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Cambio de piñón en la ZONTES T310 t2 | ¿va mejor? | Viaja en Moto
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2022
- Cambio el piñón de transmisión que tiene 14 dientes por uno de 15 dientes ¿este cambio va mejor en la ZONTES T310 T2? ¿pierde potencia? ¿gana velocidad? Si quieres saberlo en este video resuelvo todas tus dudas.
#motos
El cambiar el piñón o el plato de una moto, no tiene nada que ver con la potencia del motor.
Lo que se cambia es el desarrollo de la moto
El desarrollo es lo que avanza la moto por cada vuelta de la rueda.
Si cambias las medidas de la corona, del plato o de las ruedas estás modificando las vueltas que da el motor por cada vuelta de las ruedas, pero no varia la potencia del motor.
Entonces porque nos parece que tíene más potencia o menos cuando cambio esos elementos.
Sencillo, al variar los componentes cambia la fuerza, potencia, necesaria para mover dicho desarrollo de ahí la sensación de perdida o ganancia de potencia.
La regla es básica.
A más corto el desarrollo, más se revoluciona, menos velocidad punta, las marchas son más cortas y menos le cuesta moverlo.
A la inversa.
A mas largo el desarrollo, mas cueste moverlo, más velocidad punta, más largas las marchas y menos revoluciones
Donde se usan los diferentes desarrollo.
Los cortos para off Road, zonas muy montañosas y sitios similares
Las de desarrollo largo. Para carreteras, autovías y zonas sin muchas cuestas
Entonces porque los ingenieros ponen unos y no otros?
Cuestión de compromiso. La moto se vende un múltiples escenarios, clientes y orográficas. De tal manera que buscan la zona media de todo y ya está en manos de cada uno ajustarlo a cada necesidad
Y como último, no hay que volver al origen para pasar la ITV.
Es un parámetro que no se mide.
Un saludo
Excelente, tecnología mecánica y diseño.
perdon que me meta, pero no es cierto que a desarrollos mas largos, mas velocidad punta.... en general la moto viene de fabrica con el desarrollo optimo de transmision respecto al motor y la aerodinamica del conjunto moto-usuario. La regla es que cambiando escape, reprogramando la ECU ahi si es razonable modificar la relacion. saludos
@@InsidertecPrapo No amigo, disiento totalmente y estoy de acuerdo con el comentario, y vamos con un ejemplo
Corona 38 piñon de 14, dividimos y te da un factor , en este caso 2.714, eso significa que la rueda dará una vuelta cada 2.714 giros del piñon
vamos a cambiar ahora a uno de de 16 dientes de piñon, la ecuacion da 38/16= 2.375, es decir que por cada vuelta de rueda trasera( o en este caso cada giro de la corona) dara 2.375 giros de piñon, eso es menos giros de motor por cada vuelta de rueda, son 2.375 giros del motor por cada giro de rueda, antes el motor giraba 2.714 veces. Si a eso lo traducimos en 8000 RPM veras que la velocidad final sera mayor porque por cada giro de rueda necesita menos vueltas o giros del motor, matematica simple amigo , dividimos 8000RPM entre 2.375 y a ese resultado dividimos entre 38 dientes de corona y me da 88.64 Kmh
en el otro caso es 8000/2.714/38 = 77.570, es decir que con dos dientes más de Piñón ganamos casi 10 KmH mas...y eso es una ley, no es ni tu opinion, ni la mia, es matematicas pura .
En el caso de ESTA moto, al ser super comprimido su motor no notaras casi nada de perdida de potencia, pero el tipo si noto la baja de revoluciones, es decir, que llega a X velocidad con menos revoluciones, y la respuesta de esto es el piñon mas grande
@@claudiodiaz3565 no hablo de ganar mas velocidad.. hablo de ganar mas velocidad punta.... rara vez, ganen velocidad maxima alargando la relacion sin tocar nada mas en el motor, o el peso de la moto, o el rodado o cualquier otro eslabon en la cadena cinematica.... saludos
@@InsidertecPrapo y a qué le llamas velocidad y a qué le llamas velocidad punta ? Te reitero ,es matemática,no opinión
Tal como te conté por whatsapp, y va para los usuarios/as, mi T, de las primeras, piñón de 15 de início, cerca ya de 60.000 km, asfalto, tierra, nieve, lluvia, off “extremo”, cero problemas!!😊
muy buen video, pero no toquen la relacion de transmision (secundaria).... es una solucion de compromiso entre performance, consumo, ruido, contaminacion (emisiones) etc. Las recuperaciones de marcha en ruta se hacen mucho mas largas con solo un diente mas de piñon... saludos desde Argentina abordo de un T2
Entonces? No hay que poner nada mas "largo"?
