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暑い中頑張って映してくれる。ありがとうございます。テンション上がって熱くなる。
いいな。報道者向け試乗会に参加できるなんて。
暑い中のレビュー大変お疲れ様でした。
まさかの久野さん登場。がみさんがたじたじになってる〜www
「無料で豪華シートを味わえるのが関西」と言われてきた時代は終わりましたね。長年そう言われてきたので、関西でもこの有料サービスはいける！と最初に思い付いた人は、なかなかの勇者だなあと思います。
そもそもクロスシートが元から付いてる時点で時代は終わってないでしょ
@@現場猫-h9h そういう意味ではなくて、「無料でないといかん」という時代が終わったのではないかと言っているのです。
新型、超豪華ですね。普通の電車もだけど、阪急はJRや他私鉄と比べて内装にしても木目調なものを使用したりして高級感あるように見えてしまいますね。そして、阪急と言えばマルーンカラー、やっぱりいいですね。ここまでの私の感想はさておき、暑い中の取材、たいへんおつかれさまです。がみ氏の顔が熱そうに見えましたが大丈夫でしょうか。まだまだ、猛暑が当分続くでしょうが、熱中症にならないようお気を付けくださいませ。
中央ドアといえば 783系を思い浮かべそう
阪急さんにグリーン車を導入したってイメージがしてきた
元から座席の色はグリーンです
違うそうじゃない（）
東急も500円かけるならこのくらいやるべきだよな
東急はシンプル重視だけどあれは質素すぎるよなぁ
阪急京都線特急は従来車両でも十分に立派で快適だからなあ。
いよいよデビューしましたね♪今日暇なんで観にいこうかなって思ってます。(関西私鉄ではあと阪神さんだけ課金シート車が無い。直通特急とかで…)
凄い新幹線のグランクラスより良いんじゃないですか。車内も木目調で床は木の年輪みたいな模様でモダンテイストですよね。シートは自動転換クロスでヘッドレストがデカイ爆睡しちゃいそうですね。
試乗会、ハズレたんすよねー😫当たってたら、どっかでがみさんに会えてたんカーと思うと残念です😢と、思ったら報道関係向け⁉スゲーなあ
有料着席サービスは、関西でもあっという間に広まったね。
「ア」と書いてプライベースと読む、斬新だわ
どこかで「アーシート」って呼ばれてたのを思い出しました
出来れば、普通車のクロスシートは全列転換可能にして欲しかったですね。12:17 赤と黄色の上下に金色のベルトで来ると…しかし、これで京阪間はこの「ア」と「あをによし」とHC85とプレミアムカーで役者は揃った感じ。
最近久野知美さんとの共演が多い気がします。お疲れ様でした。
17:17 この座席はかつてブルーリボン賞を受賞した阪急の6300系先代特急車の座席をイメージしたらしいですねぇ。
京阪のグランクラスと阪急のグランクラスは、東北上越北陸新幹線のグランクラスよりも格安に(手軽に)乗車できます。
確かに英語の発音則的にはiにアクセント置くほうが自然
おそらく「指定」とか「ア」と呼ばれて行くでしょう。
「PRiVACE」のシンボルマーク、「P」を型どるも「ア」に見えるマーク＝昭和41年まで存在したプリンス自動車(日産自動車に吸収合併されました)のマークを彷彿させますね。日産の子会社・プリンス海運が保有する船舶のファンネルマーク＝プリンス自動車のマークが現代において遺されてますね・・・って阪急と関係ない話でスミマセン＾＾；「PRiVACE」車両のエクステリアデザインは気品があって敷居が高そうな見た目。流石阪急。一律500円・・・東横線の「Qシート」と同額。
18:51 村井美樹さん？登場⁇プライベース車は内装が更にシックですねー。
関東の、座席指定シートとは対極。
