Abrí la bomba de agua de mi motor hoy, pero no pude abrir las paletas de la bomba de agua, también probé con una llave de 10, pero al abrir el motor, el cigüeñal gira, pero la paleta de la bomba de agua no se abrió, ¿cómo? ¿Crees que puedo abrirlo?
Hola estuvo muy bien pero ahora que fieltro cambiaste, el que previene el derrame de aceite o el que previene el agua del radiador. Toma ¿Hay dos cuencos de fieltro aquí?
Hola bro saludes ,soy fiel seguidor y me an ayudado mucho tus videos ,queria ver si podias ayudarme ,vieras que tengo una moto benelli tnt25 igual a la del video ,resulta que se me daño el rach de arranque y el piñon que va en conjunto con el rach de arranque ,sera que me puedas guiar si hay otro piñon que le sirva porque en la agencia no hay y no se consigue en ningun lado tengo la moto tirada en el taller hace 6 meses .espero me puedas ayudar gracias un saludo a la distancia .
Carnal es necesario la pistola de calor o se podrá con la secadora para cabello, lo pregunto porque justo tengo el mismo problema, la mentada casuela no sale. Y otra cosa, no afecta la parte que dices que se despistillo por los golpes con el desarmador??
La pistola de calor la use para dilatar un poco el pegamento y el metal de la casuela podrías usar la secadora. Otra opción es romper la casuela y sacarla a pedazos pero deberás tener cuidado de que no se te vayan pedazos de metal al orificio. Si se despostillo un poco no hay problema porque la casuela se unde aproximadamente medio cm
Sabes un poco más a detalle cuál es la referencia del sello mecánico? De qué modelos de Kawasaki se puede solicitar para que sea compatible con la Benelli tnt 25?También tengo una 2017 y empiezo a tener ese problema de fuga de líquido refrigerante, y quiero ir buscando la refacción para cambiar el sello. Saludos.
Es el NGK CR1 racing, este ya trae el capuchón largo para la bujía de la Benelli y no tienes que adaptar nada, solo quitar el original y poner el NGK, para quitar ve dándole vuelta al cable como si aflojaras un tornillo . Ponlo y notarás como responde mejor la moto
En tu caso el daño está en el retén interno de la bomba, es muy diferente al que se muestra en el vídeo. Por decirlo de algún modo, hay dos tipos de retenes en la bomba de agua de la TNT 25 interno y externo, en el caso del vídeo es externo y en tu caso es el interno. Y la solución sería reemplazar ese retén, es más complicado ya que se debe quitar la tapa de las pastas de clutch
Hola consulta este sello mecánico es solo para controlar el refrigerante o también es para evitar la fuga de aceite. Igual si me pudieras orientar ya que a mí me sale aseite por el orificio dónde te salía el refrigerante ojalá me puedas orientar
La Benelli lleva en esa sección 2 sellos. Uno es el externo y evita que se tire el refrigerante del radiador. El segundo, como en tu caso, evita que tire el aceite del motor, este es interno y es más complicado cambiarlo o repararlo, te recomiendo llevar con algún mecánico por lo complejo que es.
Por ese orificio puede salir aceite o agua. Si sale aceite es porque tienes el retén interno dañado, si sale agua es el sello mecánico externo el que se daño. No recomiendo que lo tapes con sellador pues lo único que harías es enmascarar el problema y en ese caso el agua que debía salir por el orificio se iría en algún momento a el motor. Mejor reemplazar el sello
Buenas compa una consulta de que modelo de Kawasaki le queda disculpa me ayudararias con eso por favor
Abrí la bomba de agua de mi motor hoy, pero no pude abrir las paletas de la bomba de agua, también probé con una llave de 10, pero al abrir el motor, el cigüeñal gira, pero la paleta de la bomba de agua no se abrió, ¿cómo? ¿Crees que puedo abrirlo?
Hola estuvo muy bien pero ahora que fieltro cambiaste, el que previene el derrame de aceite o el que previene el agua del radiador. Toma ¿Hay dos cuencos de fieltro aquí?
Amigo y sí solo tapo el orificio donde se sale el líquido refrigerante habría algún problema con el motor?? Pregunta seria.
Si tapas el orificio corres el riesgo de que el refrigerante se vaya al motor. Por ese mismo orificio sale el aceite cuando se daña el reten del motor
Hola bro saludes ,soy fiel seguidor y me an ayudado mucho tus videos ,queria ver si podias ayudarme ,vieras que tengo una moto benelli tnt25 igual a la del video ,resulta que se me daño el rach de arranque y el piñon que va en conjunto con el rach de arranque ,sera que me puedas guiar si hay otro piñon que le sirva porque en la agencia no hay y no se consigue en ningun lado tengo la moto tirada en el taller hace 6 meses .espero me puedas ayudar gracias un saludo a la distancia .
Hola bro todo bien, Men para cambiar el sello mecánico hay q sacar el aceite de motor, saludo gracias
Saludos, no es necesario retirar el aceite del motor, siempre y cuando sea el sello del vídeo, es decir, cuando tira anticongelante del orificio
Bro buenas tardes me podrías decir dónde conseguiste la pieza aqui en México yo soy de durango y no e podido encontrarla gracias saludos
No, aquí en México no la encontré. La tuve que pedir en Aliexpress
Muchas gracias bro si se armó con la pieza de Kawasaki
Carnal es necesario la pistola de calor o se podrá con la secadora para cabello, lo pregunto porque justo tengo el mismo problema, la mentada casuela no sale.