Gracias!
Que velocidad crucero sirve con dos personas para un viaje
Buenos días.
Me encanto el video, la manera sencilla de expresar las ideas apegada a la realidad , ¿ Para que quiero una Scooter o una moto? La respuesta es apegada a la realidad, también comparto las impresiones del mecánico , para que realizar unos cambio a la ZONTES , si con lo que tengo voy mas que sobrado. Los felicitos
Exelente programa Rafa, muy bien que el rendimiento de la moto sea mejor que antes, que la disfrutes.
El cambio tiene sus pro y sus contras. La moto en ciudad se le hace menos áspero subir de vueltas las vibraciones bajan en 5mil a 6mil rpm. No se hace tan evidente la pérdida de torque ya que se anda más rápido no molesta. Luego en carretera levanta más velocidad crucero a 120 en 7mil rpm 7.5 a 130km/hrs pero cuando le pides subir de 130 a 140 le cuesta un poco subir de 140 dicil con viento en contra que supere las 8mil a las 9 le falta fuerza
Gran dato.....voy a pensarlo.... tengo una vx310 ya un año....recontra contento
Hola, yo tengo una voge 500ds y le cambié el piñón delantero de 15 a 16 y mejoró muchísimo, pero subió el consumo. Creo que la idea de ponerle radios cerrados a estás motos de baja cilindrada es para tener un rango de torque en la RPM más efectivo a la hora de llevar 3 maletas cargadas y un pasajero, ya que lancilindada es algo baja para llevar ese peso.
Saludos desde 🇵🇦
y porque subnio el consumo si ahora para ir a 120 usas menos rpm??
Mi like lo tienes y medio es de Agustín...jajaja que lo sepas!! Estos vídeos si son buenos. Me gustan mucho estás "pruebas" mejoras, que realmente si ayudan a la comunidad zontes. Deseando ver el cambio a 16.
Yo estoy dudando entre la Voge 300 Rally y la Zontes T2 350 X para comprar en 2023. Buen vídeo!
Gracias por difundir estos conocimientos... saludos desde Mendoza argentina
Positivo totalmente el cambio. Los ingenieros de Zontes se han despistado un poco.
Buenas Rafa yo la verdad de mecánica no entiendo nada ni de moto ni de coche. Que te vaya bien 👍
Ya haré con la mía 😊
Fenómeno👏👏 tema que tocas, tema que bordas, eres un crack, un vídeo muy interesante🙌
Mil gracias!
LO MEJOR ES UNA CADENA SIN MANTENIMIENTO.
YO SE LA PUSE Y APARTE DE NO TENER QUE ENGRASARLA NO HACE RUIDO NINGUNO,CUANDO UNA CADENA NORMAL SIEMPRE SE OYE EL RUIDO DEL MOVIMIENTO!!!!.
Que buena idea señor Viaja en Moto, quisiera saber si hubo algún cambio en el consumo de gasolina? Mil gracias por la aclaración. Dios te bendiga.🙏
Yo creo que con un viento patagónico en Argentina se va a quedar para atrás.viento y carga.no lo veo.me gusta la idea.vere si le tocan el mapa motor.ya lo compre.pero al sur con burros voy.saludos.
El motor mas tranki indudablemente muy bueno el video
Dónde puedo conseguir ese Piñon de 15
faaaa extraño a mi negra 220f cada vez que veo tus videos Rafita!!! HEUU RUTA 40 NO TE OLVIDES TENES QUE HACERLA
Exelente hermanos desde Panama
Hola buen día saludos desde Colombia. Tengas una Zontes 350 r1 que piñones me recomiendas para que entregue más potencia
Hola Buenas, consulta. ¿El piñón que lo sujeta la arandela no lleva algún torque especifico? Saludos amigo desde Chile. Excelente video.
Buenas tardes! Mi moto es la T2350...he visto algún vídeo del canal 👌👌...gracias por crearlo y compartir. La moto va fenomenal. Pero tiene una pequeña pega incómoda y es que de tercera a cuarta no se nota el cambio de desarrollo.