しかしもしかすると、こうした高級有料座席車両、東武と東急が導入するかもしれない。メトロにも入る可能性高い。
京阪のプレミアムを阪急らしく仕立てましたって感じかな。メリット、デメリットはあるけど個人的には背面テーブル派です。
いよいよデビュー間近ですね。久野さんとのコラボ、良いですね。やはり思いが熱いと感じました。どうしても優等種別は大阪梅田～京都河原町が中心になりがちですがせっかくだから堺筋線からの運用もみたいなと思いました。
暑い中の撮影お疲れさまでした。こういう座席が500円で楽しめるのはスゴいと言わざるを得ません！
コンビの大隅くんは居ないんだ。
5:00 私は1列1窓の小窓よりも、2列1窓の大窓のほうが好きです。
阪急プライベース、運行開始したら乗りに行きたいですね。2300系だけでなく従来の9300系にも導入されるので、需要上がりそうですね。宝塚・神戸線用の2000系(オールロング)の運行開始も楽しみ！(何気に京阪間の鉄道全てに座席指定車付いたなwJR→223系・225系新快速Aシート・特急諸々京阪→3000系・8000系プレミアムカー阪急→2300系・9300系プライベース)
近鉄→あをによし
@@ヘリリバース あ、勿論それもねw
@@ヘリリバース近鉄→あをによし →アーバンライナー →伊勢志摩ライナー →ビスタEX
プライベースのロゴがカタカナの｢ア｣にしか見えない
ア然
久野さん( *´艸｀)テンションマックスとき
関東で住んでいて、阪急はあまり乗っていないけれども、同じ¥500に対し、絶対東急のQシートより乗る価値があると思います。
2:52 阪急の座席、なんかE5系に似てるな。
久野知美さんとコラボ嬉しい！
是非京都まで乗りに行きます。‼️👏😀
おー！がみさんが正雀に！！！！長年阪急民でしたのでプライベース楽しみです。いつも京都行くのに混んでて疲れてたんですよ。。。阪急公式で搬入の神業も見ました。
なにわ筋線に阪急が乗り入れることになったら、急行しか考えてないと言ってましたが有料特急も作ってほしいくらいの素晴らしさがありますねぇ
がみくんのうしろにずーっとメガネのオッサンがいるwww
これを見て、関東私鉄は関西私鉄の足元にも及ばないということを思い知った次第です。
正雀（しょうじゃく）
阪急2300系のプライベースはこの座席で特別料金500円なのが凄いです。
桂や淡路から特急にのればまず立ちっぱなしになるので座席指定はありがたい。問題はチケットの購入方法で、京阪や近鉄のようにホームでも購入できるよう専用の購入機を設置してくれると助かります。
@@屋敷大和-g8n 現在、阪急の各駅に黒いカバーの掛けられた大きめの機械が置かれています私はこれが予約用の機械のなのではないかと睨んでいますまぁただのインフォメーションの可能性もありますが、、
束だったら普通列車連結でも最低2,000円は取りそう😂
JRでも京阪間でHC85の指定席に650円で乗れます。
いくら豪華でも410円の旅客料金に+500円は割高感半端ない。途中乗車のお客様を考慮すると、指定席(+200円ぐらい？)3両+、プライベース1両、残り4両は自由席が、乗客にも鉄道会社にも妥当なんじゃないかな？
阪急電鉄の館長さんいました？
正雀車庫の隅っこに今の阪急の礎作った初代2300が動態保存されている。新旧2300のご対面も見てみたい。
差し込みではなく、全車両が新型なんですね
9300系への2300系プライベース車両の差し込み編成もできる模様です。
@@自在電 層だったんですか
マルーンの車体が鏡面のようにピカピカなのも阪急らしいと思いました貴重な動画をありがとうございます！
映り込みがまさに新車というかんじですよね。貴重な映像、
窓が小さめなのが残念🤣