Y otra cosa, no afecta la parte que dices que se despistillo por los golpes con el desarmador??
La pistola de calor la use para dilatar un poco el pegamento y el metal de la casuela podrías usar la secadora. Otra opción es romper la casuela y sacarla a pedazos pero deberás tener cuidado de que no se te vayan pedazos de metal al orificio. Si se despostillo un poco no hay problema porque la casuela se unde aproximadamente medio cm
Y debido a que se alcanzo a rallar, tuve que usar un poco de silicona para asegurar que no derrame líquido
Es del silicón negro de altas temperaturas verdad a lo que alcance a ver
El gris funciona bien, pero con el negro queda mejor
¿Ese sello mecanico que muestras en el video le queda tambien ala benelli 180s amiggo?
Otra pregunta ¿ya no te volvió a dar lata con ese sello?
Ya no dió problema con el sello nuevo. Desconozco si le queda a la 180s ya que hasta el momento no he revisado este modelo, saludos
Cómo pides el silicon?
Sabes un poco más a detalle cuál es la referencia del sello mecánico? De qué modelos de Kawasaki se puede solicitar para que sea compatible con la Benelli tnt 25?También tengo una 2017 y empiezo a tener ese problema de fuga de líquido refrigerante, y quiero ir buscando la refacción para cambiar el sello. Saludos.
Ahí donde muestro el sello anoto el número de parte
Kawasaki 49063-1055 / 49063-1002 pero ahí está de nuevo Bro. Suerte
@@OmarGonzalez-px7vb hola maestro,, de que Kawasaki es porque yo soy de argentina
@@elbuda3935ninja 400
Una pregunta se tiene que sacar el aceite para hacer ese cambio?
Bro es normal que la turbina tenga un pequeño juego ?
Muy buen video voy a tener que cambiarlo , tengo una Beneli 250 mod 2018 lleva el mismo que le pusiste???
Si bro, solo la Benelli 2016 trae retén. Las demás han salido con sello mecánico
Ese silicón es mejor que el gris?
Holaa amigo una consulta la benelli tnt250 2016 trae sello o reten? Tengo esa duda porque la mia igual esta filtrando agua saludos!!
La Nelly 2016 lleva retén amigo
Como le instalo ese cable ngk tuvo q adaptarle algo o hay uno especifico
Es el NGK CR1 racing, este ya trae el capuchón largo para la bujía de la Benelli y no tienes que adaptar nada, solo quitar el original y poner el NGK, para quitar ve dándole vuelta al cable como si aflojaras un tornillo . Ponlo y notarás como responde mejor la moto
😮
Amigo la mía no bota agua sino es aceite pero muy poco que le puedo hacer
En tu caso el daño está en el retén interno de la bomba, es muy diferente al que se muestra en el vídeo. Por decirlo de algún modo, hay dos tipos de retenes en la bomba de agua de la TNT 25 interno y externo, en el caso del vídeo es externo y en tu caso es el interno. Y la solución sería reemplazar ese retén, es más complicado ya que se debe quitar la tapa de las pastas de clutch
Te calentaba mucho la moto por esa pérdida?
No, mientras tenga refrigerante o agua, no se calienta. Pero se tiene que rellenar en cada viaje o cada cierto kilometraje
Hola consulta este sello mecánico es solo para controlar el refrigerante o también es para evitar la fuga de aceite. Igual si me pudieras orientar ya que a mí me sale aseite por el orificio dónde te salía el refrigerante ojalá me puedas orientar
Yo tengo la TNT 25 2016
La Benelli lleva en esa sección 2 sellos. Uno es el externo y evita que se tire el refrigerante del radiador. El segundo, como en tu caso, evita que tire el aceite del motor, este es interno y es más complicado cambiarlo o repararlo, te recomiendo llevar con algún mecánico por lo complejo que es.
Y la Nelly 2016 no lleva sello, si mal no recuerdo este modelo lleva retenes tanto interna como extern
Igual me pasa amo pudiste solucionar ese problema amigo?
Tengo el mismo problema en mi moto , me dijeron que tengo que ponerle sellador para radiador
Por ese orificio puede salir aceite o agua. Si sale aceite es porque tienes el retén interno dañado, si sale agua es el sello mecánico externo el que se daño. No recomiendo que lo tapes con sellador pues lo único que harías es enmascarar el problema y en ese caso el agua que debía salir por el orificio se iría en algún momento a el motor. Mejor reemplazar el sello
@@OmarGonzalez-px7vb solo sale agua voy a tener que cambiar el sello , me propuse hacerlo yo mismo
@@andresrobertozapata526 vale bro, es sencillo. Nadamás ten cuidado al retirar el sello dañando porque la pieza en dónde está es muy frágil
@@OmarGonzalez-px7vb gracias bro, !!!!! Por la sugerencia
Donde compraste el sello bro?
Aliexpress amigo
Buenas tardes saludos ...amigo con cuánto de kilometraje le cambió el sello
A los 27 mil km amigo, casi a final del video hago el comentario. En otro vídeo muestro como le doy vida al sello mecánico original