Me pareció genial el cambio de piñón a 15, puede que pase por el pueblo y lo viéramos jajaja....que me decís!!??
Hola, sabes cual kit de arrastre le va a la Zontes T350X, Gracias.
Por lo que he visto el cambio es positivo. Por favor sigue informándonos de la evolución de la moto con el nuevo piñón. Por cierto en un concesionario de Zontes en Sevilla vi una con el porta matrícula cogido al colín de la moto. Me pareció mejor, pero obviamente visto desde fuera. La sierra sur de Jaén tiene que ser preciosa. Muchísimas gracias y abrazos varios.
Hola Rafa :el piñon que usaste es de Suzuki 400,el jt 432 15
Hola tengo una gk350 y después de ver tu experiencia me gustaría cambiarle tb el piñón ya que saca bastante fuerza y tiene las marchas muy cortas...me podrías decir dónde comprarlo? Gracias
Hola hazte un top speed con el piñón nuevo
-¿Que país es ese? Todo se ve bonito, usted debe hacer videos enseñándonos los paisajes de su país y sus carreteras 🙂
españa
Feliz ✨️🥂🏍 año nuevo a todos gracias canal
Igualmente
Hola estoy escuchando que en tu moto necesitaste de un extractor de piñon, me podrias decir que es ya que en mi moto el piñon no lo logro sacar...gracias
Hola buenas que tal estás, buen canal para los que somos usuarios de una Zontes,mi pregunta es si le pongo el piñón del 15 a la G1 de 125 , notaré mejoras y si vale la pena,un saludo ✌️
Hola yo hice ese cambio en una v310 y va formidable
A otra cosa , estoy por comprar la ZONTES E 125 , para mi es mas que suficiente este scooter , me encantaría saber donde lo puedo financiar o en su efecto comprar aqui en alicante o en valencia .
Hola Rafa, gracias por el vídeo, puedes indicar donde lo compraste, ya que los que encuentro no son iguales al que has montado, gracias.
Una pregunta paisano ya te e va sto que subía la cuesta río Gordillo genial crees que en mi U1 de 125 sería bueno el cambio también un saludo y gracias biker
Si la usas solo, sin acompañante va perfecto. Pero dicen que con acompañarte no le da o hay que esforzar más el motor.. seria bueno un video con acompañarte. Saludos.
Tambien estaria checar a que altura la está manejando si es a la altura del mar o a mas de 2200 mts como seria el caso de la cdmx , saludos
Hola Rafa podrias compartir el elace de compra soy de Argentina voy a Granada y lo quiero alli es mas varato. Gracias exitos
A cunto km ajuste de valvulas ?
Cual es el video donde se ve lo de las vibraciones y como lo solucionaste?
buen video gracias. una consulta donde esta la caja de fusibles ? gracias.
Bajo el asiento atrás de la batería.
Buenas tardes .
Ese piñon de 15 sirve también para la 350?
Si es así, me podrías enviar el enlace de la compra. Te lo agradecería
Gracias.
NO
Hola Rafa, viendo el video del cambio de piñón de tu zontes,he oído en nuestra conversación que el piñón lo teníais que montar con el aro que sobresale acia el motor y que de alguna manera te enteraste que se montaba asi,te comento,yo tengo una BMW f 650 gs año 2006 y al hacer el cambio del kit de arrastre yo mismo lo monte al revés,osea,con el aro del piñón que sobresale mirando hacia el exterior del motor,te agradecería que me comentases si lo he hecho mal para poder cambiarlo,por cierto, creo que has acertado con poner uno de 15 por todas las situaciones en las que tú vas a usar tu moto,lo dicho,muy agradecido si tú o alguien me puede iluminar en esto, muchas gracias
Lo has puesto mal
@@viajaenmoto muchas gracias,y a seguir disfrutando de la moto,un saludo
Hola amigo, tenía una pequeña duda, esta Zontes tiene espacio suficiente para invertir la pieza del pedal de marchas y tener los cambios al revés? Un abrazo y gracias de antemano!
yo me informaría del par de apriete de la tuerca del piñón y usaría una dinamométrica, no todo es apretar a muerte.