本日7月9日13時から予約サイトから予約可能になりました。（ということは、ダイヤも判明）22時20分現在、初日の7月21日分は大阪梅田発の列車の半分近くの列車が予約完了になっています。
1週間頑張ったご褒美にプライベースを…と考える乗客が多くなり、金曜日の競争率が高くなりそうですね。
この人は普通の女の子なのに、普通で無いので面白い🤧
広告からアレと呼ぶ。
プライベート車のディスプレイが見ずらいかな
名鉄より超豪華やんけー‼️
2300系のデビュー自体は楽しみです。だけど、大阪梅田と京都河原町駅での座席争奪戦が更に激化しなければ良いんだが・・・・・それで嫌な思いしたくない人がプライベースに殺到しそう。杞憂に終わってくれると良いのだが。
混んでる特急が8両編成から、一般車1両減の実質7両編成になってしまいます。
コロナで1割のお客さんがもう戻ってこないと言われてますからね
@@arishin683いや戻ってるで
@@自在電 国交省の資料など見ても戻ってはないですね2019年比でいうと90%ぐらいですかねちなみにあなたはどこの資料を見られたのですか？
初日に乗ってきます
梅田や河原町の始発駅では、最大10分待てば着席できるので、途中駅からの乗客を狙ったサービスなのかな？となると豪華で500円プラス(普通運賃410円に+500円はさすがに高い)も良いけど(1両で良い)、プラス2～300円で指定席車両を3両なんてどうだろうか？自由席車両が4両残るので乗客からも文句出ないだろうし、収益も極大化できると思う。
近畿関西の珍しい電車がついに値上がり郵便切手に大変身して行きます。
たったの+500円にしてこのクオリティの高さ…このお得感は、ぜひー度試してみたいです😊！
カタカナのアにしか見えない
がみくん汗かきすぎだろ
令和に登場した車両でLCDが千鳥配置とは………
18:53 村井美樹さんが写ってる…
テーブルについて言いますと、座席を転換して向かい合わせにした時(1人掛側は2人・2人掛側は4人)に、背面テーブルでは置き場所が無くなるので、いかなる状態でもテーブルが出せるように、肘掛けの中から出す方式にしたと思われます。
プライベース公式サイトのQ&Aによると、乗客による座席回転はできない仕様だそうです。
@@千頭孝志 先ほど確認したところ、確かに乗客による座席転換は不可能と書いてありましたね。この手の座席なら、下にあるペダルを踏んで転換できると思いましたが、できないとは意外ですね。もしかすると、背もたれを倒すのに干渉するのを避けるためなのかも知れませんね。
おそらく、プライベースという愛称からも推察できると思いますが、グループ利用が想定されていないのかもしれません。CM動画やポスターを見ても、1人または2人での利用ばかりで、家族などグループ利用をイメージしたものがないんですよね。
プライベース 乗ってみたい
窓の外見えにくそう…。まあ景色とか興味ない客向けの席なのかな?
名前がプライベースプライベート空間に興味がある客向けですね景色を売りにするよりプライベートを売りにした方が人気があるかと京都らしい景色が見える訳でもないからな
確かに個室感ある方がニーズに合ってるんですかねー。関東民なもので、関西行くたびに車窓も楽しみなんですけどねw
@@タヌキネコ-f8u リピーターが付くような車窓風景でもないからなただの通勤路線にすぎない付加価値のない車窓風景だから関西民を中心に考えないといけない
足伸ばせない？
ア
ぜひ日生エクスプレスにも
デビュー時に迷惑撮り鉄オタが騒動を起こさない事を願う
たかが知れてるけど。
関西では関東みたいな騒動は起こらないよ。
流石に阪急は民度高いやろ
E231系初期車の硬いボックス💺と較べれば雲泥の差💦東急東横線Qシート💺(同額)と較べても(以下略).
