Enig. Men håpløst dårlig bagasjeromsplass, alt for høyt forbruk, ikke udelt gode kjøreegenskaper (tross god komfort og understell), og uferdig programvare, i beste fall.
Det stemmer @parsifal102. Mye kan ryddes opp via softwareoppdatering (OTA), som vi drøfter i artikkel på elbil.no mandag. Men bilen framstår litt uferdig som den er nå.
Tusen takk for en veldig god gjennomgang av bilen. Et par spørsmål som forhandler ikke kunne svare meg på. 1. Har den adaptive regen, slik at man kan slå av en pedals kjøring og så vil den regenere automatisk når den må (tar igjen biler, nærmer seg rundkjøring).Tilsvarende man finner på VW MEB, Audi, Mercedes, og BMW 2. Hvilken stopp modus er det på en pedals kjøring? Er det Hold (full stopp), roll (den bare ruller), eller creep?
1. Ja, den har adaptiv fartsholder (cruise). 2. Jeg oppfatter ikke enpedalskjøring på Seres 5 som helt på nivå. Valg av regen skjer via skjerm, men ingen av nivåene gir regen som kvalifiserer til enpedalskjøring i klassisk forstand.
@@Elbilforeningen takk. Jeg oppfatter svaret som nei på spørsmål 1. Jeg tenker på slik det f.eks er på Audi e-tron hvor man når man slipper gasspedealen så ruller man fritt, men hvis man tar igjen en bil så vil den automatisk regenerere for å tilpasse farten. Altså uten at cruise er aktiv. Dette er i teorien det mest energieffektive måten å kjøre elbil på og det som Audi, Porsche, VW anbefaler. De vil i liten grad la deg styre med en-pedals kjøring.
@@Elbilforeningen jeg spurte om adaptive regen, ikke adaptive cruise :-) Tror vi er helt enig om hva som er adaptiv cruise. Alle biler har vel regen ved bruk av adaptiv cruise.
![[TH] RNT vs SPG - VCT Ascension Pacific - Day 1](http://i.ytimg.com/vi/RUTkf8Detj8/mqdefault.jpg)
Den er faktisk rigtig elegant og stilig efter min mening.
Enig. Men håpløst dårlig bagasjeromsplass, alt for høyt forbruk, ikke udelt gode kjøreegenskaper (tross god komfort og understell), og uferdig programvare, i beste fall.
Det stemmer @parsifal102. Mye kan ryddes opp via softwareoppdatering (OTA), som vi drøfter i artikkel på elbil.no mandag. Men bilen framstår litt uferdig som den er nå.
@@Elbilforeningenelendig ladefart hører jeg fra eiere.
God å kjøre og stillegående syns jeg. Men nyttelasten? Det er en nyttig info som er fint å få med i testene.
Enig. Og det drøftes i artikkelen på elbil.no, som publiseres mandag. Dessverre vrient å få med all info i video alltid, på hektiske opptaksdager.
Lurer på om den china bilen dær også bremser ned i svinger helt automatisk? Det er noe som bør kunne skrues av og på.
Meh, dette blir nok langt i fra noen storselger.
Tusen takk for en veldig god gjennomgang av bilen. Et par spørsmål som forhandler ikke kunne svare meg på.
1. Har den adaptive regen, slik at man kan slå av en pedals kjøring og så vil den regenere automatisk når den må (tar igjen biler, nærmer seg rundkjøring).Tilsvarende man finner på VW MEB, Audi, Mercedes, og BMW
2. Hvilken stopp modus er det på en pedals kjøring? Er det Hold (full stopp), roll (den bare ruller), eller creep?
1. Ja, den har adaptiv fartsholder (cruise).
2. Jeg oppfatter ikke enpedalskjøring på Seres 5 som helt på nivå. Valg av regen skjer via skjerm, men ingen av nivåene gir regen som kvalifiserer til enpedalskjøring i klassisk forstand.
@@Elbilforeningen takk. Jeg oppfatter svaret som nei på spørsmål 1.
Jeg tenker på slik det f.eks er på Audi e-tron hvor man når man slipper gasspedealen så ruller man fritt, men hvis man tar igjen en bil så vil den automatisk regenerere for å tilpasse farten. Altså uten at cruise er aktiv. Dette er i teorien det mest energieffektive måten å kjøre elbil på og det som Audi, Porsche, VW anbefaler. De vil i liten grad la deg styre med en-pedals kjøring.
Sant nok, men Audis løsning er ikke definisjonen på adaptiv cruise (selv om den er god). Svaret er altså ja, selv om din tolkning er annerledes.
@@Elbilforeningen jeg spurte om adaptive regen, ikke adaptive cruise :-) Tror vi er helt enig om hva som er adaptiv cruise. Alle biler har vel regen ved bruk av adaptiv cruise.
@@evkx OK, presiserte det som at det er en viss sammenheng.
Denne bil er ikke bra
Better not translate from Serbian.. Seres
We did… 😁