Леонид позитивный и грамотный дядька. Сам всю жизнь занимаюсь техникой. Техника очень разная, но вот в следствии того что в 2012 году приобрел себе еще и сурфа в 185 кузове. Видео Леонида очень помогают после рукожопов его поставить все таки на правильный ход. Хорошо когда машина после завода и никто туда не залез еще, все стоит на своих местах и когда что либо меняешь устанавливаешь в той же последовательности но уже с новой деталью. А когда туда уже залезали рукожопы то вот как раз видео Леонида очень даже к стати. У меня по сурфу есть книга но в книге не совсем все понятно. По тому как Леонид показывает и очень подробно все разжовывает ( по другому не скажешь ), совершенно все понятно. Очень хорошее налядное пособие. Леонид Спасибо Огромное тебе за твои труды. Это очень огромный труд сделать все правильно очень подробно все показать рассказать да еще при этом все это заснять.
Спасибо за высокую оценку , которой может я и не заслуживаю . Все началось с того что будучи мастером по геометрии колес , которая является последней из процедур в ремонте ходовой части , стал замечать одни и те же часто повторяющиеся ошибки в работе мастеров по ремонту ходовой части , и когда частота мною замеченых ошибок привысила какой то мой внутренний допустимый предел , взял в руки камеру и начал снимать , так что особо не нужно похвал , это всего на всего только ответ на сложившуюся ситуацию .
Леонид, спасибо за видео! Как раз вовремя, съемника нужного не нашел, но двух лапый справился на ура, сайлентблоки запресовал не до конца как вы показали, но внутренняя часть вровень с краем подвески, короче поменял и полетел.. ждём новых видео!
Да. Всё правильно. Если их впрессовать полностью потом рычаг на место не вставишь. Было такое , оставил чуток поменьше зазор между сайлентблоками и рычагом и еле еле получилось вставить рычаг на место.
Вот что значит профессиональный подход, спасибо за видео. У меня был тоже удар колесом об бордюр, подскажите что могло погнуть во время этого удара? Лайк за видео)
Андрей Чибисов Интересное в деталях Геометрия выходит ? Первым делом смотри палец на нижней шаровой , потом рулевая тяга потом сам нижний рычаг , удачи .
Здравствуйте. Такая ситуация: на геометрии не удается вывести кастор одного колеса, отклонение от нормы больше 2-х градусов. Развал и схождение выходят нормально везде. Что это может быть, кроме нижнего рычага?
Леонид доброго времени суток. Нашёл твой канал и очень рад. Всё грамотно обьясняешь и видео всегда подробное. У меня прадо 95 сложно найти хорошее видео по ним. Крен на правый сторону (водительскую). Амортизаторы менял. Пружины местами. Толку нет. Зад перебрал полностью. Я так понимаю надо менять пружины и сайленблоки спереди?
Добрый день.Все ваши видео очень помогли.У меня 185 Сурф.Много чего поменял сам,посмотрев ваши виодео.Спасибо.Один вопрос,если в переднем нижнем рычаге ставить два жестких сайлендблока,метки ставить как и смягким?Спасибо.Привет из Минска
Все привет сегодня столкнулся с такой ситуацией сурф 2004г 215 кузов 5вз двигатель менял верхние саленблоки после выпресовки оказалось что новые меньше старых примерно на 1мм теперь немогу подобрать подскажите в чём причина кто сталкивался может рычаги менялись.? Или от чего можно подобрать?
Добрый день, менял нижние передние сайлентблоки на Прадо 120, в левый рычаг новый сайлент запресовался с усилием на прессе, а правый зашел относительно легко и начал проворачиваться в рычаге, как Вы и сказали в этом видео. Сайлент другого производителя зашел тоже легко, в итоге купил новый оригинальный рычаг. Есть способ реанимировать старый рычаг или он на выброс?
Здравствуйте Леонид. Спасибо за Ваши видео, очень помогают. Подскажите пожалуйста. При выбивании верхних сайлентблоков, повредил отвёрткой внутреннюю поверхность посадочных мест. Принципиально это при дальнейшей эксплуатации? И можно ли верхние сайленты забивать а не запресовывать?
Нет не принципиально , там царапины роли не играют , главное что бы сайлентблок там держался крепко , забивать верхние сайлентблоки нельзя , только прессом задавливать .