ボックスと比較ですか…笑
京阪プレミアムカーと乗りくらべしたいですね。😌🎁🎂
流石、「ユーロスター」を作ったHITACHIだけ在る…。まさに Inspiron next…!!だが謎なのは、何故アルナ工機が阪急の車輌製造から撤退したかという事だ
好き嫌いが有りますが京阪３０００系の方が高級感がありますね。京阪と差別化するのに苦労されているのが見え隠れしますが、阪急の地味さは隠せません。
京阪電鉄さんが座席指定のプレミアムカーとライナーを導入するとは思ってもみなかったですね。ビックリしました。阪急電鉄さんはライナー的な列車は運行されるのでしょうか。楽しみです。
標準軌＋ボルスタ台車で乗り心地は別格でしょうね
マンであるグガゴグ
20年前に自分が2chに書き込みした妄想車両がまさか現実に登場するとは。
ﾄﾞｩﾜｧ！ﾆｾﾝｻﾝﾋﾞｬｸ‼️
ヲタクって何でべちゃっとした髪の毛をしているのか
ハゲてるだけやがな
記念に木目に名前とか書いて傷つけるオタ鉄絶対するなよ1ヶ月乗る人オタ鉄ばっかりやろうな必要な人がいる事忘れるなよ
先週末京都旅行した際に、プライベースの座席が展示されていて、座ることも出来ました！座りやすくてゆったりできる印象です。早く実車に乗りたいですね
如何なる理由でも、導入が他社よりも遅すぎない？
昨日、がみさん。Xで新幹線の話してたからこれかな？
思ってたんと違うなあ
プライベースな券売機で買えんねんやったらええねんけどな なんでなネット予約専用やねんや
みどりの券売機プラスみたいな感じなんかなw
カード払い嫌いだから、京阪みたいに券売機対応あると助かるんだけどなあ
阪急がケチだから
こんな書き込みするような次元の連中だったら天下の阪急が合わせてあげる必要は1ミリもないな😂
@@ロケットスタート-v3h お客様のご要望にお答えするのが会社の使命じゃないん？迷惑な要求は別として。
なんだろうマルーンの車体と金帯がマッチしすぎて高級感を通り越して御料車みたい
先に能勢電が7200系で金帯やってたので、絶対に合うと思ってました。乗るのが楽しみ！
プライベース乗りたすぎがみ最高
500円で非日常体験が出来るのが素晴らしいですね‼︎
2:58 金持ちが乗りそう！
せいぜい500円なので、スタバでコーヒー飲んで時間潰すくらいなら有料席でPETコーヒー飲むほうが快適ですよ。
動画ありがとうございました。また遠いところご来阪いただきお礼申し上げます。間違いなく仕事帰りで席が空いていたら500円払って座って帰ります。あと一般車両の転換クロスシート、6300系のシートに似た縦模様が特急車両感を感じます。
同じ500円でも京王ライナーは民度の低い客ばかりでボッタクリ価格やからな。阪急も2300系にドラベースこしらえるより、6300系をリニューアルしてライナーを走らせたほうが圧倒的に儲かるって。
普通車でもめっちゃ豪華なのに、すごいですね！同じ500円の東急東横線Qシートもこれぐらい、豪華だったらまた状況が今より違っていたかもしれないのに…
いよいよだな
大阪梅田駅のホーム床面もピカピカなんだよなー！
阪急京都戦2300系だからと言って絶対乗客全員で曲げる真似はしないで下さい。
神戸三宮から河原町または嵐山に行く特急やったら黒字になるやろなあ？って思うけど梅田から河原町でしょう？45〜50分くらいで着くのに指定席車両が1両だけって誰が乗るの？って思う。俺でも阪急を普段使ってるけど正直乗らないねぇ。普段京都線乗ってる人でプレミアム感感じてる人いないと思う。ただの無駄遣いと思ってる人がほとんどでは？普段の特急より停車駅が少なくて全車指定席やったらみんな乗ると思います。あと500円の料金も微妙
京阪のプレミアムシートの方がかっこいいなぁ！
何か安っぽいかな。特に天井のクーラー吹き出し口が残念。
しかし1乗車1席500円の加算で、40席しかないと、指定席単体では赤字だと思います。増収案として、Web予約限定でコーヒーサービスを実施すると若干増益見込めそうですが。要は指定席券をスマホで予約する際、コーヒー欄にチェックを入れ予約を完了すると、クレカから指定料金とコーヒー代金を決済するとか…。車内販売するにしても品目多いと赤字ですね…。
