Ancora con sta storia dei cavalli? se cadi la strada è dura per tutti, sia che si stia a bordo di uno scooter sia che si stia a bordo di una moto. I controlli vanno mantenuti sempre attivi.
Io prenderei la Tracer 9 a tre cilindri
Ottima moto ma 9k € è un prezzo fuori linea.
Peccato che hanno aumentato il peso di 2kg e tolto 2 cavalli.... Si poteva fare migliorie sulle prestazioni o confermare il vecchio modello tranquillamente
Ottimo motore, ma sono quasi 20 anni che è rimasto praticamente lo stesso. Se non erro sono 72 i cavalli massimi raggiunti in passato, poi sempre calati.
@@spamspam2053 la 1° e 2° serie della Versys (siamo alla 5°) avevano 64cv, 8 in meno dell'allora ER-6 per dargli un po' di tiro in più ai medio-bassi.
Ma ........ Fare una cosa simile a sud??????
essendo loro di Milano la vedo complicata
La Versys mi risulta avere il manovellismo a 360° e non a 180°.
No, la TRK ha il 360°, la Versys va a 180.
@@sercio994 ok. Grazie....👍
❤❤banda di fermoniii😂😂😂
Quando e se passero i 60 anni d'età, forse ne comprerò una
Secondo me l’unica moto 🏍️ di quelle viste in video è la Suzuki a tenere testa.
La Kawasaki versys è tra le migliori turer in circolazione
La migliore elaborazione kawasaki Ninja H2 5X