@@user-hz8wn8mf9d Ни то что ровно не встает , он молотком туда не лезет , разобъете сайлентблок но не впрессуете , можно конечно попробовать тисами , но тоже может и не пойти , домкратом как нибудь может приспособитесь , можно рамку сварить из толстого уголка и туда рычаг с домкратом вставить , получится мини пресс ))
Здравствуйте, возможно что из за не правильной затяжки сайленблоков передних появился крен на лево? Стойки пружины все заменено. На новое, откручивается левый стабилизатор, устал уже от поиска крена , сил нет 😒
прессуй полностью. проблемы то какие. не нравится что человек с опытом тебе показывает и рассказывает, причем делает это профессионально и совершенно правильно. но вот если запрессуешь эти именно сайлентблоки можешь смело идти покупать новые и перепрессовывать, потому что ты уже рычаг не вставишь на место.
Леонид позитивный и грамотный дядька. Сам всю жизнь занимаюсь техникой. Техника очень разная, но вот в следствии того что в 2012 году приобрел себе еще и сурфа в 185 кузове. Видео Леонида очень помогают после рукожопов его поставить все таки на правильный ход. Хорошо когда машина после завода и никто туда не залез еще, все стоит на своих местах и когда что либо меняешь устанавливаешь в той же последовательности но уже с новой деталью. А когда туда уже залезали рукожопы то вот как раз видео Леонида очень даже к стати. У меня по сурфу есть книга но в книге не совсем все понятно. По тому как Леонид показывает и очень подробно все разжовывает ( по другому не скажешь ), совершенно все понятно. Очень хорошее налядное пособие. Леонид Спасибо Огромное тебе за твои труды. Это очень огромный труд сделать все правильно очень подробно все показать рассказать да еще при этом все это заснять.
Спасибо за высокую оценку , которой может я и не заслуживаю .
Все началось с того что будучи мастером по геометрии колес , которая является последней из процедур в ремонте ходовой части , стал замечать одни и те же часто повторяющиеся ошибки в работе мастеров по ремонту ходовой части , и когда частота мною замеченых ошибок привысила какой то мой внутренний допустимый предел , взял в руки камеру и начал снимать , так что особо не нужно похвал , это всего на всего только ответ на сложившуюся ситуацию .
Леонид, спасибо за видео! Как раз вовремя, съемника нужного не нашел, но двух лапый справился на ура, сайлентблоки запресовал не до конца как вы показали, но внутренняя часть вровень с краем подвески, короче поменял и полетел.. ждём новых видео!
Леонид, как всегда всё грамотно и на высоком уровне! Спасибо за видео!!
видео класс. смотрю все видео очень профессионально.
Как это ты их профессионально смотришь?
Да. Всё правильно. Если их впрессовать полностью потом рычаг на место не вставишь. Было такое , оставил чуток поменьше зазор между сайлентблоками и рычагом и еле еле получилось вставить рычаг на место.
я трехлапым или двухлапым съемником эти шаровые выдавливаю,90% легко выходит,а вот если не получается то таким же как у вас ;)
Спасибо за видео.
Полуторакилограммовым молотком заменил сегодня и нижние, и верхние. Без всякого пресса. Проще чем на ниве.
Спасибо!
Наружную втулку я всегда распиливаю пилкой по металлу, немного дольше, но за то все само выпадает, без стуканья и руки целы.
с меня лайк!!!
Вот что значит профессиональный подход, спасибо за видео. У меня был тоже удар колесом об бордюр, подскажите что могло погнуть во время этого удара? Лайк за видео)
Андрей Чибисов Интересное в деталях
Геометрия выходит ? Первым делом смотри палец на нижней шаровой , потом рулевая тяга потом сам нижний рычаг , удачи .
Здравствуйте. Такая ситуация: на геометрии не удается вывести кастор одного колеса, отклонение от нормы больше 2-х градусов. Развал и схождение выходят нормально везде. Что это может быть, кроме нижнего рычага?
Леонид доброго времени суток. Нашёл твой канал и очень рад. Всё грамотно обьясняешь и видео всегда подробное. У меня прадо 95 сложно найти хорошее видео по ним. Крен на правый сторону (водительскую). Амортизаторы менял. Пружины местами. Толку нет. Зад перебрал полностью. Я так понимаю надо менять пружины и сайленблоки спереди?
Нет Игорь , проблема в подушках кузова , нужно их менять .
Спасибо
мужчина конкретный.
а на сотке как я понимаю все тоже самое? или есть какие то нюансы?
Здраствуйте у меня прадо 90 2002 года вы в каком городе находитрсь
Леонид здравствуй! А какой диаметр у твоего съёмника, я купил на 18, он подойдет по размеру пальца верхней шаровой?
Если есть надрывы по внутреннему демферу глубиной 1,5-2мм в передних нижних сайлентблоках ,это повод для замены?