しかしコーヒーなんて駅売店やコンビニで売っているので意味ないか…限定香味のコーヒーで相当魅力出さないと無理っぽいですね…。
レビューありがとうございます。普通席、運転席とも窓が大きいので解放感が良い感じですね。やっぱ高級感あるわ。
ヘイトスピーチシールが全て台無し
高額な追加料金(神奈川県民なので知らないが…)払って乗る価値がある良い車内ですね！って長く乗っても追加500円！？強過ぎじゃね？
暑い中頑張って映してくれる。ありがとうございます。
テンション上がって熱くなる。
いいな。報道者向け試乗会に参加できるなんて。
暑い中のレビュー大変お疲れ様でした。
まさかの久野さん登場。
がみさんがたじたじになってる〜www
「無料で豪華シートを味わえるのが関西」と言われてきた時代は終わりましたね。長年そう言われてきたので、関西でもこの有料サービスはいける！と最初に思い付いた人は、なかなかの勇者だなあと思います。
そもそもクロスシートが元から付いてる時点で時代は終わってないでしょ
@@現場猫-h9h そういう意味ではなくて、「無料でないといかん」という時代が終わったのではないかと言っているのです。
新型、超豪華ですね。
普通の電車もだけど、阪急はJRや他私鉄と比べて内装にしても木目調なものを使用したりして
高級感あるように見えてしまいますね。
そして、阪急と言えばマルーンカラー、やっぱりいいですね。
ここまでの私の感想はさておき、
暑い中の取材、たいへんおつかれさまです。
がみ氏の顔が熱そうに見えましたが大丈夫でしょうか。
まだまだ、猛暑が当分続くでしょうが、熱中症にならないようお気を付けくださいませ。
中央ドアといえば 783系を思い浮かべそう
阪急さんにグリーン車を導入したってイメージがしてきた
元から座席の色はグリーンです
違うそうじゃない（）
東急も500円かけるならこのくらいやるべきだよな
東急はシンプル重視だけどあれは質素すぎるよなぁ
阪急京都線特急は従来車両でも十分に立派で快適だからなあ。
いよいよデビューしましたね♪今日暇なんで観にいこうかなって思ってます。(関西私鉄ではあと阪神さんだけ課金シート車が無い。直通特急とかで…)
凄い新幹線のグランクラスより良いんじゃないですか。
車内も木目調で床は木の年輪みたいな模様でモダンテイストですよね。
シートは自動転換クロスでヘッドレストがデカイ爆睡しちゃいそうですね。
試乗会、ハズレたんすよねー😫
当たってたら、どっかでがみさんに会えてたんカーと思うと残念です😢
と、思ったら報道関係向け⁉スゲーなあ
有料着席サービスは、関西でもあっという間に広まったね。
「ア」と書いてプライベースと読む、斬新だわ
どこかで「アーシート」って呼ばれてたのを思い出しました
出来れば、普通車のクロスシートは全列転換可能にして欲しかったですね。
12:17 赤と黄色の上下に金色のベルトで来ると…
しかし、これで京阪間はこの「ア」と「あをによし」とHC85とプレミアムカーで役者は揃った感じ。
最近久野知美さんとの共演が多い気がします。
お疲れ様でした。
17:17 この座席はかつてブルーリボン賞を受賞した阪急の6300系先代特急車の座席をイメージしたらしいですねぇ。
京阪のグランクラスと阪急のグランクラスは、東北上越北陸新幹線のグランクラスよりも格安に(手軽に)乗車できます。
確かに英語の発音則的にはiにアクセント置くほうが自然
おそらく「指定」とか「ア」と呼ばれて行くでしょう。
「PRiVACE」のシンボルマーク、「P」を型どるも「ア」に見えるマーク＝昭和41年まで存在したプリンス自動車(日産自動車に吸収合併されました)のマークを彷彿させますね。日産の子会社・プリンス海運が保有する船舶のファンネルマーク＝プリンス自動車のマークが現代において遺されてますね・・・って阪急と関係ない話でスミマセン＾＾；