Una pregunta tengo una R310 se le puede cambiar el piñon.de 14 a 15 me comentad
hola, interesante el cambio, preguntas, sólo se cambió el piñón?, no se hizo reprogramación del ECU? y el rendimiento quedó igual?, gracias y Saludos desde Chile !!!
no se hizo nada mas
Rafa a cuanto viaja ahora en autovía en 5ta. Y a 6000 rpm ?
Perdón por poner en nuestra conversación, quería decir en vuestra conversación
De que moto utilizaron el piñón 15
Interesante el video
Gracias!
Podrias compartir el enlace de compra?
Buen vídeo, te consulto, ya q en el vídeo no puedo ver bien, el piñon q sacaste es un piñón engomado, ya q le colocaste uno sin goma, notaste diferencia al andar?
Hiciste alguna modificación en la centralita ya q la moto ahora cambia su relación velocidad RPM y le estaría dando una lectura incorrecta.
Gracias.
las vueltas del motor no tiene nada que ver con el piñón, las vueltas que da el motor es con el piñón que le pongas, como si no le pones nada... no hay que modificar la centralita, lo que cuenta el motor son las vueltas del cigüeñal, no cuenta las vueltas del piñón o de las ruedas....
@@viajaenmoto Entiendo lo q decís pero la curva de la centralita sensa la marcha la posición del acelerador, temperatura de fluidos, temperatura y mezcla de gases y las RPM, q es la curva para la cual setearon la moto, si modificas un parámetro la moto va a buscar ese seteo modificando los otros parámetros.
Por eso si aceleras cambias la combustión por q entra más aire y acelera, si está fría se acelera hasta q llega a la temperatura seteteada y se desacelerar.
Creo q podes mejorar mucho el consumo, no solo por kilómetro recorrido si no por cambio de mezcla aire/combustible.
Buenos días Rafa. Tengo una Zontes 350 t1 y me gustaría ponerle el piñón del 15 como el que tú has puesto. Serías tan amable de decirme que modelo es y donde lo has comprado. Muchas gracias y un abrazo
mjcorse.com/es/pinones/zontes/
Rafa muchísimas gracias amigo. Un abrazo grande
Hola a todos he comprado un piñón de 15 y he tenido que volverme atrás en la instalación meterlo estaba súper duro y no me fiaba de romper las estrías del eje. Podeis poner el enlace de dónde lo habéis comprado?
Has de soltar la cadena de la rueda y aflojarla...
@@viajaenmoto yo tengo una t 350 dónde compraste el piñón?
Una pregunta el cambio de piñón también se le puede haser ala zontes g1? Alguien lo iso? Gracias
A ver si alguien contesta
Y el consumo de combustible hablame
Hola, donde has conseguido el piñon de 15? Es recomendable cambiárselo a la T350?
Por supuesto
Hola Rafa! Este piñon sirve para la t350?
si, sirve
@@viajaenmoto ya ne he cambiado de moto..la zontes en autopista como te descuides despegas encima de la culata 🤣🤣
@@Lucky_Luke_46 pues a mi me va bien, ya he hecho muchas autovias....Es mono cilindrica, hasta una de mayor cv y mas cilindrada tiene el mismo concepto de moto... esto lo sabias cuando la compraste?
@@viajaenmoto si pero no me esperaba tantísima vibracion 😅,si tienes oportunidad prueba la cf moto 650gt, es la que he comprado y el cambio ha sido estratosférico en todo..
cual es la relación de transmisión que trae de fabrica?
piñon de 14 creo
Aparte de hacer el cambio por el de 15 cómo iría cambiando el trasero de 42 por uno de 40.
ahi si vas a perder fuerza aunque ganes velocidd final, se cambia mucho la rlacion en este caso el factor da 2.8 sobre 2.66 con plato de 40, pero ademas pierdes palanca en la corona, otro factor de potencia para aprovechar el torque
Esto demuestraria que los ingenieros chinos no eligen bien los desarrollos, esperemos que sea lo unico que diseñan mal.
Mal asunto que no traiga caballete central esta moto 😳😳😳😳😳😳😳😳
Aliexpres tienes el piñon 15 dientes
el piñon de 16 no entra, no hay espacio fisico.....
Hola Rafa sin animo de ofender,pero creo que los ingenieros de Zontes que han diseñado éste motor estarán mas cualificados que cualquier usuario aficionado a la mecánica.espero que mi comentario no cause ningún malestar Saludos