Добрый день.Все ваши видео очень помогли.У меня 185 Сурф.Много чего поменял сам,посмотрев ваши виодео.Спасибо.Один вопрос,если в переднем нижнем рычаге ставить два жестких сайлендблока,метки ставить как и смягким?Спасибо.Привет из Минска
Да верно , передний сайлентблок две метки вертикально .
Подскажите в каком положении затягивать верхние рычаги.
Все привет сегодня столкнулся с такой ситуацией сурф 2004г 215 кузов 5вз двигатель менял верхние саленблоки после выпресовки оказалось что новые меньше старых примерно на 1мм теперь немогу подобрать подскажите в чём причина кто сталкивался может рычаги менялись.? Или от чего можно подобрать?
Добрый день, менял нижние передние сайлентблоки на Прадо 120, в левый рычаг новый сайлент запресовался с усилием на прессе, а правый зашел относительно легко и начал проворачиваться в рычаге, как Вы и сказали в этом видео. Сайлент другого производителя зашел тоже легко, в итоге купил новый оригинальный рычаг. Есть способ реанимировать старый рычаг или он на выброс?
Сваркой прихватить на 120 так делают иногда даже оригинал проворачивается
Здравствуйте Леонид. Спасибо за Ваши видео, очень помогают. Подскажите пожалуйста. При выбивании верхних сайлентблоков, повредил отвёрткой внутреннюю поверхность посадочных мест. Принципиально это при дальнейшей эксплуатации? И можно ли верхние сайленты забивать а не запресовывать?
Нет не принципиально , там царапины роли не играют , главное что бы сайлентблок там держался крепко , забивать верхние сайлентблоки нельзя , только прессом задавливать .
@@Sytnik71 А почему? Ровно не встанет или ещё причина есть? Просто с прессом напряжёнка в гаражных условиях.
@@user-hz8wn8mf9d
Ни то что ровно не встает , он молотком туда не лезет , разобъете сайлентблок но не впрессуете , можно конечно попробовать тисами , но тоже может и не пойти , домкратом как нибудь может приспособитесь , можно рамку сварить из толстого уголка и туда рычаг с домкратом вставить , получится мини пресс ))
@@Sytnik71 Вас понял. Большое спасибо за ответы.
Здравствуйте, возможно что из за не правильной затяжки сайленблоков передних появился крен на лево? Стойки пружины все заменено. На новое, откручивается левый стабилизатор, устал уже от поиска крена , сил нет 😒
Я лично не нашел причину крена , устранил установкой проставки спереди с одной стороны .
Цена замены?
Добрый день скажите нужно добавлять смазку в новую шаровую 555?
Смотря какая шаровая , если нижняя то нет , там смазки хватает , если верхняя то да , ее мало кладут .
@@Sytnik71 ок спасибо.
Подскажи пореуретан как сайлентблоки или простые лучше
На сайлентблоки полиуретан не подходит , лучше хорошей резины пока ни чего еще для этих целей не придумали .
А какие лучше ставить сайленблоки, если оригинал дорогие?
С дубликатом совсем мало работаю по этому и посоветовать особо ни чего не могу , там уже как повезёт.
Reyder: Спасибо, будем пробовать тогда.
подскажите пож оригинальные парт номера сайлентблоков.
Serjio007007
www.toyota-oem.ru/podrobno.php?razdel=&podrazdel=%D1%E0%E9%EB%E5%ED%F2%E1%EB%EE%EA%E8&name=%D1%E0%E9%EB%E5%ED%F2%E1%EB%EE%EA%20%CF%E5%F0%E5%E4%ED%E5%E3%EE%20%C2%E5%F0%F5%ED%E5%E3%EE%20%D0%FB%F7%E0%E3%E0&comment=LC9%23.%20Surf%2018%23&katnum=4863235080&price=910
Бля и какой же человек тут ставить дизлайки или как такого человека назвать?)))
Ещё один вариант съёмника для верхних шаровых
th-cam.com/video/yXjioXyZa_M/w-d-xo.html
13'45''
Сергей Павлик
Можно и таким попробовать , двух лапый сёмник если большое усилие начинает заваливать на бок , а так спасибо , буду иметь в виду .
Не допресовал,а потом либо проворачивает либо вылетают,мастера блять,по заводскому их всегда полностью прессуют
white- sanya
Спасибо за то что вы есть , иначе я бы без работы остался .
прессуй полностью. проблемы то какие. не нравится что человек с опытом тебе показывает и рассказывает, причем делает это профессионально и совершенно правильно. но вот если запрессуешь эти именно сайлентблоки можешь смело идти покупать новые и перепрессовывать, потому что ты уже рычаг не вставишь на место.