「PRiVACE」車両のエクステリアデザインは気品があって敷居が高そうな見た目。流石阪急。
一律500円・・・東横線の「Qシート」と同額。
18:51 村井美樹さん？登場⁇
プライベース車は内装が更にシックですねー。
関東の、座席指定シートとは対極。
しかしもしかすると、こうした高級有料座席車両、東武と東急が導入するかもしれない。メトロにも入る可能性高い。
京阪のプレミアムを阪急らしく仕立てましたって感じかな。
メリット、デメリットはあるけど個人的には背面テーブル派です。
いよいよデビュー間近ですね。
久野さんとのコラボ、良いですね。やはり思いが熱いと感じました。
どうしても優等種別は大阪梅田～京都河原町が中心になりがちですがせっかくだから堺筋線からの運用もみたいなと思いました。
暑い中の撮影お疲れさまでした。
こういう座席が500円で楽しめるのはスゴいと言わざるを得ません！
コンビの大隅くんは居ないんだ。
5:00 私は1列1窓の小窓よりも、2列1窓の大窓のほうが好きです。
阪急プライベース、運行開始したら乗りに行きたいですね。
2300系だけでなく従来の9300系にも導入されるので、需要上がりそうですね。
宝塚・神戸線用の2000系(オールロング)の運行開始も楽しみ！
(何気に京阪間の鉄道全てに座席指定車付いたなw
JR→223系・225系新快速Aシート・特急諸々
京阪→3000系・8000系プレミアムカー
阪急→2300系・9300系プライベース)
近鉄→あをによし
@@ヘリリバース あ、勿論それもねw
@@ヘリリバース
近鉄→あをによし
→アーバンライナー
→伊勢志摩ライナー
→ビスタEX
プライベースのロゴがカタカナの｢ア｣にしか見えない
ア然
久野さん( *´艸｀)テンションマックスとき
関東で住んでいて、阪急はあまり乗っていないけれども、同じ¥500に対し、絶対東急のQシートより乗る価値があると思います。
2:52 阪急の座席、なんかE5系に似てるな。
久野知美さんとコラボ嬉しい！
是非京都まで乗りに行きます。‼️👏😀
おー！がみさんが正雀に！！！！長年阪急民でしたのでプライベース楽しみです。いつも京都行くのに混んでて疲れてたんですよ。。。阪急公式で搬入の神業も見ました。
なにわ筋線に阪急が乗り入れることになったら、急行しか考えてないと言ってましたが有料特急も作ってほしいくらいの素晴らしさがありますねぇ
がみくんのうしろにずーっとメガネのオッサンがいるwww
これを見て、関東私鉄は関西私鉄の足元にも及ばないということを思い知った次第です。
正雀（しょうじゃく）
阪急2300系のプライベースはこの座席で特別料金500円なのが凄いです。
桂や淡路から特急にのればまず立ちっぱなしになるので座席指定はありがたい。問題はチケットの購入方法で、京阪や近鉄のようにホームでも購入できるよう専用の購入機を設置してくれると助かります。
@@屋敷大和-g8n 現在、阪急の各駅に黒いカバーの掛けられた大きめの機械が置かれています
私はこれが予約用の機械のなのではないかと睨んでいます
まぁただのインフォメーションの可能性もありますが、、
束だったら普通列車連結でも最低2,000円は取りそう😂
JRでも京阪間でHC85の指定席に650円で乗れます。
いくら豪華でも410円の旅客料金に+500円は割高感半端ない。途中乗車のお客様を考慮すると、指定席(+200円ぐらい？)3両+、プライベース1両、残り4両は自由席が、乗客にも鉄道会社にも妥当なんじゃないかな？
阪急電鉄の館長さんいました？
正雀車庫の隅っこに今の阪急の礎作った初代2300が動態保存されている。新旧2300のご対面も見てみたい。
差し込みではなく、全車両が新型なんですね
9300系への2300系プライベース車両の差し込み編成もできる模様です。
@@自在電 層だったんですか
マルーンの車体が鏡面のようにピカピカなのも阪急らしいと思いました
貴重な動画をありがとうございます！
映り込みがまさに新車というかんじですよね。貴重な映像、
窓が小さめなのが残念🤣
本日7月9日13時から予約サイトから予約可能になりました。（ということは、ダイヤも判明）
22時20分現在、初日の7月21日分は大阪梅田発の列車の半分近くの列車が予約完了になっています。
1週間頑張ったご褒美にプライベースを…と考える乗客が多くなり、金曜日の競争率が高くなりそうですね。
この人は普通の女の子なのに、普通で無いので面白い🤧
広告からアレと呼ぶ。
プライベート車のディスプレイが見ずらいかな
名鉄より超豪華やんけー‼️
2300系のデビュー自体は楽しみです。
だけど、大阪梅田と京都河原町駅での座席争奪戦が更に激化しなければ良いんだが・・・・・
それで嫌な思いしたくない人がプライベースに殺到しそう。
杞憂に終わってくれると良いのだが。
混んでる特急が8両編成から、一般車1両減の実質7両編成になってしまいます。
コロナで1割のお客さんがもう戻ってこないと言われてますからね
@@arishin683
いや戻ってるで
@@自在電
国交省の資料など見ても戻ってはないですね
2019年比でいうと90%ぐらいですかね
ちなみにあなたはどこの資料を見られたのですか？
初日に乗ってきます
梅田や河原町の始発駅では、最大10分待てば着席できるので、途中駅からの乗客を狙ったサービスなのかな？となると豪華で500円プラス(普通運賃410円に+500円はさすがに高い)も良いけど(1両で良い)、プラス2～300円で指定席車両を3両なんてどうだろうか？自由席車両が4両残るので乗客からも文句出ないだろうし、収益も極大化できると思う。
近畿関西の珍しい電車がついに値上がり郵便切手に大変身して行きます。
たったの+500円にしてこのクオリティの高さ…このお得感は、ぜひー度試してみたいです😊！
カタカナのアにしか見えない
がみくん汗かきすぎだろ
令和に登場した車両でLCDが千鳥配置とは………
18:53 村井美樹さんが写ってる…
テーブルについて言いますと、座席を転換して向かい合わせにした時(1人掛側は2人・2人掛側は4人)に、背面テーブルでは置き場所が無くなるので、いかなる状態でもテーブルが出せるように、肘掛けの中から出す方式にしたと思われます。
プライベース公式サイトのQ&Aによると、乗客による座席回転はできない仕様だそうです。
@@千頭孝志 先ほど確認したところ、確かに乗客による座席転換は不可能と書いてありましたね。
この手の座席なら、下にあるペダルを踏んで転換できると思いましたが、できないとは意外ですね。
もしかすると、背もたれを倒すのに干渉するのを避けるためなのかも知れませんね。
おそらく、プライベースという愛称からも推察できると思いますが、グループ利用が想定されていないのかもしれません。
CM動画やポスターを見ても、1人または2人での利用ばかりで、家族などグループ利用をイメージしたものがないんですよね。
プライベース 乗ってみたい
窓の外見えにくそう…。
まあ景色とか興味ない客向けの席なのかな?
名前がプライベース
プライベート空間に興味がある客向けですね
景色を売りにするよりプライベートを売りにした方が人気があるかと
京都らしい景色が見える訳でもないからな
確かに個室感ある方がニーズに合ってるんですかねー。
関東民なもので、関西行くたびに車窓も楽しみなんですけどねw
@@タヌキネコ-f8u
リピーターが付くような車窓風景でもないからな
ただの通勤路線にすぎない
付加価値のない車窓風景だから関西民を中心に考えないといけない
足伸ばせない？
ア
ぜひ日生エクスプレスにも
デビュー時に迷惑撮り鉄オタが騒動を起こさない事を願う
たかが知れてるけど。
関西では関東みたいな騒動は起こらないよ。
流石に阪急は民度高いやろ
E231系初期車の硬いボックス💺と較べれば雲泥の差💦
東急東横線Qシート💺(同額)と較べても(以下略).
ボックスと比較ですか…笑
京阪プレミアムカーと乗りくらべしたいですね。😌🎁🎂
流石、「ユーロスター」を作ったHITACHIだけ在る…。
まさに Inspiron next…!!
だが謎なのは、何故アルナ工機が阪急の車輌製造から撤退したかという事だ
好き嫌いが有りますが京阪３０００系の方が高級感がありますね。
京阪と差別化するのに苦労されているのが見え隠れしますが、阪急の地味さは隠せません。
京阪電鉄さんが座席指定のプレミアムカーとライナーを導入するとは思ってもみなかったですね。ビックリしました。阪急電鉄さんはライナー的な列車は運行されるのでしょうか。楽しみです。
標準軌＋ボルスタ台車で乗り心地は別格でしょうね
マンであるグガゴグ
20年前に自分が2chに書き込みした妄想車両がまさか現実に登場するとは。
ﾄﾞｩﾜｧ！ﾆｾﾝｻﾝﾋﾞｬｸ‼️
ヲタクって何でべちゃっとした髪の毛をしているのか
ハゲてるだけやがな
記念に木目に名前とか書いて傷つけるオタ鉄
絶対するなよ
1ヶ月乗る人オタ鉄ばっかりやろうな
必要な人がいる事忘れるなよ
先週末京都旅行した際に、プライベースの座席が展示されていて、座ることも出来ました！
座りやすくてゆったりできる印象です。早く実車に乗りたいですね
如何なる理由でも、導入が他社よりも遅すぎない？
昨日、がみさん。Xで新幹線の話してたから
これかな？
思ってたんと違うなあ
プライベースな券売機で買えんねんやったらええねんけどな なんでなネット予約専用やねんや
みどりの券売機プラスみたいな感じなんかなw
カード払い嫌いだから、京阪みたいに券売機対応あると助かるんだけどなあ
阪急がケチだから
こんな書き込みするような次元の連中だったら天下の阪急が合わせてあげる必要は1ミリもないな😂
@@ロケットスタート-v3h お客様のご要望にお答えするのが会社の使命じゃないん？迷惑な要求は別として。
なんだろう
マルーンの車体と金帯がマッチしすぎて高級感を通り越して御料車みたい
先に能勢電が7200系で金帯やってたので、絶対に合うと思ってました。乗るのが楽しみ！
プライベース乗りたすぎ
がみ最高
500円で非日常体験が出来るのが素晴らしいですね‼︎
2:58 金持ちが乗りそう！
せいぜい500円なので、スタバでコーヒー飲んで時間潰すくらいなら有料席でPETコーヒー飲むほうが快適ですよ。
動画ありがとうございました。また遠いところご来阪いただきお礼申し上げます。
間違いなく仕事帰りで席が空いていたら500円払って座って帰ります。
あと一般車両の転換クロスシート、6300系のシートに似た縦模様が特急車両感を感じます。
同じ500円でも京王ライナーは民度の低い客ばかりでボッタクリ価格やからな。
阪急も2300系にドラベースこしらえるより、6300系をリニューアルしてライナーを走らせたほうが圧倒的に儲かるって。
普通車でもめっちゃ豪華なのに、すごいですね！
同じ500円の東急東横線Qシートもこれぐらい、豪華だったらまた状況が今より違っていたかもしれないのに…
いよいよだな
大阪梅田駅のホーム床面もピカピカなんだよなー！
阪急京都戦2300系だからと言って
絶対乗客全員で曲げる真似はしないで下さい。
神戸三宮から河原町または嵐山に
行く特急やったら黒字になるやろなあ？って思うけど梅田から河原町でしょう？45〜50分くらいで着くのに指定席車両が1両だけって
誰が乗るの？って思う。俺でも阪急を普段使ってるけど正直乗らないねぇ。普段京都線乗ってる人で
プレミアム感感じてる人いないと思う。ただの無駄遣いと思ってる人がほとんどでは？
普段の特急より停車駅が少なくて
全車指定席やったらみんな乗ると思います。あと500円の料金も微妙
京阪のプレミアムシートの方がかっこいいなぁ！
何か安っぽいかな。
特に天井のクーラー吹き出し口が残念。
しかし1乗車1席500円の加算で、40席しかないと、指定席単体では赤字だと思います。
増収案として、Web予約限定でコーヒーサービスを実施すると若干増益見込めそうですが。要は指定席券をスマホで予約する際、コーヒー欄にチェックを入れ予約を完了すると、クレカから指定料金とコーヒー代金を決済するとか…。車内販売するにしても品目多いと赤字ですね…。
しかしコーヒーなんて駅売店やコンビニで売っているので意味ないか…限定香味のコーヒーで相当魅力出さないと無理っぽいですね…。
レビューありがとうございます。普通席、運転席とも窓が大きいので解放感が良い感じですね。やっぱ高級感あるわ。
ヘイトスピーチシールが全て台無し
高額な追加料金(神奈川県民なので知らないが…)払って乗る価値がある良い車内ですね！
って長く乗っても追加500円！？強過ぎじゃね？